Общее описание
В системе обогревателей используется двухпоточная система полного смешивания воздуха, которая отличается высокой производительностью и низким уровнем рабочего шума. Он включает в себя независимую функцию обдува лицевого воздуха. Кроме того, включен очиститель воздуха.
| ITEM | Характеристика | |
|---|---|---|
| Блок нагревателей | Напечатать | Двухконтурная система полного смешивания воздуха |
| Узел управления нагревателем | Тип циферблата | |
| Компрессор | Модель | Тип прокрутки |
| Двойное реле давления кПа (фунт/кв. дюйм) | Сигнализатор высокого давления | ВКЛ./ВЫКЛ.: 2 942 (426,7), ВЫКЛ./ВКЛ.: 2 354 (341,4) |
| Сигнализатор низкого давления | ВКЛ./ВЫКЛ.: 196 (28.4), ВЫКЛ./ВКЛ.: 221 (32.1) | |
| Хладагент и количество g (oz) | Хладагент хладагент R-134a (HFC-134a), приблизительно 480-520 (16,93-18,34) | |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ
Введение в диагностику обогревателей, кондиционеров и вентиляции
В этой системе после забора наружного или внутреннего воздуха через заслонку он подается в испаритель воздуходувным вентилятором и электродвигателем и охлаждается. Воздух, охлажденный заслонкой смешивания воздуха, соответствующим образом смешивается с нагретым воздухом для достижения комфортной температуры. Если кондиционер не работает или охлажденный воздух не выпускается, компоненты машины или реле могут быть неисправны.
Техническое описание (комментарий)
Система воздуходувки или компрессорная система могут быть неисправны, если из отверстия для вертела не поступает холодный воздух.
Если двигатель заслонки переключения внутреннего/наружного воздуха не работает нормально, система двигателя заслонки переключения внутреннего/наружного воздуха может быть неисправна.
Работа схемы
Электродвигатель управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха включается через выключатель зажигания (IG2). Электродвигатель управляется кондиционер-ECU.
Техническое описание
Если двигатель управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха не работает нормально, система управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха может быть неисправна.
Если холодный воздух не распределяется при включенном выключателе кондиционера, возможно, неисправен термодатчик воздуха или система реле сцепления компрессора кондиционера.
Если холодный воздух не распределяется при включенном выключателе кондиционера, возможно, неисправен термодатчик воздуха или система реле сцепления компрессора кондиционера.
Если воздуходувный вентилятор и электродвигатель не поворачиваются при приведении в действие переключателя воздуходувки, переключатель воздуходувки может быть неисправен.
Если количество воздуходувного воздуха не может быть изменено при приведении в действие переключателя воздуходувки, переключатель воздуходувки может быть неисправен.
Если устройство для защиты от запотевания заднего окна не работает, когда переключатель устройства для защиты от запотевания заднего окна включен, система реле устройства для защиты от запотевания заднего окна может быть неисправна.
Включите выключатель обогрев стекла. Если обогрев стекла не отключается примерно через 20 минут, то таймер обогрев стекла работает со сбоями.
Система питания кондиционер-ECU может быть неисправна, если кондиционер, обогрев стекла и двигатель заслонки переключения наружного/внутреннего воздуха не работают нормально.
Как проверить работу на холостом ходу
- Перед осмотром и регулировкой установите транспортное средство в следующем состоянии: Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80-90 ° C (176,0-126°C) Фары, электрический вентилятор охлаждения и аксессуары: Выключено Коробка передач: Нейтральная («N» или «P» для транспортных средств с АКПП) Рулевое колесо:
- Проверьте, является ли частота вращения на холостом ходу стандартным значением. См., Обслуживание на транспортном средстве - ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ. <2.0L> См. раздел Обслуживание на транспортном средстве - ПРОВЕРКА СКОРОСТИ ХОЛОСТОГО ХОДА НА ОБОЧИНЕ. <2.4L> Стандартное значение: 700 +/- 100 об/мин
- Когда кондиционер работает после включения выключателя кондиционера и вентилятора в положение 3 (MH) или 4 (HI), убедитесь, что число оборотов холостого хода соответствует стандартному значению.
Стандартное значение: 850 +/-100 об/мин
ПримечаниеМодуль управления двигателем <МКПП >/модуль управления силовым агрегатом <АКПП> определяет, является ли нагрузка кондиционер низкой или высокой, в соответствии с выходным сигналом от автоматического контроллера компрессора.
ПримечаниеНет необходимости делать регулировку, потому что частота вращения холостого хода автоматически регулируется системой регулятор оборотов холостого хода. Если же по каким-то причинам происходит отклонение от нормативного значения, проверьте систему регулятор оборотов холостого хода.
ПримечаниеПроверка через 4 минуты после начала холостого хода.
Схема №1
- Снимите перчаточный ящик. (См. - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ)
- Отверните два винта, как показано на рисунке, и замените чистый воздушный фильтр.
- Установите перчаточный ящик.
Схема №2
Как проверить работу сцепления компрессора кондиционирования воздуха
Подключите клемму разъема компрессора к положительной (+) клемме аккумулятора и заземлите отрицательную (-) клемму аккумулятора к компрессорной установке. В это время магнитная муфта должна издавать определенный рабочий звук.
Схема №3
Схема №4
Необходимые специальные инструменты
- MB991367: специальный гаечный ключ
- MB991386: Штифт
