Назначение системы
MINI кабриолет оснащен в стандартной комплектации полностью автоматическим кабриолетом на MINI COOPER и MINI COOPER S.
Складной верх отличается встроенной функцией раздвижной крыши (складная крыша). складной верх с ручным управлением недоступен. Хардтопа также нет.
Полностью автоматический складной верх сложен в форме буквы Z. складной верх состоит из механических, гидравлических и электрических компонентов, которые перемещают складной верх.
Схема №197
Компоненты системы
Система с складным верхом, используемая на MINI, состоит из трех основных групп:
- Механические компоненты
- Гидравлические компоненты
- Электрические компоненты
Механические компоненты
Механические компоненты состоят в основном из складной верхней рамы, брезентового покрытия и стеклянного заднего окна.
Складная верхняя рама
Складная верхняя рама с ее различными секциями и стойками образует базовую конструкцию складной верх. Никаких ремонтных процедур для складной верхней рамы не планируется. В случае повреждения необходимо заменить полную складную верхнюю раму.
Складная верхняя крышка с интегрированным стеклянным задним окном может быть заменена, однако, замена самого заднего окна невозможна.
Секции внутренней облицовки могут быть заменены индивидуально. Аналогичным образом, все натяжные детали, уплотнения, обрезные полосы и рабочие кабели для раздвижной крыши доступны в качестве запасных частей.
Схема №198
Гидравлические компоненты
Гидравлическая система состоит из гидравлического блока, двух гидроцилиндров и гидравлических магистралей. Система работает при давлениях до 140 бар.
Гидравлический блок состоит из насоса с электроприводом, а также масляного резервуара. Направление потока масла можно изменить на противоположное, изменив полярность электродвигателя, который приводит в действие насос. Следовательно, гидравлические цилиндры выдвигаются и убираются.
Откидной верх складывается вниз при выдвижении гидроцилиндров и закрывается при втягивании гидроцилиндров.
После заполнения масляного резервуара гидравлическим маслом (например, после ремонта) необходимо принять особые меры для обеспечения полного заполнения прозрачного резервуара. Для этой цели используйте только масло, одобренное MINI. Нет необходимости в продувке гидроцилиндров. Система саморазгорается, несколько раз эксплуатируя складной верх.
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Электрические компоненты
Электрические компоненты состоят из складного верхнего модуля (CVM 4), контроллера кузова (BC1), комбинации приборов (IKE), обогреваемого заднего окна (HHS), генератора сигнала натяжного обруча, пяти датчиков Холла, двух микровыключателей и электродвигателя для открывания крюков защелки и управления раздвижной/складной крышей.
Складной верхний модуль (CVM 4)
CVM 4 контролирует и контролирует полностью автоматический складной верх.
Чтобы сложить складной верх, необходимо выполнить следующие условия:
- Боковые окна, открываемые BC1
- Натяжной обруч опущен и зафиксирован
- Полка заднего окна в нижнем положении
- Неподвижное транспортное средство
Схема №204
Контроллер корпуса (BC1)
В BC1 реализованы характерные функции общего модуля. Он управляет стеклоподъемниками (передним и задним), центральным замком, системой противоугонной сигнализации и отключением электрической нагрузки. Он подключается к CVM 4 через K-шину.
Этот BC1 отвечает за опускание окон при работе с откидным верхом. Посредством соответствующего приведения в действие двигателей стеклоподъемников BC1 обеспечивает опускание и подъем стеклоподъемников, когда это необходимо.
При закрытии окон сначала поднимают задние окна, а затем передние, пока все окна не будут закрыты. Схема защиты от захвата отсутствует.
Приборная панель (IKE)
Приборная панель рассчитывает значение скорости движения и делает его доступным для CVM 4. Эта функция важна для открытия складной крыши (<75 миль/ч) и приведения в действие складной верх (<2,48 миль/ч).
Схема №205
Задний стеклопакет (HHS)
Управление размагничивателем заднего стекла (обогрев заднего стекла) осуществляется через панель управления обогревом и BC1. Задний стеклоподъемник включается BC1 (через реле, управляемое землей) только тогда, когда складной верх закрыт. Информацию о положении кабриолет верха BC1 получает от CVM 4 по К-шине.
Электродвигатель
Электродвигатель с редуктором и спиралями расположен в консоли крыши. Он открывает и закрывает раздвижную крышу и блокирует и разблокирует складной верх у капота лобового стекла.
Схема №206
Генератор сигналов натяжного обруча
Генератор сигнала натяжного обруча представляет собой механический контакт, выполненный в виде замыкающего контакта с землей. Он закрывается при запирании нижнего натяжного обруча. Это является необходимым условием для движения кабриолет верха в обоих направлениях.
Датчики Холла и микропереключатели
Датчики Холла и микропереключатели информируют CVM 4 о положении складной верх и раздвижной крыши, а также о положении задней оконной полки и натяжного обруча.
Складные верхние и задние оконные переключатели
Переключатели управления для складной верх расположены на передней области капота. Оконные переключатели напрямую подключены к BC1, а складные верхние переключатели со светодиодами напрямую подключены к CVM4.
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Открытие вершины
Сигнал посылается в CVM, когда при закрытом конвертируемом верхе нажимается кнопка открытия кабриолет верха. CVM активирует электродвигатель в консоли крыши.
Мотор открывает сдвижную крышу (складную крышу). Сигнал снова посылается в CVM, если кнопка отпущена, а затем снова нажата в открытом направлении.
Затем CMV посылает сигнал в BC1, который активирует электродвигатели для опускания боковых окон.
Следующие процедуры не могут быть выполнены до того, как CVM проверит, что полка заднего окна (через микровыключатель) и натяжной обруч находятся в правильном положении (также через микровыключатель). ЦМВ также контролирует скорость автомобиля (полученную от комбинации приборов). Если скорость транспортного средства превышает 2,5 миль/ч, работа в верхнем положении прекращается.
Затем CVM посылает сигнал приводному двигателю в консоли крыши. В ответ приводной двигатель открывает зацепы зацепа. Датчики (датчики Холла) обнаруживают это состояние и сигнализируют об этом обратно в CVM.
Затем CVM активирует приводной двигатель для гидравлического насоса, который складывает складной верх над багажным отделением. Период насоса «после работы» гарантирует, что складной верх будет прочно прижата друг к другу. Датчик обнаруживает это состояние и сигнализирует об этом CVM, который, в свою очередь, отключает приводной двигатель гидравлического насоса.
Если кнопка остается нажатой, BC1 поднимает боковые окна. Светодиод в кнопке мигает, если не выполняется одно из предварительных условий.
Первоначально раздвижная крыша (складывающаяся крыша) открывается нажатием и удерживанием кнопки на панели капота в открытом направлении. После этого кнопку необходимо отпустить и снова нажать. Теперь боковые окна опущены.
Затем откидной верх открывается и складывается вниз на задней оконной полке. Опущенные боковые окна вновь поднимаются, если кнопка остается нажатой (дольше 2 с).
Закрытие вершины
Первоначально боковые окна опускаются при нажатии кнопки в направлении «Закрыть». После этого складной верх закрывается и запирается. Если кнопка остается нажатой, то сдвижная крыша (складная крыша) закрывается и вскоре после того, как боковые окна будут подняты.
Функция удобства
Система также имеет функцию автоматического дистанционного открытия и закрытия. BC1 посылает сигнал «автоматическое дистанционное закрытие» в CVM, когда замок двери водителя повернут вправо и удерживается в этом положении. Поворот ключа влево сигнализирует «авто дистанционное открытие» к CVM.
«Автоматическое дистанционное открытие» также возможно через пульт дистанционного управления. Однако «автоматическое дистанционное закрытие» через пульт дистанционного управления невозможно.
Складным верхом также можно управлять через кнопку центрального замка (переключатель CDL), удерживая тумблер в положении разблокировки. Этот сигнал посылается через BC1 в CVM.
Аварийная эксплуатация
Складным верхом также можно управлять вручную, если его невозможно закрыть нажатием кнопки.
В этом случае аварийная работа означает закрытие кабриолет верха. складной верх никогда не должен открываться в случае сбоя системы, если он не обслуживается в утвержденном сервисном центре MINI.
Без гидравлического «давления» в магистралях сложенный верх не «запирается» при нахождении в открытом положении. Это может привести к повреждению.
Процедура аварийного закрытия
(Открытие сервиса в обратном порядке)
Схема №210
Схема №211
- Доступ к гидравлической установке, расположенной в левой задней части грузового пространства.
- Шестигранным ключом из комплекта инструмента автомобиля поверните соответствующий винт (1) против часовой стрелки на полтора оборота.
- Захватите складной верх обеими руками за направляющие рельсы.
- Поднимите одновременно с обеих сторон и поверните вперед к панели капота.
- С помощью отвертки вынуть крышку на консоли крыши
- Установите шестигранный ключ на место и надавите на муфту
- Поверните шестигранный ключ по часовой стрелке, чтобы закрыть складной верх
Схема №212
Как заменить верхний крышку кабриолета
Можно заменить верхнюю крышку (полотно со стеклом) на R52, не снимая весь механизм с транспортного средства.
Как заменить третий тормозной лампу
Регулировки складной верха - обзора
В складную верхнюю часть R52 MINI кабриолет можно вносить различные изменения.
- Например, распорные гайки могут быть использованы для регулировки складных уплотнений верхней части по отношению к передним боковым окнам (более новые верхние части используют прокладки).
- Задние боковые окна также можно подогнать под уплотнители.
- Передние боковые окна также могут быть настроены на складные верхние уплотнения (как известно из салона).
- Сам по себе складной верх не должен требовать каких-либо регулировок. Резьбовые соединения зафиксированы.
- Рабочие кабели для функций раздвижной крыши могут регулироваться и заменяться.
Инструкции по ремонту, относящиеся к этим регулировкам, можно найти в MINI TIS.