Замки дверей и противоугонная система

65 11 030 Снятие и установка/замена радиоприемника (встроенный блок)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите накладки для передней центральной консоли. См. 51 16 198 СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ МЕЖДУ ПЕРЕДНЕЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛЬЮ И ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ.

Отпустите винты 1 и потяните радиоприемник назад.

Схема №1

Войти

Снимите держатель 1 жгута радиопроводов.

Отсоедините штепсельное соединение (2) и отсоедините его.

Отсоедините вилку антенны 3 и снимите радиоприемник.

Схема №2

Войти

65 11 070 Снятие и установка/замена устройства смены компакт-дисков

Отвинтите винты 1.

Отсоедините штепсельные соединения 2.

Замена:

Отверните винты (3) крепления устройства смены компакт-дисков к монтажному кронштейну устройства смены компакт-дисков.

Схема №3

Войти

65 20 020 Снятие и установка/замена кровельной антенны

Операция идентична операции СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА 65 20 020 КРЫШИ.

65 13 070 Снятие и установка/замена динамики (входная дверь)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите обшивку передней двери. См. 51 41 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ.

Отпустите винты (1) и извлеките динамик.

Отсоедините штекерное соединение и снимите динамик.

Схема №4

Войти

65 13 080 Снятие и установка/замена заднего динамика

Снимите заднюю левую или правую накладку. См. 51 43 002 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ НАСТРОЙКИ.

Отвинтите винты 1.

Отсоедините вилку для динамика.

Схема №5

Войти

65 13 100 Снятие и установка/замена твитера

Снимите панель отделки двери. См. 51 41 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ.

Освободите направляющие ушки 1.

Извлеките динамик из корпуса.

Отсоедините вилку для динамика.

Схема №6

Войти

Снимите накладки для задних стоек крыши. См. 51 43 251 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ СТОЙКИ КРЫШИ (стойка C).

Снимите верхние накладки на дверных столбах. См. 51 43 148 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ НА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ДВЕРНОЙ СТОЙКЕ (ВВЕРХУ).

Снимите задние поручни. См. 51 16 450 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ РУКОЯТКИ

Автомобили только с люком:

Снимите задний люк финишера. См. 51 44 156 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЮКОВОГО ФИНИШЕРА - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ.

Открутите антенну и снимите.

Схема №7

Войти

Поверните крышку, как показано на рисунке, чтобы освободить и снять ее.

Схема №8

Войти

Отверните гайку 1 и опломбируйте.

Момент затяжки см. 65 24 3AZ в АУДИО, НАВИГАЦИОННЫЕ И ПРОТИВОУГОННЫЕ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №9

Войти

Освободить основание антенны от крыши.

Отстыкуйте соединитель 1.

Потяните предохранительный зажим (2) в указанном направлении и отсоедините разъем (3).

Подсказка по установке:

Убедиться в правильной ориентации основания антенны (назад).

Схема №10

Войти

65 24... Демонтаж и установка/замена антенного усилителя с разнесением (BMW Business/MINI Boost radio от 07/2004)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите обрезку для задней крышки внизу. См. 51 49 005 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ НИЖНЕЙ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты (2) и снимите антенно-антенный усилитель (3).

Схема №11

Войти

65 24 010 Снятие и установка/замена антенного усилителя

Снимите заднюю правую накладку. См. 51 43 002 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ НАСТРОЙКИ.

Отсоедините штепсельные соединения 1.

Отверните винты Torx (2).

Момент затяжки см. 65 24 1AZ в разделе АУДИО, НАВИГАЦИЯ И ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - Cooper (1.6L) R50/W10.

Снимите антенный усилитель 3.

Схема №12

Войти

65 24 020 Снятие и установка/замена цепи блокировки (BMW Business/MINI Boost radio от 07/2004)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите обрезку рамы бокового заднего окна. См. 51 49 003 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ РАМЫ ЗАДНЕГО ОКНА СЛЕВА ИЛИ СПРАВА.

Отсоедините жгут проводов (1), как показано на рисунке.

Отпустите винт 2.

Отсоедините штепсельные соединения 4 и снимите цепь блокировки 3.

Установка:

При необходимости замените неисправные зажимы.

Проверьте монтажное положение жгута проводов (1), при необходимости исправьте.

Схема №13

Войти

65 24 030 Снятие и установка/замена усилителя телевизора (C-образная стойка, левая и правая)

Снимите обивка C-образной стойки. См. 51 43 251 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ СТОЙКИ КРЫШИ (стойка C).

Отсоедините оконный разъем 1.

Отсоедините вилку антенны 2.

Отвинтите винт (3).

Момент затяжки см. 65 24 2AZ в разделе АУДИО, НАВИГАЦИЯ И ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - Cooper (1.6L) R50/W10.

Снимите телевизионный усилитель 4.

Схема №14

Войти

65 75 551 Удаление и установка или замена датчика наклона (для охранной сигнализации)

Откройте заднюю дверь.

Отпустите зажимы 1 и снимите левую лючок 2.

Схема №15

Войти

Отверните болты 1.

Схема №16

Войти

Отсоедините разъем 1 и снимите датчик наклона.

Схема №17

Войти

65 75 565 Снятие и установка/замена ультразвукового модуля

Снимите корпус ультразвукового модуля 1 и отсоедините мультипликатор.

Схема №18

Войти

Замена:

Извлеките стопорные зажимы (1) и снимите ультразвуковой модуль (2).

Схема №19

Войти

65 77 016 Снятие и установка/замена блока управления подушкой безопасности (дата сборки до 07/2004)

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите обе полосы передней входной крышки. См. 51 47 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ВХОДНОЙ НАКЛАДКИ (ВНУТРИ).
3. Снимите отсек хранения. См. 51 16 200 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ.
4. Снимите держатель заднего отсека хранения. См. 51 16 218 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ДЕРЖАТЕЛЯ ОТСЕКА ХРАНЕНИЯ.
5. Снимите заднее сиденье. См. 52 26 005 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ

Отвинтите гайки 1.

Слегка приподнимите нижнюю секцию консоли (2) и выведите корпус вилки (3).

Снимите нижнюю секцию консоли (2).

Схема №20

Войти

Отсоедините ковровый пол от локаторов (1).

Подайте жгут проводов сиденья (2) из коврового пола.

Сложите пол ковра над стояночным тормозом, чтобы выставить блок управления подушкой безопасности.

Схема №21

Войти

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его.

Отвинтите гайки 2.

Установка:

Перед завинчиванием блока управления подушкой безопасности убедитесь, что отрицательный вывод (4) покоится на соответствующей шпильке.

Момент затяжки см. 65 77 1AZ в разделе АУДИО, НАВИГАЦИЯ И ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - Cooper (1.6L) R50/W10.

Поднять блок управления подушкой безопасности 3.

Схема №22

Войти

65 77 016 Снятие и установка/замена блока управления подушкой безопасности (с даты сборки 07/2004)

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите задний отсек хранения. См. 51 16 216 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ и/или 51 16 216 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ОТСЕКА ХРАНЕНИЯ (С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДЛОКОТНИКОМ).

Схема №23

Войти

Аккуратно прорезать ковер (1) в области (2).

Сложите назад ковер (1) в направлении стрелки.

Схема №24

Войти

Снимите крышку 1 вверх с блока управления подушкой безопасности 2.

Схема №25

Войти

Отпустите винт 1 и гайки 2.

Установка:

Перед завинчиванием блока (3) управления подушкой безопасности убедитесь, что существующие отрицательные выводы (5) правильно расположены.

Момент затяжки см. 65 77 1AZ в разделе АУДИО, НАВИГАЦИЯ И ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - Cooper (1.6L) R50/W10.

Слегка приподнимите блок управления подушкой безопасности 3 и отсоедините штепсельное соединение 4.

Снимите блок управления подушкой безопасности 3.

Схема №26

Войти

Проколоть ковер (1) в отмеченных точках.

Подать кабельные стяжки (2) через созданные отверстия и точно стянуть ковер (1).

Схема №27

Войти

65 77 551 Снятие и установка (замена) датчика удара для левой или правой боковой подушки безопасности

Необходимые предварительные задачи:

1. Поверните ключ зажигания в положение «0»
2. Снимите заднее сиденье. См. 52 26 005 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
3. Отсоедините переднюю кромку задней боковой панели отделки для обеспечения доступа к датчику удара. См. 51 43 002 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ НАСТРОЙКИ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Ослабьте винты (2).

Момент затяжки см. 65 77 2AZ в разделе АУДИО, НАВИГАЦИЯ И ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - Cooper (1.6L) R50/W10.

Установка:

Убедитесь, что стрелка (3) на датчике удара указывает на внешнюю сторону автомобиля.

Схема №28

Войти

Только замена:

Выполнение кодирования/программирования.

Схема №29

Войти

65 77 604 Замена сенсорного коврика (OC3 коврик) для детектора занятости пассажирского сиденья

Операция удаления OC3 мата описана в:

1. Снятие крышки сиденья для переднего пассажирского кресла. См. 52 13 400 ЗАМЕНА КРЫШКИ ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ (TU) или 52 13 400 ЗАМЕНА КРЫШКИ ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ (НОРМАЛЬНАЯ/РУЧНАЯ).

Включение детектора занятости сиденья (OC3 коврик):

1. Подключение системы диагностики.
2. Отпустите датчик занятости кресла.
3. При необходимости очистите память ошибок.

65 81 060 Снятие и установка/замена датчика наружной температуры

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите окантовку переднего бампера. См. 51 11 156 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА.

Снимите датчик наружной температуры (1).

Схема №30

Войти

65 90... Примечания по работе с навигационными компьютерами

Все модели серии:

Установка программного обеспечения:

Навигационное программное обеспечение должно быть загружено при включенном терминале 15 и готовой к работе навигационной системе.

Убедитесь в наличии стабильного источника питания. При необходимости подключите к автомобилю зарядное устройство аккумуляторной батареи.

Операция зарядки не должна прерываться (клемма 15 остается включенной).

При замене навигационного компьютера:

От E65/66:

1. Выполнить кодирование навигационного компьютера с помощью системы диагностики и информации через «CIP».

Для E65/66:

1. Выполнить кодирование навигационного компьютера с помощью системы диагностики и информации по тракту «1 Перекодировка».

Только E46 (с радионавигацией):

При замене навигационного компьютера:

1. Подключение системы диагностики и информации к транспортному средству.
2. Включить зажигание.
3. Выберите Coding/Programming (Кодирование/Программирование).
4. Выберите путь «3 Coding ZCS».
5. Выберите транспортное средство.
6. Выберите путь «4 Модернизация».
7. Выберите пункт меню «3 комбинация приборов».
8. Выберите пункт меню «2 Language».
9. Выберите нужные языки после запроса пользователя.
10. Начните кодирование комбинации приборов.
11. После подсказки из системы диагностики и информации «Now follow the instructions on the board контроль» вставьте компакт-диск с операционным программным обеспечением.
12. Следующее примечание появляется из программного обеспечения DIS CD 25 (и выше):

"С помощью радионавигации вставьте компакт-диск с операционным программным обеспечением в компьютер и дождитесь его извлечения. Затем следуйте инструкциям на дисплее. Эта процедура занимает несколько минут".

1. Выполнить кодирование навигационного компьютера с помощью системы диагностики и информации по тракту «1 Перекодировка».

Если программное обеспечение обновляется на более позднем этапе, последний этап опускается, если навигационный компьютер уже сконфигурирован для навигационной системы (радионавигационной или навигационной системы).

65 90 510 Снятие и установка/замена навигационного компьютера с CD-приводом

Необходимые специальные инструменты:

1. 65 5 400

Необходимые предварительные задачи:

1. Соблюдайте примечания и инструкции по обращению с навигационными компьютерами. См. 65 90... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ОБРАЩЕНИЮ С НАВИГАЦИОННЫМИ КОМПЬЮТЕРАМИ.
2. Снимите правое переднее сиденье. См. 52 13 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ИЛИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА (НОРМАЛЬНОЕ/РУЧНОЕ).
3. При необходимости снимите задний правый коврик для ног.

Отвинтите винты (1 и 2).

Поднимите корпус (3) из воздуховода (5) и ковра пола.

Установка:

Вставьте язычок (4) под воздуховод (5).

Схема №31

Войти

Откройте заслонку 1.

Отверните винты 2 и сдвиньте крышку 3 вперед.

Схема №32

Войти

Отсоедините штепсельные соединения 1.

Снимите навигационный компьютер 2 в комплекте с крышкой 5.

Только замена:

Отверните гайки 3.

Снимите навигационный компьютер 2 с держателем 4 с крышки 5.

Схема №33

Войти

Установка:

Правильно установите кабельную втулку (1) в корпус (2).

Схема №34

Войти

Только замена:

Расконтрите навигационный компьютер 1 специальным инструментом 65 5 400 и вытащите из держателя 2.

Схема №35

Войти

Только замена:

Выполнение кодирования/программирования.

Схема №36

Войти

67 11 510 Снятие и установка/замена сервопривода для механизма блокировки передней левой или правой двери

Эта процедура описана в статье «Снятие и установка/замена дверного замка в левой или правой передней двери». См. 51 21 090 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДВЕРНОГО ЗАМКА В ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ.

67 11 555 Снятие и установка/замена сервопривода для заливной горловины бака

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите левый задний огонь. См. 63 21 180 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОГНЯ.

Расстопорите захваты 1 и снимите крышку 2.

Схема №37

Войти

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его.

Отпустите винт 2.

Слегка сдвиньте сервопривод заправочной створки бака 3 вверх и подайте назад из стопорной пластины.

Установка:

Убедитесь, что пластиковый фиксатор (4) правильно установлен в удерживающей пластине.

Схема №38

Войти

Установка:

Выполните операцию подачи через отверстие задней подсветки в задней боковой панели.

Вставьте сервопривод для заливной горловины бака 1 со стопорным штифтом 2 в пыльник 3.

Схема №39

Войти

Замена:

Отверните аварийный привод 1 в направлении стрелки от сервопривода для заливной горловины бака 2.

Схема №40

Войти

67 11 560 Замена сервопривода для блокировки задней крышки

Эта процедура описана в документе «Снятие и установка/замена замка задней крышки (нижняя секция)». См. 51 24 100 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАМКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ).

67 13 001 Замена привода для электропривода левого или правого дверного зеркала

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите зеркальное стекло. См. 51 16 026 ЗАМЕНА ЗЕРКАЛЬНОГО СТЕКЛА.
2. Снять корпус на зеркале двери. См. 51 16 040 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОРПУСА ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО ДВЕРНОГО ЗЕРКАЛА.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Установка

Проверьте установочное положение соединительного кабеля (2), при необходимости исправьте.

Схема №41

Войти

Отверните винты 1.

Снимите привод 2.

Схема №42

Войти

67 61 515 Замена привода на механизм, приводящий в действие люка скольжения/наклона

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите переднюю накладку люка люка. См. 51 44 152 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЮКОВОГО ФИНИШЕРА - СПЕРЕДИ.
2. Снимите внутреннее зеркало заднего вида. См. 51 16 060 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА.
3. Снимите часы. См. 62 13 050 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЧАСОВ.
4. Снимите контропоры для солнцезащитного козырька слева и справа. См. 51 16 080 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА SUNVISOR И ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ОПОРЫ СЧЕТЧИКА.

Схема №43

Войти

Установка:

Вставить зубчатое колесо (1) привода для приведения в действие люка (2) скольжения в соответствующие зубья шестерни.

Схема №44

Войти

Замена:

Выполнение программирования/кодирования. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ ДИАГНОСТИКИ.

Инициализация люка скольжения/наклона. Обратитесь к разделу 54 0... ПРИМЕЧАНИЯ К КРЫШКАМ ЛЮКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ/НАКЛОНА СТАЛИ И СТЕКЛА (ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ/НОРМАЛИЗАЦИЯ/ИЗУЧЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИЧЕСКОЙ КРИВОЙ) .

67 62... Примечания по инициализации стеклоподъемника (лицевая сторона)

67 62 000 Снятие и установка/замена плоского двигателя для переднего левого или правого стеклоподъемника

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 9 318

Необходимые предварительные задачи:

Снимите стеклоподъемник в передней двери. См. 51 33 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЗАМЕНА).

Отпустите винт 1.

Снимите плоский двигатель с рейки подъема окна (2).

Схема №45

Войти

Ослабьте винты (1) макс. 5 мм (не отпускайте полностью!).

Вставьте специальный инструмент 00 9 318 между плоским двигателем (2) и монтажной пластиной (4).

Схема №46

Войти

Прижмите специальный инструмент 00 9 318 к отклоняющему колесу 1 в монтажную пластину 3.

Отверните винты.

Осторожно поднимите плоский двигатель (2) с монтажной пластины (3).

Схема №47

Войти

67 63 510 Снятие и установка/замена двигателя стеклоочистителя

Эта процедура описана в статье «Снятие и установка кронштейна для системы стеклоочистителя ветрового стекла в комплекте с мотором». См. 61 61 270 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМПЛЕКТНОЙ КОНСОЛИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ.

65 24 Антенна

АНТЕННА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ - 3AZ)

65 77 Блок управления подушкой безопасности

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ - 2AZ)

65 5 400 Спусковой кронштейн

Примечание: Для навигационной операционной единицы.

Серия: E34, E34tou, E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E83, E85, E87, E90, R50, R52, R53, RR1.

Номер заказа: 65 5 400.

Освободите кронштейн.

Схема №48

Войти

61 00... Запрограммировать/закодировать блок (блоки) управления

Программа программирования через ISTA/P:

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю.
2. Соедините систему программирования с транспортным средством.
3. Определение плана действий.
4. Принять план действий с блоками управления, которые должны быть запрограммированы/закодированы и включены, при необходимости или проработать.
5. Соблюдайте список переработки!
6. Если применимо, подключите систему мастерской к транспортному средству в зависимости от списка доработок, выполните краткий тест и удалите память ошибок. ПРИМЕЧАНИЕ: При интеграции сервисных функций и функции «Delete неисправность memory» в ISTA/P необязательно требуется переход на систему мастерской. Проверьте ведомость доработки соответственно!
7. Требуется соблюдение информации о программировании в системах мастерской и соответствующих примечаний в пользовательской документации.

65 11 030 Снятие и установка/замена радиоприемника (встроенный блок)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите накладки для передней центральной консоли

Отпустите винты 1 и потяните радиоприемник назад.

Снимите держатель 1 жгута радиопроводов.

Схема №49

Войти

Отсоедините штепсельное соединение (2) и отсоедините его.

Отсоедините вилку антенны 3 и снимите радиоприемник.

Схема №50

Войти

65 11 070 Снятие и установка/замена CD-чейнджера (монтируется на багажнике)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите Панель для полки посылок.

Отпустите винт 1.

Наклоните устройство смены компакт-дисков (2) внутрь и подайте его вперед.

Схема №51

Войти

Расконтрите штепсельные соединения 1 и отсоедините.

Снимите устройство смены компакт-дисков (2).

Схема №52

Войти

Замена:

При необходимости снимите накладку CD changer (3).

Отверните винты (4) и снимите устройство смены компакт-дисков (2) с кронштейна устройства смены компакт-дисков (5).

65 11 072 Демонтаж и установка/замена устройства смены компакт-дисков (in-dash)

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините Отрицательный вывод батареи
2. Снять Защита колена, сторона пассажира

Отверните винты 1.

Снимите устройство смены компакт-дисков (2) с держателем и отсоедините соответствующее штекерное соединение.

Схема №53

Войти

Установка:

Убедитесь, что фиксатор (1) установлен правильно.

Схема №54

Войти

Замена:

Отпустите винт (1) с обеих сторон и выдвиньте устройство смены компакт-дисков (2) из каретки.

Схема №55

Войти

65 11 080 Снятие и установка/замена радиоприемника

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините Отрицательный вывод батареи
2. Удалить Complete комбинация приборов

Отверните винты 1.

Снимите спидометр 2 с рации 3.

Схема №56

Войти

65 12 072 Снятие и установка/замена усилителя

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините Отрицательный вывод батареи
2. Снять Отделка колесной арки багажного отделения

Отпустите винт 1 и сдвиньте усилитель 2 вверх в направлении стрелки.

Схема №57

Войти

Отсоедините штепсельное соединение 1 и снимите усилитель 2.

Схема №58

Войти

Установка:

Проушины (1) должны быть правильно задвинуты в направляющую (2).

Убедитесь, что усилитель (3) надежно закреплен.

Схема №59

Войти

65 12 210 Снятие и установка/замена радиоприемника - CHAMP

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ БАТАРЕИ
2. Снять CENTRE CONSOLE TRIM

Отверните винты 1.

Выдвиньте CHAMP (2) вперед.

Схема №60

Войти

Расконтрите штепсельные соединения 1 и 2 и расстыкуйте.

Снимите CHAMP (3).

Схема №61

Войти

Как заменить подушку безопасности, аудио, навигационной и противоугонной - ремонта - COOPER&COOPER S (R56)

Провести ТС ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ

65 12 220 Демонтаж и установка/замена спутникового тюнера (только для моделей США, начиная с 08/2010)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите РАДИОПРИЕМНИК

При замене соблюдайте

Запишите номер SID (1) демонтированного устройства.

Запишите номер SID (1) нового устройства.

Введите разрешающий код, полученный из портала помощи BMW Aftersales (ASAP).

Схема №62

Войти

Провести ТС ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.

65 12 220 Снятие и установка/замена спутникового тюнера

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите правое ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ.

Отверните винты 1.

Снимите спутниковый тюнер (2) с держателем.

Отсоедините штепсельные соединения (3) и отсоедините.

Замена:

Отпустите винты на держателе спутникового тюнера.

Извлеките спутниковый тюнер (2) из держателя.

Схема №63

Войти

При замене соблюдайте:

Запишите идентификационный номер (2) снятого устройства.

Записать идентификационный номер (2) нового устройства.

Схема №64

Войти

Замена:

Провести ТС ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.

65 13 040 Демонтаж и установка/замена громкоговорителя (низкочастотный в передней двери)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять передний дверь Trim

Отверните винты 1.

Отсоедините штепсельное соединение (2) и снимите динамик.

Схема №65

Войти

65 13 070 Снятие и установка/замена громкоговорителя (громкоговоритель среднего класса в передней двери)

Необходимые предварительные задачи:

1. Удалить Speaker Trim

Отверните винты (1) и снимите динамик (2).

Отсоедините соответствующее штепсельное соединение.

Схема №66

Войти

65 13 090 Демонтаж и установка/замена громкоговорителя (громкоговоритель среднего диапазона на задней боковой панели)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите Заднюю обивка

Отверните винты 1.

Снимите динамик (2) и отсоедините соответствующее штекерное соединение.

Схема №67

Войти

65 13 050 Снятие и установка/замена динамики (tweeter in стойка A trim)

Необходимые предварительные задачи:

1. Удалить Панель для стойки крыши спереди

Осторожно открепите захваты (1).

Снимите динамик (2) и выведите электрический провод (3).

Установка:

Все захваты (1) не должны быть повреждены

При необходимости сопроводительная пломба не должна отсутствовать!

Схема №68

Войти

65 13 090 Снятие и установка/замена динамики (tweeter в боковой панелей отделки)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите Заднюю обивка

Осторожно открепите захваты (1) и снимите динамик (2).

Установка:

Все захваты (1) не должны быть повреждены

При необходимости сопроводительная пломба не должна отсутствовать!

Схема №69

Войти

65 20 090 Снятие и установка или замена воздушного усилителя

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять Обрезка для задней крышки внизу

Отсоедините штепсельное соединение (1, 2).

Отверните винты (3) и снимите антенно-антенный усилитель (4).

Схема №70

Войти

65 20 010 Снятие и установка/замена антенного стержня кровельной антенны

Отвинтите стержень антенны в направлении против часовой стрелки от основания антенны и снимите.

Схема №71

Войти

65 20 022 Снятие и установка/замена установленной на крыше антенны/антенны

Необходимые предварительные задачи:

1. Нижний Roofliner

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Схема №72

Войти

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отпустите фиксатор 2 и выведите антенну крыши выводами в сторону вершины.

Момент затяжки 65 20 1AZ.

Схема №73

Войти

Установка:

Обеспечить правильную прокладку кабеля.

Подайте антенные выводы 1 через паз 2.

Язычок (3) при установке закрепляет выводы антенны.

Схема №74

Войти

Установка:

Убедитесь, что направляющая (1) правильно установлена в проеме крыши (2).

Пломба 3 не должна иметь повреждений.

Выровнять антенну крыши по продольной оси автомобиля.

Схема №75

Войти

65 24 020 Удаление и установка/замена волновой ловушки

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять Обрезка для задней крышки внизу

Отсоедините штепсельные соединения 1 и отпустите винт 2.

Снимите цепь блокировки 3.

Схема №76

Войти

65 50 011 Снятие и установка (замена) видеомодуля для встроенного монитора

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините Отрицательный вывод батареи
2. Снимите левое Переднее сиденье

Отверните винты 1 и снимите крышку 2 в направлении стрелки.

Схема №77

Войти

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отвинтите винты (2).

Расконтрите фиксирующую проушину 3 и снимите видеомодуль 4.

Схема №78

Войти

Замена:

Выполните команду «PROGRAMMING/ENCODING»(программирование/кодирование) (/mini/cooper-clubman/i-2007-2010/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#podushka-bezopasnosti-audio-navigatsionnaia-i-protivougonnaia-remont-coopercooper-s-r56__61-00-zaprogrammirovatzakodirovat-blok-bloki-upravleniia).

65 50 563 Замена навигационного дисплея/центрального информационного дисплея

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините Отрицательный вывод батареи
2. Удалить Complete Navigation комбинация приборов

Отверните винты 1.

Снимите навигационный дисплей с комбинации приборов.

Схема №79

Войти

Провести ТС ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.

65 75 055 Снятие и установка/замена сирены аварийного питания с датчиком наклона

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять Монтажный кронштейн для системы стеклоочистителя

Открутите гайки.

Снимите держатель с датчиком шага и отсоедините соответствующее штекерное соединение.

Схема №80

Войти

Замена:

Отпустите гайку 1 и снимите датчик сигнализации наклона с держателя.

Момент затяжки: 7 Нм

Примечание по установке:

Убедитесь, что датчик сигнализации наклона правильно установлен в держателе.

Схема №81

Войти

Замена:

Провести ТС ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.

65 75 071 Демонтаж и установка/замена модуля для внутреннего датчика перемещения

Необходимые предварительные задачи:

1. Удалить эксплуатационный объект на крыше

Осторожно открепите защелки (1) и снимите ультразвуковой модуль (2).

Примечание по установке:

Механизмы защелки 1 не должны иметь повреждений.

Стрелка направления (3) должна быть направлена в сторону, противоположную направлению движения.

Схема №82

Войти

Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.

Схема №83

Войти

1. Датчики ускорения, спереди (слева/справа, только версия для США)
2. Датчик, передняя дверь (левая/правая, только версия для США)
3. Датчик, B-образная стойка (левая/правая)
4. Блок управления подушкой безопасности (под центральной консолью)

65 77 016 Снятие и установка блока управления подушкой безопасности

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините Отрицательный вывод батареи
2. Удалить центральную консоль

Отверните гайку 1 и отсоедините кабель заземления 2.

Отвинтите гайки 3.

Момент затяжки 65 77 1AZ.

Поднимите кронштейн 4 центральной консоли в направлении стрелки и осторожно выведите блок управления подушкой безопасности.

Схема №84

Войти

Отсоедините штепсельные соединения 1 и снимите блок управления подушкой безопасности 2.

Установка:

Проверьте правильность прокладки кабелей.

Схема №85

Войти

65 77 532 Демонтаж и установка/замена переднего левого датчика ускорения (только версия для США)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите КРЫШКУ АРКИ КОЛЕСА спереди.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты 2 и снимите датчик ускорения 3.

Примечание по установке:

Замените винты 2.

Момент затяжки 65 77 4AZ.

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

65 77 534 Демонтаж и установка/замена переднего правого датчика ускорения (только версия для США)

Следующая операция идентична:

Демонтаж ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ

65 77 720 Демонтаж и установка/замена левого/правого датчика стойки B

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините Отрицательный вывод батареи
2. Снимите Заднюю обивка

Отпустите болт 1.

Снимите датчик (2) в направлении дна и отсоедините соответствующее штепсельное соединение.

Момент затяжки 65 77 3AZ.

Установка:

Фиксирующая проушина 3 не должна иметь повреждений.

Убедитесь, что датчик (2) надежно закреплен.

Схема №88

Войти

65 77 740 Снятие и установка/замена датчика передней левой двери

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять ОПОРУ ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ ДВЕРЕЙ

Отпустите винт.

Момент затяжки 65 77 2AZ.

Выведите датчик и отсоедините штепсельное соединение.

Установка:

Убедитесь, что датчик надежно установлен в дверной панели.

Уплотнительное кольцо не должно отсутствовать!

Схема №89

Войти

65 77 745 Снятие и установка/замена датчика правой передней двери

Работа описана в:

Демонтаж и установка/замена ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ.

6581060 Демонтаж и установка/замена датчика наружной температуры (с 08/2010)

Выведите панель свода переднего колеса (2) в нижней области, как показано на рисунке.

Открепите датчик наружной температуры (3) путем доступа к колесной арке с панели бампера (1).

Примечание по установке:

Датчик наружной температуры должен быть зафиксирован в зоне (4).

Убедитесь, что датчик наружной температуры надежно закреплен (3).

Схема №90

Войти

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его.

Снимите датчик наружной температуры (2).

Схема №91

Войти

65 81 061 Демонтаж и установка/замена датчика наружной температуры (с системой кондиционирования воздуха)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять Bumper Trim

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините датчик наружной температуры.

Установка:

Обеспечение правильной прокладки кабелей

Схема №92

Войти

65 81 060 Демонтаж и установка/замена датчика наружной температуры (без системы кондиционирования воздуха)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять РЕШЕТКУ СРЕДНЕГО ПЕРЕДНЕГО РАДИАТОРА

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините датчик наружной температуры (2).

Установка:

Обеспечить правильную прокладку кабеля.

65 83 010 Снятие и установка/замена компьютера связи автомобиля

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините Отрицательный вывод батареи
2. Удалить Centre Console Trim
3. Удалить Complete Navigation комбинация приборов

Отверните винты 1.

Потяните назад компьютер связи автомобиля (2) слегка.

Отсоедините соответствующие штепсельные соединения.

Снять компьютер связи автомобиля (2).

Схема №93

Войти

Замена:

Выполните команду «PROGRAMMING/ENCODING»(программирование/кодирование) (/mini/cooper-clubman/i-2007-2010/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#podushka-bezopasnosti-audio-navigatsionnaia-i-protivougonnaia-remont-coopercooper-s-r56__61-00-zaprogrammirovatzakodirovat-blok-bloki-upravleniia).

65 83 550 Снятие и установка/замена вентилятора для компьютера связи автомобиля

Необходимые предварительные задачи:

1. Удалить Car Communication Computer

Поднимите стопорный крюк (1) и поверните вентилятор для компьютера автомобильной связи (2) в направлении стрелки.

Снимите вентилятор для автомобильного коммуникационного компьютера (2) с автомобильного коммуникационного компьютера (3).

Схема №94

Войти

65 83 560 Снятие и установка/замена передней панели отделки для компьютера автомобильной связи

Необходимые предварительные задачи:

1. Удалить Car Communication Computer

Отверните винты 1.

Сложите переднюю панель для компьютера автомобильной связи (2) вверх и снимите.

Схема №95

Войти

Откройте захват вилки LIF (2) в направлении стрелки и выведите кабель LIF (1).

Снимите переднюю накладку для автомобильного коммуникационного компьютера (4) с автомобильного коммуникационного компьютера (3).

Схема №96

Войти

65 83 570 Снятие и установка/замена CD привода для компьютера связи автомобиля

Необходимые специальные инструменты:

1. 64 1 020

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять Передний трим для коммуникационного компьютера автомобиля

При необходимости прорезать гарантийное уплотнение.

Поднимите крышку (1) с помощью специального инструмента 64 1 020 и снимите с компьютера автомобильной связи (2).

Схема №97

Войти

Отверните винты 1.

Подайте привод компакт-диска для автомобильного коммуникационного компьютера (2) в направлении стрелки из автомобильного коммуникационного компьютера (3) и установите.

Установка:

Обеспечить правильную прокладку кабелей.

Схема №98

Войти

Отверните винты 1.

Снимите обрезку привода компакт-диска (2) в направлении стрелки с привода компакт-диска для компьютера автомобильной связи (3).

Установка:

Обеспечить правильную прокладку кабелей.

Схема №99

Войти

Прорезать гарантийное уплотнение (1) в отмеченной точке.

Отпустите винт 2.

Поднимите боковую крышку из крепления (3) и осторожно положите в одну сторону.

Схема №100

Войти

Отсоедините штепсельное соединение (1) и извлеките привод компакт-диска.

Установка:

Обеспечить правильную прокладку кабелей.

Схема №101

Войти

65 83 580 Демонтаж и установка/замена привода DVD для компьютера связи автомобиля

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 9 450
2. 12 7 192
3. 64 1 020

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять переднюю накладку для коммуникационного компьютера автомобиля

При необходимости прорезать гарантийное уплотнение.

Поднимите крышку (1) с помощью специального инструмента 64 1 020 и снимите с компьютера автомобильной связи (2).

Отверните винты 1.

Вывести перемычку (2).

Установка:

Используйте специальный инструмент 00 9 450 для затягивания винтов.

Момент затяжки: 0,4 Нм.

Схема №102

Войти

Прорезать наклейки в отмеченных точках (1).

Отверните винты 2 и снимите накладку 3.

Установка:

Используйте специальный инструмент 00 9 450 для затягивания винтов.

Момент затяжки: 0,4 Нм.

Схема №103

Войти

Отверните винты 1 магнитной отверткой.

Установка:

Проушина (2) привода DVD должна находиться над проушиной (3) компьютера автомобильной связи.

Схема №104

Войти

Поверните автомобильный коммуникационный компьютер на 180 ° и осторожно выведите DVD-привод.

Осторожно отсоедините штепсельные соединения (1, 2).

Снимите привод DVD (3).

Установка:

Обеспечить правильную прокладку кабеля.

Схема №105

Войти

После установки:

На автомобилях, произведенных до марта 2006 года, после замены привода DVD необходимо выполнить план мероприятий или обновление программного обеспечения в соответствии с «SSS/Progman/CIP». (/mini/cooper-clubman/i-2007-2010/remont/zvukovye-signaly/#obshchaia-elektricheskaia-sistema-remont-coopercooper-s-r56__programmirovanie-i-kodirovanie-transportnykh-sredstv)

65 83 590 Демонтаж и установка/замена привода гироскопического датчика для коммуникационного компьютера автомобиля

Необходимые предварительные задачи:

1. Удалить Car Communication Computer

При необходимости прорезать гарантийное уплотнение.

Отверните винты 1.

Снимите поддон пола (2) по направлению к днищу и установите.

Схема №106

Войти

Отпустите винт 1.

Отсоедините гироскопический датчик для компьютера автомобильной связи (2) в направлении стрелки от вставного контакта (3).

Схема №107

Войти

65 83 600 Замена модуля HIP для компьютера связи автомобиля

Необходимые предварительные задачи:

1. Удалить Car Communication Computer

При необходимости прорезать гарантийное уплотнение (1).

Отпустите винт 2.

Поднимите модуль HIP из крепления (3) и осторожно положите в одну сторону.

Отсоедините штепсельное соединение 1 в направлении стрелки и снимите модуль HIP 2.

Схема №108

Войти

После установки:

1. Автомобили с устаревшим статусом ПО на момент ремонта: После замены модуля HIP запрограммировать Компьютер автомобильной связи. Затем возьмите автомобиль на привод инициализации.
2. Автомобили с текущим состоянием ПО на момент ремонта: После замены модуля HIP возьмите автомобиль на привод инициализации.

Диск инициализации:

Ехать 15-20 минут на скорости 50 км/ч и с хорошим приемом GPS до достижения правильного положения автомобиля в навигационном дисплее.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA)

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в состоянии базовой настройки, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.

При работе со средствами диагностики:

1. Следуйте инструкциям средства диагностики

67 11 510 Снятие и установка/замена привода привода привода привода центральной блокировки передней левой или правой двери

Эта процедура описана в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДВЕРНОГО ЗАМКА В ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

67 11 555 Снятие и установка/замена сервопривода для заливной горловины бака

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите ФОНАРЬ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ

Расстопорите захваты 1 и снимите крышку 2.

Схема №111

Войти

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его.

Отпустите винт 2.

Слегка сдвиньте сервопривод заправочной створки бака 3 вверх и подайте назад из стопорной пластины.

Установка:

Убедитесь, что пластиковый фиксатор (4) правильно установлен в удерживающей пластине.

Схема №112

Войти

Установка:

Выполните операцию подачи через отверстие задней подсветки в задней боковой панели.

Вставьте сервопривод для заливной горловины бака 1 со стопорным штифтом 2 в пыльник 3.

Схема №113

Войти

Замена:

Отверните аварийный привод 1 в направлении стрелки от сервопривода для заливной горловины бака 2.

Схема №114

Войти

67 11 560 Замена привода привода привода для блокировки двери багажника

Процедура описана в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАМКА ДВЕРИ БАГАЖНИКА.

67 13 001 Замена привода для электропривода левого или правого дверного зеркала

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять ЗЕРКАЛЬНОЕ СТЕКЛО

Отверните винты 1.

Снимите привод (2) и отсоедините соответствующее штепсельное соединение.

Схема №115

Войти

67 16 011 Снятие и установка/замена левого или правого регулятора вертикальной цели (ксеноновая фара)

67 61 515 Замена привода на механизм, приводящий в действие люка скольжения/наклона

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ КРЫШЕЙ

Отпустите винт 1.

Схема №116

Войти

Отверните винты 1.

Слегка прижмите кронштейн 2 вниз.

Выведите привод (3) и отсоедините соответствующее штепсельное соединение.

Схема №117

Войти

Замена:

Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.

Выполните инициализацию «SLIDE/TILT люк»(см. -264969-S29406420462007092000000).

67 62 000 Демонтаж и установка или замена плоского двигателя для переднего левого или правого стеклоподъемника

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять ПАНЕЛЬ ПОДСТРОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты (2) и снимите плоский двигатель (3).

Схема №118

Войти

После установки:

Проверьте функцию.

Плоский двигатель не должен инициализироваться.

67 63 510 Снятие и установка/замена двигателя стеклоочистителя

Эта процедура описана в разделе ПУЛЬТ ДЛЯ СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В КОМПЛЕКТЕ С ДВИГАТЕЛЕМ.

65 20 Антенна на крыше

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ АНТЕННЫ НА КРЫШЕ

65 52 Приводы CD/DVD и специальные устройства

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ПРИВОДОВ CD/DVD И СПЕЦИАЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ

65 77 Блок управления подушкой безопасности и датчики подушки безопасности

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКОВ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

Воздушная система

E87, E90, E91, E92, E93, R56

Схема №119

Войти

Введение

Количество радиосервисов (передача сообщений по радио) в транспортном средстве постоянно растет: Сервисы для систем связи, навигации, радио и датчиков. Количество радиостанций также увеличилось в соответствии с дополнительными услугами радиосвязи.

> E87

> E90, E92

> E91

> E93

> R56

В зависимости от технических характеристик оборудования транспортного средства могут устанавливаться не все описанные здесь антенны. Внимание будет обращено на различия, обусловленные определенными комбинациями оборудования или национальными версиями.

В принципе, услуги радиосвязи можно разделить на услуги наземной связи и услуги спутниковой связи. Наземные радиослужбы транслируются через наземные антенны (стационарные антенны для наземного приема).

К наземным услугам относятся:

1. AM-FM радиопередатчики (аналоговые)
2. DVB-T (цифровое видеовещание - наземное)
3. Телевизионные передатчики (аналоговые)
4. DAB (Digital Audio Broadcasting). DAB делает возможным цифровой радиоприем.
5. Двухдиапазонный GSM 900/1800 МГц (для мобильных телефонов)

Спутниковые услуги включают в себя:

1. GPS (сигналы для навигации)
2. SDARS (Satellite Digital Audio Radio обслуживание, только для США)

Антенны для систем транспортных средств (сами антенны не рассматриваются в этом SBT):

1. Антенны для дистанционного управления или Comfort Access
2. Bluetooth антенна для подключения мобильных телефонов к автомобилю

Большинство антенн интегрированы в стержневую антенну, установленную на крыше антенну, боковое окно и в заднее окно.

> E93

У E93 (кабриолет) нет видимых антенн, кроме антенны SDARS (версия для США) на задней двери.

Для радиоприема используются различные антенны в зависимости от положения складного хардтопа (закрытого или открытого).

Кабриолет хардтоп закрытый:

1. Радиоприем с помощью антенн (AM, FM 1, FM 3) в заднем окне

Кабриолет хардтоп открытый:

1. Радиоприем с использованием антенн (AM, FM 1) в задней левой боковой триммерной шкале и антенны (FM 3) в задней правой боковой триммерной шкале

Краткое описание компонентов

Антенны подают сигналы для воздушной системы:

1. FM-антенна FM-антенна принимает радиостанции и информацию о дорожном движении в FM (УКВ) диапазоне (FM расшифровывается как «Frequency modulation»). Количество FM-антенн, установленных в антенной системе, варьируется:> E87, E93 4 FM-антенны (FM 1, FM 2, FM 3, FM 4)> E90, E91, E92 и R56 3 FM-антенны: (FM 1, FM 2, FM 3) По соображениям экономии пространства FM 4-антенна физически не существует. Антенна ЧМ 4 формируется из ВЧ сигнала антенн ЧМ 1 и ЧМ 2 путем гетеродинирования. Это улучшает прием ЧМ.
2. Антенна AM Антенна AM принимает радиостанции в диапазонах SW, MW и LW (SW означает «коротковолновый» MW означает «средневолновый», а LW означает «длинноволновый»).
3. Телевизионные антенны (TV 1 и TV 2) принимают аналоговые или цифровые телевизионные сигналы. > R56 в Японии в версии для Японии установлены 4 телевизионные антенны (TV 1, TV 2, TV 3 и TV 4).
4. Антенны DAB (европейская версия) Антенны DAB улавливают высокочастотные сигналы (цифровые сигналы) от радиопередатчиков (DAB: Digital Audio Broadcasting). Для радиоприема используются различные DAB-антенны: DAB L-антенна (диапазон частот: L-диапазон) DAB-антенна используется для приема в городских районах. Антенна DAB III (диапазон частот: III-диапазон) Антенна DAB используется для регионального приема.
5. Антенна GPS Антенна GPS улавливает навигационные сигналы, передаваемые спутниками GPS (GPS: Global Positioning система).
6. Телефонная антенна Телефонная антенна предназначена для сети мобильной связи GSM и для других услуг, например CDMA. (GSM означает «Глобальный стандарт мобильной связи»; CDMA расшифровывается как «Code Division Multiplex Access»)
7. Аварийная антенна GSM Аварийная антенна GSM устанавливается в транспортных средствах с TCU (TCU означает «Блок телематического управления»). Экстренный вызов может быть передан через аварийную антенну GSM, если внешняя телефонная антенна не работает, например, из-за аварии.
8. Антенна SDARS (версия для США)> E90, E91, E92, E93 и R56 Высокочастотные сигналы (цифровые сигналы) со спутников и стационарных антенн для наземного приема улавливаются антенной SDARS на транспортном средстве. (SDARS расшифровывается как «Satellite Digital Audio Radio обслуживание») Воздушный кабель направляет сигналы на спутниковый тюнер.
9. Информация, относящаяся к текущей дорожной ситуации, собирается из нескольких мест и передается в центр управления VICS. (VICS расшифровывается как «Vehicle Information и Communication система») Информация предоставляется с помощью радио и инфракрасной передачи для текущего участка дороги. Информация предоставляется как в текстовом, так и в графическом виде. > E87 Антенна встроена в внутреннее зеркало заднего вида. > E90, E91, E92 Антенна встроена в заднее окно. > E93 Антенна установлена в основании внутреннего зеркала. > R56 В R56 имеется 2 антенны. Одна антенна интегрирована в внутреннее зеркало, другая - в заднее окно. Отдельные антенны интегрированы в воздушную систему следующим образом:
10. Антенны в штанговой антенне> E87 Штанговая антенна содержит антенны для AM, FM 1, телефона и GPS. > R56 В базовом варианте стержневая антенна содержит антенны для AM, FM 1. В зависимости от спецификации оборудования автомобиля возможно до 6 различных версий оборудования.
11. Антенны в монтируемой на крыше антенне> E90, E91, E92 Устанавливаются следующие монтируемые на крыше антенны: Монтируемые на крыше антенны с антеннами для телефона, GPS и DAB (версия для Европы). Монтируемая на крыше антенна с телефоном, телефоном 2, GPS и SDARS (версия для США) Американская версия монтируемой на крыше антенны заметно больше европейской версии. В зависимости от спецификации оборудования автомобиля возможно до 5 различных версий оборудования.
12. Антенна в заднем окне> E87, E90, E91, E92 E93 Проводники, напрессованные на обогреваемую область заднего окна, выполняют роль антенн. Соединения обогреваемой зоны для обогреваемого заднего окна отделены от антенн цепями отбраковки.
13. Антенны в боковом окне> E91 Одна телевизионная антенна встроена в заднее левое и заднее правое боковое окно. Каждая телевизионная антенна (TV 1 и TV 2) имеет свой собственный телевизионный усилитель антенны. Воздушные усилители передают сигналы от 2 телевизионных антенн в видеомодуль. > R56 в Японии национальная версия Одна телевизионная антенна встроена в заднее левое и заднее правое боковое окно. Телевизионные антенны (TV 3 слева по ходу движения; ТВ 4 справа по направлению движения) имеют свой телевизионный антенный усилитель. Антенный усилитель передает сигналы от 2 телевизионных антенн в блок управления навигационной системы Японии.
14. Антенна на задней двери> E93 версия для США Антенна SDARS установлена на задней двери (конструкция в виде установленной на крыше антенны).
15. Антенны в задней левой и задней правой боковых окантовках> E93 Когда складной жесткий верх открыт, радиостанции принимаются с помощью антенн в задней правой и задней левой боковых окантовках. В задней левой и задней правой окантовках установлены следующие антенны: AM и FM антенна (FM 1) FM антенна (FM 3)
16. Антенны под задним бампером> E93 Под задним бампером установлены антенны: ТВ-антенна (TV 1) ТВ-антенна (TV 2) FM-антенна (FM 2) FM-антенна (FM 4) Телефонная антенна (GSM 2) для телематических услуг DAB-антенна (диапазон частот: III-диапазон) Антенны TV 2 и DAB III имеют общий воздушный усилитель. Антенный телевизор 1 имеет собственный антенный усилитель.
17. Антенна за крышкой передней левой колесной дуги> E93 Телефонная антенна установлена за крышкой передней левой колесной дуги. Телефонная антенна (GSM 1) непосредственно соединена с блоком выброса.
18. Антенны в панели капота> E93 В панели капота установлены антенны DAB aerial (частотный диапазон L-band) GPS aerial В работе воздушной системы участвуют:
19. Воздушный усилитель с воздушным разнесением для ЧМ Воздушный усилитель компенсирует потери, которые возникают в воздушной линии. Функция воздушного разнесения делает доступным сигнал с антенны с наилучшим приемом на радио. > E87 В основании штанговой антенны расположен антенный усилитель для ЧМ антенны (ЧМ 1) и для АМ антенны. Воздушный усилитель с воздушным разнесением для антенн FM 2 - FM 4 установлен на внутренней стороне крышки багажника над задним окном в районе фары вспомогательного тормоза. > E90, E91, E92 Над задним окном в районе фары вспомогательного тормоза установлен антенный усилитель с воздушным разнесением. Другие воздушные усилители также размещены в корпусе воздушного усилителя AM/FM: Воздушный усилитель для телевизионных антенн Воздушный усилитель для DAB (Digital Audio Broadcasting) Воздушный усилитель для VICS (Vehicle Information и Communication система) Кроме того, в модуль также интегрирован приемник дистанционного управления для разблокировки автомобиля. > E93 Антенный усилитель с воздушным разнесением находится сзади слева в багажном отделении. В корпусе воздушного усилителя установлены следующие воздушные усилители: Воздушный усилитель для FM-антенны (FM 2) Воздушный усилитель для FM-антенны (FM 4)> R56 Воздушный усилитель с воздушным разнесением расположен на внутренней стороне задней двери, под задним окном (между стеклоочистителем заднего окна и C-образной стойкой). Другие воздушные усилители также размещены в корпусе воздушного усилителя AM/FM: Воздушный усилитель для телевизионных антенн Воздушный усилитель для DAB (Digital Audio Broadcasting) Воздушный усилитель для VICS (Vehicle Information и Communication система)
20. Компенсатор Компенсатор выравнивает потери в телефонном воздушном проводе. Компенсатор может быть дооснащен при явно выраженном желании заказчика улучшить прием.
21. Фильтр-подавитель Фильтр-подавитель подавляет помехи от антенн заднего окна в проводах дополнительных стоп-сигналов. Схемы фильтров в фильтре подавления помех предназначены для подавления кондуктивных помех. Фильтр подавления помех расположен в положительном и заземляющем кабеле лампы вспомогательного тормоза. > E87 Подавитель помех не установлен (фильтр подавления не требуется). > E91 Фильтр подавления помех дополнительно устанавливается в положительном и заземляющем проводах для обогреваемого заднего окна.
22. Цепь отражателя для обогреваемого заднего окна Ток к проводникам в заднем окне подается по 2 цепям отражателя. Цепи отражателя действуют как дроссели для уменьшения передачи импульсов помех в антеннах от электрической системы автомобиля. В провод заземления с левой стороны заднего окна встроена схема отбраковки. Идентичная схема отражателя интегрирована в положительный (+) провод с правой стороны заднего стекла. > E87 Цепи отражателя расположены в задней двери под задним окном. > E90, E92, E93 Цепи отражателя расположены с левой и правой стороны под подстройкой C-образной стойки. > E91 Схемы режектора интегрированы в фильтр подавления помех. > R56 Цепи отражателя расположены в задней двери под задним окном.
23. Телевизионный усилитель Каждая телевизионная антенна подключена к телевизионному усилителю. Телевизионный усилитель компенсирует потери, которые возникают в воздушной линии. > E87 No TV> E90, E92 Телевизионные усилители интегрированы в антенные усилители AM и FM. К видеомодулю подключаются> E91 2 ТВ усилителя. Питание усилителей телевизора осуществляется дистанционно от видеомодуля. Усилители телевизора установлены в левой и правой С-образных стойках на уровне задних боковых окон. К видеомодулю подключаются> E93 2 ТВ усилителя. Питание усилителей телевизора осуществляется дистанционно от видеомодуля. Усилители телевизора находятся под отделкой заднего бампера. > R56 Телевизионные усилители интегрированы в воздушные усилители AM и FM. (В японской версии R56 имеет отдельный телевизионный усилитель для антенн TV 3 и TV 4)
24. Коаксиальный кабель Коаксиальные кабели передают высокочастотные сигналы, например, между антенным усилителем и радиостанцией.
25. RAD_ON провод По RAD_ON проводу проходит сигнал «Радио включено». Провод RAD_ON включает антенный усилитель с антенным разнесением и AM/FM антенны. В составе воздушной системы задействованы следующие блоки управления:
26. Радио, M-ASK или CCC BMW «Audio» радио, BMW «Business CD» радио, BMW «Professional» радио Автобус MOST предназначен для BMW «Professional» радио и выше. M-ASK: Контроллер аудиосистемы M-ASK оснащен опцией «Бизнес-навигация». Меню отображаются на центральном информационном дисплее (CID). ССС: Компьютер автомобильной связи ССС контролирует все информационные и коммуникационные системы. Меню отображаются на центральном информационном дисплее (CID).
27. TCU: Блок управления телематикой В TCU установлен модуль передатчика/приемника (трансивер) с собственной SIM-картой (SIM расшифровывается как «Subscriber Identity модуль»).
28. VM: Видеомодуль Видеомодуль является центральным приемным устройством для сигналов изображения от телевизионных антенн. Кроме того, видеомодуль представляет собой селекторный переключатель для видеоисточников.
29. VM Hybrid: Гибридный видеомодуль (начиная с версии 03/2005 Europe) Гибридный видеомодуль представляет собой комбинацию видеомодуля (для приема аналогового телевидения) и приставки (для приема цифрового телевидения).
30. IBOC: Цифровой тюнер US (только версия для США)> E90, E91 с 09/2005> E92, E93> R56 IBOC - это FM-тюнер, который может принимать дополнительную цифровую информацию (IBOC означает «внутриполосный On-Channel»). ВПВК выполняет задачу обычного тюнера. Это означает, что функция тюнера обычного тюнера кодируется как неактивная.
31. DAB: Цифровой тюнер (не версия для США) DAB (Digital Audio Broadcasting) делает возможным цифровой радиоприем. Цифровой тюнер преобразует цифровые сигналы от антенн ЦЗВ в оптические сигналы (световые сигналы). Цифровой тюнер передает эти оптические сигналы по шине MOST.
32. SDARS: Спутниковый тюнер (только версия для США) SDARS (Satellite Digital Audio Radio обслуживание) облегчает цифровой радиоприем через спутник и наземный прием через стационарные антенны

Функции системы

Описаны следующие функции воздушной системы:

1. Воздушное разнесение для FM-антенн
2. Функция диагностики воздушного разнообразия

Воздушное разнесение для FM-антенн

Для обеспечения наилучшего приема воздушное разнесение работает следующим образом:

1. Одна из антенн (FM 1) принимает нужную радиостанцию.
2. Если сигнал от этой антенны ухудшается, система переключается на одну из других антенн (FM 2, FM 3, FM 4) с более сильным сигналом.

> E93

В зависимости от положения складного жесткого верха (закрытого или открытого), воздушное разнесение будет переключаться либо на антенны в заднем окне, либо на антенны в задней левой и задней правой боковой отделке для радиоприема.

Складной верхний модуль (CTM) регистрирует положение складного жесткого верха. CTM передает сигнал по прямому проводу к антенне с разнесением.

Функция диагностики воздушного разнообразия

Самодиагностика воздушного разнесения включает проверку воздушных входов на основе измерения постоянного тока. В режиме диагностики АМ/ЧМ-тюнер поочередно включает каждую ЧМ-антенну по отдельности.

Прием AM может быть оценен с включенным и выключенным усилителем AM. Сравнение результатов даст диагностический выход.

Национальные версии

В отношении национальных вариантов имеется следующая подробная информация:

1. Японская национальная версия

Навигационная система с VICS: Vehicle Information и Communication система

Текущие данные о движении по шоссе отображаются водителю в навигационной системе. Информация собирается из различных источников и передается в центральный модуль VICS:

1. Управление автомагистралями
2. Полиция
3. Информационный центр дорожного движения

Информация предоставляется по радио и инфракрасной передаче для текущего участка дороги. В городских районах информация также выводится на табло. Таким образом уменьшаются задержки и отображается другая информация, такая как места аварий, строительные площадки и свободные парковочные места.

Возможны изменения.

Радио

E87, Э90, E91, E92, R56

Схема №120

Войти

Есть несколько различных радиостанций для BMW 1-Series, BMW 3-Series и MINI.

> E87

BMW 1-Series также доступен без радио. Если он поставляется без радиоприемника, то в нем не предусмотрен жгут проводов радиоприемника.

Для BMW 1-Series доступны следующие опции:

1. Опция 667 BMW «Аудио» радио (без привода)
2. Опция 662 радио BMW «Business CD»(с CD приводом)
3. Опция 663 BMW «Professional» радио (с CD приводом)
4. Опция 651 «MD привод», только в сочетании с опцией 663 BMW «Professional» radio

> E90, E91, E92

BMW 3-Series оснащен радио BMW «Business CD» даже в базовой версии оснащения. В американской версии даже есть радио BMW «Professional». Все другие опции, доступные для BMW 1-Series, также доступны для 3-й серии.

> R56

На базовом уровне оборудования R56 оборудован радиоприемником MINI «Wave».

Для R56 доступны следующие опции:

1. Опция 6FB МИНИ-радио «Wave CD»(с приводом для компакт-дисков)
2. Опция 6FC МИНИ-радио «Boost CD»(с приводом для компакт-дисков)

Шина MOST предоставляется от радио BMW «Professional» или MINI «Boost CD» вверх. Радиоблок представляет собой интерфейс передачи данных (шлюз) между шиной MOST и K-CAN.

> E87, E90, E91, E92:

> R56:

Радиостанции состоят из следующих компонентов:

1. Радио Тюнер способен принимать AM и FM станции. Тюнер также принимает дополнительную информацию, такую как RDS (Radio Data система). > E87, E90, E91, E92> R56
2. Усилители Усилители интегрированы в радиостанции. С этими усилителями может работать стерео аудиосистема. Для аудиосистем HiFi и верх-HiFi используются внешние усилители.
3. Аудиосистемы Различные аудиосистемы могут быть объединены с радиостанциями. > E87, E90, E91, E92> R56 Радиостанции принимают сигналы от следующих компонентов:
4. Антенны Большинство антенн интегрированы в стержневую антенну, установленную на крыше антенну, боковое окно (заднее) и в заднее окно.
5. Подключение AUX-In К AUX-In можно подключить внешнее аудиоустройство (например, MP3-плеер)
6. Телефон Телефон подает сигнал на переключение радио на отключение звука. Телефон также посылает низкочастотный выходной сигнал для вывода вызовов через громкоговоритель. Сигналы передаются напрямую. От радио BMW «Professional» или MINI «Boost CD» вверх сигналы могут передаваться через MOST.
7. CD-чейнджер> E87, E90, E91, E92: от радио BMW «Professional» CD-чейнджер подает низкочастотные выходные сигналы через MOST для активации выходных каскадов. > R56: с радио MINI «Boost CD» Устройство смены компакт-дисков на R56 не нуждается в магазине. В гнездо устройства смены компакт-дисков можно поочередно подавать до 6 компакт-дисков (см. Руководство владельца). Привод компакт-дисков способен воспроизводить стандартные аудио компакт-диски или компакт-диски со сжатыми аудиоданными (MP3/WMA). WMA (стеклоподъёмники Media Audio) - стандарт сжатия, как MP3 (MPEG Layer 3, т.е. Moving Pictures Expert Group).
8. DSC: Динамический контроль устойчивости Блок динамического контроля устойчивости посылает сигнал о скорости движения по дороге. Этот сигнал используется для управления громкостью в зависимости от скорости.
9. SZL: Блок переключателей рулевой колонки Блок переключателей рулевой колонки подает сигналы для многофункционального рулевого колеса (MFL). Информация передается по K-CAN и обрабатывается по радио.
10. KOMBI: Приборная панель> E87, E90, E91, E92 Приборная панель является основным блоком транспортного средства. Значения времени, внешней температуры и потребления, например, передаются в радио. Эти настройки также могут быть сделаны через радио с радио BMW «Professional» и выше. > R56 На R56 данные о времени, наружной температуре и расходе топлива (например) передаются вспомогательным прибором (KOMBI2) в K-CAN. В зависимости от установленного оборудования, приборная панель (KOMBI) может иметь ниши для: Панели радиоуправления Центральный информационный дисплей (CID) на транспортных средствах с компьютером автомобильной связи (CCC). Радиоприемники выводят следующие сигналы через громкоговорители: Для всех радиоприемников:
11. Звуковые сигналы От радио BMW «Professional» или MINI «Boost CD»:
12. Контроль расстояния парковки (PDC)
13. Звуковые предупреждения (например, акустические сигналы)

BMW «Audio »/MINI« Wave »радио

BMW «Business CD «/МИНИ-радио «Wave CD »

Эти радиостанции практически идентичны по своим функциям и конструкции. Они эксплуатируются так же, как и радиостанции, которые были представлены в других моделях, таких как E46.

Радиостанции не имеют цифрового звукового процессора (DSP) для генерации звука. Поэтому они не поддерживают генерацию сигнала, как это необходимо, например, для системы управления расстоянием парковки (PDC). Тональные сигналы в этом случае генерируются самими соответствующими блоками управления.

BMW «Professional »/MINI« Boost CD »радио

Радио BMW «Professional» и радио MINI «Boost CD» - это радио для сети MOST.

Привод компакт-дисков может воспроизводить как стандартные аудио компакт-диски, так и компакт-диски со сжатыми аудиоданными (MP3/WMA).

Радио BMW «Professional» и радио MINI «Boost CD» имеют следующие функции:

Ворота

Радиоблок образует интерфейс для обмена данными между шиной MOST и K-CAN. Две системы шин используют различные скорости передачи данных и форматы данных. Для связи с обеими системами данные из одной шины преобразуются в совместимый формат для другой в радиостанции.

1. Ведущее устройство системы Ведущее устройство системы связывает отдельные блоки управления.
2. Мастер питания Мастер питания инициализирует сеть и включает и выключает шины (пробуждение, спящий режим).
3. Сетевой мастер

Ведущее устройство сети контролирует и контролирует шину MOST. Каждый раз при запуске сети обнаруживаются конфигурации системы и сравниваются с сохраненной заданной конфигурацией. Если системы работают неправильно, они сбрасываются и отделяются от шины MOST. Каждая ошибка или отклонение от указанной конфигурации сохраняется в памяти ошибок для шины MOST.

Контроллер аудиосистемы

1. Аудиомастер Аудиомастер собирает, оценивает и контролирует все аудиосигналы в автомобиле. Звуковой мастер выводит сигналы в порядке приоритета через громкоговорители. Аудиомастер также производит дополнительные звуковые сигналы для предупреждений и для контроля расстояния парковки (PDC). При смешивании или замирании внутрь и наружу получается «более мягкое» слышимое изменение между источниками сигнала.
2. Мастер подключения

Мастер подключения распределяет сигналы источников звука и звуковые сигналы на громкоговорители. Соединения с цифровыми источниками звука устанавливаются, разъединяются и включаются ведущим устройством соединения.

Сигналы на громкоговорители поступают следующим образом:

1. Спереди слева и справа: Акустические сигналы, телефон
2. Спереди и сзади: Сигналы от Park Distance управление (PDC)
3. Все громкоговорители: Все источники в меню «Развлечения», сообщения о пробках

Множественная удерживающая система 5

Р50, R52, R53

Схема №121

Войти

Множественная удерживающая система 5 (MRS) является прямым развитием множественной удерживающей системы, установленной на транспортных средствах MINI.

Множественная удерживающая система 5 устанавливается только на автомобилях MINI версии для США.

MRS выполняет следующие функции:

1. Распознает аварийные ситуации, которые являются критическими для водителей и пассажиров транспортных средств
2. Задействует необходимые удерживающие системы в случае аварии (выборочно, в зависимости от тяжести и типа аварии)

Следующие датчики определяют направление и тяжесть удара:

1. Датчики ускорения в блоке управления МРС Имеется датчик бокового ускорения и датчик продольного ускорения в блоке управления МРС. Датчики расположены под углом 90 градусов друг к другу.
2. Датчики подушек безопасности на левой B-образной стойке и правой B-образной стойке Каждый из датчиков подушек безопасности на B-образных стойках содержит датчик бокового ускорения и датчик продольного ускорения. Датчики расположены под углом 90 градусов друг к другу.
3. Датчики передних подушек безопасности 2 датчика передних подушек безопасности являются датчиками продольного ускорения.
4. Датчики подушек безопасности на передней левой двери и передней правой двери 2 датчика подушек безопасности являются датчиками давления. Следующие компоненты обеспечивают дополнительные входные сигналы для многоступенчатой удерживающей системы:
5. В соответствии с действующими в США нормативными положениями коврик детектора занятости сиденья, встроенный в сиденье переднего пассажира, должен быть способен распознавать ребенка, сидящего в детском сиденье, обращенном назад. При обнаружении подушки безопасности со стороны пассажира автоматически деактивируются (подушка безопасности пассажира и боковая подушка безопасности). Загорается индикаторная лампа отключения подушки безопасности пассажира. Детектор занятости сиденья оценивает впечатление, вызванное нагрузкой на сиденье. Если многократная удерживающая система (MRS) приводит в действие подушки безопасности и сиденье переднего пассажира не занято, подушка безопасности переднего пассажира и боковая подушка безопасности со стороны переднего пассажира не срабатывают. Подушка безопасности на уровне головы по-прежнему будет срабатывать.
6. Блок управления MRS использует сигналы от переключателя пряжки ремня безопасности водителя и переключателя пряжки ремня безопасности переднего пассажира для определения того, пристегнуты ли ремни безопасности. Если ремень безопасности пристегнут, то сработает и натяжитель ремня безопасности (только в случае лобового удара или наезда сзади). В функции MRS вовлечены следующие блоки управления:
7. Блок управления MRS Все цепи запуска и датчики в множественной удерживающей системе (MRS) подключены непосредственно к блоку управления MRS. Блок управления MRS оценивает данные, которые он получает от датчиков. В случае столкновения (лобового, заднего или бокового удара) блок управления MRS будет решать, нужно ли срабатывать натяжителям ремней безопасности и подушкам безопасности, и какие подушки безопасности нужно срабатывать.
8. DME: Цифровая электроника двигателя В зависимости от тяжести аварии электрический топливный насос будет выключен DME. Сигнальный тракт: Блок управления MRS -> K-шина -> Общий модуль -> K-шина -> Приборная панель -> PT-CAN -> DME -> Прямой провод -> Реле топливного насоса -> Электрический топливный насос
9. Приборная панель Приборная панель генерирует оптическое и звуковое предупреждение о ремне безопасности. Когда терминал R включен, приборная панель получает сообщение о состоянии от блока управления MRS по шине K. В зависимости от состояния, оптическое и звуковое предупреждение срабатывает, когда терминал 15 включен.
10. GM: Общий модуль Общий модуль подключается к блоку управления MRS через K-шину. Общий модуль является исполнительным блоком управления для системы центрального замка. Общий модуль также управляет внутренним и внешним освещением. В зависимости от тяжести центральный замок разблокируется в случае аварии. Внутренние огни и огни аварийной сигнализации включаются автоматически. Сигнальный тракт: Блок управления MRS -> K-шина -> Общий модуль Блок управления MRS включает следующие компоненты:
11. Несколько цепей срабатывания удерживающей системы

При максимальном оснащении MRS (множественная удерживающая система) включает следующие пусковые цепи:

1. Подушка безопасности водителя (этап 1)
2. Подушка безопасности для переднего пассажира (этап 1)
3. Подушка безопасности водителя (этап 2)
4. Подушка безопасности для переднего пассажира (этап 2)
5. Боковая подушка безопасности на сиденье водителя
6. Боковая подушка безопасности на сиденье переднего пассажира
7. Подушка безопасности на уровне головы, левая (опция)
8. Подушка безопасности на уровне головы, правая (опция)
9. Натяжитель ремня, передний левый
10. Натяжитель ремня, передний правый
11. Клемма батареи безопасности

Подушка безопасности водителя и переднего пассажира

Подушка безопасности водителя и переднего пассажира снижает риск травмирования головы и грудной клетки водителя и пассажиров в случае лобового столкновения.

Подушка безопасности водителя расположена под центральной площадкой на рулевом колесе. Подушка безопасности для переднего пассажира интегрирована в приборную панель над бардачком.

Боковая подушка безопасности

Боковые подушки безопасности расположены в боковых секциях спинок передних сидений.

Перемещение в боковую секцию спинки имеет то преимущество, что в дверях больше нет подушек безопасности, что дает инженерам больше свободы при проектировании дверей.

Обе версии, подушки безопасности в дверях и подушки безопасности в сиденьях, в одинаковой степени удовлетворяют строгим законодательным требованиям в отношении безопасности пассажиров.

Боковые подушки безопасности снижают риск травмирования таза и туловища водителя и переднего пассажира в случае бокового удара.

Подушка безопасности на уровне головы

Подушка безопасности на уровне головы предотвращает непосредственный контакт головы с боковой конструкцией или объектом, который проникает в транспортное средство. Таким образом, подушка безопасности на уровне головы снижает риск травм головы для пассажиров транспортных средств. (подушка безопасности на уровне головы не является обязательной.)

Натяжители ремней

Как правило, ремень безопасности не будет сидеть полностью плотно вокруг тела: Эта слабина ремня безопасности гарантирует, что пассажиры имеют достаточный комфорт движения.

Для предотвращения негативного воздействия, которое может оказать этот ослабленный ремень, пиротехнический натяжитель ремня безопасности в случае лобового или заднего столкновения оттянет пряжку ремня вниз на несколько сантиметров. Это затягивает ремень безопасности в плечо и таз пассажира.

Клемма батарей безопасности

В зависимости от тяжести аварии клемма аккумуляторной батареи безопасности отключает стартерный двигатель и генератор переменного тока от аккумуляторной батареи. (только дизельные транспортные средства и R53.)

Это сводит к минимуму риск коротких замыканий при серьезной аварии. Триггерный сигнал поступает от блока управления MRS.

1. Сигнальная лампа подушки безопасности Сигнальная лампа подушки безопасности показывает работоспособность многократной удерживающей системы (MRS). Индикаторная лампа подушки безопасности в комбинации приборов включается блоком управления MRS (через К-шину). После включения зажигания MRS выполняет самотестирование. За это время загорится индикаторная лампа подушки безопасности (примерно от 3 до 5 секунд). Когда система готова к работе, лампа индикатора подушки безопасности гаснет. Если на комбинацию приборов не поступил сигнал шины, загорится индикаторная лампа подушки безопасности. Если во время самотестирования или во время движения транспортного средства блок управления MRS обнаруживает существующую неисправность или неисправность, которая была сохранена, сигнальная лампа подушки безопасности остается включенной. Если MRS обнаруживает неисправность, работоспособность частично поддерживается при условии следующего: Если неисправность обнаружена в цепи MRS, деактивируется только затронутая цепь. Остальные подушки безопасности и натяжители ремней остаются в рабочем состоянии. Если в цепи сигнальной лампы подушки безопасности имеется неисправность, то во время самопроверки лампа не загорается. Если другой неисправности нет, то МРС остается полностью работоспособной. При наличии внутренней неисправности в блоке управления MRS или в источнике питания вся система отключается. (загораются сигнальные огни подушки безопасности и ремня безопасности)
2. Индикаторный огонь ремня безопасности Индикаторный огонь ремня безопасности является визуальным предупреждением ремня безопасности. Визуальное предупреждение о ремнях безопасности предписывает пользователям передних сидений пристегнуть ремни безопасности. Терминал 15 ON активирует визуальное предупреждение о ремнях безопасности. Визуальное предупреждение о ремне безопасности выдается следующим образом: Индикаторный фонарь ремня безопасности в комбинации приборов (требуется по закону)
3. Индикаторная лампа для отключения подушки безопасности переднего пассажира После включения зажигания MRS выполняет самотестирование. В это время загорается сигнальная лампа отключения подушки безопасности пассажира (приблизительно от 3 до 5 секунд). Затем отображается состояние подушек безопасности со стороны пассажира (подушка безопасности пассажира и боковая подушка безопасности). Если горит сигнальная лампа отключения подушки безопасности пассажира (лампа «Подушка безопасности пассажира отключена»), то со стороны пассажира (занятого) отключены следующие подушки безопасности: подушка безопасности переднего пассажира и боковая подушка безопасности. Лампа «Подушка безопасности пассажира отключена» постоянно контролируется блоком управления MRS. Неисправность в источнике питания или неисправная лампа сохраняются в памяти ошибок блока управления MRS. Если это происходит, включается сигнальная лампа подушки безопасности. Место установки лампы «Подушка безопасности пассажира отключена»> R50/R53: консоль крыши> R52: панель капота
4. Отключение электрического топливного насоса В зависимости от тяжести аварии подача топлива также может быть отключена. Путь сигнала: Блок управления MRS -> K-шина -> Общий модуль -> K-шина -> Приборная панель -> PT-CAN -> DME -> Реле топливного насоса -> Электрический топливный насос Механические компоненты в множественной удерживающей системе (MRS):
5. Ремни безопасности являются основной удерживающей системой для всех пассажиров. Каждое из 4-х сидений оснащено поясным и диагональным автоматическим ремнем. Для сведения к минимуму нагрузки на область грудной клетки передних пассажиров в случае сильного лобового столкновения ремни передних сидений в стандартной комплектации оснащаются ограничителями усилия ремней. Ограничители усилия ремня гарантируют, что ремень ремня может дать немного, если нагрузка превышает определенный уровень. Таким образом, снижается риск получения травмы из-за силы ремня, действующей на тело.
6. Защита колена

Дополнительная защита от удара устанавливается в области колен со стороны водителя и переднего пассажира. Эта защита колен обеспечивает обширную поддержку колен в случае аварии. Защита колена снижает нагрузку на нижние конечности, особенно если передние пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности.

Одновременно инициируется управляемое движение вперед верхней части кузова в направлении соответствующей подушки безопасности (подушки безопасности водителя или пассажира).

Описываются следующие функции многоступенчатой удерживающей системы (MRS):

1. Приведение в действие многоступенчатой удерживающей системы
2. Визуальное и звуковое предупреждение о ремнях безопасности

Приведение в действие многоступенчатой удерживающей системы

Обширные испытания позволили определить пороги срабатывания для всех возможных типов аварий.

Для приведения в действие различных удерживающих систем были установлены следующие пороговые значения срабатывания:

1. Натяжитель ремня безопасности
2. Передние подушки безопасности
3. Боковые подушки безопасности и подушки безопасности на уровне головы
4. Клемма батареи безопасности
5. Электрический топливный насос

Приводимые ниже примеры иллюстрируют порядок срабатывания различных удерживающих систем:

1. Натяжитель ремня и передние подушки безопасности срабатывают, если лобового удара достаточно для превышения порогов срабатывания в блоке управления MRS. Натяжители ремней имеют более низкий порог срабатывания, чем передние подушки безопасности. Это означает, что в зависимости от тяжести аварии только устройство натяжения ремня может быть активировано блоком управления MRS. Если выключатель пряжки ремня безопасности неисправен, блок управления MRS попытается включить натяжное устройство ремня, несмотря на сообщение об ошибке. Если детектор занятости сиденья неисправен, блок управления предполагает, что пассажирское сиденье не занято. Удерживающие системы не приводятся в действие. В зависимости от тяжести аварии активируется клемма аккумуляторной батареи безопасности и отключается электрический топливный насос.
2. При превышении порога срабатывания в блоке управления MRS срабатывают боковая подушка безопасности и подушка безопасности на уровне головы на стороне, подвергшейся воздействию удара. В зависимости от тяжести аварии активируется клемма аккумуляторной батареи безопасности и отключается электрический топливный насос.
3. Передний диагональный удар Подушки безопасности и натяжители ремней срабатывают в зависимости от скорости замедления автомобиля в продольном или поперечном направлении. При превышении нескольких пороговых значений срабатывания соответствующие удерживающие системы срабатывают при лобовом столкновении и/или боковом ударе (передняя подушка безопасности, боковая подушка безопасности, подушка безопасности на уровне головы). В зависимости от тяжести аварии активируется клемма аккумуляторной батареи безопасности и выключается электрический топливный насос. Столкновение сзади Натяжители ремня активируются, если заднего удара достаточно, чтобы превысить порог срабатывания в блоке управления MRS. В зависимости от тяжести аварии активируется клемма аккумулятора безопасности и выключается электрический топливный насос. Задний диагональный удар Подушки безопасности (боковые подушки безопасности, подушки безопасности на уровне головы) и натяжители ремней срабатывают в зависимости от скорости замедления (или ускорения) автомобиля. При превышении ряда пороговых значений срабатывания включаются соответствующие удерживающие системы. В зависимости от тяжести аварии активируется клемма аккумуляторной батареи безопасности и выключается электрический топливный насос. Опрокидывание Блок управления MRS не обнаруживает опрокидывание автомобиля. Срабатывают соответствующие удерживающие системы: например, если боковой удар вызывает опрокидывание транспортного средства или если удар происходит во время опрокидывания транспортного средства и превышены пороговые значения срабатывания в блоке управления MRS. В зависимости от тяжести аварии активируется клемма аккумуляторной батареи безопасности и отключается электрический топливный насос.

Визуальное и звуковое предупреждение о ремнях безопасности

Для предупреждения о ремне безопасности сигналы 2 переключателей пряжки ремня безопасности (ремень безопасности водителя/ремень безопасности переднего пассажира) контролируются отдельно.

Если детектор занятости сиденья обнаруживает, что пассажирское сиденье занято, то ремень безопасности пассажира должен быть вставлен в пряжку ремня безопасности. При этом отключается предупреждение о ремнях безопасности.

При выдаче предупреждения о наличии ремня безопасности учитываются следующие ситуации:

1. Только со стороны водителя: Если пройденное расстояние составляет менее 200 м, загорается только сигнальный огонь ремня безопасности. Транспортное средство может, например, быть выведено из гаража без включения акустического предупреждения о ремне безопасности. Не пристегнут передний ремень безопасности и пройденное расстояние более 200 м. Загораются сигнальные лампы ремней безопасности. Акустическое предупреждение ремня безопасности активируется приблизительно на 90 секунд. После застегивания ремня безопасности сигнальная лампа ремня безопасности гаснет. Акустическое предупреждение о ремне безопасности отключается. Сторона водителя: Если ремень безопасности не был пристегнут до конца акустического предупреждения о ремне безопасности, предупреждающий огонь ремня безопасности останется включенным. Пассажирская сторона: Если ремень безопасности не был пристегнут в конце акустического предупреждения о ремне безопасности, то выключается сигнальный огонь ремня безопасности и акустическое предупреждение о ремне безопасности. Открепление переднего ремня безопасности при движении автомобиля Сторона водителя: Сигнальные лампы ремня безопасности загораются немедленно. Приблизительно через 15 секунд в течение приблизительно 90 секунд включается звуковое предупреждение о ремне безопасности. После застегивания ремня безопасности сигнальная лампа ремня безопасности гаснет. Звуковое предупреждение о ремне безопасности отключается. Если ремень безопасности не был пристегнут до конца звукового предупреждения о ремне безопасности, то сигнальный огонь ремня безопасности останется включенным. Пассажирская сторона: Приблизительно через 15 секунд загорится сигнальный огонь ремня безопасности, и в течение приблизительно 90 секунд будет издано звуковое предупреждение о ремне безопасности. После застегивания ремня безопасности сигнальная лампа ремня безопасности гаснет. Звуковое предупреждение о ремне безопасности отключается. Если ремень безопасности не был пристегнут до конца звукового предупреждения о ремне безопасности, то выключается сигнальный огонь ремня безопасности и звуковое предупреждение о ремне безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение акустического предупреждения о ремне безопасности Акустическое предупреждение о ремне безопасности может быть отключено с помощью кодирования. Это не влияет на предусмотренное законом предупреждение о ремнях безопасности.

61 00... Запрограммировать/закодировать блок (блоки) управления

Программа программирования через ISTA/P:

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю.
2. Соедините систему программирования с транспортным средством.
3. Определение плана действий.
4. Принять план действий с блоками управления, которые должны быть запрограммированы/закодированы и включены, при необходимости или проработать.
5. Соблюдайте список переработки!
6. Если применимо, подключите систему мастерской к транспортному средству в зависимости от списка доработок, выполните краткий тест и удалите память ошибок. ПРИМЕЧАНИЕ: При интеграции сервисных функций и функции «Delete неисправность memory» в ISTA/P необязательно требуется переход на систему мастерской. Проверьте ведомость доработки соответственно!
7. Требуется соблюдение информации о программировании в системах мастерской и соответствующих примечаний в пользовательской документации.

65 11 072 Демонтаж и установка/замена устройства смены компакт-дисков

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите защиту колена, стороны пассажира. См. 51 45 254 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ, СТОРОНА ПАССАЖИРА.

Отверните винты 1.

Снимите устройство смены компакт-дисков (2) с держателем и отсоедините соответствующее штекерное соединение.

Схема №122

Войти

Установка:

Убедитесь, что фиксатор (1) установлен правильно.

Схема №123

Войти

Замена:

Отпустите винт (1) с обеих сторон и выдвиньте устройство смены компакт-дисков (2) из каретки.

Схема №124

Войти

65 11 080 Снятие и установка/замена радиоприемника

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите комплектную приборную панель. См. НАСТРОЙКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.

Отверните винты 1.

Снимите спидометр 2 с рации 3.

Схема №125

Войти

65 12 230 Снятие и установка DAB-тюнера

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите отделку колесной арки багажного отделения на боковой панели слева. См. 51 47 161 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ КОЛЕСНОЙ ДУГИ ПРАВОГО БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ.

Отверните винты 1 и снимите DAB-тюнер с кронштейном.

Отсоедините соответствующие разъемные соединения (2).

Схема №126

Войти

Замена:

Отверните винты 1 и снимите DAB-тюнер 2 с кронштейна.

Схема №127

Войти

Замена:

Осуществление программирования/кодирования транспортных средств.

65 12 072 Снятие и установка или замена усилителя

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите правую отделку колесной арки багажного отделения. См. 51 47 151 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ОТДЕЛКИ КОЛЕСНОЙ ДУГИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ.

Отпустите винт 1 и сдвиньте усилитель 2 в направлении стрелки назад.

Отсоедините соответствующее штепсельное соединение и снимите усилитель (2).

Схема №128

Войти

Установка:

Проушины (1) должны быть правильно задвинуты в направляющую (2).

Убедитесь, что усилитель надежно закреплен.

Схема №129

Войти

65 12 210 Снятие и установка/замена радиоприемника - CHAMP

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините БАТАРЕЮ.
2. Демонтировать «CENTER CONSOLE TRIM»(поз. 296404-S24822293492008082500000).

Отверните винты 1.

Выдвиньте CHAMP (2) вперед.

Схема №130

Войти

Расконтрите штепсельные соединения 1 и 2 и расстыкуйте.

Снимите CHAMP (3).

Схема №131

Войти

Как заменить подушку безопасности, аудио, навигационной и противоугонной - ремонта - CLUBMAN (R55)

Провести ТС ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите отделку колесной арки багажного отделения на боковой панели слева. См. 51 47 151 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ОТДЕЛКИ КОЛЕСНОЙ ДУГИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ.

Отверните винты 1 и снимите DAB-тюнер с кронштейном.

Отсоедините соответствующие разъемные соединения (2).

Замена:

Отверните винты 1 и снимите DAB-тюнер 2 с кронштейна.

Замена:

Осуществление программирования/кодирования транспортных средств.

65 13 040 Демонтаж и установка/замена громкоговорителя (низкочастотный в передней двери)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите панель отделки передней двери. См. обивка ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ.

Отверните винты 1.

Отсоедините штепсельное соединение (2) и снимите динамик.

Схема №132

Войти

65 13 050 Снятие и установка/замена динамики (tweeter in стойка A trim)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите панель для столба крыши спереди. См. 51 31 045 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ НА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКЕ, ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ.

Осторожно открепите захваты (1).

Снимите динамик (2) и выведите электрический провод (3).

Установка:

Все захваты (1) не должны быть повреждены

При необходимости сопроводительная пломба не должна отсутствовать!

Схема №133

Войти

65 13 070 Снятие и установка/замена громкоговорителя (громкоговоритель среднего класса в передней двери)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите подстройку динамика. См. обивка ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ.

Отверните винты (1) и снимите динамик (2).

Отсоедините соответствующее штепсельное соединение.

Схема №134

Войти

65 13 080 Снятие и установка/замена динамики (задний левый динамик среднего диапазона)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите заднюю боковую панель отделки. См. 51 43 002 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЗАМЕНА) ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ НАСТРОЙКИ.

Ослабьте болты 1.

Снимите динамик (2).

Схема №135

Войти

Отсоедините штепсельное соединение (1) и снимите динамик.

Установка:

При необходимости замените нанесенный герметик 2.

Схема №136

Войти

65 13 090 Удаление и установка/замена громкоговорителя (громкоговоритель среднего диапазона в правом дверцы клуба)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите боковую обивка на люке. См. обивка ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ.

Отверните винты 1.

Выведите громкоговоритель и отсоедините соответствующее штекерное соединение.

Схема №137

Войти

Установка:

Проверьте герметик 1 на отсутствие повреждений и при необходимости подкрасьте.

Схема №138

Войти

65 13 090 Снятие и установка/замена динамики (tweeter в боковой панелей отделки)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите заднюю боковую панель отделки. См. 51 43 002 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЗАМЕНА) ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ НАСТРОЙКИ.

Осторожно открепите захваты (1) и снимите динамик (2).

Установка:

Все захваты (1) не должны быть повреждены

При необходимости сопроводительная пломба не должна отсутствовать!

Схема №139

Войти

65 20 010 Снятие и установка/замена антенного стержня кровельной антенны

Отвинтите штангу антенны 1 против часовой стрелки от основания антенны 2 и снимите.

Схема №140

Войти

65 20 022 Снятие и установка/замена установленной на крыше антенны/антенны

Необходимые предварительные задачи:

1. Нижняя кровля. См. ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ КРЫШИ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Схема №141

Войти

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отпустите фиксатор 2 и выведите антенну крыши выводами в сторону вершины.

Момент затяжки 65 20 1AZ.

Схема №142

Войти

Установка:

Обеспечить правильную прокладку кабеля.

Подайте антенные выводы 1 через паз 2.

Язычок (3) при установке закрепляет выводы антенны.

Схема №143

Войти

Установка:

Убедитесь, что направляющая (1) правильно установлена в проеме крыши (2).

Пломба 3 не должна иметь повреждений.

Выровнять антенну крыши по продольной оси автомобиля.

Схема №144

Войти

65 20 090 Снятие и установка/замена антенного усилителя

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите крышку левого багажного отделения. См. ПОЛ-БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты 2 и снимите антенный усилитель.

Схема №145

Войти

65 24 030 Снятие и установка/замена усилителя телевизора

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите левую крышку стойки C. См. 51 43 251 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ СТОЙКИ КРЫШИ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отпустите винт 2 и снимите телевизионный усилитель 3.

Схема №146

Войти

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите крышку левого багажного отделения. См. ПОЛ-БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты 2 и снимите антенный усилитель.

65 24 020 Снятие и установка/замена цепи блокировки (левый разделительный люк)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите панель триммера для раздвижного люка. См. обивка ЗАДНЕЙ ДВЕРИ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винт 2 и снимите цепь блокировки.

Схема №147

Войти

65 24 022 Снятие и установка/замена цепи блокировки (правый разделительный люк)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите панель триммера для раздвижного люка. См. обивка ЗАДНЕЙ ДВЕРИ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винт 2 и снимите цепь блокировки.

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите левую крышку стойки C. См. 51 43 251 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ СТОЙКИ КРЫШИ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отпустите винт 2 и снимите телевизионный усилитель 3.

65 50 011 Снятие и установка (замена) видеомодуля для встроенного монитора

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите левое ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ.

Отверните винты 1 и снимите крышку 2 в направлении стрелки.

Схема №148

Войти

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отвинтите винты (2).

Расконтрите фиксирующую проушину 3 и снимите видеомодуль 4.

Схема №149

Войти

Замена:

Выполните команду «PROGRAMMING/ENCODING»(программирование/кодирование) (/mini/cooper-clubman/i-2007-2010/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#podushka-bezopasnosti-audio-navigatsionnaia-i-protivougonnaia-remont-clubman-r55).

65 50 563 Замена навигационного дисплея

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите комплектную навигационную приборную панель. См. 62 10 130 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПЛЕКТНОЙ НАВИГАЦИОННОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.

Отверните винты 1.

Снимите навигационный дисплей с комбинации приборов.

Схема №150

Войти

65 75 055 Снятие и установка/замена датчика наклона для системы противоугонной сигнализации

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите монтажный кронштейн для системы стеклоочистителя ветрового стекла. См. 61 61 270 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА ДЛЯ СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В КОМПЛЕКТЕ С ДВИГАТЕЛЕМ.

Отвинтите гайки 1.

Снимите держатель (2) с датчиком шага и отсоедините соответствующее штекерное соединение.

Схема №151

Войти

Замена:

Отверните гайку 1 и снимите датчик наклона с держателя.

Момент затяжки 65 75 1AZ.

Установка:

Убедитесь, что датчик наклона правильно установлен в держателе (2).

Схема №152

Войти

65 75 071 Демонтаж и установка/замена модуля для внутреннего датчика перемещения

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять РАБОЧЕЕ УСТРОЙСТВО КРЫШИ.

Осторожно открепите защелки (1) и снимите ультразвуковой модуль (2).

Установка:

Захваты (1) не должны иметь повреждений.

Стрелка направления (3) должна быть направлена в сторону, противоположную направлению движения.

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Блок управления подушкой безопасности (под центральной консолью)
2. Датчик, B-образная стойка (левая/правая)
3. Датчик, передняя дверь (левая/правая, только версия для США)
4. Датчики ускорения, спереди (слева/справа, только версия для США)

65 77 016 Снятие и установка блока управления подушкой безопасности

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите центральную консоль. См. 51 16 200 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОТСЕКА ХРАНЕНИЯ.

Отверните гайку 1 и отсоедините кабель заземления 2.

Отвинтите гайки 3.

Момент затяжки 65 77 1AZ.

Поднимите кронштейн 4 центральной консоли в направлении стрелки и осторожно выведите блок управления подушкой безопасности.

Схема №155

Войти

Отсоедините штепсельные соединения 1 и снимите блок управления подушкой безопасности 2.

Установка:

Проверьте правильность прокладки кабелей.

Схема №156

Войти

65 77 720 Демонтаж и установка/замена левого датчика стойки B

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите заднюю боковую панель отделки. См. 51 43 002 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЗАМЕНА) ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ НАСТРОЙКИ.

Отпустите винт 1.

Снимите датчик (2) в направлении дна и отсоедините соответствующее штепсельное соединение.

Момент затяжки 65 77 3AZ.

Установка:

Фиксирующая проушина 3 не должна иметь повреждений.

Убедитесь, что датчик (2) надежно закреплен.

Схема №157

Войти

65 77 725 Демонтаж и установка/замена правого датчика стойки B

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите катушку переднего ремня безопасности. См. 72 11 092 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ.

Отпустите винт 1.

Отпустите винт 2 и выведите датчик.

Момент затяжки 65 77 3AZ.

Отсоедините соответствующее штепсельное соединение.

Установка:

Фиксирующая проушина 3 не должна иметь повреждений.

Убедитесь, что датчик надежно закреплен.

Схема №158

Войти

65 77 740 Демонтаж и установка/замена датчика передней левой двери (только версия для США)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите держатель панели отделки двери. См. 51 41 005 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЗАМЕНА) КРОНШТЕЙНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 65 77 2AZ.

Выведите датчик и отсоедините штепсельное соединение (2).

Установка:

Убедитесь, что датчик надежно установлен в дверной панели.

Уплотнительное кольцо 3 не должно отсутствовать!

Схема №159

Войти

65 77 740 Демонтаж и установка/замена датчика передней правой двери (только версия для США)

Работа описана в:

Снятие и установка/замена датчика передней левой двери.

65 77 532 Демонтаж и установка/замена переднего левого датчика ускорения (только версия для США)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите спереди КРЫШКУ КОЛЕСНОЙ АРКИ. См. 51 71 040 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ АРОЧНОЙ КРЫШКИ КОЛЕСА.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты 2 и снимите датчик ускорения 3.

Примечание по установке:

Замените винты 2.

Момент затяжки 65 77 4AZ.

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

65 77 534 Демонтаж и установка/замена переднего правого датчика ускорения (только версия для США)

Следующая операция идентична:

Снятие 65 77 532 Снятие и установка/замена переднего левого датчика ускорения (только версия для США)

65 77 600 Замена сенсорного коврика (OC3 коврик) для детектора занятости пассажирского сиденья

Включение детектора занятости сиденья (OC3 коврик):

Подключить систему программирования BMW

Кодовый блок управления подушкой безопасности

При необходимости очистите память ошибок

65 81 060 Демонтаж и установка/замена датчика наружной температуры (без системы кондиционирования воздуха)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите центральную секцию передней решетки. См. 51 13 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЦЕНТРАЛЬНОЙ СЕКЦИИ ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ.

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините датчик наружной температуры (2).

Схема №162

Войти

Установка: Обеспечение правильной прокладки кабеля.

65 81 061 Демонтаж и установка/замена датчика наружной температуры (с системой кондиционирования воздуха)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите накладку бампера. См. 51 11 156 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА.

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините датчик наружной температуры (2).

Установка:

Обеспечить правильную прокладку кабеля.

65 83 010 Снятие и установка/замена компьютера связи автомобиля

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите отделку центральной консоли. См. 51 16 200 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОТСЕКА ХРАНЕНИЯ.
3. Снимите комплектную навигационную приборную панель. См. 62 10 130 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПЛЕКТНОЙ НАВИГАЦИОННОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.

Отверните винты 1.

Потяните назад компьютер связи автомобиля (2) слегка.

Отсоедините соответствующие штепсельные соединения.

Снять компьютер связи автомобиля (2).

Схема №163

Войти

Замена:

Выполнение программирования/кодирования.

65 83 550 Снятие и установка/замена вентилятора для компьютера связи автомобиля

Необходимые предварительные задачи:

1. Удалить Компьютер автомобильной связи.

Поднимите стопорный крюк 1 и поверните вентилятор 2 в направлении стрелки.

Снимите вентилятор (2) с автомобильного коммуникационного компьютера (3).

Схема №164

Войти

65 83 560 Снятие и установка/замена передней отделки для компьютера связи автомобиля

Необходимые предварительные задачи:

1. Демонтировать «CENTER CONSOLE TRIM»(поз. 296404-S24822293492008082500000).

Отверните винты 1.

Схема №165

Войти

Отверните винты 1.

Сложите переднюю панель для компьютера автомобильной связи (2) вверх и снимите.

Схема №166

Войти

Откройте захват вилки LIF (2) в направлении стрелки и выведите кабель LIF (1).

Снимите переднюю накладку (4) с автомобильного коммуникационного компьютера (3).

Схема №167

Войти

65 83 570 Снятие и установка/замена CD привода для компьютера связи автомобиля

Необходимые специальные инструменты:

1. 64 1 020 .

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять переднюю накладку для коммуникационного компьютера автомобиля.

При необходимости прорезать гарантийное уплотнение.

Поднимите крышку (1) с помощью специального инструмента 64 1 020 и снимите с компьютера автомобильной связи (2).

Схема №168

Войти

Отверните винты 1.

Подайте привод (2) компакт-диска в направлении стрелки из компьютера (3) автомобильной связи и установите его.

Установка:

Обеспечить правильную прокладку кабелей.

Схема №169

Войти

Отверните винты 1.

Снимите обрезку привода CD (2) в направлении стрелки с привода CD (3).

Установка:

Обеспечить правильную прокладку кабелей.

Схема №170

Войти

Прорезать гарантийное уплотнение (1) в отмеченной точке.

Отпустите винт 2.

Поднимите боковую крышку из крепления (3) и осторожно положите в одну сторону.

Схема №171

Войти

Отсоедините штепсельное соединение (1) и извлеките привод компакт-диска.

Установка:

Обеспечить правильную прокладку кабелей.

Схема №172

Войти

65 83 580 Демонтаж и установка/замена привода DVD для компьютера связи автомобиля

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 9 450
2. 12 7 192. См.
3. 64 1 020. См.

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять переднюю накладку для коммуникационного компьютера автомобиля.

При необходимости прорезать гарантийное уплотнение.

Поднимите крышку (1) с помощью специального инструмента 64 1 020 и снимите с компьютера автомобильной связи (2).

Отверните винты 1.

Вывести перемычку (2).

Установка:

Используйте специальный инструмент 00 9 450 для затягивания винтов.

Момент затяжки 65 52 1AZ.

Схема №173

Войти

Прорезать наклейки в отмеченных точках (1).

Отверните винты 2 и снимите накладку 3.

Установка:

Используйте специальный инструмент 00 9 450 для затягивания винтов.

Момент затяжки 65 52 1AZ.

Схема №174

Войти

Отверните винты 1 магнитной отверткой.

Установка:

Проушина (2) привода DVD должна находиться над проушиной (3) компьютера автомобильной связи.

Схема №175

Войти

Поверните автомобильный коммуникационный компьютер на 180 ° и осторожно выведите DVD-привод.

Осторожно отсоедините штепсельные соединения (1, 2).

Снимите привод DVD (3).

Установка:

Обеспечить правильную прокладку кабеля.

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

После установки:

На автомобилях до марта 2006 года важно после замены DVD-привода выполнить план мероприятий или обновление программного обеспечения в соответствии с SSS/Progman/CIP.

65 83 590 Демонтаж и установка/замена привода гироскопического датчика для коммуникационного компьютера автомобиля

Необходимые предварительные задачи:

1. Удалить Car Communication Computer

При необходимости прорезать гарантийное уплотнение.

Отверните винты 1.

Снимите поддон пола (2) по направлению к днищу и установите.

Схема №178

Войти

Отпустите винт 1.

Отсоедините гироскопический датчик для компьютера автомобильной связи (2) в направлении стрелки от вставного контакта (3).

Схема №179

Войти

65 83 600 Замена модуля HIP для компьютера связи автомобиля

Необходимые предварительные задачи:

1. Удалить Car Communication Computer

При необходимости прорезать гарантийное уплотнение (1).

Отпустите винт 2.

Поднимите модуль HIP из крепления (3) и осторожно положите в одну сторону.

Отсоедините штепсельное соединение 1 в направлении стрелки и снимите модуль HIP 2.

Схема №180

Войти

После установки:

1. Автомобили с устаревшим статусом ПО на момент ремонта: После замены модуля HIP запрограммировать Компьютер автомобильной связи. Затем возьмите автомобиль на привод инициализации.
2. Автомобили с текущим состоянием ПО на момент ремонта: После замены модуля HIP возьмите автомобиль на привод инициализации.

Диск инициализации:

Ехать 15-20 минут на скорости 50 км/ч и с хорошим приемом GPS до достижения правильного положения автомобиля в навигационном дисплее.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

67 11 510 Снятие и установка/замена привода привода привода привода центральной блокировки передней левой или правой двери

См. 51 21 090 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДВЕРНОГО ЗАМКА В ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ.

67 11 555 Снятие и установка/замена сервопривода для заливной горловины бака

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 9 340. См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.

Специальным инструментом 00 9 340 открепить отделку 1 и снять.

Установка:

Стопорные зажимы 2 не должны иметь повреждений.

Схема №256

Войти

Поверните втулку (1) подходящим инструментом приблизительно на 45 ° в направлении стрелки и извлеките ее из гнезда (2).

Схема №257

Войти

Установка:

Надвиньте стакан 1 на стопорный штифт 2 заливной створки бака.

Убедитесь, что стакан (1) правильно вставлен в корпус крышки (3).

Схема №258

Войти

Снимите обшивку колесной арки багажного отделения сзади слева.

Ослабьте болты 1.

Отсоедините штепсельное соединение 2 и полностью выведите серводвигатель 3 кронштейном назад.

Установка:

Убедитесь, что металлическая проушина (4) установлена правильно.

Схема №259

Войти

Установка:

Соедините стопорный штифт (1) с подходящей трубкой (2) и направьте через отверстие в крышке топливного бака (3).

Схема №260

Войти

Замена:

Ослабьте винты (1)

Снимите сервопривод 2 с держателя и отсоедините стопорный штифт 4.

Выведите механизм аварийного расцепления (3).

Схема №261

Войти

67 11 570 Замена сервопривода левого разделительного люка

67 11 572 Замена сервопривода для правого разделительного люка

67 13 001 Замена привода для электропривода левого или правого дверного зеркала

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять зеркальное стекло

Отверните винты 1.

Снимите привод (2) и отсоедините соответствующее штепсельное соединение.

Схема №262

Войти

67 16 011 Снятие и установка/замена левого или правого регулятора вертикальной цели (ксеноновая фара)

67 61 515 Замена привода на механизм, приводящий в действие люка скольжения/наклона

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите рабочую станцию крыши. См. 61 31 029 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РАБОЧЕГО БЛОКА КРЫШИ.

Отпустите винт 1.

Схема №263

Войти

Отверните винты 1.

Слегка прижмите кронштейн 2 вниз.

Выведите привод (3) и отсоедините соответствующее штепсельное соединение.

Схема №264

Войти

Замена:

Выполнение программирования/кодирования.

Инициализация люка скольжения/наклона. См. 54 00... ПРИМЕЧАНИЯ К ПАНОРАМНОЙ СТЕКЛЯННОЙ КРЫШЕ (ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ/НОРМАЛИЗАЦИЯ/ИЗУЧЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИЧЕСКОЙ КРИВОЙ) .

67 62... Примечания по инициализации окна питания

Необходимо выполнить инициализацию:

1. В случае сбоев, например, отсутствие функции управления одним нажатием, отсутствие открытия или, если доступно, отсутствие функции комфорта
2. После замены привода на стеклоподъемник
3. После проведения работ на механизме стеклоподъемника
4. При необходимости, после обрыва цепи, например, отключение аккумулятора или отключение питания двери
5. После снятия и установки или замены стекла дверного окна
6. После проведения регулировочных работ на оконном стекле двери
7. После регулировочных работ на складной верх
8. После замены пломб

Инициализация производится на выключателе стеклоподъемника соответствующей двери.

Требования для правильной инициализации:

1. Клемма «R» активирована
2. Двери и окна закрыты
3. Достаточное напряжение батареи; при необходимости подключите зарядное устройство

Инициализация включает в себя:

1. Удаление инициализации
2. Реинициализация

Удаление инициализации:

1. Переместить стекло дверного окна в среднее положение
2. Отсоедините штекерное соединение для плоского двигателя стеклоподъемника или извлеките вставной предохранитель для плоского двигателя стеклоподъемника
3. Несколько раз включить выключатель стеклоподъемника

При этом сбрасывается инициализация окна питания. Защита от захвата и функция управления одним нажатием (toll) неактивны. Проверьте, неактивна ли функция управления (платного) нажатием одной кнопки, в противном случае повторите процедуру.

Повторная инициализация:

1. Полностью открыть оконное стекло
2. После достижения нижнего конечного положения переместитесь без перерыва к верхнему пределу и удерживайте переключатель не менее 2 секунд в положении «Закрыть»(второе положение переключателя)

На этом инициализация завершена.

67 62 000 Демонтаж и установка или замена плоского двигателя для переднего левого или правого стеклоподъемника

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите панель отделки передней двери. См. ПАНЕЛЬ ПОДСТРОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты (2) и снимите плоский двигатель (3).

Схема №265

Войти

После установки:

Проверьте функцию.

Плоский двигатель не должен инициализироваться.

67 63 510 Снятие и установка/замена двигателя стеклоочистителя

См. 61 61 270 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА ДЛЯ СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В КОМПЛЕКТЕ С ДВИГАТЕЛЕМ.

65 75 Противоугонная сигнализация

СИСТЕМА ПРОТИВОУГОННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

65 20 Антенна на крыше

АНТЕННА КРЫШИ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

65 52 Приводы CD/DVD и специальные устройства

ПРИВОДЫ CD/DVD И СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

65 77 Блок управления подушкой безопасности и датчики подушки безопасности

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

61 00... Запрограммировать/закодировать блок (блоки) управления

Программа программирования через ISTA/P:

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю.
2. Соедините систему программирования с транспортным средством.
3. Определение плана действий.
4. Принять план действий с блоками управления, которые должны быть запрограммированы/закодированы и включены, при необходимости или проработать.
5. Соблюдайте список переработки!
6. Если применимо, подключите систему мастерской к транспортному средству в зависимости от списка доработок, выполните краткий тест и удалите память ошибок. ПРИМЕЧАНИЕ: При интеграции сервисных функций и функции «Delete неисправность memory» в ISTA/P необязательно требуется переход на систему мастерской. Проверьте ведомость доработки соответственно!
7. Требуется соблюдение информации о программировании в системах мастерской и соответствующих примечаний в пользовательской документации.

65 11 072 Демонтаж и установка/замена устройства смены компакт-дисков

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите защиту колена, стороны пассажира. См. 51 45 254 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ, СТОРОНА ПАССАЖИРА.

Отверните винты 1.

Снимите устройство смены компакт-дисков (2) с держателем и отсоедините соответствующее штекерное соединение.

Схема №193

Войти

Установка:

Убедитесь, что фиксатор (1) установлен правильно.

Схема №194

Войти

Замена:

Отпустите винт (1) с обеих сторон и выдвиньте устройство смены компакт-дисков (2) из каретки.

Схема №195

Войти

65 11 080 Снятие и установка/замена радиоприемника

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите комплектную приборную панель. См. НАСТРОЙКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.

Отверните винты 1.

Снимите спидометр 2 с рации 3.

Схема №196

Войти

65 12 230 Снятие и установка DAB-тюнера

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите отделку колесной арки багажного отделения на боковой панели слева. См. 51 47 151 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ОТДЕЛКИ КОЛЕСНОЙ ДУГИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ.

Отверните винты 1 и снимите DAB-тюнер с кронштейном.

Отсоедините соответствующие разъемные соединения (2).

Схема №197

Войти

Замена:

Отверните винты 1 и снимите DAB-тюнер 2 с кронштейна.

Схема №198

Войти

Замена:

Выполните программирование/кодирование транспортного средства.

65 12 072 Снятие и установка или замена усилителя

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите правую отделку колесной арки багажного отделения. См. 51 47 151 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ОТДЕЛКИ КОЛЕСНОЙ ДУГИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ.

Отпустите винт 1 и сдвиньте усилитель 2 в направлении стрелки назад.

Отсоедините соответствующее штепсельное соединение и снимите усилитель (2).

Схема №199

Войти

Установка:

Проушины (1) должны быть правильно задвинуты в направляющую (2).

Убедитесь, что усилитель надежно закреплен.

Схема №200

Войти

65 12 210 Снятие и установка/замена радиоприемника - CHAMP

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите отделку центральной консоли. См. 51 16 200 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОТСЕКА ХРАНЕНИЯ.

Отверните винты 1.

Выдвиньте CHAMP (2) вперед.

Схема №201

Войти

Расконтрите штепсельные соединения 1 и 2 и расстыкуйте.

Снимите CHAMP (3).

Схема №202

Войти

Как заменить подушку безопасности, аудио, навигационной и противоугонной - ремонта - S CLUBMAN (R55)

Провести ТС ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите отделку колесной арки багажного отделения на боковой панели слева. См. 51 47 151 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ОТДЕЛКИ КОЛЕСНОЙ ДУГИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ.

Отверните винты 1 и снимите DAB-тюнер с кронштейном.

Отсоедините соответствующие разъемные соединения (2).

Замена:

Отверните винты 1 и снимите DAB-тюнер 2 с кронштейна.

Замена:

Выполните программирование/кодирование транспортного средства.

65 13 040 Демонтаж и установка/замена громкоговорителя (низкочастотный в передней двери)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите панель отделки передней двери. См. ПАНЕЛЬ ПОДСТРОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ.

Отверните винты 1.

Отсоедините штепсельное соединение (2) и снимите динамик.

Схема №203

Войти

65 13 050 Снятие и установка/замена динамики (tweeter in стойка A trim)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите панель для столба крыши спереди. См. 51 31 045 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ НА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКЕ, ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ.

Осторожно открепите захваты (1).

Снимите динамик (2) и выведите электрический провод (3).

Установка:

Все захваты (1) не должны быть повреждены

При необходимости сопроводительная пломба не должна отсутствовать!

Схема №204

Войти

65 13 070 Снятие и установка/замена громкоговорителя (громкоговоритель среднего класса в передней двери)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите подстройку динамика. См. ПАНЕЛЬ ПОДСТРОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ.

Отверните винты (1) и снимите динамик (2).

Отсоедините соответствующее штепсельное соединение.

Схема №205

Войти

65 13 080 Снятие и установка/замена динамики (задний левый динамик среднего диапазона)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите заднюю боковую панель отделки. См. 51 43 002 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЗАМЕНА) ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ НАСТРОЙКИ.

Ослабьте болты 1.

Снимите динамик (2).

Схема №206

Войти

Отсоедините штепсельное соединение (1) и снимите динамик.

Установка:

При необходимости замените нанесенный герметик 2.

Схема №207

Войти

65 13 090 Удаление и установка/замена громкоговорителя (громкоговоритель среднего диапазона в правом дверцы клуба)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите боковую обивка на люке. См. ПАНЕЛЬ ПОДСТРОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ.

Отверните винты 1.

Выведите громкоговоритель и отсоедините соответствующее штекерное соединение.

Схема №208

Войти

Установка:

Проверьте герметик 1 на отсутствие повреждений и при необходимости подкрасьте.

Схема №209

Войти

65 13 090 Снятие и установка/замена динамики (tweeter в боковой панелей отделки)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите заднюю боковую панель отделки. См. 51 43 002 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЗАМЕНА) ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ НАСТРОЙКИ.

Осторожно открепите захваты (1) и снимите динамик (2).

Установка:

Все захваты (1) не должны быть повреждены

При необходимости сопроводительная пломба не должна отсутствовать!

Схема №210

Войти

65 20 010 Снятие и установка/замена антенного стержня кровельной антенны

Отвинтите штангу антенны 1 против часовой стрелки от основания антенны 2 и снимите.

Схема №211

Войти

65 20 022 Снятие и установка/замена установленной на крыше антенны/антенны

Необходимые предварительные задачи:

1. Нижняя кровля. См. ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ КРЫШИ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Схема №212

Войти

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отпустите фиксатор 2 и выведите антенну крыши выводами в сторону вершины.

Момент затяжки 65 20 1AZ.

Схема №213

Войти

Установка:

Обеспечить правильную прокладку кабеля.

Подайте антенные выводы 1 через паз 2.

Язычок (3) при установке закрепляет выводы антенны.

Схема №214

Войти

Установка:

Убедитесь, что направляющая (1) правильно установлена в проеме крыши (2).

Пломба 3 не должна иметь повреждений.

Выровнять антенну крыши по продольной оси автомобиля.

Схема №215

Войти

65 20 090 Снятие и установка/замена антенного усилителя

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите крышку левого багажного отделения. См. ПОЛ-БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ.

Схема №216

Войти

65 24 030 Снятие и установка/замена усилителя телевизора

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите левую крышку стойки C. См. 51 43 251 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ СТОЙКИ КРЫШИ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отпустите винт 2 и снимите телевизионный усилитель 3.

Схема №217

Войти

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите крышку левого багажного отделения. См. ПОЛ-БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты 2 и снимите антенный усилитель.

65 24 020 Снятие и установка/замена цепи блокировки (левый разделительный люк)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите панель триммера для раздвижного люка. См. БОКОВЫЕ ПАНЕЛИ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винт 2 и снимите цепь блокировки.

Схема №218

Войти

65 24 022 Снятие и установка/замена цепи блокировки (правый разделительный люк)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите панель триммера для раздвижного люка. См. БОКОВЫЕ ПАНЕЛИ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винт 2 и снимите цепь блокировки.

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите левую крышку стойки C. См. 51 43 251 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ СТОЙКИ КРЫШИ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отпустите винт 2 и снимите телевизионный усилитель 3.

65 50 011 Снятие и установка (замена) видеомодуля для встроенного монитора

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите левое ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ.

Отверните винты 1 и снимите крышку 2 в направлении стрелки.

Схема №219

Войти

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отвинтите винты (2).

Расконтрите фиксирующую проушину 3 и снимите видеомодуль 4.

Схема №220

Войти

Замена:

Выполните команду «PROGRAMMING/ENCODING»(программирование/кодирование) (/mini/cooper-clubman/i-2007-2010/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#podushka-bezopasnosti-audio-navigatsionnaia-i-protivougonnaia-remont-s-clubman-r55).

65 50 563 Замена навигационного дисплея/центрального информационного дисплея

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
2. Снимите комплектную навигационную приборную панель. См. 62 10 130 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМПЛЕКТНОЙ НАВИГАЦИОННОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.

Отверните винты 1.

Снимите навигационный дисплей с комбинации приборов.

Схема №221

Войти

65 75 055 Снятие и установка/замена датчика наклона для системы противоугонной сигнализации

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите монтажный кронштейн для системы стеклоочистителя ветрового стекла. См. 61 61 270 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА ДЛЯ СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В КОМПЛЕКТЕ С ДВИГАТЕЛЕМ.

Отвинтите гайки 1.

Снимите держатель (2) с датчиком шага и отсоедините соответствующее штекерное соединение.

Схема №222

Войти

Замена:

Отверните гайку 1 и снимите датчик наклона с держателя.

Момент затяжки 65 75 1AZ.

Установка:

Убедитесь, что датчик наклона правильно установлен в держателе (2).

Схема №223

Войти

65 75 565 Снятие и установка/замена модуля для защиты салона

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите рабочую станцию крыши. См. 61 31 029 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РАБОЧЕГО БЛОКА КРЫШИ.

Осторожно открепите защелки (1) и снимите ультразвуковой модуль (2).

Установка:

Захваты (1) не должны иметь повреждений.

Стрелка направления (3) должна быть направлена в сторону, противоположную направлению движения.

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

1. Блок управления подушкой безопасности (под центральной консолью)
2. Датчик, B-образная стойка (левая/правая)
3. Датчик, передняя дверь (левая/правая, только версия для США)
4. Датчики ускорения, спереди (слева/справа, только версия для США)

65 77 016 Снятие и установка блока управления подушкой безопасности

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите центральную консоль. См. 51 16 200 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОТСЕКА ХРАНЕНИЯ.

Отверните гайку 1 и отсоедините кабель заземления 2.

Отвинтите гайки 3.

Момент затяжки 65 77 1AZ.

Поднимите кронштейн 4 центральной консоли в направлении стрелки и осторожно выведите блок управления подушкой безопасности.

Схема №226

Войти

Отсоедините штепсельные соединения 1 и снимите блок управления подушкой безопасности 2.

Установка:

Проверьте правильность прокладки кабелей.

Схема №227

Войти

65 77 720 Демонтаж и установка/замена левого датчика стойки B

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите заднюю боковую панель отделки. См. 51 43 002 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЗАМЕНА) ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ НАСТРОЙКИ.

Отпустите винт 1.

Снимите датчик (2) в направлении дна и отсоедините соответствующее штепсельное соединение.

Момент затяжки 65 77 3AZ.

Установка:

Фиксирующая проушина 3 не должна иметь повреждений.

Убедитесь, что датчик (2) надежно закреплен.

Схема №228

Войти

65 77 725 Демонтаж и установка/замена правого датчика стойки B

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снимите катушку переднего ремня безопасности. См. 72 11 092 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ.

Отпустите винт 1.

Отпустите винт 2 и выведите датчик.

Момент затяжки 65 77 3AZ.

Отсоедините соответствующее штепсельное соединение.

Установка:

Фиксирующая проушина 3 не должна иметь повреждений.

Убедитесь, что датчик надежно закреплен.

Схема №229

Войти

65 77 740 Демонтаж и установка/замена датчика передней левой двери (только версия для США)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите держатель панели отделки двери. См. 51 41 005 ДЕМОНТАЖА И УСТАНОВКИ (ЗАМЕНЫ) КРОНШТЕЙНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 65 77 2AZ.

Выведите датчик и отсоедините штепсельное соединение (2).

Установка:

Убедитесь, что датчик надежно установлен в дверной панели.

Уплотнительное кольцо 3 не должно отсутствовать!

Схема №230

Войти

65 77 740 Демонтаж и установка/замена датчика передней правой двери (только версия для США)

Работа описана в:

Снятие и установка/замена датчика передней левой двери.

65 77 532 Демонтаж и установка/замена переднего левого датчика ускорения (только версия для США)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите спереди КРЫШКУ КОЛЕСНОЙ АРКИ. См. 51 71 040 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ АРОЧНОЙ КРЫШКИ КОЛЕСА.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты 2 и снимите датчик ускорения 3.

Примечание по установке:

Замените винты 2.

Момент затяжки 65 77 4AZ.

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

65 77 534 Демонтаж и установка/замена переднего правого датчика ускорения (только версия для США)

Следующая операция идентична:

Снятие и установка/замена переднего левого датчика ускорения (только версия для США)

65 77 600 Замена сенсорного коврика (OC3 коврик) для детектора занятости пассажирского сиденья

Включение детектора занятости сиденья (OC3 коврик):

Подключить систему программирования BMW

Кодовый блок управления подушкой безопасности

При необходимости очистите память ошибок

65 81 060 Демонтаж и установка/замена датчика наружной температуры (без системы кондиционирования воздуха)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите центральную секцию передней решетки. См. 51 13 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЦЕНТРАЛЬНОЙ СЕКЦИИ ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ.

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините датчик наружной температуры (2).

Установка: Обеспечение правильной прокладки кабеля.

65 81 060 Демонтаж и установка/замена датчика наружной температуры (с 08/2010)

Необходимые предварительные задачи:

1. Частично снять защиту днища кузова (только дизеля).

Выведите панель свода переднего колеса (2) в нижней области, как показано на рисунке. Открепите датчик наружной температуры (3) путем доступа к колесной арке с панели бампера (1).

Примечание по установке: Датчик наружной температуры должен быть зафиксирован в зоне (4). Убедитесь, что датчик наружной температуры надежно закреплен (3).

Схема №233

Войти

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его. Снимите датчик наружной температуры (2).

Схема №234

Войти

65 81 061 Демонтаж и установка/замена датчика наружной температуры (с системой кондиционирования воздуха)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите накладку бампера. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР.

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините датчик наружной температуры (2).

Установка:

Обеспечить правильную прокладку кабеля.

Схема №235

Войти

65 83 010 Снятие и установка/замена компьютера связи автомобиля

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
2. Снимите отделку центральной консоли. См. 51 16 200 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОТСЕКА ХРАНЕНИЯ.
3. Снимите комплектную навигационную приборную панель. См. 62 10 130 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМПЛЕКТНОЙ НАВИГАЦИОННОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.

Отверните винты 1.

Потяните назад компьютер связи автомобиля (2) слегка.

Отсоедините соответствующие штепсельные соединения.

Снять компьютер связи автомобиля (2).

Схема №236

Войти

Замена:

Выполнение программирования/кодирования.

65 83 550 Снятие и установка/замена вентилятора для компьютера связи автомобиля

Необходимые предварительные задачи:

1. Удалите Компьютер автомобильной связи.

Поднимите стопорный крюк 1 и поверните вентилятор 2 в направлении стрелки.

Снимите вентилятор (2) с автомобильного коммуникационного компьютера (3).

Схема №237

Войти

65 83 560 Снятие и установка/замена передней отделки для компьютера связи автомобиля

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите отделку центральной консоли. См. 51 16 200 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОТСЕКА ХРАНЕНИЯ.

Отверните винты 1.

Схема №238

Войти

Отверните винты 1.

Сложите переднюю панель для компьютера автомобильной связи (2) вверх и снимите.

Схема №239

Войти

Откройте захват вилки LIF (2) в направлении стрелки и выведите кабель LIF (1).

Снимите переднюю накладку (4) с автомобильного коммуникационного компьютера (3).

Схема №240

Войти

65 83 570 Снятие и установка/замена CD привода для компьютера связи автомобиля

Необходимые специальные инструменты:

1. 64 1 020. См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите Переднюю отделку для компьютера связи автомобиля.

При необходимости прорезать гарантийное уплотнение.

Поднимите крышку (1) с помощью специального инструмента 64 1 020 и снимите с компьютера автомобильной связи (2).

Схема №241

Войти

Отверните винты 1.

Подача привода компакт-диска (2) в направлении стрелки из автомобиля

Компьютер связи (3) и установить.

Установка:

Обеспечить правильную прокладку кабелей.

Схема №242

Войти

Отверните винты 1.

Снимите обрезку привода CD (2) в направлении стрелки с привода CD (3).

Установка:

Обеспечить правильную прокладку кабелей.

Схема №243

Войти

Прорезать гарантийное уплотнение (1) в отмеченной точке.

Отпустите винт 2.

Поднимите боковую крышку из крепления (3) и осторожно положите в одну сторону.

Схема №244

Войти

Отсоедините штепсельное соединение (1) и извлеките привод компакт-диска.

Установка:

Обеспечить правильную прокладку кабелей.

Схема №245

Войти

65 83 580 Демонтаж и установка/замена привода DVD для компьютера связи автомобиля

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 9 450. См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.
2. 12 7 192. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.
3. 64 1 020. См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите Переднюю отделку для компьютера связи автомобиля.

При необходимости прорезать гарантийное уплотнение.

Поднимите крышку (1) с помощью специального инструмента 64 1 020 и снимите с компьютера автомобильной связи (2).

Отверните винты 1.

Вывести перемычку (2).

Установка:

Используйте специальный инструмент 00 9 450 для затягивания винтов.

Момент затяжки 65 52 1AZ.

Схема №246

Войти

Прорезать наклейки в отмеченных точках (1).

Отверните винты 2 и снимите накладку 3.

Установка:

Используйте специальный инструмент 00 9 450 для затягивания винтов.

Момент затяжки 65 52 1AZ.

Схема №247

Войти

Отверните винты 1 магнитной отверткой.

Установка:

Проушина (2) привода DVD должна находиться над проушиной (3) компьютера автомобильной связи.

Схема №248

Войти

Поверните автомобильный коммуникационный компьютер на 180 ° и осторожно выведите DVD-привод.

Осторожно отсоедините штепсельные соединения (1, 2).

Снимите привод DVD (3).

Установка:

Обеспечить правильную прокладку кабеля.

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

После установки:

На автомобилях до марта 2006 года важно после замены DVD-привода выполнить план мероприятий или обновление программного обеспечения в соответствии с SSS/Progman/CIP.

65 83 590 Демонтаж и установка/замена привода гироскопического датчика для коммуникационного компьютера автомобиля

Необходимые предварительные задачи:

1. Удалите Компьютер автомобильной связи.

При необходимости прорезать гарантийное уплотнение.

Отверните винты 1.

Снимите поддон пола (2) по направлению к днищу и установите.

Схема №251

Войти

Отпустите винт 1.

Отсоедините гироскопический датчик для компьютера автомобильной связи (2) в направлении стрелки от вставного контакта (3).

Схема №252

Войти

65 83 600 Замена модуля HIP для компьютера связи автомобиля

Необходимые предварительные задачи:

1. Удалите Компьютер автомобильной связи.

При необходимости прорезать гарантийное уплотнение (1).

Отпустите винт 2.

Поднимите модуль HIP из крепления (3) и осторожно положите в одну сторону.

Отсоедините штепсельное соединение 1 в направлении стрелки и снимите модуль HIP 2.

Схема №253

Войти

После установки:

1. Автомобили с устаревшим статусом ПО на момент ремонта: После замены модуля HIP запрограммировать Компьютер автомобильной связи. Затем возьмите автомобиль на привод инициализации.
2. Автомобили с текущим состоянием ПО на момент ремонта:

После замены модуля HIP возьмите автомобиль на привод инициализации.

Диск инициализации:

Ехать 15-20 минут на скорости 50 км/ч и с хорошим приемом GPS до достижения правильного положения автомобиля в навигационном дисплее.

65 52 Приводы CD/DVD и специальные устройства

СПЕЦИФИКАЦИЯ CD/DVD

65 20 Антенна на крыше

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА АНТЕННУ КРЫШИ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВИДЕОМОНИТОРА

65 75 Противоугонная сигнализация

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОТИВОУГОННУЮ СИГНАЛИЗАЦИЮ

65 77 Блок управления подушкой безопасности и датчики подушки безопасности

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Введение

Количество радиосервисов (передача сообщений по радио) в транспортном средстве постоянно растет: Сервисы для систем связи, навигации, радио и датчиков. Количество радиостанций также увеличилось в соответствии с дополнительными услугами радиосвязи.

В принципе, услуги радиосвязи можно разделить на услуги наземной связи и услуги спутниковой связи. Наземные радиослужбы транслируются через наземные антенны (стационарные антенны для наземного приема).

К наземным услугам относятся:

1. AM-FM радиопередатчики (аналоговые)
2. DVB-T (цифровое видеовещание - наземное)
3. Телевизионные передатчики (аналоговые)
4. DAB (Digital Audio Broadcasting). DAB делает возможным цифровой радиоприем.
5. Двухдиапазонный GSM 900/1800 МГц (для мобильных телефонов)

Спутниковые услуги включают в себя:

1. GPS (сигналы для навигации)
2. SDARS (Satellite Digital Audio Radio обслуживание, только для США)

Антенны для систем транспортных средств (сами антенны не рассматриваются в этом SBT):

1. Антенны для дистанционного управления или Comfort Access
2. Bluetooth антенна для подключения мобильных телефонов к автомобилю

Большинство антенн интегрированы в стержневую антенну, установленную на крыше антенну, боковое окно и в заднее окно.

Краткое описание компонентов

Антенны подают сигналы для воздушной системы:

1. FM-антенна FM-антенна принимает радиостанции и информацию о дорожном движении в FM (УКВ) диапазоне (FM расшифровывается как «Frequency modulation»). Количество FM-антенн, установленных в антенной системе, варьируется: R55, R56 3 FM-антенны: (FM 1, FM 2, FM 3) Из соображений экономии пространства антенна FM 4 физически не существует. Антенна ЧМ 4 формируется из ВЧ сигнала антенн ЧМ 1 и ЧМ 2 путем гетеродинирования. Это улучшает прием ЧМ.
2. AM-антенна AM-антенна принимает радиостанции в диапазонах SW, MW и LW (SW расшифровывается как «короткое замыкание wave»; MW означает «средняя волна», а LW означает «длинная волна»).
3. Телевизионные антенны принимают аналоговые или цифровые телевизионные сигналы.
4. Антенны DAB (европейская версия) Антенны DAB улавливают высокочастотные сигналы (цифровые сигналы) от радиопередатчиков (DAB: Digital Audio Broadcasting). Для радиоприема используются различные DAB-антенны: DAB L-антенна (диапазон частот: L-диапазон) DAB-антенна используется для приема в городских районах. Антенна DAB III (диапазон частот: III-диапазон) Антенна DAB используется для регионального приема.
5. Антенна GPS Антенна GPS улавливает навигационные сигналы, передаваемые спутниками GPS (GPS: Global Positioning система).
6. Телефонная антенна Телефонная антенна предназначена для сети мобильной связи GSM и для других услуг, например CDMA. (GSM означает «Глобальный стандарт мобильной связи»; CDMA расшифровывается как «Code Division Multiplex Access»)
7. Аварийная антенна GSM Аварийная антенна GSM устанавливается в транспортных средствах с TCU (TCU означает «Блок телематического управления»). Экстренный вызов может быть передан через аварийную антенну GSM, если внешняя телефонная антенна не работает, например, из-за аварии.
8. Антенна SDARS (версия для США) R55, R56 Высокочастотные сигналы (цифровые сигналы) со спутников и стационарные антенны для наземного приема улавливаются антенной SDARS на транспортном средстве. (SDARS расшифровывается как «Satellite Digital Audio Radio обслуживание») Воздушный кабель направляет сигналы на спутниковый тюнер.

Отдельные антенны интегрированы в воздушную систему следующим образом:

1. Антенны в штанговых воздушных R55, R56 В зависимости от технических характеристик транспортного средства возможны до 6 различных версий оборудования.
2. Антенна в заднем окне R56 Проводники, напрессованные на обогреваемую область заднего окна, выполняют роль антенн. Соединения обогреваемой зоны для обогреваемого заднего окна отделены от антенн цепями отбраковки.
3. Антенны в боковом окне R55 Телевизионная антенна (TV 2) интегрирована в заднее правое боковое окно. В заднее левое боковое окно интегрированы следующие антенны: ТВ-антенна (TV 1) DAB-антенна (диапазон частот: III-диапазон) FM-антенна (FM 2) FM-антенна (FM 3) VICS-антенна (VICS 2) для навигационной системы Японии
4. Воздушный усилитель с воздушным разнесением для ЧМ Воздушный усилитель компенсирует потери, которые возникают в воздушной линии. Функция воздушного разнесения делает доступным сигнал с антенны с наилучшим приемом на радио.
5. Компенсатор Компенсатор выравнивает потери в телефонном воздушном проводе. Компенсатор может быть дооснащен при явно выраженном желании заказчика улучшить прием.
6. Фильтр-подавитель Фильтр-подавитель подавляет помехи от антенн заднего окна в проводах дополнительных стоп-сигналов. Схемы фильтров в фильтре подавления помех предназначены для подавления кондуктивных помех. Фильтр подавления помех расположен в положительном и заземляющем кабеле лампы вспомогательного тормоза.
7. Цепь отражателя для обогреваемого заднего окна Ток к проводникам в заднем окне подается по 2 цепям отражателя. Цепи отражателя действуют как дроссели для уменьшения передачи импульсов помех в антеннах от электрической системы автомобиля. В провод заземления с левой стороны заднего окна встроена схема отбраковки. Идентичная схема отражателя интегрирована в положительный (+) провод с правой стороны заднего стекла. R55 В каждой разъемной двери, над задним окном, расположена цепь отражателя. R56 Цепи отражателя расположены в задней двери под задним окном.
8. Телевизионный антенный усилитель Каждая телевизионная антенна подключена к телевизионному антенному усилителю. Телевизионный воздушный усилитель компенсирует потери, которые возникают в воздушной линии. Питание телевизионных воздушных усилителей осуществляется дистанционно от видеомодуля. R55 Антенный усилитель TV 2 встроен в антенный усилитель AM и FM. Усилитель ТВ-антенны для телевизора 1 установлен на правой С-образной стойке. К видеомодулю подключаются телевизионные воздушные усилители. R56 Телевизионные усилители антенны интегрированы в AM и FM усилители антенны.
9. Коаксиальный кабель Коаксиальные кабели передают высокочастотные сигналы, например, между антенным усилителем и радиостанцией.
10. RAD_ON провод По RAD_ON проводу проходит сигнал «Радио включено». Провод RAD_ON включает антенный усилитель с антенным разнесением и AM/FM антенны.
11. Радио, M-ASK, CHAMP или CCC BMW «Audio» радио, BMW «Business CD» радио, BMW «Professional» радио Автобус MOST предназначен для BMW «Professional» радио и выше. M-ASK или CHAMP: Мульти-аудио системный контроллер или мультимедийная платформа M-ASK оснащен опцией «Бизнес-навигация». Меню отображаются на центральном информационном дисплее (CID). В американской версии Central Headset и Multimedia Platform (CHAMP) работает как радио BMW Professional вместо M-ASK. В отличие от M-ASK, CHAMP не имеет навигационной системы. ССС: Компьютер автомобильной связи ССС контролирует все информационные и коммуникационные системы. Меню отображаются на центральном информационном дисплее (CID).
12. TCU: Блок управления телематикой В TCU установлен модуль передатчика/приемника (трансивер) с собственной SIM-картой (SIM расшифровывается как «Subscriber Identity модуль»).
13. VM: Видеомодуль Видеомодуль является центральным приемным устройством для сигналов изображения от телевизионных антенн. Кроме того, видеомодуль представляет собой селекторный переключатель для видеоисточников. Все телевизионные воздушные усилители питаются дистанционно от видеомодуля.
14. IBOC: Цифровой тюнер US (только версия для США) R55, R56 IBOC является FM-тюнером, который может принимать дополнительную цифровую информацию (IBOC означает «внутриполосный On-Channel»). ВПВК выполняет задачу обычного тюнера. Это означает, что функция тюнера обычного тюнера кодируется как неактивная. SDARS: Спутниковый тюнер (только версия для США) SDARS (Satellite Digital Audio Radio обслуживание) облегчает цифровой радиоприем через спутник и наземный прием через стационарные антенны

Функции системы

Описаны следующие функции воздушной системы:

1. Воздушное разнесение для FM-антенн
2. Функция диагностики воздушного разнообразия

Воздушное разнесение для FM-антенн

Для обеспечения наилучшего приема воздушное разнесение работает следующим образом:

1. Одна из антенн (FM 1) принимает нужную радиостанцию.
2. Если сигнал от этой антенны ухудшается, система переключается на одну из других антенн (FM 2, FM 3, FM 4) с более сильным сигналом.

Функция диагностики воздушного разнообразия

Самодиагностика воздушного разнесения включает проверку воздушных входов на основе измерения постоянного тока. В режиме диагностики АМ/ЧМ-тюнер поочередно включает каждую ЧМ-антенну по отдельности.

Прием AM может быть оценен с включенным и выключенным усилителем AM. Сравнение результатов даст диагностический выход.

Национальные версии

В отношении национальных вариантов имеется следующая подробная информация:

1. Версия для США В зависимости от оборудования автомобиля может быть установлен воздушный разветвитель. Антенный разветвитель делит высокочастотные (ВЧ) сигналы, принятые от антенного усилителя с разнесением по воздуху между ВПВК и гарнитурой. Это разделение позволяет гарнитуре принимать данные информации о дорожном движении в реальном времени (RTTI).

Схема №266

Войти

Множественная удерживающая система 5 (MRS) является прямым развитием множественной удерживающей системы, установленной на транспортных средствах MINI.

Множественная удерживающая система 5 устанавливается только на автомобилях MINI версии для США.

MRS выполняет следующие функции:

1. Распознает аварийные ситуации, которые являются критическими для водителей и пассажиров транспортных средств
2. Задействует необходимые удерживающие системы в случае аварии (выборочно, в зависимости от тяжести и типа аварии)

Следующие датчики определяют направление и тяжесть удара:

1. Датчики ускорения в блоке управления МРС Имеется датчик бокового ускорения и датчик продольного ускорения в блоке управления МРС. Датчики расположены под углом 90 градусов друг к другу.
2. Датчики подушек безопасности на левой B-образной стойке и правой B-образной стойке Каждый из датчиков подушек безопасности на B-образных стойках содержит датчик бокового ускорения и датчик продольного ускорения. Датчики расположены под углом 90 градусов друг к другу.
3. Датчики передних подушек безопасности 2 датчика передних подушек безопасности являются датчиками продольного ускорения.
4. Датчики подушек безопасности на передней левой двери и передней правой двери 2 датчика подушек безопасности являются датчиками давления. Следующие компоненты обеспечивают дополнительные входные сигналы для многоступенчатой удерживающей системы:
5. В соответствии с действующими в США нормативными положениями коврик детектора занятости сиденья, встроенный в сиденье переднего пассажира, должен быть способен распознавать ребенка, сидящего в детском сиденье, обращенном назад. При обнаружении подушки безопасности со стороны пассажира автоматически деактивируются (подушка безопасности пассажира и боковая подушка безопасности). Загорается индикаторная лампа отключения подушки безопасности пассажира. Детектор занятости сиденья оценивает впечатление, вызванное нагрузкой на сиденье. Если многократная удерживающая система (MRS) приводит в действие подушки безопасности и сиденье переднего пассажира не занято, подушка безопасности переднего пассажира и боковая подушка безопасности со стороны переднего пассажира не срабатывают. Подушка безопасности на уровне головы по-прежнему будет срабатывать.
6. Блок управления MRS использует сигналы от переключателя пряжки ремня безопасности водителя и переключателя пряжки ремня безопасности переднего пассажира для определения того, пристегнуты ли ремни безопасности. Если ремень безопасности пристегнут, то сработает и натяжитель ремня безопасности (только в случае лобового удара или наезда сзади). В функции MRS вовлечены следующие блоки управления:
7. Блок управления MRS Все цепи запуска и датчики в множественной удерживающей системе (MRS) подключены непосредственно к блоку управления MRS. Блок управления MRS оценивает данные, которые он получает от датчиков. В случае столкновения (лобового, заднего или бокового удара) блок управления MRS будет решать, нужно ли срабатывать натяжителям ремней безопасности и подушкам безопасности, и какие подушки безопасности нужно срабатывать.
8. DME: Цифровая электроника двигателя В зависимости от тяжести аварии электрический топливный насос будет выключен DME. Сигнальный тракт: Блок управления MRS -> K-шина -> Общий модуль -> K-шина -> Приборная панель -> PT-CAN -> DME -> Прямой провод -> Реле топливного насоса -> Электрический топливный насос
9. Приборная панель Приборная панель генерирует оптическое и звуковое предупреждение о ремне безопасности. При включенном терминале R приборная панель получает сообщение о состоянии от блока управления MRS по K-шине. В зависимости от состояния, оптическое и звуковое предупреждение срабатывает при включенном терминале 15.
10. GM: Общий модуль Общий модуль подключается к блоку управления MRS через K-шину. Общий модуль является исполнительным блоком управления для системы центрального замка. Общий модуль также управляет внутренним и внешним освещением. В зависимости от тяжести центральный замок разблокируется в случае аварии. Внутренние огни и огни аварийной сигнализации включаются автоматически. Сигнальный тракт: Блок управления MRS -> K-шина -> Общий модуль Блок управления MRS включает следующие компоненты:
11. При максимальном оснащении MRS (множественная удерживающая система) включает следующие схемы срабатывания: Подушка безопасности водителя (этап 1) Подушка безопасности переднего пассажира (этап 1) Подушка безопасности водителя (этап 2) Подушка безопасности переднего пассажира (этап 2) Боковая подушка безопасности на сиденье водителя Боковая подушка безопасности на сиденье переднего пассажира Подушка безопасности на уровне головы, слева (опция) Подушка безопасности на уровне головы, справа (опция) Натяжитель ремня, спереди слева Натяжитель ремня, спереди справа Клемма аккумуляторной батареи

Подушка безопасности водителя и переднего пассажира

Подушка безопасности водителя и переднего пассажира снижает риск травмирования головы и грудной клетки водителя и пассажиров в случае лобового столкновения.

Подушка безопасности водителя расположена под центральной площадкой на рулевом колесе. Подушка безопасности для переднего пассажира интегрирована в приборную панель над бардачком.

Боковая подушка безопасности

Боковые подушки безопасности расположены в боковых секциях спинок передних сидений.

Перемещение в боковую секцию спинки имеет то преимущество, что в дверях больше нет подушек безопасности, что дает инженерам больше свободы при проектировании дверей.

Обе версии, подушки безопасности в дверях и подушки безопасности в сиденьях, в одинаковой степени удовлетворяют строгим законодательным требованиям в отношении безопасности пассажиров.

Боковые подушки безопасности снижают риск травмирования таза и туловища водителя и переднего пассажира в случае бокового удара.

Подушка безопасности на уровне головы

Подушка безопасности на уровне головы предотвращает непосредственный контакт головы с боковой конструкцией или объектом, который проникает в транспортное средство. Таким образом, подушка безопасности на уровне головы снижает риск травм головы для пассажиров транспортных средств. (подушка безопасности на уровне головы не является обязательной.)

Натяжители ремней

Как правило, ремень безопасности не будет сидеть полностью плотно вокруг тела: Эта слабина ремня безопасности гарантирует, что пассажиры имеют достаточный комфорт движения.

Для предотвращения негативного воздействия, которое может оказать этот ослабленный ремень, пиротехнический натяжитель ремня безопасности в случае лобового или заднего столкновения оттянет пряжку ремня вниз на несколько сантиметров. Это затягивает ремень безопасности в плечо и таз пассажира.

Клемма батарей безопасности

В зависимости от тяжести аварии клемма аккумуляторной батареи безопасности отключает стартерный двигатель и генератор переменного тока от аккумуляторной батареи. (только дизельные транспортные средства и R53.)

Это сводит к минимуму риск коротких замыканий при серьезной аварии. Триггерный сигнал поступает от блока управления MRS.

1. Сигнальная лампа подушки безопасности Сигнальная лампа подушки безопасности показывает работоспособность многократной удерживающей системы (MRS). Индикаторная лампа подушки безопасности в комбинации приборов включается блоком управления MRS (через К-шину). После включения зажигания MRS выполняет самотестирование. За это время загорится индикаторная лампа подушки безопасности (примерно от 3 до 5 секунд). Когда система готова к работе, лампа индикатора подушки безопасности гаснет. Если на комбинацию приборов не поступил сигнал шины, загорится индикаторная лампа подушки безопасности. Если во время самотестирования или во время движения транспортного средства блок управления MRS обнаруживает существующую неисправность или неисправность, которая была сохранена, сигнальная лампа подушки безопасности остается включенной. Если MRS обнаруживает неисправность, работоспособность частично поддерживается при условии следующего: Если неисправность обнаружена в цепи MRS, деактивируется только затронутая цепь. Остальные подушки безопасности и натяжители ремней остаются в рабочем состоянии. Если в цепи сигнальной лампы подушки безопасности имеется неисправность, то во время самопроверки лампа не загорается. Если другой неисправности нет, то МРС остается полностью работоспособной. При наличии внутренней неисправности в блоке управления MRS или в источнике питания вся система отключается. (загораются сигнальные огни подушки безопасности и ремня безопасности)
2. Индикаторный огонь ремня безопасности Индикаторный огонь ремня безопасности является визуальным предупреждением ремня безопасности. Визуальное предупреждение о ремнях безопасности предписывает пользователям передних сидений пристегнуть ремни безопасности. Терминал 15 ON активирует визуальное предупреждение о ремнях безопасности. Визуальное предупреждение о ремне безопасности выдается следующим образом: Индикаторный фонарь ремня безопасности в комбинации приборов (требуется по закону)
3. Индикаторная лампа для отключения подушки безопасности переднего пассажира После включения зажигания MRS выполняет самотестирование. В это время загорается сигнальная лампа отключения подушки безопасности пассажира (приблизительно от 3 до 5 секунд). Затем отображается состояние подушек безопасности со стороны пассажира (подушка безопасности пассажира и боковая подушка безопасности). Если горит сигнальная лампа отключения подушки безопасности пассажира (лампа «Подушка безопасности пассажира отключена»), то со стороны пассажира (занятого) отключены следующие подушки безопасности: подушка безопасности переднего пассажира и боковая подушка безопасности. Лампа «Подушка безопасности пассажира отключена» постоянно контролируется блоком управления MRS. Неисправность в источнике питания или неисправная лампа сохраняются в памяти ошибок блока управления MRS. Если это происходит, включается сигнальная лампа подушки безопасности. Место установки лампы «Подушка безопасности пассажира отключена» R50/R53: консоль крыши R52: панель капота
4. Отключение электрического топливного насоса В зависимости от тяжести аварии подача топлива также может быть отключена. Путь сигнала: Блок управления MRS -> K-шина -> Общий модуль -> K-шина -> Приборная панель -> PT-CAN -> DME -> Реле топливного насоса -> Электрический топливный насос Механические компоненты в множественной удерживающей системе (MRS):
5. Ремни безопасности являются основной удерживающей системой для всех пассажиров. Каждое из 4-х сидений оснащено поясным и диагональным автоматическим ремнем. Для сведения к минимуму нагрузки на область грудной клетки передних пассажиров в случае сильного лобового столкновения ремни передних сидений в стандартной комплектации оснащаются ограничителями усилия ремней. Ограничители усилия ремня гарантируют, что ремень ремня может дать немного, если нагрузка превышает определенный уровень. Таким образом, снижается риск получения травмы из-за силы ремня, действующей на тело.
6. Защита колен Дополнительная защита от удара устанавливается в области колен со стороны водителя и переднего пассажира. Эта защита колен обеспечивает обширную поддержку колен в случае аварии. Защита колена снижает нагрузку на нижние конечности, особенно если передние пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности. Одновременно инициируется управляемое движение вперед верхней части кузова в направлении соответствующей подушки безопасности (подушки безопасности водителя или пассажира).

Описываются следующие функции многоступенчатой удерживающей системы (MRS):

1. Приведение в действие многоступенчатой удерживающей системы
2. Визуальное и звуковое предупреждение о ремнях безопасности

Приведение в действие многоступенчатой удерживающей системы

Обширные испытания позволили определить пороги срабатывания для всех возможных типов аварий. Для приведения в действие различных удерживающих систем были установлены следующие пороговые значения срабатывания:

1. Натяжитель ремня безопасности
2. Передние подушки безопасности
3. Боковые подушки безопасности и подушки безопасности на уровне головы
4. Клемма батареи безопасности
5. Электрический топливный насос Следующие примеры иллюстрируют, как срабатывают различные удерживающие системы: Лобовое столкновение Устройство натяжения ремня и передние подушки безопасности активируются, если фронтального удара достаточно для превышения порогов срабатывания в блоке управления MRS. Натяжители ремней имеют более низкий порог срабатывания, чем передние подушки безопасности. Это означает, что в зависимости от тяжести аварии только устройство натяжения ремня может быть активировано блоком управления MRS. Если выключатель пряжки ремня безопасности неисправен, блок управления MRS попытается включить натяжное устройство ремня, несмотря на сообщение об ошибке. Если детектор занятости сиденья неисправен, блок управления предполагает, что пассажирское сиденье не занято. Удерживающие системы не приводятся в действие. В зависимости от тяжести аварии активируется клемма аккумуляторной батареи безопасности и выключается электрический топливный насос. Боковой удар При превышении порога срабатывания в блоке управления MRS активируются боковая подушка безопасности и подушка безопасности на уровне головы на стороне, пострадавшей от удара. В зависимости от тяжести аварии активируется клемма аккумуляторной батареи безопасности и выключается электрический топливный насос. Передний диагональный удар Подушки безопасности и натяжители ремней включаются в зависимости от скорости замедления автомобиля в продольном или поперечном направлении. При превышении нескольких пороговых значений срабатывания соответствующие удерживающие системы срабатывают при лобовом столкновении и/или боковом ударе (передняя подушка безопасности, боковая подушка безопасности, подушка безопасности на уровне головы). В зависимости от тяжести аварии активируется клемма аккумуляторной батареи безопасности и выключается электрический топливный насос. Столкновение сзади Натяжители ремня активируются, если заднего удара достаточно, чтобы превысить порог срабатывания в блоке управления MRS. В зависимости от тяжести аварии активируется клемма аккумулятора безопасности и выключается электрический топливный насос. Задний диагональный удар Подушки безопасности (боковые подушки безопасности, подушки безопасности на уровне головы) и натяжители ремней срабатывают в зависимости от скорости замедления (или ускорения) автомобиля. При превышении ряда пороговых значений срабатывания включаются соответствующие удерживающие системы. В зависимости от тяжести аварии активируется клемма аккумуляторной батареи безопасности и выключается электрический топливный насос. Опрокидывание Блок управления MRS не обнаруживает опрокидывание автомобиля. Срабатывают соответствующие удерживающие системы: например, если боковой удар вызывает опрокидывание транспортного средства или если удар происходит во время опрокидывания транспортного средства и превышены пороговые значения срабатывания в блоке управления MRS. В зависимости от тяжести аварии активируется клемма аккумуляторной батареи безопасности и отключается электрический топливный насос.

Визуальное и звуковое предупреждение о ремнях безопасности

Для предупреждения о ремне безопасности сигналы 2 переключателей пряжки ремня безопасности (ремень безопасности водителя/ремень безопасности переднего пассажира) контролируются отдельно.

Если детектор занятости сиденья обнаруживает, что пассажирское сиденье занято, то ремень безопасности пассажира должен быть вставлен в пряжку ремня безопасности. При этом отключается предупреждение о ремнях безопасности.

При выдаче предупреждения о наличии ремня безопасности учитываются следующие ситуации:

1. Только со стороны водителя: Если пройденное расстояние составляет менее 200 м, загорается только сигнальный огонь ремня безопасности. Транспортное средство может, например, быть выведено из гаража без включения акустического предупреждения о ремне безопасности.
2. Не пристегнут передний ремень безопасности и пройденное расстояние более 200 м. Загораются сигнальные лампы ремней безопасности. Акустическое предупреждение ремня безопасности активируется приблизительно на 90 секунд. После застегивания ремня безопасности сигнальная лампа ремня безопасности гаснет. Акустическое предупреждение о ремне безопасности отключается. Сторона водителя: Если ремень безопасности не был пристегнут до конца акустического предупреждения о ремне безопасности, предупреждающий огонь ремня безопасности останется включенным. Пассажирская сторона: Если ремень безопасности не был пристегнут в конце акустического предупреждения о ремне безопасности, то выключается сигнальный огонь ремня безопасности и акустическое предупреждение о ремне безопасности.
3. Открепление переднего ремня безопасности при движении автомобиля Сторона водителя: Сигнальные лампы ремня безопасности загораются немедленно. Приблизительно через 15 секунд в течение приблизительно 90 секунд включается звуковое предупреждение о ремне безопасности. После застегивания ремня безопасности сигнальная лампа ремня безопасности гаснет. Звуковое предупреждение о ремне безопасности отключается. Если ремень безопасности не был пристегнут до конца звукового предупреждения о ремне безопасности, то сигнальный огонь ремня безопасности останется включенным. Пассажирская сторона: Приблизительно через 15 секунд загорится сигнальный огонь ремня безопасности, и в течение приблизительно 90 секунд будет издано звуковое предупреждение о ремне безопасности. После застегивания ремня безопасности сигнальная лампа ремня безопасности гаснет. Звуковое предупреждение о ремне безопасности отключается. Если ремень безопасности не был пристегнут до конца звукового предупреждения о ремне безопасности, то выключается сигнальный огонь ремня безопасности и звуковое предупреждение о ремне безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение акустического предупреждения о ремне безопасности Акустическое предупреждение о ремне безопасности может быть отключено с помощью кодирования. Это не влияет на предусмотренное законом предупреждение о ремнях безопасности.

Схема №267

Войти

Введение

Количество радиосервисов (передача сообщений по радио) в транспортном средстве постоянно растет: Сервисы для систем связи, навигации, радио и датчиков. Количество радиостанций также увеличилось в соответствии с дополнительными услугами радиосвязи.

В принципе, услуги радиосвязи можно разделить на услуги наземной связи и услуги спутниковой связи. Наземные радиослужбы транслируются через наземные антенны (стационарные антенны для наземного приема).

К наземным услугам относятся:

1. AM-FM радиопередатчики (аналоговые)
2. DVB-T (цифровое видеовещание - наземное)
3. Телевизионные передатчики (аналоговые)
4. DAB (Digital Audio Broadcasting). DAB делает возможным цифровой радиоприем.
5. GSM двухдиапазонный 900/1800 МГц (для мобильных телефонов) Спутниковые услуги включают в себя:
6. GPS (сигналы для навигации)
7. SDARS (Satellite Digital Audio Radio обслуживание, только версия для США) Антенны для систем транспортных средств (сами антенны в этом SBT не рассматриваются):
8. Антенны для дистанционного управления или Comfort Access
9. Bluetooth антенна для подключения мобильных телефонов к автомобилю

Краткое описание компонентов

Антенны подают сигналы для воздушной системы:

1. FM-антенна FM-антенна принимает радиостанции и информацию о дорожном движении в FM (УКВ) диапазоне (FM расшифровывается как «Frequency modulation»). Количество FM-антенн, установленных в антенной системе, варьируется: R55, R56 3 FM-антенны: (FM 1, FM 2, FM 3) Из соображений экономии пространства антенна FM 4 физически не существует. Антенна ЧМ 4 формируется из ВЧ сигнала антенн ЧМ 1 и ЧМ 2 путем гетеродинирования. Это улучшает прием ЧМ.
2. AM-антенна AM-антенна принимает радиостанции в диапазонах SW, MW и LW (SW расшифровывается как «короткое замыкание wave»; MW означает «средняя волна», а LW означает «длинная волна»).
3. Телевизионные антенны принимают аналоговые или цифровые телевизионные сигналы.
4. Антенна GPS Антенна GPS улавливает навигационные сигналы, передаваемые спутниками GPS (GPS: Global Positioning система).
5. Телефонная антенна Телефонная антенна предназначена для сети мобильной связи GSM и для других услуг, например CDMA. (GSM означает «Глобальный стандарт мобильной связи»; CDMA расшифровывается как «Code Division Multiplex Access»)
6. Аварийная антенна GSM Аварийная антенна GSM устанавливается в транспортных средствах с TCU (TCU означает «Блок телематического управления»). Экстренный вызов может быть передан через аварийную антенну GSM, если внешняя телефонная антенна не работает, например, из-за аварии.
7. Антенна SDARS (версия для США) R55, R56 Высокочастотные сигналы (цифровые сигналы) со спутников и стационарные антенны для наземного приема улавливаются антенной SDARS на транспортном средстве. (SDARS расшифровывается как «Satellite Digital Audio Radio обслуживание») Воздушный кабель направляет сигналы на спутниковый тюнер.
8. Антенны в штанговых воздушных R55, R56 В зависимости от технических характеристик транспортного средства возможны до 6 различных версий оборудования.
9. Антенна в заднем окне R56 Проводники, напрессованные на обогреваемую область заднего окна, выполняют роль антенн. Соединения обогреваемой зоны для обогреваемого заднего окна отделены от антенн цепями отбраковки.
10. Антенны под отделкой заднего бампера Под отделкой заднего бампера установлены следующие антенны:
11. Воздушный усилитель с воздушным разнесением для ЧМ Воздушный усилитель компенсирует потери, которые возникают в воздушной линии. Функция воздушного разнесения делает доступным сигнал с антенны с наилучшим приемом на радио. R55 В верхней части левой стойки С установлен антенный усилитель с воздушным разнесением. Другие воздушные усилители также размещены в корпусе воздушного усилителя AM/FM: Воздушный усилитель для телевизионной антенны (TV 2) Воздушный усилитель для DAB (Digital Audio Broadcasting) R56 Воздушный усилитель с воздушным разнесением расположен на внутренней стороне двери багажника, под задним окном (между стеклоочистителем заднего окна и C-образной стойкой). Другие воздушные усилители также размещены в корпусе воздушного усилителя AM/FM: Воздушный усилитель для телевизионных антенн (TV 1 и TV 2) Воздушный усилитель для DAB (Digital Audio Broadcasting)
12. Компенсатор Компенсатор выравнивает потери в телефонном воздушном проводе. Компенсатор может быть дооснащен при явно выраженном желании заказчика улучшить прием.
13. Фильтр-подавитель Фильтр-подавитель подавляет помехи от антенн заднего окна в проводах дополнительных стоп-сигналов. Схемы фильтров в фильтре подавления помех предназначены для подавления кондуктивных помех. Фильтр подавления помех расположен в положительном и заземляющем кабеле лампы вспомогательного тормоза.
14. Цепь отражателя для обогреваемого заднего окна Ток к проводникам в заднем окне подается по 2 цепям отражателя. Цепи отражателя действуют как дроссели для уменьшения передачи импульсов помех в антеннах от электрической системы автомобиля. В провод заземления с левой стороны заднего окна встроена схема отбраковки. Идентичная схема отражателя интегрирована в положительный (+) провод с правой стороны заднего стекла. R55 В каждой разъемной двери, над задним окном, расположена цепь отражателя. R56 Цепи отражателя расположены в задней двери под задним окном.
15. Телевизионный антенный усилитель Каждая телевизионная антенна подключена к телевизионному антенному усилителю. Телевизионный воздушный усилитель компенсирует потери, которые возникают в воздушной линии. Питание телевизионных воздушных усилителей осуществляется дистанционно от видеомодуля. R55 Антенный усилитель TV 2 встроен в антенный усилитель AM и FM. Усилитель ТВ-антенны для телевизора 1 установлен на правой С-образной стойке. К видеомодулю подключаются телевизионные воздушные усилители. R56 Телевизионные усилители антенны интегрированы в AM и FM усилители антенны. (В японской версии R56 имеет отдельный телевизионный усилитель для антенн TV 3 и TV 4)
16. Коаксиальный кабель Коаксиальные кабели передают высокочастотные сигналы, например, между антенным усилителем и радиостанцией.
17. RAD_ON провод По RAD_ON проводу проходит сигнал «Радио включено». Провод RAD_ON включает антенный усилитель с антенным разнесением и AM/FM антенны.
18. Радио, M-ASK, CHAMP или CCC BMW «Audio» радио, BMW «Business CD» радио, BMW «Professional» радио Автобус MOST предназначен для BMW «Professional» радио и выше. M-ASK или CHAMP: Мульти-аудио системный контроллер или мультимедийная платформа M-ASK оснащен опцией «Бизнес-навигация». Меню отображаются на центральном информационном дисплее (CID). В американской версии Central Headset и Multimedia Platform (CHAMP) работает как радио BMW Professional вместо M-ASK. В отличие от M-ASK, CHAMP не имеет навигационной системы. ССС: Компьютер автомобильной связи ССС контролирует все информационные и коммуникационные системы. Меню отображаются на центральном информационном дисплее (CID).
19. TCU: Блок управления телематикой В TCU установлен модуль передатчика/приемника (трансивер) с собственной SIM-картой (SIM расшифровывается как «Subscriber Identity модуль»).
20. VM: Видеомодуль Видеомодуль является центральным приемным устройством для сигналов изображения от телевизионных антенн. Кроме того, видеомодуль представляет собой селекторный переключатель для видеоисточников. Все телевизионные воздушные усилители питаются дистанционно от видеомодуля.
21. VM Hybrid: Гибридный видеомодуль (начиная с версии 03/2005 Europe) Гибридный видеомодуль представляет собой комбинацию видеомодуля (для приема аналогового телевидения) и приставки (для приема цифрового телевидения).
22. IBOC: Цифровой тюнер US (только версия для США) R55, R56 IBOC является FM-тюнером, который может принимать дополнительную цифровую информацию (IBOC означает «внутриполосный On-Channel»). ВПВК выполняет задачу обычного тюнера. Это означает, что функция тюнера обычного тюнера кодируется как неактивная.
23. SDARS: Спутниковый тюнер (только версия для США) SDARS (Satellite Digital Audio Radio обслуживание) облегчает цифровой радиоприем через спутник и наземный прием через стационарные антенны

Воздушное разнесение для FM-антенн

Для обеспечения наилучшего приема воздушное разнесение работает следующим образом:

1. Одна из антенн (FM 1) принимает нужную радиостанцию.
2. Если сигнал от этой антенны ухудшается, система переключается на одну из других антенн (FM 2, FM 3, FM 4) с более сильным сигналом.

Функция диагностики воздушного разнообразия

Самодиагностика воздушного разнесения включает проверку воздушных входов на основе измерения постоянного тока. В режиме диагностики АМ/ЧМ-тюнер поочередно включает каждую ЧМ-антенну по отдельности.

Прием AM может быть оценен с включенным и выключенным усилителем AM. Сравнение результатов даст диагностический выход.

Национальные версии

В отношении национальных вариантов имеется следующая подробная информация:

1. Версия для США В зависимости от оборудования автомобиля может быть установлен воздушный разветвитель. Антенный разветвитель делит высокочастотные (ВЧ) сигналы, принятые от антенного усилителя с разнесением по воздуху между ВПВК и гарнитурой. Это разделение позволяет гарнитуре принимать данные информации о дорожном движении в реальном времени (RTTI).

Схема №268

Войти

Множественная удерживающая система 5 (MRS) является прямым развитием множественной удерживающей системы, установленной на транспортных средствах MINI.

Множественная удерживающая система 5 устанавливается только на автомобилях MINI версии для США.

MRS выполняет следующие функции:

1. Распознает аварийные ситуации, которые являются критическими для водителей и пассажиров транспортных средств
2. Задействует необходимые удерживающие системы в случае аварии (выборочно, в зависимости от тяжести и типа аварии)

Следующие датчики определяют направление и тяжесть удара:

1. Датчики ускорения в блоке управления МРС Имеется датчик бокового ускорения и датчик продольного ускорения в блоке управления МРС. Датчики расположены под углом 90 градусов друг к другу.
2. Датчики подушек безопасности на левой B-образной стойке и правой B-образной стойке Каждый из датчиков подушек безопасности на B-образных стойках содержит датчик бокового ускорения и датчик продольного ускорения. Датчики расположены под углом 90 градусов друг к другу.
3. Датчики передних подушек безопасности 2 датчика передних подушек безопасности являются датчиками продольного ускорения.
4. Датчики подушек безопасности на передней левой двери и передней правой двери 2 датчика подушек безопасности являются датчиками давления.

Следующие компоненты обеспечивают дополнительные входные сигналы для многоступенчатой удерживающей системы:

1. В соответствии с действующими в США нормативными положениями коврик детектора занятости сиденья, встроенный в сиденье переднего пассажира, должен быть способен распознавать ребенка, сидящего в детском сиденье, обращенном назад. При обнаружении подушки безопасности со стороны пассажира автоматически деактивируются (подушка безопасности пассажира и боковая подушка безопасности). Загорается индикаторная лампа отключения подушки безопасности пассажира. Детектор занятости сиденья оценивает впечатление, вызванное нагрузкой на сиденье. Если многократная удерживающая система (MRS) приводит в действие подушки безопасности и сиденье переднего пассажира не занято, подушка безопасности переднего пассажира и боковая подушка безопасности со стороны переднего пассажира не срабатывают. Подушка безопасности на уровне головы по-прежнему будет срабатывать.
2. Блок управления MRS использует сигналы от переключателя пряжки ремня безопасности водителя и переключателя пряжки ремня безопасности переднего пассажира для определения того, пристегнуты ли ремни безопасности. Если ремень безопасности пристегнут, то сработает и натяжитель ремня безопасности (только в случае лобового удара или наезда сзади).

В функции MRS вовлечены следующие блоки управления:

1. Блок управления MRS Все цепи запуска и датчики в множественной удерживающей системе (MRS) подключены непосредственно к блоку управления MRS. Блок управления MRS оценивает данные, которые он получает от датчиков. В случае столкновения (лобового, заднего или бокового удара) блок управления MRS будет решать, нужно ли срабатывать натяжителям ремней безопасности и подушкам безопасности, и какие подушки безопасности нужно срабатывать.
2. DME: Цифровая электроника двигателя В зависимости от тяжести аварии электрический топливный насос будет выключен DME. Сигнальный тракт: Блок управления MRS -> K-шина -> Общий модуль -> K-шина -> Приборная панель -> PT-CAN -> DME -> Прямой провод -> Реле топливного насоса -> Электрический топливный насос
3. Приборная панель Приборная панель генерирует оптическое и звуковое предупреждение о ремне безопасности. При включенном терминале R приборная панель получает сообщение о состоянии от блока управления MRS по K-шине. В зависимости от состояния, оптическое и звуковое предупреждение срабатывает при включенном терминале 15.
4. GM: Общий модуль Общий модуль подключается к блоку управления MRS через K-шину. Общий модуль является исполнительным блоком управления для системы центрального замка. Общий модуль также управляет внутренним и внешним освещением. В зависимости от тяжести центральный замок разблокируется в случае аварии. Внутренние огни и огни аварийной сигнализации включаются автоматически. Сигнальный тракт: Блок управления MRS -> K-шина -> Общий модуль

Блок управления MRS включает в работу следующие компоненты:

1. При максимальном оснащении MRS (множественная удерживающая система) включает следующие схемы срабатывания: Подушка безопасности водителя (этап 1) Подушка безопасности переднего пассажира (этап 1) Подушка безопасности водителя (этап 2) Подушка безопасности переднего пассажира (этап 2) Боковая подушка безопасности на сиденье водителя Боковая подушка безопасности на сиденье переднего пассажира Подушка безопасности на уровне головы, слева (опция) Подушка безопасности на уровне головы, справа (опция) Натяжитель ремня, спереди слева Натяжитель ремня, спереди справа Клемма аккумуляторной батареи

Подушка безопасности водителя и переднего пассажира

Подушка безопасности водителя и переднего пассажира снижает риск травмирования головы и грудной клетки водителя и пассажиров в случае лобового столкновения.

Подушка безопасности водителя расположена под центральной площадкой на рулевом колесе. Подушка безопасности для переднего пассажира интегрирована в приборную панель над бардачком.

Боковая подушка безопасности

Боковые подушки безопасности расположены в боковых секциях спинок передних сидений.

Перемещение в боковую секцию спинки имеет то преимущество, что в дверях больше нет подушек безопасности, что дает инженерам больше свободы при проектировании дверей.

Обе версии, подушки безопасности в дверях и подушки безопасности в сиденьях, в одинаковой степени удовлетворяют строгим законодательным требованиям в отношении безопасности пассажиров.

Боковые подушки безопасности снижают риск травмирования таза и туловища водителя и переднего пассажира в случае бокового удара.

Подушка безопасности на уровне головы

Подушка безопасности на уровне головы предотвращает непосредственный контакт головы с боковой конструкцией или объектом, который проникает в транспортное средство. Таким образом, подушка безопасности на уровне головы снижает риск травм головы для пассажиров транспортных средств. (подушка безопасности на уровне головы не является обязательной.)

Натяжители ремней

Как правило, ремень безопасности не будет сидеть полностью плотно вокруг тела: Эта слабина ремня безопасности гарантирует, что пассажиры имеют достаточный комфорт движения.

Для предотвращения негативного воздействия, которое может оказать этот ослабленный ремень, пиротехнический натяжитель ремня безопасности в случае лобового или заднего столкновения оттянет пряжку ремня вниз на несколько сантиметров. Это затягивает ремень безопасности в плечо и таз пассажира.

Клемма батарей безопасности

В зависимости от тяжести аварии клемма аккумуляторной батареи безопасности отключает стартерный двигатель и генератор переменного тока от аккумуляторной батареи. (только дизельные транспортные средства и R53.)

Это сводит к минимуму риск коротких замыканий при серьезной аварии. Триггерный сигнал поступает от блока управления MRS.

1. Сигнальная лампа подушки безопасности Сигнальная лампа подушки безопасности показывает работоспособность многократной удерживающей системы (MRS). Индикаторная лампа подушки безопасности в комбинации приборов включается блоком управления MRS (через К-шину). После включения зажигания MRS выполняет самотестирование. За это время загорится индикаторная лампа подушки безопасности (примерно от 3 до 5 секунд). Когда система готова к работе, лампа индикатора подушки безопасности гаснет. Если на комбинацию приборов не поступил сигнал шины, загорится индикаторная лампа подушки безопасности. Если во время самотестирования или во время движения транспортного средства блок управления MRS обнаруживает существующую неисправность или неисправность, которая была сохранена, сигнальная лампа подушки безопасности остается включенной. Если MRS обнаруживает неисправность, работоспособность частично поддерживается при условии следующего: Если неисправность обнаружена в цепи MRS, деактивируется только затронутая цепь. Остальные подушки безопасности и натяжители ремней остаются в рабочем состоянии. Если в цепи сигнальной лампы подушки безопасности имеется неисправность, то во время самопроверки лампа не загорается. Если другой неисправности нет, то МРС остается полностью работоспособной. При наличии внутренней неисправности в блоке управления MRS или в источнике питания вся система отключается. (загораются сигнальные огни подушки безопасности и ремня безопасности)
2. Индикаторный огонь ремня безопасности Индикаторный огонь ремня безопасности является визуальным предупреждением ремня безопасности. Визуальное предупреждение о ремнях безопасности предписывает пользователям передних сидений пристегнуть ремни безопасности. Терминал 15 ON активирует визуальное предупреждение о ремнях безопасности. Визуальное предупреждение о ремне безопасности выдается следующим образом: Индикаторный фонарь ремня безопасности в комбинации приборов (требуется по закону)
3. Индикаторная лампа для отключения подушки безопасности переднего пассажира После включения зажигания MRS выполняет самотестирование. В это время загорается сигнальная лампа отключения подушки безопасности пассажира (приблизительно от 3 до 5 секунд). Затем отображается состояние подушек безопасности со стороны пассажира (подушка безопасности пассажира и боковая подушка безопасности). Если горит сигнальная лампа отключения подушки безопасности пассажира (лампа «Подушка безопасности пассажира отключена»), то со стороны пассажира (занятого) отключены следующие подушки безопасности: подушка безопасности переднего пассажира и боковая подушка безопасности. Лампа «Подушка безопасности пассажира отключена» постоянно контролируется блоком управления MRS. Неисправность в источнике питания или неисправная лампа сохраняются в памяти ошибок блока управления MRS. Если это происходит, включается сигнальная лампа подушки безопасности. Место установки лампы «Подушка безопасности пассажира отключена» R50/R53: консоль крыши R52: панель капота
4. Отключение электрического топливного насоса В зависимости от тяжести аварии подача топлива также может быть отключена. Путь сигнала: Блок управления MRS -> K-шина -> Общий модуль -> K-шина -> Приборная панель -> PT-CAN -> DME -> Реле топливного насоса -> Электрический топливный насос Механические компоненты в множественной удерживающей системе (MRS):

1. Ремни безопасности являются основной удерживающей системой для всех пассажиров. Каждое из 4-х сидений оснащено поясным и диагональным автоматическим ремнем. Для сведения к минимуму нагрузки на область грудной клетки передних пассажиров в случае сильного лобового столкновения ремни передних сидений в стандартной комплектации оснащаются ограничителями усилия ремней. Ограничители усилия ремня гарантируют, что ремень ремня может дать немного, если нагрузка превышает определенный уровень. Таким образом, снижается риск получения травмы из-за силы ремня, действующей на тело.
2. Защита колен Дополнительная защита от удара устанавливается в области колен со стороны водителя и переднего пассажира. Эта защита колен обеспечивает обширную поддержку колен в случае аварии. Защита колена снижает нагрузку на нижние конечности, особенно если передние пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности. Одновременно инициируется управляемое движение вперед верхней части кузова в направлении соответствующей подушки безопасности (подушки безопасности водителя или пассажира).

Функции системы

Описываются следующие функции многоступенчатой удерживающей системы (MRS):

1. Приведение в действие многоступенчатой удерживающей системы
2. Визуальное и звуковое предупреждение о ремнях безопасности

Приведение в действие многоступенчатой удерживающей системы

Обширные испытания позволили определить пороги срабатывания для всех возможных типов аварий.

Для приведения в действие различных удерживающих систем были установлены следующие пороговые значения срабатывания:

1. Натяжитель ремня безопасности
2. Передние подушки безопасности
3. Боковые подушки безопасности и подушки безопасности на уровне головы
4. Клемма батареи безопасности
5. Электрический топливный насос

Приводимые ниже примеры иллюстрируют порядок срабатывания различных удерживающих систем:

1. Натяжитель ремня и передние подушки безопасности срабатывают, если лобового удара достаточно для превышения порогов срабатывания в блоке управления MRS. Натяжители ремней имеют более низкий порог срабатывания, чем передние подушки безопасности. Это означает, что в зависимости от тяжести аварии только устройство натяжения ремня может быть активировано блоком управления MRS. Если выключатель пряжки ремня безопасности неисправен, блок управления MRS попытается включить натяжное устройство ремня, несмотря на сообщение об ошибке. Если детектор занятости сиденья неисправен, блок управления предполагает, что пассажирское сиденье не занято. Удерживающие системы не приводятся в действие. В зависимости от тяжести аварии активируется клемма аккумуляторной батареи безопасности и отключается электрический топливный насос.
2. При превышении порога срабатывания в блоке управления MRS срабатывают боковая подушка безопасности и подушка безопасности на уровне головы на стороне, подвергшейся воздействию удара. В зависимости от тяжести аварии активируется клемма аккумуляторной батареи безопасности и отключается электрический топливный насос.
3. Передний диагональный удар Подушки безопасности и натяжители ремней срабатывают в зависимости от скорости замедления автомобиля в продольном или поперечном направлении. При превышении нескольких пороговых значений срабатывания соответствующие удерживающие системы срабатывают при лобовом столкновении и/или боковом ударе (передняя подушка безопасности, боковая подушка безопасности, подушка безопасности на уровне головы). В зависимости от тяжести аварии активируется клемма аккумуляторной батареи безопасности и отключается электрический топливный насос.
4. Натяжители ремня включаются, если удар сзади достаточен для превышения порога срабатывания в блоке управления MRS. В зависимости от тяжести аварии активируется клемма аккумуляторной батареи безопасности и отключается электрический топливный насос.
5. Задний диагональный удар Подушки безопасности (боковые подушки безопасности, подушки безопасности на уровне головы) и натяжители ремней срабатывают в зависимости от скорости замедления (или ускорения) автомобиля. При превышении ряда пороговых значений срабатывания включаются соответствующие удерживающие системы. В зависимости от тяжести аварии активируется клемма аккумуляторной батареи безопасности и отключается электрический топливный насос.
6. Блок управления MRS не обнаруживает опрокидывание транспортного средства. Срабатывают соответствующие удерживающие системы: например, если боковой удар вызывает опрокидывание транспортного средства или если удар происходит во время опрокидывания транспортного средства и превышены пороговые значения срабатывания в блоке управления MRS. В зависимости от тяжести аварии активируется клемма аккумуляторной батареи безопасности и отключается электрический топливный насос.

Визуальное и звуковое предупреждение о ремнях безопасности

Для предупреждения о ремне безопасности сигналы 2 переключателей пряжки ремня безопасности (ремень безопасности водителя/ремень безопасности переднего пассажира) контролируются отдельно.

Если детектор занятости сиденья обнаруживает, что пассажирское сиденье занято, то ремень безопасности пассажира должен быть вставлен в пряжку ремня безопасности. При этом отключается предупреждение о ремнях безопасности.

При выдаче предупреждения о наличии ремня безопасности учитываются следующие ситуации:

1. Только со стороны водителя: Если пройденное расстояние составляет менее 200 м, загорается только сигнальный огонь ремня безопасности. Транспортное средство может, например, быть выведено из гаража без включения акустического предупреждения о ремне безопасности.
2. Не пристегнут передний ремень безопасности и пройденное расстояние более 200 м. Загораются сигнальные лампы ремней безопасности. Акустическое предупреждение ремня безопасности активируется приблизительно на 90 секунд. После застегивания ремня безопасности сигнальная лампа ремня безопасности гаснет. Акустическое предупреждение о ремне безопасности отключается. Сторона водителя: Если ремень безопасности не был пристегнут до конца акустического предупреждения о ремне безопасности, предупреждающий огонь ремня безопасности останется включенным. Пассажирская сторона: Если ремень безопасности не был пристегнут в конце акустического предупреждения о ремне безопасности, то выключается сигнальный огонь ремня безопасности и акустическое предупреждение о ремне безопасности.
3. Открепление переднего ремня безопасности при движении автомобиля Сторона водителя: Сигнальные лампы ремня безопасности загораются немедленно. Приблизительно через 15 секунд в течение приблизительно 90 секунд включается звуковое предупреждение о ремне безопасности. После застегивания ремня безопасности сигнальная лампа ремня безопасности гаснет. Звуковое предупреждение о ремне безопасности отключается. Если ремень безопасности не был пристегнут до конца звукового предупреждения о ремне безопасности, то сигнальный огонь ремня безопасности останется включенным. Пассажирская сторона: Приблизительно через 15 секунд загорится сигнальный огонь ремня безопасности, и в течение приблизительно 90 секунд будет издано звуковое предупреждение о ремне безопасности. После застегивания ремня безопасности сигнальная лампа ремня безопасности гаснет. Звуковое предупреждение о ремне безопасности отключается. Если ремень безопасности не был пристегнут до конца звукового предупреждения о ремне безопасности, то выключается сигнальный огонь ремня безопасности и звуковое предупреждение о ремне безопасности.