Общие указания/Меры безопасности
· Никогда не подключайте и не отсоединяйте вилки электропроводки к/от блока управления коробкой передач или других блоков управления при включенном зажигании.
· Когда другие блоки управления (например, блок управления ABS) отключены, всегда удаляйте их коды неисправностей и проверяйте их на правильность функционирования также после завершения этапов тестирования.
· Перед зарядкой или быстрой зарядкой отсоедините аккумулятор от электрической системы автомобиля.
· Никогда не отключайте аккумулятор от электрической системы автомобиля при работающем двигателе.
· Никогда не используйте быстрое зарядное устройство для запуска.
· Осторожность при прикосновении к несущим напряжение частям системы зажигания.
· Блоки управления должны быть удалены до проведения сварочных работ.
· При температуре выше + 80 ° C/+ 80°C (сушильная печь), блоки управления должны быть удалены.
· Используйте только высокоомные тестеры напряжения для проверки.
· Для этапов испытаний, которые включают в себя подключение контактов вилок жгутов проводов или блоков управления к земле или напряжению батареи (+ 12 В), действуйте с максимальной осторожностью и концентрацией. Неправильно подобранные контакты могут привести к разрушению внутренних цепей в рассматриваемых блоках управления.
· После повторного подключения батареи перепрограммируйте энергозависимую память. С помощью радиокодирования и программирования станции сообщите заказчику о декодировании и удаленных запоминающих устройствах станции.
· Если автоматическая коробка передач была снята, убедитесь, что все массовые соединения были правильно установлены после сборки.
· При измерении сопротивления заземленных выводов штепсельной вилки электропроводки относительно заземления транспортного средства (точки кузова) может случиться так, что номинальное значение «менее 2 Вт» не будет достигнуто.
В этом случае отсоедините аккумулятор и в качестве опорной точки заземления выберите соединение корпуса отрицательного кабеля аккумулятора.