Правильная диагностика шума имеет важное значение для определения источника жалобы на NVH. Поиск шума типа регулятора зазора (толкателя) иногда может быть затруднен. В результате может возникнуть первоначальный ошибочный диагноз.
Возможные причины и корректировку шума типа регулятора зазора (толкателя) см. в следующей таблице.
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|
| 1. Уровень моторного масла - слишком высокий или слишком низкий. Это может позволить аэрированному маслу войти в регуляторы и сделать их губчатыми. | 1. Проверить и откорректируйте уровень моторного масла. |
| 2. Недостаточное время работы после восстановления головки цилиндров. | 2. Для полного удаления захваченного воздуха из системы клапанов может потребоваться работа на низкой скорости до 1 часа. В течение этого времени выключить двигатель и дайте установиться в течение нескольких минут перед перезапуском. Повторить это несколько раз после достижения двигателем нормальной рабочей температуры. |
| 3. Воздух, попавший в регулятор зазора (через 1 час работы). | 3. См. ниже |
| (a) Проверить рычажные регуляторы на губчатость при установке в головку цилиндра. Нажать на коромысло над регулятором. Нормальные настройщики должны чувствовать себя очень твердыми. Очень губчатые регуляторы могут быть легко извлечены. | |
| (b) Если регулятор(ы) зазора все еще губчатый, заменить регулятор(и) зазоров. См. " ПОДЪЕМНИК (Ы), ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489200-S32101823402012072600000) | |
| 4. Низкое давление масла. | 4. См. ниже |
| (а) Проверить и откорректировать уровень моторного масла. | |
| (b) Проверить давление моторного масла в соответствии с разделом " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-489200-S34299693962012072600000) | |
| (c) Проверить и исправьте чрезмерный зазор между основными подшипниками. См. " ПОДШИПНИК (Ы), КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ОСНОВНОЙ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489200-S28189994672012072600000) | |
| (d) Проверить изношенный масляный насос. См. " НАСОС, МОТОРНОЕ МАСЛО, ОСМОТР ". (ref-489200-S30522282532012072600000) | |
| 5. Проход масла к головке (головкам) цилиндров, заглушенной мусором. | 5. Проверить масляные каналы головки цилиндров на предмет блокировки. При необходимости очистить или заменить. |
| 6. Изношенная направляющая (направляющие) клапана. | 6. Измерить зазор между штоком клапана и направляющей, как указано в разделе " ПРОВЕРКА КЛАПАНОВ ВПУСКА И ВЫПУСКА ". (ref-489200-S34276835382012072600000) |
| 7. Попадание воздуха в масло из-за сломанной или треснувшей заборной трубки масляного насоса. | 7. Осмотреть приемную трубку и заменить ее по мере необходимости. См. " ПОДБОРЩИК, МАСЛЯНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489200-S06416142602012072600000) |
| 8. Разрушенный регулятор ресниц из-за попадания мусора. | 8. Очистить двигатель от мусора и заменить регулятор (регуляторы) зазора согласно LIFTER (S), HYDRAULIC, снятие |
ДИАГРАММА ШУМА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРОВ (ТОЛКАТЕЛЯ)
Схема №143
ПримечаниеГидравлические подъемники левой головки цилиндров показаны на иллюстрации, гидравлические подъемники правой головки цилиндров аналогичны.
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять распределительный вал(ы). См. " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если коромысла должны использоваться повторно, определить их положения, чтобы они могли быть собраны в исходное положение. (ref-489200-S20136959822012072600000)
- Снять коромысло (-я). См. " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлические подъемники должны использоваться повторно, определить их положения, чтобы они могли быть собраны в исходное положение. (ref-489200-S01154620302012072600000)
- Снять гидравлический подъемник(ы) (1).