3.2L - коды неисправностей P0481 TO P06DE: Диагностика Jeep Cherokee V рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~60 мин чтения

Диагностический тест

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство это DTS как активное? Да Перейдите к 2 Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот DCC, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм, а также исправьте натяжение штыря. Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого соединения " См. (ref-641523-S19091819332014071100000)
МОДУЛЬ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА Отсоединить разъем жгута модуля радиаторного вентилятора. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать вентилятор радиатора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить (K173) цепь сигнала управления вентилятором радиатора на разъеме жгута блока радиаторов. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к батарее. Тестовая лампа горит ярко? Да Перейти к 3 Нет к 5
Проверить THE (A958) RADIATOR FAN модуль Питание цепь FOR обрыв / высокий RESISTANCE Включение зажигания, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению аккумуляторной батареи, проверить цепь питания (A958) предохранителя (B +) на кабельном разъеме модуля радиатора вентилятора. Сравнить яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Тестовая лампа освещает ярко? да Перейти к тесту 4 Нет A958 (ref-641523-S04412112272014071100000)
ПРОВЕРКА (Z903) МОДУЛЬ РАДИАТОРА ВЕРИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДЛЯ ОТКРЫТИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Включить зажигание, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к положительному аккумулятору, проверить цепь массы модуля радиатора на разъеме жгута блока радиаторов. Сравнить яркость с яркостью прямого соединения с батареей. См. тестовый световой индикатор ярко освещает? Да Заменить информацию о вентиляторе Z903 Z903 (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)
ПРОВЕРИТЬ (K173) Проверка вентилятора радиатора. Проверить сигнальную цепь радиатора на короткое замыкание. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля радиатора от кабеля 36. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление соединителей жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок ИКР, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. K173 K173 (ref-641523-S04412112272014071100000)
ПРОВЕРКА (K173) ЦЕПИ СИГНАЛА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА Проверить цепь СИГНАЛА БЛОКА ПИТАНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ (yes Xx x7) КОНТУР ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ИЗЛУЧАТЕЛЯ (с the Fan модуль и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 разъёмы по-прежнему отключен) Измерить сопротивление между цепью сигнала управления вентилятором и блоком управления вентиляторами (xtag3) Цепь массы модуля управления радиатором, см. выше разъема электрического жгута. Z903 K173 Z903 K173 Z903 (ref-641523-S04412112272014071100000)
Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления силовыми агрегатами " да ". Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в том, что на контактах реле имеется хороший контакт, а также кабельные разъемы PCМ. Выполнить любой необходимый ремонт с помощью бюллетеня по техническому обслуживанию (tsbs). (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)

Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель. Испытайте транспортное средство. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли какие-либо активные или ожидающие решения коды неисправностей, связанные со скоростью транспортного средства или колеса в любом другом модуле? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ Дтц " и выполнить процедуру диагностического тестирования для модуля с активным ДТС. Нет Перейти к 2 (ref-641528)
Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, можно проверить проводку и разъемы между датчиками скорости транспортного средства, модулем ABS и модулем управления силовой установкой? Выполнить ремонт. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного соединения датчиков скорости автомобиля. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)

Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель. Испытайте транспортное средство. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли какие-либо активные или ожидающие решения коды неисправностей, связанные со скоростью транспортного средства или колеса в любом другом модуле? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ Дтц " и выполнить процедуру диагностического тестирования для модуля с активным ДТС. Нет Перейти к 2 (ref-641528)
Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, можно проверить проводку и разъемы между датчиками скорости транспортного средства, модулем ABS и модулем управления силовой установкой? Выполнить ремонт. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного соединения датчиков скорости автомобиля. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо другие датчики дроссельной заслонки, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать необходимые данные для приведения в действие. (ref-641523-S19091819332014071100000)
ВОЗДУШНАЯ ИНДУКЦИОННАЯ СИСТЕМА Осмотреть систему воздушной индукции на наличие ограничений - грязный воздухоочиститель, посторонний материал, попавший в трубку забора воздуха и т. д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". Нет Перейдите к 3 (ref-641523-S04412112272014071100000)
СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверить систему PCB на наличие ограничений - заедания клапана, разрушенных шлангов или трубок, загроможденных проходов или портов и т. д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". Нет Перейдите к 4 (ref-641523-S04412112272014071100000)
ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА И т. д. Проверить корпус дроссельной заслонки на наличие нагара, другие ограничения и изогнутую дроссельную пластину с помощью прямого края. Если дроссельная пластина не закрывается полностью, она может быть погнута и нуждается в замене. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не ставьте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме. (ref-641523-S04412112272014071100000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в корпусе дроссельной щетки и модуле управления силовой установкой. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо другой двигатель DTTC находится в состоянии ожидания замораживания, он должен быть диагностирован и отремонтирован перед продолжением этого испытания. ПРИМЕЧАНИЕ. Если есть потеря связи с модулем ABS или неправдоподобные данные от модуля ABC DTS присутствуют, диагностируйте и устраните эти неисправности прежде чем продолжить. A Потеря связи с / ABS- скорость транспортного средства по умолчанию будет равна нулю во время вождения, а ложный сбой скорости холостого хода - диагностика рациональности, приведенная к этому коду. (ref-641523-S19091819332014071100000)
СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверить систему PCB на наличие следующих проблем: протечки - трещины или повреждения шлангов или трубок, плохое соединение шланга или трубки, заклинивание клапана PCV1 в открытом положении и т. д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет перехода к 3 (ref-641523-S04412112272014071100000)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УТЕЧКАХ ВАКУУМА: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Запустить двигатель. Осмотреть все внешние компоненты, которые могут создать утечку вакуума. Проверить следующие элементы, но не ограничиваясь ими: Вакуумные питающие магистрали Тормозной системы Усилитель продувки соленоида Необходимые для ремонта двигателя имеются какие-либо утечки? (ref-641523-S04412112272014071100000)
ДРОССЕЛЬ РАБОТА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ Проверить корпус дросселя на наличие нагара, другие ограничения и изогнутую пластину дросселя с помощью прямого края. Если пластина дроссельной заслонки не закрывается полностью, она может быть согнута и требует замены. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу во время работы автомобиля. (ref-641523-S04412112272014071100000) Нет, перейти к 5
Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед заменой электродвигателя проверить, что нет утечки вакуума ". Наиболее частой причиной для этого расшифровка кода ошибки является внутренняя или внешняя утечка вакуума. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между дроссельным корпусом и модулем управления электроприводом (ИКМ). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)

Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти нагрузочный тест перед продолжением. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Примечание. Возможно, потребуется управлять транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого Дтк, попробуйте повторить условия, на которые первоначально указывает неисправность, просмотрев данные кадра замораживания или время работы? (ref-641523-S19091819332014071100000)
ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дросселя. Проверить наличие каких-либо признаков инородного материала (лед, грязь или чрезмерное нарастание мощности) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающем застревание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки постороннего материала или задиры дроссельной шайбы или отверстия? Да Удалить мусор, если возможно, или заменить дроссельную заслонку. (ref-641523-S04412112272014071100000)
ГРЯЗНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Снять и осмотреть воздушный фильтр. Загрязнен ли воздушный фильтр? Да Заменить воздушный фильтр.произвести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИЙ ". Нет Перейдите к 4 (ref-641523-S04412112272014071100000)
ЗАГРЯЗНЕННОЕ ТОПЛИВО Проверить топливо на наличие загрязнений. (Грязь, вода или другие посторонние материалы) Загрязнено ли топливо? Да Слить топливо из топливного бака в утвержденный резервуар для хранения газа и добавьте чистое топливо. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейти к 5 (ref-641462-S09466144942014071100000)
ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ (K447) и т. д. Проверить напряжение питания, подключенное к токопроводу. Не допускайте попадания напряжения на токоприемник и т. д. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте падение разъема жгута ИКМ? Зондирование разъемов жгута может привести к повреждению клеммных выводов блок управления силовым агрегатом. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, кабель, диагностика) K447 K447 См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-641523-S04412112272014071100000)
ПРОВЕРКА ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ (K448) И Т. Д. ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра на задний зонд " 0,5 Тест на напряжение (K448) ETC Отрицательная цепь в разъеме жгута дроссельной заслонки и адаптере GPEC. Убедиться, что выводы вольт-метра подключены таким образом, чтобы положительная полярность отображалась на вольтометре. Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. Обратитесь к измерителю напряжения тока. K448 (ref-641523-S04412112272014071100000)
ETC MOTOR Выключить зажигание. Подключить разъем ремня безопасности корпуса дроссельной заслонки. Измерить сопротивление двигателя ETC, проверив адаптер GPEC на (K447) и т. д. Положительный контур и (xtag1) ETC Отрицательный контур. Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытом дросселе? Да Перейти к 8 Нет Проверить, что нет хорошего контакта для клеммного контакта в корпусе дросселя и заменить трансмиссию. K448 (ref-641462-S28906163532014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки в сборе и модулем управления силовым приводом. Выполнить ремонт поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в корпусе дроссельной задвижки и модуле управления силовой трансмиссией. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностировать любой может с или может в отказах зажигания, прежде чем продолжить. Примечание: внешний ключ радиочастотной идентификации (RFID), и пройти / радио-ключ, такой как тот, который используется для получения доступа к 24 часов тренажерный зал, может привести к тому, что этот Дтк установить и создать условие отсутствия запуска. Проверить ключевую цепь клиента для любого типа ключа RFD. Если один не найден, спросите у клиента, чтобы увидеть, был ли он удален из запасного ключа
НЕТ СВЯЗИ С РАДИОЧАСТОТНЫМ КОНЦЕНТРАТОРОМ При помощи сканирующего устройства попытайтесь связаться с радиочастотным концентратором. Может ли сканирующее устройство связываться с высокочастотным хабом? Да Перейти к 3 Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить диагностическую процедуру NO отклик FROM Rf HUB. (ref-641425-S20071317452014071100000)
РАДИОЧАСТОТНЫЙ КОНЦЕНТРАТОР (Rf HUB) МОДУЛЬ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УСТАНОВЛЕН С помощью сканирующего устройства проверить наличие датчиков на радиочастотном концентраторе. Присутствуют ли какие-либо датчики в радиочастотных концентраторах? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 4 (ref-641446-S37448145602014071100000)
VIN PROGRAMMED INTO блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С помощью сканирующего устройства выведите на экран VИН, запрограммированный в PCМ. Был ли правильно запрограммирован VIN-? Да Перейти к 5 Нет Программируйте правильный VEN в блок управления силовым агрегатом и повторить тестирование. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ радиочастотного концентратора. См. " ПРОВЕРКА РАДИОЧАСТОТНОГО КОНЦЕНТРАТОРА (Rf) ". (ref-641446-S39333253932014071100000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Выключить зажигание. Заменить и запрограммировать радиочастотный концентратор в соответствии с сервисной информацией. ПРИМЕЧАНИЕ: если это транспортное средство оборудовано модулем блокировки рулевой колонки, его необходимо заменить вместе с радиочастотным концентратором. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента удалить все радиочастотные концентраторы и датчики блок управления силовым агрегатом.П римитите запустить двигатель на холостом ходу перед тем, как инструмент сканирования (ref-641446-S39333253932014071100000)
ПРИМЕЧАНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ: Вы должны получить номер разъема TTC Rf. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот DCC мог быть установлен, если разъем жгута концентратора радиочастоты был отключен или если концентратор радиочастотного сигнала был недавно заменен. Примечание: все ключи, которые клиент использует для этого транспортного средства, должны быть протестированы, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Зажигание включено, двигатель не работает. Проверить, правильно ли VIN запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ступице R. Выключить зажигание. с помощью каждого ключа Включить атель. P0513 P0513 (ref-641446-S39333253932014071100000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, просмотрите историю замены масла клиентов, чтобы убедиться, что масло заменяется через правильные промежутки времени и используется правильная вязкость масла. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезному повреждению при использовании инструмента. (ref-641523-S19091819332014071100000)
ДВИГАТЕЛЬНОЕ МАСЛО / ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть рассмотрены перед определением причины этого расшифровка кода ошибки. Да, это может привести к неправильному диагнозу. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ВЫХОДИТ ИЗ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НЕПРАВИЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЕЙ (НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИЯМ OEM) ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНО МАСЛОМ ДВИГАТЕЛЬ ЗАГРЯЗНЕН (т.е. охлаждающая жидкость и / масло) (ref-641523-S04412112272014071100000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить датчик давления масла в двигателе от разъема жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить напряжение на датчике давления масла двигателя. Подключить провод перемычки между цепью массы (K900) и сигнальной цепью давления моторного масла (G6). ПРИМЕЧАНИЕ: давление масла в электродвигателе должно измениться примерно с 4,5 вольт до 0,5 вольта. (ref-641418-S33809330212014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)
ПРОВЕРКА ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ GPEC (G6) СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить масляные соединители жгута ИКМ, это приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Отсоединить разъем жгута C2 PCMS и подключить (специальный инструмент # 10436, переходник, диагностическое сопротивление ГПЭК). (ref-641523-S04412112272014071100000)
ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5 ВОЛЬТ Измерить сопротивление цепи питания (F855) 5-ВОЛЬТА от разъема жгута датчика давления моторного масла до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6 Нет Устраните чрезмерное сопротивление в схеме питания (F855) 5 В. Выполнить проверку POWERTRAIN проверка. (ref-641523-S04412112272014071100000)
ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема жгута датчика давления моторного масла до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7 Нет Устраните чрезмерное сопротивление в схеме массы датчика. Выполнить проверку силового агрегата. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". K900 K900 (ref-641523-S04412112272014071100000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИИ: Проверить проводку и разъемы между датчиком давления масла в двигателе и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт всех поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что на клеммном контакте датчика и модуля управления силовой передачей имеется хороший контакт. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-641523-S19091819332014071100000)
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления масла. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: инструмент сканирования должен отображать P0523-двигатель масло датчик высокий уровень в цепи расшифровка кода ошибки как активный или ожидающий при отключенном разъеме жгута. P0523 (ref-641418-S33809330212014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (G6) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала давления масла в разъеме жгута датчика давления масла G6.с оздается ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет Устраните неисправность цепи сигнала давления топлива (G) при коротком замыкание на массу выполнить тест POWERTRAIN. (ref-641523-S04412112272014071100000)
Проверить FOR THE (G6) сигнал цепь SHORTED TO (K900) СЕНСОР КОНТУР ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерить сопротивление между цепью сигнала давления масла G6. и цепью массы датчика на разъеме жгута датчика давления масла. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите в раздел 5 Нет Устраните короткое замыкание между цепочкой сигнала давления масла G.6 и контуром массы, выполнить тест цепи питания T2 K900 K900 (ref-641523-S04412112272014071100000)
ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком давления масла двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клемм в переключателе. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением этого теста диагностируйте и устраните любое системное напряжение или эталонное напряжение датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Да, система хладагента A / C правильно заряжена в соответствии с сервисной информацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не обращайте внимание на то, что неисправная одежда не может привести к серьезным последствиям. (ref-641403-S27821930302014071100000)(ref-641523-S19091819332014071100000)
A / C давление TRANSDUCER Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления А / С, не включайте зажигание. При помощи сканирующего инструмента перейдите к разделу коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен или находится в состоянии ожидания сигнал P0533-A.c PRESS датчик цепь LOCKED? Да Заменить преобразователь давления в соответствии с сервисной информацией. См. " ДАТЧИК ПИТАНИЯ, Снятие и измерение давления. (ref-641403-S22691403872014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)
Проверить THE (C18) A / C давление VERIFICATION датчик цепь FOR A короткое замыкание TO масса TR2 " Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем датчика давления А / С от короткого замыкание на массу. Отключить соединитель кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика давления (Xttagxx1) в соединителе кабеля преобразователя давления а / к заземлению нет? См. C18 C18 (ref-641523-S04412112272014071100000)
Проверить FOR THE (C18) A / C давление VERIFICATION сигнал цепь SHORTED TO A (K914) Масса датчика CONNECTION Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика давления А / С и цепью массы датчика в кабельном разъеме преобразователя давления А. Является сопротивлением выше 10к Ом? Да Перейти на 5 Нет C18 K914 C18 K914 (ref-641523-S04412112272014071100000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между преобразователем давления A / C и модулем управления трансмиссией. Выполнить проверку на наличие повреждений, пробоев, защемлений или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Провести любую техническую службу Бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Необходимо выполнить ремонт трансмиссии. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением этого теста диагностируйте и устраните любое системное напряжение или эталонное напряжение датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что система хладагента A / C правильно заряжена в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ ". Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не обращайтесь с серьезной неисправностью одежды (ref-641403-S27821930302014071100000)(ref-641523-S19091819332014071100000)
ПРОВЕРКА (K854) 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Обратитесь к разъему жгута датчика давления переменного тока No. Включить зажигания. Измерить напряжение цепи питания (K854) 5 вольт в разъеме жгута преобразователя давления переменного напряжения. Показание напряжения находится между 4,8 и 5,2 вольтами? да Перейти на 3 нет, напряжение слишком велико Восстановить цепь питания (хtagx 2) K854 K854 (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)
Проверить THE (C18) A / C давление сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение цепи сигнала датчика давления А / С в кабельном жгуте ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ. Есть ли показание напряжения выше 5,2 вольта? Да Восстановить цепь сигнала Датчика давления в цепи (хтагс2) А для определения короткого замыкания на напряжение выполнить испытание силовой установки. C18 C18 (ref-641523-S04412112272014071100000)
Проверить FOR THE (C18) A / C давление сигнал цепь SHORTED TO (K854) 5-VOLT SUPPLY CIRCOUNT Выключить зажигание. Отсоединить разъемы кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика давления А / С и цепью питания 5 В, см. выше клеммный разъем 10? C18 K854 C18 K854 (ref-641523-S04412112272014071100000)
ПРОВЕРИТЬ (C18) цепь сигнала датчика давления A / C для цепи сигнала питания 5.0 для кабеля размыкания / высокого сопротивления ВНИМАНИЕ: Не проверять соединительные разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование соединительных разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC, чтобы выполнить диагностику. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, Gx1 Diagnostic) к кабельному разъему CAM C18 C18 (ref-641523-S04412112272014071100000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K914) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи массы датчика между кабельным разъемом преобразователя давления A / C и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7 Нет Отремонтируйте цепь массы датчика для обрыва или высокого сопротивления. K914 K914 (ref-641523-S04412112272014071100000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C Выключить зажигание. Повторно подключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к перемычке между цепью массы (K914) сенсора и цепью сигнала датчика давления А / С на соединителе жгута преобразователя давления А. Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента, посмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли xtax2-A или C датчиком давления ссылка на цепь низкого уровня расшифровка кода ошибки C18 P0532 (ref-641403-S22691403872014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между преобразователем давления A / C и модулем управления трансмиссией. Выполнить проверку на наличие повреждений, пробоев, защемлений или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Провести любую техническую службу Бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Необходимо выполнить ремонт трансмиссии. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)

Проверка воздушного фильтра ПРИМЕЧАНИЕ: во время холодного запуска, если частота вращения двигателя падает ниже калиброванного минимального порога частоты вращения холостого хода, базовый монитор управления двигателем в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) переместит кулачковые валы обратно на стопорный штифт. Распределительные валы будут оставаться на стопорном пальце до тех пор, пока скорость двигателя не превысит калиброванное пороговое значение. (ref-641523-S04412112272014071100000)
ЗАГРЯЗНЕННОЕ ТОПЛИВО Осмотреть топливо на предмет загрязнения (грязь, вода или другие посторонние вещества). Загрязнено ли топливо? Да Слить топливо из топливного бака в утвержденный резервуар для хранения газа и добавьте чистое топливо. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейти к 3 (ref-641462-S09466144942014071100000)
ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дросселя. Проверить наличие каких-либо признаков инородного материала (лед, грязь или чрезмерное нарастание мощности) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающем застревание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки постороннего материала или задиры дроссельной шайбы или отверстия? Да Удалить мусор, если возможно, или заменить дроссельную заслонку. (ref-641523-S04412112272014071100000)
ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ (K124) и т. д. Не допускается, чтобы напряжение питания составляло 0,2. Проверить работоспособность двигателя. Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы электрического жгута? Проверка разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению контактов блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполнить тест падения напряжения. K124 K124 См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-641523-S04412112272014071100000)
ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K126) И Т. Д. ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ. Выключить зажигание. Обратитесь к выводам вольтметра, чтобы восстановить работу (K126) и т. д. Отрицательная цепь на дросселе Жгут ремней тела и для проверки соответствующей клеммы адаптера GPEC. Убедиться, что выводы вольтометра подключены так, что на них отображается положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии. K126 (ref-641523-S04412112272014071100000)
Проверка ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА и т. д. не может привести к повреждению цепи компрессора или разъемов. Выключить зажигание. Используя схему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие каких-либо потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в коленчатом валу Датчик положения изогнутого вала и модуль управления силовой передачей неисправны. (ref-641523-S04412112272014071100000)

Проверка воздушного фильтра ПРИМЕЧАНИЕ: во время холодного запуска, если частота вращения двигателя падает ниже калиброванного минимального порога частоты вращения холостого хода, базовый монитор управления двигателем в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) переместит кулачковые валы обратно на стопорный штифт. Распределительные валы будут оставаться на стопорном пальце до тех пор, пока скорость двигателя не превысит калиброванное пороговое значение. (ref-641523-S04412112272014071100000)
ЗАГРЯЗНЕННОЕ ТОПЛИВО Осмотреть топливо на предмет загрязнения (грязь, вода или другие посторонние вещества). Загрязнено ли топливо? Да Слить топливо из топливного бака в утвержденный резервуар для хранения газа и добавьте чистое топливо. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейти к 3 (ref-641462-S09466144942014071100000)
ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дросселя. Проверить наличие каких-либо признаков инородного материала (лед, грязь или чрезмерное нарастание мощности) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающем застревание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки постороннего материала или задиры дроссельной шайбы или отверстия? Да Удалить мусор, если возможно, или заменить дроссельную заслонку. (ref-641523-S04412112272014071100000)
ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ (K124) и т. д. Не допускается, чтобы напряжение питания составляло 0,2. Проверить работоспособность двигателя. Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы электрического жгута? Проверка разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению контактов блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполнить тест падения напряжения. K124 K124 См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-641523-S04412112272014071100000)
ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K126) И Т. Д. ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ. Выключить зажигание. Обратитесь к выводам вольтметра, чтобы восстановить работу (K126) и т. д. Отрицательная цепь на дросселе Жгут ремней тела и для проверки соответствующей клеммы адаптера GPEC. Убедиться, что выводы вольтометра подключены так, что на них отображается положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии. K126 (ref-641523-S04412112272014071100000)
Проверка ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА и т. д. не может привести к повреждению цепи компрессора или разъемов. Выключить зажигание. Используя схему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие каких-либо потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в коленчатом валу Датчик положения изогнутого вала и модуль управления силовой передачей неисправны. (ref-641523-S04412112272014071100000)

Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой системы зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Примечание: Да, осмотреть и протестируйте аккумулятор в соответствии с сервисной информацией, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить приводной ремень генератора перед тем, как продолжить это испытание. ЗАМЕЧАНИЕ: Осмотреть автомобиль на предмет наличия аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут превысить выход генераторной системы. ВНИМАНИЕ: Проверить предохранители в PDC. Если обнаружен разомкнутый предохранитель, использовать схему проводов / схему подключения в качестве руководства и выполнить проверку электропроводки. (ref-641523-S19091819332014071100000)
ПРОВЕРКА БАТАРЕИ ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (+) ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не держите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором 0,2 Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед запуском двигателя убедиться, что все испытательное оборудование и кабели свободны от каких-либо деталей двигателя. Запустить двигатель. Измерить напряжение между B (+ +) клеммой у генератора и аккумулятора (ref-641523-S04412112272014071100000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед запуском двигателя убедиться, что все испытательное оборудование и кабели свободны от каких-либо частей двигателя. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Измерить напряжение между корпусом генератора и отрицательным (-) постом батареи. Напряжение выше 0,2 вольта? Да отремонтируйте корпус генератора на предмет высокого сопротивления. Провести ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ " No Go 4. (ref-641523-S04412112272014071100000)
Проверить (A209) FUSED B + цепь to высокий RESISTANCE проверка. Включить зажигание. Отсоединить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: не тестируйте используемые кабельные разъемы блок управления силовым агрегатом.П роверчивание кабельных разъемов ИКМ приведет к повреждению клеммной колодки, что приведет к плохому соединению выводов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный световой инструмент № 10436, адаптер, диагностика) A209 A209 (ref-641523-S04412112272014071100000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией. Проверить любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Выполнить любой бюллетень технического обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить и протестируйте батарею с помощью тестера батареи Midtronics или эквивалентного устройства на наличие короткого замыкания или мертвого элемента, прежде чем продолжить этот тест. Запустить двигатель и дайте ему работать в режиме холостого хода. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Обратитесь к инструменту сканирующего прибора. (ref-641523-S19091819332014071100000)
ПРОВЕРИТЬ РАБОЧИЙ ЦИКЛ ГЕНЕРАТОРА С помощью сканирующего устройства проверить показания рабочего цикла для генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: во время нормальной работы типичная рабочая нагрузка полевого регулятора на холостом ходу при минимальных нагрузках составляет приблизительно 35-40%, что будет равняться от 4,0 до 5,0 вольт. В зависимости от проблемы зарядки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может отключить рабочий цикл (0%), который будет равен нулю вольт, или полный полевой цикл (100%) будет соответствовать переходу между 11,0 и 12,0 вольтами.
ПРОВЕРИТЬ (K20) ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить цепь ПИТАНИЯ. " Испытайте цепь питания на предмет наличия короткого замыкания, обратитесь к датчику " Выполнить замену цепи управления генератором на разъеме электрического жгута генератора? ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором и не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. K20 K20 K20 (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641420-S41206983522014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)
ПРОВЕРИТЬ (A804) ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута генератора переменного тока. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между заземлением и цепью датчика генератора переменного напряжения на разъеме жгута альтернатора. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 5 Нет отремонтируйте (A804) Генератор переменного тока, чтобы выполнить тест цепи массы. A804 (ref-641523-S04412112272014071100000)
ПРОВЕРКА (A804) ЦЕПИ КОНТРОЛЯ МОЩНОСТИ ГЕНЕРАТОРА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгутов блок управления силовым агрегатом- приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому контактному соединению. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, цепь диагностики GSPEC). Измерить сопротивление кабеля (XAG1) A804 A804 (ref-641523-S04412112272014071100000)
Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить модуль управления силовыми агрегатами на соответствие требованиям процедуры проверки ". См. раздел " Диагностика и испытания ". Выполнить ремонт схемы / схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовой агрегатом. Проверить наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Нажать и отпустить педаль тормоза несколько раз. С помощью сканирующего инструмента просмотреть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозной переключатель, который не отрегулирован и мгновенно считывает нажатые показания во время вождения могут привести к тому, что этот выключатель тормоза будет установлен для правильной регулировки. (ref-641523-S19091819332014071100000)
ОПРЕДЕЛИТЬ, КАКОЙ СИГНАЛ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ОШИБОЧНЫМ Включить зажигание. Во время мониторинга состояний сигнала тормоза 1 и сигнала тормоза 2 на сканирующем инструменте нажать и отпустить педаль тормоза несколько раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть полезно слегка покачать педаль тормоза, отслеживая входы, чтобы определить, не правильна ли регулировка переключателя. Какой из сигналов тормоза отсутствует? Сигнал тормоза 1 Перейти к 3 Сигнал тормоза 2 Перейти к 7
(B135) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 1 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоединить разъем жгута тормозного переключателя. Измерить напряжение в цепи (хтагх1) сигнала тормоза 1 на разъеме жгута выключателя тормоза. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить цепь (B135) сигнала торможения 1 при коротком замыкании на напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ АГРЕГАТ ".проверка 4 Не ходится. B135 (ref-641523-S04412112272014071100000)
(B135) тормоз сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута BCM С4. Измерить сопротивление между землей и цепью тормозного сигнала 1 в разъеме тормозного переключателя. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 5 Нет Восстановить цепь тормозных сигналов 1 для короткого замыкание на массу. B135 B135 (ref-641523-S04412112272014071100000)
(B135) тормоз сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (хтагх1) Тормозной сигнал 1 между соединителем жгута тормозного переключателя и кабельным разъемом ВСМ С4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6 Нет Отремонтируйте цепь (B135) тормозного сигнала 1 на предмет открытого или высокого сопротивления. Выполнить проверку силового агрегата Проверка см. в разделе " Испытание силовой установки ". B135 (ref-641523-S04412112272014071100000)
(A103) STOP лампа выключатель аккумулятор обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Отсоединить разъем силового кабеля PDC C3. Измерить сопротивление цепи питания аккумуляторной батареи выключателя стоп-сигнала между разъемом тормозного кабеля и кабельным жгутом PDC A103 A103 (ref-641523-S04412112272014071100000)
(B134) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 2 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута тормозного переключателя. Измерить напряжение в цепи (хтагх1) сигнала тормоза 2 на разъеме жгута выключателя тормоза. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить цепь сигнала торможения 2 на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата ". B134 B134 (ref-641523-S04412112272014071100000)
(B134) тормоз сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута BCM С4. Измерить сопротивление между землей и цепью (B134) ТОРМОЗНОЙ СИГНАЛ 2 на разъеме кабеля переключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 9 Нет Восстановить цепь тормозного сигнала 2 для короткого замыкание на массу Выполнить испытание силового агрегата. B134 (ref-641523-S04412112272014071100000)
(B134) тормоз сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (хтагх1) Сигнал торможения 2 между соединителем жгута выключателя стоп-сигнала и разъёмом жгута ВСМ С4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10 Нет Отремонтировать цепь (B134) сигнал тормоза 2 на разомкнутое или высокое сопротивление. Выполнить проверку POWERSTRAIN VERIFICATION проверка ". B134 (ref-641523-S04412112272014071100000)
(F941) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ПРОБЕГ) ЦЕПЬ обрыв ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Проверить сопротивление цепи (хтагх1) выключатель зажигания с предохранителем Выход (Пуск-Пробег) выполнить между разъемом кабеля переключателя стоп-сигнала и кабельным жгутом BCM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 11 Нет Ремонт (F941) выключателя зажигания с предохранителями F941 (ref-641523-S04412112272014071100000)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Заменить выключатель стоп-сигнала в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нажать и отпустить педаль тормоза несколько раз. ПРИМЕЧАНИЕ: может быть полезно слегка покачнуть педаль торможения, отслеживая входы, чтобы определить, не правильно ли отрегулирован переключатель. При помощи инструмента сканирования просмотрите коды неисправностей. DID return? да Перейдите к 12 No Repair Train complete the powerform. (ref-641523-S04412112272014071100000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления кузовом. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любой технический бюллетень обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к программе проверки POWERTRAIN. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние сигнала торможения 1, когда педаль тормоза не нажата. Отображается ли состояние PRESSED? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-641523-S19091819332014071100000)
(B135) тормоз сигнал 1 цепь Выключить зажигание. Осторожно проверить цепь (B135) тормоз сигнал 1 на разъеме жгута тормозного переключателя. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (B135) тормоз сигнал 1 при отпущенной педали тормоза. Присутствует ли напряжение? Да Перейти К 3 Нет Перейти К 4
(B135) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ТОРМОЗА 1 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута тормозного переключателя. Включить зажигание. измерить напряжение цепи (B135) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 1 в разъеме жгута переключателей тормозов. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить цепь сигнала тормоза 1 для короткого замыкания на напряжение. Выполнить выключатель POWERTRAIN VERIFICATION проверка См. ".ИСПЫТЫТАЙТЕ АТЕЛЬ. B135 (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)
МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления кузовом (BCM). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любой технический бюллетень обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к программе проверки POWERTRAIN. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства несколько раз проконтролировать состояние сигнала торможения 1 при нажатии и отпускании педали тормоза. Меняется ли состояние сигнала тормоза 1 на НАЖАТО, когда тормозная педаль включена? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет перехода к 2 (ref-641523-S19091819332014071100000)
(A103) STOP лампа выключатель аккумулятор FEED обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Тщательно проверить зонд и измерить напряжение цепи питания аккумуляторной батареи выключателя стоп-сигнала на разъеме жгута тормозного переключателя. Показываемое напряжение составляет приблизительно 12 вольт? Да Переходите к 3 Нет ремонтируйте цепь питания аккумулятора выключателя для обрыва или высокого сопротивления. A103 A103 (ref-641523-S04412112272014071100000)
ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Осторожно отожмите назад щуп и измерить напряжение на цепи (B135) сигнала торможения 1 у разъема жгута тормозного переключателя. Нажать и удерживайте педаль тормоза. Измерить напряжение в цепи (хтагx1) сигнала тормоза 1 при нажатой педали. Показание напряжения составляет приблизительно 12 вольт при нажанной тормозной педали? Да перейдите к 4 Нет Заменить выключатель тормоза в соответствии с сервисной информацией Выполнить ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ " ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТЯГИ. B135 (ref-641523-S04412112272014071100000)
(B135) тормоз сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута тормозного переключателя. Разъединить коннектор жгута BCM С4. Измерить сопротивление между землей и цепью жгута (B135) тормозного сигнала 1. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет Восстановить тормоз сигнала 1 для проверки цепи питания на короткое замыкание. B135 (ref-641523-S04412112272014071100000)
(B135) тормоз сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (хтагх1) Тормозной сигнал 1 между соединителем жгута тормозного переключателя и кабельным разъемом ВСМ С4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6 Нет Отремонтируйте цепь (B135) тормозного сигнала 1 на предмет открытого или высокого сопротивления. Выполнить проверку силового агрегата Проверка см. в разделе " Испытание силовой установки ". B135 (ref-641523-S04412112272014071100000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления кузовом. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любой технический бюллетень обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к программе проверки POWERTRAIN. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

Остановить автомобиль и выключить зажигание.
Выключить и снова включить зажигание.
С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: не помещайте неповрежденную подушку безопасности лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности при случайном срабатывании продвигается в воздух. Невыполнение данных инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641523-S19091819332014071100000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

Остановить автомобиль и выключить зажигание.
Выключить и снова включить зажигание.
С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: не помещайте неповрежденную подушку безопасности лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности при случайном срабатывании продвигается в воздух. Невыполнение данных инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641523-S19091819332014071100000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

Остановить автомобиль и выключить зажигание.
Выключить и снова включить зажигание.
С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: не помещайте неповрежденную подушку безопасности лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности при случайном срабатывании продвигается в воздух. Невыполнение данных инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641523-S19091819332014071100000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

Остановить автомобиль и выключить зажигание.
Выключить и снова включить зажигание.
С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: не помещайте неповрежденную подушку безопасности лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности при случайном срабатывании продвигается в воздух. Невыполнение данных инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641523-S19091819332014071100000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

Остановить автомобиль и выключить зажигание.
Выключить и снова включить зажигание.
С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: не помещайте неповрежденную подушку безопасности лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности при случайном срабатывании продвигается в воздух. Невыполнение данных инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641523-S19091819332014071100000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

Остановить автомобиль и выключить зажигание.
Выключить и снова включить зажигание.
С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: не помещайте неповрежденную подушку безопасности лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности при случайном срабатывании продвигается в воздух. Невыполнение данных инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641523-S19091819332014071100000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

Остановить автомобиль и выключить зажигание.
Выключить и снова включить зажигание.
С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: не помещайте неповрежденную подушку безопасности лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности при случайном срабатывании продвигается в воздух. Невыполнение данных инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641523-S19091819332014071100000)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

ПримечаниеПрежде чем продолжить, диагностируйте любые неисправности положение распредвала или Ckp датчик. Проверить наличие прерывистых ослабленных соединений CCP и Ck P.

Модуль управления трансмиссией сообщает о внутренних ошибках. Чтобы продолжить, просмотрите исправление.

Ремонт

Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641406-S03309281352014071100000)
Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". (ref-641523-S04412112272014071100000)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Модуль управления трансмиссией сообщает о внутренних ошибках. Чтобы продолжить, просмотрите исправление.

Ремонт

Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641406-S03309281352014071100000)
Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". (ref-641523-S04412112272014071100000)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Модуль управления трансмиссией сообщает о внутренних ошибках. Чтобы продолжить, просмотрите исправление.

Ремонт

Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641406-S03309281352014071100000)
Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". (ref-641523-S04412112272014071100000)