Авто-Круиз контроля: Обзор Mitsubishi Lancer Ralliart X

Общая информация

Используя систему круиз-контроля, водитель может двигаться на предпочтительных скоростях в диапазоне приблизительно от 40 до 200 км/ч (от 25 до 125 миль/ч) без нажатия на педаль акселератора.

Для этой системы круиз-контроля совместно с электронной системой управления дроссельной заслонкой модуль управления двигателем (блок управления двигателем) электронно управляет дроссельной заслонкой.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Введение в диагностику системы Круиз-Контроля

Система круиз-контроля позволяет ездить без нажатия на педаль акселератора, устанавливая случайную скорость примерно между 40 км/ч (25 миль/ч) и 200 км/ч (125 миль/ч). Неисправности в этой системе можно исследовать следующими методами.

Работа схемы

Эта схема оценивает сигналы каждого переключателя («ON/OFF», «отмена», «COAST/SET» и «ACC/RES») переключателя круиз-контроля. МУД определяет состояние переключателя круиз-контроля путем восприятия напряжений, показанных ниже.

1. При отпускании всех выключателей: 4,7-5,0 вольт
2. При нажатии переключателя «ВКЛ/ВЫКЛ»: 0-0,5 вольт
3. При нажатии переключателя «ОТМЕНА»: 1,0-1,8 вольт
4. При нажатии переключателя «COAST/SET»: 2,3-3,0 вольт
5. При нажатии переключателя «ACC/RES»: 3,5-4,2 вольт

Эта схема оценивает сигналы каждого переключателя («ON/OFF», «отмена», «COAST/SET» и «ACC/RES») переключателя круиз-контроля. МУД определяет состояние переключателя круиз-контроля путем восприятия напряжений, показанных ниже.

1. При отпускании всех выключателей: 4,7-5,0 вольт
2. При нажатии переключателя «ВКЛ/ВЫКЛ»: 0-0,5 вольт
3. При нажатии переключателя «ОТМЕНА»: 1,0-1,8 вольт
4. При нажатии переключателя «COAST/SET»: 2,3-3,0 вольт
5. При нажатии переключателя «ACC/RES»: 3,5-4,2 вольт

1. Что касается выключателя стоп-сигнала, то при нажатии на педаль тормоза сигнал включения выключателя стоп-сигнала передается от ETACS-ECU в блок управления двигателем по линии шины CAN.
2. Что касается тормозного переключателя, то при нажатии на педаль тормоза положительное напряжение аккумулятора подается на выключатель стоп-сигнала (клемма номер 3), а при не нажатии на педаль тормоза напряжение ЕСМ (клемма номер 108) будет указывать 0 вольт.

Эта цепь показывает рабочее состояние переключателя сцепления. При включенном выключателе сцепления (нажата педаль сцепления) напряжение клеммы ЕСМ номер 85 будет указывать 0 вольт.

При срабатывании рычага селектора сигнал рычага селектора от переключателя диапазона передачи поступает в ТСМ. Модуль блок управления двигателем принимает сигнал положения рычага селектора от модуля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по линии шины CAN.

При нахождении рычага переключения передач в положении «N» сигнал с КРД рычага переключения передач поступает на МУД по линии шины CAN.

Блок управления двигателем обнаруживает сигнал «ON/OFF»(ВКЛ/ВЫКЛ) переключателя «ON»(ВКЛ) для включения индикатора «CRUISE»(КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ) на комбинированном счетчике.

Сигнал о загорании светового индикатора «КРУИЗ» поступает от МУП на комбинационный счетчик по линии шины CAN.

Справочная диаграмма напряжения терминала Эсуда для работы системы Круиз-Контроля.

Требуемый специальный инструмент

1. MB992110: Жгут проверки ЭБУ электростанции

С помощью специального инструмента MB992110 проверьте напряжение на клеммах блок управления двигателем.

1. Отсоедините все разъемы блок управления двигателем и подключите специальный инструмент MB992110 между ними.
2. Измерьте напряжения между клеммами контрольного разъема специального инструмента MB992044 и клеммами массы (разъем блок управления двигателем B-109 клемма № 81 или 93).

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ