Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Капитальный ремонт - LANCER EVOLUTION/<<C>> демонтаж поршневого пальца
Содержание Электросхемы Раздел: Капитальный ремонт - LANCER EVOLUTION Все разделы

<<C>> демонтаж поршневого пальца Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Капитальный ремонт - LANCER EVOLUTION 23 иллюстрации ~6 мин чтения

<<C>> демонтаж поршневого пальца

№ П/ПНОМЕР ДЕТАЛИОписание
1.MIT310134Основа
2.MIT310136Опора поршня
3.MIT310137Направляющий палец шатуна
4.MIT310138Направляющий палец шатуна
5.MIT310139Направляющий палец шатуна
6.MIT310140Опора поршня
7.MIT310141Направляющий палец шатуна
8.MIT310142Опора поршня
9.MIT48143Нажимной штифт
10.216943Стопорный винт
11.10396Орех

СХЕМА ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ УСТАНОВКИ ПОРШНЕВЫХ ПАЛЬЦЕВ

Схема №873
Схема №874
  1. Снимите стопорный винт с основания.
  2. Выберите правильную опору поршня для вашего применения (См. выше). Установите опору поршня на основание. Поместите основание на опорные колодки пресса.
  3. Вставить пресс-палец через отверстие для поршневого пальца. Выберите правильный направляющий штифт шатуна (См. выше). Навинтите направляющий штифт на резьбовую часть прижимного штифта. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения поршня опора поршня должна плотно прилегать к поршню. Убедитесь, что поршневой палец будет скользить через отверстие в опоре поршня.
  4. Расположите узел поршня на опоре поршня в прессе. Поднимая прижимной штифт, как показано на рисунке, вставьте направляющий штифт через отверстие в поршне и через отверстие в опоре поршня.
  5. Выпрессуйте поршневой палец из узла.
  6. Выньте поршневой палец из пресс-пальца.
Схема №875
Схема №876
Схема №877
Схема №878
  1. При замене поршня считайте метку размера отверстия цилиндра на блоке цилиндров, как показано, и выберите поршень в соответствии с таблицей расхода. МАРКИРОВКА РАЗМЕРА ПОРШНЯ ДИАГРАММА РАЗМЕР ЦИЛИНДРА РАЗМЕР ОТВЕРСТИЯ МАРКИРОВКА РАЗМЕРА ПОРШНЯ МАРКИРОВКА I A II Нет III C ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировка размера поршня показывает на верхней части поршня.
  2. Завинтите стопорный винт и стопорную гайку в сборе в основание. Установите правильную опору поршня поверх основания. Вставьте прижимной штифт, резьбовым концом вверх, в отверстие в опоре поршня до тех пор, пока прижимной штифт не коснется стопорного винта.
  3. Используя маркировку на штифте пресса, отрегулируйте стопорный винт на глубину, указанную в инструкции по MIT216941 специального инструмента.
  4. Поместите основание на опорные колодки пресса.
  5. Надвиньте поршневой палец на резьбовой конец прижимного пальца и привинтите к нему правильный направляющий палец.
  6. Покройте поршневой палец моторным маслом. Удерживая шатун на месте, пропустите направляющий палец через поршень и шатун.
  7. Продавливать поршневой палец через шатун до соприкосновения направляющего пальца с упорным винтом. ВНИМАНИЕ: Из-за изменений производственных допусков необходимо визуально проверить глубину поршневого пальца после установки, чтобы убедиться, что поршневой палец центрирован. При необходимости отрегулируйте.
  8. Снимите поршень в сборе с основания. Извлеките направляющий штифт и нажмите на него в сборе.
  9. Проверьте, чтобы поршень двигался плавно.
Схема №879
Схема №880
  1. Установите расширитель катушки масляного кольца и масляное кольцо в канавку поршневого кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Масляное кольцо и расширитель катушки могут быть установлены в любом направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый расширитель катушки и масляное кольцо окрашены для идентификации их размеров. МАСЛЯНОЕ КОЛЬЦО ЦВЕТОВАЯ ДИАГРАММА РАЗМЕР ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦВЕТ Стандарт Нет 0.50 мм (0.020 дюйма) негабаритный диаметр Красный 1.00 мм (0.040 дюйма) негабаритный диаметр Желтый ВНИМАНИЕ: Не используйте расширитель поршневого кольца при установке бокового рельса.
  2. Для установки каждого змеевикового расширителя сначала установите один конец масляного кольца в канавку поршня, затем нажмите пальцем на оставшуюся часть постепенно в нужное положение, как показано на чертеже.
  3. Убедитесь, что маслосъемное кольцо плавно перемещается в обе стороны.
Схема №881
Схема №882
  1. Во избежание неправильной установки проверьте опознавательный знак каждого поршневого кольца. Идентификационная метка штампуется около кольцевого зазора: Идентификационная метка: Номер 1 кольцо: 1R Номер 2 кольцо: 2R ПРИМЕЧАНИЕ: Размерные метки на поршневых кольцах следующие. ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА РАЗМЕР МАРКИРОВКА МАРКИРОВКА РАЗМЕР РАЗМЕР МАРКИРОВКА Стандарт № 1 кольцо (Нет) Белая краска на периферию кольца № 2 кольцо (Нет) Черная краска на периферию кольца 0,50 мм (0 020 дюйма) негабаритный диаметр 50 1,00 мм (0 040 дюйма) негабаритный диаметр 100
  2. Используя расширитель поршневого кольца, введите номер 2 в канавку поршня номер 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите поршневые кольца идентификационной меткой вверх, в сторону днища поршня.
  3. Установить поршневое кольцо номер 1 аналогично шагу 2.
Схема №883
Схема №884
  1. Измерьте диаметр пальца коленчатого вала и подтвердите его классификацию по следующей таблице. В случае коленчатого вала, поставляемого в качестве сервисной детали, идентификационные метки его штифтов штампуются в положениях, показанных на иллюстрации. ЦАПФА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ХАРАКТЕРИСТИКИ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ЦАПФА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДШИПНИК ШАТУНА ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ ЗНАК РАЗМЕР мм (дюйм) ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ ЗНАК I 44.995-45.000 (1.7715-1.7717) 0 II 44.985-44.995 (1.7711-1.7715) 1 III 44 980-44 985 (1.7709-1.7711) 2.
  2. Если идентификационный знак наружного диаметра пальца коленчатого вала равен, например, «I», выберите подшипник, идентификационный знак которого равен «0». Если на коленчатом валу нет идентификационного знака или нет идентификационной цветной краски, измерьте наружный диаметр пальца и выберите подшипник, соответствующий измеряемому значению.
  3. Установите выбранный подшипник в большой торец и в колпачок шатуна.
Схема №885
Схема №886
Схема №887
  1. Нанесите моторное масло по окружности поршня, поршневых колец и масляного кольца.
  2. Расположите поршневое кольцо и зазоры масляного кольца (масляное кольцо и расширитель катушки), как показано на иллюстрации.
  3. Проверните коленчатый вал так, чтобы палец кривошипа оказался по центру расточки цилиндра.
  4. Чтобы не повредить палец кривошипа, прикрепите специальный инструментальный MB992010 к болту шатуна.
  5. Используйте подходящие протекторы резьбы на шатунных болтах перед вставкой поршня и шатуна в сборе в блок цилиндров. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не забить палец кривошипа.
  6. Вставьте поршень и шатун в сборе в цилиндр с передней меткой на днище поршня, указывающей в сторону ремня ГРМ. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что поршень и шатун при монтаже не касаются струи масла.
  7. Используя подходящий инструмент компрессора поршневого кольца, Установите поршень и шатун в сборе в блок цилиндров.
Схема №888
Схема №889
  1. Проверяя отметку, сделанную при разборке, установите на шатун крышку подшипника. Если шатун новый без индексной метки, убедитесь, что стопорные пазы подшипника находятся на той же стороне, что и на рисунке.
  2. Убедитесь, что зазор стороны большого конца шатуна соответствует спецификации. Стандартное значение: 0,10-0,25 мм (0 004-0 009 дюйма) Предел: 0,4 мм (0 015 дюйма)
Схема №890
  1. Перед повторным использованием следует осмотреть шатунные болты. При повреждении резьбы болта болт следует заменить. Навинтите гайку вручную на всю длину резьбы болта. Если гайка не сбегает плавно, болт следует заменить.
  2. Перед установкой каждой гайки смажьте моторным маслом резьбовую часть и опорную поверхность гайки.
  3. Слабо затяните каждую гайку к болту.
  4. Затем поочередно затяните гайки с моментом 20 +/- 2 Н. м (15 +/- 1 фут-фунт) для правильной установки колпачка.
  5. Сделайте отметку краской на головке каждой гайки. ВНИМАНИЕ: Если гайка повернута менее чем на 90 градусов, правильное крепление может быть не достигнуто. Будьте осторожны, чтобы затянуть гайку точно под углом 90 градусов. Если гайка чрезмерно затянута (угол превышает 94 градуса), полностью ослабьте гайку, а затем снова затяните ее, повторив процедуру затяжки, начиная с шага 3.
  6. На торце болта нанесите метку краской в положении угол 90 градусов на угол 94 градуса от метки краской, сделанной на гайке в направлении затяжки гайки.
  7. Поверните гайку далее на 90 градусов на угол 94 градуса и убедитесь в совмещении рисок на гайке и болте.
Схема №891
Схема №892
  1. Проверьте наличие бокового зазора. При превышении предела замените кольцо или поршень, или и то, и другое. Стандартное значение: No1: 0,03-0,07 мм (0,0012-0,0028 дюйма) No2: 0,02-0,06 мм (0,0008-0,0024 дюйма) Предел: No1: 0,1 мм (0,0039 дюйма) No2: 0,1 мм (0,0039 дюйма)
  2. Установите поршневое кольцо в расточку цилиндра. Протолкните кольцо вниз поршнем, при этом днище поршня будет находиться в контакте с кольцом, чтобы правильно расположить его под прямым углом к стенке цилиндра. Затем измерьте концевой зазор щупом. Если концевой зазор чрезмерен, замените поршневое кольцо. Стандартное значение: Кольцо No.1: 0,20-0,30 мм (0,0079 -0,0118 дюйма) Кольцо No.2: 0,35-0,50 мм (0,0128 -0,0197 дюйма) Масляное кольцо: 0,10-0,40 мм (0,0039 -0,0157 дюйма) Предел: Кольцо No1, No2: 0,8 мм (0 031 дюйма) Масляное кольцо: 1,0 мм (0 039 дюйма)
Схема №893
  1. Снимите масло с пальца коленчатого вала и подшипника шатуна.
  2. Разрежьте пластигаж на ту же длину, что и ширина подшипника, и поместите его на палец коленчатого вала параллельно его оси.
  3. Осторожно установите колпачок шатуна и затяните гайки на заданный момент. (См. процедуру ЗАТЯГИВАНИЕ ГАЙКИ КОЛПАЧКА ШАТУНА.)
  4. Осторожно снимите колпачок шатуна.
  5. Измерьте ширину пластигаги в ее самой широкой части с помощью шкалы, напечатанной на ее упаковке. Стандартное значение: 0,03 -0,05 мм (0,0012 -0,0020 дюйма) Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
Схема №894

Необходимые специальные инструменты:

  1. MD998776: Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала
  2. MB990938: Ручка
Схема №895
  1. Установите два упорных подшипника в отверстие подшипника номер 3 в блоке цилиндров. Для облегчения монтажа смажьте подшипники моторным маслом; это поможет удерживать их на позиции.
  2. Упорные подшипники должны быть установлены канавкой в сторону полотна коленчатого вала.