Компоненты системы
Трансмиссия для всех трех редукторов состоит из одних и тех же элементов. Конечная передача, смещенная влево от центральной линии транспортного средства на различные величины. Промежуточный вал соединяется с правой стороной главной передачи с опорным подшипником на ее внешнем конце. Опорный подшипник крепится с помощью кронштейна и болтов к нижнему и лестничному рельсу блока двигателя и имеет внутреннее соединение. Такая конфигурация фактически дает два ведущих вала одинаковой длины. Преимущество этого заключается в уменьшении крутящего момента, производимого приводным валом, что может быть проблемой на автомобилях с передним приводом с приводными валами неравной длины.