Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия с задним приводом Все разделы

СПИСОК F0:DATA - ШАГ ТЕСТИРОВАНИЯ 18 НА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ Opel Omega B

ПЕРЕЧЕНЬ F0:DATA

Нет.Дисплей TECH 1Условия проверкиНоминальная стоимостьКоды неисправностейТерминал
18НА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИДвижение транспортного средства на этапе движения «3»(прибл. 60 км/ч, 37 миль в час с рычагом селектора на «3»), трансмиссия переключается до третьей передачи
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ примерно такая же, как

НА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ

393, 5
Примечания по поиску и устранению неисправностей:Номинальное значение:Причина неисправности:

(При недостижении номинального значения)

· Зажигание выключено

· Отсоедините вилку кабельного жгута от:

K85 управления коробкой передач

· Зажигание включено

· Используя мультиметр, измерьте напряжение

От: K85 штепсель жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 3 (SWGE) и 5 (BLGN)

Кому: земляНиже 0,1 В· Короткое замыкание на напряжение

От: K85 штепсель жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 3 или 5

К: вилке электропроводки датчика выходной скорости передачи P48

Тер. A или B

· Неисправен датчик частоты вращения на выходе P48 коробки передач

· Зажигание выключено

· Используя мультиметр, измерьте сопротивление

От: K85 штепсель жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 3 (SWGE) и 5 (BLGN)

Кому: земляВыше
100 кВт (¥)· Короткое замыкание на массу

От: K85 штепсель жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 3 или 5

К: вилке жгута проводов датчика выходной скорости передачи P48 Тер. A или B

· Неисправен датчик частоты вращения на выходе P48 коробки передач

· Используя мультиметр, измерьте сопротивление

От: K85 штепсель жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 3 (SWGE) и 5 (BLGN)

Кому: K85 вилка жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 18Выше
100 кВт (¥)· Короткое замыкание в жгуте проводов

От: K85 штепсель жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 3 или 5

К: K85 вилке жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 18

· Неисправен датчик частоты вращения на выходе P48 коробки передач

· Проверьте экранирование на наличие поврежденийОтсутствие повреждений· Неисправен жгут проводов датчика выходной скорости передачи P48

Либо:

· Используя мультиметр, измерьте сопротивление

От: вилка жгута проводов блока управления коробкой передач K85

Тер. 3 (SWGE)

К: K85 вилке жгута проводов блока управления коробкой передач

Тер. 5 (BLGN)От 2,9 до 3,5 ВтСопротивление ниже 2,9 Вт:

· Короткое замыкание в жгуте проводов

От: вилка жгута проводов блока управления коробкой передач K85

Тер. 3 (SWGE)

К: K85 вилке жгута проводов блока управления коробкой передач

Тер. 5 (BLGN)

· Неисправен датчик частоты вращения на выходе P48 коробки передач

Сопротивление выше 3,5 Вт:

· Прерывание цепи

От: K85 штепсель жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 3 или 5

К: вилке электропроводки датчика выходной скорости передачи P48

Тер. A или B

· Поднять автомобиль

· Рычаг селектора в «N»

· Быстро поверните заднее левое колесо

· Используя мультиметр, измерьте напряжение переменного тока

От: вилка жгута проводов блока управления коробкой передач K85

Тер. 3 (SWGE)

К: K85 вилке жгута проводов блока управления коробкой передач

Тер. 5 (BLGN)

Примерно от 0,5 до 2,0 В переменного тока, в зависимости от скорости вращения колеса· Проверить регулировку датчика частоты вращения P48 на выходе коробки передач

· Проверьте вилку жгута проводов для блока управления коробкой передач

· Неисправен блок управления коробкой передач

Примечание:

Повреждение экранирования может привести к сигналам помех, воздействующим на выводы датчика выходного импульса скорости индуктивной передачи. Затем это может привести к нарушению функции передачи в автомобиле, например, в диапазоне мощных радиопередатчиков или при неисправности системы зажигания, что делает последующую диагностику в мастерской очень сложной.

Для распознавания такого рода неисправности подключите портативный запоминающий осциллограф параллельно датчику съема импульса скорости на выходе индуктивной передачи. Затем транспортное средство должно пройти испытание в условиях, в которых первоначально имели место жалобы.