Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper/MINI Cooper I (2000-2015)/Руководство по ремонту/Люк и складной верх кузова/Складной верх - ремонт - складной (R52)
Содержание Электросхемы Раздел: Люк и складной верх кузова Все разделы

Складной верх - ремонт - складной (R52) MINI Cooper I

Люк и складной верх кузова 162 иллюстрации ~27 мин чтения

Как снять и установить /замен заднего окна

ПримечаниеЗаднее стекло заменяется в комплекте с складной верхней тканью.

Задний складной верх с фиксатором (с 09/2005)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 54 3 180

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять полный складной верх
  2. Безопасный складной верх на складном верхнем креплении

Как установить складный верх - ремонта - складной (R52)

  1. Микроинкапсулированные винты (Loctite) подлежат замене и не подлежат повторному использованию
  2. Винтовое соединение должно быть выполнено в течение 20 минут. (начало отверждения)
  3. Нельзя повторно затягивать микрокапсулированные винты
  4. Резьба гайки должна быть предварительно зачищена при повторном использовании

Обзор комплекта для обратной установки

  1. Кабельная лямка
  2. Центровка укладки (без замка)
  3. Винт для центровки укладки
  4. Центровка укладки кронштейна
  5. Винты для упора
  6. Винт для датчика Холла
  7. Упор для датчика Холла
Схема №10

Крышка складная верхняя рама.

Стружка не должна попадать в механизм.

Отпиленный штырь (1) от воротка с ручной пилой.

ВАЖНО:Не сгибайте. Риск повреждения! Ошейник для удаления заусенцев с файлом.
Схема №11

Измерьте зазор А между стопором укладки (1) и основным подшипником (2). Запишите зазор A.

Отрегулируйте укладку без замка до зазора А и завинтите вниз.

Схема №12

Отпустите винт 1.

Снимите замок укладки 2.

Отверните винты 3 и уголок.

Схема №13

Установите складной верх на специальный инструмент 54 3 180 и двигайтесь с кабелем адаптера до тех пор, пока датчик Холла 5 не будет доступен.

См. складное ВЕРХНЕЕ НАТЯЖНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ.

Освободите зажим 1 от основного подшипника.

Освободите тканевую ленту (2) от зажима.

Снимите зажим.

Схема №14

Освободите винт 1 и подайте вверх датчик Холла 2 из коренного подшипника.

Схема №15

Вставьте стопорный винт (3) для датчика Холла в основной подшипник.

Проверьте, чтобы датчик Холла (4) находился заподлицо с кромкой коренного подшипника (2).

Вставьте винт (1) с Loctite и затяните.

ВАЖНО:Датчик Холла не должен проворачиваться при затягивании. Проверьте еще раз, что датчик Холла установлен заподлицо.
Схема №16

Переставьте оплетку кабеля (1) и закрепите ее на главном жгуте проводов (3) с помощью тканевой липкой ленты (2) или кабельного жгута.

Схема №17

Аварийный выпуск верхнего крепежа кабриолета в случае неисправного складного троса люка

ВАЖНО:Если приводные кабели разорваны, больше невозможно произвести аварийное высвобождение удерживающих крюков через складывающийся узел привода люка люка. Всегда проводите движения с кабриолет верхом с помощью второго человека (риск повреждения). Убедитесь, что усилие всегда равномерно приложено к складным верхним сторонам, иначе рама будет изогнута.
  1. Демонтировать складной верхний привод.
  2. Открыть полностью боковые окна

Отпирание стопорных крючков

Поднимите слева и справа с помощью пластмассового клина или аналогичного приспособления поворотную защелку (1) от бойка и сдвиньте назад.

Схема №18

Выпуск складной верхней рамы и поперечины крыши

  1. Отверткой вынуть стопорный крюк 1 между передним и средним уплотнениями.
Схема №19

Открытие запорного клапана

  1. Открыть запорный клапан для аварийного открытия на гидролинии со смещенным на полтора оборота ключом Аллена.
Схема №20

Укладка складной верх вручную

  1. Контактные точки на направляющих рельсах (1).
  2. Поднимите передний лук.
  3. Складной складной верх и укладка на полку укладки.
  4. При необходимости снова закройте запорный клапан для аварийного открытия, чтобы закрепить складной верх в конечном положении.
Схема №21

Дальнейший этап работы

  1. Замените неисправные тросы шага откидного люка

Складной верх (специальный инструмент - кабриолет верхние держатели)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 00 2 030
  2. 54 3 180
  3. 54 3 201
  4. 61 2 071
  5. 61 2 080
  6. 61 2 090
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Вы подвержены риску захвата кузовных деталей при работе на установленном или снятом складном верхе.

Позиционирование снятого складной верх

Установите складные верхние держатели 54 3 180 на опорную трубу 54 3 201 и установите на универсальный подъемник 00 2 030.

ВАЖНО:Используйте специальные инструменты только совместно с универсальным подъемником 00 2 030. Существует риск опрокидывания, если используется другое грузоподъемное оборудование.

Играть кабриолет верх с обеих сторон на резьбовых болтах и закрепить оригинальными гайками.

При необходимости уложить гидроагрегат на специальный инструментальный упор.

Схема №22
ВАЖНО:Обратите внимание на кабели и гидравлические линии при установке складной верх. Кабели/линии не должны быть захвачены.

Закрытие складной верх вручную или электрически

Всегда перемещайте складной верх вручную с помощью 2-го лица (риск повреждения).

Убедитесь, что усилие всегда равномерно приложено к складным верхним сторонам, иначе рама будет изогнута.

ВАЖНО:Избегайте удлиненного приведения в действие кабриолет верха против конечных точек (функция переполнения гидравлической системы). Не выполняйте более 10 операций в течение 1 часа (затем дайте остыть в течение приблизительно 1 часа).

Подключение кабеля адаптера

  1. Складная крыша и проверка защелки: подключите кабель питания 61 2 071 и кабель адаптера 61 2 090 для активации складной верхней защелки к белой вилке.
  2. Складная верхняя проверка: подключите кабель питания 61 2 071 и кабель адаптера 61 2 080 для включения гидравлического насоса к черному штекеру.
Схема №23
  1. Откройте заднюю крышку.
  2. Разблокируйте складной верх сзади

Установите замок стяжной планки (1) слева/справа вниз на ударник задней крышки (2).

Схема №24
ВАЖНО:Замок натяжного стержня (1) должен нажимать на переключатель для складной верх/натяжного стержня (2) (складной верх не функционирует).
Схема №25

Обзор микропереключателей

  1. Закладочная полка
  2. Натяжной стержень
Схема №26

Открытие/закрытие верха кабриолета в случае технической неисправности

ВАЖНО:Всегда проводите движения с кабриолет верхом с помощью второго человека (риск повреждения). Убедитесь, что усилие всегда равномерно приложено к складным верхним сторонам, иначе рама будет изогнута.
  1. Проверьте проблемы с верхней функцией кабриолета
  2. Передние двери должны быть постоянно открыты
  3. Нижние задние боковые стекла полностью
  1. Открыть запорный клапан для аварийного открытия на гидролинии со смещенным на полтора оборота ключом Аллена.
Схема №27
  1. Вынуть крышку ригеля крыши (1) пластиковым клином.
  2. Вставьте смещенное шестигранное гнездо и ударяйте по креплению шариком руки, пока не почувствуется защелкивание муфты на месте.
  3. Полностью расконтрите фиксирующие крюки поворотом против часовой стрелки.
  4. При необходимости установите на место крышку 1.
Схема №28
  1. Контактные точки на направляющих рельсах (1).
  2. Поднимите передний лук.
  3. Складной складной верх и укладка на полку укладки.
  4. При необходимости снова закройте запорный клапан для аварийного открытия, чтобы закрепить складной верх в конечном положении.
Схема №29

Закрытие кабриолета верха вручную

  1. Откройте запорный кран на гидроагрегате.
  2. Поднимите складной верх по направляющим рельсам (1) с полки укладки.
  3. Складной верх.
  4. Стопорные крюки законтрите на панели капота.
  5. Установите крышку.
Схема №30

Обзор датчиков Холла в складном топе

ПримечаниеРазличные датчики Холла дают постоянную информацию о положении складной крыши и складной верх.

Схема №31
Схема №32
Схема №33

Как снять и установить главный носову панели

Отверните винты.

Открепить панель от основного лука.

Схема №34

1. Определения терминов

Гидравлическая система (ненатянутое состояние):Поверните замок зажигания в положение «0». складной верх медленно разрушается в крайнем положении под собственным весом Открыть запорный клапан для аварийного открытияКороткое замыкание в гидросистеме Точка наблюдения 3
Механическое срабатывание: Аварийное срабатывание:Кабриолет открывается или закрывается вручную Всегда двигайте кабриолет с помощью второго человекаТочка наблюдения 3
Закрытая система:Все линии подключены
Функциональные испытания:Открывать и закрывать складной верх несколько раз (минимум 3 раза). Проверка может проводиться на складном верхе при снятом. Проверьте уровень жидкости в гидравлическом блоке; при необходимости долейте жидкость
Складной верх:Складной верх полностью открыт (сложен вместе)При установке складной верх он опирается на полку укладки

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕРМИНОВ

2. При работе на гидросистеме соблюдайте следующее

  1. После его снятия складной верх должна быть надежно установлена или разложена. Необходимо использовать специальный инструмент. Универсальный подъемник здесь абсолютно необходим.
  2. Когда гидравлическая система открыта (отвинчивание линий, долив жидкости и т. Д.), Всегда обеспечивайте достаточное количество ткани для улавливания вытекающей жидкости. Также следует предусмотреть плотно прилегающую защитную крышку для закрытия/защиты фитингов.
  3. При вскрытии гидросистемы абсолютно убедитесь, что в гидравлический контур не могут попасть грязь, пыль или стружка.
  4. Отсоедините подающую и обратную линии, если это возможно, на более позднем этапе, когда складной верх уложена и не натянута (Проверьте жидкость, см. также ТОЧКА 3).
  5. Как только гидравлическая система была открыта, сначала проверьте уровень жидкости после выполнения задач, прежде чем проводить функциональную проверку.
  6. После отсоединения гидравлических линий от гидравлических компонентов не перемещайте складной верх, если это возможно (жидкость может выйти из соединений).
  7. Поршневые штоки не должны иметь повреждений (например, царапин). Вредны даже окрасочный туман и места сварки. При работе вблизи гидроцилиндров накройте цилиндры подходящими материалами.
  8. Если гидравлический блок или линии остаются снятыми в течение длительного периода времени, отверстия на гидравлическом блоке и соединения шлангов должны быть герметизированы.

3. Механическая складной верх

  1. Открыть запорный кран для аварийного открытия на гидроагрегате.
  2. Нижние боковые окна спереди слегка, а сзади полностью.
  3. Складная верхняя аварийная операция.
  4. В случае повторного включения жидкость системы закачивается в расходный бак гидроагрегата. Если теперь заменить гидравлические компоненты, то в системе будет слишком много жидкости. Это может привести к повреждению системы в случае срабатывания. (Проверка уровня жидкости, см. ТОЧКИ 4 и 5).

4. Проверка уровня жидкости

  1. Когда кабриолет верх закрыт.
  2. Уровень жидкости должен быть в пределах маркировки (круг/крест).
  3. Жидкость поставляется с ремонтными комплектами (например, банджо-болтами/уплотнителями, шлангами, баллонами) и поставляется отдельно.

5. Долив/отбор жидкости

  1. Гидравлическую жидкость не нужно менять, потому что система заполнена пожизненной жидкостью. В случае утечек может использоваться только утвержденная гидравлическая жидкость.
  2. Следуйте кратким инструкциям.
  3. Снимите гидроустановку без разъединительных линий.
  4. Жидкость поставляется с ремонтными комплектами (например, банджо-болтами/уплотнителями, шлангами, баллонами) и поставляется отдельно.
  5. Залейте жидкость бутылкой через заливное отверстие.
  6. В случае переполнения дайте возможность жидкости выйти через наливное отверстие и соберите жидкость в подходящий контейнер.

6. Гидросистема отбора

  1. Если во время движения складной верх происходит значительное накопление шума, то складной верх необходимо открывать и закрывать несколько раз. Гидравлическая система автоматически стравливается в резервуар для жидкости в процессе.

Долив/извлечение жидкости, проверки уровня жидкости

ПримечаниеЗамена гидравлической жидкости не требуется.

  1. Гидравлическую жидкость не нужно менять, потому что система заполнена жидкостью на весь срок службы.
  2. В случае утечек может использоваться только утвержденная гидравлическая жидкость.
  3. Все гидроцилиндры должны быть полностью выдвинуты.
  4. Гидросистема автоматически стравливается при повторном включении.
  1. Снимите гидроустановку (гидросистема закрыта)
ВАЖНО:Защитить компоненты и рабочую зону подходящими материалами (например, тканями).

Долив жидкости

Выровнять гидроустановку по вертикали.

Откройте пробку для заливки жидкости.

Залейте необходимое количество жидкости из флакона с жидкостью.

Тем временем проверьте уровень жидкости.

Добывающая жидкость

Откройте пробку для заливки жидкости.

Наклоните гидравлический блок и дайте жидкости вытекать или вытекать с помощью подходящего вспомогательного устройства.

Как проверить уровень жидкости

Уровень жидкости должен быть в пределах маркировки (стрелка), когда блок горизонтальный.

Схема №35
Схема №36

Как проверить функции EH складной верх

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Вы подвержены риску захвата кузовных деталей при работе на установленном или снятом складном верхе.

Поворотный верх центрируется штифтом (1) во время введения в направляющую (2) и фиксируется поворотной защелкой (3).

Осторожно закрыть складной верх до тех пор, пока поворотная защелка (3) не уберется приблизительно на 1/3 в ударник.

Поворотная защелка (3) и штифт (1) должны закрываться правильно и практически бесшумно.

При необходимости отрегулируйте складной верх.

Открывайте и закрывайте кабриолет верх не менее 3 раз.

Проверить все соединения линии на наличие утечек жидкости.

При необходимости проверьте уровень жидкости.

Схема №37

Функциональные условия, складная крыша

Открытие и закрытие складной крыши возможно только тогда, когда:

  1. Напряжение батареи достаточно, запустите двигатель, если необходимо
  2. Натяжные скобы опускаются и стопорятся
  3. Скорость не превышает 120 км/ч
  4. Наружная температура от -10 ° C до + 80 ° C
  5. Из положения замка зажигания «R»(радиоперестройка)
  6. Нажат выключатель управления
Схема №38

Функциональные условия, складной верх

Открытие и закрытие складной верх возможно только тогда, когда:

  1. Напряжение батареи достаточно, запустите двигатель, если необходимо
  2. Складная крыша находится в надлежащем рабочем состоянии
  3. Задние боковые стекла опущены полностью
  4. Передние боковые стекла немного опущены
  5. Натяжные скобы опускаются и стопорятся
  6. Полка укладки находится в нижнем положении
  7. Скорость не превышает 4 км/ч
  8. Наружная температура от -10 ° C до + 80 ° C
  9. Из положения замка зажигания «R»(радиоперестройка)
  10. Двигатель гидронасоса не перегревается
  11. Нажат выключатель управления
Схема №39

В случае функциональных проблем

  1. Складной верхний привод в случае технической неисправности
  2. Инструкция по ремонту гидросистемы

Только когда вы исключили функциональные условия в качестве источников неисправностей, вы можете начать складную верхнюю диагностику.

  1. Открытая погрузочная помощь
  2. Снять обрезку левой колесной дуги
Внимание:Гидравлическая жидкость может вытекать из отсоединенных линий и открытых соединений на гидравлическом блоке. Защитить компоненты и рабочую зону подходящими материалами (например, тканями). Убедитесь, что грязь не может попасть в гидравлический контур. Следуйте инструкциям по ремонту гидравлической системы. Запрещается устанавливать гидравлические линии в перекрученном, раздробленном или транспонированном состоянии.

Отверните винты.

Момент затяжки 54 34 1AZ. См. складной верх - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №40

Расконтрите штепсельные соединения и отсоедините.

Схема №41

Отверните винты 1.

Отожмите стопорную пластину (2) в направлении стрелки.

Отсоедините гидравлические линии.

Снимите гидроустановку.

Гидравлические линии и соединения обозначены номерами для предотвращения путаницы.

Проверьте уровень жидкости или при необходимости долейте.

Полностью откройте и закройте складной верх минимум 10 раз, чтобы прокачать гидравлическую систему.

Схема №42
  1. Снять складной верх EH
  2. Установите складной верх EH на специальный инструмент и закройте

ПримечаниеДоступ к гидроцилиндру возможен только при снятой и закрытой откидной крышке. Убедитесь, что грязь не может попасть в гидравлический контур.

Отсоедините все кабельные хомуты.

Замените неисправные кабельные хомуты.

Вынуть фиксатор 1 и вывести штифт 2.

Отпустите винт-барашек в головке винта 3.

Отпустите винт 3.

Подайте гидроцилиндр 4 в сторону днища.

Схема №43

Отсоединение гидролиний от цилиндра

Отверткой надвиньте открытый фиксатор 1 на цилиндр.

Отсоедините гидролинии 2.

ВАЖНО:Защитить соединения (линии и цилиндр) от капающей жидкости, например, с помощью чистящей ткани. Соблюдайте маркировку шлангов.
Схема №44

Полностью откройте и закройте складной верх примерно 10 раз, чтобы стравить систему.

Проверьте уровень жидкости.

  1. Снять гидроцилиндр с коренного подшипника

ПримечаниеВо время этой операции гидравлический контур остается замкнутым. Не допускайте перегибов и смятия гидравлических линий.

Схема №45

Как отрегулировать верхние стопорных винтов кабриолета (изменение верхней крышки кабриолета)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 54 3 191
  2. 54 3 192
  3. 54 3 193

ПримечаниеРегулировки служат для того, чтобы избежать натирания и следов давления в следующих областях конвертируемой верхней крышки:

  1. Площадь, C-образная колонна
  2. Область, вырез окна
  3. Зона, шов рядом с задним окном и над ним
Схема №46
  1. Измерить зазор А1 между верхней кромкой упорного винта 1 и верхней кромкой коренного подшипника 3.
  2. Запишите измерение A1.

ПримечаниеКонтргайку 2 пока не отпускайте

  1. Снимите заднюю пломбу слева и справа «без держателя пломбы»
  2. Полностью открытый складной верх и укладка

ПримечаниеСледующие операции необходимо выполнять на правой стороне так же, как на левой стороне, показанной здесь! Вставьте специальные инструменты 54 3 191/54 3 192 слева и справа в держатель уплотнения. Вставьте стопорный штифт (1) во вторую головку винта (2) сзади.

Схема №47
Схема №48

Специальный инструмент не должен иметь возможности перемещаться в держателе уплотнения.

Проверьте правильность посадки специального инструмента, перемещаясь взад-вперед вбок.

Специальный инструмент в идеале должен опираться своими контактными точками (1) на носитель уплотнения.

Схема №49
Схема №50

Если контрольный упор (1) опирается на накладку оконной полости, необходимо проверить высоту h2 шейки контакта до держателя уплотнения.

Если контактная шейка (2) не опирается на держатель уплотнения, то складной верх регулируется слишком низко.

  1. Измерьте щупом зазор h2 между шейкой контакта 2 и водилом уплотнения.
  2. H2 = стопорный винт должен быть отрегулирован выше.

Если контрольный упор (1) на полосе покрытия полости окна выше 3 мм, значит, складной верх установлен слишком высоко.

  1. Измерьте щупом зазор h1 между контрольным упором 1 и накладкой оконной полости.
  2. H1 = регулировочный зазор между 0-3 мм.

ПримечаниеИдеальная регулировка достигается, когда все контактные цапфы (2) на держателе уплотнителя и контрольный упор (1) опираются на накладку оконной полости. h1 макс. + 3 мм.

ПримечаниеДля расчета размера регулировки умножьте измеренный размер на 1,5.

1.5 Передаточное отношение механизма

=

Измеренный h1 или h2 = 2 мм

2 мм x 1,5 = Отрегулируйте 3 оборота контргайки в соответствующем измеряемом направлении h1 или h2.

Установите специальный инструмент 54 3 193 на контргайку и отпустите.

Выверните стопорный винт 1 из коренного подшипника.

ПримечаниеСтопорный винт сделан Loctite жестким, при необходимости удалите Loctite.

Схема №51

Наверните контргайку 1 на резьбу стопорного винта и отрегулируйте замер А1 по метке от нижнего края контргайки до верхнего края упора.

ПримечаниеПри необходимости используйте новый стопорный винт с более длинной резьбой. Во время установки стопорный винт блокируется не снизу, а сверху.

Схема №52
ВАЖНО:Измеренный размер не равен размеру регулировки

Если, например, был измерен зазор h2 между контрольным упором и полосой покрытия полости окна, стопорная гайка должна быть отрегулирована на расчетное число оборотов в направлении h2.

  1. Отрегулируйте число витков
  2. Установить и законтрить стопорный винт
  3. Повторяйте процедуру до тех пор, пока регулировки не попадут в диапазон допуска

Допуск + 0,5 мм между контрольным упором и полосой крышки полости окна.

Схема №53

ПримечаниеДобавить окончательные сведения о транспортном средстве. Выполните функциональную проверку. См. Проверка функции верхней части EH кабриолет.

54 34 100 Регулируемый складной верх

ПримечаниеСоблюдайте размеры зазора кузова для идеальной регулировки складной верх по отношению к кузову. При необходимости снимите боковую обивка. При необходимости снимите крышку на панели капота. См. ОБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ.

Продольная регулировка, основной подшипник

Ослабьте стопорный винт 2 (не отпускайте полностью).

Вставьте гайки (1) и винт (3) (верхняя часть должна быть подвижной).

Удлиненные отверстия в удерживающей пластине позволяют продольную регулировку кабриолет верха.

Закрыть и заблокировать складной верх.

Складной верх закреплен и отрегулирован.

Проверьте размеры зазора.

Затяните стопорный винт (2).

Момент затяжки. См. складной верх - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Затяните гайки 1.

Момент затяжки. См. складной верх - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №54

Продольная и вертикальная регулировка, подшипника, натяжная планка

Завинтите гайки 1 до соприкосновения с головками винтов (подшипник должен быть еще подвижным).

Удлиненные отверстия на подшипнике натяжного стержня позволяют производить продольную и вертикальную регулировку складной верх.

Закрыть и заблокировать средство загрузки.

Проверьте размеры зазора и при необходимости выровняйте.

Затяните гайки 1.

Момент затяжки См. ВЕРХ КАБРИОЛЕТА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №55

Вертикальная и поперечная регулировка, опорная плита (носовая часть)

Ослабьте винты 1 (не отпускайте полностью).

Удлиненные отверстия на опорной плите позволяют осуществлять вертикальную и боковую регулировку складной верх.

Проверьте размеры зазора и при необходимости выровняйте.

Затяните винты 1.

Момент затяжки 54 34 3AZ. См. складной верх - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №56

Как отрегулировать размер зазора для C-образной стойки

Измерьте щупом 1 размер зазора между кабриолет верхом и уплотнением (накладкой оконной полости).

  1. При зазоре 20 мм
  2. Размер зазора от 0,5 до 2,5 мм

Если размер зазора (В) выходит за пределы допуска, то тягу управления необходимо заменить.

Схема №57

Как заменить тягу

Частично открытый складной верх.

Разжать тягу управления.

Размер зазора 0,5 мм - установите более короткую тягу управления.

Размер зазора 2,5 мм - установите более длинную тягу управления.

Схема №58
  1. Снимите задние боковые обрезные панели
  2. Снять панели отделки багажного отделения
  3. Снять панель для полки заднего окна

Как заменить только до дату сборки 09/2005

Складной верх до 09/2005 без блокировки укладки.

С даты сборки 09/2005 кабриолет верх будет поставляться только с замком для укладки.

Новый складной верх должен быть изменен на старую версию до 09/2005.

Процедура описана в:

  1. Модификация складной верх с блокировкой укладки
ВАЖНО:Риск повреждения! Откройте средство для загрузки и снимите ленту с рабочей зоны с помощью клейкой ленты (1) и прикройте задний конец автомобиля.
Схема №59

Разжать гидравлические линии.

При необходимости замените неисправные зажимы.

Гидравлические линии не должны быть перекрученными или транспонированными.

Схема №60

Левая сторона

Отверните винты гидроустановки 1.

Момент затяжки 54 34 6AZ. См. складной верх - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №61

Расконтрите штепсельные соединения и отсоедините.

Схема №62

Расконтрите и отсоедините штекерное соединение (1) от складного верхнего модуля.

Отсоедините кабельные стяжки и выведите жгут проводов (2) из корпуса.

Схема №63

Дата сборки с 09/2005 с блокировкой укладки

Отсоедините жгут проводов (1) от кузова.

Расконтрите и отсоедините штепсельное соединение 2.

Отсоедините пластиковый разъем (3) от кабеля Боудена и поворотного привода.

Выведите кабель Боудена.

Схема №64

Отсоедините стопорный зажим 1.

Схема №65

Отпустите винт 1.

Вставьте винт (1) с Loctite.

Схема №66
ВАЖНО:Риск повреждения штока поршня гидроцилиндра при закреплении инструмента 1.

ПримечаниеВинт недоступен, когда складной верх уложен.

Слегка поднимите складной верх за направляющие рельсы.

Осторожно вставьте инструмент (1) в отверстие корпуса.

Отпустите винт.

Момент затяжки 54 34 1AZ. См. складной верх - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №67

Отвинтите гайки 1.

Момент затяжки 54 34 1AZ. См. складной верх - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №68
Схема №69

ПримечаниеПроведите эту часть работы при содействии двух других лиц.

  1. Слегка поднимите складной верх и оттяните основной подшипник от резьбового пальца назад.
  2. Равномерно поднимите складной верх за основной подшипник.
  3. Осторожно поворотный складной верх на основном подшипнике вне кузова. Одновременно поднимите и снимите натяжную планку и гидроагрегат.

Выполните функциональную проверку. См. Проверка функции верхней части EH кабриолет.

Проверьте размеры зазора.

Как снять подшипник натяжного стержня

Перед снятием подшипника натяжного стержня отметьте положение подшипника относительно кузова.

При установке выровняйте подшипник по разметке.

Схема №70

Открутите гайки.

Момент затяжки 54 34 4AZ. См. складной верх - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Проверьте размеры зазора.

При необходимости отрегулируйте шаг для складного верхнего продольного и вертикального выравнивания.

Схема №71

Удерживающая пластина, складной верх

Перед снятием откидной крышки с удерживающей пластиной отметьте положение коренного подшипника относительно кузова.

При установке складной верх совместите основной подшипник с удерживающей пластиной по разметке.

Схема №72

Снимите накладку полости окна.

Отверните винты 1 и снимите соединительный кронштейн 2.

Момент затяжки 51 37 4AZ. См. складной верх - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №73

Отпустите винт 1.

Выводят складную верхнюю удерживающую пластину вверх между оконным блоком и боковым элементом.

Проверьте размеры зазора.

При необходимости отрегулируйте расстояние для продольного выравнивания складной верх.

Затяните винт 1.

Схема №74
  1. Открытая складная крыша примерно на полпути
  2. Снимите пломбы
  3. Удалить складные полосы верхней отделки
  4. Снимите лампу вспомогательного тормоза

Отсоедините складную верхнюю ткань (1) от передней дуги (задней).

Схема №75

При необходимости, рычажная складная верхняя ткань (1) с пластиковым клином из передней дуги (спереди).

Отсоедините складную верхнюю ткань (1) от передней дуги.

Прикрепите двухстороннюю клейкую ленту к передней дуге и приклейте на кабриолет верх изнутри наружу.

Схема №76

Отсоедините натяжной трос (1) сбоку от рамы крыши.

Схема №77

Отсоединить дугу крыши (1).

Схема №78

Отвинтите гайки 1.

Схема №79

Вытяните складную верхнюю ткань (1) из поперечины крыши.

ПримечаниеНе вытаскивайте складную верхнюю ткань за карманы.

Складная ткань верха крепится с каждой стороны 3-мя фиксаторами к поперечине крыши.

Схема №80

Отсоедините складную верхнюю ткань (1) от складной верхней рамы.

Схема №81

Выведите натяжной трос 1 и рычажную пружину 2 из пальца.

Правильно надавите пружинным стопорным кольцом на паз штифта.

Проверьте надежность сидения.

Схема №82

Прижать руфлайнер в одну сторону.

Отсоедините стопорный зажим 1.

Схема №83

Отсоедините штепсельное соединение 1 для обогреваемого заднего окна.

Выведите жгут проводов (3) из петли натяжного ремня (2) и натяжной планки.

Схема №84

Отпустите винт 1.

Снимите триммер 2.

Схема №85

Вытяните складную верхнюю ткань (1) из направляющей стержня натяжения (2).

Схема №86

Проверьте функцию складной верх EH и следите за складками и натяжением складной верхней ткани. См. Проверка функции верхней части EH кабриолет.

Проверить стопорные крюки.

С новой складной верхней тканью усилие механизма может оказаться недостаточным для полного закрытия удерживающих крючков.

Открытая натяжная планка и закрытая складная крыша.

Повторно заблокировать натяжную планку.

Складная ткань верха растягивается и после оседания удерживающие крючки снова правильно запираются.

Схема №87
Схема №88

Замена электрогидравлической складной верхней рамы включает в себя следующие задачи:

  1. Частичное удаление складной верхней ткани
  2. Снимите руфлайнер в складной верх слева и справа
  3. Снимите оба натяжных ремня
  4. Снять складной верх EH без стержня натяжения
  5. Снять гидроцилиндр для складной верх
  6. При необходимости снимите ригель крыши
  1. Не снимайте складную верхнюю ткань с натяжного стержня
  2. Не снимайте натяжную планку с подшипников

ПримечаниеСм. ОБЗОР МЕХАНИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ складной верх Прочитайте и соблюдайте Примечания к складной верх Новая складная верхняя рама поставляется с кабельным жгутом

  1. Регулировка складной верх
  2. Выполните функциональную проверку См. Проверка функции EH складной верх.
  1. Частичное удаление складной верхней ткани

ПримечаниеПоказано удаление левой кровли. Выполните те же действия для правильного руфлайнера.

Натяжные тросы

Отпустите Торкс винты реверсивных проушин для натяжных тросов.

Заменить винты Torx и вставить Loctite.

Наблюдайте за ходом передних ремней.

Схема №89

Высверлить заклепку из натяжного троса, установленного на натяжной планке.

Полностью удалить заклепки с натяжной планки (дребезжащие шумы).

Схема №90

Высверлить заклепки 1 на натяжной планке.

Полностью удалить заклепки с натяжной планки (дребезжащие шумы).

Приклепать натяжной ремень (2) к натяжной планке (натяжной ремень на 3).

Схема №91

Отверните винты 1 на дуге.

Схема №92

Высверлить заклепки 1 на дуге.

Полностью удалить заклепки из лука (дребезжащие шумы).

Схема №93

Отверните винты 1 на поперечине крыши.

Снять кровлю с складной верхней рамы.

Схема №94
  1. Снять панель для стойки крыши спереди

Отверните винты 1.

Момент затяжки 54 34 3AZ. См. складной верх - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Отрегулируйте опорную плиту (2).

Схема №95
  1. Снять панель направляющих
  2. Снять внутреннюю отделку направляющего рельса
  3. Снимите переднее уплотнение

Отпустите винт 1.

ПримечаниеВставьте винт с Loctite.

Выведите запирающий крюк.

Схема №96

Отпустите винт 1.

ПримечаниеВставьте винт с Loctite.

Сдвиньте каретку (2) вперед до тех пор, пока оба винта направляющей не будут доступны.

Схема №97

Отверните винты 1.

ПримечаниеВставьте винты с Loctite.

Снимите стопорный крюк с направляющей рейкой.

Вставьте пружину правильно в канавку.

Схема №98

ПримечаниеВыполните функциональную проверку. См. Проверка функции верхней части EH кабриолет.

54 34 181 Замена складного люкового механизма (скользящая пластина с приводным кабелем)

ВАЖНО:Если приводные валы разорваны, больше невозможно осуществить аварийное высвобождение запирающих крюков через складывающийся узел привода люка. Всегда заменяйте оба механизма приводными валами. Всегда проводите движения с кабриолет верхом с помощью второго человека (риск повреждения). Убедитесь, что усилие всегда равномерно приложено к складным верхним сторонам, иначе рама будет изогнута.
  1. Открыть полностью боковые окна
  2. Снять привод складывания люка
  3. Открытый складной верхний замок, если приводные валы неисправны
  4. Снять внутреннюю отделку направляющего рельса

Складной люк в крыше теперь можно открыть вручную.

Сдвинуть переднюю дугу назад:

  1. Снять переднюю дужку
  2. Снимите переднее уплотнение

Отпустите винт 1.

Отверните винты 3.

ПримечаниеВыведите запирающий крюк в сторону дна.

Отпустите винт 2.

Снимите стопорный элемент 4.

Вставьте винты и затяните их следующим образом:

  1. Винт 1
  2. Винт 2
  3. Винты (3)

Тяговый механизм (1) с/без ведущих валов из направляющего рельса.

Схема №99
Схема №100

Как снять оторванные приводные валы с поперечины крыши

Установите привод.

Вставьте смещенное шестигранное гнездо и ударяйте по креплению шариком руки, пока не почувствуется защелкивание сцепления.

Снять приводной вал (ы) с поперечины крыши, повернув шестигранное гнездо.

Схема №101

Обзор механизма складывания люка

  1. Первичный вал
  2. Кодирование
  3. Шарнирный рычаг
  4. Скользящая пластина
Схема №102

Поверните пластину ползуна вверх на 360 °.

Схема №103

Пружина 2 должна находиться в зацеплении под рычагом 1.

Схема №104
ВАЖНО:Пружина (2) неэффективна, если она не находится в зацеплении под рычагом (1) управления. Риск повреждения и щелчка шумов, исходящих от механизма!
Схема №105

Подайте приводной вал (1) в направляющий рельс и вдвиньте.

Вытолкнуть скользящий элемент (2) на направляющий рельс.

Изгиб сочлененного рычага (3) плоский. Сочлененный рычаг и приводной вал образуют линию (штриховая/пунктирная линия).

Полностью надавите на пластину ползуна (4) до упора и выровняйте ее параллельно противоположной стороне.

Схема №106
Схема №107

Только замена

Если скользящие пластины с роликами (1) или роликом и ползуном (2) заменяются скользящими пластинами с ползунами (3), то стопорные элементы (4) также должны быть заменены.

Риск повреждения пластин ползуна!

ПримечаниеДобавить окончательные сведения о транспортном средстве. Выполните функциональную проверку. См. Проверка функции верхней части EH кабриолет.

54 34 191 Замена поворотного привода для замка укладки

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите заднюю левую или правую боковую панель отделки

Расконтрите и отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты и извлеките поворотный привод 2 из корпуса.

Схема №108

Расстегните пластиковый разъем (1).

Выведите кабель Боудена (2).

Схема №109
  1. Снять полный складной верх EH
  2. Безопасный складной верх на специальном инструменте (складной верхний монтаж)
  1. Микроинкапсулированные винты (Loctite) подлежат замене и не подлежат повторному использованию
  2. Винтовое соединение должно быть выполнено в течение 20 минут. (начало отверждения)
  3. Нельзя повторно затягивать микрокапсулированные винты
  4. Резьба гайки должна быть предварительно зачищена при повторном использовании

Отсоедините жгут проводов (1) от кузова.

Расконтрите и отсоедините штепсельное соединение 2.

Отсоедините пластиковый разъем (3) от поворотного привода и кабеля Боудена.

Схема №110

Отпустите винт 1.

Снимите маскировку 2 для коренного подшипника.

Схема №111

Измерьте зазор А между стопором укладки (1) и основным подшипником (2). Запишите зазор A.

Схема №112

Отпустите винт 1.

Снимите замок укладки 2.

Отрегулируйте замок укладки (2) на зазор А и завинтите вниз.

Схема №113
  1. Следуйте инструкциям по ремонту гидравлической системы
Внимание:Гидравлическая жидкость может выходить из отсоединенных магистралей и открытых соединений на гидроцилиндре. Убедитесь, что грязь не может попасть в гидравлический контур. Защитить компоненты и рабочую зону подходящими материалами (например, тканями).
Схема №114

Отсоедините соответствующие гидролинии 1 от:

(3) гидроблок и

(4) левый или правый гидравлический цилиндр для складной верх

ВАЖНО:Транспонированные линии не допускаются. Не перегибайте и не сминайте линии.

ПримечаниеГоловки штока, выход шланга и крепеж соединения можно поворачивать по желанию на цилиндре и гидравлическом блоке! Полностью откройте и закройте складной верх примерно 10 раз, чтобы стравить систему. Проверьте уровень масла.

  1. Открытая складная крыша примерно на полпути
  2. Снимите пломбы

Отсоедините складную верхнюю ткань (1) от передней дуги (задней).

Схема №115

При необходимости, рычажная складная верхняя ткань (1) с пластиковым клином из передней дуги (спереди).

Отсоедините складную верхнюю ткань (1) от передней дуги.

Прикрепите двухстороннюю клейкую ленту к передней дуге и приклейте на кабриолет верх изнутри наружу.

Схема №116

Отсоедините натяжной трос (1) сбоку от рамы крыши.

Схема №117

Отсоединить дугу крыши (1).

Схема №118

Отвинтите гайки 1.

Схема №119

Вытяните складную верхнюю ткань (1) из поперечины крыши.

ПримечаниеНе вытаскивайте складную верхнюю ткань за карманы.

Складная ткань верха крепится с каждой стороны 3-мя фиксаторами к поперечине крыши.

Схема №120

Отсоедините складную верхнюю ткань (1) от складной верхней рамы.

Схема №121

Выведите натяжной трос 1 и рычажную пружину 2 из пальца.

Правильно надавите пружинным стопорным кольцом на паз штифта.

Проверьте надежность сидения.

Извлеките натяжной трос из карманов ткани и подайте новый натяжной трос.

Выполните функциональную проверку. См. Проверка функции верхней части EH кабриолет.

Схема №122
  1. Частичное удаление складной верхней ткани
Схема №123

Отверните винты 1 на угловых дугах.

Высверлить заклепки 3 на основной дуге и полностью удалить (дребезжащие шумы).

Отпустите винт 2 на поперечине крыши.

Дата сборки с 10/2005:

Натяжную лямку укорачивают до основного лука.

Отпустите винт 2 на основной дуге.

Заклепки (3) опущены.

Высверлить заклепки (1) для крепления натяжной ленты (2) и кровли (3).

ПримечаниеПолностью удалить остатки заклепок с натяжной планки (дребезжащие шумы).

Снимите натяжную лямку.

Приклепать натяжной ремень (2) к натяжной планке (натяжной ремень на 3).

Схема №124
  1. Снять панель на направляющей

Отверните винты.

Заменить винты и вставить Loctite.

Снимите переднее уплотнение 1.

Схема №125

Выполнение функциональной проверки

Выровнять переднее уплотнение относительно уплотнения A-образной стойки и уплотнения рамы крыши.

Боковое окно должно входить в уплотнение правильно и опираться на него по всей ширине.

Дата сборки до 10/2005:

При необходимости отрегулируйте уплотнение с помощью шестигранных гаек 1.

Схема №126

Уплотнение 1 должно четко лежать в кармане уплотнения 2 панели капота.

Карман 2 не должен быть раздавлен.

Схема №127
  1. Частичное удаление панели каркаса крыши

ПримечаниеПри снятии уплотнения следите за тем, чтобы в складной верхней раме не было незакрепленных резьбовых втулок.

Отверните винты.

Снимите резьбовые втулки с складной верхней рамы.

Заменить винты и вставить Loctite.

Отборное уплотнение.

Схема №128

Уплотнение каркаса крыши должно быть заподлицо с передним и задним уплотнениями.

Совместить уплотнение рамы крыши с прокладками.

Боковые окна должны входить в уплотнение правильно и опираться на него по всей ширине.

Проверьте функцию. См. Проверка функции верхней части EH кабриолет.

При необходимости отрегулируйте боковое окно.

  1. Открытый складной верх примерно на полпути
  2. Открытые боковые окна

Отпустите винт.

Замените винт и вставку на Loctite.

Как снять пломбу

Потянуть уплотнение в направлении (1).

Сдвиньте уплотнение вниз (2).

Снимите пломбу с держателя пломбы.

Схема №129

Убедитесь, что направляющие правильно установлены в держателе уплотнений.

Схема №130

Отверните винты.

Заменить винты и вставить Loctite.

Снимите держатель уплотнения.

Схема №131

Проверьте функцию. См. Проверка функции верхней части EH кабриолет.

Боковое окно должно входить в уплотнение правильно и опираться на него по всей ширине.

При необходимости отрегулируйте боковое окно.

  1. Открытая погрузочная помощь
  2. Снимите лампу вспомогательного тормоза

ПримечаниеПравая полоса обрезки удаляется так же, как показанная левая полоса обрезки.

Отверните винты 1.

Снимите накладку.

Схема №132

При необходимости вставьте в натяжную планку клин 2 для полосы обрезки.

Закрепите планку обрезки на натяжной планке винтами 1 (не затягивайте).

Схема №133

Регулировка полосы обрезки относительно полосы покрытия полости окна:

Совместите полосу обрезки с клином с полосой крышки оконной полости.

А = 4,5 мм

ПримечаниеПолосы обрезки должны быть горизонтально и вертикально заподлицо.

Последовательно затяните винты.

Момент затяжки 54 34 10AZ. См. складной верх - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №134

Выполните функциональное тестирование. См. Проверка функции верхней части EH кабриолет.

Натяжная планка должна безупречно погружаться в тело.

Уплотнение обрезной полосы должно правильно опираться на вырез корпуса.

Схема №135

54 34 355 Удаление и установка/замена левой или правой панели каркаса крыши

Потянуть руфлайнер в одну сторону.

Отпустите винт и оттяните панель (1) от рамы крыши назад.

Схема №136

ПримечаниеМодифицированная панель без фетра в отмеченной области (1).

Схема №137
  1. Открытая складная крыша

Отверните винты 1.

Снимите крышку люка 2.

Схема №138

54 34 359 Удаление и установка/замена внутренней отделки для левой или правой направляющей

Отпустите винт 1.

Снимите накладку направляющего рельса 2.

Схема №139

ПримечаниеОбрезка без войлока в отмеченной области (1) должна быть заменена новой деталью (дребезжащие шумы).

Схема №140
  1. Частичное удаление складной верхней ткани

Маркировать винты 1.

Отпустите левый и правый винты (1).

Снимите переднюю дугу 2.

Выровняйте переднюю дугу по центру и выровняйте уплотнение панели капота с закрытым верхом.

Вставьте винты с Loctite.

Момент затяжки 54 34 8AZ. См. складной верх - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №141

Как отрегулировать переднюю дуги

Отметьте все винты.

Ослабьте винты.

Момент затяжки 54 34 RX54 0189 См. складной верх - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Выровняйте переднюю дугу по центру и выровняйте уплотнение панели капота с закрытым верхом.

Проверить наличие протечек. При необходимости повторите рабочие шаги.

Схема №142
  1. Снимите лампу вспомогательного тормоза

Отдельные операции подробно описаны в

Удаление полос отделки на складном верхе:

Отпустите винты вдоль отмеченной области.

Снимите обрезки слева (1) и справа (2).

Схема №143

Снятие стопорного стержня с соединением:

Высверлить заклепки 1 и снять подшипник 2.

Высверлить заклепки из стыка натяжной планки.

Снимите стяжку контровочную 3 с соединением и пломбой.

Схема №144

Отсоедините штепсельное соединение 1 для обогреваемого заднего окна.

Выведите жгут проводов (3) из петли натяжного ремня (2) и натяжной планки.

Схема №145

Снятие натяжных ремней и обрешетки с натяжного стержня:

Высверлите заклепки (1) для натяжной ленты (2) и кровли (3).

Установите натяжной ремень (2) на флайнер (3).

Схема №146

Снятие крепления натяжного троса (2): Снимите натяжные ремни и облицовку крыши с натяжной планки. Высверлите заклепки (1) для натяжной ленты (2) и кровли (3). Высверлить заклепки 1 для натяжных ремней.

Высверлить заклепку 1.

Схема №147

Удаление стержня натяжения:

Отпустите винт 1.

Вставьте винт (1) с Loctite.

Схема №148

Снятие складной верхней ткани с натяжного стержня:

Вытяните складную верхнюю ткань (1) с жгутом проводов из натяжного стержня (2).

ПримечаниеНе вытаскивайте складную верхнюю ткань за карманы.

Схема №149
  1. Расконтрить контровочную тягу

Только фиксирующая натяжная планка

Поднимите крышку.

Выньте стопорный штифт 1.

Снимите стопорную тягу.

Схема №150

Стопорение стержня натяжения соединением стержня натяжения

Сначала высверлите заклепки (1).

ПримечаниеПолностью удалить остатки заклепок (дребезжащие шумы). При необходимости снимите с подшипника натяжную планку слева и справа.

Снимите подшипник 2.

Высверлить заклепки из стыка натяжной планки.

Снимите стяжку контровочную 3.

Схема №151
  1. Снять отделку колесной арки багажного отсека

Перед снятием подшипника натяжного стержня отметьте положение подшипника относительно кузова.

При установке выровняйте подшипник по разметке.

Схема №152

Отпустите винт 1.

Вставьте винт (1) с Loctite.

Схема №153

Открутите гайки.

Момент затяжки 54 34 4AZ. См. складной верх - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Проверьте размеры зазора.

При необходимости отрегулируйте шаг для складного верхнего продольного и вертикального выравнивания.

Схема №154
  1. Снять панель направляющих
  2. Частично удалите складную верхнюю ткань
  3. Демонтаж обрешетки с поперечины крыши
  4. Расконтрить стопорный крюк

Как снять левых/правых натяжных ремней при необходимости (в зависимости от даты сборки)

Отпустите винт 1.

Снять натяжную лямку с поперечины крыши.

При подаче жгута проводов (3) на более позднем этапе, при необходимости, аккуратно отсоедините войлочную полосу (2) от поперечины крыши.

Снова прикрепите войлочную полоску (2).

Схема №155

Удалить все датчики Холла

Ослабьте винты на следующих датчиках Холла и снимите:

  1. Датчик Холла определяет, что люк в крыше закрыт
  2. Датчик Холла определяет максимальное открытие откидной крыши
  3. Датчик Холла проверяет отпирание стопорного крюка

ПримечаниеОтпустите винт на втулке датчика Холла, чтобы получить доступ к датчику Холла (2 и 3).

Расконтрите штепсельное соединение 5 и отсоедините.

Отсоедините все кабельные стяжки.

Выведите жгут проводов (4).

Отверните винты 1.

Осторожно приподнимите поводок 2 с рамы над резьбовыми втулками.

Отсоединить ригель крыши от рамы.

Схема №156
Схема №157
  1. Кольцевой диск
  2. Эксцентриковая втулка
  3. Стопорный штифт
  4. Винт

Втулка не должна опираться на кольцевой диск (наклон).

Эксцентриковая втулка должна иметь контакт с ригелем крыши через кольцевой диск.

Поверните эксцентриковую втулку в положение и вставьте стопорный штифт.

Вставьте винты с Loctite.

Момент затяжки 54 34 7AZ. См. складной верх - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №158
  1. Вставка эксцентриковой втулки
  2. Поверните расточку в положение 12 часов
  3. Просверлить новое отверстие под стопорный штифт в поперечнике крыши (сверло 2 мм)
  4. Вставьте стопорный штифт с Loctite
Схема №159
  1. Настройка датчиков Холла
  2. Проверьте функцию складной верх EH. См. Проверка функции верхней части EH кабриолет.
  1. Снять полный складной верх
  2. Установите складной верх вниз на складные верхние держатели и откройте
Схема №160

Раскрепите разъемное соединение (1) и отсоедините его.

Отсоедините кабельную лямку.

Отпустите винт (2) на датчике Холла.

Снимите датчик Холла с держателя.

Схема №161

Перед снятием отметьте положение втулки датчика Холла.

Отпустите винт 1.

Поворачивайте втулку датчика Холла до тех пор, пока винты (2) не будут доступны.

Проверьте работоспособность и при необходимости отрегулируйте датчик Холла.

Отверните винты 2 и снимите датчики Холла.

При необходимости освободите винт 3 и выведите жгут проводов из ригеля крыши.

Схема №162

Расконтрите корпус свечи 1 на кронштейне гидронасоса и отсоедините.

Отсоедините кабельную лямку.

Выведите жгут проводов из основного подшипника (2).

Схема №163

ПримечаниеПеред снятием отметьте положение датчиков Холла. Затем выровняйте новые датчики Холла во время установки.

Отсоедините кабельную лямку.

Отпустите винты (1) на датчиках Холла.

Выведите жгут проводов из основного подшипника (2).

Схема №164

Дата сборки до 08/2005

ПримечаниеТолько левый основной подшипник. Точка (4) предназначена для ориентирования.

Кабельная лямка (5) допускается только для крепления линии (1) к датчику Холла и линии (2) к конвертируемому верхнему модулю.

ВАЖНО:Неправильно расположенная кабельная лямка закрепляет линию к датчику Холла и конвертируемому верхнему модулю с помощью основного жгута проводов (3). Неправильно расположенная перемычка кабеля может привести к истиранию линии к датчику Холла.
Схема №165

Отсоедините все кабельные хомуты.

Тщательно укомплектуйте складной верхний жгут проводов (1) из складной верхней рамы.

Схема №166
  1. Замените все кабельные стяжки.
  2. Убедитесь, что складной верхний жгут проводов правильно проложен.
  3. Не скручивайте и не перекручивайте складной верхний жгут проводов.
  4. Убедитесь, что весь жгут проводов не заклинен в складной верхней раме или рычажном механизме.
  5. Складной верхний жгут проводов не должен находиться под напряжением.
  6. Выполните функциональное тестирование. См. Проверка функции верхней части EH кабриолет.
  7. Настройка датчиков Холла
  1. Частичное удаление складной верхней ткани

Как проверить синхронность замыкающих рычагов

  1. Полностью закрыть люк в крыше
  2. Измерьте щупом 3 зазор (В) между стопорным крюком 1 и кабельным соединением 2 от троса слева и справа

Если зазор (С) не идентичен слева и справа, он должен быть синхронизирован слева и справа.

Регулировочный зазор (C)

  1. Снять привод
  2. Перемещайте кабель отверткой до тех пор, пока зазор (C) слева и справа не станет идентичным
Схема №167

Регулировочный зазор (А)

Полностью откройте откидывающийся люк в крыше до тех пор, пока удерживающие крюки не будут разблокированы.

Складной люк в крыше находится в 100% положении.

Измерить зазор (А) между передней кромкой и пластиной ползуна:

(A) 320,6 +/- 2 мм

Схема №168

Примечание1:1 = Передаточное отношение механизма к датчику Холла

Зазор (А) выше допуска (322,6 мм):

Отпустите винт 1.

Нажмите на звено датчика Холла (2) в направлении (D).

Зазор (А) ниже допуска (318,6 мм):

Сдвиньте звено датчика Холла (2) в направлении (Е).

Затяните винт 1.

Примечание(D) = Поперечина крыши, внутренняя сторона (E) Поперечина крыши, внешняя сторона = Втулка датчика Холла не должна выступать из поперечины крыши. Проверьте зазор (А) и при необходимости повторите регулировку.

Схема №169
  1. Полностью закрыть люк в крыше

Измерьте щупом 3 зазор (В) между стопорным крюком 1 и кабельным соединением 2 от троса слева и справа

(С) = 1-3 мм

ПримечаниеЕсли зазор (C) выходит за пределы допуска или имеются перекрытия, это можно отрегулировать с помощью датчика Холла.

Схема №170

Поэтапно отпустите винт 1 и сдвиньте держатель 2 для датчика Холла.

Затяните винт (1) и полностью закройте складной верх.

Провести измерение.

При необходимости несколько раз провести регулировку до установления зазора (С).

(C) сдвинуть датчик Холла в направлении (F)

> 3 мм

(C) сдвинуть датчик Холла в направлении (G)

<1 мм

=

Примечание(F) Поперечина крыши, внутренняя сторона = (G) Поперечина крыши, внешняя сторона = Выполнить функциональную проверку. См. Проверка функции верхней части EH кабриолет. Подключите систему диагностики BMW.

Схема №171

Примечание

Другие статьи — Кузов и рама