Схема смен
Диапазон D (нормальный режим)
Схема №803
Соленоид А регулирования давления
Сопротивление
2,4-7,3 Ом
(температура АТФ: -40-150 ° C { -40-186°C })
Схема №804
Соленоид переключения передач A, B, C
Сопротивление
1,0-4,2 Ом
(температура АТФ: -40-150 ° C { -40-186°C })
Схема №805
Соленоид переключения передач D, E
Сопротивление
10,9-26,2 Ом
(температура АТФ: -40-150 ° C { -40-186°C })
Схема №806
Схема №807
![Рис. 807: ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА (КОРПУС ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО клапана) [FS5A-EL]. Mazda 6 GH рестайлинг](https://i.diagnostdata.ru/repair/ff/ff7502dcb0555d9c30c41e45a7fa16f2389e4fff9d15b7735610a4176bb9a5e2.webp)
Схема №808
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите крышку.
- Слейте воду из АТФ.
- Снимите масляный поддон.
- Снимите корпус основного регулирующего клапана (см. " ДЕМОНТАЖ КОРПУСА ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). (ref-288756-S33800292142008062500000)
- Снимите электромагнитный клапан (ы).
- Нанесите ATF на новое уплотнительное кольцо и установите его на электромагнитный клапан.
- Установить электромагнитный клапан в корпус основного регулирующего клапана Момент затяжки 7,8-10,8 Н.м { 80-110 кгс.см, 70-95,4 in.lbf }
- Установите корпус основного регулирующего клапана (см. " ДЕМОНТАЖ КОРПУСА ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). (ref-288756-S33800292142008062500000)
- Установите масляный поддон (см. раздел " УДАЛЕНИЕ КОРПУСА ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). (ref-288756-S33800292142008062500000)
- Установите нижнюю крышку.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Добавить ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FS5A-EL] "). (ref-288756-S13005913592008062500000)
- Выполните проверку механической системы (см. раздел " ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FS5A-EL] "). (ref-288756-S04519454352008062500000)
- Выполните дорожное испытание (см. раздел " ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ [FS5A-EL] "). (ref-288756-S32624737432008062500000)
Соленоид В регулирования давления
Сопротивление
1,0-4,2 Ом
(температура АТФ: -40-150 ° C { -40-186°C })
Схема №809
Соленоид переключения передач F
Сопротивление
8,4-21,8 Ом
(температура АТФ: -40-150 ° C { -40-186°C })
Схема №810
Схема №811
![Рис. 811: ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН) [FS5A-EL]. Mazda 6 GH рестайлинг](https://i.diagnostdata.ru/repair/c9/c9ca48edbbb63dfbe3bfc2e3a578cf7397abbdcc5672094869a11fe67918a74d.webp)
Схема №812
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Извлеките батарею и лоток для батарей.
- Снимите крышку.
- Слейте воду из АТФ.
- Снимите масляную крышку.
- Снимите корпус вторичного управляющего клапана (см. " ДЕМОНТАЖ КОРПУСА ВТОРИЧНОГО УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). (ref-288756-S17075813042008062500000)
- Снимите кронштейн.
- Снимите электромагнитный клапан (ы).
- Нанесите ATF на новое уплотнительное кольцо и установите его на электромагнитный клапан.
- Установить электромагнитный клапан в корпус вторичного регулирующего клапана момент затяжки 7,8-10,8 Н.м { 80-110 кгс.см, 70-95,4 дюйм.лбф }
- Установите корпус вторичного управляющего клапана (см. " ДЕМОНТАЖ КОРПУСА ВТОРИЧНОГО УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). (ref-288756-S17075813042008062500000)
- Установите масляную крышку (см. раздел " СНЯТИЕ КОРПУСА ВТОРИЧНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). (ref-288756-S17075813042008062500000)
- Установите нижнюю крышку.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Добавить ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FS5A-EL] "). (ref-288756-S13005913592008062500000)
- Выполните проверку механической системы (см. раздел " ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FS5A-EL] "). (ref-288756-S04519454352008062500000)
- Выполните дорожное испытание (см. раздел " ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ [FS5A-EL] "). (ref-288756-S32624737432008062500000)
Таблица напряжений на клеммах (справочная)
ПримечаниеИспользуйте масса клемм 1o и 1p блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) при измерении напряжения на клеммах, так как при подключении тестера отрицательной цепи к земле может возникнуть ошибка.
| Терминал | Сигнал | Подключено к | Условия проведения испытаний | Напряжение (В) | Действие | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1A | Управление соленоидом переключения А | Соленоид переключения А | Осмотрите с помощью волнового профиля. (См. раздел " ОСМОТР С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОСЦИЛЛОГРАФА (ЭТАЛОН) "). (ref-288756-S20534786352008062500000) | Проверка соленоида переключения передач A Проверка соответствующего жгута | ||
| 1B | Управление соленоидом переключения передач B | Соленоид переключения передач B | Осмотрите с помощью волнового профиля. (См. раздел " ОСМОТР С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОСЦИЛЛОГРАФА (ЭТАЛОН) "). (ref-288756-S20534786352008062500000) | Проверка соленоида переключения передач B Проверка соответствующих жгутов | ||
| 1C | Управление соленоидом переключения передач C | Соленоид переключения передач C | Осмотрите с помощью волнового профиля. (См. раздел " ОСМОТР С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОСЦИЛЛОГРАФА (ЭТАЛОН) "). (ref-288756-S20534786352008062500000) | Проверка соленоида переключения передач C Проверка соответствующего жгута | ||
| 1D | Соленоид В регулирования давления | Соленоид В регулирования давления | Осмотрите с помощью волнового профиля. (См. раздел " ОСМОТР С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОСЦИЛЛОГРАФА (ЭТАЛОН) "). (ref-288756-S20534786352008062500000) | Проверить электромагнит контроля давления B Осмотреть соответствующий жгут проводов | ||
| 1E | Соленоид давления А (+) | Соленоид А регулирования давления | Осмотрите с помощью волнового профиля. (См. раздел " ОСМОТР С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОСЦИЛЛОГРАФА (ЭТАЛОН) "). (ref-288756-S20534786352008062500000) | Проверить электромагнит контроля давления A Осмотреть соответствующий жгут проводов | ||
| 1F | Управление соленоидом переключения передач D | Соленоид переключения передач D | Рычаг переключения в положениях P, N, D (2GR, 4GR, xtaгx2), M (1GR) 5GR | B + | Осмотреть соленоид переключения D Осмотреть соответствующий жгут | |
| Другое | Ниже 1,0 | |||||
| 1G | Соленоид А регулирования давления (-) | Соленоид А регулирования давления | Осмотрите с помощью волнового профиля. (См. раздел " ОСМОТР С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОСЦИЛЛОГРАФА (ЭТАЛОН) "). (ref-288756-S20534786352008062500000) | Проверить электромагнит контроля давления A Осмотреть соответствующий жгут проводов | ||
| 1H | Управление соленоидом переключения E | Соленоид переключения E | Обнаруживает работу ШТК | B + | Проверка соленоида переключения E Проверка соответствующего жгута | |
| Другое | Ниже 1,0 | |||||
| 1I | ||||||
| 1J | Управление соленоидом переключения F | Соленоид переключения передач F | 1GR, 2GR, xtaгх2, xтагх3 3GR 4GR | B + | Проверить электромагнит переключения передач F Осмотреть соответствующий жгут проводов | |
| 5GR | Ниже 1,0 | |||||
| 1K | Резервный источник питания | Батарея (положительный полюс) | При любых условиях | B + | Осмотреть батарею Осмотрите соответствующий жгут | |
| 1L | Скорость транспортного средства | BCM | Осмотрите с помощью волнового профиля. (См. раздел " ОСМОТР С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОСЦИЛЛОГРАФА (ЭТАЛОН) "). (ref-288756-S20534786352008062500000) | Проверка датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Проверить BCM Осмотреть соответствующий жгут | ||
| 1M | B + | Главное реле | Выключатель зажигания ОТКЛ. | Ниже 1,0 | Осмотреть батарею Осмотрите соответствующий жгут | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | B + | |||||
| 1N | B + | Главное реле | Выключатель зажигания ОТКЛ. | Ниже 1,0 | Осмотреть батарею Осмотрите соответствующий жгут | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | B + | |||||
| 1O | GND | GND | При любых условиях | Ниже 1,0 | Проверка соответствующего электрического жгута | |
| 1P | GND | GND | При любых условиях | Ниже 1,0 | Проверка соответствующего электрического жгута | |
| 2A | ||||||
| 2B | Диапазон М | Переключатель диапазона М | Выключатель зажигания ВКЛ. | Ручной режим | Ниже 1,0 | Проверьте переключатель диапазона M (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). Осмотрите соответствующий жгут проводов (ref-288765-S15274068712008062500000) |
| Другое | B + | |||||
| 2C | ||||||
| 2D | Вручную вверх | Переключатель «Вверх» | Выключатель зажигания ВКЛ. | Обнаруживает работу рычага селектора в диапазоне М при переключении вверх | Ниже 1,0 | Проверить положение переключателя (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). Осмотреть соответствующий жгут проводов (ref-288765-S15274068712008062500000) |
| Другое | B + | |||||
| 2E | ||||||
| 2F | Вручную вниз | Переключатель вниз | Выключатель зажигания ВКЛ. | Определяет срабатывание рычага переключения на более низкую передачу в диапазоне М | Ниже 1,0 | Проверьте положение переключателя (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). Осмотрите соответствующий жгут проводов (ref-288765-S15274068712008062500000) |
| Другое | B + | |||||
| 2G | ||||||
| 2H | Положение рычага селектора | Выключатель Tr (клемма C) | Выключатель зажигания ВКЛ. | P-положение | Приблизительно 4.6 | Осмотрите выключатель Tr (см. раздел " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ трансмиссия диапазон [FS5A-EL] ") и соответствующий жгут проводов. (ref-288756-S36052939872008062500000) |
| Положение R | Прибл. 3.9 | |||||
| Положение N | Прибл. 3.2 | |||||
| Диапазон D Диапазон M | Прибл. 2,5 | |||||
| 2I | Входной / датчик частоты вращения турбины (+) | Входной датчик / датчик частоты вращения турбины | Осмотрите с помощью волнового профиля. (См. раздел " ОСМОТР С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОСЦИЛЛОГРАФА (ЭТАЛОН) "). (ref-288756-S20534786352008062500000) | Осмотреть вход / датчик частоты вращения турбины Осмотрите соответствующий жгут | ||
| 2J | Давление масла | Сигнализатор давления масла | Выключатель зажигания ВКЛ. | Определяет переднее давление сцепления | Ниже 1,0 | Осмотреть сигнализатор давления масла Осмотрите соответствующий жгут |
| Другое | B + | |||||
| 2K | Вход / датчик частоты вращения турбины (-) | Входной датчик / датчик частоты вращения турбины | Осмотрите с помощью волнового профиля. (См. раздел " ОСМОТР С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОСЦИЛЛОГРАФА (ЭТАЛОН) "). (ref-288756-S20534786352008062500000) | Осмотреть вход / датчик частоты вращения турбины Осмотрите соответствующий жгут | ||
| 2L | Скорость вращения вторичной шестерни | Промежуточный датчик | Осмотрите с помощью волнового профиля. (См. раздел " ОСМОТР С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОСЦИЛЛОГРАФА (ЭТАЛОН) "). (ref-288756-S20534786352008062500000) | Осмотреть промежуточный датчик Осмотрите соответствующий жгут | ||
| 2M | Температура ATF | Датчик TFT | Выключатель зажигания ВКЛ. | TFT 20 ° C { 20°C } | Приблизительно 3.3 | Проверить датчик TFT Осмотреть соответствующий жгут |
| TFT 40 ° C { 40°C } | Прибл. 2.4 | |||||
| TFT 60 ° C { 60°C } | Прибл. 1.5 | |||||
| 2N | ||||||
| 2O | Датчик масса | Датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха, подогреваемый кислородный датчик (передний, задний), переменный резистор, датчик температура охлаждающей жидкости, сенсор Tp, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, датчик TFT, переключатель Tr | При любых условиях | Ниже 1,0 | Проверка соответствующего электрического жгута | |
| 2P | Скорость транспортного средства | VSS | Осмотрите с помощью волнового профиля. (См. раздел " ОСМОТР С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОСЦИЛЛОГРАФА (ЭТАЛОН) "). (ref-288756-S20534786352008062500000) | Проверка датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Проверка соответствующего жгута | ||
| 2Q | ||||||
| 2R | Управление главным реле | Главное реле | Выключатель зажигания ОТКЛ. | B + | Осмотреть основное реле Осмотреть соответствующий жгут | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Ниже 1,0 | |||||
| 2S | ||||||
| 2T | ||||||
| 2U | ||||||
| 2V | ||||||
| 2W | CAN_H | Приборная панель, ABS Hu / CM, АБС / TCS Hu- / СМ, DSC Ху / КМ | Поскольку эта клемма предназначена для CAN, адекватное определение по напряжению на клеммах невозможно. | |||
| 2X | CAN_L | Приборная панель, ABS Hu / CM, АБС / TCS Hu- / СМ, DSC Ху / КМ | Поскольку эта клемма предназначена для CAN, адекватное определение по напряжению на клеммах невозможно. | |||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ТЕРМИНАЛ
Терминалы блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
- 2л (+) -1п (-)
Как настроить осциллограф
- 1 В / DIV (Y), 2,5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока
Схема №813
- Управляйте транспортным средством со скоростью около 32 км / ч { 19,9 миль в час }
- 2р (+) -1р (-)
- 1 В / DIV (Y), 2,5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока
Схема №814
- Управляйте транспортным средством со скоростью около 32 км / ч { 19,9 миль в час }
- 1л (+) -1п (-)
- 1 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока
Схема №815
- Движение транспортного средства со скоростью приблизительно 30 км / ч { 18,6 миль в час }
- 2i (+) -1p (-)
- 500 м В / DIV (Y), 1 мс (X); диапазон постоянного тока
Схема №816
- Холостой ход после прогрева (частота вращения двигателя прибл. 700 об / мин, без нагрузки, выключение P / S, отключение A / C)
Сигнал соленоида А управления давлением
(-)
- 1g (+) -1p (-)
- 200 м В / DIV (Y), 1 мс (X); диапазон постоянного тока
Схема №817
- Холостой ход после прогрева (частота вращения двигателя прибл. 700 об / мин, без нагрузки, выключение P / S, отключение A / C)
(+)
- 1e (+) -1p (-)
- 5 В / DIV (Y), 1 мс / Div (X); диапазон постоянного тока
Схема №818
- Холостой ход после прогрева (частота вращения двигателя прибл. 700 об / мин, без нагрузки, выключение P / S, отключение A / C)
- 1d (+) -1p (-)
- 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока
Схема №819
- 4GR-- > 5GR, 5GR-- > 4GR
- 1A (+) -1p (-)
- 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока
Схема №820
- 4GR (диапазон D)
- 1b (+) -1p (-)
- 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока
Схема №821
- 1GR (диапазон D)
- 1с (+) -1р (-)
- 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока
Схема №822
- 1GR или 2GR
Схема №823
![Рис. 823: ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) [FS5A-EL]. Mazda 6 GH рестайлинг](https://i.diagnostdata.ru/repair/49/4916603e2f73b672a063f4fbf149683df408af81a4c594f90df7c7249225c8b8.webp)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Удалить в порядке, указанном в таблице.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Процедура ремонта
- Перед механизированной промывкой осмотрите шланги / линии и зажимы. Механизированная промывка должна начинаться с обратной промывки, за которой следует прямая промывка для быстрого снятия ограничения. Если обратная промывка не выполняется до прямой промывки, ограничение может дополнительно уменьшить поток ATF через внутреннюю сетчатую перегородку охладителя, и промывка будет неэффективной или возможной.