Предварительная проверка
Проверьте соединения жгута проводов генератора и натяжение приводного ремня. Батарея должна быть полностью заряжена до начала испытания. Подождите не менее 30 секунд после запуска двигателя перед измерением напряжения.
Схема №3
Схема №4
- Отсоедините 2-контактный разъем генератора переменного тока. Установите переходные жгуты и контрольную лампу. (Схема №3) Подсоедините красный зажим жгута адаптера к положительной клемме батареи. Убедитесь, что горит красный и зеленый свет. Запустите двигатель и убедитесь, что оба фонаря погасли.
- Подключите амперметр на 65 ампер или более между отсоединенным проводом и клеммой «B». (Схема №4) Включить фары и вспомогательное оборудование. Нажать на педаль тормоза. Запустите двигатель и убедитесь, что выходной ток составляет 65 ампер или более при частоте вращения двигателя 2500-3000 об/мин. Клемму «Б» заземлять запрещается.
- Выключите аксессуары и отпустите педаль тормоза. Убедитесь, что выходной ток составляет 5 А или более при частоте вращения двигателя 25000-3000 об/мин. С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммой «S» и землей. Напряжение должно быть 14,1-14,7 вольт. Включить зажигание. При помощи вольтметра между клеммой «Л» и землей должно присутствовать 1-5 вольт.
- При включенном зажигании и выключенных аксессуарах подсоедините вольтметр между клеммой «S» и землей. Должно присутствовать напряжение батареи.
Быстрая проверка генератора переменного тока (B2200, B2600 и 929)
Отсоедините клеммы «R» и «L» от генератора переменного тока. (Схема №5) Установите контрольную лампу и соединительный жгут. (Схема №6) Подключите жгут адаптера Красный провод к положительному аккумулятору. Должны загореться Красный и Зеленый свет. Запустите двигатель и убедитесь, что оба фонаря погасли. Если фары погасли, проведите КОНТРОЛЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ РЕГУЛЯТОРА ИМС в данном изделии. Если лампы не погасли, проведите ТЕСТ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ в данном изделии.
Схема №5
Схема №6
RX-7
- Выключите зажигание и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем «R» от генератора переменного тока. Подключите отрицательный кабель аккумулятора и включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой «Р» и землей. При напряжении ниже напряжения батареи неисправен жгут проводов. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу.
- Выключите зажигание и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем клеммы «В» от генератора переменного тока. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами «L» и «F» генератора переменного тока. При наличии 2-4 Ом неисправен регулятор ИС. При наличии иных, чем 2-4 Ом, неисправна катушка ротора или щетка.
Ротор
Проверить целостность контактных колец ротора. Должно быть получено показание 2,0-2,6 Ом на B2200 и RX-7. На всех остальных моделях считывание должно быть 3-4 Ом. При отсутствии сплошности ротор замените. Проверьте целостность между отдельными контактными кольцами и сердечником/валом ротора. При наличии прозвонки обмотку ротора или токосъемное кольцо заземляют. Замените ротор.
Статор
Убедитесь в отсутствии непрерывности между выводами обмотки статора и сердечником статора. Проверьте неразрывность между выводами катушки статора. При отсутствии прозвонки замените статор.
Щетки
- Замените щетки, если они изношены для ограничения линии. Стандартное натяжение пружины щетки должно быть 12-16 оз. (340-453 г). Заменить, если менее 7 унций (198 г) или если пружины корродированы.
- Чтобы снять щетки с держателя, отпаять косичку от клеммы. Для замены в щеткодержателе будет расположен пигтейл припоя к клемме, обеспечивающий 1/4" щетки.
