Высота педалей сцепления
Измерить высоту педали сцепления от верхней центральной площадки сцепления до межсетевого экрана. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ. Также (Схема №5) и (Схема №6). При отклонении от технических требований отрегулируйте, ослабив контргайку и повернув стопор или переключатель сцепления.
Схема №5
Схема №6
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Высота педали | ||
| 323 2WD | 8.4-8.6 (213-218) | |
| 323 ПОЛНЫХ ПРИВОДА | 9.02 (229) | |
| 626 и MX-6 | 8.53 (217) | |
| Свободная игра | ||
| 323 2WD | .35-.59 (9-15) | |
| 323 ПОЛНЫХ ПРИВОДА | .02-.12 (.6-3.0) | |
| 626 и MX-6 | .20-.51 (5-13) | |
| Размыкающий рычаг (323 2WD) | .060-.100 (1.5-2.5) | |
| Высота расцепления | ||
| 323 2WD | 3.3 (84) | |
| 323 ПОЛНЫХ ПРИВОДА | 3.2 (81) | |
| 626 и MX-6 | 2.7 (69) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
Свободный ход педалей сцепления
- Измерить свободный ход педали сцепления легким нажатием на педаль сцепления до тех пор, пока не будет ощущаться сопротивление. (Схема №5) и (Схема №6). При несоответствии отрегулируйте зазор на рычаге расцепления. см. рис. 6 Проверьте расстояние расцепления и при необходимости отрегулируйте люфт. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ.
- На турбо-моделях регулировку свободного люфта производите ослаблением контргайки на главном цилиндре сцепления и поворотом толкателя. (Схема №6) Проверьте расстояние расцепления и при необходимости отрегулируйте люфт.
Схема №7
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Ослабьте гайки передних колес. Отсоедините кабель спидометра от трансакселя. Снять регулировочную гайку троса сцепления и штифт на рычаге расцепления. Снимите трос сцепления с рычага выключения сцепления и снимите кронштейн троса сцепления с трансоси.
- Снимите заземляющий провод с трансмиссия. Снимите кронштейн трубопровода охлаждающей жидкости. Снимите трубопровод вторичного воздуха и кронштейн трубопровода рециркуляция отработавших газов. Снимите фиксирующий зажим жгута проводов. На моделях 626 и MX-6 снимите стартер. На всех моделях отсоедините ответвитель для нейтрального выключателя и выключателя резервного света. Отсоедините разъем массы кузова.
- Отверните два верхних болта между трансосями и двигателем. Установите опорную балку двигателя для удержания двигателя во время демонтажа трансмиссии. (Схема №7) На моделях 626 и MX-6 снимите четыре верхних болта, соединяющих поперечную ось с двигателем. На всех моделях поднимите транспортное средство и слейте трансмиссионную жидкость. Снимите передние колеса. (Схема №7) Типичная опорная балка двигателя
- Снять под крышкой двигателя и боковыми крышками. Снимите переднюю планку стабилизатора. Снимите зажимной болт, удерживающий нижний шаровой шарнир в шпинделе. Опустите нижний рычаг управления и отсоедините нижний шаровой шарнир от шпинделя.
- Снимите ведущие оси. См. статью ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ. Снять болты крепления трансосей к поперечине. Отвернуть болты крепления траверсы к автомобилю и снять траверсу. Отвернуть болт и гайку, удерживающие шток управления переключением передач, чтобы сдвинуть его в сторону.
- Снимите болт с монтажного кронштейна удлинителя переключения передач и сдвиньте удлинитель с кронштейна. Отсоедините электрические провода у стартера. Снимите стартер. Отверните болты, крепящие заднюю крышку двигателя к корпусу сцепления. Нижний трансаксель в сборе с опорной штангой двигателя.
- Расположите трансмиссионный домкрат под трансосью. Отсоедините подвеску двигателя, расположенную рядом с выхлопной трубой, от корпуса сцепления. Снимите оставшиеся болты сцепления между корпусом и двигателем и оттяните трансосел от двигателя.
- Установить центратор сцепления для удержания сборки при демонтаже. При повторном использовании прижимной пластины отметьте положение прижимной пластины относительно маховика для справки по установке. Равномерно удалите крепежные болты по перекрестной схеме. Снимите нажимной диск и диск сцепления. (Схема №8)
