Транспортное средство № 1 не движется в диапазоне D или положении R [AW6A-EL]
| 1 | Транспортное средство не движется в диапазоне D или в положении R |
|---|
| Описание | Транспортное средство не движется при нажатии на педаль акселератора. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если автомобиль не перемещается в диапазоне D или положении R, то неисправность находится в ATX. (Транспортное средство будет двигаться даже с неисправностью в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Так как неисправность в цепи датчика или выходной цепи является причиной неисправности в АТХ, проверьте датчики, выходную цепь и соответствующие жгуты проводки. Пробуксовка сцепления, изношенное (диапазон D - сцепление C1, одностороннее переключение передач - давление сцепления C3 B2) AW6A-EL (ref-288769-S11252889872008062500000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL] "). (ref-288769-S11252889872008062500000) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 2 транспортное средство движется в положении N [AW6A-EL]
| 2 | Транспортное средство движется в положении N |
|---|
| Описание | Транспортное средство проскальзывает в положении N. Если педаль тормоза не нажата в положении N. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если транспортное средство движется в положении N, по существу, неисправность находится в ATX. Так как неисправность в цепи датчика или выходной цепи является причиной неисправности в АТХ, осмотрите датчики, выходную цепь и соответствующие жгуты проводки. Сгоревшее сцепление (муфта C1, муфта сцепления C3, односторонняя муфта) линейное давление низкое соленоид переключения С неисправностью электромагнит переключения Е Неисправность электромагнитного клапана управления давлением в линии Ступени Положение переключателя сигнализации AW6A-EL (ref-288769-S11252889872008062500000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL] "). (ref-288769-S11252889872008062500000) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 3 транспортное средство движется в положении P, или стояночная передача не выходит из зацепления при выключенном положении р [AW6A-EL]
| 3 | Транспортное средство движется в положении P, или стояночная передача не выходит из зацепления при отключении P |
|---|
| Описание | Транспортное средство катится по наклону вниз в положении P. Шины блокируются, когда P выходит из зацепления. Автомобиль не движется в диапазоне D, а положение R при нажатии на педаль акселератора, и двигатель остается в заторможенном состоянии. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность механизма парковки (Может оказать влияние на шум или удар от трансмиссия) Неправильная регулировка рычага селектора Если автомобиль движется в положении N, выполните № 2 " ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ПОЛОЖЕНИИ N " |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 4 чрезмерная ползучесть [AW6A-EL]
| 4 | Чрезмерная ползучесть |
|---|
| Описание | Автомобиль разгоняется в диапазоне D, и положении R, когда педаль акселератора не нажата. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Высокая частота вращения двигателя на холостом ходу (система управления коробкой передач не является причиной неисправности) (см. " № 9 FAST IDLE / RUNS ON [Aj] ".) (ref-288778-S02614944542008062500000) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 5. ползучесть отсутствует [AW6A-EL]
| 5 | Никакой ползучести вообще |
|---|
| Описание | Транспортное средство не движется в диапазоне D и положении R при движении на холостом ходу по ровной дороге с твердым покрытием. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Либо базовая выходная мощность двигателя низкая, либо имеется проскальзывание сцепления. Сгорание муфты (муфта С1, муфта С3) Низкое входное давление Соленоид переключения C неисправность Соленоидный клапан переключения D неисправность Электромагнит переключения E неисправность Электромагнитный клапан управления линейным давлением Неисправность электромагнита переключения F Неисправность корпуса масса Неисправен корпус клапана управления трансмиссия fixed in 3GR or 5GR * (Функционирование отказобезопасной функции) Короткое замыкание или размыкание цепи в электронной системе соединений. AW6A-EL (ref-288769-S11252889872008062500000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL] "). (ref-288769-S11252889872008062500000) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 6 низкая максимальная скорость и плохое ускорение [AW6A-EL]
| 6 | Низкая максимальная скорость и плохое ускорение |
|---|
| Описание | Замедление ускорения при нажатии на педаль акселератора во время движения. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если сцепление заклинило или не остается в 4GR, неисправность находится в цепи двигателя. Пробуксовка сцепления, перегорело (муфта С1, муфта С2, сцепление С3, тормоз В1) Низкое давление в линии Неправильный сигнал положения дроссельной заслонки Неисправность датчика частоты вращения входного / турбинного клапана Неисправность масса соленоид переключения С неисправностью электромагнита переключения Д неисправен Электромагнит управления давлением неисправности 3GR 5GR AW6A-EL (ref-288769-S11252889872008062500000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL] "). (ref-288769-S11252889872008062500000) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 7 без переключения [AW6A-EL]
| 7 | Без переключения |
|---|
| Описание | Только один диапазон смен. Иногда он сдвигается правильно. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | При фиксированном положении соленоида на выходе входного клапана 3GR или 1 (1) из-за отказоустойчивой работы, неисправность в ATX. Выполнить диагностику неисправности согласно № 6 " НИЗКАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ И ПЛОХОЕ УСКОРЕНИЕ ".обгорело сцепление (муфта С1, муфта C2, тормоз C3) Давление в линии Низкое неверный сигнал положения дроссельной заслонки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Неисправность управления переключением входа / датчика частоты вращения Неисправен 5GR 3GR 5GR |
| (1) В случае отказа электромагнита переключения передач C |
| (1) | В случае отказа электромагнита переключения передач С |
|---|
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 8 не переключается на 6GR [хтагx1] AW6A-EL
| 8 | Не переключается на 6GR |
|---|
| Описание | Транспортное средство не переключается с 5GR на xtigx1, даже если скорость транспортного средства увеличивается. Автомобиль не переходит на 6GR, даже несмотря на то, что педаль акселератора отпущена в диапазоне D при скорости 80 км / ч { 50 миль / ч }. 6GR |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | В основном, муфта блокировки гидротрансформатора не работает при неправильной проводке Датчик неисправности селекторного переключателя. Сначала проверьте расшифровка кода ошибки. Если TCS работает только на высоких скоростях, неисправность (неправильная регулировка) находится в цепи переключения диапазона M или в цепи выключателя Tr. ВНИМАНИЕ: если TSC застрял, проверьте его. Кроме того, осмотрите маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с ATF. AW6A-EL (ref-288769-S11252889872008062500000) |
| Внимание |
|---|
| При застревании ШТК осмотрите его, а также маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с УВЗ. |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL] "). (ref-288769-S11252889872008062500000) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 9 ненормальное переключение [AW6A-EL]
| 9 | Ненормальное переключение |
|---|
| Описание | Неправильная смена (неправильный шаблон смены). |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в цепи сигнализации, которая управляет переключением (сигнал положения дроссельной заслонки, датчик частоты вращения входа / турбины, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Засорение управляющего клапана или заклинивание цепи сцепления. Пробуксовка сцепления, перегорание (сцепление С1, сцепление С2, муфта С3, тормоз В1) Низкое давление в линии Неправильная сигнализация о положении дросселя Неисправность датчика давления на входе / турбине Датчик неисправности масса Переключение соленоида С переключением электромагнита AW6A-EL (ref-288769-S11252889872008062500000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL] "). (ref-288769-S11252889872008062500000) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Кол-во 10 частых переключений [AW6A-EL]
| 10 | Частые переключения |
|---|
| Описание | Переключение на более низкую передачу происходит внезапно, даже когда педаль акселератора слегка нажата в диапазоне D. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Схема неисправности в основном такая же, как и № 9 " " НЕНОРМАЛЬНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ " ". Однако причиной также может быть неисправность входного сигнала на датчик положения педали акселератора, датчик положения дроссельной заслонки, входной / турбинный датчик скорости, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (включая масса датчика, жгут проводов датчика и разъем) или проскальзывание сцепления (заклинивание сцепления, низкое давление в линии). (ref-288769-S38326647522008062500000) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 11 точка переключения - высокая или низкая [AW6A-EL]
| 11 | Точка переключения имеет высокий или низкий уровень |
|---|
| Описание | Точка переключения значительно отличается от схемы автоматического переключения. Задержки переключения при ускорении. Переключение происходит быстро, когда ускорение и обороты двигателя не увеличиваются. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если трансмиссия не смещается ненормально, то имеет место неисправность входного сигнала на датчик положения дроссельной заслонки, входной / турбинный датчик скорости или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если скорость двигателя высокая или низкая, независимо от нормального переключения, осмотрите тахометр. Проверьте линейность изменения выходных сигналов датчика положения педали акселератора и датчика Tp. |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 13 без кикдауна [AW6A-EL]
| 13 | Без кикдауна |
|---|
| Описание | Не понижает передачу, когда педаль акселератора полностью нажата в диапазоне кикдауна. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если трансмиссия не переключается на пониженную передачу, хотя переключение происходит нормально, неисправность связана с датчиком положения педали акселератора и цепями датчиков положения педалей акселератора (включая датчик масса, жгут проводов датчика и разъем). |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 14 двигатель вспыхивает или проскальзывает при переключении на более высокую и более низкую передачи [AW6A-EL]
| 14 | Двигатель вспыхивает или проскальзывает при переключении на более высокую или более низкую передачу |
|---|
| Описание | Когда педаль акселератора нажата для ускорения с места, скорость двигателя увеличивается, но скорость транспортного средства медленно возрастает. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Основной осмотр сцепления из-за застревания или низкого давления в линии. Заклинивание, проскальзывание (сцепление С1, муфта С2, сцепление С3, тормоз B1) Низкое давление в линии Неправильный сигнал положения дроссельной заслонки Неисправность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Вход / датчик частоты вращения турбины Неисправность датчика Неисправность масса Соленоид переключения С неисправностью Соленоидный клапан переключения Д неисправность электромагнита переключения Е. AW6A-EL (ref-288769-S11252889872008062500000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL] "). (ref-288769-S11252889872008062500000) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 15 двигатель вспыхивает или проскальзывает при разгоне транспортного средства [AW6A-EL]
| 15 | Двигатель вспыхивает или проскальзывает при разгоне автомобиля |
|---|
| Описание | Двигатель вспыхивает, когда педаль акселератора нажата для переключения на более высокую передачу. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в основном такая же, как и для № 14 " " ДВИГАТЕЛЬ ВСПЫХИВАЕТ ИЛИ ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ ПРИ ПОВЫШЕНИИ или ПОНИЖЕНИИ ПЕРЕДАЧИ " ". Если условия по № 14 ухудшатся, то неисправность разовьется до № 15. (ref-288769-S11079705732008062500000) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 17 чрезмерная ударная нагрузка при переключении с N на D или N в положение / диапазон R [AW6A-EL]
| 17 | Чрезмерный удар переключения с N на D или N в положение / диапазон R |
|---|
| Описание | Сильный удар ощущается при переключении с N на D или N в положение / диапазон R на холостом ходу. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Проверка переключения передач может ухудшиться, когда работает отказоустойчивый диагностический клапан. Если нет выхода расшифровка кода ошибки, удар переключения может ухудшаться из-за плохой работы корпуса управляющего клапана или залипания сцепления. Муфта перегорела (N-- > D: C1 сцепление, N--> R: С3 сцепление или B2 тормоз) линейное давление Низкий неверный сигнал положения дроссельной заслонки Неправильный сигнал положения TFT Датчик неисправности масса Неисправность управления соленоидом C неисправности AW6A-EL (ref-288769-S11252889872008062500000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL] "). (ref-288769-S11252889872008062500000) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Начальное обучение
| Предупреждение | При выполнении начального обучения, будьте в курсе других транспортных средств, людей и другие препятствия для того, чтобы избежать аварии. |
|---|
ПримечаниеВ то время как самообучающееся управление постепенно уменьшает шок во время нормального вождения, начальное обучение выполняется для первоначального изучения определенного количества условий вождения.
- Прогрев Увеличьте температуру ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или совершив движение по городу. Убедитесь в том, что температура АТФ находится в пределах 66-110 C { 151-230 F }. Если температура АЧХ выходит за пределы этого диапазона, работайте над тем, чтобы привести ее в диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру АТФХ, заглушая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение температуры АТЧ при ударе не находится в диапазоне 66-110c (151-230f). Начальное обучение не может быть выполнено до изменения перед началом обучения.
- Обучение переключению передач в гараже Когда автомобиль стоит на месте, нажмите педаль тормоза и удерживайте рычаг селектора в положении N в течение 3 с. Затем переведите рычаг переключателя из положения Н в диапазон D и поддерживайте его в этом состоянии в течение 3с. Повторите эту процедуру 5 раз. После этого повторите ее 5 раз таким же образом для положения R.
- Обучение управлению переключением передач В диапазоне D с открытием дроссельной заслонки между 25-30% езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч { 50 миль / ч } или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отогните, а автомобиль остановите как минимум за 60 с. Повторите эту процедуру 10 раз.
- Проверьте результаты обучения. Убедитесь, что шок с переменной скоростью и удар при переключении уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.
№ 18 чрезмерная ударная нагрузка при переключении на более высокую и более низкую передачи [AW6A-EL]
| 18 | Чрезмерный удар при переключении на более высокую и более низкую передачу |
|---|
| Описание | Чрезмерный шок переключения передач ощущается при нажатии педали акселератора на повышающей передаче. Во время круиза избыточный удар переключения передач чувствуется при нажатии на педаль акселератора при понижении передачи. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Управление переключением может ухудшиться, когда срабатывает предохранительный клапан Gnd. При неправильной работе датчика неисправности педали акселератора, датчика Tp, датчика частоты вращения входа / турбины или сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) происходит сбой работы. Пробуксовка сцепления, перегоревший (муфта C1, сцепление C2, муфта С3, тормоз B1) Давление в магистрали низкое, высокое Некорректный сигнал положения дроссельной заслонки Неисправность системы управления входом и частотой вращения турбины Неисправен соленоид переключения работы электромагнита |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 22 нет торможения двигателя в положении 1GR диапазона M [xtangx1] AW6A-EL
| 22 | Нет торможения двигателем в положении 1GR диапазона М |
|---|
| Описание | Скорость двигателя падает до холостого хода, но транспортное средство движется накатом при отпускании педали акселератора во время движения на средних и высоких скоростях. Частота вращения двигателя снижается до холостых оборотов, но автомобиль движется наклоном, когда педаль акселератора отпущена в диапазоне М (1GR) при низкой скорости транспортного средства. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Проскальзывание сцепления, сгорание (тормоз B2) Низкое давление в магистрали Неисправность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Неисправность входного датчика / датчика частоты вращения турбины Неисправность соленоида переключения A или B Неисправность сенсора масса Неисправен корпус регулирующего клапана ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением действий по устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. (См. " БАЗОВАЯ ПРОВЕРКА [AW6A-EL] "). (ref-288769-S11252889872008062500000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL] "). (ref-288769-S11252889872008062500000) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 23 перегрев трансакселя [AW6A-EL]
| 23 | ПЕРЕГРЕВ ТРАНСАКСЕЛЯ |
|---|
| Описание | Подгоревший запах, испускаемый трансосью. Дым, испущенный трансосей. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность ограничивается помехой охлаждающей жидкости на маслоохладителе. Кроме того, перегрев трансакселя может быть вызван неисправностью датчика TFT. Низкое давление в линии низкий уровень ATXF Неправильный сигнал положения дроссельной заслонки Сбой в работе масляного охладителя (посторонний материал смешивается с ATF) Нарушение работы сенсора TФТ Чрезмерное количество АТФ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматические трансмиссия On-Diagboard и Autom. AW6A-EL (ref-288769-S11252889872008062500000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL] "). (ref-288769-S11252889872008062500000) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 24 двигатель глохнет при сдвиге в диапазон D, или в положение R [AW6A-EL]
| 24 | Двигатель глохнет при переводе в диапазон D, или в положении R |
|---|
| Описание | Двигатель глохнет при переходе из положения N или P в диапазон D или положение R на холостом ходу. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность на стороне управления двигателем (например, электронная управляемая дроссельная система). В противном случае неисправность находится во входном / турбинном датчике частоты вращения (двигатель иногда запускается) или цепи муфта блокировки гидротрансформатора (двигатель всегда глохнет). ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем следовать шагам по поиску и устранению неисправностей, убедитесь, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр Transactle Basic проверка. (См. " ОСНОВНАЯ ПРОВЕРКА [AW6A-EL] ")). (ref-288769-S11252889872008062500000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL] "). (ref-288769-S11252889872008062500000) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 25 остановка двигателя при движении на низкой скорости или остановке [AW6A-EL]
| 25 | Двигатель глохнет при движении на малых скоростях или остановке |
|---|
| Описание | Двигатель глохнет при нажатии на педаль тормоза во время движения с низкой скоростью или остановки. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность находится в системе управления двигателем (например, контроль впрыска топлива, электронная управляемая дроссельная система) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением шагов по устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL] "). (ref-288769-S11252889872008062500000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL] "). (ref-288769-S11252889872008062500000) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Стартер № 26 не работает [AW6A-EL]
| 26 | Стартер не работает |
|---|
| Описание | Стартер не работает даже при нахождении в положении П или Н. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильная регулировка рычага селектора Неисправность переключателя Tr Распознавание положения N не производится. трансмиссия работает в безотказном режиме (цепь блокировки стартера, связанная с разомкнутой или короткой) Система иммобилайзера работает или неисправна. |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 27 индикатор положения зубчатой передачи не горит в диапазоне M [AW6A-EL]
| 27 | Не горит лампа-индикатор положения коробки передач в диапазоне М |
|---|
| Описание | Индикатор положения шестерни в комбинации приборов не загорается в диапазоне М при включенном выключателе зажигания. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Переключатель диапазона M, индикатор положения зубчатой передачи или неисправность соответствующего жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ. Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены (см. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL] "). (ref-288769-S11252889872008062500000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL] "). (ref-288769-S11252889872008062500000) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 28 индикатор положения зубчатой передачи горит в диапазоне D или положениях P, N, R [AW6A-EL]
| 28 | Индикатор положения зубчатой передачи горит в диапазоне D или положениях P, N, R |
|---|
| Описание | Индикатор положения зубчатой передачи в комбинации приборов горит в диапазоне D или положении P, N, R при включенном выключателе зажигания. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Перед выполнением шагов по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведена автоматическая диагностика бортового устройства трансмиссия и автоматический базовый осмотр. (См. " БАЗОВАЯ ПРОВЕРКА [AW6A-EL] "). (ref-288769-S11252889872008062500000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL] "). (ref-288769-S11252889872008062500000) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 29 не повышает передачу в диапазоне M [AW6A-EL]
| 29 | Не повышает передачу в диапазоне М |
|---|
| Описание | Световой индикатор положения передач в комбинации приборов горит, но автомобиль не переключается на повышенную передачу при нажатии рычага селектора в сторону " + ". |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность переключателя или соответствующего жгута проводов |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 30 не переключается на пониженную передачу в диапазоне M [AW6A-EL]
| 30 | Не понижает передачу в диапазоне М |
|---|
| Описание | Индикатор положения передач в комбинации приборов горит, но автомобиль не переключается на понижающую передачу при нажатии рычага селектора в сторону " - ". |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность выключателя или соответствующего жгута проводов |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
