Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wrangler/Jeep Wrangler III (2007-2018)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Верхний
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Верхний Jeep Wrangler III

Механическая часть двигателя 14 иллюстраций ~7 мин чтения

ПримечаниеМасляный поддон Wk, показанный на иллюстрации, масляной поддон Jk- аналогичный.

  1. Очистить верхний и нижний масляные поддоны, крышку цепи ГРМ, задний фиксатор уплотнения и сопрягаемые поверхности блока двигателя изопропиловым спиртом при подготовке к нанесению герметика. ВНИМАНИЕ: Сборка двигателя требует использования уникального герметика, который совместим с моторным маслом. Использование герметика, отличного от Mopar® Threebond двигатель RTV Герметик, может привести к утечке жидкости из двигателя. ВНИМАНИЕ: После нанесения герметика Mopar® Threebond двигатель RTV на поверхности прокладки компоненты должны быть собраны в течение 20 минут, а крепежные детали должны быть затянуты до технических характеристик в течение 45 минут. Длительное воздействие воздуха перед сборкой может привести к утечке жидкости из двигателя.
  2. Нанести на верхний масляный поддон валик герметика Mopar® Threebond двигатель RTV шириной 2-3 мм, как показано на иллюстрации, в следующих местах: Поддон картера к фланцу блока цилиндров (1) Две крышки ГРМ к тройникам блока цилиндров (2) Два задних фиксатора уплотнения к тройникам блока цилиндров (3) ВНИМАНИЕ: Перед затяжкой любого из крепежных болтов масляного поддона убедиться, что задняя поверхность масляного поддона находится заподлицо с корпусом раструба коробки передач. Зазор между поддоном картера и коробкой передач может привести к растрескиванию поддона картера или отливке коробки передач.
  3. Установить масляный поддон на блок двигателя и смойте его в картер коробки передач. Закрепить масляный поддон на блоке двигателя девятнадцатью крепежными болтами M8 (1).
  4. Установить четыре передаточных механизма на болты масляного поддона двигателя (2 и 3) и затянуть до 55 Н · м (41 фут фунт.).
  5. Затянуть девятнадцать ранее установленных болтов крепления масляного поддона M8 (1) до 25 Н.м (18 фут. Фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Показано на иллюстрации со снятой коробкой передач для ясности.
  6. Установить два болта М6 (1) на задний фланец фиксатора масляного уплотнения и затянуть до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
  7. Установить две резиновые пробки 1, закрывающие болты фланца фиксатора заднего сальника.
  8. Присоедините фиксатор линии охладителя коробки передач (1) к фланцу масляного поддона.
  9. В случае снятия установить нижний масляный поддон (см. " PAN, масло, установка "). (ref-489200-S13457879692012072600000)
  10. Установить указатель уровня масла (1) при помощи болта (2), затянутого до 12 Н · м (106 дюйм-фунтов).
  11. Установить правый внутренний брызговик передней рулевой рубки. См. " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-489193-S42566713862012072600000)
  12. Опустить автомобиль.
  13. В случае снятия установить масляный фильтр и заполните картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня. См. " Двигатель / смазка / масло - стандартная процедура ". (ref-489200-S18314679052012072600000)
  14. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
  15. Запустить и запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
Схема №259
Схема №260
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять нижний масляный поддон (см. " PAN, масло, снятие "). (ref-489200-S18565964502012072600000)
  3. Снять болт (3) с опорного кронштейна трубки забора масла.
  4. Извлечь болт (2) из маслосъемной трубки и снять маслосъемную трубку (1) с масляного насоса.
  5. Снять и выбросьте уплотнительное кольцо (1) из маслосъемной трубки.

Как установить верхнего

  1. Слегка смазать новое уплотнительное кольцо (1) моторным маслом и установить на трубку забора масла.
  2. Установить маслосъемную трубку (1) двумя болтами (2 и 3). Затянуть болты до 12 Н.м (106 дюймов фунтов.).
  3. Установить нижний масляный поддон согласно " PAN, масло, установка ". (ref-489200-S13457879692012072600000)
  4. В случае снятия установить масляный фильтр и заполните картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня. См. " Двигатель / смазка / масло - стандартная процедура ". (ref-489200-S18314679052012072600000)
  5. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
  6. Запустить и запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
Схема №261

Масляный насос двигателя лопастного типа установлен на нижней стороне блока цилиндров и приводится в действие цепью масляного насоса от коленчатого вала с передаточным отношением 1:1. Такое расположение насоса повышает эффективность по сравнению с расположением на коленчатом валу. Насос приводится в действие бесшумной цепью, которая натягивается с помощью подпружиненного натяжного устройства. Насос не приурочен к двигателю.

Внутренний механический предохранительный клапан шарового и пружинного типа предотвращает избыточное давление в двигателе, сбрасывая масло в картер, и обеспечивает аварийную защиту в таких условиях, как холодный старт с высокой частотой вращения двигателя.

Насос имеет подвижный золотниковый механизм для изменяемой производительности и двухступенчатый соленоид для двухступенчатого регулирования давления. Насос и соленоид не подлежат разборке. Оба являются необслуживаемыми изделиями и подлежат замене в виде полной сборки.

Схема №262

Масляный насос двигателя имеет семь лопастей и подвижный элемент (1), который непрерывно регулируется для поддержания регулируемой подачи давления масла путем изменения производительности насоса. Насос имеет две ступени регулируемого давления работы, управляемые соленоидом включения/выключения (2). Регулирование режима низкого давления (соленоид включен) составляет приблизительно 200 кПа (29 фунт/кв. дюйм), а регулирование режима высокого давления (соленоид выключен) составляет приблизительно 450 кПа (65 фунт/кв. дюйм). Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) переключает насос между ступенями в зависимости от условий работы двигателя, температуры масла и охлаждающей жидкости, скорости и нагрузки. В большинстве типичных условий насос будет работать в низком режиме от холостого хода до примерно 3000 об/мин и переключаться с низкого на высокий режим между 3000 и 4000 об/мин.

Максимальное давление масла в двигателе ограничивается 1000 кПа (145 фунт/кв. дюйм) предохранительным клапаном (3). Давление в главной масляной галерее двигателя можно контролировать с помощью диагностического оборудования через датчик давления масла, установленный на задней части модуля масляного фильтра. Минимальное давление для двигателя составляет 41 кПа (6 фунт/кв. дюйм) при любых условиях эксплуатации. Все, что находится под этим давлением, может привести к повреждению критически важных движущихся частей.

Схема №263

В режиме регулирования высокого давления (соленоид выключен) давление масла основной галереи (2) прикладывается к подвижному элементу (1). Давление масла в основной полости действует против давления пружины (3) для перемещения элемента в более концентрическое положение относительно приводного вала насоса (4), таким образом уменьшая рабочий объем и производительность насоса.

Схема №264

В режиме регулирования низкого давления (соленоид включен) соленоид под напряжением открывает дополнительную камеру (1) для давления масла в основной полости, увеличивая усилие на пружине (2) для дальнейшего уменьшения смещения и выходного давления.

Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять верхний масляный поддон (см. " PAN, масло, снятие "). (ref-489200-S18565964502012072600000)
  3. Снять датчик масляного насоса (см. раздел " ДАТЧИК, МАСЛОНАСОС, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489200-S06416142602012072600000)
  4. Отсоединить электрожгут двигателя от электрического соединителя 1 электромагнита масляного насоса.
  5. Снять фиксирующий зажим соединителя 1.
  6. Нажать на фиксирующий язычок соединителя (2), чтобы отсоединить электрический соединитель соленоида масляного насоса от блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показана крышка синхронизации двигателя, снятая для ясности.
  7. Вставить электрический соединитель соленоида масляного насоса в блок двигателя, слегка повернуть соединитель по часовой стрелке, протолкните его мимо крепежного болта первичного натяжителя цепи (1) и в двигатель.
  8. Отодвиньте назад натяжитель цепи масляного насоса (2) и вставить соответствующий стопорный штифт (1), например, шестигранный ключ 3 мм. ВНИМАНИЕ: Всегда переустанавливайте цепи ГРМ так, чтобы они сохраняли одинаковое направление вращения. Инвертирование ранее запущенной цепи на ранее запущенной звездочке приведет к чрезмерному износу как цепи, так и звездочки.
  9. Отметить направление вращения на цепи масляного насоса (3) и звездочке (4) с помощью ручки для краски или эквивалента, чтобы помочь в повторной сборке. ПРИМЕЧАНИЕ: На шестерне или цепи масляного насоса нет меток синхронизации. Хронометраж масляного насоса не требуется.
  10. Снять звездочку масляного насоса T45 стопорного болта (2) и снять звездочку масляного насоса (4).
  11. Снять стопорный штифт (3) и выведите пружину натяжителя цепи масляного насоса (1) из зацепления со штифтом (2).
  12. Снять натяжитель цепи масляного насоса с масляного насоса.
  13. Отвернуть четыре болта масляного насоса (1) и снять масляный насос (3).
Схема №271

ПримечаниеМасляный насос 3.6L выпускается в сборе. Узел включает в себя как насос, так и соленоид. Отсутствуют исправные компоненты подсборки. В случае, если масляный насос или соленоид не функционируют или не соответствуют спецификации, их необходимо заменить в сборе.

  1. Осмотреть провода электромагнита (1) на предмет порезов или задиров.
  2. Проверить состояние уплотнительного кольца соединителя (3).
  3. Осмотреть фиксирующий язычок разъема (2) на предмет усталости или повреждения.
Схема №272
  1. Совместите установочные штифты 2 с блоком двигателя и установить маслонасос 3 четырьмя болтами 1. Затянуть болты до 12 Н.м (106 дюймов фунтов.).
  2. Установить на масляный насос натяжитель цепи масляного насоса.
  3. Поместить пружину натяжителя цепи масляного насоса (1) над штифтом (2).
  4. Отодвиньте натяжитель цепи масляного насоса и вставить соответствующий стопорный штифт (3), например, шестигранный гаечный ключ 3 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: На шестерне или цепи масляного насоса нет меток синхронизации. Хронометраж масляного насоса не требуется. ВНИМАНИЕ: Всегда переустанавливайте цепи ГРМ так, чтобы они сохраняли одинаковое направление вращения. Инвертирование ранее запущенной цепи на ранее запущенной звездочке приведет к чрезмерному износу как цепи, так и звездочки.
  5. Поместить звездочку масляного насоса (4) в цепь масляного насоса (3). Выровняйте звездочку масляного насоса с валом масляного насоса и установить звездочку. Установить T45 стопорный болт (2) и затянуть до 25 Н· м (18 фут-фунтов).
  6. Снять стопорный штифт 1. Убедиться, что цепь масляного насоса центрирована на натяжном устройстве и звездочке коленчатого вала.
  7. Повернуть коленчатый вал CW на один полный оборот, чтобы проверить правильность установки цепи масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: На графике показана снятая для наглядности крышка ГРМ двигателя.
  8. Установить электрический соединитель 2 электромагнита масляного насоса в блок двигателя. Повернуть соединитель так, чтобы его можно было протолкнуть мимо крепежного болта первичного натяжителя цепи (1). Затем слегка повернуть разъем по часовой стрелке и вставить его в блок цилиндров, пока он не зафиксируется на месте.
  9. Убедиться, что фиксирующий язычок (2) электромагнита масляного насоса находится в зацеплении с блоком двигателя.
  10. Установить фиксирующий зажим 1 соединителя.
  11. Подсоединить электрожгут двигателя к электросоединителю 1 электромагнита масляного насоса.
  12. Установить датчик масляного насоса (см. раздел " ДАТЧИК, МАСЛЯНЫЙ НАСОС, УСТАНОВКА "). (ref-489200-S26186288012012072600000)
  13. Установить масляный поддон согласно " PAN, масло, установка ". (ref-489200-S13457879692012072600000)
  14. В случае снятия установить масляный фильтр и заполните картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня. См. " Двигатель / смазка / масло - стандартная процедура ". (ref-489200-S18314679052012072600000)
  15. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.). ВНИМАНИЕ: Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или низкого давления масла, который горит более 2 секунд, может указывать на низкое или отсутствие давления моторного масла. Остановить двигатель и выясните причину индикации.
  16. Запустить и запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.