Транспортное средство № 1 не движется в диапазонах D, M или положении R [FS5A-EL]
| 1 | Транспортное средство не движется в диапазонах D, M или в положении R |
|---|
| Описание | Транспортное средство не движется при нажатии на педаль акселератора. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если транспортное средство не движется в диапазонах D, M или положении R, неисправен механизм автоматического управления неисправностью. (Транспортное средство будет двигаться даже с неисправностью в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).) Так как неисправность находится в цепи датчика или выходной цепи является причиной неисправности в ATX, проверьте датчики, выходную цепь и соответствующие жгуты электропроводки. Проскальзывание сцепления, изношенное (Д, М диапазоны-сцепление переднего хода, R положение переключения тормозной муфты заднего хода) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 2 транспортное средство движется в положении N [FS5A-EL]
| 2 | Транспортное средство движется в положении N |
|---|
| Описание | Транспортное средство проскальзывает в положении N. Если педаль тормоза не нажата в положении N. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если автомобиль движется в положении N, то в основном неисправность находится в ATX. Так как причиной неисправности в цепи датчиков или выходной цепи является неисправность в АТХ, осмотрите датчики, выходную цепь и соответствующие жгуты электропроводки Сцепление проведено перегорело (муфта переднего хода) Неисправность корпуса регулирующего клапана Несоответствие положения селекторного рычага (Хотя селекторный индикатор показывает положение H, гидравлическая схема показывает диапазон D или положение R) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением действий по устранению неисправностей убедитесь, что система Axaxle-Trans |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 3 транспортное средство движется в положении P, или стояночная передача не выходит из зацепления при выключенном положении р [FS5A-EL]
| 3 | Транспортное средство движется в положении P, или стояночная передача не выходит из зацепления при отключении P |
|---|
| Описание | Транспортное средство катится по наклону вниз в положении Р. Шины блокируются, когда Р выходит из зацепления. При нажатии на педаль акселератора автомобиль не движется в диапазонах D, M и R, а двигатель остается в заторможенном состоянии. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность парковочного механизма (Может повлиять на шум или удар от трансмиссия) Неправильная регулировка рычага селектора Если автомобиль движется в положении N, выполните № 2 " ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ПОЛОЖЕНИИ N " |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 4 чрезмерная ползучесть [FS5A-EL]
| 4 | Чрезмерная ползучесть |
|---|
| Описание | Автомобиль разгоняется в диапазонах D, M и положении R, когда педаль акселератора не нажата. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Обороты холостого хода двигателя высоки (система трансмиссии не является причиной проблемы) Перейдите к № 9 " FAST IDLE / RUNS ON " (БЫСТРЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД / РАБОТАЕТ ВКЛ.). (ref-350139-S38558011622009121400000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 5. ползучесть отсутствует [FS5A-EL]
| 5 | Никакой ползучести вообще |
|---|
| Описание | Транспортное средство не движется в диапазонах D, M и положении R на холостом ходу по ровной дороге с твердым покрытием |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Либо трансаксель застрял в положении 3GR или xtigx1, либо имеется проскальзывание цепи сцепления из-за застревания муфты 3-4. Муфта перегорела Низкое давление в линии Соленоид переключения D неисправность электромагнит переключения А неисправность соленоида переключения B неисправность электромагнитного клапана переключения С неисправностью Соленоидом управления давлением А неисправен корпус масса Неисправная работа Клапан управления неисправной работой Трансмиссия Исправлена в xtag2 (срабатывание аварийного предохранителя) 4GR 3GR |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 6 низкая максимальная скорость и плохое ускорение [FS5A-EL]
| 6 | Низкая максимальная скорость и плохое ускорение |
|---|
| Описание | Замедление ускорения при нажатии на педаль акселератора во время движения. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если сцепление застревает или не остается в 3GR, неисправность датчика аварийного переключения передач (неисправна) Датчик исправен цепь управления автоматическим переключением передач Аварийный останов коробки передач Неисправно (повреждена линия низкого давления Неисправность соленоида переключения передач Неисправность электромагнита переключения передач С Неисправен соленоид переключения передач Сбой А неисправна Система контроля давления кузов масса Неисправность сигнала неисправности датчика скорости автомобиля 3GR 4GR |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 7 без переключения [FS5A-EL]
| 7 | Без переключения |
|---|
| Описание | Только один диапазон смен. Иногда он сдвигается правильно. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Когда положение передачи зафиксировано в 3GR из-за сбоя во входном клапане Датчик неисправности Неисправность датчика частоты вращения турбины Неисправен ATX. Выполнить диагностику неисправности в соответствии с № 6 " Низкая максимальная скорость и плохое ускорение " Сцепление пробуксовка, перегорело Давление в линии низкое Соленоид переключения D неисправность электромагнит переключения А неисправность Соленоидный клапан переключения B неисправность Электромагнитный клапан включения C Неисправность соленоида выключения Электромагнит управления переключением A аварийного давления 3GR 4GR |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 8 не переключается на 5GR [хтагx1] FS5A-EL
| 8 | Не переключается на 5GR |
|---|
| Описание | Транспортное средство не переключается на более высокую передачу с 4GR до xtigx1, даже если скорость транспортного средства увеличена. Автомобиль не переходит на xtangx2, даже несмотря на то, что педаль акселератора отпущена в диапазоне D при скорости 60 км / ч { 37 миль / ч }. 5GR 5GR |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | В основном, муфта блокировки гидротрансформатора не срабатывает датчик неисправности электромагнита Неисправен электроклапан Неисправность датчика короткого замыкания Переключатель питания реле аварийного останова или аварийный останов Датчик аварийного останова Датчик неправильной работы (неправильная регулировка) Неисправность выключателя аварийного останова ВНИМАНИЕ: Если датчик аварийного останова застрял, проверьте его. Кроме того, осмотрите маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с ATF. Проскальзывание поршня устройства аварийного останова, сгоревшее давление низкий датчик аварийного отключения |
| Внимание |
|---|
| При застревании ШТК осмотрите его, а также маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с УВЗ. |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 9 ненормальное переключение [FS5A-EL]
| 9 | Ненормальное переключение |
|---|
| Описание | Неправильные смены (неверная схема смен) |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в цепи сигнализации, которая управляет переключением передач (датчик положения дроссельной заслонки, входной / турбинный датчик частоты вращения, датчик скорости транспортного средства), управляющий клапан застрял, аккумулятор (вперед или сервопривод) застрял или цепь сцепления заклинила пробуксовка сцепления, перегорело Давление в линии низкое Неисправность корпуса клапана переключения соленоид D неисправность соленоида переключения E неисправность электромагнита переключения F неисправность переключателя Соленоид управления переключением A неисправность |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Кол-во 10 частых переключений [FS5A-EL]
| 10 | Частые переключения |
|---|
| Описание | Переключение на более низкую передачу происходит внезапно, даже когда педаль акселератора слегка нажата в диапазоне D. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Схема неисправности в основном такая же, как и № 9 " НЕНОРМАЛЬНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ". Однако причиной может быть также неисправность входного сигнала на датчик положения дроссельной заслонки, датчик APP, входной / турбинный датчик скорости, датчик скорости автомобиля (включая масса датчика, жгут проводов датчика и разъем) или пробуксовка сцепления (заклинивание сцепления, низкое давление в линии). |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 11 точка переключения - высокая или низкая [FS5A-EL]
| 11 | Точка переключения имеет высокий или низкий уровень |
|---|
| Описание | Точка переключения значительно отличается от схемы автоматического переключения. Задержки переключения при ускорении. Переключение происходит быстро, когда ускорение и обороты двигателя не увеличиваются. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если трансмиссия не смещается ненормально, имеется неисправность входного сигнала на датчик положения дроссельной заслонки, датчик APP, входной / турбинный датчик скорости или датчик скорости транспортного средства (включая датчик масса). Если скорость двигателя высокая или низкая, независимо от нормального переключения, осмотрите тахометр. Убедитесь в том, что выходной сигнал датчика Tp- и APP изменяется линейно |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 13 без кикдауна [FS5A-EL]
| 13 | Без кикдауна |
|---|
| Описание | Не понижает передачу, когда педаль акселератора полностью нажата в диапазоне кикдауна. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если трансмиссия не переключается на пониженную передачу, хотя переключение в норме, неисправность связана с датчиком Tp и цепью датчика APP (включая масса датчика, жгут проводов датчика и разъем). |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 14 двигатель вспыхивает или проскальзывает при переключении на более высокую и более низкую передачи [FS5A-EL]
| 14 | Двигатель вспыхивает или проскальзывает при переключении на более высокую или более низкую передачу |
|---|
| Описание | Когда педаль акселератора нажата для трогания с места, скорость двигателя увеличивается, но скорость транспортного средства медленно увеличивается. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Диагностика сцепления Датчик неисправности сцепление или низкое давление в линии. Неисправность селектора сцепления, пробуксовка (муфта переднего хода, 3-4 муфта, 2-4 тормозная лента, односторонняя муфта) Низкое давление в магистрали Соленоид переключения D неисправность Соленоидный клапан переключения E неисправность электромагнит переключения F неисправность электромагнитного клапана переключения А Неисправность соленоида переключения B Неисправность электромагнита управления переключением C неисправностью Регулятор скорости вращения A неисправность Bgnd управление неисправностью |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 15 двигатель вспыхивает или проскальзывает при разгоне транспортного средства [FS5A-EL]
| 15 | Двигатель вспыхивает или проскальзывает при разгоне автомобиля |
|---|
| Описание | Двигатель вспыхивает, когда педаль акселератора нажата для переключения на более высокую передачу. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в основном такая же, как и для № 14 " ДВИГАТЕЛЬ ВСПЫХИВАЕТ ИЛИ ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ ПРИ ПОВЫШЕНИИ или ПОНИЖЕНИИ ПЕРЕДАЧИ ". Если условия по № 14 ухудшатся, то неисправность разовьется до № 15 |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 17 чрезмерная ударная нагрузка при переключении с N на D или N в положение / диапазон R [FS5A-EL]
| 17 | Чрезмерный удар переключения с N на D или N в положение / диапазон R |
|---|
| Описание | Сильный удар ощущается при переключении с N на D или N в положение / диапазон R. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Переключение передач может ухудшиться, когда работает отказоустойчивый клапан. Если нет выхода расшифровка кода ошибки, переключение передач может усугубиться из-за плохой работы корпуса клапана управления или залипания сцепления Сгоревшее сцепление (N-- > D: муфта переднего хода, N- > R. Реверсивное сцепление или тормоз заднего хода) Линейное давление низкое, высокое APP неисправность датчика датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) неисправность регулятора скорости входа / турбины неисправность регулятора переключения соленоида B неисправность электромагнита |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 18 при переключении на более высокую и более низкую передачи ощущается чрезмерный скачок [FS5A-EL]
| 18 | Чрезмерный шок переключения передач ощущается при переключении на более высокую и более низкую передачу |
|---|
| Описание | Чрезмерный шок переключения передач ощущается при нажатии на педаль акселератора при переключении на более высокую передачу. Во время круиза избыточный удар переключения передач чувствуется при нажатии педали акселератора на пониженной передаче. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Аварийный останов при сбое в работе датчика гидравлического привода Неисправен датчик аварийного останова Неисправность сенсора гидравлической системы Сбой в работе сенсора Tp, датчика входного сигнала / частоты вращения турбины или датчика скорости транспортного средства Неисправность. Пробуксовка сцепления, перегорел (передняя муфта, тормозная лента 2-4, сцепление 3-4) Линейное давление низкое, высокое Соленоид переключения передач Неисправность Соленоидного клапана переключения передач А Неисправность Электромагнит управления переключением неисправностей Электромагнитный клапан C управления неисправностью |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 22 нет торможения двигателя в положении 1GR диапазона M [xtangx1] FS5A-EL
| 22 | Нет торможения двигателем в положении 1GR диапазона М |
|---|
| Описание | Скорость двигателя падает до холостого хода, но транспортное средство движется накатом при отпускании педали акселератора в диапазоне 1GR М на низкой скорости транспортного средства. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Проскальзывание сцепления, сгорание (тормоз низкого и заднего хода) Низкое давление в магистрали Неисправность соленоида переключения D Неисправность электромагнита переключения Transfonoid С неисправность электромагнит управления давлением B неисправность Неисправность управляющего клапана Неисправность корпуса масса Сбой сигнала Неисправность датчика APP Неисправность сенсора датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) неисправность сенсора GNД Ошибка входного сигнала / частоты вращения турбины Примечание о неисправности блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не определяет, что переключатель диапазона M находится в положении ВКЛ. (короткое замыкание) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 23 перегрев трансакселя [FS5A-EL]
| 23 | Перегрев трансакселя |
|---|
| Описание | Подгоревший запах, испускаемый трансосью. Дым, испущенный трансосей. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность ограничивается помехой охлаждающей жидкости на маслоохладителе. Кроме того, перегрев трансмиссии может быть вызван неисправностью датчика TFT. Сгоревший (муфта блокировки гидротрансформатора) Низкое давление в линии Неисправность корпуса регулирующего клапана Неисправность масляного охладителя (посторонний материал, смешанный с ATF) Неисправность датчика ТФТ Чрезмерное количество АТФ Неисправность гидротрансформатора ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением действий по устранению неисправностей убедитесь, что автоматический досмотр трансмиссия-Board. |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 24 остановка двигателя при переводе в диапазоны D, M или положение R [FS5A-EL]
| 24 | Двигатель глохнет при переводе в диапазоны D, M или в положение R |
|---|
| Описание | Двигатель глохнет при переключении из положения N или P в диапазоны D, M или положение R на холостом ходу. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность находится на стороне управления двигателем (то есть электронной системой управления дроссельной заслонкой). В противном случае, неисправность находится во входном / турбинном датчике частоты вращения (двигатель иногда запускается) или цепи муфта блокировки гидротрансформатора (двигатель всегда глохнет). |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 25 остановка двигателя при движении на малых скоростях или остановке [FS5A-EL]
| 25 | Двигатель глохнет при движении на малых скоростях или остановке |
|---|
| Описание | Двигатель глохнет при нажатии на педаль тормоза во время движения с низкой скоростью или остановки. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в системе управления двигателем (например, контроль впрыска топлива, электронная система управления дроссельной заслонкой). В противном случае неисправность находится в корпусе регулирующего клапана, соленоиде переключения E или муфта блокировки гидротрансформатора |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Стартер № 26 не работает [FS5A-EL]
| 26 | Стартер не работает |
|---|
| Описание | Стартер не работает даже в положении P или N |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильная настройка селекторного кабеля Переключатель Tr неправильная регулировка Обрыв или короткое замыкание в клемме переключателя Тр |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 27 индикатор положения зубчатой передачи не горит в диапазоне M [FS5A-EL]
| 27 | Не горит лампа-индикатор положения коробки передач в диапазоне М |
|---|
| Описание | Индикатор положения шестерни в комбинации приборов не горит в диапазоне М при включенном зажигании. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены диагностика автоматического бортового устройства трансмиссия и базовая автоматическая проверка. (См. раздел " ОСНОВНАЯ ПРОВЕРКА [FS5A-EL] ".) (ref-350229-S21037192092009121400000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия ON-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-350229-S21037192092009121400000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 28 световой индикатор положения зубчатой передачи загорается в диапазоне P, R, N и D [FS5A-EL]
| 28 | Загорается индикатор положения зубчатой передачи в положениях P, R, N и D |
|---|
| Описание | Индикатор положения шестерни в комбинации приборов горит в положении P, R, N и диапазоне D при включенном зажигании. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены диагностика автоматического бортового устройства трансмиссия и базовая автоматическая проверка. (См. раздел " ОСНОВНАЯ ПРОВЕРКА [FS5A-EL] ".) (ref-350229-S21037192092009121400000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия ON-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-350229-S21037192092009121400000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 29 не повышает передачу в диапазоне M [FS5A-EL]
| 29 | Не повышает передачу в диапазоне М |
|---|
| Описание | Световой индикатор положения передач в комбинации приборов горит, но автомобиль не переключается на повышенную передачу при нажатии рычага селектора в сторону " + ". |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр. |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 30 не переключается на пониженную передачу в диапазоне M [FS5A-EL]
| 30 | Не понижает передачу в диапазоне М |
|---|
| Описание | Индикатор положения передач в комбинации приборов горит, но автомобиль не переключается на понижающую передачу при нажатии рычага селектора в сторону " - ". |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Выключатель или неисправность соответствующего жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр. |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Лампа индикатора положения диапазона № 31 м не горит в диапазоне M / ламна индикаторе расположения диапазонов м загорается в диапазоне D [FS5A-EL]
| 31 | Не высвечивается доза фары ИП диапазона М в диапазоне М / лампа ИП дальности М - в диапазоне D |
|---|
| Описание | Лампа ИП диапазона М в приборной панели доза не светится в диапазоне М или лампа АП диапазона M в комбинации приборов в диапазоне D с включенным зажиганием |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведена автоматическая диагностика бортового устройства трансмиссия и автоматический базовый осмотр. (См. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-350229-S21037192092009121400000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-350229-S21037192092009121400000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
