Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Сцепление/Капитальный ремонт - LANCER
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Капитальный ремонт - LANCER Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Сцепление 10 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №17
Схема №18

<<A>> снятие расцепляющей вилки

Переместите вилку расцепления в показанном направлении, чтобы снять зажим с точки опоры.

Схема №19
Схема №20
  1. Нанесите оригинальную смазку Mitsubishi с номером детали 0101011 или эквивалентным для показанных положений вилки разблокировки.
  2. Установите вилку расцепления на точку опоры.
Схема №21
  1. Нанесите на шлицы диска сцепления оригинальную смазку Mitsubishi номер детали 0101011 или эквивалент и протрите ее в шлицах щеткой.
  2. С помощью направляющей диска сцепления расположить диск сцепления на маховике.
  3. Установите крышку сцепления на маховик.

Крышка сцепления

  1. Проверьте конец пружины диафрагмы на предмет износа и неравномерной высоты. Замените, если износ очевиден или перепад высот превышает предельный. Предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)
  2. Проверьте поверхность прижимной пластины на предмет износа, трещин и обесцвечивания.
  3. Проверьте заклепки пластины накладки на слабину. В случае ослабления замените крышку сцепления.

Диск сцепления

Внимание:Не чистите диск сцепления в чистящем растворителе.
Схема №22
  1. Проверьте облицовку на наличие ослабленных заклепок, неравномерного контакта, признаков заедания или отложившихся масел и смазок. В случае неисправности замените диск сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При загрязнении смазкой или маслом определите источник загрязнения и отремонтируйте его.
  2. Измерить раковину заклепки. Замените диск сцепления, если он ниже предельного. Минимальный предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  3. Проверьте пружину кручения на наличие люфтов и повреждений. В случае неисправности замените диск сцепления.
  4. Установите диск сцепления на входной вал и проверьте состояние скольжения и люфт в направлении вращения. Если наблюдается плохое скольжение, очистите, соберите и перепроверьте. Если наблюдается чрезмерный люфт, замените диск сцепления и/или входной вал.

Подшипник выключения сцепления

Внимание:Выжимной подшипник набит смазкой. Поэтому не следует мыть его в чистящем растворителе.
  1. Проверка на заедание, повреждение, шум или связывание/грубое вращение.
  2. Проверьте износ поверхности, контактирующей с мембранной пружиной.
  3. Проверьте износ поверхности, контактирующей с вилкой расцепителя. При ненормальном износе замените.

Расцепляющая вилка

Если поверхность, контактирующая с подшипником, имеет чрезмерный износ, замените ее.

Схема №23
Схема №24
  1. Накройте магазинным полотенцем для предотвращения выскакивания поршня. ВНИМАНИЕ: Медленно подавайте сжатый воздух, чтобы предотвратить разбрызгивание тормозной жидкости.
  2. Подайте сжатый воздух в отверстие для монтажа трубки, чтобы снять поршень в сборе.
Схема №25
Схема №26
  1. Смажьте чашку поршня и внутреннюю поверхность цилиндра стравливания тормозной жидкостью SAE J1703 (DOT3).
  2. Вставьте поршень в сборе в цилиндр выпуска.

Поршневая манжета

Проверьте губку стакана поршня на наличие царапин. Если он поцарапан, проверьте внутреннюю поверхность цилиндра выпуска на наличие царапин.

Цилиндр сброса

Проверить внутреннюю поверхность цилиндра выпуска на наличие царапин или ненормального износа, при необходимости заменить.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ITEMХарактеристика
Болт кронштейна линии жидкости сцепления18 +/- 3 Н.м (13 +/- 2 фут-фунт)
Гайка раструба муфты15 +/- 1 Н.м (11 +/- 1 фут-фунт)
Болт крепления диафрагмы сцепления 18 +/- 3 Н.м (13 +/- 2 фут-фунт)
Соединительный болт22 +/- 2 Н.м (16 +/- 1 фут-фунт)
Болт крепления цилиндра выключения сцепления18 +/- 3 Н.м (13 +/- 2 фут-фунт)
Болт крепления крышки сцепления18 +/- 3 Н.м (13 +/- 2 фут-фунт)
Точка опоры35 +/- 6 Н.м (26 +/- 4 фут-фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Общие технические условия

ITEMХарактеристика
Способ работы сцепленияГидравлический тип
Тип диска сцепленияОдинарный сухой диск
Размер диска сцепления OD x ID мм (дюйм) <2,0 л двигатель>215x140 (8.46x5.51)
Размер диска сцепления OD x ID мм (дюйм) <двигатель 2,4 л>230x155 (9.60x6.10)
Тип крышки сцепленияТип диафрагменной пружины
Нагрузка при установке крышки сцепления N (фунт) <2,0 L двигатель>4 510 (1 014)
Нагрузка при установке крышки сцепления N (фунт) <2,4 л двигатель>5 200 (1 169)

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Технические условия на обслуживание

ITEMПРЕДЕЛ
Утопленная часть диска сцепления, обращенная к заклепке, мм (дюймы)Минимум 0,3 (0 012)
Разность высот торцов диафрагменной пружины, мм (дюймы)0.5 (0.020)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Смазки

ITEMУКАЗАННАЯ СМАЗКА
Шлицы дисков сцепленияМицубиси неподдельная смазка Номер детали 0101011 или эквивалент

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Другие статьи — Трансмиссия