Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper/MINI Cooper I (2000-2015)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Электрическая система двигателя - инструкция по ремонту - C…
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Электрическая система двигателя - инструкция по ремонту - COOPER S (двигатель н14) MINI Cooper I

Приборы и панель приборов 47 иллюстраций ~12 мин чтения

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Может последовать автоматический запуск двигателя.

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №167
Схема №168
  1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
  2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
  3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в состоянии базовой настройки, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.

При работе со средствами диагностики:

  1. Следуйте инструкциям средства диагностики

12 00... Инструкции по отключению и подключению батарей

Соблюдайте Правила техники безопасности при обращении с аккумуляторными батареями транспортных средств.

Перед отсоединением батареи:

Выключите зажигание и другие электрические нагрузки/потребители для предотвращения искрения при повторном подключении.

ПримечаниеЕсли зажигание не выключается при отключении аккумулятора, в некоторых блоках управления могут быть установлены устройства памяти неисправностей.

ВАЖНО:Существует опасность перепутать выводы батареи: Если положительный и отрицательный выводы батареи имеют одинаковый цвет и вы сомневаетесь, следуйте полярности к батарее, затем отметьте и прикройте выводы. На автомобилях с радиокодом: После отключения аккумулятора радиокод необходимо ввести повторно. Поэтому заранее получите у клиента карточку радиокода. Запишите запомненные станции и восстановите их после подключения аккумулятора. Также будут потеряны сохраненные настройки бортового компьютера и часов. Все доступные центральные ключи должны быть перекодированы для автомобилей с системами блокировки инфракрасного передатчика первого поколения.

Общие примечания по отключению аккумулятора:

  1. Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
  2. Автомобили с IBS на отрицательной клемме аккумулятора: Ни при каких обстоятельствах не оттягивайте/не стягивайте полюсные башмаки силой. Ни при каких обстоятельствах не отпускайте винт с головкой под торцевой ключ IBS.
  3. Отсоедините вывод клемма Of аккумулятор Negative от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательные клеммы батареи и закрепите их.
  4. При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.
  5. При установке клеммы аккумулятора: момент затяжки см. 61 21 1AZ в 61 21 АККУМУЛЯТОР С КЛЕММОЙ.

После подключения батареи:

ВАЖНО:После прерывания подачи питания некоторое оборудование отключается и должно быть повторно активировано. Аналогично, отдельные настройки теряются и должны быть активированы. Пример: E46 (AWD )/ E53/E83: Выполнить Регулировку датчика угла поворота рулевого колеса При необходимости выполнить регулировку активного переднего рулевого управления При необходимости активировать скользящий люк в крыше При необходимости активировать электрические стеклоподъемники При необходимости активировать зеркало с компасом Дополнительную информацию об активации конкретного транспортного средства см. в пользовательской документации Progman.

Транспортные средства с двухбатарейной системой

Стартер и аккумуляторы оборудования

Двухбатарейная система имеет цепь стартерной батареи и цепь аккумуляторной батареи оборудования. Вторичный блок управления контролирует обе цепи батареи. В зависимости от ситуации цепи аккумуляторной батареи подключаются к вторичному блоку управления или изолируются от него через изолирующее реле.

В качестве аккумуляторной батареи используются две батареи AGM, конструкция и свойства которых описаны в документе Батареи AGM.

ВАЖНО:Эти батареи ни при каких обстоятельствах не должны заряжаться напряжением свыше 14,8 В. Нельзя использовать и быстрые программы.

Получение/предоставление помощи при запуске через терминал запуска перехода

Двигатель можно запустить с помощью внешнего источника напряжения через клемму запуска с правой стороны моторного отсека.

ПримечаниеСтартерная батарея изолирована от генераторов переменного тока, когда капот/капот двигателя открыт.

Таким образом, предоставление помощи при запуске через клемму для запуска прыжка ограничено емкостью стартерной батареи, когда капот/капот двигателя открыт.

Зарядка стартера и аккумуляторов оборудования через клемму jump start

Стартерная батарея заряжается в первоочередном порядке с помощью зарядного устройства, подключенного к клемме запуска прыжка. Напряжение на аккумуляторной батарее стартера является решающим фактором при определении того, включена ли также аккумуляторная батарея оборудования в операцию зарядки. Вторичный блок управления автоматически определяет операцию зарядки при зарядном напряжении на стартерной батарее> или = 13,5 В. Изолирующее реле замыкается и, таким образом, батарея оборудования подключается параллельно. Теперь заряжены оба аккумулятора.

Необходимое условие:

  1. Терминал 61 неактивен
  2. Терминал 15 неактивен

Если во время зарядки клемма 15 становится «активной», изолирующее реле немедленно размыкается и снова заряжается только батарея стартера.

ПримечаниеПри открытом капоте двигателя изолирующее реле также размыкается при нормальной работе, когда двигатель работает. С помощью диагностики может быть установлен специальный режим для работы мастерской/гаража. Изолирующее реле замыкается с клеммы R в этом режиме работы. Этот режим автоматически сбрасывается, как только пройдено расстояние в 5 км.

Капельная зарядка

Увеличенное потребление тока замкнутой цепи может быть компенсировано через точку соединения «скачок-старт» с помощью капельного зарядного устройства «Activa easy»(служебная информация 2 03 05 205).

ВАЖНО:Зажигалка для сигарет изолируется от электрической системы после вывода R «OFF» на временной основе (60 мин), тем самым прерывая зарядку батареи оборудования через зажигалку для сигарет. Это предотвращается, если главный выключатель аккумулятора (с правой стороны багажного отделения за панелью) включается и выключается снова дважды в течение 2 секунд. (Функция зарядки батареи сигаретного фонаря).

12 00... Инструкции по демонтажу и установке электронных блоков управления

ВАЖНО:Отключение аккумулятора автомобиля приведет к аннулированию памяти неисправностей блоков управления. Следовательно, перед отключением аккумулятора автомобиля всегда опрашивайте память неисправностей. Проанализируйте сохраненные ошибки и, после их устранения, удалите память ошибок. Штекеры блока управления должны подключаться и отключаться только при выключенном зажигании. Снятие и установка компонентов, реле, предохранителей и т. Д. Может привести к тому, что неисправности будут храниться в памяти неисправностей с возможностью самодиагностики. Всегда опрашивайте устройства памяти неисправностей после завершения работы с электрической системой. Проанализируйте сохраненные ошибки и, после их устранения, удалите память ошибок. При замене DME/DDE (Digital Motor Electronics/Digital дизель Electronics) соблюдайте следующее: Всегда считывайте версию аппаратного/программного обеспечения соответствующего блока управления с помощью тестера DIS. Соблюдайте инструкции тестера DIS по кодированию и программированию шагов. На транспортных средствах с электронной иммобилизацией транспортного средства выполнять указания тестера DIS. Каждый блок управления программируется определенными базовыми значениями, которые служат средними значениями. Блок управления получает различные входные значения, в зависимости от состояния двигателя, которые сравниваются с запомненными значениями. Адаптивная система сравнивает входные значения с сохраненными значениями карты. Команды управления направляются на соответствующие исполнительные механизмы. Если бы, например, блок управления ДМЭ длительное время (более часа) находился без тока, его адаптивная система потеряла бы запомненные значения. Когда очищенный блок управления перезапускается или устанавливается новый блок управления, адаптивная система сама должна считывать и сохранять входные значения связанного двигателя в качестве новых основных значений. Эта процедура может привести к неустойчивой работе на холостом ходу и нарушению обгона двигателя после запуска. В зависимости от двигателя может потребоваться некоторое время, прежде чем все значения будут адаптированы к состоянию двигателя. Поэтому перед заменой или повторной установкой блока управления DME/DDE соблюдайте следующую процедуру: По возможности перед заменой блока управления запустите двигатель до рабочей температуры. Снимите блок управления, установите новый блок управления и эксплуатируйте автомобиль на разных оборотах двигателя.

12 00... Инструкция по работе с системой зажигания

Внимание:Всегда выключайте зажигание перед работой с системой зажигания. Используйте только те поводки, которые были одобрены и принадлежат к этим контрольно-измерительным приборам (например, DIS Tester). Соблюдайте инструкции по эксплуатации соответствующего используемого испытательного прибора. Соблюдайте правила техники безопасности для конкретных стран. Никогда не прикасайтесь к компонентам под током при работающем двигателе! Выполнять указания DIS тестера. Не подключайте никакие гасящие конденсаторы или инспекционные лампы к клемме 1 на катушке зажигания. Клемма 1 катушки зажигания не должна соединяться с землей или положительным выводом батареи. Если впоследствии устанавливается система аварийной сигнализации, вывод терминала 1 не должен использоваться для предотвращения запуска. При работе на системе зажигания всегда отключайте подводящие провода к катушкам зажигания.

Высокое напряжение! - Высокое напряжение!

ВАЖНО:Опасные напряжения возникают на: Соединителях запальных свечей с выводами зажигания Свечи зажигания Катушка зажигания (высокое напряжение на клемме 4 около 40 кВ) Вывод клеммы 1 от катушки зажигания к блоку управления DME (высокое напряжение около 350 В)

12 12 011 Замена всех свечей зажигания (N12)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 12 1 172
  2. 12 1 220

Необходимые предварительные задачи:

Выключить зажигание.

«Демонтировать катушки зажигания». (/mini/cooper/i-2000-2015/remont/pribory-i-panel-priborov/#elektricheskaia-sistema-dvigatelia-instruktsiia-po-remontu-cooper-s-dvigatel-n14__12-13-511-zamena-katushek-zazhiganiia)

Открутите и снимите свечи зажигания Специальным инструментом 12 1 220.

Установка:

Затянуть свечи зажигания, используя специальный инструмент 12 1 220 совместно со специальным инструментом 12 1 172.

Если специальный инструмент 12 1 172 не используется, соблюдайте момент затяжки, момент затяжки см. 12 12 2AZ в 12 12 СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ.

Схема №169

12 13 Примечания по проверке системы зажигания

Поиск и устранение неисправностей -> Неисправность в системе впрыска топлива

-> Неисправности свечи зажигания

-> Неисправности катушки зажигания

-> Дополнительные схемы разломов с оценкой

-> Дополнительные примечания по отказам для поиска и устранения неисправностей

Осциллограммы -> Нормальная осциллограмма

-> Осциллограммы катушек зажигания разных производителей

Проверка -> Вторичный сигнал для стационарного распределения зажигания

12 13 511 Замена катушек зажигания (N14)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  2. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
  3. Выключить зажигание

Расконтрите фиксатор свечи 1 катушки зажигания 2 и отсоедините свечу.

Вытяните катушку зажигания (2) вверх и наружу.

Эта процедура применима ко всем катушкам зажигания.

Схема №170

Установка:

Проверьте правильность посадки резинового уплотнения катушки зажигания 1.

На иллюстрации показан двигатель N12.

Схема №171

Установка:

Надвиньте на катушку зажигания пробку 1 с открытым фиксатором свечи 2.

Осторожно закройте фиксатор пробки 2 в направлении стрелки.

Фиксатор пробки должен защелкиваться на место без больших усилий.

На иллюстрации показан двигатель N12.

Схема №172

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 521 Замена генератора импульсов на коленчатом валу (N12, N14)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание
  2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД

ПримечаниеДля ясности на двигателе после его снятия показан следующий этап работы.

Снимите крышку 1.

Схема №173

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт и снимите генератор импульсов.

Момент затяжки см. в разделе 13 62 3AZ в документе «13 62 SENDERS FOR управление UNIT»(поз. 267373-S31912837942007101000000).

Схема №174

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

12 14 537 Замена генератора импульсов на впускном распределительном валу (N14)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание
  2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  3. Проверка сохраненных сообщений о сбоях

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отверните винт и снимите генератор импульсов 2.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Момент затяжки см. в разделе 13 62 4AZ в документе «13 62 SENDERS FOR управление UNIT»(поз. 267373-S31912837942007101000000).

Схема №175

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 550 Замена блока управления (DME)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание
  2. Отсоедините Батарею
ВАЖНО:Следуйте инструкциям по демонтажу и установке электронных блоков управления (/mini/cooper/i-2000-2015/remont/pribory-i-panel-priborov/#elektricheskaia-sistema-dvigatelia-instruktsiia-po-remontu-cooper-s-dvigatel-n14__12-00-instruktsii-po-demontazhu-i).
ВАЖНО:Читать и соблюдать «Примечания по защите от электростатических повреждений (защита от электростатического разряда)». (/mini/cooper/i-2000-2015/remont/zvukovye-signaly/#obshchaia-elektricheskaia-sistema-remont-coopercooper-s-r56__61-35-primechaniia-po-zashchite-ot)

ПримечаниеПодключение системы диагностики Чтение памяти неисправностей. Проверка сохраненных сообщений о неисправностях Устранение неисправностей Очистка памяти ошибок

Расконтрите и снимите крышку 1.

Схема №176

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Схема №177

Нажмите на замки в направлении стрелки и снимите блок управления 2 в сторону верха.

Доступ к замкам осуществляется через отверстия 1.

Схема №178

ПримечаниеПроверка сохраненных сообщений о сбоях Очистить память ошибок

12 14 600 Замена датчика детонации (N12, N14)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание
  2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  3. Проверка сохраненных сообщений о сбоях

Место установки:

Датчик детонации расположен под впускным коллектором рядом с электродвигателем стартера.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт и снимите датчик стука 2.

Установка:

Очистите контактную поверхность датчика детонации на блоке двигателя.

Момент затяжки см. в разделе 13 62 2AZ в документе «13 62 SENDERS FOR управление UNIT»(поз. 267373-S31912837942007101000000).

Схема №179

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 700 Модуль управления кодированием (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите программу «Coding».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произведите регулировку блоков управления:

  1. EWS (электронный иммобилайзер)
  2. DME (Digital Motor Electronics) или
  3. DDE (Цифровая дизельная электроника)

12 14 705 Блок управления программированием (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите «Программирование».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произведите регулировку блоков управления:

  1. EWS (электронный иммобилайзер)
  2. DME (Digital Motor Electronics) или
  3. DDE (Цифровая дизельная электроника)

12 31... Замена шкива ремня генератора переменного тока (с обгонной муфтой)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 12 7 120

Снять и установить приводной ремень генератора переменного тока.

Захват вала генератора переменного тока с:

  1. Внутренняя зубчатость

Отпустите гайку специальными инструментами 12 7 120.

Установка:

Момент затяжки см. в разделе 12 31 3AZ в 12 31 ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ПРИВОДОМ И МОНТАЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ.

Схема №180

12 31 009 Проверка генератора переменного тока (BSD)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Правильные соединения на заряженной батарее
  2. Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартере
  3. Хорошее заземление между двигателем и кузовом
  4. Натянутый ребристый клиновой ремень
  5. Считывание памяти ошибок DME/DDE.

ПримечаниеГенератор переменного тока с интерфейсом BSD может взаимодействовать с блоком управления двигателем (DME/DDE).

Генератор переменного тока не подключен к контрольному свету заряда.

Генератор переменного тока может идентифицировать различные неисправности.

Генератор переменного тока BSD можно распознать по штепсельному соединению на генераторе переменного тока.

Подключите диагностический тестер.

  1. Выбор функции
  2. Комплектное транспортное средство
  3. Двигатель
  4. Регулирование напряжения и тока
  5. Генерация напряжения и тока
  6. Генератор
  7. Следуйте инструкциям в диагностической программе

Осциллограмма для безаварийного генератора переменного тока:

Схема №181

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока:

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №182

Межвитковая неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №183

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №184

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №185

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №186

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №187

Соберите двигатель.

Проверьте работу DME/DDE.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Правильные соединения на заряженной батарее
  2. Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартере
  3. Хорошее заземление между двигателем и кузовом
  4. Натянутый ребристый клиновой ремень
  5. Считывание памяти ошибок DME/DDE.

ПримечаниеГенератор переменного тока с интерфейсом BSD может взаимодействовать с блоком управления двигателем (DME/DDE).

Генератор переменного тока не подключен к контрольному свету заряда.

Генератор переменного тока может идентифицировать различные неисправности.

Генератор переменного тока BSD можно распознать по штепсельному соединению на генераторе переменного тока.

Подключите диагностический тестер.

  1. Выбор функции
  2. Комплектное транспортное средство
  3. Двигатель
  4. Регулирование напряжения и тока
  5. Генерация напряжения и тока
  6. Генератор
  7. Следуйте инструкциям в диагностической программе

Осциллограмма для безаварийного генератора переменного тока:

Схема №188

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока:

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Межвитковая неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №189

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Соберите двигатель.

Проверьте работу DME/DDE.

12 31 020 Снятие и установка или замена генератора переменного тока (N12, N14)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание
  2. Отсоедините Отрицательный вывод батареи
  3. Переместить переднюю панель в монтажное положение

Только N14:

Отпустите болт.

Снимите кронштейн 1 и положите в одну сторону.

Схема №190

Приведите ключом 2 натяжитель ремня 1 в положение сборки и придерживайте.

Закрепите монтажное положение натяжителя ремня 1 скользящим установочным штифтом 3 в направлении стрелки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ранения! Снова снимите ключ 2 с натяжителя ремня 1.

Снимите приводной ремень (4) с генератора переменного тока.

Схема №191

Расконтрите разъем и снимите.

Отверните гайку 1 и снимите положительный вывод батареи.

Момент затяжки см. в разделе 12 31 2AZ в 12 31 ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ПРИВОДОМ И МОНТАЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ.

Отверните винты 2 и снимите натяжитель ремня 3.

Момент затяжки см. в 11 28 1AZ в 11 28 РЕМЕНЬ С РЕБРАМИ И ЭЛЕМЕНТОМ НАТЯЖЕНИЯ И ОТКЛОНЕНИЯ.

Схема №192

Отверните винт с удлинителем 1.

Момент затяжки см. в разделе 12 31 1AZ в 12 31 ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ПРИВОДОМ И МОНТАЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ.

ВАЖНО:Не сгибайте линию хладагента. Изгиб линии может стать причиной протечек!

Снимите генератор переменного тока.

Схема №193

12 32 501 Замена переключателя регулятора для генератора переменного тока (N12, N14)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Отсоедините Отрицательный вывод батареи
  2. Снимите Генератор переменного тока

Отверните винты 1.

Снимите крышку 2.

Схема №194

Отверните винты 1.

Снимите переключатель контроллера (2).

Схема №195

Проверьте контактные поверхности (1) токосъемных колец на износ и, при необходимости, восстановите их.

Схема №196

Соберите генератор переменного тока.

Проведите тест генератора переменного тока с диагностической системой.

12 41 020 Снятие и установка/замена стартера (N12, N14)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание
  2. Отсоедините Батарею
  3. Снимите Корпус впускного фильтра
  4. N12: Снять вентиляционный клапан бака
  5. Снять Правый штурвал

ПримечаниеДля ясности на двигателе после его снятия показаны следующие этапы работы.

Только N14:

Освободите болты и уложите вакуумный бак (1) в одну сторону.

Схема №197

Отпустите болт.

Момент затяжки см. в 12 41 1AZ в 12 41 ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ И МОНТАЖНЫЕ ДЕТАЛИ.

Схема №198

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отверните гайку 2 и снимите положительный вывод батареи.

Момент затяжки см. в 12 41 2AZ в 12 41 ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ И МОНТАЖНЫЕ ДЕТАЛИ.

Отверните винты.

Момент затяжки см. в 12 41 1AZ в 12 41 ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ И МОНТАЖНЫЕ ДЕТАЛИ.

Снимите кронштейн 3 и электродвигатель стартера.

Схема №199

12 41 041 Замена электромагнитного переключателя

Выключить зажигание.

Снимите электродвигатель стартера.

Отверните гайку 1.

Снимите кабельный наконечник 2.

Схема №200
Внимание:Не поворачивайте кабельный наконечник (2) при затяжке вниз - риск короткого замыкания на корпус стартерного двигателя. Момент затяжки см. в 12 41 4AZ в 12 41 ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ И МОНТАЖНЫЕ ДЕТАЛИ.

Отверните винты 1.

Схема №201

Снимите электромагнитный выключатель 1 и пружину 2.

Отцепите штырь (3).

Установка:

Проверьте штифт 3 на износ и нанесите смазку.

Схема №202

12 42 500 Замена положительного вывода батарей (между стартером, генератором переменного тока и положительной клеммой батареи)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Выключить зажигание
  3. Отсоедините Отрицательный вывод батареи
  4. Удалить звуковой генератор
  5. снять замок Bridge
  6. Отсоедините положительный вывод батареи от положительной клеммы батареи. Момент затяжки см. в 61 21 1AZ в 61 21 АККУМУЛЯТОР С КЛЕММОЙ
  7. Расконтрите вилку на переборке и отсоедините

Отпустите хомуты 1 и отсоедините рукав воздухозаборника 2.

Схема №203

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите гайку и отсоедините положительный провод батареи (2).

Момент затяжки см. в 12 41 2AZ в 12 41 ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ И МОНТАЖНЫЕ ДЕТАЛИ.

Схема №204

Отверните винт и снимите держатель 1.

Схема №205

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите гайку и отсоедините положительный провод батареи (2).

Момент затяжки см. в разделе 12 31 2AZ в 12 31 ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ПРИВОДОМ И МОНТАЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ.

Схема №206

Отпустите болты.

Момент затяжки см. в 12 51 3AZ в 12 51 ШТЕПСЕЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ, КЛЕММЫ, НЕЗАКРЕПЛЕННЫЕ ДЕТАЛИ.

Подайте воздушный жгут проводов (1) и снимите.

Схема №207

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

12 51 001 Замена участка жгута проводов двигателя (N14)

ВАЖНО:Читать и соблюдать «Примечания по защите от электростатических повреждений (защита от электростатического разряда)». (/mini/cooper/i-2000-2015/remont/zvukovye-signaly/#obshchaia-elektricheskaia-sistema-remont-coopercooper-s-r56__61-35-primechaniia-po-zashchite-ot)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Выключить зажигание
  3. Отсоедините Отрицательный вывод батареи
  4. Демонтировать Впускной воздушный коллектор
  5. Убрать Звуковой генератор

Расконтрите и снимите крышку 1.

Расконтрите две задние заглушки (1) и отсоедините их.

Схема №208

Отпустите хомуты 2.

Отсоедините напорный трубопровод 3 и снимите его.

Снимите трубопровод чистого воздуха 4.

Схема №209

Расконтрите и отсоедините пробки 1 и 3.

Расконтрите и отсоедините вакуумную линию (2).

Осторожно слегка отсоедините кабельный ствол 4 вверх от держателя.

Схема №210
Шаг работыПримечание:
Расконтрите пробку для датчика температуры охлаждающей жидкости и отсоедините
Расконтрите «пробки для катушек зажигания» ref-265696-S08635810082007092500000 и расстыкуйте
Отсоединить заземляющее соединение на головке цилиндраМомент затяжки см. в 12 51 1AZ в 12 51 ШТЕПСЕЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ, КЛЕММЫ, НЕЗАКРЕПЛЕННЫЕ ДЕТАЛИ.
Расконтрите вилку датчика управления и отсоедините
Расконтрите пробку электроклапана на турбонагнетателе и отсоедините
Расконтрить пробку для вспомогательного водяного насоса и отсоединить
Расконтрите вилку для датчика монитора и отсоедините
Расконтрите пробку для термостата охлаждающей жидкости и отсоедините
Расконтрите пробку насоса высокого давления и отсоедините
Расконтрите вилку для датчика высокого давления и отсоедините
Расконтрите вилку датчика детонации и отсоедините
Расконтрить пробку для датчика коленчатого вала и отсоединить
Расконтрить заглушки форсунок и отсоединить
Расконтрите пробку для электромагнитного клапана и отсоедините
Расконтрите вилки датчиков температуры и давления наддува и отсоедините
Расконтрите вилку фрикционной передачи и отсоедините

СХЕМА ЭТАПОВ РАБОТ

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

12 61 280 Снятие и установка/замена датчика давления масла (N14)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 11 7 020
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эту задачу выполняйте только на остывшем двигателе.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание

Место установки:

На головке цилиндров, слева.

Возможно появление моторного масла при замене датчика давления масла; подготовьте чистящую ткань.

Отпустите хомуты 2.

Отсоедините рукав 3 забора воздуха.

Снимите трубопровод чистого воздуха 4.

Расконтрите и отсоедините пробки 1 и 3.

Расконтрите и отсоедините линию 2.

Осторожно слегка потяните кабельный ствол (4) вверх.

Схема №211

Специальным инструментом 11 7 020 отпустите датчик давления масла 1.

Установка:

Схема №212
  1. Замените уплотнительное кольцо.
  2. Момент затяжки см. 12 61 1AZ в разделе 12 61 ДИСПЛЕЙ: ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА, УРОВЕНЬ МАСЛА.
  3. Проверьте уровень моторного масла, при необходимости долейте моторное масло.

12 62 500 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (N14)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя!

Необходимые предварительные задачи:

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
  3. Выключить зажигание

Место установки:

На головке цилиндров, слева.

При замене датчика температуры может произойти утечка охлаждающей жидкости. Уловить и утилизировать охлаждающую жидкость.

Отпустите хомуты 2.

Отсоедините рукав 3 забора воздуха.

Снимите трубопровод чистого воздуха 4.

Расконтрите и отсоедините пробки 1 и 3.

Расконтрите и отсоедините линию 2.

Осторожно слегка потяните кабельный ствол (4) вверх.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отсоедините замок 2 и снимите датчик температуры 3.

Установка:

Схема №213
  1. Замените уплотнительное кольцо
  2. При необходимости добавить охлаждающую жидкость
  3. Проверка системы охлаждения на наличие утечек воды

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

Примечание

Другие статьи — Аксессуары и оборудование