00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)
| Предупреждение | Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя. |
|---|
Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA
Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.
Схема №116
Схема №117
- Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
- Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
- Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.
17 00... Примечания по работе с системой охлаждения
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя! |
|---|
| Важно | Используйте защитные перчатки и очки. |
|---|
| Важно | Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы: Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно. При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена. В случае других работ по удалению, связанных со сливом неполных количеств хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом. |
|---|
| Важно | Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя. |
|---|
| Важно | При работе на контуре масла, охлаждающей жидкости или топлива следует защищать генератор переменного тока от загрязнения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока. |
|---|
| Важно | Не заполняйте расширительный бак хладагента выше максимального уровня, так как переполнение приведет к переполнению хладагента. Это может привести к появлению следов остаточной охлаждающей жидкости на расширительном баке или в моторном отсеке и ошибочно предположить возможные утечки. |
|---|
| Важно | Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости. Риск повреждения из-за острых краев или натирания. |
|---|
Переработка
Уловить и утилизировать слитый хладагент.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Специальный набор инструментов 17 2 050 для снятия и установки пружинных ленточных зажимов для шлангов охлаждающей жидкости.
Схема №118
- (1) Разъединитель
- (2) Плоскогубцы (изогнутая версия)
- (3) Плоскогубцы (прямая версия)
Освободите клещами 2 пружинный ленточный хомут 1.
Схема №119
Расконтрите пружинный ленточный хомут 1 спусковым инструментом 2.
Схема №120
ПримечаниеДля отсоединения шлангов охлаждающей жидкости используйте имеющиеся в продаже инструменты отсоединения, такие как инструменты марки HAZET.
| HAZET нет | Обозначение |
|---|---|
| 4590-1 | Длина разъединительных щипцов (мм): 150 |
| 4590-2 | Длина разъединительных щипцов (мм): 180 |
| 4590-3 | Длина разъединительных щипцов (мм): 253 |
| 4590 / 2 | Отсоединить комплект плоскогубцев |
| 4590 / 3 | Отсоединить комплект плоскогубцев |
Демонтаж быстроразъемной муфты Вынуть замок 1 и 2. Стяните шланг.
Схема №121
Примечание по монтажу: Проверить уплотнительные кольца (1). Не покрывайте уплотнительные кольца (1) смазкой.
Схема №122
Сборка быстроразъемной муфты
Перед установкой быстроразъемной муфты запрессовать замок 1. Надавите на шланг. Быстроразъемные муфты должны четко и отчетливо защелкиваться на место.
Схема №123
17 00 009 Проверка системы охлаждения на наличие течей (N12, N14)
Требуются специальные инструменты
- 17 0 101. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.
- 17 0 102
- 17 0 109
- 17 0 115
| Предупреждение | Риск ожога и ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
| Важно | Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя! |
|---|
Проверка перепада давления в системе охлаждения
Открутить колпачок с заливной горловины.
Подсоедините к заливной горловине специальный инструмент 17 0 109.
Подключить специальные инструменты 17 0 102 и 17 0 101.
Создайте избыточное давление и подождите около 2 минут. См. РАДИАТОР ДВИГАТЕЛЯ С КРЕПЛЕНИЕМ.
Система охлаждения герметична, если перепад давления не превышает 0,1 бар.
Схема №124
Проверка предохранительного клапана в колпачке
Подсоедините к колпачку 1 специальный инструмент 17 0 115.
Подключить специальные инструменты 17 0 101 и 17 0 102.
Герметизировать колпачок.
Сравните давление открытия предохранительного клапана. См. РАДИАТОР ДВИГАТЕЛЯ С КРЕПЛЕНИЕМ.
Схема №125
17 00 039 Вентиляция системы охлаждения и проверка на утечки воды
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Снимать колпачок следует только после остывания двигателя. |
|---|
Система охлаждения вентилируется во время заправки.
Эта операция описана в документе Слив и добавление хладагента.
Проверить Систему охлаждения на наличие утечек.
Проверка уровня теплоносителя
Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости.
Температура охлаждающей жидкости должна быть не более 30 ° С.
Если температура окружающей среды превышает 30 ° C, дождитесь остывания двигателя до температуры окружающей среды.
Долейте хладагент.
17 00 039 Система вентиляции и охлаждения заправки с установкой вакуумной заправки
| Напечатать | Двигатель | Переходник Y от 17 0 100 |
|---|---|---|
| E60/E61/E63/E64 | Все | 17 0 113 |
| E65/E66 | M54/N52/N62/N62T/N73 | 17 0 105 |
| E65/E66 | M57S/M57T/M67/M67T | 17 0 113 |
| E70/E71/E72 | Все | 17 0 113 |
| E81/E82/E84/E87/E88/E89 | Все | 17 0 113 |
| E83 | M54/N46/N52K | 17 0 105 |
| E83 | M47S/M57S/M57T/M57Y/N47 | 17 0 113 |
| E85/E86 | Все | 17 0 105 |
| E90/E91/E92/E93 | Все | 17 0 113 |
| F01/F02/F03/F04/F07/F10 | Все | 17 0 113 |
| R50/R52 | W10 | 17 0 107 и 17 0 102 |
| R50 | W17 | 17 0 109 |
| R52/R53 | W11 | 17 0 109 |
| R55/R56/R57/R60 | Все | 17 0 109 |
| F25 | Все | 17 0 113 |
СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ДВИГАТЕЛЯ И ПЕРЕХОДНИКА
Заправка хладагентом на протяжении всего срока службы
Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно!
При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена.
В случае других работ по удалению, связанных со сливом части количества хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.
| Важно | Вы должны защитить генератор переменного тока от загрязнения хладагентом при проведении ремонтных работ на контуре охлаждения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока. |
|---|
Примечание по заказу
- Оборудование для мастерских
- Каталог цехового оборудования
- Блок наполнителя № 81 39 2 152 473
- Сборный сосуд № 81 49 2 152 347
- Адаптер: 17 0 100
| Важно | Риск соскальзывания из-за охлаждающей жидкости на полу. Опасность ранения! |
|---|
Улавливать и утилизировать выделяющуюся охлаждающую жидкость в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальное гидравлическое подъемное оборудование).
Переработка
Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.
Схема №126
| Важно | Проверьте все шланги охлаждающей жидкости перед заполнением системы охлаждения вакуумным заправочным блоком. При необходимости замените поврежденные и пористые шланги охлаждающей жидкости. |
|---|
Схема №127
- Заправочный блок с вакуумметром и запорной арматурой
- Наливной шланг
- Контейнер охлаждающей жидкости
- Сопло Вентури
- Подключение сжатого воздуха (макс. 6 бар)
- Шланг отходящего воздуха (шланг подвода отходящего воздуха в контейнер-сборник)
Требования
- Расширительный бак системы охлаждения должен быть пуст.
- В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Используйте только рекомендованную охлаждающую жидкость. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Соблюдайте соотношение смеси 50% антифриза и 50% воды. Наблюдайте за мощностями.
- Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.
- Подключение сжатого воздуха при наличии давления 6 бар.
- Установить отопитель автомобиля на максимальную температуру.
Выберите переходник (Y) согласно таблице и подсоедините к расширительному бачку охлаждающей жидкости.
Подсоедините блок наполнителя к переходному соединению (X).
Схема №128
Запорные вентили (А) и (В) заправочного блока (1) должны быть закрыты.
X) Соединение расширительного бака
Схема №129
Подсоедините сопло Вентури (1) к заправочному блоку (2).
X) Соединение расширительного бака
Схема №130
Подсоедините сжатый воздух (1).
X) Соединение расширительного бака
Схема №131
Откройте запорный клапан (В).
Сопло Вентури создает шум потока.
Схема №132
Затем откройте запорный клапан (А) до тех пор, пока заправочный шланг (1) не освободится от пузырьков.
Снова закройте запорный клапан (А). Заправочный шланг (1) вентилируется таким образом.
Схема №133
Запорный клапан (В) остается открытым. Создать вакуум в системе хладагента в течение приблизительно 2 минут. Конечный вакуум достигается при вакууме от -0,7 до -0,95 бар. Зеленая шкала на вакуумметре.
ПримечаниеРукава охлаждающей жидкости сжимаются во время нарастания вакуума.
Затем снова закрыть запорный вентиль (В).
Схема №134
Оба запорных вентиля (А) и (В) должны быть закрыты. Затем уплотните сопло Вентури (1).
Схема №135
Система охлаждения должна удерживать вакуум в течение 30 секунд. Если игла в вакуумметре падает, это свидетельствует об утечке в системе охлаждения.
Если вакуум остается постоянным, приступайте к заполнению.
Проверить систему охлаждения на наличие УТЕЧЕК (ref-296390-S27585357582008082500000).
Схема №136
| Важно | В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента. |
|---|
В процессе заправки запорный клапан (В) остается закрытым.
Для заполнения системы охлаждения откройте запорный вентиль (А) в емкость заправочного устройства.
Схема №137
Теперь добавляется хладагент.
Процесс заполнения заканчивается, когда игла в вакуумметре находится под давлением 0 бар или больше не падает.
При необходимости уменьшите оставшийся вакуум. Для этого откройте запорный клапан (В).
Схема №138
Извлеките заправочный блок с переходником из расширительного бачка.
Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости до макс.
Закрыть расширительный бак охлаждающей жидкости.
Схема №139
Проверьте работу системы охлаждения.
Проверить систему охлаждения на наличие УТЕЧЕК (ref-296390-S27585357582008082500000).
Требуются специальные инструменты
- 17 0 101. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.
- 17 0 102
- 17 0 109
- 17 0 115
| Предупреждение | Риск ожога и ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
| Важно | Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя! |
|---|
Необходимые предварительные задачи: Выполнить примечания по проведению ремонтных работ на системе охлаждения.
Проверка перепада давления в системе охлаждения
Открутить колпачок с заливной горловины.
Подсоедините к заливной горловине специальный инструмент 17 0 109.
Подключить специальные инструменты 17 0 102 и 17 0 101.
Создайте избыточное давление и подождите около 2 минут.
Система охлаждения герметична, если перепад давления не превышает 0,1 бар.
Проверка предохранительного клапана в колпачке
Подсоедините к колпачку 1 специальный инструмент 17 0 115.
Подключить специальные инструменты 17 0 101 и 17 0 102.
Герметизировать колпачок.
Сравните давление открытия предохранительного клапана.
17 11 000 Демонтаж и монтаж радиатора (N12)
Требуются специальные инструменты
- 17 2 052. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Выключить зажигание
- Снимите поводок для отделки бампера спереди. См. 51 11 050 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДЛЯ ОТДЕЛКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА.
- Дренирование теплоносителя
- Только для автомобилей с кондиционером: Снимите спереди опору отделки бампера. См. 51 11 050 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДЛЯ ОТДЕЛКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА.
| Важно | Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости, опасности повреждения острыми кромками или истирания. |
|---|
Отпустите стопорные винты для линий хладагента (1) на передней панели.
Схема №140
Отпустите винты и осторожно наклоните конденсатор 1 вперед.
| Важно | Закрепить конденсатор в обязательном порядке от выпадения и от изгиба линий. Изогнутые линии могут стать причиной протечек! |
|---|
Схема №141
Расцепить радиатор (1) вверху слева и справа и наклонить в сторону переднего.
ПримечаниеНа рисунке показан автомобиль с кондиционером. Обезопасить конденсатор в обязательном порядке от выпадения и от изгиба линий. Изогнутые линии могут стать причиной протечек!
Схема №142
Освободите специальным инструментом 17 2 051 пружинную лямку нижнего шланга охлаждающей жидкости 1 от охладителя 2.
Схема №143
Освободить специальным инструментом 17 2 052 пружинные накладки обоих шлангов охлаждающей жидкости 1.
Отсоедините шланги охлаждающей жидкости (1), осторожно выведите радиатор (2) в сторону верха и снимите.
Не повреждайте конденсатор в процессе.
Схема №144
17 11 001 Замена радиатора
Операция идентична
Демонтаж и установка/замена кожуха вентилятора с электрическим вентилятором.
17 11 035 Демонтаж и монтаж/замена капота вентилятора на электровентилятор (N12)
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
Расконтрите пробку 1 и снимите.
Отпустите винт.
Схема №145
Отпустите винт.
Расконтрите канал 1 капота вентилятора в направлении стрелки и снимите.
Схема №146
17 11 100 Снятие и установка/замена расширительного бака охлаждающей жидкости (N12, N14)
Требуются специальные инструменты
- 17 2 052. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.
ПримечаниеПри проведении ремонтных работ на системе охлаждения руководствуйтесь примечаниями!
| Важно | Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости. Риск повреждения из-за острых краев или натирания. |
|---|
Освободите специальным инструментом 17 2 052 пружинную лямку для шланга 1 и отсоедините шланг 1.
Отпустите винт 2.
Освободите расширительный бачок 3 от резинового крепления и слегка поднимите его до доступа к нижнему шлангу охлаждающей жидкости.
Схема №147
Расконтрите и отсоедините нижний рукав охлаждающей жидкости 1. Уловить и утилизировать вытекающий хладагент.
Снимите расширительный бачок.
Установка
Убедитесь, что опорный палец (2) установлен в правильном положении в резиновом креплении.
Схема №148
ПримечаниеПроверить уровень охлаждающей жидкости