# Подвеска
# Технические характеристики и процедуры - COOPER (R50), COOPER S (R53) и кабриолет (R52)
Идентификация
| Модель (код корпуса) | Размер двигателя (код) | |
|---|---|---|
| 2002-04 | ||
| Купер (R50) | 1.6L (W10) | |
| Cooper S (R53) | 1.6L (W11) | |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ШАССИ И ДВИГАТЕЛЯ
Система кинематической диагностики.
Производитель рекомендует оборудование системы кинематической диагностики для выравнивания колес, которое является неотъемлемой частью концепций автомобильных систем. Это гарантирует, что работа выполняется особенно рационально, что соответствует требованиям MINI. (Схема №1) Система включает в себя:
- Система кинематической диагностики 1.
- Компьютер.
- Графический планшет.
- Планшет оборудования.
- Удаленный дисплей.
- Измерительные датчики с CCD-камерой.
- Быстродействующий зажим.
- Вращающиеся/скользящие пластины.
- Выводы датчика.
- Адаптер спойлера.
- Быстросъемные узлы.
- Фиксаторы.
Схема №1
Характеристики высоты езды
| Применение | Предпочтительный | Диапазон | ||
|---|---|---|---|---|
| Высота езды | ||||
| Спереди и сзади (1) | ||||
| Колесо 15" | 21,65" (550 мм) | 21,25-22,04" (540-560 мм) | ||
| Колесо 16" | 22,12" (562 мм) | 21,73-22,51" (552-572 мм) | ||
| Колесо 17" | 22,73" (577,5 мм) | 22,34-23,12" (567,5-587,5 мм) | ||
| (1) Высота переднего хода измеряется между нижней частью фланца обода и специальным инструментом. Измеряют высоту заднего хода между дном реборды обода и нижней кромкой колесной арки. | ||||
| (1) | Измеряют высоту переднего хода между дном фланца обода и специальным инструментом. Измеряют высоту заднего хода между дном реборды обода и нижней кромкой колесной арки. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ
Домкраты и подъемные механизмы
ПримечаниеИнформация о подъеме и подъеме недоступна.
Процедуры выравнивания колес
ПримечаниеПеред выполнением выравнивания колес произведите предварительный визуальный и механический осмотр колес, шин, высоты езды и компонентов подвески.
Поиск неисправностей технических характеристик и процедур - COOPER (R50), COOPER S (R53) и кабриолетов (R52)
| Проблема | Возможная причина | ||
|---|---|---|---|
| Шина | |||
| Сильный скрип шины даже на низкой скорости | Колесный носок, развал колёс, Toe-дифференциальный угол и кастор (продольный наклон) Не правильно | ||
| Шины изношены на одном внешнем крае в продольном направлении | Чрезмерное схождение и чрезмерная положительная выпуклость | ||
| Износ шин на внутренней кромке | Чрезмерная отрицательная выпуклость | ||
| Повышенный шум/автомобиль тянет с одной стороны при ускорении | Изношенная подвеска передней оси на автомобилях с передним приводом | ||
| Трение колес/поверхность шины показывает расплывание в протекторе | Неправильная центровка колес | ||
| Размыв/биение передних колес | Играть в подвеске из-за механических частей | ||
| Износ наружной поверхности шины | Давление в шинах слишком низкое | ||
| Неисправность передней оси | |||
| Отклонение забоя | |||
| Транспортное средство не в нормальном положении | Правильный уровень высоты | ||
| Изогнутые поперечные рулевые тяги | Заменить поперечные рулевые тяги | ||
| Износ шаровых шарниров анкерной тяги | Заменить поперечные рулевые тяги | ||
| Резиновое крепление в рычаге управления неисправно | Заменить рычаг управления | ||
| Отклонение развала цилиндров (развал цилиндров зафиксирован и не может быть отрегулирован) | |||
| Резиновое крепление в рычаге управления неисправно | Заменить рычаг управления | ||
| Деформация рычага управления | Заменить рычаг управления | ||
| Деформированная пружинная стойка | Заменить пружинную стойку | ||
| Износ тяговой стойки | Заменить рычаг управления | ||
| Слишком большое отклонение пружины | Замена цилиндрической пружины, уровень высоты | ||
| Деформация держателя передней оси | Замена держателя передней оси | ||
| Пружинная опора деформирована | Ремонт форвардной структуры | ||
| Деформация в полу в сборе (кронштейн двигателя) | Ремонтный орган | ||
| Отклонение заклинателя (заклинатель исправлен на этапе проектирования и не может быть скорректирован) | |||
| Резиновое крепление для натяжения/тяги стойки дефектный | Замените резиновое крепление | ||
| Деформация натяжной/тяговой стойки | Замена натяжной/тяговой стойки | ||
| Деформация рычага управления | Заменить рычаг управления | ||
| Деформированная пружинная стойка | Заменить пружинную стойку | ||
| Рулевая рубка деформирована (опора пружинной стойки) | Ремонт форвардной структуры | ||
| Деформация в полу в сборе (кронштейн двигателя) | Ремонтный орган | ||
| Угловое отклонение при дифференциальном угле схождения бурильных труб (камеры и литейная машина работают правильно) | |||
| Неравномерная регулировка тяг | Установите для носка колеса слева и справа одинаковые значения | ||
| Отклонение смещения колеса (передние колеса имеют один и тот же носок по отношению к геометрической оси) | |||
| Деформация держателя передней оси | Замена держателя передней оси | ||
| Деформация кронштейна двигателя | Ремонтный орган | ||
| Деформация рычага управления | Заменить рычаг управления | ||
| Деформация натяжной/тяговой стойки | Замена натяжной/тяговой стойки | ||
| Неисправности заднего моста | |||
| Отклонение по кривизне | |||
| Транспортное средство не в нормальном положении/отклонение пружины слишком велико | Правильный уровень высоты | ||
| Резиновая опора на задней оси неисправна | Проверьте держатель заднего моста и замените при необходимости | ||
| Деформация держателя заднего моста | Проверить держатель заднего моста и при необходимости заменить | ||
| Деформация рычага управления | Проверьте рычаг управления и замените, если необходимо | ||
| Деформированная тяговая стойка | Проверьте тяговую стойку и, при необходимости, замените | ||
| Искажение в сборке пола | Ремонтный орган | ||
| Качающийся рычаг деформирован | Заменить качающийся рычаг | ||
| Неправильное положение заднего колеса | |||
| Водило заднего моста сдвинуто вбок | Проверьте резиновые опоры на держателе заднего моста и при необходимости замените | ||
| Искажение в сборке пола | Ремонтный орган | ||
| Отклонение забоя | |||
| Транспортное средство не в нормальном положении/отклонение пружины слишком велико | Правильный уровень высоты | ||
| Резиновое крепление в задней несущей оси неисправно | Замените резиновое крепление | ||
| Деформация рычага управления | Заменить рычаг управления | ||
| Резиновое крепление и качающаяся рука неисправны | Заменить качающийся рычаг | ||
| Деформация держателя заднего моста | Проверьте тяговую стойку и замените, при необходимости | ||
| Отклонение от геометрической оси привода | |||
| Общий носок правильный | |||
| Искажение в сборке пола | Ремонтный орган | ||
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ЦЕНТРОВКЕ КОЛЕС
Как отрегулировать развал цилиндров
Развал фиксирован и не регулируется. См. таблицу Поиск и устранение неисправностей при центровке колес.
Как отрегулировать литник
Заклинатель фиксирован и не может быть отрегулирован. См. таблицу Поиск и устранение неисправностей при центровке колес.
Фронт
Чтобы отрегулировать угол схождения/схождения, переведите колеса и рулевой механизм в положение прямо. Отпустите контргайку. Отрегулировать приработку до заданной величины поворотом тяги на шестиграннике. (Схема №2) Обратите внимание, что поперечные рулевые тяги могут иметь стопорное винтовое соединение или винтовое соединение с зажимным кольцом. (Схема №3)- (Схема №4).
Схема №2
Войти
Схема №3
Схема №4
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Гайка концевого шарнирного подшипника соединительной тяги | 38 (52) |
| Регулировочная гайка стопорной гайки стяжного стержня | 46 (63) |
| Регулировочная гайка зажимного кольца соединительной тяги | 33 (45) |
| Болт соединения оси со стойкой | 53-65 (72-88) (1) |
| (1) Затянуть специальным инструментом (32 3 200). | |
| (1) | Затянуть специальным инструментом (32 3 200). |
|---|
Моменты затяжки
Параметры развал-схождения
| Соблюдайте условия испытаний | ||
|---|---|---|
| Передняя ось: | ||
| Общая глубина заложения | 0° 18' ± 5' | |
| Развал (разница между левым и правым макс. 30 ') | -30' ±25' | |
| Разность углов схождения | (разница между левым/правым макс. 30 ') | |
| -с фиксатором 20 ° на внутреннем колесе | -1° 16' ± 30' | |
| Кастор (продольный наклон) | (разница между левым/правым макс. 30 ') | |
| -с блокировкой колеса ± 10 ° | -- | |
| -с блокировкой колеса ± 20 ° | - - | |
| Смещение передних колес | ||
| Максимальная блокировка колес | ||
| -Внутреннее колесо | Прибл. ° | 36° 10' |
| -Внешнее колесо | Прибл. ° | 30° 36' |
| Задняя ось: | ||
| Общая глубина заложения | 0° 24' ± 08' | |
| Развал регулируется: Развал (разница между левым/правым макс. 30 ') | -1° 45' ± 20' | |
| Развал не регулируется: Развал (разница между левым/правым макс. 30 ') | -1° 32' ± 30' | |
| Отклонение геометрической оси | 0° ± 10' |
ЦЕНТРОВКА КОЛЕС R50/ R52/R53 COOPER S - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Соблюдайте условия испытаний | ||
|---|---|---|
| Передняя ось: | ||
| Общая глубина заложения | 0° 18' ± 5' | |
| Развал колёс | -26' ±25' | |
| Развал (разница между левым и правым макс. 30 ') | ||
| Разность углов схождения | (разница между левым/правым макс. 30 ') | |
| -с фиксатором 20 ° на внутреннем колесе | -1° 16' ± 30' | |
| Кастор (продольный наклон) | (разница между левым/правым макс. 30 ') | |
| -с блокировкой колеса ± 10 ° | -- | |
| -с блокировкой колеса ± 20 ° | - - | |
| Смещение передних колес | ||
| Максимальная блокировка колес | ||
| -Внутреннее колесо | Прибл. ° | 36° 21' |
| -Внешнее колесо | Прибл. ° | 30° 47' |
| Задняя ось: | ||
| Общая глубина заложения | 0° 24' ± 08' | |
| Развал регулируется: Развал (разница между левым/правым макс. 30 ') | -1° 31' ± 20' | |
| Развал не регулируется: Развал (разница между левым/правым макс. 30 ') | -1° 18' ± 30' | |
| Отклонение геометрической оси | 0° ± 12' |
ЦЕНТРОВКА КОЛЕС R50/R52/MINI ОДНОЙ СЕРИИ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Соблюдайте условия испытаний | ||
|---|---|---|
| Передняя ось: | ||
| Общая глубина заложения | 0° 18' ± 5' | |
| Развал (разница между левым и правым макс. 30 ') | -30' ±25' | |
| Разность углов схождения | (разница между левым/правым макс. 30 ') | |
| -с фиксатором 20 ° на внутреннем колесе | -1° 16' ± 30' | |
| Кастор (продольный наклон) | (разница между левым/правым макс. 30 ') | |
| -с блокировкой колеса ± 10 ° | -- | |
| -с блокировкой колеса ± 20 ° | - - | |
| Смещение передних колес | ||
| Максимальная блокировка колес | ||
| -Внутреннее колесо | Прибл. ° | 36° 10' |
| -Внешнее колесо | Прибл. ° | 30° 36' |
| Задняя ось: | ||
| Общая глубина заложения | 0° 24' ± 08' | |
| Развал регулируется: Развал (разница между левым/правым макс. 30 ') | -1° 45' ± 20' | |
| Развал не регулируется: Развал (разница между левым/правым макс. 30 ') | -1° 32' ± 30' | |
| Отклонение геометрической оси | 0° ± 10' |
ЦЕНТРОВКА КОЛЕС R50/R52 СПОРТИВНАЯ ПОДВЕСКА СЕРИИ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
| Соблюдайте условия испытаний | ||
|---|---|---|
| Передняя ось: | ||
| Общая глубина заложения | 0° 18' ± 5' | |
| Развал (разница между левым и правым макс. 30 ') | -35' ±25' | |
| Разность углов схождения | (разница между левым/правым макс. 30 ') | |
| -с фиксатором 20 ° на внутреннем колесе | -1° 16' ± 30' | |
| Кастор (продольный наклон) | (разница между левым/правым макс. 30 ') | |
| -с блокировкой колеса ± 10 ° | -- | |
| -с блокировкой колеса ± 20 ° | - - | |
| Смещение передних колес | ||
| Максимальная блокировка колес | ||
| -Внутреннее колесо | Прибл. ° | 36° 10' |
| -Внешнее колесо | Прибл. ° | 30° 36' |
| Задняя ось: | ||
| Общая глубина заложения | 0° 24' ± 08' | |
| Развал регулируется: Развал (разница между левым/правым макс. 30 ') | -2° 06' ± 30' | |
| Развал не регулируется: Развал (разница между левым/правым макс. 30 ') | -1° 52' ± 30' | |
| Отклонение геометрической оси | 0° ± 10' |
РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС R50/R53 СПОРТИВНАЯ ПОДВЕСКА JOHN COOPER WORKS - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Примечание