Правильно: Прочее Jeep Wrangler III

Как очистить правильно: прочее

Для обеспечения герметизации прокладки двигателя необходимо произвести надлежащую подготовку поверхности, особенно с применением алюминиевых компонентов двигателя и многослойных стальных прокладок головки цилиндров.

1. Удалить весь материал прокладки с головки цилиндров и блока. См. " Двигатель - стандартная процедура ". Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать уплотнительную поверхность алюминиевой головки. (ref-489200-S11244969652012072600000)
2. Очистить все масляные каналы двигателя. ВНИМАНИЕ: Несжимаемый мусор, такой как масло, хладагент или герметики RTV, которые не удаляются из отверстий под болты, может вызвать растрескивание алюминиевой отливки при затяжке болтов.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке двигателя.

Схема №89

Войти

1. Проверить коробление головки цилиндров прямой кромкой (2) и щупом (1).
2. Головка цилиндров должна быть плоской в соответствии с техническими условиями (см. раздел " Двигатель - технические условия "). (ref-489200-S03478935392012072600000)
3. Убедиться, что толкатели клапанов свободно перемещаются в своих отверстиях и вращаются.
4. Осмотреть шейки подшипников распределительного вала на наличие задиров.
5. Удалить отложения углерода и лака изнутри направляющих клапанов надежным очистителем направляющих.
6. Осмотреть следующие компоненты и убедиться, что они соответствуют техническим требованиям. См. " Двигатель - технические условия ". Распределительные валы клапаны толкатели пружины седла клапана направляющие клапаны (ref-489200-S03478935392012072600000)

LEFT

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. В случае демонтажа установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (4) и затянуть его до 11 Н· м (97 дюймов фунтов.).
2. В случае демонтажа установить конденсатор катушки зажигания (1) с помощью болта M6 (2), затянутого до 10 Н· м (89 дюймов фунтов.). ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров затягиваются с помощью процедуры «крутящий момент плюс угол». ПЕРЕД повторным использованием болты необходимо осмотреть. Если резьба сужена, болты необходимо заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: Типичный болт головки цилиндров показан на иллюстрации.
3. Проверить болты головки цилиндров на шейкообразование, придерживая к резьбе шкалу или прямой край. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой (2), болт необходимо заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка правой головки показана на иллюстрации, прокладка левой головки аналогична. ВНИМАНИЕ: При очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров НЕ использовать металлический скребок, так как поверхности могли быть срезаны или отшлифованы. Использовать ТОЛЬКО деревянный или пластиковый скребок.
4. Очистить и подготовьте уплотнительные поверхности прокладок головки цилиндров и блока. См. " Двигатель - стандартная процедура ". ВНИМАНИЕ: Несжимаемый мусор, такой как масло, охлаждающая жидкость или герметики RTV, которые не удалены из отверстий под болты, может вызвать растрескивание алюминиевой отливки при затяжке болтов. (ref-489200-S11244969652012072600000)
5. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке двигателя. ВНИМАНИЕ: Многослойные стальные прокладки головки имеют очень острые края, которые могут привести к травме, если с ними не обращаться осторожно. ВНИМАНИЕ: Прокладки головки цилиндров не взаимозаменяемы между левой и правой головками цилиндров и четко обозначены (3) буквой «R» для правой и «L» для левой.
6. Установить новую прокладку головки цилиндров (1) на установочные штифты (2).
7. Установить головку цилиндров на блок цилиндров. Убедиться, что головка цилиндра полностью сидит над установочными штифтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите никакого дополнительного масла на резьбу болтов.
8. Затянуть пальцами болты с восемью головками.
9. Затянуть болты головки цилиндров в последовательности, показанной на иллюстрации, следуя этому 9-ступенчатому методу «крутящий момент плюс угол». Затянуть в соответствии со следующими значениями крутящего момента: Шаг 1: Все до 30 Н.м (22 фута фунтов.) Шаг 2: Все до 45 Н.м (33 фута фунта.) Шаг 3: Все + 75 ° Поворот Не использовать динамометрический ключ для этого шага. Шаг 4: Все + 50 ° Поворот Не использовать динамометрический ключ для этого шага. Шаг 5: Ослабить все крепления в последовательности, обратной последовательности, показанной на иллюстрации Шаг 6: Все до 30 Н.м (22 фута фунтов.) Шаг 7: Все до 45 Н.м (33 фута фунта.) Шаг 8: Все + 70 ° Поворот Не использовать динамометрический ключ для этого шага. Шаг 9: Все + 70 ° Поворот Не использовать динамометрический ключ для этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлические подъемники используются повторно, собрать их на прежнее место.
10. В случае демонтажа установить гидравлические подъемники. См. " ПОДЪЕМНИК(ы), ГИДРАВЛИКА, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если коромысла используются повторно, собрать их на прежнее место. (ref-489200-S08781362172012072600000)
11. Установить коромысла и распределительные валы согласно " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-489200-S06864756652012072600000)
12. Повернуть распределительные валы CW в ВМТ, расположив выравнивающие отверстия (1) вертикально.
13. Установить направляющую цепи левого кулачка 2 двумя болтами 4. Затянуть T30 болты (4) до 12 Н.м (106 дюймов фунтов.).
14. Установить натяжитель цепи левого кулачка 5 в головку цилиндров двумя болтами 6. Затянуть T30 болты (6) до 12 Н.м (106 дюймов фунтов.).
15. Верните в исходное положение механизм натяжения цепи левого кулачка (5), приподняв собачку (3), оттолкнув поршень и установив штифт механизма натяжения (специальный инструмент № 8514, штифты, устройство натяжения) (7). См. раздел " Синхронизация двигателя / клапанов - стандартная процедура ". (ref-489200-S36104128322012072600000)
16. Установить левый рычаг натяжителя 1.
17. Нажать фазер левого впускного кулачка на распределительный вал впуска. Установить и вручную затянуть масляный регулирующий клапан. ВНИМАНИЕ: Всегда переустанавливайте цепи ГРМ так, чтобы они сохраняли одинаковое направление вращения. Инвертирование ранее запущенной цепи на ранее запущенной звездочке приведет к чрезмерному износу как цепи, так и звездочки.
18. Натяните левую кулачковую цепь на левый впускной кулачковый фазер и на промежуточную звездочку (1) так, чтобы стрелка (3) была выровнена с пластинчатым звеном (2) на кулачковой цепи.
19. Поддерживая это выравнивание, проложите кулачковую цепь вокруг выпускного и впускного кулачковых фазеров так, чтобы плакированные звенья были выровнены с отметками синхронизации фазера (1). Расположить левые кулачковые фазеры так, чтобы стрелки (3) были направлены навстречу друг другу и были параллельны уплотнительной поверхности (5) крышки клапана. Нажать фазер выпускного кулачка на выпускной кулачок, установить и вручную затянуть клапан регулировки масла (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки фазера распределительного вала или блокировки фазера может потребоваться незначительный поворот распределительного вала (на несколько градусов).
20. Установить замок фазера распределительного вала (специальный инструмент № 10202, замки, распределительный вал/фазер) (4) и затянуть масляные регулирующие клапаны (2) и (6) до 150 Н· м (110 фут-фунтов).
21. Снять замок фазера левого распределительного вала (специальный инструмент № 10202, замки, распределительный вал/фазер).
22. Снять штифт натяжного устройства (специальный инструмент № 8514, штифты, натяжное устройство) (1) с натяжного устройства левой кулачковой цепи.
23. Повернуть коленчатый вал CW на два полных оборота, останавливаясь, когда выемка (4) на коленчатом валу выровнена с соединением блока/крышки подшипника (5).
24. Поддерживая это выравнивание, убедиться, что стрелки на левой стороне кулачковых фазеров (2) направлены друг к другу и параллельны уплотняющей поверхности (3) крышки клапана, и что правые стрелки кулачковых фазеров (7) направлены друг от друга, а разметочные линии (9) параллельны уплотняющей поверхности (8) крышки клапана.
25. Между маркировкой треугольника фазера выпускного кулачка (1) и маркировкой окружности фазера впускного кулачка (3) должно быть 12 штырей цепи (2).
26. При неправильной синхронизации двигателя повторить эту процедуру.
27. Установить крышку газораспределения двигателя, гаситель колебаний коленчатого вала, верхний и нижний масляные поддоны. См. " КРЫШКА(ы), ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, МОНТАЖ ". (ref-489200-S10501322852012072600000)
28. Подсоединить электрический соединитель (1) конденсатора катушки зажигания.
29. Установить компрессор кондиционирования воздуха (2) на двигатель с помощью четырех болтов (1), затянутых до 28 Н.м (21 фут фунта).
30. Установить ремень (7) привода приспособления согласно указаниям раздела " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-489197-S33072977822012072600000)
31. Установить правую и левую крышки головки цилиндров. Обратитесь к разделу " КРЫШКА(ы), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА ".ПРИМЕЧАНИЕ: Правый каталитический нейтрализатор показан на иллюстрации, левый - аналогично. (ref-489200-S40719710432012072600000)
32. Установить левый каталитический нейтрализатор согласно разделу " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, УСТАНОВКА ". (ref-489199-S11697621362012072600000)
33. Подсоединить к основному электрожгуту входной (3) и выходной (1) соединители кислородного датчика.
34. Установить верхний и нижний впускные коллекторы согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ ". (ref-489200-S05403181282012072600000)
35. Установить внутренние брызгозащитные экраны передней рулевой рубки (см. раздел " ЭКРАН, БРЫЗГИ, РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА "). (ref-489193-S42566713862012072600000)
36. Установить шланг (3) для впуска воздуха и корпус воздухоочистителя. См. раздел " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-489200-S15429008912012072600000)
37. В случае снятия установить масляный фильтр и заполните картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня. См. " Двигатель / смазка / масло - стандартная процедура ". (ref-489200-S18314679052012072600000)
38. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489197-S35287302552012072600000)
39. Установить крышку двигателя 1.
40. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
41. Запустить двигатель до достижения нормальной рабочей температуры, проверить уровень жидкости в системе охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489197-S35287302552012072600000)