Главная/MINI/Cooper/MINI Cooper I (2000-2015)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоза - ремонт - COOPER&COOPER S (R56)

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Все разделы

Тормоза - ремонт - COOPER&COOPER S (R56) MINI Cooper I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 121 иллюстрация ~32 мин чтения

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Может последовать автоматический запуск двигателя.

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №128

Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
Открыть капот/капот двигателя и убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской A = 10 мм Базовая установка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм

Чтобы убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя находится в базовой настройке, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.

Схема №129

При работе со средствами диагностики:

Следуйте инструкциям средства диагностики

34 00... Общая информация

Тормозная система - одна из важнейших систем безопасности на любом автотранспортном средстве. Поэтому при работе с тормозной системой необходимо проявлять максимальную осторожность и следовать приведенным ниже инструкциям.

Общая информация:

Обеспечьте чистоту и используйте только ветошь, которая не теряет ворса.
Смыть или вакуумировать тормозную пыль, не убирать ее с помощью сжатого воздуха. Эта пыль представляет опасность для здоровья.
Убедитесь, что в тормозную систему не попадают масла или смазка: эти вещества приведут к полному выходу из строя всей тормозной системы.
При очистке компонентов тормозов с помощью очистителя тормозов не допускайте попадания очистителя тормозов в тормозную систему.
Необходимо избегать даже самых мельчайших следов очистителя тормозов.

Тормозная жидкость:

Не реже одного раза в два года заменяйте тормозную жидкость.
Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
Всегда используйте одобренную BMW тормозную жидкость.
Всегда выбрасывайте тормозную жидкость в утвержденные сосуды.
Не допускайте слива тормозной жидкости в дренажные трубы, во внешнюю среду или в непригодные помещения. Это создаст риск загрязнения грунтовых вод, поскольку тормозная жидкость классифицируется как жидкость, опасная для воды.
Не допускайте контакта тормозной жидкости с лакокрасочным покрытием, так как это разрушит краску.
Нельзя допускать, чтобы тормозная жидкость оставалась на оголенной коже слишком долго, чтобы избежать проблем с кожей. Промойте кожу, покрытую тормозной жидкостью, водой с мылом.
Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь к глазному врачу.

Тормоза колес:

Тормозные колодки: Тормозные накладки необходимо заменять при достижении предупредительного порогового значения индикатора износа тормозных накладок. См. разделы ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ и ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ. Тормозные колодки всегда должны быть заменены с обеих сторон любой оси. Трущиеся поверхности тормозных накладок не должны соприкасаться с маслами или смазками. Тормозные колодки необходимо заменить, если они загрязнены такими веществами. В случае тормозных колодок, зависящих от вращения, убедитесь, что стрелка маркировки указывает в направлении вращения тормозного диска на то, когда автомобиль движется вперед. Тормозные колодки с левой/правой маркировкой должны быть установлены на соответствующей стороне транспортного средства. Односторонние наклонные участки на тормозных колодках должны располагаться со стороны контакта диска тормозного суппорта на время движения автомобиля вперед.
Тормозные диски: Тормозные диски не должны иметь забоин или трещин. Кроме того, минимальная толщина тормозного диска, биение диска, параллельность и шероховатость поверхностей трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. См. разделы ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ и ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей. С задними тормозными дисками также снимите консервант с тормозного барабана на стояночном тормозе.
Тормозные барабаны: Тормозные барабаны не должны иметь забоин или трещин. Кроме того, максимальный внутренний диаметр барабана, радиальное биение и шероховатость поверхности трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей.
Тормозные суппорты: Для ремонта на тормозных суппортах должны использоваться только разрешенные пасты на основе гликоля. Все движущиеся части на тормозном суппорте должны двигаться свободно: обратите внимание на спецификации смазки. Используйте только одобренные BMW смазки для смазки направляющих суппорта.

Тормозные магистрали, тормозные шланги:

Тормозные магистрали и тормозные шланги должны быть правильно проложены и не должны упираться в кузов или компоненты таким образом, чтобы это вызывало натирание.
Для предотвращения повреждений освобождайте и затягивайте муфты тормозной магистрали только специальным ключом тормозной магистрали.
Система должна прокачиваться каждый раз при отсоединении любой тормозной магистрали.
Все места соединений должны быть проверены на наличие утечек.
Затягивать тормозные шланги на передней оси следует только тогда, когда колеса находятся в прямом положении.
Закрыть открытые соединения на тормозных магистралях и отдельных компонентах для предотвращения попадания грязи в тормозную систему.
При затяжке винтовых соединений тормозной магистрали необходимо соблюдать моменты затяжки. Момент затяжки 34 32 1AZ

Система управления проскальзыванием колес:

Система контроля проскальзывания в основном не требует технического обслуживания.

Тем не менее, обязательно придерживайтесь следующего:

При проведении сварочных работ с электросварочным оборудованием обязательно отсоедините вилку от электронного блока управления (зажигание выключено).
Во время покрасочных работ блок управления может подвергаться в течение коротких периодов времени нагрузкам не более 95 ° C и в течение длительных периодов времени (около 2 часов) нагрузкам не более 85 ° C.
Полностью затяните клеммы батареи.
Тормозные магистрали на гидроагрегате не должны перепутываться; при необходимости отметьте их перед снятием и после завершения ремонта выполните проверку смешивания с помощью тестера DIS.

34 00... Общая информация о торможении в новых тормозных дисках/тормозных колодках

ВАЖНО:

После завершения работы: Провести функциональную проверку на анализаторе тормозов (испытательном стенде), чтобы убедиться, что тормоза соответствуют требованиям законодательства. Проводить пробное торможение при движении на малой скорости; эффективность тормозов может быть снижена в ходе первоначальных операций торможения. Чрезмерно резкие и непрерывные операции торможения для более быстрого взлома не допускаются. Посоветуйте клиенту не производить никакого преднамеренного резкого торможения в первые 200 км после замены тормоза. Прикрепить ярлык зеркала к внутреннему зеркалу заднего вида.

34 00 x01 Руководство по нанесению пасты из тормозных колодок на тормозные колодки и анкерную пластину тормоза

ВАЖНО:

Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов BMW, деталь № 83 19 2 154 780, и нанесите тонкое покрытие из пасты для тормозных колодок BMW, деталь № 83 19 2 158 851 (3 г) или 83 19 2 158 852 (100 г). Распределите пасту тормозных колодок на маркированные поверхности с помощью кисти!

(1) Паста для тормозных колодок 100 гр. BMW, артикул 83 19 2 158 852
(2) Паста для тормозных колодок 3 гр. BMW, артикул 83 19 2 158 851
(3) Кисть для нанесения пасты тормозных колодок на отмеченные участки.

Тормоз IPS (CBI) 1-поршневой тормоз с плавающим суппортом (модельные ряды: 1-Series, 3-Series, 4-Series, X3)

Очистите контактную поверхность 1 тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №130

Очистите контактные поверхности (1) Т-образных головок/корпуса тормозного суппорта очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №131

Очистите контактную поверхность 1 тормозного суппорта с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №132

Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1 и 2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №133

Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1 и 2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1 и 2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №134

Нанесите тонкое покрытие пасты тормозной колодки на Т-образную головку внутренней тормозной колодки в зоне 1 и 2.

Схема №135

Нанесите тонкое покрытие пасты тормозной колодки на Т-образную головку внешней тормозной колодки в зоне 1 и 2.

Схема №136

Тормоз FN (Continental Teves) 1- поршневой тормоз с плавающим суппортом (модельные ряды: 5-Series, 6-Series, 7-Series, 8-Series, X1, X3, X5, Z4, RR)

Схема №137

Схема №138

Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №139

Схема №140

Слегка покройте Т-образную головку внутренней тормозной колодки пастой из тормозных колодок в зоне (1 и 2).

Схема №141

Слегка покройте Т-образную головку внешней тормозной колодки пастой из тормозных колодок в зоне (1 и 2).

Схема №142

Тормоз FN (Continental Teves) 2- поршневой тормоз с плавающим суппортом (модельные ряды: 5-Series, 6-Series, 7-Series, 8-Series, X5, RR)

Очистите контактную поверхность (2) тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №143

Схема №144

Очистите контактную поверхность (1) и тормозной суппорт очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №145

Схема №146

Слегка покройте Т-образную головку внутренней тормозной колодки пастой из тормозных колодок в зоне (1 и 2).

Слегка покройте Т-образную головку внешней тормозной колодки пастой из тормозных колодок в зоне (1 и 2).

1-поршневой тормозной суппорт тормоз Collette (TRW) (модельные ряды: MINI, 1-Series, 5-Series, 6-Series, Z4)

Схема №147

Схема №148

Чтобы не повредить покрытие поверхности, по возможности не очищайте механическим способом направляющую поверхность (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющую поверхность (1) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №149

Нанесите тонкое покрытие пасты тормозной колодки на обе стороны Т-образной головки тормозной колодки в зоне (1).

Схема №150

P 4.40 тормоза (Brembo) фиксированный тормоз кронциркуля с 4 поршнями (образцовые диапазоны: МИНИ-, С 1 рядом, С 3 рядами, С 4 рядами, С 5 рядами, С 6 рядами, С 7 рядами, С 8 рядами, X5, RR)

Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющую поверхность (2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Очистите как внутреннюю, так и внешнюю направляющие поверхности (2) и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №151

Слегка покройте обе стороны контактной поверхности в зоне (1 и 2) пастой для тормозных колодок.

Схема №152

Слегка покройте поверхность контакта тормозных колодок с обеих сторон в зоне (1) пастой для тормозных колодок.

Схема №153

Тормоз P 4.40 (Brembo) 2-поршневой тормоз с фиксированным суппортом (модельные ряды: 1-Series, 3-Series)

Схема №154

Слегка покройте обе стороны контактной поверхности в зоне (1 и 2) пастой для тормозных колодок.

Схема №155

34 00... Проверка тормозных дисков

Необходимые специальные инструменты:

34 1 280

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать КОЛЕСА.

Проверка разности толщин:

Измерьте разницу толщин в пределах тормозных поверхностей в 8 точках (распределенных по окружности) с помощью микрометра
Сравните результат измерения с SETPOINT VALUE

Схема №156

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с SETPOINT VALUE

34 00 009 Проверка тормозов на испытательном стенде

Проверьте шины на наличие повреждений
Проверить протекторы шин
Проверить давление в шинах

ВАЖНО:	Соответствующая система должна быть отключена на транспортных средствах, оборудованных ASC + T или DSC. В комбинации приборов должна загореться контрольная и предупреждающая лампа ASC + T или DSC!

Тормоза должны находиться при нормальной рабочей температуре. Для этого осторожно прогрейте тормозные диски и тормозные барабаны во время сушки, несколько раз затормозив автомобиль.

Схема №157

ВАЖНО:

Могут использоваться только тормозные испытательные стенды (анализаторы) с испытательной скоростью <или = 5 км/ч. Необходимо в обязательном порядке следовать указаниям, содержащимся в инструкции по эксплуатации соответствующего производителя испытательного стенда. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению транспортного средства и системы, а также к травмам.

34 00 010 Проверка толщины тормозной колодки

34 1 260

ПримечаниеТолщину наружных тормозных колодок можно определить без снятия опорных катков. При необходимости передвигайте автомобиль до тех пор, пока через обод не будет видно смотровое отверстие для индикатора износа тормозной колодки (тормозной колодки).

Вставить специальный инструмент 34 1 260 через обод в выемку для индикатора износа тормозных колодок.

Установите специальный инструмент на тормозную колодку, сдвиньте кольцо 1 в направлении стрелки в сторону скважины и считайте измеренное значение.

В этом случае измеряется толщина тормозной колодки 6 мм.

Примечание(A) Тормозной диск (B) Тормозная накладка БЕЗОПАСНЫЙ ПРЕДЕЛ ИЗНОСА НАКЛАДОК ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА. БЕЗОПАСНЫЙ ПРЕДЕЛ ИЗНОСА НАКЛАДОК ЗАДНЕГО ТОРМОЗА.

Схема №158

34 00 012 Проверка функций стояночного тормоза

Осмотр выполняйте следующим образом:

При включении 1-й трещотки тормозное усилие прикладывать не следует.

Разница окружных сил между левым и правым колесами может отклоняться максимум на 30% от большего значения (измеренного на анализаторе тормозов).

В случае больших отклонений окружной силы колеса: ПЕРЕНАСТРОЙКА РУЧНОГО ТОРМОЗА.

Торможение с заблокированными колесами должно быть возможно с помощью ручного тормоза.

Ручной тормоз должен быть перенастроен, если ход включения превышает 6 зубьев.

ПримечаниеРучной тормоз может быть правильно отрегулирован только тогда, когда тросы Боудена стояночного тормоза и все движущиеся детали ручного тормоза свободны для перемещения и полностью работоспособны. Базовая регулировка ручного тормоза необходима: В случае чрезмерного хода срабатывания (6 зубьев). При замене стояночного тормоза тросы Боудена При замене рычага ручного тормоза.

34 00 025 Замена жидкости в тормозной системе DSC

ПримечаниеЧитать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.

ВАЖНО:	При выполнении ремонта тормозной системы следуйте процедуре, описанной в разделе СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ПОМОЩЬЮ DSC.

Откройте крышку 1.

Подсоедините блок стравливания к расширительному бачку 2 и включите.

ВАЖНО:	Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации для каждого устройства. Давление зарядки не должно превышать 2 бар.

Схема №159

Промывочная тормозная система полностью

Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на заднем правом тормозном суппорте.

Откройте выпускной клапан и продувайте до тех пор, пока не появится прозрачная, не содержащая пузырьков тормозная жидкость.

Закройте спускной клапан.

Следуйте той же процедуре на заднем левом, переднем правом и переднем левом колесном тормозе.

Схема №160

ПримечаниеРАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ должен продуваться в автомобилях с механическими коробками передач.

Выключите блок выпуска и извлеките его из расширительного бачка.

Проверьте уровень тормозной жидкости.

Закрыть расширительный бак.

ПримечаниеОбратите внимание на резиновое уплотнение 1 в уплотнительном колпачке.

Схема №161

34 00 048 Стравливающая тормозная система с ABS/ASC + T

ПримечаниеЭта процедура описана в разделе СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ С DSC.

34 00 050 Стравливающая тормозная система с DSC

ПримечаниеЧитать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.

При замене или ремонте соблюдайте инструкции по заполнению и стравливанию для следующих деталей:

Тандемный главный тормозной цилиндр
Гидроустановка
Компоненты и соединительные линии, установленные между этими узлами.

Подсоедините спускное устройство с макс. давлением наполнения 2 бара.

Для помощи в проведении этой работы необходим второй человек.

Откройте крышку 1.

Подсоедините блок стравливания к расширительному бачку 2 и включите.

Подключение DIS.

Выберите путь: Сервисные функции - Шасси/Подвеска - Системы контроля проскальзывания - Процедура стравливания.

ВАЖНО:	Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации для каждого устройства. Давление зарядки не должно превышать 2 бар.

Промывочная тормозная система полностью

Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на заднем правом тормозном суппорте.

Закройте спускной клапан.

Следуйте той же процедуре на заднем левом, переднем правом и переднем левом колесном тормозе.

Прокачка тормозного контура заднего моста

Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на заднем правом тормозном суппорте.

Закройте спускной клапан.

Запустить программу стравливания с DIS при открытом спускном клапане.

После завершения программы нажмите на педаль тормоза 5 раз на пол; должна вытекать прозрачная и не содержащая пузырьков тормозная жидкость.

Закройте спускной клапан.

Повторите процедуру слева сзади.

Прокачка тормозного контура передней оси

Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на переднем правом тормозном суппорте.

Закройте спускной клапан.

Запустить программу стравливания с DIS при открытом спускном клапане.

После завершения рутины нажмите педаль тормоза 5 раз на пол, чистая и без пузырьков тормозная жидкость должна вытекать.

Закройте спускной клапан.

Повторите процедуру слева спереди.

Схема №162

Выключите блок выпуска и извлеките его из расширительного бачка.

Проверьте уровень тормозной жидкости.

Закрыть расширительный бак.

ПримечаниеОбратите внимание на резиновое уплотнение 1 в уплотнительном колпачке.

Схема №163

Рис. 163: 34 11... Обзор передних тормозов. MINI Cooper I

1	Тормозной диск	2	Предохранительная пластина тормоза
3	Тормозной шланг	4	Датчик износа тормозных колодок
5	Тормозная колодка	6	Тормозной суппорт

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА

34 11 552 Капитальный ремонт левого или правого переднего тормозного суппорта (TRW) (тормозной суппорт снят)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	На следующем этапе работы на поршне тормозного суппорта возникают большие усилия (до более 2800 Н). Риск получения травмы!

ПримечаниеИспользуйте ремонтный комплект согласно BMW Parts обслуживание.

Осторожно вытолкнуть поршень через соединительное отверстие сжатым воздухом.

Для защиты поршня поместите защитную пластину (например, из твердой древесины или твердого войлока) в углубление суппорта.

Не захватывайте поршень пальцами - риск захвата!

Схема №164

Отожмите пылезащитную гильзу (1).

Схема №165

Осторожно снимите пломбу 1 с помощью специального инструмента 00 9 316.

Отверстия и детали цилиндров очистить спиртом и просушить сжатым воздухом.

Тщательно осмотрите расточку цилиндра, поверхности поршня и фланца. Механическая обработка цилиндров и поршней не допускается.

Установите новое уплотнение.

Схема №166

Установка:

Нанесите легкое покрытие из пасты для тормозных цилиндров Ate на отверстие цилиндра, поршень и уплотнение, см. раздел РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Установите пылезащитную гильзу 1 в канавку 2 корпуса тормозного суппорта и запрессуйте в кольцевую канавку.

Установка:

Область между пылезащитной втулкой и корпусом тормозного суппорта должна поддерживаться сухой. Он не должен соприкасаться с пастой или тормозной жидкостью тормозного цилиндра Ate, чтобы обеспечить идеальную посадку пылезащитной втулки.

Схема №167

Слегка прижмите тормозной поршень к пылевой гильзе (1).

Через соединительное отверстие надуйте пылезащитный рукав сжатым воздухом (макс. 2 бар). Пылевая гильза защелкивается над поршнем тормоза.

Покрыть пылезащитную гильзу и тормозной поршень тормозной жидкостью для облегчения установки пылезащитной гильзы.

Схема №168

Вдавливать поршень в расточку цилиндра до защелкивания пылевой втулки (1) в кольцевую канавку (2) тормозного поршня.

ВАЖНО:	Не перекручивайте поршень тормоза.

34 11 000 Снятие и установка/замена тормозных колодок на обоих передних дисковых тормозах

Необходимые специальные инструменты:

34 1 050
34 1 280

ВАЖНО:	После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке).

Необходимые предварительные задачи:

Снимите передние КОЛЕСА
Снять ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Потяните датчик износа тормозной колодки (1) вперед за пределы колодки (только с левой стороны).

При необходимости замените датчик износа тормозных колодок.

Отпустите направляющий винт 2.

При необходимости захватите за шестигранную головку 3.

Наклонить тормозной суппорт вверх.

Установка:

Замените направляющие винты.

Момент затяжки 34 11 3AZ.

Схема №169

Снимите тормозные колодки 1 по направлению стрелки с тормозной консоли.

ВАЖНО:	Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми.

Соблюдайте МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Очистить тормозные колодки.

Не наносите смазку на задний щиток тормозной колодки.

Схема №170

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска больше или равна МИНИМАЛЬНОЙ ТОЛЩИНЕ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

Схема №171

ПримечаниеМинимальная толщина тормозного диска рассчитывается таким образом, чтобы она удерживалась в течение срока службы следующего комплекта тормозных колодок, если она больше или равна МИНИМАЛЬНОЙ ТОЛЩИНЕ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

Полностью отожмите поршень тормоза специальным инструментом 34 1 050.

ВАЖНО:	При отжатии поршня назад обратите внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Переполнение тормозной жидкости повредит лакокрасочное покрытие.

Схема №172

Проверьте пылезащитную гильзу 1 на наличие повреждений и при необходимости замените.

Очистите контактную поверхность (2) тормозного поршня и нанесите тонкое покрытие из противозадирного состава.

ВАЖНО:	Пылезащитная втулка не должна соприкасаться с противоскрип-составом, так как это может привести к разбуханию пылезащитной втулки.

Схема №173

Очистите контактную поверхность (1) тормозного суппорта и нанесите тонкое покрытие из противозадирного состава.

Схема №174

Очистите направляющие головки молотков и нанесите тонкое покрытие из противозадирного состава.

ВАЖНО:	Тормозная колодка с углублением (1) предназначена для размещения датчика износа тормозной колодки и должна быть установлена со стороны поршня.

Схема №175

ПримечаниеПосле завершения работы: При необходимости, при замене накладок, сбросить дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией. Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками. При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС». Прочтите и соблюдайте примечания к ТОРМОЖЕНИЮ НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Замена:

Снимите пружины фиксации облицовки 1.

Установка:

Очистите контактную поверхность тормозной каретки и нанесите тонкое покрытие из противозадирного состава.

Схема №176

34 11 000 Снятие и установка/обновление тормозных колодок на обоих передних дисковых тормозах (Brembo)

ВАЖНО:

Необходимые предварительные задачи:

Снимите передние КОЛЕСА
Снять ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Потяните датчик износа тормозных колодок (1) вперед за пределы колодки (левая сторона только при замене тормозных колодок).

Выньте стопорные штифты 2.

Снимите разжимную пружину 3.

Снимите тормозные колодки 4.

Схема №177

ВАЖНО:	Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми. Не смазывайте тыльные стороны втулки тормозных колодок.

Очистить тормозные колодки.

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

ВАЖНО:	Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

Полностью отожмите поршень тормоза специальным инструментом 34 1 050.

ВАЖНО:	При отжатии поршня назад обратите внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Переполнение тормозной жидкости повредит лакокрасочное покрытие.

Схема №178

Проверьте пыльник (1) на наличие повреждений и при необходимости замените.

Очистите каналы тормозного суппорта (2).

ВАЖНО:	Запрещается смазывать тормозные колодки и направляющие пастой из тормозных колодок.

Схема №179

ПримечаниеПосле завершения работы: Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками. При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС». Прочтите и соблюдайте примечания к ТОРМОЖЕНИЮ НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. При необходимости, при замене колодок, переустановите дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией.

34 11 000 Снятие и установка/обновление тормозных колодок на обоих передних дисковых тормозах (Brembo GP II)

Необходимые специальные инструменты:

34 1 050
34 1 280

ВАЖНО:

Датчик износа тормозной колодки: после снятия его необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). Удерживающая пружина: для транспортных средств старше 48 месяцев рекомендуется заменить удерживающую пружину! Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов BMW, деталь № 83 19 2 154 780, и нанесите тонкое покрытие из пасты для тормозных колодок BMW, деталь № 83 19 2 158 851 (3 г) или 83 19 2 158 852 (100 г). Распределите пасту тормозных колодок на маркированные поверхности с помощью кисти! Соблюдайте УКАЗАНИЯ ПО НАНЕСЕНИЮ ПАСТЫ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК НА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И АНКЕРНЫЕ ПЛАСТИНЫ ТОРМОЗОВ!

Необходимые предварительные задачи:

Снимите передние КОЛЕСА
Снять ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Вытяните датчик износа тормозных колодок (1) вперед из тормозной колодки (левая сторона только при замене тормозных колодок).

Отпустите винты 2 и снимите тормозной суппорт 3 назад.

ВАЖНО:	Обвязать тормозной суппорт назад и не дать свисать с тормозного шланга.

Примечание по установке:

Винты 2 должны быть обновлены.

Новые микрокапсулированные винты должны быть затянуты до предписанного момента затяжки в течение 5 минут после завинчивания.

Момент затяжки 34 11 2AZ.

Схема №180

Отожмите тормозные колодки и поршень специальным инструментом 34 1 050.

ВАЖНО:	При принудительном возврате поршня: Обратить внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке; тормозная жидкость, которая проливается, повредит лакокрасочное покрытие.

Схема №181

Выдвиньте тормозные колодки 1 из стопорных штифтов в направлении стрелки и снимите.

ВАЖНО:	Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми. Не смазывайте тыльные стороны втулки тормозных колодок.

Очистить тормозные колодки.

Схема №182

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

ВАЖНО:	Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

ВАЖНО:	Резьба кронштейна 1 крепления тормозного суппорта должна быть очищена от остатков контровки винтов со старых винтов! Остатки винтовой контровки должны быть полностью удалены с резьбы.

Схема №183

Проверьте пылезащитный чехол на наличие повреждений и при необходимости обновите.

Очистить отсеки тормозных суппортов (1) и нанести тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №184

34 11 220 Снятие и установка или замена обоих передних тормозных дисков

Необходимые специальные инструменты:

34 1 280

Необходимые предварительные задачи:

Снять ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

После завершения работы прочтите и соблюдайте примечания ВКЛ. НОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ/ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

Отверните винты 1.

Снять тормозной суппорт с тормозной анкерной плитой по направлению стрелки и обвязать.

Установка:

Момент затяжки 34 11 2AZ.

Схема №185

Отпустите винт 1 и снимите тормозной диск.

Установка:

Замените винт 1.

Момент затяжки 34 11 1AZ.

Тщательно очистите поверхность ступицы колеса и при необходимости удалите следы ржавчины.

Неровности контактной поверхности могут вызвать искажение тормозного диска!

Схема №186

ВАЖНО:	При снятии тормозного диска: Ни в коем случае не ударяйте по фрикционному кольцу молотком или подобным предметом! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по нефу тормозного диска.

34 11 220 Снятие и установка/замена обоих передних тормозных дисков (Brembo)

ВАЖНО:	Замена тормозных дисков должна производиться только попарно (на ось). Новые тормозные диски подгоняйте только вместе с новыми тормозными колодками.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите передние ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

После завершения работы прочтите и соблюдайте примечания ВКЛ. НОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ/ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ.

Отверните винты 1.

Снять тормозной суппорт и привязать обратно.

Установка:

Момент затяжки 34 11 2AZ.

Схема №187

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

ВАЖНО:	Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

ВАЖНО:	При снятии тормозного диска: Ни в коем случае не ударяйте по фрикционному кольцу молотком или подобным предметом! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по нефу тормозного диска.

Отпустите винт 1 и снимите тормозной диск.

Установка:

Замените винт 1.

Момент затяжки 34 11 1AZ.

Тщательно очистите поверхность ступицы колеса и при необходимости удалите следы ржавчины.

Неровности контактной поверхности могут вызвать искажение тормозного диска!

34 11 220 Снятие и установка/замена обоих передних тормозных дисков (Brembo GPII)

ВАЖНО:	Замена тормозных дисков должна производиться только попарно (на ось). Новые тормозные диски подгоняйте только вместе с новыми тормозными колодками.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите передние ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

После завершения работы прочтите и соблюдайте примечания ВКЛ. НОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ/ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ.

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и минимальное значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

ВАЖНО:	Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

ВАЖНО:	При снятии тормозного диска: Ни в коем случае не ударяйте по фрикционному кольцу молотком или подобным предметом! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по нефу тормозного диска.

Отпустите винт 1 и снимите тормозной диск.

Установка:

Замените винт 1.

Момент затяжки 34 11 1AZ.

Тщательно очистите поверхность ступицы колеса и при необходимости удалите следы ржавчины.

Неровности контактной поверхности могут вызвать искажение тормозного диска!

34 11 250 Удаление и установка/замена передней левой или правой анкерной пластины тормоза/защитной пластины

Необходимые предварительные задачи:

СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ

Отпустите винты 1 и снимите тормозную подкладку.

Установка:

Момент затяжки 34 11 4AZ.

Схема №188

34 11 519 Снятие и установка/замена левого или правого суппорта переднего тормоза

Необходимые предварительные задачи:

Читать и соблюдать ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Снять ПЕРЕДНЕЕ ЛЕВОЕ ИЛИ ПРАВОЕ КОЛЕСО

ПримечаниеПосле выполнения заданий выполните команду СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.

Схема №189

Вытащите тормозной шланг из держателя 1.

ВАЖНО:	Захват тормозного шланга на квадратной головке (3) для предотвращения проворачивания соединительной детали в удерживающем кронштейне.

Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 2.

Установка:

Момент затяжки 34 32 1AZ

Схема №190

Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 1.

Установка:

Момент затяжки 34 32 2AZ

Схема №191

ВАЖНО:	Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову.

ПримечаниеСначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Переведите колеса в положение прямо. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу.

Вытащите датчик износа тормозной накладки (1) из тормозной накладки (только с левой стороны).

Открутите направляющие болты (2).

Отсоединить тормозной суппорт по направлению стрелки.

Установка:

Замените направляющие винты.

Момент затяжки 34 11 3AZ.

Схема №192

Схема №193

1	Генератор импульсов, задний	2	Тормозные диски
3	Датчик износа тормозных колодок	4	Тормозной суппорт
5	Тормозные колодки	6	Тормозной шланг
7	Кабели Bowden для ручного тормоза

ОБЗОР ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ

34 21 200 Снятие и установка/замена обеих тормозных колодок задних дисковых тормозов

Необходимые специальные инструменты:

ВАЖНО:

Датчик износа тормозной колодки: после снятия его необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). Удерживающие штифты и расширяющаяся пружина: для транспортных средств старше 48 месяцев рекомендуется заменить удерживающую пружину! Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов BMW, деталь № 83 19 2 154 780, и нанесите тонкое покрытие из пасты для тормозных колодок BMW, деталь № 83 19 2 158 851 (3 г) или 83 19 2 158 852 (100 г). Распределите пасту тормозных колодок на маркированные поверхности с помощью кисти! Соблюдайте УКАЗАНИЯ ПО НАНЕСЕНИЮ ПАСТЫ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК НА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И АНКЕРНУЮ ПЛАСТИНУ ТОРМОЗА!

Необходимые предварительные задачи:

Снять КОЛЕСА
Снять ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

ВАЖНО:	Оба направляющих болта должны быть отпущены, а затем тормозной суппорт отсоединен в сторону задней части! Допускается изгиб пружин при отпускании только одного болта и складывании тормозного суппорта вверх!

Открутите направляющие болты 1.

При необходимости захватите за шестигранную головку (2).

Примечание по установке: Заменить направляющие болты.

Момент затяжки 34 21 3AZ

Схема №194

ВАЖНО:	Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми.

Снимите тормозные колодки 1 в направлении стрелки с анкерной пластины тормоза.

Соблюдайте МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Очистить тормозные колодки.

Не наносите смазку на задний щиток тормозной накладки.

Схема №195

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

ВАЖНО:	Новые тормозные накладки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска больше или равна МИНИМАЛЬНОЙ ТОЛЩИНЕ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

ВАЖНО:	При отжатии поршня назад обратите внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Переполнение тормозной жидкости повредит лакокрасочное покрытие.

Вверните тормозной поршень в тормозной суппорт специальными инструментами 34 6 309, 34 6 306, 34 6 307 и 34 6 308.

Схема №196

ВАЖНО:	Пыльник не должен соприкасаться с пастой тормозных колодок, так как это может привести к набуханию пыльника.

Проверьте пылезащитный чехол на наличие повреждений и при необходимости обновите.

ВАЖНО:	Тормозная колодка с утолщением (1) предназначена для размещения датчика износа тормозной колодки и должна быть установлена со стороны поршня.

После завершения работы:

При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС».
Прочтите и соблюдайте примечания к ТОРМОЖЕНИЮ НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.
Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками.
При необходимости, при замене колодок, переустановите дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией.

Замена:

Снимите пружины облицовки 1 и замените.

Примечание по установке:

Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №197

34 21 320 Снятие и установка/замена обоих тормозных дисков

Необходимые специальные инструменты:

34 1 280

ВАЖНО:	Всегда заменяйте тормозные диски попарно. При замене тормозных дисков всегда должны быть установлены новые тормозные колодки.

Необходимые предварительные задачи:

СНИМИТЕ ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

Новые тормозные накладки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска больше или равна МИНИМАЛЬНОЙ ТОЛЩИНЕ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

ВАЖНО:	При снятии тормозного диска: Ни в коем случае не ударяйте по фрикционному кольцу молотком или подобным предметом! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по нефу тормозного диска.

Отпустите стопорный винт

Снимите тормозной диск.

Установка:

Замените винт.

Момент затяжки 34 21 1AZ

Тщательно очистите поверхность ступицы колеса и при необходимости удалите следы ржавчины.

Неровности контактной поверхности могут вызвать искажение тормозного диска!

Схема №198

34 21 745 Снятие и установка/замена левого или правого заднего тормозного суппорта

Необходимые предварительные задачи:

ПримечаниеПосле выполнения заданий выполните команду СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

Схема №199

Отсоедините стопорный зажим 1 в направлении стрелки.

Отсоедините трос Боудена (2) стояночного тормоза от исполнительного рычага (3) на тормозном суппорте.

Подать вниз тросик Боудена стояночного тормоза (2).

Схема №200

ВАЖНО:	Зажмите тормозной шланг на квадратной головке (2) так, чтобы соединительная деталь не могла вращаться в удерживающем кронштейне.

Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 1.

Установка:

Момент затяжки 34 32 1AZ

Схема №201

Отсоедините тормозной шланг от держателя 1.

Отсоедините тормозной шланг 2 от тормозного суппорта.

Установка:

Момент затяжки 34 32 3AZ

Схема №202

ВАЖНО:	Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову.

ПримечаниеСначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу.

Вытащите датчик износа тормозной накладки из тормозной накладки (только с правой стороны).

Открутите направляющие болты 1.

При необходимости захватите за шестигранную головку (2).

Снимите тормозной суппорт.

Установка:

Замените направляющие винты.

Момент затяжки 34 21 3AZ

Схема №203

Схема №204

Рис. 204: 34 31... Обзор главного тормозного цилиндра/усилителя тормозов. MINI Cooper I

1	Расширительный бак	2	Обратный клапан
3	Главный тормозной цилиндр	4	Вакуумный шланг
	5	Усилитель тормозов

КОМПОНЕНТЫ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА/УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

34 31 170 Замена реле уровня тормозной жидкости

Необходимые предварительные задачи:

Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК.

Прижмите друг к другу удерживающие ушки (1) и выведите переключатель тормозной жидкости (2) в направлении стрелки.

Примечание по установке:

Убедитесь, что стопорный выступ (1) находится в правильном зацеплении.

Схема №205

34 31 181 Снятие и установка/замена расширительного бачка для гидравлического управления тормозами

Необходимые предварительные задачи:

Читать и соблюдать ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Снимите КРЫШКУ ЛЮКА КАПОТА слева

ПримечаниеВысосать тормозную жидкость из расширительного бачка. Используйте всасывающий баллон, используемый исключительно для отвода тормозной жидкости. Не используйте повторно извлеченную тормозную жидкость.

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его.

Отсоедините подающий шланг (2) на гидравлической системе сцепления.

Схема №206

Отпустите винт 1 и снимите расширительный бачок.

Установка:

Момент затяжки 34 31 2AZ

Схема №207

ВАЖНО:	Проверьте резиновые пробки 1 в главном тормозном цилиндре на наличие повреждений и при необходимости замените. Надавите вертикально на главный тормозной цилиндр расширительного бачка 2.

Схема №208

34 31 500 Снятие и установка/замена главного тормозного цилиндра

Необходимые специальные инструменты:

32 1 270

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК.
Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.

После выполнения задач прокачайте ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ С DSC.

ВАЖНО:	Запрещается подгибать тормозные магистрали. Закройте тормозные магистрали и главный тормозной цилиндр пробками 32 1 270.

Отсоедините тормозные магистрали (1).

Установка:

Момент затяжки 34 32 1AZ

Отпустите гайки 2 и выведите главный тормозной цилиндр из усилителя тормозов.

Схема №209

Установка:

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 34 31 1AZ

Установка:

Замените уплотнительное кольцо 1.

Проверьте резиновые пробки 2 и при необходимости замените.

Схема №210

Установка:

При вставке главного тормозного цилиндра (1) в усилитель тормозов убедитесь, что нажимной шток усилителя тормозов и главный тормозной цилиндр встречаются друг с другом на одном уровне.

Схема №211

Схема №212

Рис. 212: 34 32... Обзор тормозных магистралей. MINI Cooper I

34 32 861 Замена всех тормозных труб

Необходимые специальные инструменты:

34 5 100

ПримечаниеТормозные магистрали поставляются только в прямом исполнении и правильной длины с соединительным ниппелем. Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ. После выполнения заданий выполните команду СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ. СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Новые тормозные магистрали согнуты в форму гибочным инструментом 34 5 100.

Снятые тормозные трубы можно использовать в качестве шаблонов для гибки.

ВАЖНО:

Защитное покрытие тормозной магистрали не должно быть повреждено при изгибе. Не перегибайте и не загибайте назад тормозные магистрали. Следите за расстояниями до жестких и подвижных частей автомобиля. Тормозные магистрали могут не соприкасаться и не тереться. Затяните муфты тормозной магистрали динамометрическим ключом.

Установка:

Момент затяжки 34 32 1AZ

Схема №213

34 32 881 Замена передних левого или правого тормозных шлангов

ПримечаниеЧитать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ. После выполнения заданий выполните команду СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка при открытии тормозных магистралей.

ВАЖНО:	Захват тормозного шланга на квадратной головке (3) для предотвращения проворачивания соединительной детали в удерживающем кронштейне.

Вытащите тормозной шланг из держателя 1.

Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 2.

Установка:

Момент затяжки 34 32 1AZ

Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 1.

Установка:

Момент затяжки 34 32 2AZ

ВАЖНО:

Сначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Переведите колеса в положение прямо. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу. Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову.

34 32 980 Замена задних левого или правого тормозных шлангов

Необходимые предварительные задачи:

ЧИТАТЬ И СОБЛЮДАТЬ ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
Частично отсоединить UNDERBODY PANELLING

После выполнения заданий прокачать тормозную систему.

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

ВАЖНО:	Зажмите тормозной шланг на квадратной головке (2) так, чтобы соединительная деталь не могла вращаться в удерживающем кронштейне.

Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 1.

Установка:

Момент затяжки 34 32 1AZ

Отсоедините тормозной шланг от держателя 1.

Отсоедините тормозной шланг 2 от тормозного суппорта.

Установка:

Момент затяжки 34 32 3AZ

ВАЖНО:	Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову.

34 33 000 Снятие и установка или замена усилителя тормозов

Необходимые предварительные задачи:

Читать и соблюдать ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Снять ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
Снимите левый FOOTWELL TRIM

Отсоедините стопорный зажим 1 от педали тормоза, выведите из зацепления и вытащите стопорный штифт.

Отвинтите гайки 2.

Установка:

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 34 33 1AZ

Схема №214

Вытяните обратный клапан 1 в направлении стрелки из усилителя тормозов.

Открепите тормозные магистрали от держателя 2.

ВАЖНО:	Не применять никаких усилий при снятии и установке тормозного устройства; тормозной блок может быть поврежден при определенных обстоятельствах. Тормозные магистрали не должны быть погнуты.

Осторожно вытяните усилитель тормозов 3 из переборки и наклоните вверх.

Схема №215

34 33 051 Замена невозвратного клапана для усилителя тормозов

Необходимые предварительные задачи:

Снимите КРЫШКУ ЛЮКА КАПОТА слева
Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ

Перед началом работы несколько раз полностью нажмите на педаль тормоза, чтобы снизить давление разрежения в усилителе тормозов. Это облегчает отсоединение вакуумного шланга.

Обратный клапан и формованный шланг постоянно соединены друг с другом и заменяются вместе как единый блок.

Снимите обратный клапан 1 с усилителя тормозов.

Установка:

Проверьте уплотнение в усилителе тормозов и при необходимости замените.

Схема №216

Снимите держатель линии (1).

Отсоедините быстроразъемный крепеж 2 и откачайте вакуумную магистраль с обратным клапаном.

Схема №217

34 33 071 Замена вакуумного шланга для усилителя тормозов (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ

Отсоедините быстроразъемный крепеж 1.

Расконтрите быстроразъемный крепеж 2 и отсоедините вакуумную линию 3.

Схема №218

34 33 071 Замена вакуумного шланга для усилителя тормозов (N14)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ
Снять КРЫШКУ ЛЮКА КАПОТА ЛЕВОГО

Отсоедините быстроразъемные муфты 1.

Отсоедините вакуумную линию (2) от держателя (3).

Схема №219

34 35 001 Замена датчика передних тормозных колодок

Необходимые предварительные задачи:

Снять КОЛЕСО

ВАЖНО:

После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). Если датчик тормозной колодки, который уже был заземлен, необходимо заменить, даже если МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ еще не достигнута, необходимо соблюдать следующее: Новый скользящий контакт должен быть припилен напильником такой же длины, как и скользящий контакт с землей.

Прижать скобу 1 и отсоединить датчик тормозных колодок 2 в направлении стрелки от тормозного суппорта.

Снимите датчик тормозных колодок (2) с держателя (3).

Установка:

Убедитесь, что зажим (1) и датчик тормозной колодки (2) правильно установлены в тормозном суппорте.

Схема №220

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Установка:

Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.

Схема №221

34 35 001 Замена датчика задней тормозной колодки

Необходимые предварительные задачи:

Снять КОЛЕСО
Снять ЗАДНЮЮ ПРАВУЮ ПОДФЮЗЕЛЯЖНУЮ ОБШИВКУ

ВАЖНО:

Отсоедините датчик тормозных колодок 1 в направлении стрелки от тормозного суппорта.

Снимите датчик тормозных колодок (1) с держателя (2).

Установка:

Убедитесь, что датчик тормозных колодок (1) правильно посажен в тормозной суппорт.

Схема №222

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Открепите датчик тормозной колодки от держателя (2).

Установка:

Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.

Схема №223

34 10 014 Регулировка ручного тормоза

Необходимые специальные инструменты:

Осмотр выполняйте следующим образом:

При включении 1-й трещотки тормозное усилие прикладывать не следует.

В случае больших отклонений окружной силы колеса: перенастройка ручного тормоза.

Торможение с заблокированными колесами должно быть возможно с помощью ручного тормоза.

Ручной тормоз должен быть перенастроен, если ход включения превышает 6 зубьев.

Инструкция по установке тросов Боудена стояночного тормоза

Освободить пыльник 1 рычага стояночного тормоза от зажима.

Отпустите самоконтрящуюся гайку (2) до тех пор, пока нагрузка на кабель Боудена не будет полностью снята.

Схема №224

СНЯТЬ ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ.

Вставить тормозной поршень в тормозной суппорт с помощью специальных инструментов 34 6 309, 34 6 306, 34 6 307 и 34 6 308.

Установить тормозные колодки.

Завинтите регулировочную гайку на рычаге ручного тормоза до тех пор, пока на тормозных суппортах не установится зазор (А) 0,5-1,5 мм между рычагом включения ручного тормоза 2 и упором 1.

Схема №225

ВАЖНО:

Соблюдайте следующую последовательность: Отпустите регулировочную гайку на рычаге ручного тормоза полностью. Снимите тормозные колодки. Вставить тормозной поршень в тормозной суппорт. Установить тормозные колодки. Отрегулируйте регулировочную гайку на рычаге ручного тормоза, как показано выше. Примените рычаг ручного тормоза три раза. Нажмите педаль тормоза на пол не менее трех раз, чтобы можно было установить воздушный зазор. Проведение эксплуатационной проверки

Проверка регулировки на анализаторе тормозов

0-й зуб (ручной тормоз отпущен): Автомобили с механической коробкой передач: Рычаг переключения передач в нейтральном положении.

Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Рычаг селектора в положении «N» усилие по окружности колеса <или = 100 Н.

1-й зуб: Нет увеличения тормозной силы по отношению к 0-му зубу. Индикаторная лампа может гореть.

2-й зуб: Должно произойти увеличение тормозной силы. Должна гореть индикаторная лампа.

3-й зуб: Увеличение тормозной силы.

4-й зуб: Окружное усилие колеса на колесо: От 700 Н до 1300 Н.

(Не позднее 4-го зуба)

Схема №226

1	Рычаг ручного тормоза	2	Ручка для рычага ручного тормоза
3	Пыльник для рычага ручного тормоза	4	Кабели Bowden для ручного тормоза

ОБЗОР СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

34 41... Снятие и установка или замена багажника для рычага ручного тормоза

Необходимые специальные инструменты:

00 9 317

Раскрепите ботинок специальным инструментом 00 9 317.

Схема №227

Потяните за рычаг ручного тормоза башмак 1.

Обрежьте кабельные стяжки (2) и снимите чехол.

Установка:

Проушина кабельной стяжки должна быть обращена вниз

Схема №228

34 41 001 Снятие и установка рычага ручного тормоза

Необходимые предварительные задачи:

СНИМИТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОТСЕКА ХРАНЕНИЯ

После выполнения задач выполните команду «отрегулировать HANDBRAKE»(«ОТРЕГУЛИРОВАТЬ РУЧНОЙ ТОРМОЗ») (/mini/cooper/i-2000-2015/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#tormoza-remont-coopercooper-s-r56__34-10-014-regulirovka-ruchnogo-tormoza).

Отпустите регулировочный узел 1 рычага ручного тормоза.

Схема №229

Отсоедините оба троса Боудена стояночного тормоза от коромысла.

Схема №230

Отсоедините штепсельное соединение для контрольного переключателя ручного тормоза.

Отверните винты 1 и снимите крепеж 2.

Установка:

Момент затяжки 34 41 1AZ

Снимите рычаг ручного тормоза.

Схема №231

34 41 071 Ручка для замены рычага ручного тормоза

Необходимые предварительные задачи:

Снять GAITER FOR HANDBRAKE LEVER

Освободите фиксирующие ушки 1 на колпачке 2 и снимите колпачок.

Отпустите удерживающий язычок 3 на рукоятке рычага ручного тормоза и снимите рукоятку рычага ручного тормоза в направлении стрелки.

Установка:

Рукоятка рычага ручного тормоза посажена в конусную канавку (4) и может быть установлена только в одном положении.

Схема №232

34 41 120 Снятие и установка/замена обоих кабелей Bowden ручного тормоза

Необходимые специальные инструменты:

34 6 330

Необходимые предварительные задачи:

СНЯТЬ КРОНШТЕЙН НА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ
Освободить тепловой экран и скользить по выхлопной системе

После выполнения заданий отрегулировать HANDBRAKE

Отпустить регулировочное приспособление 1 для троса Боудена стояночного тормоза.

Отсоедините оба троса Боудена стояночного тормоза от коромысла.

Прикрепите специальный инструмент 34 6 330 к тросу Боудена стояночного тормоза (1).

Сдвиньте специальный инструмент 34 6 330 в направлении стрелки на зубцы тросика Боудена стояночного тормоза (1) до освобождения зубцов.

Протолкнуть тросик Боудена стояночного тормоза в сторону задней части.

Схема №233

Освободите кабельные сборки от скоб 1 на топливном баке.

Отпустите винты (2) и снимите кронштейн с кронштейна сверху.

Схема №234

Отсоедините стопорный зажим 1 в направлении стрелки.

Отсоедините трос Боудена (2) стояночного тормоза от исполнительного рычага (3) на тормозном суппорте.

Подать вниз тросик Боудена стояночного тормоза (2).

34 51 525 Демонтаж и установка/замена гидравлического блока для ASC + T

ПримечаниеЭта операция описана в разделе Демонтаж и монтаж гидравлической установки для DSC.

34 51 527 Демонтаж и установка/замена гидравлической установки для DSC (до 07/2010)

Необходимые предварительные задачи:

После выполнения заданий выполните команду СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает утечку тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему после отсоединения тормозных магистралей.

Снимите держатель линии (1) с переборки.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

ВАЖНО:	Не перепутайте тормозные магистрали и при необходимости отметьте перед снятием. Закрыть соединительные отверстия заглушками. Тормозные магистрали не должны быть погнуты.

Отсоедините тормозные магистрали (3).

Установка:

Момент затяжки 34 32 1AZ

Схема №235

Отпустите винт 1.

Гидравлическую линию сцепления можно легко прижать в одну сторону, отпустив держатель.

Отпустите винт 2.

Установка:

Момент затяжки 34 51 2AZ

Сначала немного приподнять гидроагрегат 3, а затем откинуть.

Схема №236

Установка:

Убедитесь, что резиновые опоры (1) правильно установлены в отверстиях.

Схема №237

Регулировка датчика угла поворота руля

Проверка смешивания тормозных магистралей

Функциональная проверка, гидравлическая установка

Замена:

Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ

34 51 527 Демонтаж и установка/замена гидравлической установки для DSC (с 08/2010)

Необходимые предварительные задачи:

После завершения ремонтных работ СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

Снимите держатель линии (1) с переборки.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

ВАЖНО:	Не перепутайте тормозные магистрали и при необходимости отметьте перед снятием. Закрыть соединительные отверстия заглушками. Тормозные магистрали не должны быть погнуты.

Отсоедините тормозные магистрали (3).

Установка:

Момент затяжки 34 32 1AZ

Поднять автомобиль.

Освободите винты 1 снизу.

Примечание по установке:

Момент затяжки 34 51 2AZ

Схема №238

Отпустите винт 1.

Гидравлическую линию сцепления можно легко прижать в одну сторону, отпустив держатель.

Отпустите винт 2.

Установка:

Момент затяжки 34 51 2AZ

Сначала немного приподнять гидроагрегат 3, а затем откинуть.

Установка:

Убедитесь, что резиновые опоры (1) правильно установлены в отверстиях.

Регулировка датчика угла поворота руля

Проверка смешивания тормозных магистралей

Функциональная проверка, гидравлическая установка

Замена:

Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ

Схема №239

Рис. 239: 34 52... Обзор электронных компонентов. MINI Cooper I

1	Блок управления ДСК	2	Датчик ДСК
3	Датчик тормозных колодок, задний	4	Генератор импульсов, задний
5	Генератор импульсов, передний	6	Датчик тормозных колодок, передний

ЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ: ОБЗОР

34 52 516 Удаление и установка/замена блока управления DSC

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ГИДРОУСТАНОВКУ

Отверните винты 1 и осторожно снимите блок управления 2.

Момент затяжки 34 51 1AZ

Соблюдайте следующие указания по установке:

Схема №240

ВАЖНО:	Не используйте силу для установки блока управления. Два штыря (2) ни при каких обстоятельствах не должны быть согнуты!

Примечание по установке:

Осторожно вставьте блок управления (1) в направлении стрелки, обращая внимание на два штифта (2).

Схема №241

Примечание по установке:

Соблюдайте последовательность затяжки (1-4).

Момент затяжки 34 51 1AZ

Схема №242

Замена:

Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ
Регулировка датчика угла поворота руля

34 52 525 Замена переднего импульсного датчика

Необходимые предварительные задачи:

КОЛЕСО ДЕМОНТИРОВАТЬ

Снимите трос с держателя 1 на пружинной стойке.

Отпустите винт 2 и снимите генератор импульсов 3.

Установка:

Момент затяжки 34 51 4AZ

Схема №243

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Установка:

Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.

Схема №244

Установка:

Очистить отверстие под генератор импульсов и смазать смазкой Staburags NBU 12/K.

Схема №245

34 52 535 Замена датчика заднего импульса

Необходимые предварительные задачи:

Частично отсоединить ЗАДНИЕ ДНИЩЕВЫЕ ПАНЕЛИ

Освободите трос от стопорной скобы на поводке задней оси 1.

Отсоедините трос от держателя 1 на амортизаторе.

Отпустите винт 2 и снимите генератор импульсов 3.

Установка:

Момент затяжки 34 51 4AZ

Очистить отверстие под генератор импульсов и смазать смазкой Staburags NBU 12/K.

Схема №246

Отсоедините трос от фиксаторов 1.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Установка:

Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.

Схема №247

34 52 550 Снятие и установка/замена датчика угла скольжения DSC (датчик DSC)

Необходимые предварительные задачи:

Снять ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ
При необходимости снимите крышку для видеомодуля

Отсоедините штепсельное соединение 1.

ВАЖНО:	Чувствительный к вибрации компонент. Правильно выполнить винтовое соединение, в противном случае возможны сбои в работе DSC.

Отверните гайки 2 и снимите датчик ДСК.

Установка:

Момент затяжки 34 51 5AZ

Схема №248

34 90... Устранение неисправностей тормозной системы

Ошибка	Причина	Средство
Тормоза тянут в одну сторону	Давление в шинах не соответствует правилам Неравномерно изношенные протекторы шин Масло на подкладках/вкладышах Неправильный тип подкладок/вкладышей Направляющие болты грязные или поврежденные Геометрия оси неправильная Коррозия в плавающих суппортах Нет действия амортизатора Изношена подкладка одного суппорта	Правильное давление в шинах Замена или замена шин Замена тормозных колодок, Проверка причин Замена тормозных колодок, Проверка причин Замена направляющих болтов Проверка центровки колес Снятие и установка, ремонт или замена плавающих суппортов Проверка амортизаторов, замена при необходимости Замена тормозных колодок, проверка плавающего суппорта
Чрезмерно горячие тормоза во время движения	Компенсационный порт в блокированном главном тормозном цилиндре Разбухшие резиновые детали из-за использования неправильной тормозной жидкости Отверстие для стравливания на блокированном расширительном бачке Корродированные плавающие суппорты Рычаг ручного тормоза выпущен не полностью	Заменить главный тормозной цилиндр Заменить главный тормозной цилиндр Очистить расширительный бачок Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающие суппорты Проверить тросы Bowden ручного тормоза и ручного тормоза, при необходимости отремонтировать
Слабый тормозной эффект, несмотря на большое усилие на педаль Ход при педали тормоза нормальный	Тормозные колодки с масляными брызгами или обгоревшие; неправильный тип тормозных колодок	Заменить тормозные колодки
Слабый тормозной эффект, несмотря на большое усилие на педали Ход при педали тормоза слишком короткий	Неисправности усилителя тормозов - разрежение двигателя	Проверить усилитель тормозов
Слабый тормозной эффект, несмотря на большое усилие на педаль Ход при педали тормоза слишком длинный	Один тормозной контур вышел из строя из-за утечек или повреждений	Испытание тормозной системы на утечку
Педаль тормоза можно нажимать мягко и пружинно	Воздух в тормозной системе Недостаточно тормозной жидкости в расширительном бачке Перегретая тормозная жидкость - блокировка пара из-за чрезмерного содержания воды в тормозной жидкости или чрезмерных тормозных нагрузок	Стравливание тормозов Доливка или замена тормозной жидкости Стравливание тормозов Замена тормозной жидкости, Стравливание тормозов
Тормоз стравлен и отрегулирован, но педаль тормоза может быть нажата слишком далеко	Повреждение первичного манжетного уплотнения главного тормозного цилиндра Утечка разделительных манжетных уплотнений на плавающем поршне главного тормозного цилиндра Утечка в тормозной системе	Замена главного тормозного цилиндра Замена главного тормозного цилиндра Испытание тормозной системы на утечку
Неравномерный износ колодок	Неправильный тип подкладок/вкладышей Грязные углубления плавающего суппорта, поврежденные крышки Коррозия в плавающих суппортах Набухшее резиновое кольцо для управления поршнем	Замена тормозных колодок Демонтаж и установка, ремонт или замена плавающих суппортов Демонтаж и установка, ремонт или замена плавающих суппортов Демонтаж и установка, ремонт или замена плавающих суппортов
Износ тормозных колодок под углом	Чрезмерный люфт подшипника колеса Тормозной диск не совмещен с плавающим суппортом Коррозия в плавающих суппортах Угловой износ тормозного диска Минимальная толщина колодки под выстрелом Усилие пружины недостаточно Повреждены направляющие болты	Заменить подшипники колес Проверить установку плавающего суппорта Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающие суппорты Заменить тормозные диски Заменить тормозные колодки Заменить пружину Заменить направляющие болты
Заедание тормозных колодок, колодка не съезжает с тормозного диска	Грязные углубления плавающего суппорта, поврежденные крышки Коррозия в плавающих суппортах Блокировано компенсирующее отверстие в главном тормозном цилиндре	Снятие и установка, ремонт или замена плавающих суппортов Снятие и установка, ремонт или замена плавающих суппортов Замена главного тормозного цилиндра
Скрип или дребезжание тормозов	Неправильный тип колодок/вкладышей Грязные углубления плавающего суппорта Сила пружины недостаточна Тормозной диск не совмещен с плавающим суппортом Биение тормозного диска Чрезмерное отклонение по толщине в пределах тормозной поверхности Износ вкладыша чрезмерный или односторонний Края ржавчины на тормозных дисках Ослабление колодки Люфт подшипника колеса	Заменить тормозные колодки Снять и установить/очистить плавающие суппорты Заменить пружину Проверить установку плавающего суппорта Заменить тормозные диски Измерить толщину тормозного диска Заменить тормозные колодки Заменить тормозные диски Заменить тормозные колодки Заменить тормозные колодки Заменить подшипники колес
Чрезмерный мертвый ход педали тормоза	Чрезмерный люфт подшипника колеса Тормозной диск не совмещен с плавающим суппортом Биение тормозного диска Чрезмерное отклонение по толщине в пределах тормозной поверхности Утечка тормозной системы Воздух в тормозной системе Неправильный тип колодок/вкладышей	Замена подшипников колес Проверка установки плавающего суппорта Замена тормозных дисков Измерение толщины тормозного диска Замена дисков Испытание на утечку тормозной системы Стравливание тормозов Замена тормозных колодок
Заклинивание поршня в тормозном суппорте	Грязные углубления плавающего суппорта, поврежденные крышки Тормозной диск не совмещен с плавающим суппортом Поршни, корродировавшие в плавающих суппортах	Снятие и установка, ремонт или замена плавающего суппорта Проверка установки плавающего суппорта Снятие и установка, ремонт или замена плавающего суппорта
Пульсирующее воздействие на педаль тормоза	Чрезмерный люфт подшипника колеса Тормозной диск не совмещен с плавающим суппортом Биение тормозного диска Чрезмерное отклонение по толщине в пределах тормозной поверхности	Заменить подшипники колес Проверить установку плавающего суппорта Заменить тормозные диски Измерить толщину тормозного диска Заменить диски
Недостаточный эффект ручного тормоза	Тормозная колодка, загрязненная маслом Чрезмерный свободный ход Корродированные передающие элементы Заменить диски	Заменить тормозные колодки, определить причину Отрегулировать ручной тормоз Снять и установить ручной тормоз, проверить тормозной суппорт, тросы Боудена, при необходимости заменить проверить тормозной суппорт, тросы Боудена, при необходимости заменить

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Примечание