Главная/Mazda/6/Mazda 6 GH рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Устранение симптомов - автоматическая коробка передач (FS5A…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Устранение симптомов - автоматическая коробка передач (FS5A-EL): Технические характеристики Mazda 6 GH рестайлинг

№ 12 Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) в нерабочем состоянии [FS5A-EL]

12Не работает муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
ОписаниеШТК не срабатывает при выходе ТС на дальность действия ШПТ.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАВ основном, муфта блокировки гидротрансформатора не работает, когда срабатывает линейный датчик акселератора. Сначала проверьте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Если сработал датчик неисправности, осмотрите его. Кроме того, проверьте маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с ATF. TCS сгорел Неисправность датчика скорости автомобиля Датчик входа / частоты вращения турбины Неисправность системы выходного электромагнитного клапана масса (залипание) FS5A-EL (ref-288782-S00826298442008062500000)
Внимание
При застревании ШТК осмотрите его, а также маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с УВЗ.
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)

ТАБЛИЦА [FS5A-EL] ОТКАЗОВ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (муфта блокировки гидротрансформатора) № 12

№ 16 компенсатор при работе муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) [FS5A-EL]

16Judder при работе муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
ОписаниеТряска транспортного средства при включении ШТК.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАОсновной датчик муфта блокировки гидротрансформатора осмотр из-за пробуксовки, неисправность входного сигнала TCS или низкое давление в линии ВНИМАНИЕ: Если TSC застрял, осмотрите его. Кроме того, проверьте маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с ATF. Поршень муфты гидротрансформатора поскользнулся, сгорел Давление в линии высокое Соленоид переключения Неисправность Соленоидный клапан переключения E неправильная работа Корпус управляющего клапана Неисправное устройство масса неправильной работы электромагнита управления неисправностью FS5A-EL (ref-288782-S00826298442008062500000)
Внимание
При застревании ШТК осмотрите его, а также маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с УВЗ.
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)

№ 16 СХЕМА ПРОВЕРКИ РАБОТЫ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (муфта блокировки гидротрансформатора) [FS5A-EL]

№ 19 чрезмерный удар переключения на муфте гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) [FS5A-EL]

19Чрезмерный скачок уплотнения на муфте гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
ОписаниеСильный шок ощущается при включенном муфта блокировки гидротрансформатора.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАПроцедура поиска и устранения неисправностей аналогична процедуре No16 " ПРОВЕРКА РАБОТЫ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (муфта блокировки гидротрансформатора) ".

№ 19 ЧРЕЗМЕРНЫЙ СКАЧОК УПЛОТНЕНИЯ НА МУФТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА [FS5A-EL] ДИАГРАММА