Механическая коробка передач - капитальный ремонт MINI Cooper I

Применение

ПРИМЕНЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Описание механической коробки передачи - капитального ремонта

Описание и обзор механической коробки передач MINI Cooper и ее компонентов см. в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОБЗОР.

Смазка механической коробки передачи - капитального ремонта

Технические характеристики смазки см. в разделе СМАЗКА.

Как обслужить на автомобиле механический коробку передачи - капитального ремонта

Компоненты, исправные с коробкой передач в автомобиле, см. в статье РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ.

Поиск неисправностей механической коробки передачи - капитального ремонта

См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОБЗОР.

Как снять установку, разборки и повторная сборка

При демонтаже и монтаже коробки передач руководствуйтесь требованиями, изложенными в статье КОРОБКА ПЕРЕДАЧ РУЧНАЯ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Корпус сцепления

Как снять и установить механический коробку передачи - капитального ремонта

Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите БЛОК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ. Снимите РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ. Демонтировать ВАЛЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ/ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ. Снять болты по размеченной линии и снять промежуточную плиту. (Схема №48) При монтаже фиксируйте установочное положение болтов. Нанести герметик Loctite 5999. Замените только корпус сцепления и промежуточную пластину как единый узел. Снимите блокирующий поршень 1 и пружину. (Схема №49) Поднять дифференциал (1) из картера сцепления. (Схема №50) При замене картера сцепления дифференциал должен быть оснащен новыми подшипниками. См. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Рычаг сцепления

Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите БЛОК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ. Вынуть установочный штифт 1 с пуансоном 2. (Схема №51) Для установки замените установочный штифт. Расконтрите втулки подшипников 1. Снимите рычаг сцепления 2. (Схема №52)

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Блок выключения сцепления

Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. При установке нового сцепления необходимо также заменить выжимной подшипник. Снимите выжимной подшипник 1 с рычага отжима. (Схема №53) Во время установки очистите все скользящие поверхности. Смажьте внутреннюю втулку подшипника на GS 5-65 BH/SH Midland 5-ступенчатой до 07-04 тонкой пленкой смазки Unix S2. Подшипник зажима на рычаг расцепления 1. (Схема №54)

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Крышка/5TH редуктор

Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите защиту двигателя. Слейте трансмиссионное масло. Снимите обшивку колесной арки для переднего левого колеса. Снимите передний левый датчик АБС с переднего модуля. См. АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА. Снимите монтажные болты 1 с крышки/5-й передачи. (Схема №55) Снять крышку/5-я передача (2). Очистите уплотнительную поверхность. Осмотрите уплотнительную поверхность на наличие повреждений. Осмотрите крышку/5-ю передачу на предмет повреждений. (Схема №56) Заменить уплотнение 1 для крышки/5-й передачи. (Схема №57) Переустановите крышку/5-ю передачу. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Дозаправить трансмиссию. Проверить наличие протечек.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Уплотнение вала дифференциала

Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите дифференциал. См. ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ И ПОЛУОСИ. Выведите уплотнение вала (1) с помощью пуансона (2). (Схема №58) Для установки смажьте уплотнение чистым трансмиссионным маслом. Уплотнение приводного вала в корпус специальными инструментами (23 0 310) и (26 1 080). (Схема №59) Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Дифференциальный конический роликовый подшипник

1. Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите дифференциал. См. ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ И ПОЛУОСИ. Установите специальный инструмент (00 7 500) между корпусом дифференциала и коническим роликоподшипником. Отсоедините конический роликоподшипник с упорной деталью (23 0 290) и съемником (23 1 050). (Схема №60) Примечание: Заменяйте конические роликоподшипники парами только с наружными кольцами подшипников и уплотнениями вала.
2. Прижмите конический роликоподшипник 1 к корпусу дифференциала гидравлическим прессом 2. (Схема №61) При монтаже смазывайте детали чистым трансмиссионным маслом. Выведите дифференциальное уплотнение вала (1) с помощью пуансона (2). (Схема №62) Вынуть наружное кольцо подшипника (1) с пуансоном (2). Во время установки убедитесь, что больший диаметр кольца направлен вверх. Используя мягкий металлический драйвер, постепенно загоняйте наружную обойму подшипника в корпус. (Схема №63)

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Радиальное уплотнение приводного (входного) вала

Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. Снимите подшипник выключения сцепления. Отверните болты 1 и снимите направляющую трубку 2. (Схема №64) Уплотнение вала и направляющая трубка заменяются вместе. Во время установки оберните клейкую ленту вокруг шпоночных пазов приводного вала, чтобы избежать повреждения уплотнительного кольца во время его установки. Смажьте уплотнительную губку уплотнительного кольца. Замените стопорные винты направляющей втулки.

Схема №64

Войти

Направляющая труба для узла выключения сцепления

1. Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите БЛОК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ. Отверните винты. Снимите направляющую трубку 1.
2. При монтаже шлицевые зубья 2 входного вала обернуть липкой лентой для защиты уплотнения. (Схема №65) Смазать уплотнение трансмиссионным маслом. Прочистите резьбу. Замените винты. Вставка с Loctite 243. Удалите наклейку (1) и все остатки клея подходящим растворителем. (Схема №66)

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Первичный вал

Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять БЛОКИРУЮЩИЙ КОРПУС/ВИЛКА ЗАДНЕГО ХОДА. Поднимите входной вал (1) и выходной вал (2) вместе с валами переключения (3) и выведите вилки из корпуса сцепления. (Схема №67) При установке проверьте детали на наличие повреждений/износа и при необходимости замените. Замена подшипников должна производиться попарно. См. ПОДШИПНИКИ ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО ВАЛОВ.

Схема №67

Войти

Подшипники входного и выходного валов

1. Снимите трансмиссию. При демонтаже и монтаже коробки передач руководствуйтесь требованиями, изложенными в статье КОРОБКА ПЕРЕДАЧ РУЧНАЯ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Демонтировать ВАЛЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ/ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ. Установите специальный инструмент (00 7 500) между зубчатым колесом/4-й передачей и подшипником входного вала. Отжать подшипник 1 гидравлическим прессом 2. (Схема №68) При монтаже запомните установочное положение подшипников. Широкая канавка должна быть направлена вверх. Подшипник и стопорные кольца подлежат замене. Замена подшипников допускается только попарно. Расположите группу входных валов на прессе так, чтобы стороны подшипника опирались на пресс. Отжать подшипник 1 гидравлическим прессом 2. (Схема №69)
2. Обратите внимание на установочное положение подшипников. Замена подшипников должна производиться попарно. Установите специальный инструмент (00 7 500) между зубчатым колесом/4-й передачей и подшипником выходного вала. Отжать подшипник 1 гидравлическим прессом 2. (Схема №70) Обратите внимание на монтажное положение подшипников. Широкая канавка должна быть направлена вверх. Подшипник и стопорные кольца подлежат замене. Замена подшипников допускается только попарно. Расположите группу выходных валов на прессе так, чтобы стороны подшипника опирались на пресс. Отжать подшипник 1 гидравлическим прессом 2. (Схема №71) Обратите внимание на монтажное положение подшипников. Подшипники подлежат замене. Поместите втулку между выходным валом и прессом, чтобы не повредить нейлоновую вставку для смазки. Замена подшипников допускается только попарно.

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Подшипники входного вала

1. Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Демонтировать ВАЛЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ/ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ. Отжать подшипник 1 гидравлическим прессом 2. (Схема №72) При монтаже необходимо учитывать положение подшипников при монтаже, обеспечивая широкие пазы вверх. Подшипник и стопорные кольца подлежат замене.
2. Замена подшипников может производиться только попарно. Расположите группу входных валов на прессе так, чтобы стороны подшипника опирались на пресс. Отжать подшипник 1 гидравлическим прессом 2. (Схема №73) При монтаже запомните установочное положение подшипников. Замена подшипников должна производиться попарно.

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Уплотнительное кольцо левого приводного вала (5TH шестерня)

Слейте трансмиссионное масло. Снимите левую полуось. См. ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ И ПОЛУОСИ. Радиальное уплотнение рычага (1) отверткой из картера трансмиссии. (Схема №74) Убедитесь, что коробка передач не повреждена. С помощью специальных инструментов (2 61 080) и (1 11 220) введите уплотнительное кольцо в картер коробки передач до тех пор, пока оно не будет заподлицо снаружи с картером коробки передач. (Схема №75) Во время установки надавите на приводной вал, преодолевая сопротивление стопорного кольца. Приводной вал должен защелкиваться на место слышимым щелчком. Заправьте трансмиссию маслом и проверьте наличие утечек.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Блокирующий корпус/вилка заднего хода

1. Снимите трансмиссию. При демонтаже и монтаже коробки передач руководствуйтесь требованиями, изложенными в статье КОРОБКА ПЕРЕДАЧ РУЧНАЯ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Вытащить реверсивный вал 1 из корпуса сцепления. Снимите упорный подшипник 2 заднего хода вместе с паразитной шестерней 3 заднего хода и игольчатым подшипником. Узкий конец подшипника 2 обратной тяги должен быть направлен вверх. (Схема №76) Снять нагрузку с поворотного пальца (1), нажав на вилку переключения передач заднего хода (2), и вытащить. (Схема №77) Приводной установочный штифт из колодки и запорный корпус (2) с пуансоном (1). (Схема №78)
2. Снимите рычаг переключения передач. Замените установочный штифт. Замените колодку и запорный орган только как единое целое. Замените уплотнение вала переключения 1. (Схема №79) Снимите изогнутые кольца (1) и пружину (2). Сдвиньте корпус блокировки 3 в сторону и снимите. При монтаже проверьте изогнутые кольца (1) и пружину (2) на наличие повреждений/износа и при необходимости замените. (Схема №80)

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Игла подшипник/5TH шестерня

Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять «5TH передача привод»(поз. 171174-S19557831882005013100000). Снимите игольчатый подшипник 1 с втулкой подшипника 2. (Схема №81)

Схема №81

Войти

Выходной вал

Как разобрать и повторная сборка

Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите выходной вал. См. ВАЛЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ/ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ. Не отделяйте ступицу синхронизатора от втулки селектора при разборке выходного вала. Убедитесь, что выступы обоих колец синхронизатора соответствующего узла ступицы синхронизатора входят в зацепление со скользящими секциями. Снимите регулировочную прокладку (1). Снимите зубчатое колесо для 4-й передачи 2. Снимите кольца синхронизатора 3/4-й передачи (3/5) вместе со ступицей синхронизатора 3/4-й передачи в сборе (4). (Схема №82) При установке замените регулировочную прокладку. Освободить сегменты от выходного вала специальным инструментом (23 0 280). (Схема №83) Сегменты должны быть заменены. Снимите зубчатое колесо для 3-й передачи 1. Снимите сегмент 2. Снимите зубчатое колесо 2-й передачи 3. Снимите кольца синхронизатора 1-й/2-й передач (4/6) вместе со ступицей синхронизатора 1-й/2-й передач в сборе (5). Снимите сегмент 7. Снимите зубчатое колесо для 1-й передачи 8. Снимите сегмент 9. Подшипники выходного вала необходимо заменять попарно. (Схема №84)

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Подшипники выходного вала

1. Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять валы переключения передач. См. ВАЛЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ/ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ. Установите специальный инструмент (00 7 500) между зубчатым колесом/4-й передачей и подшипником выходного вала. Отжать подшипник 1 гидравлическим прессом 2. (Схема №85) При установке обратите внимание на монтажное положение подшипников - широкая канавка должна быть направлена вверх. Подшипник и стопорные кольца подлежат замене.
2. Замена подшипников допускается только попарно. Для разборки/сборки выходного вала см. раздел ВЫХОДНОЙ ВАЛ. Расположите группу выходных валов на прессе так, чтобы стороны подшипника опирались на пресс. Отжать подшипник 1 гидравлическим прессом 2. (Схема №86) При монтаже запомните установочное положение подшипников. Подшипники подлежат замене. Поместите втулку между выходным валом и прессом, чтобы не повредить нейлоновую вставку для смазки. Замена подшипников допускается только попарно.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Выключатель фонаря заднего хода.

Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите переключатель 1 заднего хода. (Схема №87)

Схема №87

Войти

Поршень блокировки передачи заднего хода

Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять валы переключения передач. См. ВАЛЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ/ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ. Снять болты по размеченной линии и снять промежуточную плиту. (Схема №88) Обратите внимание на монтажное положение болтов. Нанести герметик Loctite 5999. Снимите фиксирующий поршень 1 с пружиной. (Схема №89)

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Уплотнение правой полуоси (5TH шестерня)

Слейте трансмиссионное масло. Снимите правую полуось. См. ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ И ПОЛУОСИ. Открутите крепежные болты (1) для закрывающей пластины и снимите закрывающую пластину (2). (Схема №90) Снимите нижний стабилизатор двигателя. Радиальное уплотнение рычага (1) отверткой из картера трансмиссии. (Схема №91) Убедитесь, что коробка передач не повреждена. С помощью специальных инструментов (26 1 080) и (11 1 220) введите уплотнительное кольцо в картер коробки передач до тех пор, пока оно не будет заподлицо снаружи с картером коробки передач. (Схема №92) Заполните трансмиссию маслом и проверьте отсутствие утечек.

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Рычаг переключения передач

1. Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Демонтировать КОРПУС ТРАНСМИССИИ.
2. Вытащить реверсивный вал 1 из корпуса сцепления. (Схема №93) Снять упорный подшипник 2 заднего хода вместе с паразитной шестерней 3 заднего хода и игольчатым подшипником. При монтаже узкий конец подшипника 2 обратной тяги должен быть направлен вверх. Снять нагрузку с поворотного пальца 1 нажатием на вилку переключения передач заднего хода 2 и вытащить. (Схема №94) Приводной установочный штифт из колодки и запорный корпус (2) с пуансоном (1). (Схема №95) Снимите рычаг переключения передач. При установке замените установочный штифт. Замените уплотнение вала переключения 1. (Схема №96) Проверить пружину (2) и изогнутые кольца (3) на наличие повреждений и износа. При необходимости замените.

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Валы переключения/вилки переключения

Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять БЛОКИРУЮЩИЙ КОРПУС/ВИЛКА ЗАДНЕГО ХОДА. Поднимите входной вал (1) и выходной вал (2) вместе с валами переключения (3) и выведите вилки из корпуса сцепления. (Схема №97) Проверьте детали на наличие повреждений/износа, при необходимости замените. (Схема №98)

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Блок переключения передач

Переключите передачи в нейтральное положение. Снимите корпус батареи. Снять нагрузку на левую опорную колодку трансмиссии домкратом. При монтаже замените гайку. Отпустите болты. Снимите опорный блок трансмиссии (1) и упоры (2). (Схема №99) Снимите тросы 1 с помощью специального инструмента (23 4 01 0) с шариковых пальцев и выведите их из зацепления с кронштейнами 2. (Схема №100) Чистые шаги резьбы. Замените микрокапсулированные винты. (Схема №101) Нанести герметик Loctite 5203. Отверните винты. Потяните блок переключения передач вверх и из коробки передач. Обратите внимание на положение при установке.

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Сапун трансмиссии

Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. С помощью отвертки выведите вентиляционную трубу (1) из зацепления с проушинами (2). (Схема №102)

Схема №102

Войти

Корпус коробок передач

1. Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять «5TH передача привод»(поз. 171174-S19557831882005013100000). Снимите выключатель реверсивной фары 1 и суфлер трансмиссии 2. (Схема №103) Ослабьте болты (1) и снимите стопорные кольца (2). (Схема №104) ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки замените болты. Убедитесь, что стопорные кольца находятся в правильном установочном положении. При установке подшипников фаска стопорных колец должна быть направлена вперед. Отпустите болты вдоль отмеченной линии и поднимите корпус трансмиссии из корпуса сцепления. (Схема №105)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Монтажное положение 4 более длинных болтов. Болты вниз затягивайте в диагональной последовательности от середины, работая наружу. Проверьте правильность посадки переходных втулок (1). Замените поврежденные переходные втулки. (Схема №106) Нанести герметик Loctite 5999. Не допускайте соприкосновения герметика с седлом уплотнения вала переключения 2.

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1ST/2ND и 3RD/4TH синхронизаторы зубчатых колес

Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Демонтировать ВЫХОДНОЙ ВАЛ. Синхронизатор в сборе может быть заменен только как полный блок. Вставьте ступицу синхронизатора 1 во втулку селектора 2. (Схема №107) Вставить скользящие секции (3) в ступицу синхронизатора. Полностью втолкнуть пружины 4 в отверстия скользящей секции. Сжать пружины 4 и подогнать шарики 5. Перед разборкой обязательно отметьте монтажное положение ступицы синхронизатора к втулке селектора. Обеспечить перемещение шариков в отверстия втулки селектора при отпускании пружин.

При сборке синхронизатора соблюдайте следующее:

1. Ступица синхронизатора 5-й передачи симметрична и может устанавливаться в обоих положениях.
2. Паз в ступице синхронизатора 3-й/4-й передач должен располагаться во втулке селектора с другой стороны направляющего паза вилки переключения передач.
3. Паз в ступице синхронизатора 1-й/2-й передач должен располагаться во втулке селектора с другой стороны направляющего паза вилки переключения передач.
4. Втулки селектора узлов синхронизатора 3/4-й и 5-й передач идентичны.
5. Все шарики и пружины идентичны
6. Скользящие секции узла синхронизатора 1-й/2-й передач отличаются от скользящих секций узла синхронизатора 3-й/4-й и 5-й передач.

Схема №107

Войти

5TH зубчатая передача

1. Снимите трансмиссию. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять крышку коробки передач/5-я передача. См. крышка/5TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО. Выведите установочный штифт из вилки переключения 2 с пуансоном 1. (Схема №108) Включить первую передачу. Нажать вилку переключения передач вниз и одновременно ввести в зацепление 5-ю передачу с втулкой селектора. При установке замените установочный штифт. Освободите зажимные гайки (1) специальным инструментом (2311 12AZ). (Схема №109) Ослабьте зажимные гайки. Выведите из зацепления зубчатые колеса для 1-й и 5-й передач. Снимите зажимные гайки и стопорные диски. При монтаже замените зажимные гайки. Скользящая вилка переключения (1) и узел синхронизатора (2) от вала переключения. (Схема №110) Не отделяйте ступицу синхронизатора от втулки селектора на данном этапе.
2. Оттяните кольцо синхронизатора 1 вместе с зубчатым колесом 2, игольчатым подшипником 3 и втулкой подшипника 4 от выходного вала. (Схема №111) Для установки замените регулировочную прокладку под зубчатым колесом выходного вала. Установите специальный инструмент (23 0 275) на входной вал. (Схема №112) Отсоедините зубчатое колесо от входного вала с помощью специальных инструментов (23 0 271, 23 0 272, 23 0 273 и 23 0 274). (Схема №113) Прикрепить специальный инструмент (23 0 300) к корпусу сцепления. (Схема №114) Установить зубчатое колесо (1) на входной вал и включить его специальным инструментом (23 0 290). (Схема №115) Снимите специальные инструменты (23 0 300) и (23 0 290). Смонтировать зубчатое колесо 1 с подшипниковой втулкой, Закрепить синхронизатор в сборе 2 вилкой переключения 5-й передачи. (Схема №116) Установите стопорный диск (1) и зажимные гайки (2). Ввести в зацепление 1-ю передачу с рычагом переключения передач. Нажать вилку переключения 5-й передачи вниз и одновременно ввести в зацепление 5-ю передачу с втулкой селектора. Затяните зажимные гайки (2) и законтрите фланец гайки. (Схема №117) Вывести из зацепления зубчатые колеса 1-й и 5-й передач. Привод в установочном штифте 3. Замените установочный штифт.

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

5TH синхронизатор зубчатых колес.

1. Снимите трансмиссию. При демонтаже и монтаже коробки передач руководствуйтесь требованиями, изложенными в статье КОРОБКА ПЕРЕДАЧ РУЧНАЯ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Демонтировать крышка/5TH передача. Выведите установочный штифт из вилки переключения 2 с пуансоном 1. (Схема №118) Включить первую передачу. Нажать вилку переключения передач вниз и одновременно ввести в зацепление 5-ю передачу с втулкой селектора. При установке замените установочный штифт. Специальным инструментом (23 0 260) отпустите зажимную гайку (1). (Схема №119) Ослабьте зажимную гайку. Выведите из зацепления зубчатые колеса для 1-й и 5-й передач.
2. Снимите зажимную гайку и стопорный диск. При монтаже замените зажимную гайку. Скользящая вилка переключения (1) и узел синхронизатора (2) от вала переключения. (Схема №120) Не отделяйте ступицу синхронизатора от втулки селектора на данном этапе. Синхронизатор в сборе может быть заменен только как полный блок.
3. Компоновка системы: вставить ступицу синхронизатора (2) в втулку селектора (1). Вставьте раздвижные секции (3) в ступицу синхронизатора. Полностью втолкнуть пружины 4 в отверстия скользящей секции. Сжать пружины 4 и подогнать шарики 5. (Схема №121) Перед разборкой отметьте монтажное положение втулки синхронизатора относительно втулки селектора. Убедитесь, что шарики перемещаются в отверстия втулки селектора при отпускании пружин.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки