Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper/MINI Cooper I (2000-2015)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Электрическая система двигателя - ремонт - W10
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Электрическая система двигателя - ремонт - W10 MINI Cooper I

Приборы и панель приборов 42 иллюстрации ~12 мин чтения

12 00 Отключение и подключение аккумуляторной батареи

ВАЖНО:Отключить аккумулятор: Выключить зажигание. Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с аккумулятором транспортного средства. См. 61 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

ПримечаниеЕсли зажигание не выключено при отключении аккумулятора, некоторые блоки управления могут сохранять неисправность. Если в инструкциях по ремонту из соображений безопасности содержится конкретная инструкция по отключению аккумулятора перед проведением конкретной операции, всегда следуйте этой инструкции.

Подключение батареи:

Сброс часов.

Инициализация окон питания. См. 67 62... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ИНИЦИАЛИЗАЦИИ БЛОКА ЭЛЕКТРООКНА (СПЕРЕДИ) .

12 00... Инструкции по отключению и подключению батарей

Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с аккумулятором автомобиля. См. 61 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Перед отсоединением батареи:

Выключить зажигание.

ПримечаниеЕсли зажигание не выключается при отключении аккумулятора, в некоторых блоках управления могут быть установлены устройства памяти неисправностей.

ВАЖНО:Существует опасность перепутать выводы батареи: Если положительный и отрицательный выводы батареи имеют одинаковый цвет и вы сомневаетесь, следуйте полярности к батарее, затем отметьте и прикройте выводы. На автомобилях с радиокодом: После отключения аккумулятора радиокод необходимо ввести повторно. Поэтому заранее получите у клиента карточку радиокода. Запишите запомненные станции и восстановите их после подключения аккумулятора. Также будут потеряны сохраненные настройки бортового компьютера и часов. Все доступные центральные ключи должны быть перекодированы для автомобилей с системами блокировки инфракрасного передатчика первого поколения.

Общие примечания по отключению аккумулятора:

  1. Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
  2. Автомобили с IBS на отрицательной клемме аккумулятора: Ни при каких обстоятельствах не оттягивайте/не стягивайте полюсные башмаки силой. Ни при каких обстоятельствах не отпускайте винт с головкой под торцевой ключ IBS.
  3. Отсоедините клемму отрицательного вывода аккумулятора от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательные клеммы батареи и закрепите их.
  4. При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.
  5. При установке клеммы для отрицательного вывода батареи: момент затяжки, см. 61 21 1AZ в ОБЩАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

После подключения батареи:

ВАЖНО:После прерывания подачи питания некоторое оборудование отключается и должно быть повторно активировано.

Аналогично, отдельные настройки теряются и должны быть активированы.

Пример:

  1. Активируйте скользящий люк в крыше. Обратитесь к разделу 54 0... ПРИМЕЧАНИЯ К КРЫШКАМ ЛЮКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ/НАКЛОНА СТАЛИ И СТЕКЛА (ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ/НОРМАЛИЗАЦИЯ/ИЗУЧЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИЧЕСКОЙ КРИВОЙ) .
  2. Транспортные средства только с AFS: Активировать угол поворота руля.
  3. При необходимости активируйте стеклоподъемники. См. 67 62... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ИНИЦИАЛИЗАЦИИ БЛОКА ЭЛЕКТРООКНА (СПЕРЕДИ) .
  4. При необходимости включить зеркало с компасом

Для получения дополнительной информации и инструкций по активации конкретного транспортного средства см. раздел «Кодирование диагностики SI» в IDC (индекс 11).

Транспортные средства с двухбатарейной системой

Стартер и аккумуляторы оборудования:

Двухбатарейная система имеет цепь стартерной батареи и цепь аккумуляторной батареи оборудования. Вторичный блок управления контролирует обе цепи батареи. В зависимости от ситуации цепи аккумуляторной батареи подключаются к вторичному блоку управления или изолируются от него через изолирующее реле.

В качестве аккумуляторной батареи используются две батареи AGM.

ВАЖНО:Эти батареи ни при каких обстоятельствах не должны заряжаться напряжением свыше 14,8 В. Нельзя использовать и быстрые программы.

Получение/предоставление помощи при запуске через терминал запуска перехода:

Двигатель можно запустить с помощью внешнего источника напряжения через клемму запуска с правой стороны моторного отсека.

ПримечаниеСтартерная батарея изолирована от генераторов переменного тока, когда капот/капот двигателя открыт.

Таким образом, предоставление помощи при запуске через клемму для запуска прыжка ограничено емкостью стартерной батареи, когда капот/капот двигателя открыт.

Зарядка стартера и аккумуляторов оборудования через клемму jump start

Стартерная батарея заряжается в первоочередном порядке с помощью зарядного устройства, подключенного к клемме запуска прыжка. Напряжение на аккумуляторной батарее стартера является решающим фактором при определении того, включена ли также аккумуляторная батарея оборудования в операцию зарядки. Вторичный блок управления автоматически определяет операцию зарядки при зарядном напряжении на стартерной батарее 13,5 В. Изолирующее реле замыкается и, таким образом, батарея оборудования подключается параллельно. Теперь заряжены оба аккумулятора.

Необходимое условие:

  1. Терминал 61 неактивен.
  2. Терминал 15 неактивен.

Если во время зарядки клемма 15 становится «активной», изолирующее реле немедленно размыкается и снова заряжается только батарея стартера.

ПримечаниеПри открытом капоте двигателя изолирующее реле также размыкается при нормальной работе, когда двигатель работает. С помощью диагностики может быть установлен специальный режим для работы мастерской/гаража. Изолирующее реле замыкается с клеммы R в этом режиме работы. Этот режим автоматически сбрасывается, как только пройдено расстояние в 5 км.

Капельная зарядка

Увеличенное потребление тока замкнутой цепи может быть компенсировано с помощью капельного зарядного устройства батареи (специальный инструмент 61 2 410) через вывод запуска скачка.

ВАЖНО:Зажигалка для сигарет изолируется от электрической системы после вывода R «OFF» на временной основе (60 мин), тем самым прерывая зарядку батареи оборудования через зажигалку для сигарет. Это предотвращается, если главный выключатель аккумулятора (с правой стороны багажного отделения за панелью) включается и выключается снова дважды в течение 2 секунд. (Функция зарядки батареи сигаретного фонаря).

12 13 Примечания по проверке системы зажигания

Действия аналогичны 12 13 ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

12 12 011 Замена всех свечей зажигания

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Необходимые специальные инструменты:

  1. 12 1 171
Схема №1

Снять/зачистить манжету (1) на специальном инструменте 12 1 171 (диаметр отверстия 22 мм), иначе инструмент нельзя будет вставить в вал свечи зажигания.

Снимите штуцеры свечи зажигания.

Выпустить свечи зажигания специальным инструментом 12 1 171.

Момент затяжки см. 12 12 1AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

12 12 021 Замена кабеля зажигания

Выключить зажигание.

Отсоединить неисправный кабель зажигания от катушки зажигания и свечи зажигания.

Схема №2

Установка:

Трос зажигания должен слышимо защелкиваться на место на катушке зажигания и на свече зажигания.

Неправильно установленный трос зажигания (1) и правильно установленный трос зажигания (2).

Схема №3

Устранение неполадок:

  1. Неисправность в системе впрыска топлива.
  2. Неисправности свечи зажигания.
  3. Неисправности катушки зажигания.
  4. Дальнейшие схемы разломов с оценкой.
  5. Дополнительные замечания по устранению неисправностей.

Осциллограммы:

  1. Нормальная осциллограмма. См. 12 13... НОРМАЛЬНАЯ ОСЦИЛЛОГРАММА (ТОЛЬКО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ M, S, W) .
  2. Осциллограммы катушек зажигания от разных производителей.

Проверка:

  1. Вторичный сигнал для стационарного распределения зажигания.

12 13... Нормальная осциллограмма (только для двигателей M, S, W)

  1. Начало пика напряжения зажигания.
  2. Уровень напряжения зажигания.
  3. Уровень напряжения горения.
  4. Период горения.
  5. Характеристики кривой горения.
  6. Начало процесса распада.
  7. Колебания окончания.
Схема №4

Модели вторичного напряжения, рядом друг с другом:

Оценка пиков напряжения зажигания на холостых оборотах (на этом примере показан двигатель с 4 цилиндрами).

ПримечаниеОтображение всплесков напряжения зажигания примерно на 20-25% ниже реального значения. Равномерность всех цилиндров друг к другу важнее высоты пиков напряжения зажигания. Допускаются перепады 3000-4000 В.

Схема №5

Оценка пиков напряжения зажигания при повышенной скорости около 2000 об/мин (этот пример показывает двигатель с 4 цилиндрами).

Схема №6

Диаграммы вторичного напряжения, наложенные:

Оценка кривой характеристик сгорания и характеристик распада на холостых оборотах (этот пример показывает 4-цилиндровый двигатель).

Схема №7

Диаграммы вторичного напряжения, последовательные:

ПримечаниеЭтим методом сравнения выявляются только основные различия в схемах напряжений зажигания. Выявленная неисправность должна быть отнесена к соответствующему цилиндру с помощью форм представления вторичного напряжения, расположенных рядом/поверх друг друга.

Схема №8

12 13 513 Замена катушки зажигания

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание.
  2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  3. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отсоедините трос зажигания 2 от катушки зажигания.

Отверните винты 3.

Схема №9

Установка:

Винт (1) и распорная трубка (2) поставляются только в одном комплекте.

Проверьте изоляционные кольца 3, при необходимости замените.

Момент затяжки (см. 12 13 1AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №10

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 521 Замена генератора импульсов коленчатого вала

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание.
  2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  3. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
  4. Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 051 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Открутите болт 2.

Снимите импульсный датчик.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки (см. 13 62 2AZ в разделе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №11

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 537 Замена генератора импульсов распределительного вала

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание.
  2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  3. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
  4. Снимите правый кронштейн двигателя. См. 22 11 100 ЗАМЕНА ПРАВОГО МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ДВИГАТЕЛЯ (ДО 12.03)

Расконтрите и отсоедините вилку генератора импульсов.

Отпустите винт 1, снимите генератор импульсов 2.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Момент затяжки (см. 13 62 1AZ в разделе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №12

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 550 Замена блока управления (DME)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание.
  2. Снимите крышку аккумулятора.
  3. Отсоедините батарею. См. 12 00 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ.
ВАЖНО:Следуйте инструкциям по демонтажу и установке электронных блоков управления.

ПримечаниеПодключение системы диагностики. Чтение памяти ошибок. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Очистить память ошибок.

Отпустите зажимы (1) и извлеките блок управления DME.

Расконтрите штепсельные соединения наружу (2) и отсоедините в направлении стрелки (3).

Снимите блок управления.

Схема №13

Замена:

Выполнение кодирования/программирования.

Соблюдайте следующие технические требования IDC:

  1. Программирование.
  2. Кодирование.
  3. При необходимости память автомобиля и ключа.
  4. CD «CIP».

ПримечаниеОчистить память ошибок

12 14 600 Замена датчика детонации

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание.
  2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  3. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

ПримечаниеТолько R50:

Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 051 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.

Расконтрите и отсоедините штепсельное соединение датчика детонации.

Отпустите винт датчика детонации, снимите датчик детонации (1).

Установка:

Очистите контактную поверхность датчиков детонации.

Момент затяжки см. 12 14 1AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Наблюдайте за положением датчика детонации относительно блока двигателя.

Под углом 20 ° к перпендикуляру.

Схема №14

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 650 Замена датчика давления на всасывании

Необходимые предварительные задачи:

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
  3. Выключить зажигание.
  4. Снимите крышку трубопровода впрыска.
  5. Снимите дроссель. См. 13 54 030 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/УПЛОТНЕНИЕ ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ.

Расконтрите вакуумную линию 1 на впускном коллекторе и отсоедините.

Схема №15

Расконтрите пробку на датчике всасывающей напорной трубы и отсоедините.

Отверните винты 1 и снимите датчик 2 всасывающего трубопровода.

Замените уплотнительные кольца 3.

Момент затяжки (см. 13 62 3AZ в разделе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №16

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 705 Блок управления программированием (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите «Программирование».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произведите регулировку блоков управления:

  1. EWS (электронный иммобилайзер).
  2. DME (Digital Motor Electronics) или
  3. DDE (Digital дизель Electronics).

См. служебные информационные бюллетени «Диагностика и кодирование» по теме программирования.

61 35... Примечание по замене кодируемых/программируемых блоков управления

Замена:

Выполнение кодирования/программирования.

Соблюдайте следующие технические требования IDC:

  1. Программирование.
  2. Кодирование.
Схема №17

12 31 009 Проверка генератора переменного тока (BSD)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Правильные подключения на заряженной батарее.
  2. Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартерном двигателе.
  3. Хорошее заземление между двигателем и кузовом.
  4. Натянутый ребристый клиновой ремень.
  5. Считывание памяти ошибок DME/DDE.

ПримечаниеГенератор переменного тока с интерфейсом BSD может взаимодействовать с блоком управления двигателем (DME/DDE).

Генератор переменного тока не подключен к контрольному свету заряда.

Генератор переменного тока может идентифицировать различные неисправности.

Генератор переменного тока BSD можно распознать по штепсельному соединению на генераторе переменного тока.

Подключите диагностический тестер.

  1. Выбор функции.
  2. Комплектное транспортное средство.
  3. Привод.
  4. Регулирование напряжения и тока.
  5. Формирование напряжения и тока.
  6. Генератор переменного тока.
  7. Следуйте инструкциям в диагностической программе.

Осциллограмма для безаварийного генератора переменного тока:

Схема №18

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока:

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №19

Межвитковая неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №20

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №21

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №22

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №23

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №24

Соберите двигатель.

Проверьте работу DME/DDE.

12 31 009 Проверка переключателя генератора переменного тока и регулятора

Требования к испытаниям:

  1. Правильные подключения на заряженной батарее.
  2. Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартерном двигателе.
  3. Хорошее заземление между двигателем и кузовом.
  4. Натянутый приводной ремень.

Подключение тестера DIS.

  1. Измерение.
  2. Проверка генератора переменного тока.

Если индикатор заряда горит постоянно:

Снять регулятор напряжения и проверить угольные щетки, при необходимости заменить.

Замените переключатель регулятора генератора переменного тока.

ПримечаниеМинимальная длина угольных щеток «А» = 5 мм.

Схема №25

Если лампа индикатора заряда погасла при работающем двигателе:

Проверьте напряжение управления.

Выключатель регулятора необходимо заменить, если не достигнуто управляющее напряжение.

Замените переключатель регулятора генератора переменного тока.

Из E46/E39 С многофункциональным регулятором.

Распознается по штепсельному соединению на регуляторе.

Подключение тестера DIS.

  1. Выбор функции.
  2. Комплектное транспортное средство.
  3. Привод.
  4. Регулирование напряжения и тока.
  5. Формирование напряжения и тока.
  6. Работа через тестовые модули.

Осциллограмма для безаварийного генератора переменного тока:

Схема №26

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока:

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №27

Межвитковая неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №28

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №29

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №30

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №31

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №32

12 31 020 Снятие и установка/замена генератора переменного тока

Необходимые предварительные задачи:

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
  3. Выключить зажигание.
  4. Отсоедините батарею. См. 12 00 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ.
  5. Снимите приводной ремень генератора. См. 11 28 010 ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (W10).
  6. Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 051 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.

Расконтрите пробку 2 и снимите.

Отверните гайку 1 и снимите положительный вывод батареи.

Установка:

Момент затяжки (см. 12 31 2AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №33

Отверните винты (1) и снимите генератор переменного тока.

Установка:

Момент затяжки (см. 12 31 1AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №34

ПримечаниеОчистить память ошибок

12 41 020 Снятие и установка/замена стартера

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоедините батарею. См. 12 00 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ.
  3. Снимите выпускной коллектор. См. 11 62 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА, УПЛОТНЕНИЕ/ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.

Открутите болт 1.

Отпустите стопорный зажим 2.

Снимите теплозащитный экран.

Момент затяжки см. 12 41 1AZ в ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №35

Отсоедините положительный провод батареи (1).

Момент затяжки см. 12 41 2AZ в ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Отвинтите гайку 2.

Момент затяжки см. 12 41 3AZ в ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

ПримечаниеОбратите внимание на прокладку кабеля. (Не прокладывайте кабель через электромагнитный выключатель.)

Схема №36

12 41 041 Замена электромагнитного переключателя

Выключить зажигание.

Снимите электродвигатель стартера.

Отверните гайку 1.

Снимите кабельный наконечник 2.

Схема №37
Внимание:Не поворачивайте кабельный наконечник (2) при затяжке вниз - риск короткого замыкания на корпус стартерного двигателя. Момент затяжки, 12 41 4AZ в ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Отверните винты 1.

Схема №38

Снимите электромагнитный выключатель 1 и пружину 2.

Отцепите штырь (3).

Установка:

Проверьте штифт 3 на износ и нанесите смазку.

Схема №39

12 61 280 Снятие и установка/замена реле давления масла

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание.
  2. Снимите правое переднее колесо. См. 36 10 300 ДЕМОНТАЖ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ИЛИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания!

Этот шаг работы выполняйте только тогда, когда двигатель остынет.

Откройте крышку масляного фильтра, чтобы масло могло стекать обратно в масляный поддон.

Затяните крышку масляного фильтра.

Момент затяжки согласно 11 42 1AZ в ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите сигнализатор давления масла 2.

Момент затяжки см. 12 61 1AZ в ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №40

Очистите датчик давления масла и резьбу в корпусе масляного фильтра.

При повторном использовании датчика давления масла нанесите на резьбу герметик, как показано на рисунке.

Проверьте уровень моторного масла.

Схема №41

12 62 500 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (DME)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
  3. Выключить зажигание.
  4. Снимите корпус впускного фильтра. См. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.
  5. Слейте охлаждающую жидкость ниже высоты корпуса термостата. См. 17 00 005 ДРЕНИРОВАНИЕ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА.
  6. Только Р50: Снять корпус аккумулятора. См. 61 21 100 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОНТЕЙНЕРА БАТАРЕИ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя!

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Снимите датчик 2 температуры охлаждающей жидкости.

Момент затяжки см. 12 62 1AZ в ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Заправка и вентиляция системы охлаждения.

Схема №42

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

Примечание

Другие статьи — Аксессуары и оборудование