Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GH рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Устранение симптомов - автоматическая коробка передач (FS5A…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Устранение симптомов - автоматическая коробка передач (FS5A-EL): Прочее Mazda 6 GH рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) ~2 мин чтения

Транспортное средство № 1 не движется в диапазоне D или положении R [FS5A-EL]

1Транспортное средство не движется в диапазоне D или в положении R
ОписаниеТранспортное средство не движется при нажатии на АР.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАЕсли транспортное средство не движется в диапазоне D или положении R, то неисправность находится в ATX. (Транспортное средство будет двигаться даже с неисправностью в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Так как неисправность в цепи датчика или выходной цепи является причиной неисправности в АТХ, осмотрите датчики, выходную цепь и соответствующие жгуты. Сцепление проскальзывало, изношено (диапазон D - передняя муфта, положение R - обратная муфта) Линия низкого давления переключения FS5A-EL (ref-288782-S00826298442008062500000)
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)

ПУНКТ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

№ 2 транспортное средство движется в положении N [FS5A-EL]

2Транспортное средство движется в положении N
ОписаниеТранспортное средство проскальзывает в положении N. Если педаль тормоза не нажата в положении N.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАЕсли транспортное средство движется в положении N, то в основном неисправность находится в ATX. Так как причиной неисправности в цепи датчика или выходной цепи является неисправность в Xx, осмотрите датчики, выходную цепь и соответствующие жгуты. Сцепление перегорело (муфта переднего хода) Неисправность корпуса регулирующего клапана Несоответствие положения рычага (хотя селекторный индикатор показывает положение N; гидравлическая схема показывает диапазон D или положение R) ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением следующих действий по устранению неисправностей убедитесь в том, что система автоматической диагностики Transaxax-board включена. FS5A-EL (ref-288782-S00826298442008062500000)
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 3 транспортное средство движется в положении P, или стояночная передача не выходит из зацепления при выключенном положении р [FS5A-EL]

3Транспортное средство движется в положении P, или стояночная передача не выходит из зацепления при отключении P
ОписаниеТранспортное средство катится на уклоне вниз в положении Р. Шины блокируются при расцеплении Р. Автомобиль не движется в диапазоне Д, а положение Р - при нажатии АР, и двигатель остается в остановленном состоянии.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНеисправность парковочного механизма (Может повлиять на шум или удар от трансмиссия) Неправильная регулировка рычага селектора Если автомобиль движется в положении N, выполните No2 " ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ПОЛОЖЕНИИ N "

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 4 чрезмерная ползучесть [FS5A-EL]

4Чрезмерная ползучесть
ОписаниеАвтомобиль разгоняется в диапазоне D, и положении R без нажатия на педаль акселератора.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАВысокая частота вращения двигателя на холостом ходу (система трансмиссия не является причиной проблемы) Перейти к пункту № 9 " FAST IDLE / RUNS ON " (БЫСТРЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД / РАБОТАЕТ ВКЛ.) (См. " № 9 FAST YAID / RUN ON [L3] ".) (ref-288783-S33540629342008062500000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 5. ползучесть отсутствует [FS5A-EL]

5Никакой ползучести вообще
ОписаниеТранспортное средство не движется в диапазоне D и положении R при движении на холостом ходу по ровной дороге с твердым покрытием.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАЛибо трансмиссия застрял в 3GR или xtigx1 положении Диагностика основного крутящего момента, либо проскальзывание сцепления из-за застревания муфты 3-4. Муфта перегорела Давление в линии низкое Соленоид переключения D неисправность Соленоидный клапан переключения А Неисправность соленоида переключения передач С неисправность электромагнита управления давлением А Неисправен корпус масса Управление неисправностью клапана Неисправность трансмиссии Исправно в xagxx2 (работа отказоустойчивого преобразователя) 4GR 3GR FS5A-EL (ref-288782-S00826298442008062500000)
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)

NO.5 БЕЗ ПОЛЗУЧЕСТИ [FS5A-EL] ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ

№ 6 низкая максимальная скорость и плохое ускорение [FS5A-EL]

6Низкая максимальная скорость и плохое ускорение
ОписаниеЗамедление ускорения при нажатии на педаль акселератора во время движения.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАЕсли сцепление заклинило или не остается в 3GR, неисправность находится в цепи управления двигателем. Пробуксовка сцепления, низкое давление в линии Неисправность электромагнита переключения А Неисправность соленоида переключения B неисправность электромагнит переключения C неисправность соленоид переключения F неисправность электромагнитного клапана управления давлением A неисправность кузов масса неисправен Сигнал неисправности датчика скорости автомобиля 3GR FS5A-EL (ref-288782-S00826298442008062500000)
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)

ГРАФИК № 6. НИЗКАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ И ПЛОХОЕ УСКОРЕНИЕ [FS5A-EL]

№ 7 без переключения [FS5A-EL]

7Без переключения
ОписаниеТолько один диапазон смен. Иногда он сдвигается правильно.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАКогда диапазон переключения передач зафиксирован в 3GR из-за безотказной работы, неисправен входной разъем переключения - ATX. Выполнить диагностику неисправности согласно No.6 " НИЗКАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ И ПЛОХОЕ УСКОРЕНИЕ ".пробуксовка сцепления, перегорело Давление в линии низкое Соленоид переключения Неисправность электромагнита переключения А неисправность Соленоидный клапан переключения B неисправность Электромагнитного клапана переключения C неисправность Электромагнит управления переключением F функции электромагента управления давлением Malenoid 3GR

NO.7 БЕЗ СМЕЩЕНИЯ [FS5A-EL] ГРАФИК

№ 8 не переключается на пятую передачу (5GR) [хтагх1] FS5A-EL

8Не переключается на пятую передачу (5GR)
ОписаниеТранспортное средство не переключается на более высокую передачу с 4GR до xtigx1, даже если скорость транспортного средства увеличена. Автомобиль не переходит на xtangx2, даже несмотря на то, что педаль акселератора отпущена в диапазоне D при скорости 60 км / ч { 37 миль / ч }. 5GR 5GR
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАВ основном, муфта блокировки гидротрансформатора не работает, когда срабатывает датчик неисправности электромагнита. Сначала проверьте коды неисправностей. Если TCP работает при движении только на высоких скоростях, неисправность (неправильная регулировка) находится в цепи переключателя M-диапазона или цепи выключателя Tr. ВНИМАНИЕ: если TPC застрял, проверьте его. Кроме того, осмотрите маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с ATF. Поршень ТСС сломался, низкое линейное давление FS5A-EL (ref-288782-S00826298442008062500000)
Внимание
При застревании ШТК осмотрите его, а также маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с УВЗ.
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)

№ 8 НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НА ПЯТУЮ ПЕРЕДАЧУ (5GR) [xtigx1] ГРАФИК FS5A-EL

№ 9 ненормальное переключение [FS5A-EL]

9Ненормальное переключение
ОписаниеНеправильная смена (неправильный шаблон смены).
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНеисправность в цепи сигнализации, которая управляет переключением передач (датчик положения педали акселератора, датчик положения дроссельной заслонки, входной / турбинный датчик скорости), управляющий клапан застрял, аккумулятор (вперед или сервопривод) заклинил или цепь сцепления застряла. Сцепление пробуксовывает, перегорело Низкое давление в линии Неисправность корпуса клапана переключения Соленоид переключения E неисправность Электромагнит переключения A FS5A-EL (ref-288782-S00826298442008062500000)
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)

ГРАФИК № 9 АНОМАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ [FS5A-EL]

Кол-во 10 частых переключений [FS5A-EL]

10Частые переключения
ОписаниеПереключение на более низкую передачу происходит сразу, даже когда педаль акселератора слегка нажата в диапазоне D.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАСхема, которая является причиной, в основном такая же, как и № 9 " " НЕНОРМАЛЬНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ " ". Однако неисправность входного сигнала на датчик положения педали акселератора, датчик положения дроссельной заслонки, входной / турбинный датчик скорости, датчик скорости транспортного средства (включая датчик масса, жгут датчика и разъем) или пробуксовка сцепления (сцепление застряло, низкое давление в линии) также может быть причиной. (ref-288782-S28503844692008062500000)

ТАБЛИЦА 10 ЧАСТЫХ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ [FS5A-EL]

№ 11 точка переключения - высокая или низкая [FS5A-EL]

11Точка переключения имеет высокий или низкий уровень
ОписаниеТочка переключения значительно отличается от схемы автоматического переключения. Сдвиг задерживается при ускорении. Переключение происходит быстро, когда ускорение и обороты двигателя не увеличиваются.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАЕсли трансмиссия не смещается ненормально, имеется неисправность входного сигнала на датчик положения педали акселератора, датчик положения дроссельной заслонки, входной / турбинный датчик скорости или датчик скорости автомобиля (включая датчик масса). Если скорость двигателя высока или низка, независимо от нормального переключения, осмотрите тахометр. Убедитесь в том, что выходной сигнал датчика положения педалей акселератора и датчика Тр изменяется линейно.

№ 11 ТОЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ - ВЫСОКАЯ ИЛИ НИЗКАЯ [FS5A-EL] ДИАГРАММА

№ 13 без кикдауна [FS5A-EL]

13Без кикдауна
ОписаниеНе понижает передачу, когда педаль акселератора полностью нажата в диапазоне кикдауна.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАЕсли трансмиссия не переключается на пониженную передачу, хотя переключение происходит нормально, неисправность в датчике положения педали акселератора или цепи датчика Tp (включая датчик масса, жгут датчиков и разъем).

№ 13 БЕЗ KICKDOWN [FS5A-EL] ГРАФИК

№ 14 двигатель вспыхивает или проскальзывает при переключении на более высокую и более низкую передачи [FS5A-EL]

14Двигатель вспыхивает или проскальзывает при переключении на более высокую или более низкую передачу
ОписаниеКогда педаль акселератора нажата для движения, скорость двигателя увеличивается, но скорость транспортного средства медленно возрастает.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАЕсть проскальзывание сцепления из-за застревания сцепления или низкого давления в линии. Заклинивание сцепления, пробуксовка (передняя муфта, 3-4 сцепление, 2-4 тормозная лента, одностороннее сцепление) Низкое давление в линии Неисправность соленоида переключения передач Неисправность электромагнита переключения передач А Неисправен соленоид переключения передач С неисправностью Электромагнит переключения передач F неисправен Сигнал ного управления скоростью вращения транспортного средства FS5A-EL (ref-288782-S00826298442008062500000)
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)

№ 14 ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ НА ПОВЫШЕННУЮ ИЛИ ПОНИЖЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ [FS5A-EL] ДВИГАТЕЛЬ ВСПЫХИВАЕТ И ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ

№ 15 двигатель вспыхивает или проскальзывает при разгоне транспортного средства [FS5A-EL]

15Двигатель вспыхивает или проскальзывает при разгоне транспортного средства
ОписаниеДвигатель вспыхивает, когда педаль акселератора нажата для переключения на более высокую передачу.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНеисправность в основном такая же, как и для № 14 " " ВСПЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ ВВЕРХ ИЛИ ПРОБУКСОВКИ ПРИ ПОВЫШЕНИИ или ПОНИЖЕНИИ ПЕРЕДАЧИ " ".если условия для № 4 ухудшатся, то неисправность разовьется до № 15. (ref-288782-S42872526762008062500000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 17 чрезмерная ударная нагрузка при переключении с N на D или N в положение / диапазон R [FS5A-EL]

17Чрезмерный удар переключения с N на D или N в положение / диапазон R
ОписаниеСильный удар ощущается при переключении с N на D или N в положение / диапазон R.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНААварийный останов при сбое в работе редуктора GENOID. Неисправность: Неисправен датчик давления на валу двигателя, неисправен аккумулятор, повреждение переключателя из-за неправильной работы корпуса управляющего клапана или залипания сцепления. Перегорело электромагнитное сцепление (N-- > D: муфта переднего хода, N--> R: реверс сцепления или тормоз заднего хода) Низкое давление в магистрали, высокое Tp Датчик положения педали акселератора Неисправность датчика скорости автомобиля Вход / датчик частоты вращения турбины Неисправность переключения соленоида FS5A-EL (ref-288782-S00826298442008062500000)
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)

№ 17 СХЕМА ИЗБЫТОЧНОЙ УДАРНОЙ НАГРУЗКИ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ С N НА D ИЛИ N В R ПОЛОЖЕНИЕ / ДИАПАЗОН [FS5A-EL]

№ 18 при переключении на более высокую и более низкую передачи ощущается чрезмерный скачок [FS5A-EL]

18Чрезмерный шок переключения передач ощущается при переключении на более высокую и более низкую передачу
ОписаниеЧрезмерный удар переключения, ощущаемый при нажатии педали акселератора для ускорения на повышающей передаче. Во время движения в крейсерском режиме чувствуется чрезмерный шок переключения при нажатии на педаль акселератора на понижающей передачи.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНеисправность датчика частоты вращения турбины (см. раздел " Неисправен датчик частоты вращения акселератора ") Сбой в работе сенсора датчика давления на педали акселератора, неисправность сенсора Tp или неисправности датчика скорости двигателя. Проскальзывание, обгорание муфты (передняя муфта, 2-4 тормозная лента, 3-4 сцепление) Низкое линейное давление, высокое значение соленоида переключения передач Неисправность электромагнита переключения передач E неисправность Электромагнит переключения передач A Неисправность соленоид управления переключением неисправностей FS5A-EL (ref-288782-S00826298442008062500000)
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)

№ 18 ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ НА БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ И БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧИ [FS5A-EL] ЧУВСТВУЕТСЯ ЧРЕЗМЕРНЫЙ СКАЧОК УПЛОТНЕНИЯ

№ 22 нет торможения двигателя в положении 1GR диапазона M [xtangx1] FS5A-EL

22Нет торможения двигателем в положении 1GR диапазона М
ОписаниеЧастота вращения двигателя падает до холостого хода, но транспортное средство движется накатом при отпущенной педали акселератора в 1GR диапазона М на низкой скорости транспортного средства.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАПроскальзывание сцепления, сгоревший (тормоз низкого и заднего хода) Низкое давление в магистрали Неисправность электромагнита переключения Неисправность соленоида переключения передач Неисправность электромагнитного переключателя C неисправность Электромагнит управления давлением Неисправность B Неисправность регулирующего клапана Неисправность кузова Неисправность масса Сигнал неисправности Tp Датчик положения педали акселератора Неисправность датчика скорости транспортного средства Неисправность сенсора Gnd Сигнализация Входная / турбинная частота вращения Неисправный переключатель диапазона НЕ оценен при срабатывании (короткое замыкание). FS5A-EL (ref-288782-S00826298442008062500000)
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)

№ 22 НЕТ ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛОЖЕНИИ 1GR ПО ГРАФИКУ ДИАПАЗОНА M [хтагх1] FS5A-EL

№ 23 перегрев трансакселя [FS5A-EL]

23Перегрев трансакселя
ОписаниеПодгоревший запах, испускаемый трансосью. Дым, испущенный трансосей.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНеисправность ограничивается мешающим воздействием охлаждающей жидкости на маслоохладитель. Кроме того, перегрев трансмиссии может быть вызван неисправностью датчика температуры жидкости в трансмиссии Сгоревшая (XCC) Низкое давление в линии Неисправность корпуса регулирующего клапана Неисправность масляного охладителя (смешанный инородный материал ATF) Чрезмерное количество АТФ Неисправность гидротрансформатора ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем выполнять следующие действия по устранению неисправностей, убедитесь в том, что система автоматической диагностики и автоматического осмотра " Automic Transtransaxle on-Boboboard Diagdarags. FS5A-EL (ref-288782-S00826298442008062500000)
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)

№ 23 СХЕМА ПЕРЕГРЕВА [FS5A-EL] ТРАНСАКСЕЛЯ

№ 24 двигатель глохнет при сдвиге в диапазон D, или в положение R [FS5A-EL]

24Двигатель глохнет при переводе в диапазон D, или в положении R
ОписаниеДвигатель глохнет при переходе из положения N или P в диапазон D или положение R на холостом ходу.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНеисправность находится на стороне управления двигателем (то есть электронная система управления дроссельной заслонкой). В противном случае неисправность находится во входном / турбинном датчике оборотов (двигатель иногда запускается) или цепи муфта блокировки гидротрансформатора (двигатель всегда глохнет).

№ 24 ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ПРИ ПЕРЕВОДЕ В ДИАПАЗОН D ИЛИ НА ГРАФИКЕ [FS5A-EL] ПОЛОЖЕНИЯ R

№ 25 остановка двигателя при движении на малых скоростях или остановке [FS5A-EL]

25Двигатель глохнет при движении на малых скоростях или остановке
ОписаниеДвигатель глохнет при нажатии на педаль тормоза во время движения с низкой скоростью или остановки.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНеисправность на стороне управления двигателем (например, контроль впрыска топлива, электронная система управления дроссельной заслонкой) В противном случае неисправность находится в корпусе регулирующего клапана, соленоиде переключения E или муфта блокировки гидротрансформатора.

№ 25 ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ НА МАЛЫХ СКОРОСТЯХ ИЛИ ОСТАНОВКЕ [FS5A-EL]

Стартер № 26 не работает [FS5A-EL]

26Стартер не работает
ОписаниеСтартер не работает даже при нахождении в положении П или Н.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНеправильная регулировка рычага переключателя Tr (Тр) обрыв или короткое замыкание в выключателе Tp

№ 26 СТАРТЕР НЕ РАБОТАЕТ [FS5A-EL] КАРТА

№ 27 индикатор положения зубчатой передачи не горит в диапазоне M [FS5A-EL]

27Индикатор положения зубчатой передачи не горит в диапазоне М
ОписаниеСветовой индикатор положения шестерни в комбинации приборов загорается в диапазоне М и при включенном выключателе зажигания.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАПереключатель диапазона M, индикатор положения зубчатой передачи или неисправность соответствующего жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ. Перед выполнением следующих действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика на борту трансмиссия и автоматический базовый осмотр Transosle (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)

№ 27 ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ НЕ ГОРИТ В ДИАПАЗОНЕ M [FS5A-EL]

№ 28 индикатор положения зубчатой передачи горит в диапазоне D или положениях P, N, R [FS5A-EL]

28Индикатор положения зубчатой передачи горит в диапазоне D или положениях P, N, R
ОписаниеИндикатор положения шестерни в комбинации приборов горит в диапазоне Д или положении П, Н, Р и включенном выключателе зажигания.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАПеред выполнением следующих действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведена автоматическая диагностика бортового устройства трансмиссия и автоматический базовый осмотр. (См. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)

№ 28 ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ГОРИТ В ДИАПАЗОНЕ D ИЛИ ПОЛОЖЕНИЯХ P, N, R [FS5A-EL]

№ 29 не сдвигается вверх в диапазоне M [FS5A-EL]

29Нет сдвига вверх в диапазоне М
ОписаниеИндикатор положения передач в приборной панели светится, но автомобиль не переключается на более высокую передачу при нажатии рычага селектора в сторону " + ".
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАПеред выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведена диагностика с помощью автоматического бортового устройства трансмиссия и автоматический базовый осмотр. (См. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)

№ 29 НЕ СДВИГАЕТСЯ ВВЕРХ В ДИАПАЗОНЕ M [FS5A-EL]

№ 30 не смещается вниз в диапазоне M [FS5A-EL]

30Нет сдвига вверх в диапазоне М
ОписаниеИндикатор положения передач в приборной панели светится, но автомобиль не переключается на понижающую передачу при нажатии рычага селектора в сторону " - ".
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАПереключатель вниз или соответствующая неисправность жгута ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр трансакселя. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-288782-S00826298442008062500000)

№ 30 НЕ СМЕЩАЕТСЯ ВНИЗ В ДИАПАЗОНЕ M [FS5A-EL]

Другие статьи — Устранение симптомов - автоматическая коробка передач (FS5A-EL)