Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wrangler/Jeep Wrangler III (2007-2018)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Фитинг поршня: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Фитинг поршня: Снятие и установка Jeep Wrangler III

Механическая часть двигателя 5 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять фитинг поршня: снятия и установки

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять масляные поддоны, крышку ГРМ двигателя и головки цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, СНЯТИЕ "). (ref-489200-S19175996962012072600000)
  3. Снять маслонасос двигателя согласно указаниям раздела " НАСОС, МАСЛО МОТОРНОЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489200-S29051032572012072600000)
  4. Снять восемь болтов крышки коренного подшипника с поддона обмотки в последовательности, показанной на иллюстрации, и снять поддон обмотки (1).
  5. При необходимости перед извлечением поршней из блока двигателя снять верхний гребень расточек цилиндров надежным гребневым расширителем. Обязательно держите верхушки поршней закрытыми во время этой операции. Поршни и шатуны необходимо снять с верхней части блока двигателя. При снятии поршневых и шатунных узлов с двигателя проверните коленчатый вал КШ так, чтобы каждый шатун был центрирован в расточке цилиндра. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ номерной штамп или пуансон для маркировки шатунов или крышек, так как может произойти повреждение шатунов ПРИМЕЧАНИЕ: Шатуны и крышки подшипников не взаимозаменяемы и должны быть промаркированы перед снятием для обеспечения правильной повторной сборки.
  6. Отметить положение шатуна и крышки подшипника (1) с помощью постоянного маркера или скрайбера. ПРИМЕЧАНИЕ: Типичная конфигурация двигателя V6 показана на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить изломанные поверхности стыка штока и колпачка, так как может произойти повреждение двигателя.
  7. Отвернуть болты крышки шатуна 5 и крышки шатуна 4. Болты крышки утилизировать. ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не забить шейки коленчатого вала, так как может произойти повреждение двигателя.
  8. Снять пластиковые направляющие пластины (3) с направляющих штифтов (специальный инструмент # 8189, направляющие штифты) (7) и установить направляющие штифты на снимаемый шатун. ВНИМАНИЕ: Избегайте контакта со струей (струями) поршневого маслоохладителя. Расположение струи (струй) маслоохладителя критично для правильной работы двигателя.
  9. Извлечь поршень и шатун 1 из расточки цилиндра.
  10. Повторить предыдущие шаги для каждого снимаемого поршня.
  11. Сразу после снятия поршня и шатуна снова установить крышку подшипника (4) на ответный шатун для предотвращения повреждения поверхностей изломов крышки и штока.
  12. При необходимости снять поршневые кольца (см. " КОЛЬЦО, ПОРШЕНЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489200-S40334122942012072600000)
  13. Повторить предыдущие шаги для каждого снимаемого поршня.

Как установить фитинг поршня: снятия и установки

Установить изолятор левой опоры двигателя (1) на блок цилиндров с помощью пяти болтов (2), затянутых до 61 Н · м (45 фут-фунтов).

  1. Установить болт крепления двигателя (2) и гайку (3). Опустить двигатель до тех пор, пока вес не достигнет изолятора, и затянуть гайку с усилием 61 Н.м (45 фут-фунтов).
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489190-S36632525712012072600000)
  2. Снять правый внутренний брызговик передней рулевой рубки (см. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГА, РУЛЕВАЯ РУБКА, СНЯТИЕ "). (ref-489193-S40575693892012072600000)
  3. Отсоединить один фиксатор основного электрожгута (4) от изолятора правой подвески двигателя.
  4. Ослабить гайку крепления правого двигателя (3).
  5. Используя подходящую стойку домкрата и деревянный блок, расположенный под поддоном картера, поднять двигатель до тех пор, пока вес не снимется с изолятора.
  6. Отвернуть гайку 3 правой подвески двигателя и снять болт 2.
  7. Снять с транспортного средства одну шпильку (2), три болта (3) и правый изолятор крепления двигателя (1).

Установить изолятор правой опоры двигателя (1) на блок цилиндров с помощью одного болта со шпилькой (2) и трех болтов (3), затянутых до 61 Н · м (45 фут-фунтов).

  1. Установить болт крепления двигателя (2) и гайку (3). Опустить двигатель до тех пор, пока вес не достигнет изолятора, и затянуть гайку с усилием 61 Н.м (45 фут-фунтов).
  2. Подсоединить один фиксатор основного жгута проводов (4) к правому монтажному кронштейну двигателя.
  3. Установить правый внутренний брызговик передней рулевой рубки. См. " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-489193-S42566713862012072600000)

Механическая коробка передач

Схема №225
Схема №226
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489190-S36632525712012072600000)
  2. Используя подходящую стойку домкрата и деревянный блок, расположенный под раздаточной коробкой, поднять трансмиссию до тех пор, пока вес не снимется с изолятора.
  3. Снять опорную плиту и поперечину коробки передач (7). См. раздел " ПОПЕРЕЧИНА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489234-S02661414352012072600000)
  4. Отвернуть гайки и снять задний изолятор (1) крепления двигателя.
  5. При необходимости отвернуть болты и снять кронштейн 2 задней подвески двигателя.

Автоматическая коробка передач

  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489190-S36632525712012072600000)
  2. Используя подходящую стойку домкрата и деревянный блок, расположенный под раздаточной коробкой, поднять трансмиссию до тех пор, пока вес не снимется с изолятора.
  3. Снять опорную плиту и поперечину коробки передач (7). См. раздел " ПОПЕРЕЧИНА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489234-S02661414352012072600000)
Схема №227
Схема №228
  1. Отвернуть гайки и снять задний амортизатор (2) крепления двигателя.
  2. На автомобилях 4х4 При необходимости снять болты и кронштейн задней подвески двигателя (1).
  3. На автомобилях 4х2 при необходимости отвернуть четыре болта (1) и снять задний кронштейн крепления двигателя (2).
Схема №229
  1. В случае снятия установить задний кронштейн крепления двигателя (2) на коробку передач. Затянуть болты до 54 Н · м (40 футов / фунт).
  2. Установить задний амортизатор крепления двигателя (1) на кронштейн крепления заднего двигателя (2) и затянуть гайки до 28 Н · м (21 фут / фунт).
  3. Установить поперечину трансмиссии (7) и опорную плиту, как указано в разделе " ПОПЕРЕЧИНА, ТРАНСМИССИЯ, МОНТАЖ ". (ref-489234-S24706068912012072600000)

Другие статьи — Фитинг поршня