Стратегия диагностики и устранения неисправностей системы управления двигателем.
Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность системы управления двигателем.
- Сбор информации от заказчика.
- Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
- Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
- Убедитесь, что неисправность устранена.
Схема симптомов
| ПРИЗНАКИ | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ |
|---|---|
| Дроссельная заслонка не будет полностью открываться или закрываться <2,0 л двигателя> | 1 |
| Дроссельная заслонка не будет полностью открываться или закрываться <2.4L двигателя> | 2 |
| Работа педали акселератора не плавная (над ускорением) | 3 |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Как продиагностировать управление двигателя - LANCER: диагностики
- ШАГ 1.Проверьте регулировку троса акселератора. В: Правильно ли отрегулирован кабель акселератора? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАБЕЛЬ УСКОРИТЕЛЯ, а затем перейдите к шагу 4.
- ШАГ 2.Проверьте возвратную пружину. В: Повреждена или деформирована возвратная пружина? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените, затем перейдите к шагу 4.
- ШАГ 3.Проверьте рычаг дроссельной заслонки. В: Рычаг дроссельной заслонки поврежден или деформирован? ДА: Замените, затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
- ШАГ 4.Повторите испытание системы. В: Полностью ли открывается и закрывается дроссельная заслонка? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
- ШАГ 1.Проверьте регулировку троса акселератора. В: Правильно ли отрегулирован кабель акселератора? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАБЕЛЬ УСКОРИТЕЛЯ, а затем перейдите к шагу 3.
- ШАГ 2.Проверьте датчик положения педали акселератора в сборе. Проверьте плавность перемещения рычага датчика положения педали акселератора в сборе, перемещая его рукой. В: Плавно ли перемещается рычаг датчика положения педали акселератора в сборе? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ), затем перейдите к шагу 3.
- ШАГ 3.Повторите испытание системы. В: Полностью ли открывается и закрывается дроссельная заслонка? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
- ШАГ 1.Проверьте педаль акселератора. Q: Педаль акселератора свободна? ДА: Затяните, затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
- ШАГ 2.Проверьте проводку кабеля акселератора. В: Трасса кабеля ускорителя резко изогнута? ДА: Восстановите, затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
- ШАГ 3.Проверьте смазку троса акселератора. В: Достаточно ли смазан трос акселератора? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Долейте или замените смазку, затем перейдите к шагу 4.
- ШАГ 4.Повторите испытание системы. В: Нормально ли работает педаль акселератора? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 1.
Схема №1
Схема №2
- Выключите кондиционер и все фонари. Осмотр и регулировка при отсутствии нагрузки.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры.
- Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 700 +/- 100 об/мин <двигатель 2,0 л> 750 +/- 100 об/мин <двигатель 2,4 л>
- Выключить двигатель [выключатель зажигания: Положение «замок»(OFF)].
- Убедитесь в отсутствии резких изгибов троса акселератора.
- Проверьте правильность провисания внутреннего кабеля. Стандартное значение: 1,0-2,0 мм (0,04-0,08 дюйма)
- Если провисание слишком велико или провисание отсутствует, отрегулируйте люфт с помощью следующих процедур. <2.0L двигатель> Ослабьте регулировочный болт, чтобы освободить кабель. Перемещайте пластину до тех пор, пока люфт внутреннего троса не достигнет стандартного значения, а затем затяните регулировочный болт на заданный момент. Момент затяжки: 5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт)
- Если провисание слишком велико или провисание отсутствует, отрегулируйте люфт с помощью следующих процедур. <2.4L двигатель> Ослабьте гайку и полностью закройте рычаг дроссельной заслонки. Затяните регулировочную гайку до момента непосредственно перед началом движения рычага дроссельной заслонки. Ослабив регулировочную гайку на один оборот, провисание троса акселератора доведут до нормативного значения. Зафиксируйте регулировочную гайку с помощью контргайки. После регулировки проверьте, что рычаг дроссельной заслонки касается стопора.
