Главная/MINI/Cooper Clubman/MINI Cooper Clubman I (2007-2010)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя

Пошаговое руководство по теме «Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя» для автомобиля MINI Cooper Clubman I (2007–2010). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 75 иллюстраций ~17 минут чтения

# Двигатель

# Система охлаждения и турбосистема - инструкции по ремонту - COOPER S (двигатель W11)

17 00... Следуйте инструкциям по работе с системой охлаждения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Работа над системой охлаждения может проводиться только на двигателе после его остывания.

ВАЖНО:

При работе с маслом, охлаждающей жидкостью или топливопроводами убедитесь, что масло, охлаждающая жидкость или топливо не капают на генератор переменного тока. Крышка генератора переменного тока из подходящего материала. В противном случае возможны неисправности генератора переменного тока.

ВАЖНО:

Открывайте систему охлаждения только тогда, когда хладагент уже не горячий. Воздух может попасть в систему охлаждения, если она открыта, пока хладагент еще горячий. Это может привести к перегреву двигателя и привести к необратимым повреждениям.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать слитый хладагент.
Соблюдать правила утилизации отходов, действующие в соответствующих странах.

17 00 000 Ограждение фитинга для промежуточного охладителя

Необходимые специальные инструменты:

11 8 480

ПримечаниеПеред началом ремонтных работ в моторном отсеке установить ограждение 11 8 480 для интеркулера.

ВАЖНО:	Ограждение для промежуточного охладителя должно быть снято при работающем двигателе. Движение с установленным ограждением промежуточного охладителя может привести к повреждению двигателя.

Подогнать специальный инструмент 11 8 480.

Схема №1

Желтый ребристый ремень должен висеть над передним бампером, чтобы напомнить всему персоналу о том, что ограждение промежуточного охладителя установлено (например, когда капот/капот двигателя закрыт).

17 00 005 Слив и добавление охлаждающей жидкости (COOPER S)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Работа над системой охлаждения может проводиться только на двигателе после его остывания.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать слитый хладагент.

Соблюдать правила утилизации отходов, действующие в соответствующих странах.

ПримечаниеСледуйте инструкциям по работе с системой охлаждения. См. 17 00... Следуйте инструкциям по работе с системой охлаждения. После добавления хладагента продуть систему охлаждения и проверить на наличие утечек. См. 17 00 039 Отводящая система охлаждения и проверка на утечки воды.

Слив теплоносителя:

Отвинтите предохранительный колпачок (1) на расширительном бачке.

Схема №2

Снимите защиту днища. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЗАЩИТЫ ДНИЩА КУЗОВА (ДВИГАТЕЛЯ).

Отсоедините нижнее соединение шланга на радиаторе (1).

Схема №3

Слить, уловить и утилизировать хладагент.

Подсоедините рукав охлаждающей жидкости 1.

Отпустите вентиляционный винт 1 в трубе распределителя отопления.

Схема №4

Момент затяжки 17 00 1AZ. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отпустите вентиляционный винт 1 в шланге верхнего радиатора.

Система охлаждения вентилируется во время заправки.

Схема №5

Добавление хладагента:

Залейте хладагент в расширительный бачок 1.

Схема №6

Затяните вентиляционные винты, как только появится хладагент.

Момент затяжки 17 00 2AZ. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Заполнить расширительный бак до максимального уровня.

Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах. Заполнять расширительный бак при падении уровня жидкости.

Продолжайте работу двигателя до тех пор, пока уровень жидкости не перестанет падать.

Выключите двигатель.

Заполнить расширительный бак до максимального уровня.

ПримечаниеПеред заправкой включите зажигание и установите контроль нагрева на максимальную температуру. Установить вентилятор на приточную установку. Медленно добавьте охлаждающую жидкость.

Используйте только утвержденную охлаждающую жидкость, обратитесь к рабочим жидкостям BMW в основной группе 17.

17 00 009 Проверка системы охлаждения на наличие течей (W11)

Необходимые специальные инструменты:

17 0 002
17 0 008
17 0 051
17 0 052

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск ожога и ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Проверка падения давления в системе охлаждения:

Снимите колпачок с расширительного бачка.

Подсоедините к расширительному бачку специальный инструмент 17 0 051. Подсоединить специальный инструмент 17 0 002.

Схема №7

Поднять давление в системе охлаждения до 1,5 бар и подождать примерно 2 минуты.

Система охлаждения герметична, если перепад давления не превышает 0,1 бар.

Проверка предохранительного клапана в колпачке:

Снимите резиновое уплотнение со специального инструмента 17 0 002.

Подсоедините к колпачку специальные инструменты 17 0 052, 17 0 008 и 17 0 002.

Схема №8

Герметизировать колпачок.

Манометрическое давление открытия должно быть 0,89-1,20 бар.

17 00 010 Проверка утечек между системой охлаждения и камерой сгорания

Внимание:	Проверка на утечки во время работы двигателя создает риск перегрева двигателя. Соблюдайте температуру охлаждающей жидкости.

R50:

Снять колпак давления с наполнительной колонны.

Проверьте наличие утечек с помощью тестера утечек CO2.

R53:

Снимите с расширительного бачка нажимной колпачок.

Проверьте наличие утечек с помощью тестера утечек CO2.

Схема №9

Следуйте инструкциям производителя оборудования по эксплуатации.

17 00 039 Стравливание системы охлаждения и проверка на утечки воды

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания - только снимите крышку, когда двигатель остынет.

Проверка уровня теплоносителя

Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости.

Температура охлаждающей жидкости должна быть не более 30 ° С.

Если температура окружающей среды превышает 30 ° C, дождитесь остывания двигателя до температуры окружающей среды.

Используйте только рекомендованную охлаждающую жидкость, см. Рабочие жидкости BMW.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте.

Добавить хладагент согласно 17 00 005 Дренирование и добавление хладагента (COOPER S)
Проверка системы охлаждения на течь воды, смотри 17 00 009 Проверка системы охлаждения на течь (W11)

17 11 000 Демонтаж и монтаж радиатора

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя!

Необходимые предварительные задачи:

Выключить зажигание
Слейте охлаждающую жидкость согласно 17 00 005 Дренирование и доливка охлаждающей жидкости (COOPER S)
Снять переднюю каретку согласно 51 11 050 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КАРЕТКИ ДЛЯ ОТДЕЛКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
Демонтировать маслоохладитель, если он установлен (только ECVT)
Снимите верхний шланг радиатора

ВАЖНО:	Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости, опасности повреждения острыми кромками или истирания.

Выверните стопорные винты 1 конденсатора и поднимите конденсатор из приспособления/стопорного ушка 2.

Схема №10

Работайте осторожно, чтобы не повредить подключенные линии.

Снимите верхний шланг радиатора.

Схема №11

Снимите стопорные штифты 1 радиатора.

Наклон верхнего радиатора вперед.

Схема №12

Отсоедините жгут проводов от блока реле вентилятора (1).

Поднимите радиатор из нижних креплений (1).

Схема №13

17 11 001 Замена радиатора

Для процедуры.

17 11 031 Снятие и установка/замена капота вентилятора

Необходимые предварительные задачи:

Снимите капот вентилятора с электровентилятором согласно 17 11 035 Демонтаж и монтаж/замена капота вентилятора с электровентилятором (W10, W11)

ВАЖНО:	Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости, опасности повреждения острыми кромками или истирания.

ПримечаниеГайка (1) для лопатки вентилятора имеет левую резьбу.

Отвинтите гайку 1.

Схема №14

Момент затяжки 17 11 1AZ. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отверните винты (1) для двигателя вентилятора и винты (2) для блока последовательных резисторов.

Схема №15

Снимите электродвигатель вентилятора, блок последовательных резисторов и кожух вентилятора.

Установка:

Правильно подогнать оплетку проводки.

Если установлен, не снимайте металлические язычки (балансировочный груз) на колесе вентилятора (дисбаланс).

Момент затяжки 17 11 2AZ. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

17 11 035 Демонтаж и монтаж/замена обтекателя вентилятора на электровентилятор (W10, W11)

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать радиатор согласно 17 11 000 Демонтаж и монтаж радиатора

ВАЖНО:	Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости, опасности повреждения острыми кромками или истирания.

Раскрепите корпус вентилятора 1 на радиаторе 2 и переместите вверх.

Схема №16

Снимите капот вентилятора с электровентилятором.

17 21 500 Охладитель промывочного масла с магистралями (АКПП)

Необходимые специальные инструменты:

17 2 018
17 2 019

ПримечаниеВыполните перечисленные рабочие шаги, когда: Установка новой или сменной трансмиссии Промывка может быть выполнена только со снятой автоматической коробкой передач.

Процедура:

Автоматическая коробка передач снята.

Подключите соответствующие адаптеры (см. описание ниже) к маслопроводам, выходящим из автоматической коробки передач.

Соедините соединительный трубопровод 17 2 019 от маслосборника с быстроразъемной муфтой.

Подсоедините сливную линию 17 2 018 с помощью быстроразъемной муфты.

Подать открытый конец сливной линии в соответствующий сборный контейнер.

С помощью маслосборника промыть приблизительно 1 литр трансмиссионной жидкости (см.) через маслопроводы и маслоохладитель.

Переставьте быстроразъемные муфты.

Промойте маслопроводы/маслоохладитель в противоположном направлении приблизительно 1 литром трансмиссионной жидкости (см. BMW обслуживание Operating Fluids).

Отсоединить быстроразъемные муфты, снять переходники.

ПримечаниеУтилизировать промывочное масло надлежащим образом; ни при каких обстоятельствах не используйте его повторно.

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Процедуру см. в 17 21 500 Охладитель промывочного масла с линиями (автоматическая коробка передач).

17 51 000 Демонтаж и установка/замена промежуточного охладителя

ВАЖНО:	Уплотнительные кольца промежуточного охладителя могут устанавливаться только в чистом и сухом состоянии. Не смазывайте уплотнения.

Открутите крепежные болты (1) с крышки промежуточного охладителя.

Схема №21

Снимите крышку промежуточного охладителя (2).

Момент затяжки 17 51 1AZ. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Выверните винты 1 из кронштейнов под уплотнительные кольца и снимите верхние кронштейны 2.

Схема №22

Выверните винты 3 из кронштейнов промежуточного охладителя и снимите кронштейны 4.

Момент затяжки 17 51 2AZ. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Момент затяжки 17 51 3AZ. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите промежуточный охладитель с правой стороны.

Схема №23

ПримечаниеОсмотрите уплотнительные кольца на наличие трещин и повреждений и при необходимости замените.

Установка:

Проверьте правильность посадки уплотнительных колец промежуточного охладителя.

Закрепите снизу держатели уплотнительных колец (1), имеющие резьбу.

Схема №24

17 51 080 Демонтаж и монтаж/замена выхлопной трубы турбокомпрессора (справа)

Снимите левую выхлопную трубу турбонагнетателя. См. 17 51 085 Демонтаж и установка/замена трубопровода между промежуточным охладителем и впускным коллектором (слева).

Снимите впускной коллектор. См. 11 61 051 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (COOPER S).

Отверните болты 1 и снимите выхлопную трубу 2 турбокомпрессора.

Схема №25

Рис. 25: 17 51 080 Демонтаж и установка/замена выхлопной трубы турбокомпрессора (справа). MINI Cooper Clubman I — Рис. 25: 17 51 080 Демонтаж и установка/замена выхлопной трубы турбокомпрессора (справа)

Момент затяжки 17 51 4AZ. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установите новую прокладку (1), как показано на рисунке, чтобы можно было прочитать надпись верх (2).

Схема №26

17 51 085 Демонтаж и монтаж/замена трубопровода между промежуточным охладителем и впускным коллектором (слева)

Отсоедините батарею. См. 12 00 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ.

Снимите дроссель. См. 13 54 030 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/УПЛОТНЕНИЕ ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ (COOPER S).

Снимите промежуточный охладитель. См. 17 51 000 Демонтаж и установка/замена промежуточного охладителя.

Выведите хомут 1 отверткой в направлении стрелки.

Схема №27

Рис. 27: 17 51 085 Демонтаж и монтаж/замена трубопровода между промежуточным охладителем и впускным коллектором (слева). MINI Cooper Clubman I — Рис. 27: 17 51 085 Демонтаж и монтаж/замена трубопровода между промежуточным охладителем и впускным коллектором (слева)

ПримечаниеНа иллюстрации показан демонтированный воздуховод.

Отвинтите стопорные гайки корпуса (2).

Схема №28

Снимите корпус 3.

Замените уплотнение.

Момент затяжки 17 51 5AZ. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Закрепить хомут для шланга (1) специальным инструментом 13 1 511.

Схема №29

ПримечаниеНа иллюстрации показан демонтированный воздуховод.

Соберите двигатель.

17 51 090 Демонтаж и установка или замена впускной трубы турбокомпрессора

Необходимые специальные инструменты:

11 8 401
11 8 402

Снимите ударную трубку. См. 31 11 020 Снятие и установка/замена кронштейна бампера.

Опустите модуль переднего конца и закрепите специальные инструменты 11 8 401 и 11 8 402.

Схема №30

Снимите трубопровод от промежуточного охладителя до впускного коллектора. См. 17 51 085 Демонтаж и установка/замена трубопровода между промежуточным охладителем и впускным коллектором (слева).

Снимите стопорный болт 1 входа турбонагнетателя.

Схема №31

Отсоедините входной патрубок (2) турбонагнетателя от питательных магистралей (3).

ПримечаниеОсвободить трубы при быстроразъемных соединениях.

Момент затяжки 11 65 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Проверьте уплотнительное кольцо 1 на отсутствие повреждений.

ПримечаниеНаправляющая проушина 2.

В случае повреждения замените уплотнительное кольцо.

Схема №32

17 51 100 Снятие и установка/замена левого или правого уплотнительных колец на промежуточном охладителе

Снимите промежуточный охладитель. См. 17 51 000 Демонтаж и установка/замена промежуточного охладителя.

Отвинтите стопорные винты 1 кронштейнов уплотнительных колец с левой и правой стороны, снимите кронштейны и уплотнительные кольца.

Схема №33

Рис. 33: 17 51 100 Снятие и установка/замена левого или правого уплотнительных колец на промежуточном охладителе. MINI Cooper Clubman I — Рис. 33: 17 51 100 Снятие и установка/замена левого или правого уплотнительных колец на промежуточном охладителе

Замените уплотнительные кольца.

Момент затяжки 17 51 2AZ. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установка:

Перед установкой уплотнительного кольца сначала установите кронштейн уплотнительного кольца с левой стороны промежуточного охладителя на уплотнительное кольцо.

Схема №34

Проверьте правильность расположения уплотнительных колец и кронштейнов.

Обратите внимание на совмещение кронштейнов и резьбы на нижней стороне.

17 51 104 Снятие и установка/замена уплотнительных колец на промежуточном охладителе

Снимите промежуточный охладитель. См. 17 51 000 Демонтаж и установка/замена промежуточного охладителя.

Выверните винты 1 из кронштейнов под уплотнительные кольца, снимите кронштейны и уплотнительные кольца.

Схема №35

Рис. 35: 17 51 104 Снятие и установка/замена уплотнительных колец на промежуточном охладителе. MINI Cooper Clubman I — Рис. 35: 17 51 104 Снятие и установка/замена уплотнительных колец на промежуточном охладителе

Замените уплотнительные кольца.

Момент затяжки 17 51 2AZ. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установка:

Схема №36

Проверьте правильность расположения уплотнительных колец и кронштейнов.

Обратите внимание на соосность кронштейнов и резьбы на нижней стороне (1).

Примечание

# Система охлаждения и турбосистема - ремонт - R55 (N14)

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя.

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Схема №37

Рис. 37: Функция MSA деактивируется. MINI Cooper Clubman I — Рис. 37: Функция MSA деактивируется

Схема №38

Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

17 00... Примечания по работе с системой охлаждения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя!

ВАЖНО:	Используйте защитные перчатки и очки.

ВАЖНО:

Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы: Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно. При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена. В случае других работ по удалению, связанных со сливом неполных количеств хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.

ВАЖНО:

Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя.

ВАЖНО:

При работе на контуре масла, охлаждающей жидкости или топлива следует защищать генератор переменного тока от загрязнения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока.

ВАЖНО:

Не заполняйте расширительный бак хладагента выше максимального уровня, так как переполнение приведет к переполнению хладагента. Это может привести к появлению следов остаточной охлаждающей жидкости на расширительном баке или в моторном отсеке и ошибочно предположить возможные утечки.

ВАЖНО:	Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости. Риск повреждения из-за острых краев или натирания.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать слитый хладагент.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Специальный набор инструментов 17 2 050 для снятия и установки пружинных ленточных зажимов для шлангов охлаждающей жидкости.

Схема №39

(1) Разъединитель
(2) Плоскогубцы (изогнутая версия)
(3) Плоскогубцы (прямая версия)

Освободите клещами 2 пружинный ленточный хомут 1.

Схема №40

Расконтрите пружинный ленточный хомут 1 спусковым инструментом 2.

Схема №41

ПримечаниеДля отсоединения шлангов охлаждающей жидкости используйте имеющиеся в продаже инструменты отсоединения, такие как инструменты марки HAZET.

HAZET нет	Обозначение
4590-1	Длина разъединительных щипцов (мм): 150
4590-2	Длина разъединительных щипцов (мм): 180
4590-3	Длина разъединительных щипцов (мм): 253
4590 / 2	Отсоединить комплект плоскогубцев
4590 / 3	Отсоединить комплект плоскогубцев

Демонтаж быстроразъемной муфты Вынуть замок 1 и 2. Стяните шланг.

Схема №42

Примечание по монтажу: Проверить уплотнительные кольца (1). Не покрывайте уплотнительные кольца (1) смазкой.

Схема №43

Сборка быстроразъемной муфты

Перед установкой быстроразъемной муфты запрессовать замок 1. Надавите на шланг. Быстроразъемные муфты должны четко и отчетливо защелкиваться на место.

Схема №44

17 00 005 Слив и добавление охлаждающей жидкости (N14)

Необходимые специальные инструменты:

17 2 052. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя!

ВАЖНО:	Используйте защитные перчатки и очки.

После добавления охлаждающей жидкости проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

Слив теплоносителя:

Отвинтите колпачок (1) на расширительном бачке охлаждающей жидкости.

Схема №45

Освободить специальным инструментом 17 2 051 пружинную лямку на нижнем шланге охлаждающей жидкости 1.

Отсоедините рукав охлаждающей жидкости 1. Слить, уловить и утилизировать хладагент.

Схема №46

Добавление хладагента:

ПримечаниеПеред заправкой включите зажигание и установите контроль нагрева на максимальную температуру. Установить вентилятор на приточную установку. Медленно залейте охлаждающую жидкость.

Соблюдайте соотношение компонентов смеси.

Система охлаждения вентилируется во время заправки.

ПримечаниеМесто установки вентиляционного винта: корпус термостата.

Отпустите вентиляционный винт 1.

Залейте специальный хладагент через заливную горловину расширительного бачка до появления на вентиляционном винте 1 не содержащего пузырьков хладагента.

Закройте винт стравливания (1).

Схема №47

Продолжайте доливать хладагент в расширительный бак до максимального уровня (1).

Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

Если уровень падает, долейте хладагент до тех пор, пока уровень больше не упадет.

Выключить двигатель и при необходимости долить охлаждающую жидкость до макс. уровня.

Закрыть расширительный бак.

Схема №48

ПримечаниеПроверить систему охлаждения на наличие утечек

17 00 009 Проверка системы охлаждения на наличие течей (N12, N14)

Необходимые специальные инструменты:

17 0 101. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.
17 0 102
17 0 109
17 0 115

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск ожога и ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

ВАЖНО:

Проверка падения давления в системе охлаждения:

Открутить колпачок с заливной горловины.

Подсоедините к заливной горловине специальный инструмент 17 0 109.

Подключить специальные инструменты 17 0 102 и 17 0 101.

Создайте избыточное давление и подождите около 2 минут.

Система охлаждения герметична, если перепад давления не превышает 0,1 бар.

Схема №49

Проверка предохранительного клапана в колпачке:

Подсоедините к колпачку 1 специальный инструмент 17 0 115.

Подключить специальные инструменты 17 0 101 и 17 0 102.

Герметизировать колпачок.

Сравните давление открытия предохранительного клапана.

Схема №50

17 00 039 Вентиляция системы охлаждения и проверка на утечки воды

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Снимать колпачок следует только после остывания двигателя.

Система охлаждения вентилируется во время заправки.

Эта операция описана в документе Слив и добавление хладагента.

Проверить Систему охлаждения на наличие утечек.

Проверка уровня охлаждающей жидкости:

Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости.

Температура охлаждающей жидкости должна быть не более 30 ° С.

Долейте «охлаждающую жидкость». (/mini/cooper-clubman/i-2007-2010/remont/nagnetateli-i-turbokompressory-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-i-turbosistema-remont-r55-n14__17-00-005-sliv-i-dobavlenie)

17 00 039 Система вентиляции и охлаждения заправки с установкой вакуумной заправки

Напечатать	Двигатель	Переходник Y от 17 0 100
E60/E61/E63/E64	Все	17 0 113
E65/E66	M54/N52/N62/N62T/N73	17 0 105
E65/E66	M57S/M57T/M67/M67T	17 0 113
E70/E71/E72	Все	17 0 113
E81/E82/E84/E87/E88/E89	Все	17 0 113
E83	M54/N46/N52K	17 0 105
E83	M47S/M57S/M57T/M57Y/N47	17 0 113
E85/E86	Все	17 0 105
E90/E91/E92/E93	Все	17 0 113
F01/F02/F03/F04/F07/F10	Все	17 0 113
R50/R52	W10	17 0 107 и 17 0 102
R50	W17	17 0 109
R52/R53	W11	17 0 109
R55/R56/R57/R60	Все	17 0 109
F25	Все	17 0 113

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ДВИГАТЕЛЯ И ПЕРЕХОДНИКА

Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы:

Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно!

При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена.

В случае других работ по удалению, связанных со сливом части количества хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.

ВАЖНО:

Вы должны защитить генератор переменного тока от загрязнения хладагентом при проведении ремонтных работ на контуре охлаждения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока.

Примечание по заказу:

Оборудование для мастерских
Каталог цехового оборудования
Блок наполнителя № 81 39 2 152 473
Сборный сосуд № 81 49 2 152 347
Адаптер: 17 0 100

ВАЖНО:	Риск соскальзывания из-за охлаждающей жидкости на полу. Опасность ранения!

Улавливать и утилизировать выделяющуюся охлаждающую жидкость в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальное гидравлическое подъемное оборудование).

Рециркуляция:

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Схема №51

ВАЖНО:	Проверьте все шланги охлаждающей жидкости перед заполнением системы охлаждения вакуумным заправочным блоком. При необходимости замените поврежденные и пористые шланги охлаждающей жидкости.

Схема №52

Заправочный блок с вакуумметром и запорной арматурой
Наливной шланг
Контейнер охлаждающей жидкости
Сопло Вентури
Подключение сжатого воздуха (макс. 6 бар)
Шланг отходящего воздуха (шланг подвода отходящего воздуха в контейнер-сборник)

Требования:

Расширительный бак системы охлаждения должен быть пуст.
В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Используйте только рекомендованную охлаждающую жидкость. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Соблюдайте соотношение смеси 50% антифриза и 50% воды. Наблюдайте за мощностями.
Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.
Подключение сжатого воздуха при наличии давления 6 бар.
Установить отопитель автомобиля на максимальную температуру.

Выберите переходник (Y) согласно таблице и подсоедините к расширительному бачку охлаждающей жидкости.

Подсоедините блок наполнителя к переходному соединению (X).

Схема №53

Запорные вентили (А) и (В) заправочного блока (1) должны быть закрыты.

X) Соединение расширительного бака

Схема №54

Подсоедините сопло Вентури (1) к заправочному блоку (2).

X) Соединение расширительного бака

Схема №55

Подсоедините сжатый воздух (1).

X) Соединение расширительного бака

Схема №56

Откройте запорный клапан (В).

Сопло Вентури создает шум потока.

Схема №57

Затем откройте запорный клапан (А) до тех пор, пока заправочный шланг (1) не освободится от пузырьков.

Снова закройте запорный клапан (А). Заправочный шланг (1) вентилируется таким образом.

Схема №58

Запорный клапан (В) остается открытым. Создать вакуум в системе хладагента в течение приблизительно 2 минут. Конечный вакуум достигается при вакууме от -0,7 до -0,95 бар. Зеленая шкала на вакуумметре.

ПримечаниеРукава охлаждающей жидкости сжимаются во время нарастания вакуума.

Затем снова закрыть запорный вентиль (В).

Схема №59

Оба запорных вентиля (А) и (В) должны быть закрыты. Затем уплотните сопло Вентури (1).

Схема №60

Система охлаждения должна удерживать вакуум в течение 30 секунд. Если игла в вакуумметре падает, это свидетельствует об утечке в системе охлаждения.

Если вакуум остается постоянным, приступайте к заполнению.

Проверить систему охлаждения на наличие УТЕЧЕК.

Схема №61

ВАЖНО:

В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.

В процессе заправки запорный клапан (В) остается закрытым.

Для заполнения системы охлаждения откройте запорный вентиль (А) в емкость заправочного устройства.

Схема №62

Теперь добавляется хладагент.

Процесс заполнения заканчивается, когда игла в вакуумметре находится под давлением 0 бар или больше не падает.

При необходимости уменьшите оставшийся вакуум. Для этого откройте запорный клапан (В).

Схема №63

Извлеките заправочный блок с переходником из расширительного бачка.

Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости до макс.

Закрыть расширительный бак охлаждающей жидкости.

Схема №64

Проверьте работу системы охлаждения.

Проверить систему охлаждения на наличие УТЕЧЕК.

Необходимые специальные инструменты:

17 0 101. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.
17 0 102
17 0 109
17 0 115

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск ожога и ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

ВАЖНО:

Проверка падения давления в системе охлаждения:

Открутить колпачок с заливной горловины.

Подсоедините к заливной горловине специальный инструмент 17 0 109.

Подключить специальные инструменты 17 0 102 и 17 0 101.

Создайте избыточное давление и подождите около 2 минут.

Система охлаждения герметична, если перепад давления не превышает 0,1 бар.

Проверка предохранительного клапана в колпачке:

Подсоедините к колпачку 1 специальный инструмент 17 0 115.

Подключить специальные инструменты 17 0 101 и 17 0 102.

Герметизировать колпачок.

Сравните давление открытия предохранительного клапана.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Функция MSA деактивируется

Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

17 11 000 Демонтаж и монтаж радиатора (N12)

Необходимые специальные инструменты:

17 2 051. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.
17 2 052

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Необходимые предварительные задачи:

Выключить зажигание
Снимите поводок для отделки бампера спереди. См. 51 11 050 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДЛЯ ОТДЕЛКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА.
Охладитель дренажа

ВАЖНО:	Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости, опасности повреждения острыми кромками или истирания.

Отпустите стопорные винты для линий хладагента (1) на передней панели.

Схема №65

Отпустите винты и снимите кронштейн слева и справа.

Осторожно наклоните конденсатор 1 вперед.

ВАЖНО:	Закрепить конденсатор в обязательном порядке от выпадения и от изгиба линий. Изогнутые линии могут стать причиной протечек!

Осторожно наклоняйте радиатор сзади в сторону переднего до тех пор, пока не будут доступны шланги охлаждающей жидкости.

Схема №66

Освободите специальным инструментом 17 2 052 и отсоедините пружинные накладки шлангов охлаждающей жидкости 1.

Схема №67

Освободите специальным инструментом 17 2 051 пружинную лямку нижнего шланга охлаждающей жидкости 1.

Осторожно подайте радиатор (2) в сторону верха и снимите.

Не повреждайте конденсатор в процессе.

Схема №68

17 11 001 Замена радиатора

Работа идентична:

Демонтаж и установка/замена Кожуха вентилятора с электрическим вентилятором.

17 11 035 Демонтаж и монтаж/замена капота вентилятора на электровентилятор (N14)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать левый зарядный воздуховод.

Отпустите винт.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Схема №69

Отпустите винт.

Расконтрите капот 1 вентилятора в направлении стрелки, выведите вниз и снимите.

Схема №70

17 11 100 Снятие и установка/замена расширительного бака охлаждающей жидкости (N12, N14)

Необходимые специальные инструменты:

17 2 052. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.

ПримечаниеСледуйте инструкциям по работе с системой охлаждения

ВАЖНО:	Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости. Риск повреждения из-за острых краев или натирания.

Освободите специальным инструментом 17 2 052 пружинную лямку для шланга 1 и отсоедините шланг 1.

Отпустите винт 2.

Освободите расширительный бачок 3 от резинового крепления и слегка поднимите его до доступа к нижнему шлангу охлаждающей жидкости.

Схема №71

Расконтрите и отсоедините нижний рукав охлаждающей жидкости 1. Уловить и утилизировать вытекающий хладагент.

Снимите расширительный бачок.

Установка:

Убедитесь, что опорный палец (2) установлен в правильном положении в резиновом креплении.

Схема №72

ПримечаниеПроверить уровень охлаждающей жидкости

64 53... Инструкции по замене конденсаторов кондиционеров и радиаторов/охладителей

ВАЖНО:

Даже когда они правильно установлены или из-за нормальной езды, охладители (маслоохладитель, радиатор, охладитель наддувочного воздуха) или конденсаторы кондиционера могут показывать на своих дисках небольшие вмятины или деформации (картинка).

Это не ущерб.

Радиаторы, кулер или конденсаторы в этом случае замене не подлежат.

ПримечаниеДеформации (Схема №73) могут быть отогнуты назад с помощью стандартной гребенки с ребрами.

Повреждения линий, несущих среды, или на плоской трубе требуют замены радиатора/или конденсатора кондиционера (рисунок 2-6).

Схема №73

ВАЖНО:

Это не ущерб.

Радиаторы, кулер или конденсаторы в этом случае замене не подлежат.

ПримечаниеДеформации см. рис. 42 могут быть отогнуты назад с помощью стандартной гребенки с ребрами.

17 51 000 Демонтаж и установка/замена промежуточного охладителя (N14)

ВАЖНО:	Если шланги наддувочного воздуха не подогнать без смазки и просушить, это приведет к выходу из строя нагнетателя.

Подогнать шланги наддувочного воздуха сухими и без смазки.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите накладку бампера. См. 51 11 156 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА.

Расстегните зажим.

Отсоедините левый шланг наддува (1) от промежуточного охладителя.

ВАЖНО:	Подогнать шланги наддувочного воздуха сухими и без смазки.

ПримечаниеИллюстрация показывает и текст относится к левой стороне. Процедура идентична для правой стороны.

Схема №74

Отверните винты.

Снимите промежуточный охладитель 1.

Схема №75

Примечание