Таблица кодов неисправностей
| Код неисправности | Датчик информации | Причина неисправности |
|---|---|---|
| 10 | Сбой программы: | 1. Приложение не активировано |
| 2. EPROM не запрограммирована | ||
| 3. Калибровка не утверждена | ||
| 13 | Электромагнитный клапан муфты преобразователя | Цепь прервана |
| 14 | Электромагнитный клапан регулятора давления | Цепь прервана |
| 15 | 1-2/3-4 смены | Электромагнитный клапан обрыва цепи |
| 16 | 2-3-х сдвиговый электромагнитный клапан | Цепь прервана |
| 17 | 1-2/3-4 смены | Короткое замыкание на электромагнитный клапан заземления |
| 18 | 2-3-х сдвиговый электромагнитный клапан | Короткое замыкание на массу |
| 25 | 1-2/3-4 смены | Короткое замыкание на электромагнитный клапан напряжения батареи |
| 28 | 2-3-х сдвиговый электромагнитный клапан | Короткое замыкание на напряжение батареи |
| 29 | Электромагнитный клапан муфты преобразователя | Короткое замыкание на массу |
| 31 | Выходной сигнал скорости передачи | Отсутствует, короткое замыкание на массу или отсутствие напряжения |
| 32 | Электромагнитный клапан регулятора давления | Короткое замыкание на массу |
| 33 | Электромагнитный клапан регулятора давления | Короткое замыкание на напряжение батареи |
| 34 | Электромагнитный клапан тормозной ленты | Короткое замыкание на напряжение батареи |
| 35 | Электромагнитный клапан тормозной ленты | Короткое замыкание на массу |
| 36 | Электромагнитный клапан муфты преобразователя | Короткое замыкание на напряжение батареи |
| 39 | Выходная скорость трансмиссии | Неправильный сигнал (скорость транспортного средства = 0) |
| 41 | Неисправность коробки передач | Скорость автомобиля слишком велика по отношению к фактической передаче. |
| Может также произойти, если один или несколько из следующих кодов неисправности были распознаны. | ||
| 44 | Электромагнитный клапан тормозной ленты | Цепь прервана |
| 45 | Постоянное напряжение | Цепь прервана |
| 48 | Низкое напряжение батареи | (менее 9 В) |
| 49 | Высокое напряжение батареи | (более 16 В) |
| 51 | Неисправность блока управления | EPROM неисправен |
| 55 | Неисправность блока управления | Ошибка суммы тестов EPROM |
| 56 | Переключатель положения рычага переключения передач | Функция, регулировка |
| 57 | Сигнал нагрузки от электроники дизеля | Положение педали акселератора (круиз-контроль) |
| 58 | Сигнал ETR | (Этап снижения крутящего момента двигателя); сигнал между TC/блоком управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 59 | Выход парковки/нейтрали на блок управления | Короткое замыкание на массу |
| 60 | Питающие электромагнитные клапаны | Цепь прервана |
| 61 | Реле контроля, токоподвод для | Короткое замыкание на электромагнитные клапаны аккумуляторного напряжения в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 62 | Реле контроля, токоподвод для | Короткое замыкание на электромагнитные клапаны заземления в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 63 | Реле контроля, токоподвод для | Отключение электромагнитных клапанов в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 64 | Реле контроля, токоподвод для | Неисправные электромагнитные клапаны «сторожевой собаки» в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 65 | Датчик температуры трансмиссионной жидкости, | Короткое замыкание на напряжение батареи (резервное напряжение высокое |
| Значение 130 ° C/130°C) | ||
| 66 | Датчик температуры трансмиссионной жидкости, | Короткое замыкание на массу |
| Низкое напряжение | (резервное значение 130 ° C/130°C) | |
| 68 | Датчик температуры трансмиссионной жидкости | Температура выше 165 ° C/165°C |
| 69 | Вывод информации через P/N | Короткое замыкание на напряжение батареи |
| 71 | Сигнал телевизионной нагрузки | Прерывание цепи или короткое замыкание на напряжение батареи |
| 72 | Неисправность впрыска дизельного топлива | |
| 73 | Неисправность датчика температуры дизеля | (резервное значение 80 ° C/80°C) |
| 74 | Сигнал нагрузки | Короткое замыкание на массу |
| 75 | Цепь управления крутящим моментом | Короткое замыкание на напряжение батареи |
| 76 | Сигнал нагрузки | Неисправность блока управления |
| 77 | Цепь кикдауна | Короткое замыкание на массу |
| 78 | Слишком длинный период смены | - не используемый |
| 79 | Переключатель Kickdown | Цепь прервана |
| 81 | Сигнал ETR (ступень снижения крутящего момента двигателя) | Прерывание цепи или короткое замыкание на напряжение батареи (TC отключен) |
| 82 | Неправильно установлен переключатель положения рычага переключения | (оставаться в последнем действительном отображении и отрегулированным войти в режим D) |
| 83 | Контроль крутящего момента | Короткое замыкание на массу |
| 84 | Выключатель тормоза | Остается закрытым |
| 85 | Неисправность блока управления | Неисправность в управлении крутящим моментом |
| 86 | ETR (уменьшение крутящего момента двигателя) | Частота сигнала вне заданного диапазона |
| - не используемый | ||
| 89 | Сигнал ETR | Неисправность блока управления (TC не активирован) |
| 91 | Сигнал MIWG, увеличение крутящего момента трансмиссии | Короткое замыкание на напряжение батареи |
| 92 | Сигнал MIWG, увеличение крутящего момента трансмиссии | Обрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| 95 | Отображение зимней программы | - не используемый |
| 96 | Отображение зимней программы | - не используемый |
| 97 | Выходной дисплей | - не используемый |
| 98 | Выходной дисплей | - не используемый |
| 111 | Барометр | - не используемый |
| 112 | Барометр | - не используемый |