64 50... Испытание кондиционера (R 134a)
Соблюдайте следующие условия перед испытанием функционирования кондиционер
- Подключение системы диагностики. Проверка памяти ошибок (отсутствие ошибок в памяти ошибок).
- Прикрепите термометр с отдельным элементом индикации к подголовнику. Уложить дисплейный элемент наружу из пассажирского салона.
- Испытание проводят в соответствующей мастерской при температуре окружающей среды выше 18 ° C.
- Температура автомобиля должна быть примерно такой же, как температура окружающей среды в мастерской.
- Двигатель должен быть при рабочей температуре (не распространяется на электромобили).
Обогрев салона
- Кнопка кондиционер не активирована во время разогрева.
- Закройте все окна и двери.
- Установите режим рециркуляции воздуха.
- Выберите режим распределения воздуха для колодца и размораживания.
- На автомобилях с CID: В меню кондиционер (CID) на вкладке воздух distribution оглавление: выберите 100% footwell для водителя и переднего пассажира и 100% размораживание для водителя (это относится здесь к водителю и переднему пассажиру)
- Настройка максимальной температуры.
- Максимальная ступень вентилятора.
- Запуск двигателя (не распространяется на электромобили)
Охлаждение салона
Включить компрессор системы кондиционирования воздуха с помощью «кнопки кондиционер» при температуре внутри транспортного средства 45 ° C (измеренной на подголовнике).
На автомобилях с кнопкой MAX-AC
Включение MAX-AC (= максимальная мощность охлаждения)
На автомобилях без кнопки MAX-AC
Установите максимальную мощность охлаждения, выполнив следующие действия:
Установка минимальной температуры
Максимальная уставка воздуходувки
Стратификация максимальная холодная (4 синие полосы)
Открыта только вентиляция
Закройте оставшиеся створки (выход воздуха только из центральной решетки свежего воздуха, слева и справа)
Через 5 минут измерьте термометром одновременно обе температуры вентиляции (решетка свежего воздуха по центру, слева и справа). Измеренная температура должна быть = 16 ° С, а разница между правым и левым не должна превышать 2 ° С.
Если одна или обе температурные характеристики не достигнуты, слейте воду из системы отопления и кондиционирования воздуха. Измерить количество отведенного хладагента.
Если отведенное количество не соответствует указанному количеству наполнения: добавить хладагент и повторить испытание. См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - CLUBMAN.
Если пропускная способность правильная, продолжайте поиск неисправностей путем измерения давления.
Включить компрессор переменного тока при температуре внутри транспортного средства 50 ° C.
Через 3-4 минуты температура датчика испарителя должна быть <или = 15 ° С.
Если эта температура не достигается, отсоедините систему кондиционирования воздуха. Измерить количество отведенного хладагента.
Если отведенное количество не соответствует указанному количеству наполнения: добавить хладагент и повторить испытание.
Если количество заполнения правильное, продолжите поиск неисправностей путем измерения давления.
ПримечаниеСистемы кондиционирования воздуха только с неконтролируемыми компрессорами: При необходимости продолжите поиск неисправностей путем измерения давления.
64 50... Испытание на герметичность ультрафиолетовыми добавками (Уф-Добавками) (случай испытаний на герметичность BMW)
| Важно | Абсолютно необходимо прочитать и соблюдать инструкции производителя оборудования по применению, предусмотренные в корпусе оборудования! Прочитайте и соблюдайте инструкции по использованию, предоставляемые специальным инструментом, особенно в отношении предотвращения несчастных случаев, охраны здоровья и защиты окружающей среды. Используйте только одобренные BMW УФ-присадки (например, TRACER). Ниже описана только основная процедура! |
|---|
| Предупреждение | Избегайте контакта с хладагентом. «Соблюдать меры предосторожности при обращении с хладагентом». |
|---|
| Важно | УФ-лампа становится очень горячей в зоне излучения! Не используйте УФ-лампу без фильтрующего стекла. Глаза и кожа будут получать повреждения, если УФ-лампа используется без фильтрующего стекла. При использовании УФ-лампы надевайте защитные очки, предусмотренные в футляре. |
|---|
ПримечаниеПолностью заполните шланговую систему ручного насоса УФ-присадкой ПЕРЕД использованием Используйте УФ-присадку исключительно для одобренных BMW холодильных масел Не эксплуатируйте систему кондиционирования воздуха, пока ручной насос подключен или используется. Система кондиционирования всегда должна быть заполнена достаточным количеством хладагента, чтобы можно было правильно распределить агент для обнаружения утечек.
Необходимые предварительные задачи
Перед фактическим тестированием на наличие утечек проверьте весь контур хладагента с помощью УФ-лампы обнаружения утечек, чтобы убедиться, что в области контура хладагента уже нет AV-добавки.
Если обнаружены уже освещенные участки, тщательно очистите рассматриваемый участок с помощью чистящего средства, содержащегося в футляре.
При первоначальном использовании
Подсоедините ручной насос 1 к картриджу присадки 2 и отрезку шланга 3.
Схема №242
При первоначальном использовании
Присоедините вентиляционный клапан 1 к быстроразъемной муфте 2.
Поверните ручку (3) на ручном насосе, чтобы продвинуть плунжер до появления небольшого количества УФ-добавки. Это обеспечивает вентиляцию системы шлангов.
| Важно | Не допускается повторная разборка всего ручного насоса со шланговой системой после завершения заправочных работ. |
|---|
Схема №243
Подсоедините быстроразъемную муфту 1 к штуцеру 2 низкого давления системы кондиционирования воздуха.
Вращать рукоятку на ручном насосе (3) до тех пор, пока не будет добавлено необходимое количество УФ-добавки.
Количество добавляемой УФ-добавки зависит от количества хладагента в контуре хладагента.
Схема №244
- Системы кондиционирования с заправкой хладагентом до 900 г: один градуировочный знак (4) на картридже присадок
- Системы кондиционирования воздуха с заправкой хладагентом более 900 г: две градуировочные марки (4) на картридже присадок
ПримечаниеПосле заполнения снимите быстроразъемную муфту (1) и при необходимости используйте чистящее средство, содержащееся в специальном корпусе инструмента, для очистки от УФ-добавки.
Дальнейшие задачи
- Запустите двигатель.
- Запустите кондиционер систему при максимальной настройке в течение 5-10 минут, чтобы обеспечить адекватное распределение красителя в системе.
- Выключить двигатель
- Проверить все элементы системы кондиционирования воздуха на наличие возможных утечек
- Возможные утечки видны в светящемся зеленом
Заполните сопроводительную информационную этикетку (1) соответствующими данными и прикрепите ее на видном месте рядом с информационной этикеткой (2).
Схема №245
64 50... Испытание на герметичность с помощью устройства для проверки герметичности
| Предупреждение | Риск получения травмы! Контур хладагента находится под высоким давлением! Следуйте инструкциям по технике безопасности для «обращения с хладагентом R 134a». Избегайте контакта с хладагентом и маслом хладагента. Следуйте инструкциям по технике безопасности для «обращения с маслом хладагента». |
|---|
| Важно | Риск повреждения! Перезапускайте двигатель только после правильного заполнения системы кондиционирования воздуха. Следуйте инструкциям по открытию и замене деталей контура хладагента. Если система кондиционирования воздуха открыта более чем на 24 часа: «Заменить вставку с осушителем для системы кондиционирования воздуха». |
|---|
Необходимые предварительные задачи
Провести испытание на герметичность с помощью устройства для проверки герметичности из каталога оборудования мастерской в соответствии с инструкциями по эксплуатации производителя устройства.
Если утечки, не подлежащие локализации, уже выявлены во время эвакуации, тем не менее, система кондиционирования должна быть заполнена. Затем проверьте герметичность с помощью устройства для проверки герметичности.
ПримечаниеХладагент тяжелее воздуха. Поэтому всегда проводите испытание на герметичность ниже испытываемых линий и компонентов. Экранировать линии и компоненты от сильных взрывов воздуха (ветер, вытяжка).
Затянуть ослабленные линии, отметить утечки.
Затем откачать жидкость из системы кондиционирования воздуха и герметизировать или отремонтировать места утечки.
Затем дозаправьте систему кондиционирования и проверьте на герметичность.
64 51... Испаритель для испытания на герметичность
Требуются специальные инструменты
- 64 5 121
- 64 5 125. См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.
| Предупреждение | При работе с азотом важно соблюдать стандартные национальные правила безопасности. Убедитесь, что сотрудники информированы о том, как правильно обращаться с сосудами под давлением и азотом (опасность удушья). Для этого следуйте указаниям и инструкциям в технических спецификациях безопасности, имеющихся у поставщика газа. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снимите расширительный клапан
Замените уплотнительные кольца 1 и покройте маслом хладагента.
Схема №246
Подсоедините специальный инструмент 64 5 125 к фиксатору и винтам расширительного клапана.
Момент затяжки 64 11 5AZ.
Схема №247
Подсоедините специальный инструмент 64 5 121 к специальному инструменту 64 5 125.
Схема №248
| Важно | Риск повреждения: Используйте только баллоны под давлением азота с редукторами давления для проверки на герметичность. Медленно поднять давление в испарителе до 10 бар. Чрезмерно быстрое повышение давления и давление свыше 20 бар могут привести к повреждению испарителя. |
|---|
Подсоедините баллон под давлением азота с редуктором давления к манометру, а затем подсоедините к специальному инструменту 64 5 121 (соединительный шланг).
ПримечаниеИспытательная аппаратура должна быть герметичной. Температура окружающей среды и температура транспортного средства не должны изменяться в ходе процедуры испытания. Не перемещайте транспортное средство в течение этого периода
Медленно подать испытательное давление 10 бар и закрыть баллон под давлением азота.
Проверить герметичность испытательного оборудования и соединения с трубопроводом хладагента.
При установленном испытательном давлении 10 бар допускается падение давления только на 2 бар до 8,5 бар в течение 1,5 часов испытания.
Если потеря давления больше 1,5 бар, это указывает на наличие утечки в испарительном блоке.
| Предупреждение | После испытания на герметичность медленно отвинтите специальный инструмент 64 5 121 от специального инструмента 64 5 125 для снижения давления. |
|---|
После испытания на герметичность
- Заменить все уплотнительные кольца и смочить маслом хладагента