Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Continental/Lincoln Continental VII (1982-1987)/Руководство по ремонту/Стартер/Стартер - бензиновые модели: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Стартер - бензиновые модели: Диагностика Lincoln Continental VII

Стартер 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Испытание стартера на холостом ходу

ПримечаниеИспытание стартера на холостом ходу определит такие проблемы, как разомкнутые или закороченные обмотки, трущийся якорь и изогнутый вал якоря.

Схема №1
  1. Подключите положительный вывод нагрузочного тестера к положительному выводу полностью заряженной батареи. Подсоедините отрицательный вывод нагрузочного тестера к отрицательной клемме аккумулятора. (Схема №1) (Схема №1): Соединения испытательного оборудования для испытания пускателя на холостом ходу
  2. Подсоедините выводы вольтметра нагрузочного тестера к положительной и отрицательной клеммам батареи. Подключите перемычку между отрицательной клеммой аккумулятора и рамой стартера. Подключите другой соединительный провод между положительной клеммой батареи и положительной клеммой стартера. (Схема №1) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что через амперметр не протекает ток.
  3. Поверните реостат в максимальное положение против часовой стрелки. Обратите внимание на точное показание вольтметра. Отсоедините выводы перемычки от стартерного двигателя. Уменьшайте сопротивление реостата до тех пор, пока показание вольтметра не будет таким же, как при работающем стартере. Теперь амперметр покажет потребление тока холостого хода стартера. Он должен быть 80 ампер.

Испытание разомкнутой цепи якоря

Обрыв в цепи якоря можно обнаружить, проверив коммутатор на наличие признаков горения. Обгоревшее на коллекторе пятно вызывается дугой, образующейся каждый раз, когда этот сегмент коллектора проходит под щеткой. Если обнаружено горение, замените якорь в сборе и проверьте наличие повреждений других соответствующих компонентов.

Испытание якоря и цепи, заземленной в полевых условиях

ПримечаниеЭто испытание позволит определить, вышла ли из строя изоляция обмотки, позволяя проводнику контактировать с каркасом или сердечником якоря.

  1. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора. Подключите положительный вывод вольтметра к коммутатору. Подключите перемычку между положительной клеммой аккумулятора и сердечником якоря.
  2. Если вольтметр показывает какое-либо напряжение, обмотки заземляют, а якорь следует заменить.
  3. Подключите перемычку между отрицательной клеммой аккумулятора и рамой стартера. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к положительному выводу аккумулятора. Подключите положительный вывод вольтметра к клемме проушины катушки возбуждения.
  4. Если вольтметр показывает какое-либо напряжение, обмотки возбуждения заземлены и должны быть заменены.

Другие статьи — Стартер - бензиновые модели