Как проверить механический систему двигателя
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Как проверить выхлопной систему на наличие утечек
Доступно мультимедийное дополнение к инструкциям, содержащимся в этой статье. Для просмотра мультимедийного примера описанного условия перейдите по адресу; http: / / www.youtube.com / user / tips затем введите " A00641515.vid1 " в поле " Канал поиска "
Схема №383
Как проверить систему подачи топлива (жесткий запуск)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Возможные причины
| Возможные причины |
|---|
| УТЕЧКА ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА |
| ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА |
| СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН |
| ЦЕПЬ УПРАВЛЯЮЩЕГО ВЫХОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА |
| ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (ФОРСУНКИ) |
| МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА |
| Предупреждение | При проведении этого испытания необходимо соблюдать следующие меры предосторожности для снижения риска возгорания и возможного серьезного или смертельного поражения. При проведении испытания необходимо обеспечить защиту контейнера от попадания химических веществ. Топливо или пары топлива являются легковоспламеняющимися. При наличии источника воспламенения может возникнуть пожар. Не подвергайте топливо или испытательное оборудование, используемое в ходе этой процедуры, воздействию открытого огня или искр. Вдыхание паров топлива может привести к дезориентации и травмам. Обеспечивайте хорошую вентиляцию зоны обслуживания или выполняйте эту процедуру испытания в зоне, где имеется система отвода топлива из здания. |
|---|
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
- Проверить систему подачи топлива на наличие утечек и повреждений ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Визуально и физически осмотреть систему доставки топлива на предмет внешних протечек и повреждений. Есть ли утечка в системе? Да Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверка.
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать тест топливной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: на следующем этапе может потребоваться использование механического стетоскопа. Прослушайте работу топливного насоса в топливном баке. Топливный насос работает? Да Перейти к 3 Нет Проверить цепи питания и массы модуля топливного насоса. Если схемы протестированы хорошо, заменить модуль топливного насоса на узел POWERTRAIN PERFORMANCE.
- Установить СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПЕРЕХОДНИКИ ТОПЛИВОПРОВОДА / ФИТИНГ ОТ ДАВЛЕНИЯ ГАЗА И ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА 8978A Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или магистрали топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Сбросьте давление в топливной системе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ подачи топлива ". 8978A (ref-641462-S09466144942014071100000)(ref-641462-S35697547182014071100000)
- УСТАНОВИТЬ МАНОМЕТР ТОПЛИВА В СБОРЕ Не следует подключать (специальный инструмент # 534x0, инструмент для снижения давления, топливо) так, чтобы шланг ввода топлива (1) был направлен в сторону топливного бака, а шланг вывода топлива (2) - в сторону топливопровода системы с помощью адаптеров топливопровода / фитинга по мере необходимости. Подключить шланг расширения дренажа специального инструмента 535680 (3) к удлинителю датчика давления топлива. Слить шланг (5). 8978A
- ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выполнить следующую процедуру, чтобы очистить воздух из системы: Открыть изолирующий клапан топливной системы (1). Закрыть топливный тестовый клапан (2). Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активировать топливный насос. Открыть проточный испытательный клапан (3) на 10 секунд, затем закрыть клапан. ВНИМАНИЕ: остановить все включения. Выключить и снова включить систему зажигания.
- ПРОВЕРКА ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ В ТЕЧЕНИЕ 33 СЕКУНД ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАСХОДЕ В ЦИЛИНДРЕ В ТЕЧЕНИЕ 4 СЕКУНД В ТЕЧЕНИЕ 8 СЕКУНД В ТЕЧЕНИЕ 4 СЕКУНД В ЦИЛИНДРЕ В ТЕЧЕНИЕ 8 СЕКУНД В ТЕЧЕНИЕ 4 СЕКУНД В ТЕЧЕНИЕ 8 СЕКУНД В ЦИЛИНДРЕ В ТЕЧЕНИЕ В ТЕЧЕНИЕ 8 СЕКУНД В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В ТЕЧЕНИЕ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ (ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГ) В ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГДВИГАТЕЛЕ АТЕЛЕ В ТЕЧЕНИЕ 810 СЕКУНД 810 СЕКУНД НАХОДИТСЯ. Перед ИСПЫТАНИЕМ АНИЕ ТОПЛИВА ИЛИ В ДВИГАТЕЛЯ В ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ.
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Либо топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга и линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить топливный насос. Закрыть клапан отключения давления (1). ВНИМАНИЕ: остановить все тесты срабатывания до начала работы.
- ПРОВЕРКА НА ОГРАНИЧЕННУЮ ПОДАЧУ ТОПЛИВА В ТЕЧЕНИЕ 20 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Да, перед испытанием или обслуживанием какого-либо шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Выключить зажигание. Отключить тестер снижения давления топлива. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию повышения давления топлива в модуле топливного насоса. Установить тестор понижения давления топлива между линией подачи топлива и модулем топливного насоса еще раз. Обратитесь к соответствующей статье " Диагностика и тестирование " в разделе " Производительность двигателя ". Нет Перейдите к 9 ВНИМАНИЕ: Прекратите все тесты срабатывания, прежде чем продолжить.
- ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО СОСТОЯНИЯ ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием какого-либо шланга, фитинга и линии топливной системы необходимо сбросить давление в системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр впускного отверстия для топлива. Засорен ли сетчатый цилиндр впускного клапана? Да Заменить топливный насос
- Проверка НА ОГРАНИЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА + ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы 60 необходимо сбросить давление в топливной системе. Выключить зажигание. Отключить инструмент снижения давления топлива. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию повышения давления топлива на модуле топливного насоса. Установить инструмент понижения давления топлива между линией подачи топлива и модулем топливного насоса еще раз.
- ПРОВЕРКА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВПУСКА ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием какого-либо шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление в системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр впускного отверстия для топлива. Заглушен ли сетчатый элемент впуска топлива? Обратитесь к замене
Как проверить цепи питания и заземления МУП
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Двигатель проворачивается, но не запускается
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО |
| НЕДОЗАРЯЖЕННЫЙ АККУМУЛЯТОР |
| ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ИМЕЮТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| ПРЕДОХРАНИТЕЛИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ОТКРЫТЫ |
| СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА |
| ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА |
| НЕАДЕКВАТНЫЙ ИСКРОВОЙ РАЗРЯД |
| МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ |
Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед тем, как продолжить. Обратитесь к соответствующей статье по диагностике и тестированию в разделе " Производительность двигателя ".