Следует проявлять осторожность при утилизации отработанного моторного масла после его слива из двигателя автомобиля. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, приведенное выше.
Схема №250
ПримечаниеТипичные 3.6л двигателя верхний и нижний масляные поддоны, показанные на иллюстрации.
Есть верхний и нижний масляный поддон. Верхний масляный противень литой алюминий, а также служит в качестве структурной опоры нижнего конца двигателя. Нижний поддон имеет штампованную стальную конструкцию. Как верхние, так и нижние масляные поддоны герметизируются с помощью герметика Mopar ® Threebond двигатель RTV.
Схема №251
| Внимание | Не пытайтесь поддерживать вес двигателя на поддоне для ветрового стекла. Поддон для ветрового стекла представляет собой тонкую литую алюминиевую конструкцию и может быть легко поврежден. |
|---|
Литой алюминиевый поддон высокого давления установлен на крышках коренных подшипников и предназначен для предотвращения попадания масла на шатуны при вращении коленчатого вала. Когда масло удерживается от шатунов, двигатель вращается легче, и вспенивание масла уменьшается. Как и поддон картера, поддон для намотки предназначен для придания жесткости нижнему концу двигателя. Тарелка является направляющей, и болты крышки главного подшипника удерживают ее на месте.
Схема №252
- Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489190-S36632525712012072600000)
- Слить моторное масло согласно " Стандартной процедуре двигателя / смазки / масла ". (ref-489200-S18314679052012072600000)
- Снять двенадцать болтов (4), две гайки (3) и две шпильки (2) с фланца нижнего масляного поддона (1). ВНИМАНИЕ: Не давите на нижний фланец масляного противня. Нет обозначенных точек для демонтажа нижнего масличного поддона. Подглядывание только в одном или нескольких местах может согнуть фланец и повредить поддон.
- Приложите боковое усилие к нижнему масляному поддону (1), чтобы срезать соединение герметика и снять поддон.
- Удалить весь остаточный герметик с верхнего и нижнего масляных поддонов. См. " PAN, масло, очистка ". (ref-489200-S11888117202012072600000)
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
- Снять крышку двигателя 1.
- Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489190-S36632525712012072600000)
- Снять правый внутренний брызговик передней рулевой рубки (см. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГА, РУЛЕВАЯ РУБКА, СНЯТИЕ "). (ref-489193-S40575693892012072600000)
- Вывернуть болт 2 и снять указатель уровня масла 1.
- Слить моторное масло. См. " Двигатель / смазка / масло - стандартная процедура ". ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний масляный поддон (1) не нужно снимать при снятии верхнего масляного поддона. (ref-489200-S18314679052012072600000)
- При необходимости снять нижний масляный поддон (1) согласно " PAN, масло, снятие ". (ref-489200-S18565964502012072600000)
- Отвернуть две гайки (1) и снять кронштейн вытяжной подвески (7).
- Отсоединить фиксатор линии охладителя коробки передач (1) от фланца масляного поддона.
- Вывернуть четыре передачи на болты масляного поддона двигателя (2 и 3).
- Снять две резиновые заглушки (1), закрывающие болты заднего фланца фиксатора масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: показано на иллюстрации со снятой трансмиссией для ясности. ВНИМАНИЕ: Есть два скрытых болта M6, которые должны быть удалены с задней части верхнего фланца масляного поддона. Если эти болты не сняты, задний фланец фиксатора сальника будет серьезно поврежден.
- Вывернуть два болта М6 (1) из заднего фланца фиксатора масляного уплотнения.
- Снять девятнадцать крепежных болтов масляного поддона M8 (1). ПРИМЕЧАНИЕ: масляный поддон Wk показан на иллюстрации, масляный противень Jk- аналогичный.
- Используя четыре указанные точки, осторожно снять верхний масляный поддон.
- Удалить весь остаточный герметик с верхнего и нижнего масляных поддонов, крышки цепи ГРМ, заднего фиксатора уплотнения и сопрягаемых поверхностей блока двигателя согласно " PAN, масло, очистка ". (ref-489200-S11888117202012072600000)
Схема №257
ПримечаниеВерхний масляный поддон Wk показан на иллюстрации, верхний масляный противень Jк аналогичен.
Схема №258
- Очистить масляный поддон в растворителе и протереть насухо чистой тряпкой. ВНИМАНИЕ: Не использовать жидкости на масляной основе, проволочные щетки, абразивные круги или металлические скребки для очистки поверхностей прокладок двигателя. Использовать только изопропиловый (втирающий) спирт, наряду с пластиковыми или деревянными скребками. Неправильная подготовка поверхности прокладки может привести к утечке жидкости двигателя.
- Удалить весь остаточный герметик (1) с верхнего и нижнего масляных поддонов. См. раздел " Двигатель - стандартная процедура ". (ref-489200-S11244969652012072600000)