Негерметичность заднего уплотнения: Обзор Jeep Wrangler III

Так как иногда трудно определить источник утечки масла в области заднего уплотнения двигателя, необходим более активный осмотр. Чтобы определить источник утечки, необходимо выполнить следующие действия.

Если утечка происходит в зоне заднего сальника коленчатого вала

Схема №234

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489190-S36632525712012072600000)
3. Снять болт (2) и пылезащитный экран гидротрансформатора (3).
4. Снять две резиновые пробки (1), закрывающие болты фланца фиксатора заднего сальника.
5. Осмотреть гибкую пластину и заднюю часть блока на наличие масла. Использовать черный свет для проверки утечки масла: Круговая картина разбрызгивания, как правило, указывает на утечку уплотнения или повреждение коленчатого вала. Там, где утечка имеет тенденцию протекать прямо вниз, возможными причинами являются пористый блок, задний фиксатор масляного уплотнения, заглушка трубы масляной кухни и задний фиксатор уплотнения на сопрягаемых поверхностях масляного поддона.
6. Если утечек не обнаружено, использовать МЕТОД ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧКИ ВОЗДУХА, как указано в разделе " Утечка масла из двигателя ". См. " МЕТОД ИСПЫТАНИЯ НА ОБНАРУЖЕНИЕ Утечки ВОЗДУХА ". ВНИМАНИЕ: Не подвергайте двигатель в сборе испытательному давлению более 20,6 к Па (3 фунта / кв. дюйм). (ref-489200-S07199765642012072600000)
7. Если течь не обнаружена, очень медленно проверните коленчатый вал и следить за утечкой. Если обнаружена течь между коленчатым валом и уплотнением при медленном проворачивании коленчатого вала, возможно, повреждена поверхность уплотнения коленчатого вала. Область уплотнения на коленчатом валу может иметь незначительные забоины или царапины, которые могут быть отполированы наждачной шкуркой. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, когда необходима полировка коленчатого вала для удаления мелких забоин или царапин. Фланец уплотнения коленчатого вала специально обработан для дополнения функции заднего масляного уплотнения.
8. Для пузырьков, которые остаются устойчивыми при вращении вала, дальнейший осмотр не может быть выполнен до тех пор, пока они не будут разобраны. См. " УПЛОТНЕНИЕ, МАСЛО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ЗАДНЕЕ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489200-S26986643052012072600000)

Схема №235

Войти

Маслоохладитель крепится к верхней части корпуса масляного фильтра, который расположен в V блока цилиндров. Маслоохладитель представляет собой пластинчатый теплообменник «хладагент-масло».

Схема №236

Войти

От масляного насоса двигателя масло поступает на вход корпуса масляного фильтра 1 и к элементу масляного фильтра, расположенному внутри корпуса масляного фильтра. После фильтрации масло проходит внутри через маслоохладитель двигателя и затем в главный масляный канал (5).

Охлаждающая жидкость поступает из правой водяной рубашки блока цилиндров (3) и из левой водяной рубашки блока цилиндров (4) в корпус. Хладагент протекает через маслоохладитель и выходит из корпуса из заднего патрубка шланга (6), где возвращается в водяной насос. Перепуск хладагента в корпусе предназначен для направления избыточного потока хладагента вокруг маслоохладителя для непрерывной циркуляции.

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива по методике " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-489223-S27448332182012072600000)
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489197-S35287302552012072600000)
4. Снять корпус воздухоочистителя в сборе, верхний и нижний впускные коллекторы (см. раздел " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489200-S31466000652012072600000)
5. Отвернуть четыре болта 2 и два винта 1 и 3.
6. Снять маслоохладитель 4.
7. Снять и утилизируйте уплотнения маслоохладителя (1).