Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wrangler/Jeep Wrangler III (2007-2018)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Правильно: Обзор
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Правильно: Обзор Jeep Wrangler III

Механическая часть двигателя 5 иллюстраций ~4 мин чтения
ВниманиеМагнитные синхронизирующие колеса (1) не должны соприкасаться с магнитами (захватными инструментами, лотками и т.д.) или любым другим сильным магнитным полем. Это разрушит способность колес ГРМ правильно ретранслировать положение распределительного вала на датчик положения распределительного вала.
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Выполнить процедуру сброса давления топлива по методике " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-489223-S27448332182012072600000)
  2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять крышку двигателя 1.
  4. Снять корпус воздухоочистителя (1). Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489200-S24136844012012072600000)
  5. Извлечь батарею, модуль TIPM (Totally Integrated Питание модуль) и лоток для батарей (4). См. раздел " ЛОТОК, БАТАРЕЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489192-S24157158342012072600000)
  6. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489190-S36632525712012072600000)
  7. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489197-S35287302552012072600000)
  8. Слить моторное масло согласно " Стандартной процедуре двигателя / смазки / масла ". (ref-489200-S18314679052012072600000)
  9. Отсоединить левый перед (3) и за (1) разъемы датчика кислорода от основного электрожгута.
  10. Демонтировать правильный каталитический нейтрализатор (см. раздел " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, УДАЛЕНИЕ "). (ref-489199-S34209342722012072600000)
  11. Отсоединить фиксатор прокладки жгута проводов (3) от кронштейна насоса усилителя рулевого управления (1).
  12. Снять фиксирующий болт (2) нижнего насоса усилителя рулевого управления.
  13. Опустить автомобиль.
  14. Снять верхний и нижний впускные коллекторы (2) и изолятор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489200-S31466000652012072600000)
  15. Снять правую и левую крышки головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА(ы), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489200-S04964063702012072600000)
  16. Снять ремень привода приспособления (7) согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489197-S12853351882012072600000)
  17. Отсоединить фиксатор прокладки жгута проводов (2) от кронштейна насоса усилителя рулевого управления.
  18. Снять крепежные болты 3 кронштейна верхнего насоса гидроусилителя руля и переставьте насос (с кронштейном).
  19. Отсоединить электрический соединитель 2 от конденсатора катушки зажигания.
  20. Снять болт (1) и фиксатор главного жгута проводов с задней стороны правой головки цилиндров.
  21. Снять свечи зажигания согласно указаниям раздела " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489222-S09569714582012072600000)
  22. Снять масляный поддон, демпфер колебаний коленчатого вала и крышку системы газораспределения двигателя. См. раздел " КРЫШКА(ы), СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать эту возможность для измерения износа цепи ГРМ. Обратитесь к разделу " Двигатель / синхронизация клапанов - стандартная процедура ". (ref-489200-S22869473402012072600000)(ref-489200-S36104128322012072600000)
  23. Опустить автомобиль. ВНИМАНИЕ: При совмещении меток ГРМ всегда вращайте двигатель, поворачивая коленчатый вал. Несоблюдение этого требования приведет к повреждению клапана и/или поршня.
  24. Повернуть коленчатый вал CW, чтобы разместить поршень номер один в ВМТ на такте выпуска, совместив углубление (4) на коленчатом валу с соединением блок/крышка подшипника (5). Левосторонние кулачковые фазерные стрелки (2) должны быть направлены друг к другу и параллельны уплотнительной поверхности (3) крышки клапана. Правосторонние кулачковые фазерные стрелки (7) должны быть направлены в сторону друг от друга, а линии (9) разметки должны быть параллельны уплотнительной поверхности (8) крышки клапана. ВНИМАНИЕ: Всегда переустанавливайте цепи ГРМ так, чтобы они сохраняли одинаковое направление вращения. Инвертирование ранее запущенной цепи на ранее запущенной звездочке приведет к чрезмерному износу как цепи, так и звездочки.
  25. Отметить направление вращения на цепи синхронизации с помощью ручки для краски или эквивалентного средства, чтобы облегчить повторную сборку. ВНИМАНИЕ: Когда цепи газораспределения сняты, а головки цилиндров все еще установлены, НЕ вращайте распределительные валы или коленчатый вал без предварительного определения правильного положения коленчатого вала. Несоблюдение этого требования приведет к повреждению клапана и/или поршня.
  26. Верните в исходное положение устройство натяжения цепи правого кулачка, оттянув поршень устройства натяжения и установив штифт устройства натяжения (специальный инструмент # 8514, штифты, устройство натяжения) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки фазерной блокировки распределительного вала может потребоваться незначительный поворот распределительного вала (на несколько градусов).
  27. Установить замок фазера правого распределительного вала (специальный инструмент № 10202, замки, распределительный вал/фазер) (5).
  28. Ослабить впускной клапан (2) и выпускной клапан (7).
  29. Снять замок фазера правого распределительного вала (специальный инструмент № 10202, замки, распределительный вал/фазер) (5).
  30. Снять клапан регулировки масла (2) с правого впускного кулачкового фазера и оттяните фазер от распределительного вала.
  31. Снять клапан регулировки масла (7) с правого фазера выпускного кулачка и оттяните фазер от распределительного вала.
  32. Снять рычаг натяжителя цепи правого кулачка (6).
  33. Отвернуть два T30 болта 4 и снять устройство натяжения правой кулачковой цепи 3.
  34. Отвернуть три T30 болта 2 и снять правую направляющую кулачковой цепи 1.
  35. Снять правильные распределительные валы. См. раздел " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Если коромысла необходимо использовать повторно, определить их положения так, чтобы они могли быть собраны в исходное положение. (ref-489200-S20136959822012072600000)
  36. Снять коромысла. См. " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлические подъемники должны использоваться повторно, укажите их положения, чтобы они могли быть собраны в исходное положение. (ref-489200-S01154620302012072600000)
  37. При необходимости снять гидроподъемники в соответствии с разделом " ПОДЪЕМНИК(ы), ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489200-S32101823402012072600000)
  38. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снять болты крепления головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Многослойные стальные прокладки головки имеют очень острые края, которые могут привести к травме, если с ними не обращаться осторожно. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка головки (1) обжимает установочные штифты (2), и штифты могут вытягиваться из блока двигателя при снятии прокладки головки.
  39. Снять головку цилиндров и прокладку. Прокладку утилизировать. ВНИМАНИЕ: Не укладывайте головку цилиндров на уплотнительную поверхность ее прокладки, из-за конструкции прокладки головки цилиндров любое искажение уплотнительной поверхности головки цилиндров может помешать уплотнению прокладки, приводящему к утечкам.
  40. При необходимости снять болт (2) и конденсатор катушки зажигания (1).

Другие статьи — Правильно