00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA)
| Предупреждение | Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Может последовать автоматический запуск двигателя. |
|---|
Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.
Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.
Функция MSA деактивируется
Схема №38
Схема №39
- Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
- Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
- Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в состоянии базовой настройки, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.
При работе со средствами диагностики
- Следуйте инструкциям средства диагностики
17 00... Примечания по работе с системой охлаждения
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя! |
|---|
| Важно | Используйте защитные перчатки и очки. |
|---|
| Важно | Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы: Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно. При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена. В случае других работ по удалению, связанных со сливом неполных количеств хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом. |
|---|
| Важно | Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя. |
|---|
| Важно | При работе на контуре масла, охлаждающей жидкости или топлива следует защищать генератор переменного тока от загрязнения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока. |
|---|
| Важно | Не заполняйте расширительный бак хладагента выше максимального уровня, так как переполнение приведет к переполнению хладагента. Это может привести к появлению следов остаточной охлаждающей жидкости на расширительном баке или в моторном отсеке и ошибочно предположить возможные утечки. |
|---|
| Важно | Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости. Риск повреждения из-за острых краев или натирания. |
|---|
Переработка
Уловить и утилизировать слитый хладагент.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Специальный набор инструментов 17 2 050 для снятия и установки пружинных ленточных зажимов для шлангов охлаждающей жидкости.
Схема №40
- (1) Разъединитель
- (2) Плоскогубцы (изогнутая версия)
- (3) Плоскогубцы (прямая версия)
Освободите клещами 2 пружинный ленточный хомут 1.
Схема №41
Расконтрите пружинный ленточный хомут 1 спусковым инструментом 2.
Схема №42
17 00 009 Проверка системы охлаждения на наличие течей (N12, N14)
Требуются специальные инструменты
- 17 0 101
- 17 0 102
- 17 0 109
- 17 0 115
| Предупреждение | Риск ожога и ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
| Важно | Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя! |
|---|
Необходимые предварительные задачи
Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверка перепада давления в системе охлаждения
Открутить колпачок с заливной горловины.
Подсоедините к заливной горловине специальный инструмент 17 0 109.
Подключить специальные инструменты 17 0 102 и 17 0 101.
Создайте избыточное давление и подождите около 2 минут, см. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
Система охлаждения герметична, если перепад давления не превышает 0,1 бар.
Схема №43
Проверка предохранительного клапана в колпачке
Подсоедините к колпачку 1 специальный инструмент 17 0 115.
Подключить специальные инструменты 17 0 101 и 17 0 102.
Герметизировать колпачок.
Сравните давление открытия предохранительного клапана, см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Схема №44
17 00 039 Вентиляция системы охлаждения и проверка на утечки воды
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Снимать колпачок следует только после остывания двигателя. |
|---|
Система охлаждения вентилируется во время заправки.
Эта операция описана в документе СЛИВ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА.
Проверить систему охлаждения на предмет УТЕЧЕК.
Проверка уровня теплоносителя
Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости.
Температура охлаждающей жидкости должна быть не более 30 ° С.
Если температура окружающей среды превышает 30 ° C, дождитесь остывания двигателя до температуры окружающей среды.
Долейте ХЛАДАГЕНТ.
17 00 039 Система вентиляции и охлаждения заправки с установкой вакуумной заправки
| Напечатать | Двигатель | Переходник Y от 17 0 100 |
|---|---|---|
| E60/E61/E63/E64 | Все | 17 0 113 |
| E65/E66 | M54/N52/N62/N62T/N73 | 17 0 105 |
| E65/E66 | M57S/M57T/M67/M67T | 17 0 113 |
| E70/E71/E72 | Все | 17 0 113 |
| E81/E82/E84/E87/E88/E89 | Все | 17 0 113 |
| E83 | M54/N46/N52K | 17 0 105 |
| E83 | M47S/M57S/M57T/M57Y/N47 | 17 0 113 |
| E85/E86 | Все | 17 0 105 |
| E90/E91/E92/E93 | Все | 17 0 113 |
| F01/F02/F03/F04/F07/F10 | Все | 17 0 113 |
| R50/R52 | W10 | 17 0 107 и 17 0 102 |
| R50 | W17 | 17 0 109 |
| R52/R53 | W11 | 17 0 109 |
| R55/R56/R57/R60 | Все | 17 0 109 |
| F25 | Все | 17 0 113 |
СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ДВИГАТЕЛЯ И ПЕРЕХОДНИКА
Заправка хладагентом на протяжении всего срока службы
Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно!
При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена.
В случае других работ по удалению, связанных со сливом части количества хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.
| Важно | Вы должны защитить генератор переменного тока от загрязнения хладагентом при проведении ремонтных работ на контуре охлаждения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока. |
|---|
Примечание по заказу
- Оборудование для мастерских
- Каталог цехового оборудования
- Блок наполнителя № 81 39 2 152 473
- Сборный сосуд № 81 49 2 152 347
- Адаптер: 17 0 100
| Важно | Риск соскальзывания из-за охлаждающей жидкости на полу. Опасность ранения! |
|---|
Улавливать и утилизировать выделяющуюся охлаждающую жидкость в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальное гидравлическое подъемное оборудование).
Переработка
Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.
Схема №45
| Важно | Проверьте все шланги охлаждающей жидкости перед заполнением системы охлаждения вакуумным заправочным блоком. При необходимости замените поврежденные и пористые шланги охлаждающей жидкости. |
|---|
Схема №46
- Заправочный блок с вакуумметром и запорной арматурой
- Наливной шланг
- Контейнер охлаждающей жидкости
- Сопло Вентури
- Подключение сжатого воздуха (макс. 6 бар)
- Шланг отходящего воздуха (шланг подвода отходящего воздуха в контейнер-сборник)
Требования
- Расширительный бак системы охлаждения должен быть пуст.
- В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Используйте только рекомендованную охлаждающую жидкость. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Соблюдайте соотношение смеси 50% антифриза и 50% воды. Наблюдайте за мощностями.
- Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.
- Подключение сжатого воздуха при наличии давления 6 бар.
- Установить отопитель автомобиля на максимальную температуру.
Выберите переходник (Y) согласно таблице и подсоедините к расширительному бачку охлаждающей жидкости.
Подсоедините блок наполнителя к переходному соединению (X).
Схема №47
Запорные вентили (А) и (В) заправочного блока (1) должны быть закрыты.
X) Соединение расширительного бака
Схема №48
Подсоедините сопло Вентури (1) к заправочному блоку (2).
X) Соединение расширительного бака
Схема №49
Подсоедините сжатый воздух (1).
X) Соединение расширительного бака
Схема №50
Откройте запорный клапан (В).
Сопло Вентури создает шум потока.
Схема №51
Затем откройте запорный клапан (А) до тех пор, пока заправочный шланг (1) не освободится от пузырьков.
Снова закройте запорный клапан (А). Заправочный шланг (1) вентилируется таким образом.
Схема №52
Запорный клапан (В) остается открытым. Создать вакуум в системе хладагента в течение приблизительно 2 минут. Конечный вакуум достигается при вакууме от -0,7 до -0,95 бар. Зеленая шкала на вакуумметре.
ПримечаниеРукава охлаждающей жидкости сжимаются во время нарастания вакуума.
Затем снова закрыть запорный вентиль (В).
Схема №53
Оба запорных вентиля (А) и (В) должны быть закрыты. Затем уплотните сопло Вентури (1).
Схема №54
Система охлаждения должна удерживать вакуум в течение 30 секунд. Если игла в вакуумметре падает, это свидетельствует об утечке в системе охлаждения.
Если вакуум остается постоянным, приступайте к заполнению.
Проверить систему охлаждения на предмет УТЕЧЕК.
Схема №55
| Важно | В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента. |
|---|
В процессе заправки запорный клапан (В) остается закрытым.
Для заполнения системы охлаждения откройте запорный вентиль (А) в емкость заправочного устройства.
Схема №56
Теперь добавляется хладагент.
Процесс заполнения заканчивается, когда игла в вакуумметре находится под давлением 0 бар или больше не падает.
При необходимости уменьшите оставшийся вакуум. Для этого откройте запорный клапан (В).
Схема №57
Извлеките заправочный блок с переходником из расширительного бачка.
Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости до макс.
Закрыть расширительный бак охлаждающей жидкости.
Схема №58
Проверьте работу системы охлаждения.
Проверить систему охлаждения на предмет УТЕЧЕК.
17 11 000 Демонтаж и монтаж радиатора (N12)
Требуются специальные инструменты
- 17 2 052
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Выключить зажигание
- Снять ПОДСТАВКУ ДЛЯ ТРИММЕРА БАМПЕРА СПЕРЕДИ
- Слив СОЖ
| Важно | Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости, опасности повреждения острыми кромками или истирания. |
|---|
Отпустите стопорные винты для линий хладагента (1) на передней панели.
Схема №59
Отпустите винты и осторожно наклоните конденсатор 1 вперед.
| Важно | Закрепить конденсатор в обязательном порядке от выпадения и от изгиба линий. Изогнутые линии могут стать причиной протечек! |
|---|
Схема №60
Расцепить радиатор (1) вверху слева и справа и наклонить в сторону переднего.
Схема №61
Освободить пружинные хомуты обоих шлангов охлаждающей жидкости (1) специальным инструментом 17 2 052.
Отсоедините шланги охлаждающей жидкости (1), осторожно выведите радиатор (2) в сторону верха и снимите.
Не повреждайте конденсатор в процессе.
Схема №62
17 11 035 Демонтаж и монтаж/замена капота вентилятора на электровентилятор (N12)
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
Расконтрите пробку 1 и снимите.
Отпустите винт.
Схема №63
Отпустите винт.
Расконтрите канал 1 капота вентилятора в направлении стрелки и снимите.
Схема №64
17 11 100 Снятие и установка/замена расширительного бака охлаждающей жидкости (N12, N14)
Требуются специальные инструменты
- 17 2 052
ПримечаниеСледуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ.
| Важно | Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости. Риск повреждения из-за острых краев или натирания. |
|---|
Освободите специальным инструментом 17 2 052 пружинную лямку для шланга 1 и отсоедините шланг 1.
Отпустите винт 2.
Освободите расширительный бачок 3 от резинового крепления и слегка поднимите его до доступа к нижнему шлангу охлаждающей жидкости.
Схема №65
Расконтрите и отсоедините нижний рукав охлаждающей жидкости 1. Уловить и утилизировать вытекающий хладагент.
Снимите расширительный бачок.
Установка
Убедитесь, что опорный палец (2) установлен в правильном положении в резиновом креплении.
Схема №66
ПримечаниеПроверить УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ