Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Cherokee/Jeep Cherokee V рестайлинг (2013-2024)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/2.4L - коды неисправностей B104D TO P0501: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

2.4L - коды неисправностей B104D TO P0501: Диагностика Jeep Cherokee V рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~129 мин чтения

Диагностический тест

  1. ПРОВЕРИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) МОДУЛЯ ОВКВ С помощью сканирующего устройства, Посмотреть коды неисправностей модуля ОВК. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру расшифровка кода ошибки для модуля Кондиционирование. См. " ИНДЕКС DCTC ". Провести ВЕРИФИКАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ Нвкв. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет перехода на 2 (ref-641528)(ref-641443-S13712171292014071100000)
  2. Проверка модуля питания и массы. ПРИМЕЧАНИЕ. Если модуль Кондиционирование теряет и восстанавливает питание или масса, он выполнит процедуру повторной калибровки. Во время этой процедуры напряжение обратной связи двери смеси будет на нуле вольт в течение нескольких секунд. Модуль управления трансмиссией может ошибочно установить этот расшифровка кода ошибки в течение этого времени. Выполнить NO отклик FROM HAVAC (A / C отопитель управление модуль проверка procedure) (ref-641425-S20071317452014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти К 3 Нет Перейти К 2
  2. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДА ОВКВ С помощью сканирующего устройства выполнить калибровочное испытание привода. Изменился ли этот расшифровка кода ошибки с сохраненного на активный во время выполнения калибровочного испытания привода ОВ и К? Да Перейти к 3 Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
  3. ПРОВЕРКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) МОДУЛЯ ОВКВ С помощью сканирующего прибора, Просмотр данных о датчиках модуля ОВК. Присутствуют ли какие-либо данные о модуле ОВК.? Да Выполнение соответствующей диагностической процедуры расшифровка кода ошибки для модуля Кондиционирование. Обратитесь к " ИНДЕКСУ Дтк ". Выполнить ВЕРИФИКАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ОВ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет перехода на 4 (ref-641528)(ref-641443-S13712171292014071100000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выполнить любые технические сервисные бюллетени (tsbs) или случаи Star Online, которые могут применяться. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Посмотрите на наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Ищите сломанные, изогнутые вытолкнутые или разъедненные клеммы. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти К 3 Нет Перейти К 2
  2. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВОЗДУХОДУВКИ Включить систему ОВКВ и работайте с воздуходувкой во всем ее рабочем диапазоне. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Просмотр данных). Изменилось ли значение расшифровка кода ошибки с Stored (Сохранено) на активно (Активно) во время работы двигателя воздуход? Да Перейти к 3 Нет Выполнить процедуру диагностики состояния периодическая CONDITION. Обратитесь к разделу " СОСТОЯНИЕ прерывистого режима ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
  3. ПРОВЕРКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) МОДУЛЯ ОВКВ С помощью сканирующего прибора, Просмотр данных о датчиках модуля ОВК. Присутствуют ли какие-либо данные о модуле ОВК.? Да Выполнение соответствующей диагностической процедуры расшифровка кода ошибки для модуля Кондиционирование. Обратитесь к " ИНДЕКСУ Дтк ". Выполнить ВЕРИФИКАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ОВ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет перехода на 4 (ref-641528)(ref-641443-S13712171292014071100000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выполнить любые технические сервисные бюллетени (tsbs) или случаи Star Online, которые могут применяться. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Посмотрите на наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Ищите сломанные, изогнутые вытолкнутые или разъедненные клеммы. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти К 3 Нет Перейти К 2
  2. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВОЗДУХОДУВКИ Включить систему ОВКВ и работайте с воздуходувкой во всем ее рабочем диапазоне. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Просмотр данных). Изменилось ли значение расшифровка кода ошибки с Stored (Сохранено) на активно (Активно) во время работы двигателя воздуход? Да Перейти к 3 Нет Выполнить процедуру диагностики состояния периодическая CONDITION. Обратитесь к разделу " СОСТОЯНИЕ прерывистого режима ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
  3. ПРОВЕРКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) МОДУЛЯ ОВКВ С помощью сканирующего прибора, Просмотр данных о датчиках модуля ОВК. Присутствуют ли какие-либо данные о модуле ОВК.? Да Выполнение соответствующей диагностической процедуры расшифровка кода ошибки для модуля Кондиционирование. Обратитесь к " ИНДЕКСУ Дтк ". Выполнить ВЕРИФИКАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ОВ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет перехода на 4 (ref-641528)(ref-641443-S13712171292014071100000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выполнить любые технические сервисные бюллетени (tsbs) или случаи Star Online, которые могут применяться. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Посмотрите на наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Ищите сломанные, изогнутые вытолкнутые или разъедненные клеммы. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ ОТКАЗ Клиент жалуется на ненормальный механический шум двигателя? Да Перейти к 3 Нет Перейти к 2
  2. Ckp, положение распредвала, OR 5-VOLT SUPPLY коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой другой датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала или 5-Volt Supply коды неисправностей, прежде чем продолжить. Используя инструмент сканирования, прочитайте и записать соответствующую информацию о стоп-кадре. Очистить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключить зажигание, по крайней мере, в течение одной минуты. Включение зажигания.
  3. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Между клапанами и поршнями могли возникнуть механические помехи. Определить, является ли двигатель ремонтопригодным. Исправен ли двигатель? Да Перейдите к разделу 7 для диагностики причины несоосности. Нет Заменить двигатель. Обратитесь к " ДЕМОНТАЖУ ". Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. Активно OR PENDING расшифровка кода ошибки Если двигатель запущен, оставьте его работающим. С помощью средства сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Is P0016 активно or Pending at this time? Yes Go To 7 No Go To 5
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Запрещается прикладывать руки к шкивам, ремням или вентилятору. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Двигатель запускался и работал нормально в шаге 2? Да Перейдите к 6 Нет Выполнить прокрутку двигателя НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ или ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КРИВОШИПА Обратитесь к процедуре диагностики " ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДА. (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Периодическая расшифровка кода ошибки проверка привод the vehicle. Устанавливается ли P0016 во время тест-драйва? Да Перейдите к 7 Нет Проверить наличие каких-либо tsbs, которые могут применяться и убедиться в том, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится на последней доступной калибровке. Если OK, удалить датчик положения распределительного вала и осмотреть на предмет любых физических повреждений датчика и головки цилиндра, отремонтируйте по мере необходимости. (ref-641516-S23010990662014071100000)
  7. НЕСООСНОСТЬ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ Выключить зажигание. Проверить синхронизацию двигателя в соответствии с сервисной информацией. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Правильно ли выровнены метки центровки распределительного вала и коленчатого вала, как показано в сервисной процедуре? Да Перейдите к 8 Нет Собрать цепь газораспределения и звездочки должным образом. Выполнить ПРОВЕРКУ ТРАНСМИССИОННОГО АГРЕГАТА. См. раздел ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ (ref-641516-S25079614792014071100000)
  8. Проверка ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 9 И ЦЕЛЕВОЕ КОЛЕСО Удалить датчик положения коленчатого вала ". См. " ДАТЧИК, КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ПОЛОЖЕНИЕ или УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Один из зазоров между зубьями целевого колеса в 3 раза шире, чем другие. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока уникальный зазор на целевом колесе не будет выровнен с бобышкой датчика положения коленвала. (ref-641462-S17470530702014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  9. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И КОЛЕСА ПРИВОДА Снять датчик положения распределительного вала. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДВАЛА, СНЯТИЕ ". Осмотреть колесо привода на наличие дефектов. Проверить датчик и монтажную зону кулачкового вала на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, например, повреждение, посторонний материал или чрезмерное перемещение. Были ли замечены какие-либо дефекты в датчике положение распредвала или выполнить ремонт? (ref-641457-S12247372212014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641417-S28356671952014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? да Перейти к 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ (K79) O2 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПРИ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить кислородный датчик 1 / 1разъем жгута; отсоединить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2 разъем жгута. Измерить сопротивление между землей и (K79) o2 Датчик 1 / i Цепь управления нагревателем в кислородном датчике 1 / l Разъем жгута: нет сопротивления? K79 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. Проверить FOR THE (K79) O2 VERIFICATION датчик 1 / 1 отопитель управление цепь SHORTED TO A (Z909) POWERTH CHART Измерить сопротивление между цепью управления нагревателем датчика 1 / I и цепью массы в кабельном разъеме кислородного датчика. Является ли сопротивление выше 10 ом? да Перейти к разделу 4 Нет ремонта цепи управления K79 Z909 K79 Z909 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. Датчик кислорода (лямбда-зонд) 1 / 1 Не следует подключать датчик контроля кислорода (PCXM) C2 в соответствии со световым жгутом. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора установить кислородный сенсор на максимально допустимое процентное значение. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить (K79) O2 цепь управления нагревателем в кабельном жгуте кислородного датчика. K79 (ref-641462-S36726319002014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 1 и модулем управления трансмиссией (ИКМ). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любую техническую службу (tsbs), которая может применяться. Были ли обнаружены проблемы? Да отремонтируйте трансмиссию по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? да Перейти к 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ (K79) Датчик O2 ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ 5.0 ДЛЯ КАБЕЛЯ ОТКРЫТО / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика кислорода 10.1 / 1 Диагностика кабеля. Отключить кабель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роверчивание кабелей PCМ приведет к повреждению клемм PCMS, что приведет к плохому соединению контакта измерителя. Установить K79 K79 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z909) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление между батареей (-) и цепью массы (хтагх1) в кабельном разъеме O2 датчик 1 / 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вместо батареи можно также использовать хорошее масса шасси. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонт схемы массы на обрыв или высокое сопротивление силового агрегата. Z909 Z909 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ДАТЧИК КИСЛОРОДА 1 / 1 Не следует подключать датчик контроля питания 0 (PCXM) C2 в соответствии с кабельным жгутом. Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства установить кислородный сенсор на максимально допустимое процентное значение. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить (K79) O2 цепь управления нагревателем в кабельном жгуте датчика кислорода 1 / 1.ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна мигать. K79 (ref-641462-S36726319002014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 1 и модулем контроля силового агрегата (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любую техническую службу (tsbs), которая может применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Заменить силовой агрегат по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус " Активно " для этого ДТС? да Перейти ко 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. Проверить THE (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель проверка цепь FOR A короткое замыкание TO TRAIN TR2 " Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем датчика кислорода 1 / 2.отключить кабель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между заземлением и цепью управления нагревателем (K299) o2 в кабельном разъеме кислородного датчика 1 / 2- см. Сопротивление выше 10 ом тока нет / 3? Выполнить ремонт массы? K299 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. Проверить FOR THE (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель управление цепь SHORTED TO A (xxagx1) POWERTH CHART Измерить сопротивление между цепью управления нагревателем (хтагх2) О2 и цепью массы в соединителе жгута кислородного датчика 1 / 1. Является ли сопротивление выше 10к Ом? да Перейти На 4 Нет Ремонта Z909 K299 Z909 K299 Z909 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ДАТЧИК КИСЛОРОДА 1 / 2 Повторно подключить кислородный сенсор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора установить максимально допустимый процент для управления датчиком кислорода 1 / 2.при помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверить цепь управления нагревателем (K299) O2 в кабельном разъеме датчика кислорода 1 или 2. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна мигать dimly. Обратитесь к сканирующему прибору. K299 (ref-641462-S36726319002014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любую техническую службу (tsbs), которая может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, заменить трансмиссию. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус " Активно " для этого ДТС? да Перейти ко 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ (K299) Датчик O2 ДАТЧИК 1 / 2 НАГРЕВАТЕЛЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ 5,0 ДЛЯ КАБЕЛЯ ОТКРЫТЬ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика кислорода 10.2 для диагностики кабеля. Отключить кабель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов, что приведет к некачественному соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC # K299 K299 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z909) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление между батареей (-) и цепью массы (Z909) в кабельном разъеме O2 датчик 1 / 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Вместо батареи можно также использовать хорошее масса шасси. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонт цепи массы (хтаг2) Обратитесь к тесту на обрыв или высокое сопротивление силового агрегата. Z909 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ДАТЧИК КИСЛОРОДА 1 / 2 Не следует подключать сенсор питания 2 (PCXM) C2 в соответствии с кабельным жгутом. Включить зажигание. При помощи сканирующего прибора установить кислородный сенсор на максимально допустимое процентное значение. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить (K299) O2 цепь управления нагревателем в кабельном разъеме датчика кислорода 1 / 2.ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна мигать. K299 (ref-641462-S36726319002014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления силовыми агрегатами (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любую техническую службу (tsbs), которая может применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Заменить силовой агрегат по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любого датчика кривошипа, датчика кулачка, опорного напряжения, ограничения воздухозаборника или выхлопной системы перед продолжением этого теста. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и просмотрите данные об окружающей среде. Активен ли в это время DTS? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить прерывистую диагностическую процедуру состояния ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением данного теста провести диагностику и ремонт любого датчика абсолютное давление во впускном коллекторе или датчиков баро. Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы датчика карты. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Проверочное испытание силового агрегата ". Нет перейдите на 3 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА с помощью электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (РСМ). Выполнить любые натянутые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: перед продолжением работы диагностируйте любые сигналы CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Прежде чем продолжить выполнение этого теста, выполнить диагностику и восстановление любых сигналов системного напряжения. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей (Просмотр сигнала коды неисправностей). Имеет ли данный сигнал статус " Активно "? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики состояния периодическая (Прерывистое состояние). См. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА AAT (G31) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Включить зажигание. измерить напряжение сигнальной цепи датчика AAT1 на разъеме жгута сенсора температуры наружного воздуха. Является ли напряжение выше 5,2 вольт? да Отремонтируйте (G31), чтобы проверить напряжение силового агрегата. G31 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА AAT (G31) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления корпусом (BCM) или разъем кабеля C6. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика AAT1 между разъемом жгута датчика температуры окружающего воздуха и разъемом кабеля BSM C6.с редится ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Обратитесь к тесту Ax4 G31 G31 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (G931) AAT ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи массы датчика ААТ между разъемом жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута BCM C6. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтировать цепь массы датчика AAT1 (G931). G931 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем жгута BCM C6. Подключить перемычку между сигнальной цепью (G31) AAT " Powering сигнал цепь и the (G931) ААТ Масса датчика in the Ambient воздух температура conduction разъём. Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента, прочтите напряжение сигнала сенсора температуры окружающего воздуха ниже 0,1 Вольт при помощи перемычки место да? (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Блок управления кузовом (BCM) (BCM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем управления кузовом. Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Посмотрите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки выполнить сброс во время теста. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S37591166572014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дать ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором! Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам персонала или летальному исходу. При помощи инструмента сканирования выбрать " Просмотр коды неисправностей " Нет активного состояния Для выполнения этой процедуры? (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K157) массовый расход воздуха ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K157) Maf в соединителе жгута сенсора массового расхода газа. Является ли сопротивление выше 10 Ом? да Перейдите к разделу 3 " Ремонт массы ". K157 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. Проверить FOR THE (K157) массовый расход воздуха сигнал VERIFICATION цепь SHORTED TO (хтагх 1) Масса датчика цепь Measure the resistance between the (K157) Maf сигнальная цепь и цепь массы датчика в разъеме жгута датчика массового расхода воздуха. K900 K900 K157 K900 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРИТЬ (K157) ЦЕПЬ СИГНАЛА массовый расход воздуха ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. ВНИМАНИЕ! Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерение сопротивления ниже разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.УСТАНОВИТЬ диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить специальный инструмент № 10436, сигнал Adapter, GSPEC Diagnostic). Измерить сопротивление кабеля (XAG1). K157 K157 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРКА РАСХОДА ВОЗДУХА. Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Заменить датчик массового расхода воздуха в соответствии с сервисной информацией. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам персонала или смертельному исходу. Примечание: (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Проверка управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). При помощи схемы соединений / схемы в качестве руководства можно проверить проводку и разъемы между датчиком массового расхода воздуха и модулем управления силовой агрегатом. Проверить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить проверку данных сканирующего прибора относительно этой цепи и провести тестирование проводки и разъемов с целью замены данных во время ремонта. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дать ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором! Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам персонала или летальному исходу. При помощи инструмента сканирования выбрать " Просмотр коды неисправностей " Нет активного состояния Для выполнения этой процедуры? (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K157) массовый расход воздуха НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха. Включить зажигание. измерить напряжение сигнальной цепи (K157) МАФ в разъеме жгута датчика массового расходов воздуха. Показание напряжения выше 5,2 вольт? да Восстановить Сигнал (xxx2) Maf для проверки силовой цепи выполнить испытание на короткое замыкание. K157 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРИТЬ (K157) Сигнальная цепь массовый расход воздуха ДЛЯ ДАТЧИКА РАСХОДА. Открыть кабель с высоким сопротивлением. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов ПКМ. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент # 10436, адаптер G1) K157 K157 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи массы датчика между соединителем жгута датчика массового расхода воздуха и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Восстановить ите цепь массы датчика для открытого или высокого сопротивления. Выполнить тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION POWERTRAIN. K900 K900 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРКА РАСХОДА ВОЗДУХА. Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Заменить датчик массового расхода воздуха в соответствии с сервисной информацией. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам персонала или смертельному исходу. Примечание: (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Проверка управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). При помощи схемы соединений / схемы в качестве руководства можно проверить проводку и разъемы между датчиком массового расхода воздуха и модулем управления силовой агрегатом. Проверить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить проверку данных сканирующего прибора относительно этой цепи и провести тестирование проводки и разъемов с целью замены данных во время ремонта. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо 5-вольтовые эталонные датчики, диагностируйте и отремонтируйте эти датчики перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать " да " Для состояния Dcs? (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь напряжение TURN OFF. Disconnect the абсолютное давление во впускном коллекторе датчик жгут разъём. TURNS ON. Measure the VOLTER OF (F856) 5 -vlt PLOW UTING? Yes GO GO To 3 No REPAIR (Отключ- Выключить зажигание разъема кабеля питания датчика и обрыв цепи или короткое замыкание цепи питания). F856 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА КАРТЫ (K1) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме жгута датчика МАР. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 4 Нет Устраните неисправность сигнальной цепи датчика КАРТЫ Обратитесь к тесту на короткое замыкание на массу Выполнить силовую установку. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. Проверить FOR THE (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик VERIFICATION цепь SHORTED TO (K900) SAMPLE масса CHART Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и цепью массы датчика в кабельном жгуте датчика. K900 K900 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Подсоединить перемычку между цепью питания (F856) 5 вольт и цепью сигнала датчика (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме кабеля датчика. Включить зажигание; с помощью сканирующего устройства прочитайте напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли напряжение выше 4,8 вольта при наличии перемычки? Да Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе согласно информации по обслуживанию. (ref-641462-S33745084982014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью схемы соединений / схемы в качестве руководства " проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить проверку на наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой цепи и провести тестирование проводки и разъемов. Обратитесь к данным для изменения или выполнения технического теста расшифровка кода ошибки (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? да Перейти к 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включить зажигание. измерить напряжение цепи питания (F856) 5 В на разъеме жгута сенсора МАР. Измеряет ли напряжение выше 5,0 В? Да Перейдите к 3 Нет Восстановить цепь питания (хтаг2) 5 В. Выполнить тест напряжения питания для короткого замыкания. F856 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА КАРТЫ (K1) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение сигнальной цепи датчика КАРТЫ на разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Измеряется ли напряжение выше 5,0 вольт? Да Восстановить сигнальную цепь датчика карты КАРТЫ для короткого замыкания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ " No go to 4. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРКА (K1) КАРТА СИГНАЛЬНАЯ СХЕМА ПИТАНИЯ ДЛЯ СИГНАЛА ОТКРЫТИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте кабель-разъемы блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок PCMS, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер Gpec 1) (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи массы датчика между разъемом кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6 Нет Восстановить цепь массы датчика для открытого или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". См. K900 K900 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Подключить перемычку между цепью массы датчика (K900) и цепью сигнала датчика (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе в кабельном жгуте датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение сигнала датчика МАР. Является ли напряжение ниже 0,1 вольта, если перемычка находится на месте? Да Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе согласно служебной информации. (ref-641462-S33745084982014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютного давления на впускной коллектор и модулем управления силовым агрегатом? Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. Проверить THE (K21) температура впускного воздуха датчик VERIFICATION цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута датчика ИАТ. Включить зажигание. Измерить напряжение сигнала сенсора (K21) иат на разъеме кабельного шлейфа сенсора ИАТ.ПРИ напряжении выше 5,2 В? да Перейдите к разделу 3 Нет отремонтируйте цепь напряжения силового агрегата для выполнения теста. K21 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРИТЬ (K21) Сигнал датчика питания температура впускного воздуха для кабеля с высоким сопротивлением, подключенного к интерфейсу ввода-вывода. Открыть адаптер IPEC и подключить кабель. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ! Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов ПКМ.УСТАНОВИТЬ диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент # 10436, адаптер G1) K21 K21 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи массы датчика между соединителем кабельного жгута датчика температура впускного воздуха и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Отремонтируйте цепь массы датчика для открытого или высокого сопротивления. Выполнить тест POWERTRAIN VERIFICATION проверка. K900 K900 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Подключить перемычку между сигнальной цепью датчика (K21) температура впускного воздуха и заземлением датчика (хтагх1) в разъеме жгута датчиков ИАТ. Включить зажигание; с помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала сенсора ИАТ.- Это напряжение ниже 0,1 вольта, если перемычка установлена? да Заменить информацию о демонтаже в соответствии со служебной температурой K900 (ref-641462-S12791239512014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления силовым агрегатом. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Следить за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести проверку проводки и разъемов. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? да Перейти к 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. Проверить THE (K2) температура охлаждающей жидкости датчик VERIFICATION цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика ЭСТ. Отключить кабель-коннектор ИКМ С2. Измерить сопротивление между " землей " и сигнальной цепью датчика (К1) Эчт в соединителе жгута сенсора ЭКТР. Является сопротивлением выше 10к ом? да Перейти См 3 Нет Ремонт цепи питания (к2) Выполнить з. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости (K2) ЗАКОРОЧЕНА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕНСОРА (K900) Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика температура охлаждающей жидкости и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 4 Нет Восстановить ите цепь массы датчика (C1). См. K900 K900 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Снова подсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение сигнала датчика температура охлаждающей жидкости. Является ли напряжение выше 4,8 вольт при отсоединенном разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя? Да Заменить датчик температуры хладагента двигателя в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАДИТЕЛЯ, СНЯТИЕ ". Выполнить проверку POWERTRA5. (ref-641414-S39252016562014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовыми установками. Применение схемы соединений / схемы в качестве руководства " см. раздел " Проводка и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 и модулем управления силовой установкой? Проверить наличие повреждений, пробоин, защемлений или частичных обрывов проводов. Проверить обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Выполнить контроль данных сканирующего устройства относительно этой цепи и провести проверку электропроводки и разъемов. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? да Перейти к 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. Проверить цепь ПИТАНИЯ (K2). Убедиться в том, что датчик тока ECPEC подключен к цепи сигнализации датчика напряжения 10. 4. Закорочите цепь напряжения. Выключить зажигание. Отключить адаптер температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммной колодки. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости (K2) ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА ОТКРЫТОЕ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика температура охлаждающей жидкости- между разъемом электрического жгута датчика температура охлаждающей жидкости и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4 Нет Устраните цепь сигнала (K) ECT1 для проверки на открытое или высокое сопротивление Выполнить тест POWERTRAIN. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи массы датчика между соединителем жгута датчика температура охлаждающей жидкости и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Восстановить ите цепь массы датчика для открытого или высокого сопротивления. Выполнить тест POWERTRAIN VERIFICATION проверка. K900 K900 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Снова подсоединить разъем жгута СОЖ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Подключить перемычку между сигнальной цепью датчика (K2) температура охлаждающей жидкости и датчиком (K900) GO, выполнить масса датчика в разъеме жгута датчика температура охлаждающей жидкости.ВКЛЮЧИТЬ зажигание. с помощью сканирующего инструмента прочтите напряжение сигнала датчика температура охлаждающей жидкости. Напряжение ниже 0,1 вольта при наличии перемычки? Да Заменить информацию о температуре двигателя (ref-641414-S39252016562014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовыми установками. Испытание TRAIN с использованием схемы соединений / схем в качестве руководства, " проверить проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовой установкой? Выполнить проверку исправности, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой цепи и провести испытания проводки и разъемов. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого ДТПК? Да Перейдите ко 2 No Выполнить прерывистый режим диагностической процедуры ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В КОРПУСЕ (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дросселя. Отключить кабель сопротивления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер Gpec # для выполнения диагностики. F855 F855 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. Проверить FOR высокий RESISTANCE IN THE (K22) положение дроссельной заслонки VERIFICATION датчик 1 цепь Measure the resistance of the (K22) Throtle положение Sessor сигнал 1 цепь better между разъемом жгута дроссельной заслонки и адаптером GPEC. Является сопротивлением ниже 5,0 ом? Да перейти к 4 Нет Ремонт (хтах 2) датчик положения дроссельной передачи Выполнить обрыв цепи. K22 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (K922) Измерить сопротивление цепи массы датчика положения дроссельной заслонки между разъемом жгута корпуса дросселя и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да перейдите к 5 Нет Устраните неисправность (хтагс2) Положение дроссельной задвижки Обратитесь к датчику мощности Выполнить тест на обрыв или обрыв цепи питания. K922 K922 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любой поврежденный, проколотый, защемленный или частично оборванный провод. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Осмотреть корпус дроссельной задвижки на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такого как повреждение или загрязнение. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641462-S28906163532014071100000)
  6. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) С помощью сканирующего устройства удалить данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и провести тест-драйв транспортного средства. При помощи сканирующих устройств проверить коды неисправностей. Вернулся ли блок расшифровка кода ошибки? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (ИКМ) в соответствии со служебной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ ПРИВОДА ДЛЯ РЕМОНТА. (ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо датчики с высоким или низким уровнем коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), диагностируйте и отремонтируйте эти коды неисправностей перед тем, как приступить к этому диагностическому тесту. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать состояние коды неисправностей. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. Проверить THE (F855) 5-VOLT VERIFICATION SUPPLY цепь напряжение CURRENCY Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки, включить зажигание и измерить напряжение цепи питания (F855) 5 В на разъеме жгута кузова ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Находится ли напряжение между 4,9 и 5,1 В? Да Перейдите к разделу 3 Нет Выполнить ремонт (xxx2) 5 вольт источника питания для замыкание на массу. F855 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. Проверить THE (K22) датчик положения дроссельной заслонки VERIFICATION 1 цепь FOR A короткое замыкание TO TRY Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала 1 датчика положения дроссельной заслонки на разъеме кабеля корпуса дросселя. Является ли сопротивление выше 10к Ом? да Перейдите к разделу 4 Нет " Ремонт цепи массы " (Xtag2) K22 K22 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. Проверить FOR THE (K22) Питание датчик положения VERIFICATION 1 цепь SHORTED TO A (K922) THROT K22 K922 K22 K922 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. Проверить FOR THE (K22) датчик положения дроссельной заслонки 1 цепь shorted to the (K447) etc motor (+) circue Измерение сопротивления между цепью датчика положения дроссельной заслонки 1 и двигателем дросселя 3 на разъеме жгута корпуса дроссельной шайбы. K22 K447 K447 K22 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Проверить FOR THE (K22) датчик положения дроссельной заслонки 1 цепь shorted to the (K448) etc motor (-) circue Измерить сопротивление между цепью датчика положения дроссельной заслонки 1 и двигателем дросселя 3 на разъеме жгута корпуса дроссельной задвижки 1. Является ли короткое замыкание выше 10к Ом? да Перейти на 7 K22 K448 K22 K448 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. Дроссельный узел Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Обратитесь к проводу перемычки между цепью питания (F855) 5-вольт и цепью сигнала 1 сервисного датчика положения дроссельной заслонки в разъеме жгута корпуса дросселя. Включить зажигание.при помощи сканирующего инструмента прочтите информацию о положении дросселя сигнал 1 цепь volts См. напряжение выше 4.8 установить перемычкой? K22 (ref-641462-S28906163532014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  8. Проверочный модуль POWERTRAIN (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Посмотрите на обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Проверить данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо датчики с высоким или низким уровнем коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), диагностируйте и отремонтируйте эти коды неисправностей перед тем, как приступить к этому диагностическому тесту. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать состояние коды неисправностей. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. VOLTPEC (F855) 5-вольтовая цепь питания, подключенная к шунтированной цепи питания 3. Выключить зажигание. Отсоединить дроссельную схему жгута. Отключить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута может привести к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер Gm F855 F855 F855 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. Проверить FOR THE (K22) Питание положение сигнал 1 цепь SHORTED YES TO ANOTHER VOLT SUPPLY CHART Используя электросхему в качестве руководства, измерить сопротивление между цепью сигнала 1 датчика положения дроссельной заслонки и всеми другими цепями питания 5 вольт и 12 вольт на адаптере GPEC. Это все сопротивления между цепями 10vattel положения дросселя 1 K22 K22 K22 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. Проверить FOR THE (K22) датчик положения дроссельной заслонки 1 цепь shorted to the (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Измерить сопротивление между цепью сигнала 1 датчика положения дросселя и цепью питания 5 вольт на корпусе дроссельной заслонки. K22 F855 K22 F855 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. Проверить FOR THE (K22) THROT датчик положения VERIFICATION 1 цепь SHORTED TO A (K447) ETC MOTORS (+) CIRCUE Измерить сопротивление между цепью датчика положения дроссельной заслонки 1 и двигателем дроссельной шайбы 3 на соединителе жгута корпуса дроссельной коробки. Есть ли сопротивление выше 10к Ом? да Перейти в 6 K22 K447 K447 K22 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Проверить FOR THE (K22) датчик положения дроссельной заслонки 1 цепь shorted to the (K448) etc motor (-) circue Измерить сопротивление между цепью датчика положения дроссельной заслонки 1 и двигателем дросселя 3 на разъеме жгута корпуса дроссельной задвижки 1. Есть ли ремонт сопротивления выше 10 к Ом? K22 K448 K22 K448 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. Проверить THE (K22) датчик положения дроссельной заслонки 1 цепь FOR A обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление датчика положения дроссельной заслонки Сигнал 1 между разъемом жгута дроссельных заслонок и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 8 Нет Отремонтируйте дроссельную заслонку См. тест сопротивления сенсора мощности 1. K22 K22 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  8. Проверить THE (K922) датчик положения дроссельной заслонки масса цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи массы датчика положения дроссельной заслонки между разъемом жгута дроссельной шайбы и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 9 Нет Отремонтируйте дроссельную заслонку Датчик мощности Проверить положение дроссельной коробки или произвести цепь высокого уровня. K922 K922 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  9. Дроссельный узел Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. См. перемычку между цепью " (K922) Датчик положения привода Земля " и цепью (хтагх1) Сигнал датчика положения дросселя 1 в разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию о положении дросселя Датчик сигнала 1 напряжение цепи см. K22 (ref-641462-S28906163532014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  10. Проверочный модуль POWERTRAIN (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Посмотрите на обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Проверить данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

ПримечаниеДиагностировать и отремонтировать любую цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, прежде чем приступить к этому испытанию.

ПримечаниеЧрезвычайно низкие температуры окружающей среды могут привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки установится.

  1. Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет Выполняйте процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. раздел ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ (ref-641516-S33651900282014071100000)
  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых датчиков мощности окружающего воздуха (AAT), да, запрограммированная температура воздуха на впуске (IIT) или температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Схема датчика или рациональность коды неисправностей перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностировать и ремонтировать любое положение коленчатого вала (Ckp) или положение распределительного вала (положение распредвала]) Цепь сенсора или рациональность dcs до продолжения этой проверки. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ ТРАНСМИССИИ ". Нет Выполняйте процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ (ref-641516-S33651900282014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли привести к повреждению датчика O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратить внимание: после того, как ремонт был выполнен, выполнить надлежащую работу с датчиком O2.е сли все показания напряжения на датчике О2 не вернулись в норму, следовать процедуре диагностики для оставшихся датчиков О2. запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на линии прямого вентилятора. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выполнить процедуру проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо утечки отработавших газов? Да Отремонтируйте или заменить протекающие выхлопные детали по мере необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ " Нет Перейдите к 3 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. Проверить состояние датчика O2 ПОКАЗАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот датчик XTC установится из-за плохой работы двигателя, а также неисправного датчика О2. Если транспортное средство обнаруживает какие-либо проблемы с топливной системой или управляемостью, или имеет другие проблемы с управляемостьюdtcs, прежде чем приступить к этому тесту. Запустить двигатель и переведите его в режим холостого хода. Примечание: если модуль управления силовым агрегатом обнаружит активное или короткое замыкание на любом из датчиков О1 / 1 цепей K41 K902 K902 K41 (ref-641516-S33651900282014071100000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ O2 ДАТЧИКА 1 / 1 НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля O2sensor 1 / 1.включить розжиг? Измерить напряжение на: (K41) О2 Датчик сигнальной цепи на разъеме жгута О2сенсор 1 / 1,.- (хтагх1) о2 Сенсорная цепь возврата / 1 на разъёме жгута o2 сенсора 1 / + 1. K902 K89 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРКА O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ ЦЕПИ 1 / 1 ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем цепи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и: (K41) O1 Сенсор 1 / 1схема сигнала в разъеме цепи связи O2sensor 1 / 1. (K902) o2 Сенсорная цепь возврата в разъем цепи связи A2 сенсора 1 / 1.2 K89 K79 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Проверить адаптер O2 датчика 1 / 1 ЦЕПИ ДЛЯ ДАТЧИКА ТОКА GPEC 2 между цепями сенсора Ox0 ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута может привести к повреждению клемм PCM1, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GSPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, сигнал AGX 1). Измерить сопротивление: K41 K902 K89 K79 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить наличие следов загрязнений, которые могли привести к повреждению датчика O2.д атчик питания, например: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, выполнить осмотр проводки и разъемов между датчиком кислорода 1 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые неисправные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Убедиться в исправности сломанного, изогнутого, вытянутого или подверженного контакта. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641462-S36726319002014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК 1 / 1 УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ РАБОТА Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать минимум 8 минут, чтобы позволить датчику охладиться прежде чем продолжить. Напряжение датчика должно стабилизироваться в диапазоне от 2,47 до 2,52 вольт. Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента. Активировать управление нагревателем кислородного датчика 1 / 1.при помощи сканирующих инструментов контролируйте напряжение O2 сенсора 1 / I в течение не менее двух минут. Сохраняется ли напряжение между 2,47 и 2,52 В? Перейти к процедуре диагностики 2. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ДАТЧИК КИСЛОРОДА 1 / 1 Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: подождать не менее 8 минут, чтобы позволить датчику охладиться перед продолжением ".отключить разъем жгута датчика кислорода 1 / 1.измерить сопротивление нагревателя O2 датчик 1 / I на разъеме датчика кислорода между клеммой управления подогревателем (K79) и клеммой массы (Z904).примечание. Сопротивление элемента нагревателя О2 должно измеряться при температуре 21,1°C. (ref-641462-S36726319002014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В нагревателе (K79) O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ 5.0 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ 36 Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика кислорода 1 / 1. Отключить соединитель кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов проводов PCMS приведет к повреждению клемм PCМ, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер G1 для выполнения диагностики. K79 K79 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z904) Измерить сопротивление между батареей (-) и цепью массы (Z904) в разъеме жгута датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Вместо батареи также можно использовать хорошее масса шасси. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет устраните чрезмерное сопротивление в цепи массы (хтагс2) См. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ. Z904 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 1 и модулем управления трансмиссией (ИКМ). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любую техническую службу (tsbs), которая может применяться. Были ли обнаружены проблемы? Да отремонтируйте трансмиссию по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать информацию о dtc и стоп-кадр. Запустить двигатель и провести тест на автомобиле достаточно долго, чтобы датчик O2 вошел в работу по замкнутому циклу. Используя сканирующее устройство, прочтите активные коды неисправностей? Да перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики состояния периодическая. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. Проверить THE (K141) O2 датчик 1 / 2 VERIFICATION FOR A короткое замыкание TO масса TRAIN Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем кислородного датчика 1 / 2.отключить кабель-коннектор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K141) o2 сенсора 1 / 2- в кабельном разъеме кислородного сенсора. - Это ор короткого замыкания ниже 10к Ом? да Отремонтируйте цепь массы (x2) K141 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. Проверить FOR THE (K141) O2 VERIFICATION датчик 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO (хтагх 1) О2 СЕНСОР ПИТАНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА (шт. 1) Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика (xтагхх 2) и цепью обратной связи датчика (хт. 2) Проверить сопротивления ниже 10 к Ом тока Цепи короткого замыкания? K904 K141 K904 K904 K141 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРКА ПРОВЕРКИ (K141) O2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 1 / 2 ЗАКОРОЧЕНА В ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (хтагх1) Измерить сопротивление между цепью сигнала сенсора (K141) О2 и цепью массы в кабельном разъеме кислородного датчика 1 / 2.сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепями массы (xтаг4) Ох5 выполнить проверку цепи. Z904 Z904 Z904 K141 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. O2 датчик 1 / 2 Повторно подключить кислородный датчик к разъему жгута. Снова подсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства удалить перемычку коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Выключить зажигание; отсоединить кабель-соединитель кислородного датчика 1 / 2.подключить перемычку между сигнальной цепью (K141) o2 сенсора 1 / 2- и заземляющей цепью. Запустить двигатель и установить ее в положение на холостом ходу. Z904 P0138 (ref-641462-S36726319002014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверка трансмиссии. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в O2-датчике и модуле управления силовой установкой. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. Позвольте двигателю работать прерывисто достаточно долго для того, чтобы датчик O2 вошел в работу по замкнутому контуру. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования прочтите информацию об активном состоянии коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ (K141) O2 ДАТЧИК 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ НЕ ЗАМКНУТА НА ДРУГОЕ НАПРЯЖЕНИЕ 4. Проверить исправность цепи датчика кислорода 10 / 2. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов разъема может привести к повреждению клемм ИКМ. K141 K141 K141 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. Проверить THE (K141) O2 датчик 1 / 2 VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи сигнала датчика (K141) О2 между соединителем жгута кислородного сенсора I / 2 и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4 Нет восстановить датчик (хтагс2) о2 Обратитесь к схеме силового привода для проверки сопротивления на обрыв или обрыв. K141 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. Проверить THE (K902) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь VERIFICATION FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи возврата датчика (хтагх1) О2 между соединителем жгута кислородного сенсора 1 / 3 и адаптером GPEC. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет восстановить датчик (xtag2) о2 Обратитесь к тесту силового привода или выполнить тест сопротивления на обрыв силовой цепи. K902 K902 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. Датчик кислорода (лямбда-зонд) 1 / 2. Выключить зажигание. Повторно подключить кислородный модуль управления (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить соответствие нулевого напряжения между (K141) O2 сигнальной схемой датчика и цепью возврата (xt Gx1) О2 в кабельном разъеме кислородного сенсора. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, контролируйте напряжение на датчике. K902 (ref-641462-S36726319002014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любую техническую службу (tsbs), которая может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, заменить трансмиссию. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могут привести к повреждению датчика O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратить внимание: после того, как ремонт был произведен, убедиться в том, что датчик работает правильно. Если все показания напряжения на датчике О2 не вернулись к норме, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков О2.запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливать его на прямую линию. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выполнить процедуру проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо утечки отработавших газов? Да Отремонтируйте или заменить протекающие выхлопные детали по мере необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ " Нет Перейдите к 3 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. Проверить THE O2 1 / 2 сигнал цепь VERIFICATION Выключить зажигание Отсоединить модуль жгута датчика О2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на датчике О2.сигнал цепи в разъеме жгута сенсора О-2. Есть ли напряжение между 0,09 и 0,12 вольт? Да Переходите к 4 Нет Проверить цепь сигнала о замыкание на массу, размыкайте или произвести короткое замыкание с напряжением. (ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. Проверить THE O2 RETURN после нейтрализатора цепь VERIFICATION Измерить напряжение на цепи обратной связи вниз по потоку сенсора О2 в соединителе жгута датчика О2. Находится ли напряжение при напряжении 2,5 вольта? Да Перейдите к 5 Нет Проверить цепь обратной связи назад вниз по течению для короткого замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если OK, заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. ное управление " MOD, СНЯТИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". См. (ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА O2. Проверить наличие следов загрязнения, которые могут привести к повреждению датчика O2.д атчик питания, например: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, выполнить проверку проводки и разъемов между датчиком кислорода 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Для проверки исправности контакта, изогнутого выталкивания или разъедания клемм. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641462-S36726319002014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: После проведения прерывистого ремонта проверить правильность работы сенсора O2. Если все показания напряжения сенсора О2 не вернулись в норму, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2.ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить сенсор О 2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающую жидкость. Запустить двигатель и дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Провести испытание автомобиля в соответствии с установленными условиями. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выполнить процедуру проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо утечки отработавших газов? Да Отремонтируйте или заменить протекающие выхлопные детали по мере необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ " Нет Перейдите к 3 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО БЛОКА (K141) O2 ДАТЧИК 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута O2sensor 1 / 2.подключение зажигания, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала (K141) o2 сенсор 1 / 2- в разъеме жгута О2СЕНСОР.Д ля напряжения от 0,09 до 0,12 вольт? да Перейдите к 4 Нет Проверить программу отключения датчика Заменить или выполнить короткое замыкание в схеме массы. (ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. Проверить THE (K904) O2 датчик RETURN цепь Измерить напряжение в цепи возврата сенсора (K904) О2 на кабельном разъеме датчика 1 / 2 блока питания. Соответствует ли значение напряжения 0,11 вольта? Да Перейти к 5 Нет Проверить цепь возврата датчика (хтагх2) о2 на наличие короткого замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. При исправности заменить и запрограммировать модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с информацией о техническом обслуживании. K904 (ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ДАТЧИК КИСЛОРОДА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к тесту проверки трансмиссии " см. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641462-S36726319002014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА 1 / 2 Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 8 минут, чтобы датчик остыл перед продолжением работы. Напряжение на датчике должно стабилизироваться в диапазоне от 2,47 до 2,52 вольт. Включить зажигание с помощью сканирующего прибора. Активировать управление нагревателем датчика кислорода 1 / 2.при помощи сканирующих приборов контролируйте напряжение O2 сенсора 1 / 2- вольт как минимум в течение двух минут. Сохраняется ли напряжение между 2,47 и 2,52 В? Перейти к диагностическому состоянию 2. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ДАТЧИК КИСЛОРОДА 1 / 2 Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: подождать не менее 8 минут, чтобы позволить датчику охладиться перед продолжением. Отсоединить разъем кабеля датчика кислорода 1 / 2.измерить сопротивление нагревательного элемента O2 сенсора 1 / 2- через клемму управления кислородным датчиком 1 / -2 между клеммой (K299) нагревателя и клеммой массы (Z904).ПРИМЕЧАНИЕ: сопротивление нагревателя О2 должно измеряться при температуре 21,1°C. (ref-641462-S36726319002014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K299) O2 ДАТЧИК 1 / 2 НАГРЕВАТЕЛЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем датчика кислорода 1 / 2.выключить сопротивление кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгутов ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер Gpec для выполнения диагностики 1036. K299 K299 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z904) Измерить сопротивление между хорошим заземлением шасси и цепью массы (Z904) в разъеме жгута датчика O2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы (хтагх2). Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПРИВОДА ". Z904 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любую техническую службу (tsbs), которая может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, заменить трансмиссию. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. См.: Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная прокачка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-641414-S39252016562014071100000) См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-641516-S25079614792014071100000)
  2. Активно расшифровка кода ошибки Провести диагностику всех остальных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством для соблюдения условий установки этого DTS, попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные Freeze Frame. Активен или ожидает в это время? Да Перейдите к 3 Нет Выполнить прерывистую процедуру диагностики состояния ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
  3. Проверить состояние датчика O2 1 / 1 ПОКАЗАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот датчик расшифровка кода ошибки будет установлен из-за плохой работы двигателя, а также неисправного датчика О2. Если у автомобиля есть какие-либо проблемы с топливной системой или ходовыми качествами? Устраните эти неполадки перед выполнением этого теста. Запустить двигатель и переведите его в режим холостого хода. ЗАМЕЧАНИЕ: если модуль управления силовым агрегатом обнаруживает активное отключение или короткое замыкание на любом из датчиков О 1 / цепей K41 K902 K902 K41 (ref-641516-S33651900282014071100000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ O2 ДАТЧИКА 1 / 1 НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля O2sensor 1 / 1.включить розжиг? Измерить напряжение на: (K41) О2 Датчик сигнальной цепи на разъеме жгута О2сенсор 1 / 1,.- (хтагх1) о2 Сенсорная цепь возврата / 1 на разъёме жгута o2 сенсора 1 / + 1. K902 K89 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРКА O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ ЦЕПИ 1 / 1 ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем цепи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и: (K41) O1 Сенсор 1 / 1схема сигнала в разъеме цепи связи O2sensor 1 / 1. (K902) o2 Сенсорная цепь возврата в разъем цепи связи A2 сенсора 1 / 1.2 K89 K79 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Проверить адаптер O2 датчика 1 / 1 ЦЕПИ ДЛЯ ДАТЧИКА ТОКА GPEC 2 между цепями сенсора Ox0 ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута может привести к повреждению клемм PCM1, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GSPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, сигнал AGX 1). Измерить сопротивление: K41 K902 K89 K79 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Установить тестер падения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) на топливную рейку. Давление зажигания включено, двигатель не работает. (ref-641462-S01935074422014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  8. O2 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 / 1 РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ Выключить зажигание. Повторно подключить кабель-разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и кабель-контакт O2sensor 1 / 1refer. ПРИМЕЧАНИЕ: подождать не менее 10 минут, чтобы позволить сенсору О2 остыть перед продолжением теста. Позвольте напряжению на датчике О2стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать нагреватель О2- Тест 1 / см. при помощи сканируемого прибора. (ref-641462-S36726319002014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  9. РАБОТА С ДАТЧИКОМ абсолютное давление во впускном коллекторе Выключить зажигание. Подключить вакуумметр к источнику вакуума в коллекторе. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостых оборотах, поддерживайте постоянную частоту вращения выше уровня холостого хода. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение разрежения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Показания инструмента сканирования находятся в пределах 1 " от рт.ст. на показаниях вакуумметра? да Перейдите к разделу 10 Нет Проверить наличие хорошего контактного контакта для ссылки на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и разъемы управления трансмиссией. (ref-641462-S33745084982014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  10. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА Выключить зажигание. Проверить любое из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном МОМЕНТ СРАБАТЫВАНИЯ КЛАПАНА МОТОРА - должны быть в пределах технических характеристик ПРОБЛЕМЫ С КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ- не должно быть никаких ограничений или протечек. СИСТЕМА РСВ ДВИГАТЕЛЕ - должно свободно протекать УПРАВЛЕНИЕ КРУТЯЩИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ВО ВНУТРЕННЕМ ВАКУУМЕ - необходимо соблюдать технические характеристики (ref-641516-S25079614792014071100000)
  11. 1 / 1 O2 датчик Выключить зажигание. Заменить датчик О2 и снова подсоединить разъем жгута. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу достаточно долго, чтобы сенсор O3 вошел в работу по замкнутому контуру. При помощи сканера посмотрите коды неисправностей, вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 12 Нет ремонта завершено. Выполнить проверку POWERRAIN VERTAIN проверка " См. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  12. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА с помощью электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы на соответствующем сенсоре и разъемах модуля управления трансмиссионным приводом. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  13. ПРОВЕРКА ЛИНИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА 14: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено? Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # xtag0, инструмент распада, топливный насос) между линией подачи топлива. 8978A (ref-641516-S25079614792014071100000)
  14. ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр впуска топлива. Заглушен ли сетчатый клапан впуска горючего? да Заменить входной сетчатый цилиндр топливного насоса. См. " МОДУЛЬ, ОТВОД ТОПЛИВА ВЫПОЛНИТЬ ". (ref-641462-S01935074422014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  15. РЕМОНТ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Проверить, что в разъемах модуля топливного насоса, реле и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт с клеммой. При положительном результате заменить модуль топливного насоса. См. раздел " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ (ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающую жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться управлять транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого DTS, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные Freeze Frame. Обратитесь к диагностической процедуре " Да или нет? Выполнить в это время? (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Установить тестер падения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) на топливную рейку. Включение зажигания, двигатель не работает. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРИТЬ O2 ДАТЧИК 1 / 1 ПОКАЗАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Следует запустить двигатель и позволить ему работать на холостом ходу. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если модуль управления силовым агрегатом обнаруживает активное обрыв или короткое замыкание на любой из цепей O2 Датчик 1 / 1, он отключит все цепи O2 датчика для защиты O2 Датчик блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Внутренняя специализированная интегральная схема (ASIC) от осторожного повреждения. K41 K902 K902 K41
  4. O2 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 / 1 РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы позволить датчику О2 остыть перед продолжением теста. Дайте возможность соединителям датчика О3 стабилизироваться при напряжении 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активировать нагреватель О2испытайте. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение на датчике O2в течение по крайней мере двух минут. См. напряжение остается выше 4,5 вольта? Проверить исправность контакта 1? (ref-641462-S36726319002014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ДАТЧИК ПИТАНИЯ Включен, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства проверить вакуумметрический манометр. ПРИМЕЧАНИЕ: измерительный прибор сканирования должен быть приблизительно равен фактическому барометрическому давлению. Если необходимо, сравнить значение барометрического давления этого автомобиля со значением известного хорошего транспортного средства аналогичной марки и модели. Выключить зажигание. Подключить вакуумметр к коллектору Источник вакуума. Запустить двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-641462-S33745084982014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы снять вакуумметр.
  6. Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. Обратить внимание: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (ECТ). Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная пропитка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-641414-S39252016562014071100000) Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". (ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. Продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключить зажигание. Отсоединить шланги на соленоиде Evap Pulge. Используя ручной вакуумный насос, приложите 5 дюймов вакуума к порту источника вакуума соленоида EVAP со стороны двигателя. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА Проверить наличие любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен составлять не менее 13 дюймов в нейтральном положении. СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЕЙ - должны находиться в пределах спецификаций; СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ- должно соответствовать спецификациям. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ДВС - должна отсутствовать какие-либо ограничения или утечки. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  9. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ O2 ДАТЧИК 1 / 1 ПИТАНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЖГУТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика O3. Включить зажигание? Измерить напряжение в: (K41) O2сенсор 1 / 1сигнал цепи на разъеме жгута датчика О2. (хтагх1) О2схема возврата сенсора 1 / + 1 на разъёме кабеля датчика о2. K902 K89 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  10. ПРОВЕРКА O2 ДАТЧИК 1 / 1 ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и: (K41) O1 сенсор 1 / l сигнальная цепь на разъеме кабеля O2sensor 1 / 1.- (K902) o2 Датчик 1 / ll возвратная цепь на разъёме кабеля A2 сенсора 1 / 2. K89 K79 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  11. Проверить цепь датчика O2 1 / 1 цепи датчика GPEC, расположенную над цепью сенсора GPE1. Убедиться в том, что цепь сенсора Gx1 находится между цепями сенсора TOPEC1 или высокого сопротивления. Не проверять соединители жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи: (xtag0) O1 K41 K902 K89 K79 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  12. 1 / 1 O2 датчик Выключить зажигание. Заменить датчик О2 и снова подключить разъем жгута. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу достаточно долго, чтобы сенсор O3 вошел в работу по замкнутому контуру. При помощи сканера просмотрите коды неисправностей? Did the расшифровка кода ошибки return? Yes Go to 13 No Repair is completed. Perform the POWTRAIN VERIFY проверка ".fare ref. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  13. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА с помощью электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы на соответствующем сенсоре и разъемах модуля управления трансмиссионным приводом. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой датчик связи CAN - C перед продолжением. Выключить зажигание. Если возможно, позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием более 480 минут в среде, где температура соответствует и выше - 7°C. Включить процедуру зажигания. С помощью инструмента сканирования сравнить значение датчика температуры моторного масла со значениями AAT, температура охлаждающей жидкости и IАТ для датчика температуры 18? (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЧРЕЗМЕРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ДАТЧИКА МОЩНОСТИ (G24) СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЦЕПЬ 36 Выключить зажигание. Отсоединить разъем цепи датчика температуры моторного масла 1? Отключить сопротивление кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов проводов ИКМ приведет к повреждению клемм PCMS, что приведет к плохому соединению контактов. Установить измерительный блок диагностики Gm для выполнения диагностики #. G24 G24 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЧРЕЗМЕРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K915) Измерить сопротивление цепи массы датчика между соединителем жгута датчика температуры моторного масла и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 4 Нет Отремонтируйте масса датчика (K915) для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTAIN VERIFICATION проверка POWERTRAIN " См. K915 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к перемычке между цепью массы (K915) датчика мощности и цепью сигнала датчика температуры масла в двигателе (G24), включить зажигание.при помощи сканирующего инструмента ознакомьтесь с напряжением ниже 0,1 вольта при нахождении провода на месте? Заменить двигатель (ref-641417-S02042258732014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовыми агрегатами. Испытание с помощью системы контроля и управления трансмиссией. Применение схемы соединений / схем в качестве руководства, проверка проводки и разъемов между датчиком температуры моторного масла и модулем управления силовой установкой. Проверить исправность, пробой, защемление или частичный обрыв проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить проверку данных сканирующего инструмента относительно этой цепи и разъемы. Обратитесь к данным для замены каких-либо неисправностей во время ремонта (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе двигателя в прерывистом режиме не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановить любое системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Нет обратитесь к Dactive во время диагностики? (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута EOT датчик. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте " Напряжение сенсора EOT3. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 0,1 вольта) при отключенном разъеме. Показывает ли сканирующий инструмент напряжение, как описано выше? Да Проверить наличие хорошего контакта клеммы в двигателе Датчик температуры масла и регулятор мощности Заменить неисправности модуля температуры. (ref-641417-S02042258732014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. Проверить FOR THE (G24) двигатель масло датчик температуры VERIFICATION цепь SHORTED TO A сигнал DISTANCE разъём " ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЦЕПЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Cс2. Измерить сопротивление между цепью сигнала сенсора (xtag1) и цепочкой массы EOT и цепью массы у цепи массы, а заземляет цепь массы и цепочку массы (Xt и (Xae2) и схемой массы на разъем Eo3) на разъемом Edo массы E4? Es Sox Eo цепи массы. G24 K915 G24 K915 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА (G24) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика EOT (G24) на разъеме кабельного жгута. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 5 Нет Восстановить сигнал датчика (хтагс2) на короткое замыкание на массу. G24 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА с помощью электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры моторного масла и модулем управления силовым агрегатом? Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к сенсору и модулю управления. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте и устраните любое системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. Проверить THE (G24) двигатель масло TEMP сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить датчик температуры масла двигателя от разъема кабеля датчика мощности. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала датчика (G24) моторного масла в разъеме подключения датчика температуры моторного топлива. Есть ли напряжение выше 5,2 вольт? да Выполнить тест (X) двигателя G24 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ. С помощью сканирующего устройства очистить датчик расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Подключить перемычку между цепью сигнала температуры масла двигателя и цепью массы датчика на разъеме кабеля масла двигателя. Включение зажигания, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 0,0 вольт (плюс или минус 0,1 вольта) при наличии перемычки. (ref-641417-S02042258732014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРИТЬ (G24) Датчик температуры двигателя. Убедиться в том, что переходник датчика температуры двигателя находится под напряжением 5,0 ". Обратитесь к разделу " Ремонт и выключение зажигания ". ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы масляного жгута ИКМ. Проверка разъемов масляного кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клеммных колодок блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, переходник, диагностика GPE1). G24 G24 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K915) НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи массы датчика (K915) между соединителем жгута датчика температуры масла двигателя и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6 Нет ремонта Цепь массы датчика для разомкнутого или высокого сопротивления Выполнить тест POWERTRAIN VERIFICATION проверка. K915 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА с помощью электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры моторного масла и модулем управления силовым агрегатом? Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к сенсору и модулю управления. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение или эталонное напряжение датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Состояние активно для этого состояния D2 выполнить да? (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. Проверить THE (F342) FUSED Главное реле Выход цепь FOR AN обрыв yes RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливная форсунка 1 для включения зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь вывода реле (F342) fused ASD в разъеме жгута топливного инжектора 1. Яркость: должна быть освещена и яркая. F342 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРИТЬ (K11) Инжектор питания 1 цепь управления для разомкнутого / высокого сопротивления. Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ПКМР.У становка диагностического адаптера GPEC для выполнения диагностики. K11 K11 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР 1 Выключить зажигание. Измерить сопротивление между клеммами топливной форсунки 1. ПРИМЕЧАНИЕ: сопротивление цепи будет варьироваться в соответствии с температурой катушки инжектора. Использовать таблицу ниже, чтобы определить диапазон сопротивления инжектора. Сопротивление катушки топливного инжектора на основе температуры двигателя -20°C 10 Ом (+ / - 0,6 Ом) 20 ° С (20°C) 12 Ом (ref-641462-S21186378952014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ (K11) ИНЖЕКТОРОМ 1 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью управления (K11) инжектора 1 в соединителе жгута Топливный инжектор 1. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 6 Нет Отремонтируйте цепь управления (хтагх2) инжектором 1 на короткое замыкание на массу. См. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ. K11 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между топливным инжектором 1 и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить ремонт. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Посмотрите на обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Проверить данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение или эталонное напряжение датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Состояние активно для этого состояния D2 выполнить да? (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. Проверить THE (F342) FUSED ASD реле Выход цепь FOR AN обрыв yes RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливная форсунка 2 для включения зажигания. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к земле, проверить цепь выхода реле с предохранителем (F342) в разъеме жгута топливного инжектора 2. F342 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРКА (K12) Инжектор питания 2 Цепь управления для разомкнутого / высокого сопротивления Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм PCMS, что приведет к плохому соединению контакта. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Измерить (специальный инструмент # 10436, переходник G1) K12 K12 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА 2 Выключить зажигание. Измерить сопротивление между клеммами топливного инжектора 2. ПРИМЕЧАНИЕ: сопротивление цепи будет варьироваться в соответствии с температурой катушки инжектора. Использовать таблицу ниже, чтобы определить диапазон сопротивления форсунки. Топливный инжектор Сопротивление катушки на основе температуры двигателя -20°C 10 Ом (+ / -0,6 Ом) 20 ° С (20°C) 12 Ом (ref-641462-S21186378952014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ (K12) ИНЖЕКТОРОМ 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью управления (K12) инжектора 2 в соединителе жгута Топливный инжектор 2. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 6 Нет Отремонтируйте цепь управления (хтагкс2) инжектором 2 на короткое замыкание на массу. См. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ. K12 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между топливным инжектором 2 и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить ремонт. Найдите любые заторможенные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Следить за данными инструмента сканирования относительно этой схемы и провести проверку проводки и разъемов. Обратитесь к данным для изменения или сброса технического состояния расшифровка кода ошибки (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение или эталонное напряжение датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Состояние активно для этого состояния D2 выполнить да? (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. Проверить THE (F342) FUSED Главное реле Выход цепь FOR AN обрыв yes RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливная форсунка 3. Включить розжиг. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь выхода реле (F342) fused ASD в разъеме жгута топливного инжектора 3. Яркость: должна быть освещена и яркая. F342 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРИТЬ (K13) Инжектор питания 3 Схема управления для кабеля с открытым / высоким сопротивлением. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгутов блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм PCMS, что приведет к плохому соединению контакта. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. K13 K13 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР 3 Выключить зажигание. Измерить сопротивление между клеммами топливной форсунки 3. ПРИМЕЧАНИЕ: сопротивление цепи будет варьироваться в соответствии с температурой катушки инжектора. Перейдите к таблице ниже, чтобы определить диапазон сопротивления инжектора. Сопротивление катушки топливного инжектора на основе температуры двигателя -20°C 10 Ом (+ / - 0,6 Ом) 20 ° С (68 ° B) 12 Ом (ref-641462-S21186378952014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ (K13) ИНЖЕКТОРОМ 3 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью управления (хтагх1) инжектором 3 в соединителе жгута Топливный инжектор 3. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 6 Нет Отремонтируйте цепь управления (K13) инжектора 3 для короткого замыкание на массу. K13 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). При помощи схемы проводки / схемы в качестве руководства можно проверить проводку и разъемы между топливным инжектором 3 и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить ремонт. Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Проанализируйте данные сканирующего инструмента относительно этой цепи и провести проверку электропроводки и разъемов. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение или эталонное напряжение датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Состояние активно для этого состояния D2 выполнить да? (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. Проверить THE (F342) FUSED Главное реле Выход цепь FOR AN обрыв yes RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливная форсунка 4. Включить розжиг. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к земле, проверить цепь выхода реле (F342) fused ASD в разъеме жгута топливного инжектора 4. F342 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРИТЬ (K14) Инжектор питания 4 Схема управления для разомкнутого / высокого сопротивления. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгутов блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм PCMS, что приведет к плохому соединению контакта. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. K14 K14 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА 4 Выключить зажигание. Измерить сопротивление между клеммами топливного инжектора 4. ПРИМЕЧАНИЕ: сопротивление цепи будет варьироваться в соответствии с температурой катушки инжектора. Использовать таблицу ниже для определения диапазона сопротивления форсунки. Топливный инжектор Сопротивление катушки на основе температуры двигателя -20°C 10 Ом (+ / -0,6 Ом) 20 ° С (20°C) 12 Ом (ref-641462-S21186378952014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ (K14) ИНЖЕКТОРОМ 4 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью управления (K14) Инжектор 4 в соединителе жгута Топливный инжектор 4. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 6 Нет Устраните неисправность цепи управления (хтагх2) инжектором 4 на короткое замыкание на массу. См. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ. K14 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Использование схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между топливным инжектором 4 и модулем управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие заторможенных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого ДТПК? Да Перейдите ко 2 No Выполнить прерывистый режим диагностической процедуры ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В КОРПУСЕ (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дросселя. Отключить кабель сопротивления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер Gpec # для выполнения диагностики. F855 F855 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. Проверить FOR высокий RESISTANCE IN THE (K122) положение дроссельной заслонки VERIFICATION датчик 2 цепь Измерить сопротивление цепи датчика положения дроссельной заслонки 2 между соединителем жгута корпуса дроссельной муфты и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4 No Ремонт (хтагс2) Датчик положения дросселя силовой передачи Сигнал 2 выполнить проверку сопротивления на обрыв цепи. K122 K122 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (K922) Измерить сопротивление цепи массы датчика положения дроссельной заслонки между разъемом жгута корпуса дросселя и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да перейдите к 5 Нет Устраните неисправность (хтагс2) Положение дроссельной задвижки Обратитесь к датчику мощности Выполнить тест на обрыв или обрыв цепи питания. K922 K922 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. КОРПУС ДРОССЕЛЯ Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между корпусом дросселя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Перейдите к информации о повреждении, пробое, защемлении или частичном обрыве проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Осмотреть корпус дросселя на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такого как повреждение или загрязнение. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641462-S28906163532014071100000)
  6. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) С помощью сканирующего устройства удалить данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и провести тест-драйв транспортного средства. При помощи сканирующих устройств проверить коды неисправностей. Вернулся ли блок расшифровка кода ошибки? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (ИКМ) в соответствии со служебной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ ПРИВОДА ДЛЯ РЕМОНТА. (ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Перед продолжением этого теста диагностируйте и устраните любое системное напряжение или эталонное напряжение датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо эталонные датчики с высоким или низким уровнем коды неисправностей, выполнить диагностику и восстановить эти коды неисправностей прежде чем продолжить этот диагностический тест. Включить зажигание. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей? Да перейдите к 2 Нет Выполняйте процедуру диагностики состояния прерывистого тента См. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. Проверить THE (F855) 5-VOLT VERIFICATION SUPPLY цепь напряжение CURRENCY Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки, включить зажигание и измерить напряжение цепи питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута кузова ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Есть ли напряжение между 4,9 и 5,1 вольта? Да Перейдите к разделу 3 Нет выполнить Ремонт (хтаг2) источника питания 5 вольта для замыкание на массу или короткое замыкание. F855 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. Проверить THE (K122) датчик положения дроссельной заслонки VERIFICATION 2 цепь FOR A короткое замыкание TO TRAUND " Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала 2 датчика положения дроссельной заслонки в разъеме кабеля корпуса дроссельной муфты. Является ли сопротивление выше 10к Ом? да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонт дросселя (Xtag2) K122 K122 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. Проверить FOR THE (K122) POWERTLE положение сигнал 2 цепь SHORTED TO A (K922) THROT K122 K922 K122 K922 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. Проверить FOR THE (K122) THROT датчик положения VERIFICATION 2 цепь SHORTED TO A (K447) ETC MOTORS (+) CIRCUE Измерить сопротивление между цепью датчика положения дроссельной заслонки 2 и двигателем дроссельной шайбы 3 в соединителе жгута корпуса дроссельной муфты. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? да Перейти на 6 K122 K447 K447 K122 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. (K122) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, СИГНАЛ 2 ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НА ТЯГУ (хтагх1) ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ETC (-) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Измерить сопротивление между цепью сигнала 2 датчика положения дроссельной заслонки и (хт-гх 3) электродвигателем ETC в соединителе жгута тяги. Есть ли сопротивление выше 10к Ом? Да Перейти к тесту Нет Ремонт 7 K448 K122 K448 K122 K448 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. ПРОВЕРИТЬ (K122) ДАТЧИК МОЩНОСТИ ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 2 ЦЕПЬ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC, чтобы выполнить диагностику. Подключить (специальный инструмент # 10436, кабель, диагностика GPEC) измерить сопротивление K122 K122 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  8. Дроссельный узел Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. См. перемычку между цепью питания (F855) 5-вольт и цепью сигнала датчика положения дроссельной заслонки 2 в разъеме жгута дросселя. Включение зажигания. При помощи сканирующего инструмента считать напряжение цепи сигнала сенсора положения дроссельных заслонок. См. K122 (ref-641462-S28906163532014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  9. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить ремонт. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Посмотрите на обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Следить за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и покачайте проводку или разъемы. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любого системного напряжения или опорного напряжения датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. VOLTPEC (F855) 5-вольтная цепь питания, измеренная выше. НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ 3, закорочено на другую цепь питания напряжения 36, выключить зажигание. Отсоединить дроссельную схему сопротивления, выполнить диагностику жгута. Отключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм. F855 F855 F855 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. Проверить FOR THE (K122) Питание положение сигнал 2 цепь короткое замыкание TO ANOTHER напряжение SUPPLY Цепь контроля положения дроссельной заслонки 4. См. схему электропроводки под направляющей, измерить сопротивление между цепью сигнала датчика положения дросселя 2 и всеми другими цепями питания 5 В и 12 В на адаптере GPEC. Это все сопротивления между схемой управления положением дроссельной муфты 10 вольт-5 K122 K122 K22 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. Проверить FOR THE (K122) THROT положение сигнал 2 цепь SHORTED TO A (F855) 5-ВОЛЬТ SUPPLY CHART Измерить сопротивление между цепью сигнала 2 датчика положения дросселя и цепью питания 5 в корпусе дроссельной заслонки. K122 F855 K122 F855 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. Проверить FOR THE (K122) THROT датчик положения VERIFICATION 2 цепь SHORTED TO A (K447) ETC MOTORS (+) CIRCUE Измерить сопротивление между цепью датчика положения дроссельной заслонки 2 и двигателем дроссельной шайбы 3 в соединителе жгута корпуса дроссельной муфты. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? да Перейти на 6 K122 K447 K447 K122 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Проверить FOR THE (K122) датчик положения дроссельной заслонки 2 цепь shorted to the (K448) etc motor (-) circue Измерить сопротивление между цепью датчика положения дроссельной заслонки 2 и двигателем дросселя 3 в соединителе жгута корпуса дроссельной задвижки. K122 K448 K122 K448 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. Проверить THE (K922) датчик положения дроссельной заслонки масса цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи массы датчика положения дроссельной заслонки между соединителем жгута дроссельной шайбы и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 8 Нет Отремонтируйте дроссельную заслонку (xtag2) Обратитесь к тесту датчик положения силовой установки или выполнить заземляющую цепь для получения высокого сопротивления. K922 K922 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  8. Дроссельный узел Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. См. перемычку между цепью " (K922) Датчик положения привода Земля " и цепью (хтагх1) Сигнал датчика положения дросселя 2 в разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Включить зажигание.с помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение цепи сигнала датчика положения заслонки См. K122 (ref-641462-S28906163532014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  9. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить ремонт. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Посмотрите на обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Следить за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и покачайте проводку или разъемы. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой другой датчик температуры масла или системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. Выключить зажигание прерывисто. Если возможно, позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием более 60 минут в среде, где температура позволит температуре масла остыть. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активно или Pending для этого Дтц? да Перейдите к процедуре № 2 Interractive. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. МОТОРНОЕ МАСЛО / МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ К ДВИГАТЕЛЮ: Следующие пункты должны быть рассмотрены до определения причины этого расшифровка кода ошибки. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ ВЫХОДЯТ ЗА ПРЕДЕЛЫ СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТЕХНИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ НИЗКОЕ ЗАГРЯЗНЕНИЕ моторного МАСЛА (то есть, охлаждающая жидкость и / или топливо) Если какие-либо из вышеперечисленных условий не обнаружены, выполнить ремонт по мере необходимости проведения испытаний мощности? (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры моторного масла. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика температуры моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс-минус 0,1 вольт) при отключенном разъеме. Отображает ли сканирующий инструмент напряжение, как описано выше? Да Перейти к 4 Нет Перейти к 5
  4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Подключить перемычку между датчиком (G24) EOT Цепь сигнала питания " обратитесь к разъему массы датчика (K915) в разъеме жгута датчика температуры масла двигателя. Включить зажигание; прочтите с помощью сканирующего инструмента Напряжение датчика температуры моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно быть приблизительно 0,0 вольт (плюс или минус 0,1 вольта), если перемычка находится на месте. Проверить исправность измерительного прибора? (ref-641417-S02042258732014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. Проверить цепь сигнала питания (G24) EOT для высокого сопротивления. Убедиться в том, что датчик температуры двигателя выключен. Отсоединить разъем жгута C2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъема жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммной колодки с выводом на контакт. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, диагностика GPEC 1). G24 G24 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K915) НА ПРЕДМЕТ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема электрического жгута датчика температуры масла двигателя до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7 Нет Отремонтируйте цепь массы датчика на предмет высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка см. в разделе " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". K915 K915 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка TRAIN. Применение схемы / схемы в качестве руководства: " проверить проводку и разъемы между датчиком температуры масла двигателя и модулем управления трансмиссией? Выполнить любые проблемы с цепью питания, пробой, защемление или частичный обрыв проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить данные сканирующего инструмента относительно этой цепи и провести тестирование проводки и разъемов. Обратитесь к данным для замены каких-либо технических неисправностей во время ремонта (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию о состоянии системы? Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не снимайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ДИАГНОСТИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Все, что влияет на скорость вращения коленчатого вала датчика зажигания, может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРИМЕЧАНИЕ. При обнаружении пропусков зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором для цилиндра с пропуском зажигания. ПРИМ.: Пропуск зажигания может произойти и не может быть вызван неисправностью компонента. Любое из следующих условий может вызвать пропуск зажигания: Проверить двигатель на наличие любого из следующих состояний: изношенный зубчатый ремень. Рассогласование или связывающий насос, P / s (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить процедуру проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Проверочные испытания силового агрегата ". Нет Перейдите к 4 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Проверить наличие искры в катушках зажигания и свечах зажигания. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполнить соответствующий ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". Нет Перейдите к 5 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАРТОГРАФИЧЕСКОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы картографического датчика. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет Перейдите к 6 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Тест-драйв автомобиля. С помощью сканирующего инструмента следить за работой датчиков O2. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполнить соответствующую диагностику и ремонт датчика O2.выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". Нет Перейдите к 7 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для проверки механической системы двигателя. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ " Нет Перейдите к 8 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом с использованием схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы по отношению к компонентам, протестированным при выполнении данной процедуры. Выполнить поиск поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов; выполнить поиск неисправных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм; выполнить мониторинг данных сканирующего устройства по этой схеме; провести проверку проводки и разъемов; найдите данные для изменения или сброса расшифровка кода ошибки во время испытания на качание. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию о состоянии системы? Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не снимайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ОСМОТР Примечание: Все, что влияет на частоту вращения датчика мощности и т. д. Датчик двигателя может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: при обнаружении пропусков зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором для выявления пропусков зажигания в цилиндре. ЗАМЕЧАНИЕ: могут возникнуть пропуски зажигания, которые не могут быть вызваны неисправностью компонента. Любое из следующих условий может вызвать пропуск зажигания: проверить двигатель на наличие любого из следующих состояний: износ серпантинного ремня рассогласование или связывание насоса, P / s (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить процедуру проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Проверочные испытания силового агрегата ". Нет Перейдите к 4 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Проверить наличие искры в катушках зажигания и свечах зажигания. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполнить соответствующий ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". Нет Перейдите к 5 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАРТОГРАФИЧЕСКОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы картографического датчика. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет Перейдите к 6 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Тест-драйв автомобиля. С помощью сканирующего инструмента следить за работой датчиков O2. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполнить соответствующую диагностику и ремонт датчика O2.выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". Нет Перейдите к 7 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для проверки механической системы двигателя. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ " Нет Перейдите к 8 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом с использованием схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы по отношению к компонентам, протестированным при выполнении данной процедуры. Выполнить поиск поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов; выполнить поиск неисправных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм; выполнить мониторинг данных сканирующего устройства по этой схеме; провести проверку проводки и разъемов; найдите данные для изменения или сброса расшифровка кода ошибки во время испытания на качание. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию о состоянии системы? Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не снимайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ОСМОТР Примечание: Все, что влияет на частоту вращения датчика мощности и т. д. Датчик двигателя может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: при обнаружении пропусков зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором для выявления пропусков зажигания в цилиндре. ЗАМЕЧАНИЕ: могут возникнуть пропуски зажигания, которые не могут быть вызваны неисправностью компонента. Любое из следующих условий может вызвать пропуск зажигания: проверить двигатель на наличие любого из следующих состояний: износ серпантинного ремня рассогласование или связывание насоса, P / s (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить процедуру проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Проверочные испытания силового агрегата ". Нет Перейдите к 4 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Проверить наличие искры в катушках зажигания и свечах зажигания. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполнить соответствующий ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". Нет Перейдите к 5 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАРТОГРАФИЧЕСКОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы картографического датчика. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет Перейдите к 6 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Тест-драйв автомобиля. С помощью сканирующего инструмента следить за работой датчиков O2. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполнить соответствующую диагностику и ремонт датчика O2.выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". Нет Перейдите к 7 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для проверки механической системы двигателя. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ " Нет Перейдите к 8 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом с использованием схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы по отношению к компонентам, протестированным при выполнении данной процедуры. Выполнить поиск поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов; выполнить поиск неисправных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм; выполнить мониторинг данных сканирующего устройства по этой схеме; провести проверку проводки и разъемов; найдите данные для изменения или сброса расшифровка кода ошибки во время испытания на качание. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию о состоянии системы? Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не снимайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ОСМОТР Примечание: Все, что влияет на частоту вращения датчика мощности и т. д. Датчик двигателя может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: при обнаружении пропусков зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором для выявления пропусков зажигания в цилиндре. ЗАМЕЧАНИЕ: могут возникнуть пропуски зажигания, которые не могут быть вызваны неисправностью компонента. Любое из следующих условий может вызвать пропуск зажигания: проверить двигатель на наличие любого из следующих состояний: износ серпантинного ремня рассогласование или связывание насоса, P / s (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить процедуру проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Проверочные испытания силового агрегата ". Нет Перейдите к 4 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Проверить наличие искры в катушках зажигания и свечах зажигания. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполнить соответствующий ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". Нет Перейдите к 5 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАРТОГРАФИЧЕСКОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы картографического датчика. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет Перейдите к 6 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Тест-драйв автомобиля. С помощью сканирующего инструмента следить за работой датчиков O2. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполнить соответствующую диагностику и ремонт датчика O2.выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". Нет Перейдите к 7 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для проверки механической системы двигателя. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ " Нет Перейдите к 8 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом с использованием схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы по отношению к компонентам, протестированным при выполнении данной процедуры. Выполнить поиск поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов; выполнить поиск неисправных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм; выполнить мониторинг данных сканирующего устройства по этой схеме; провести проверку проводки и разъемов; найдите данные для изменения или сброса расшифровка кода ошибки во время испытания на качание. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию о состоянии системы? Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не снимайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ОСМОТР Примечание: Все, что влияет на частоту вращения датчика мощности и т. д. Датчик двигателя может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: при обнаружении пропусков зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором для выявления пропусков зажигания в цилиндре. ЗАМЕЧАНИЕ: могут возникнуть пропуски зажигания, которые не могут быть вызваны неисправностью компонента. Любое из следующих условий может вызвать пропуск зажигания: проверить двигатель на наличие любого из следующих состояний: износ серпантинного ремня рассогласование или связывание насоса, P / s (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить процедуру проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Проверочные испытания силового агрегата ". Нет Перейдите к 4 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Проверить наличие искры в катушках зажигания и свечах зажигания. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполнить соответствующий ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". Нет Перейдите к 5 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАРТОГРАФИЧЕСКОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы картографического датчика. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет Перейдите к 6 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Тест-драйв автомобиля. С помощью сканирующего инструмента следить за работой датчиков O2. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполнить соответствующую диагностику и ремонт датчика O2.выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". Нет Перейдите к 7 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для проверки механической системы двигателя. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ " Нет Перейдите к 8 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом с использованием схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы по отношению к компонентам, протестированным при выполнении данной процедуры. Выполнить поиск поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов; выполнить поиск неисправных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм; выполнить мониторинг данных сканирующего устройства по этой схеме; провести проверку проводки и разъемов; найдите данные для изменения или сброса расшифровка кода ошибки во время испытания на качание. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные Freeze Frame. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо будет обязательно провести активное испытание состояния автомобиля. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, " проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленвала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Смотрите на наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Осмотреть датчик положения коленчатого вала для таких условий, как незакрепленные крепежные винты, выполнить ремонт (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. НЕРЕГУЛЯРНЫЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Прерывистый сигнал Выключить зажигание. Используя лабораторную область действия и (специальный инструмент # 6801, клеммный щуп), вернитесь к датчику (K24) Ckp Сигнальная процедура в разъеме кабеля датчика положения коленчатого вала. Зажигание включено, двигатель не работает. Покачивайте соответствующий жгут проводов и слегка постучите по датчику положения коленвалов во время мониторинга лабораторного экрана Запустить ный вал. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  4. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключить зажигание. Извлечь датчик положения коленчатого вала. Осмотреть датчик положения и монтажную зону коленвала на предмет любого состояния, которое могло бы привести к неправильному сигналу, такому как повреждение, посторонний материал или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку силового агрегата см. " Проверка силового агрегата5 ". (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Смотрите на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт по мере необходимости Выполнить проверку трансмиссии " Заменить трансмиссию ". См. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется управлять транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого DTS, попытайтесь повторить условия, при которых первоначально была установлена ошибка, просмотрев данные стоп-кадра. Активен ли на данный момент DTP или ожидает? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния палатки Обратитесь к " условию прерывистой работы. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. Проверить THE (K42) датчик детонации VERIFICATION цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика детонации. Отключить кабель кабеля от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала датчика детонационной частоты в разъеме жгута. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Устраните сигнал (K42) датчик детонации для проверки наличия короткого замыкания. K42 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРКА (K42) Сигнальная цепь датчика детонации GPEC для открытия 5.0 Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление разъема кабеля PCМ ниже, чтобы повредить клеммы PCMS, что приведет к плохому соединению контакта с контактом. Установить диагностический адаптер Gp для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, сигнал Детонация, диагностика GPEC).измерить сопротивление (xtag1). K42 K42 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. Проверить THE (K942) датчик детонации RETURN цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление цепи возврата датчика детонации от разъема жгута датчика стука к адаптеру GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтировать разомкнутую цепь в цепи возврата сенсора стуки. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка Обратитесь к тесту ". K942 K942 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. Проверить FOR THE (K42) датчик детонации VERIFICATION цепь SHORTED TO (хтагх6) Детонация SENATOR RETURN CIRCOUNT Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика детонации (K42) и цепью возврата датчика детонации. Является ли сопротивление выше 10к? Да Устраните короткое замыкание между схемой датчика детонационной нагрузки (Xtagt5) и выполнить проверку цепи. K942 K942 K42 K942 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. (K42) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика детонации (хтагх1) в соединителе жгута датчика стука. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала сенсора детонации. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". K42 K42 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. Проверить расшифровка кода ошибки. Убедиться, что есть хороший контакт на клеммном контакте в датчике детонации и модуле управления трансмиссией. Если не было обнаружено никаких проблем в соединителях, заменить датчик детонации. Подключить кабель-разъем модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не ставьте вентилятор рядом с прямой линией (ref-641516-S25079614792014071100000)
  8. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком детонации 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Посмотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. ПРОВЕРКА ПРИМЕНИМОСТИ TSB Проверить наличие любых применимых tsbs, которые могут применяться для этой проблемы. Были ли применимы какие-либо tsbs? Да Выполнить соответствующий TSВ. Удалить расшифровка кода ошибки и провести проверочное испытание. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет перехода к 2 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  2. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и исправьте любые 5-вольтовые эталонные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. Включить зажигание. Прочитайте и скопируйте коды неисправностей и Freeze Frame Data. Запустить двигатель или прокрутите двигатель в течение 10 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль запускается и работает, протестируйте проводку и посмотрите, есть ли дубликаты проблем или наборы неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 5 Нет Перейти к 3
  3. НЕИСПРАВНОСТЬ КАБЕЛЯ / ДАТЧИК QUKP. Неисправен ли сенсор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Проверить, нет ли неисправности в разъемах искривления или датчика и осмотреть состояние провода на предмет износа или трения; выполнить переустановку клемм на разъем проводки; погните клеммы в разъеме и датчик? вода в полостях разъема, наличие коррозии на клеммах разъемов или компонентов. Визуально проверить монтажную зону датчика проворачивания на предмет наличия повреждений или незакрепленных датчиков. Удалить датчик проворота и проверить признаки повреждения. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". No Go To 4 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА ТРАНСМИССИИ Проверить предысторию транспортного средства на наличие предыдущих датчиков. связанных с датчиком кривошипа в течение последних 90 дней. Показала ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре из-за неисправности датчика кривошипа. Да Заменить датчик коленчатого вала в соответствии со служебной информацией. Выполнить проверку трансмиссии. Обратитесь к разделу " Проверка испытания. Нет завершенных испытаний. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРКА (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ВЕРИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика Ckp. Включить зажигание, измерить напряжение цепи питания (F855) 5 В на разъеме жгута сенсора Ck P. Является ли напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейдите к 6 Нет, напряжение ниже 4,8 В Выполнить проверку цепи питания на обрыв (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Проверить THE (K24) Ckp сигнал цепь напряжение Измерить напряжение сигнальной цепи (хтагх1) СКП на соединителе кабельного жгута датчика СХП. Находится ли напряжение между 4,8 и 5,2 вольт? Да Перейдите к 7 Нет Перейти к 9 Нет устраните короткое замыкание сигнальной схемы датчика (K24) СКПП. Выполнить тест силового агрегата. K24 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. ПРОВЕРКА (K925) Датчик проверки массы датчика для разомкнутого / высокого сопротивления Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизмерение кабельных разъемов ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок с выводом на контакт. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить меру (специальный инструмент № 10436, диагностика адаптера G1) K925 K925 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  8. ПРОВЕРКА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА / ИМПУЛЬСНОГО КОЛЬЦА Выключить зажигание. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Извлечь датчик Ckp. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СНЯТИЕ ". Визуально проверить место установки датчика на наличие повреждений, инородных материалов. Вращайте двигатель и, если возможно, осмотреть целевое колесо на предмет наличия каких-либо признаков повреждения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с ремонтом в месте монтажа. Ремонт или заменить тональное колесо / импульсное кольцо как необходимо выполнить проверку. (ref-641462-S17470530702014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  9. Проверить THE (K24) Ckp сигнал цепь VERIFICATION FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K24) SCKPK на разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Есть ли сопротивление выше хтаг2 ом? да Перейдите к 10 No ремонту цепи массы (xтаг3) 10K K24 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  10. ПРОВЕРКА (K24) Сигнальная цепь Ckp ДЛЯ ДАТЧИКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент # 10436, адаптер, диагностический кабель GPEC) Измерить сопротивление кабеля SHT K24 K24 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  11. Датчик КОНТРОЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить состояние датчика и схемы, используя схему электропроводки в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить проверку любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в датчике Ckp и модуле управления силовой установкой. (ref-641516-S25079614792014071100000) Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " модуль, POWERTRAIN управление, снятие ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ (ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. ПРОВЕРКА ПРИМЕНИМОСТИ TSB Проверить наличие любых применимых tsbs, которые могут применяться для этой проблемы. Были ли применимы какие-либо tsbs? Да Выполнить соответствующий TSВ. Удалить расшифровка кода ошибки и провести проверочное испытание. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет перехода к 2 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  2. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и исправьте любые 5-вольтовые эталонные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. Включить зажигание. Прочитайте и скопируйте данные расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустить двигатель или прокрутите двигатель в течение 10 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль запускается и работает, проверить проводку и посмотрите, есть ли дубликаты проблем или наборы неисправностей. Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 5 Нет Перейти К 3
  3. НЕИСПРАВНОСТЬ КАБЕЛЯ / ДАТЧИК QUKP. Неисправен ли сенсор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Проверить, нет ли неисправности в разъемах искривления или датчика и осмотреть состояние провода на предмет износа или трения; выполнить переустановку клемм на разъем проводки; погните клеммы в разъеме и датчик? вода в полостях разъема, наличие коррозии на клеммах разъемов или компонентов. Визуально проверить монтажную зону датчика проворачивания на предмет наличия повреждений или незакрепленных датчиков. Удалить датчик проворота и проверить признаки повреждения. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". No Go To 4 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА ТРАНСМИССИИ Проверить предысторию транспортного средства на наличие предыдущих датчиков. связанных с датчиком кривошипа в течение последних 90 дней. Показала ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре из-за неисправности датчика кривошипа. Да Заменить датчик коленчатого вала в соответствии со служебной информацией. Выполнить проверку трансмиссии. Обратитесь к разделу " Проверка испытания. Нет завершенных испытаний. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРКА (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ВЕРИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика Ckp. Включить зажигание, измерить напряжение цепи питания (F855) 5 В на разъеме жгута сенсора Ck P. Является ли напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейдите к 6 Нет, напряжение ниже 4,8 В Выполнить проверку цепи питания на обрыв (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Проверить THE (K24) Ckp сигнал цепь напряжение Измерить напряжение сигнальной цепи (хтагх1) СКП на соединителе кабельного жгута датчика СХП. Находится ли напряжение между 4,8 и 5,2 вольт? Да Перейдите к 7 Нет Перейти к 9 Нет устраните короткое замыкание сигнальной схемы датчика (K24) СКПП. Выполнить тест силового агрегата. K24 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. ПРОВЕРКА (K925) Датчик проверки массы датчика для разомкнутого / высокого сопротивления Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизмерение кабельных разъемов ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок с выводом на контакт. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить меру (специальный инструмент № 10436, диагностика адаптера G1) K925 K925 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  8. ПРОВЕРКА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА / ИМПУЛЬСНОГО КОЛЬЦА Выключить зажигание. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Извлечь датчик Ckp. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СНЯТИЕ ". Визуально проверить место установки датчика на наличие повреждений, инородных материалов. Вращайте двигатель и, если возможно, осмотреть целевое колесо на предмет наличия каких-либо признаков повреждения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с ремонтом в месте монтажа. Ремонт или заменить тональное колесо / импульсное кольцо как необходимо выполнить проверку. (ref-641462-S17470530702014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  9. Проверить THE (K24) Ckp сигнал цепь VERIFICATION FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K24) SCKPK на разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Есть ли сопротивление выше хтаг2 ом? да Перейдите к 10 No ремонту цепи массы (xтаг3) 10K K24 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  10. ПРОВЕРИТЬ (K24) Цепь контроля питания Ckp ДЛЯ ДАТЧИКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом-, что приведет к плохому соединению контакта с контактом. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, переходник, кабель GPEC Diagnostic). Измерить сопротивление кабеля Sham K24 K24 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  11. Датчик КОНТРОЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить состояние датчика и схемы, используя схему электропроводки в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить проверку любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в датчике Ckp и модуле управления силовой установкой. (ref-641516-S25079614792014071100000) Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " модуль, POWERTRAIN управление, снятие ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ (ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Если двигатель не будет запускаться периодически, проверните двигатель на несколько секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нет ли статуса Активный Обратитесь к этому DCC? Да Выполнить диагностическую процедуру 2. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРКА (F856) 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если имеется контрольное напряжение 5 В 5.2 или низкое значение коды неисправностей, провести диагностику и ремонт этих коды неисправностей перед продолжением этой процедуры. Выключить зажигание. Отключить разъем жгута датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. измерить напряжение контура питания (F856) 5 вольт между разъемом датчика положения распредшкафта. F856 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. Проверить THE (K441) положение распредвала сигнал цепь напряжение Измерить напряжение цепи (K441) положение распредвала сигнал в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение между 4,8 и 5,2 вольт? Да Перейти к 4 Нет Перейти к 7
  4. (K900) Масса датчика цепь проверка Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и землей (K900) датчика на разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5 Нет Перейти к 11
  5. Проверить THE (F856) 5-VOLT VERIFICATION SUPPLY цепь FOR A короткое замыкание TO (хтагх1) положение распредвала сигнал CIRCOUNT Измерить сопротивление между цепью питания 5 В и цепью сигнала 3 в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 10 Ом? Да Перейдите к тесту 6 Нет Ремонта K441 F856 K441 F856 K441 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Повторно подключить разъем датчика положения распределительного вала. Да, используя лабораторный объем работ и (специальный инструмент # 6801, клеммный зонд), проверить цепь сигнала положение распредвала (K441) в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. Покачивайте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь датчика положения распределительного вала, наблюдая за объемом работ.
  7. ПРОВЕРИТЬ (K441) Сигнал положение распредвала Проверка цепи питания на напряжение 10 Ом. Для получения сигнала о коротком замыкании на другую цепь подачи напряжения отключить зажигание. Отсоединить цепочку кабеля C2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. K441 K441 K441 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  8. Проверить сигнальную цепь (K441) положение распредвала на короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K441) COMP в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 9 Нет Отремонтируйте сигнальную схему (xstagx2) положение распредвала для короткого замыкания на массу. Выполнить тест POWERTRAIN VERIFICATION проверка. K441 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  9. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K441) положение распредвала НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (хтагх1) Измерить сопротивление между сигнальной цепью Cmp и цепью Масса датчика в соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 10к Ом? Да Перейдите к разделу 10 Нет Ремонт замыкание на массу цепи (xtag4) K900 K441 K900 K441 K900 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  10. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K441) положение распредвала ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА РАЗОМКНУТОЕ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи сигнала Cmp (K441) между соединителем жгута датчика положения распределительного вала и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 13 Нет Устраните неисправность сигнальной цепи (xтагх2) положение распредвала для проверки на обрыв или высокое сопротивление " выполнить тест POWERTRAIN. K441 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  11. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи массы датчика между разъемом кабеля датчика положения распределительного вала и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к разделу 13 Нет ремонта Обратитесь к тесту силового привода или заземлите цепь. K900 K900 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  12. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполнить поиск любых натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Осмотреть датчик положения распредвала на предмет таких условий, как незакрепленные крепежные винты, повреждения или трещины. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  13. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовыми установками. Испытание с использованием схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовой установкой. Проверить наличие каких-либо повреждений, пробоев, защемлений или частичных обрывов проводов. Найти сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой цепи, а также выполнить проверку проводки и разъемов. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Если двигатель не будет запускаться периодически, проверните двигатель на несколько секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нет ли статуса Активный Обратитесь к этому DCC? Да Выполнить диагностическую процедуру 2. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРКА (F856) 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если имеется контрольное напряжение 5 В 5.2 или низкое значение коды неисправностей, провести диагностику и ремонт этих коды неисправностей перед продолжением этой процедуры. Выключить зажигание. Отключить разъем жгута датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. измерить напряжение контура питания (F856) 5 вольт между разъемом датчика положения распредшкафта. F856 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. Проверить THE (K441) положение распредвала сигнал цепь напряжение Измерить напряжение цепи (K441) положение распредвала сигнал в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение между 4,8 и 5,2 вольт? Да Перейти к 4 Нет Перейти к 7
  4. (K900) Масса датчика цепь проверка Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и землей (K900) датчика на разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5 Нет Перейти к 11
  5. Проверить THE (F856) 5-VOLT VERIFICATION SUPPLY цепь FOR A короткое замыкание TO (хтагх1) положение распредвала сигнал CIRCOUNT Измерить сопротивление между цепью питания 5 В и цепью сигнала 3 в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 10 Ом? Да Перейдите к тесту 6 Нет Ремонта K441 F856 K441 F856 K441 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Повторно подключить разъем датчика положения распределительного вала. Да, используя лабораторный объем работ и (специальный инструмент # 6801, клеммный зонд), проверить цепь сигнала положение распредвала (K441) в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. Покачивайте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь датчика положения распределительного вала, наблюдая за объемом работ.
  7. ПРОВЕРИТЬ (K441) Сигнал положение распредвала Проверка цепи питания на напряжение 10 Ом. Для получения сигнала о коротком замыкании на другую цепь подачи напряжения отключить зажигание. Отсоединить цепочку кабеля C2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. K441 K441 K441 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  8. Проверить сигнальную цепь (K441) положение распредвала на короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K441) COMP в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 9 Нет Отремонтируйте сигнальную схему (xstagx2) положение распредвала для короткого замыкания на массу. Выполнить тест POWERTRAIN VERIFICATION проверка. K441 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  9. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K441) положение распредвала НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (хтагх1) Измерить сопротивление между сигнальной цепью Cmp и цепью Масса датчика в соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 10к Ом? Да Перейдите к разделу 10 Нет Ремонт замыкание на массу цепи (xtag4) K900 K441 K900 K441 K900 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  10. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K441) положение распредвала ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА РАЗОМКНУТОЕ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи сигнала Cmp (K441) между соединителем жгута датчика положения распределительного вала и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 13 Нет Устраните неисправность сигнальной цепи (xтагх2) положение распредвала для проверки на обрыв или высокое сопротивление " выполнить тест POWERTRAIN. K441 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  11. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи массы датчика между разъемом кабеля датчика положения распределительного вала и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к разделу 13 Нет ремонта Обратитесь к тесту силового привода или заземлите цепь. K900 K900 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  12. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполнить поиск любых натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Осмотреть датчик положения распредвала на предмет таких условий, как незакрепленные крепежные винты, повреждения или трещины. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  13. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовыми установками. Испытание с использованием схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовой установкой. Проверить наличие каких-либо повреждений, пробоев, защемлений или частичных обрывов проводов. Найти сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой цепи, а также выполнить проверку проводки и разъемов. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Новый вниз по потоку датчик D2 вместе со старением вверх O2 датчик может привести к тому, что ДТС будет установлен. Перед продолжением просмотрите историю ремонта транспортного средства. Примечание: Если датчик O2- DTS установлен вместе с каталитическим преобразователем Эффективность DCC диагностирует датчик О2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить наличие загрязнений, которые могут повредить сенсор О 2 и каталитический преобразователь: загрязнено топливо. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРЕТЬ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР Проверить каталитический нейтрализатор на наличие следующих повреждений: Повреждение каталитического нейтрализатора, вмятины или отверстия. Сильное обесцвечивание, вызванное перегревом каталитического преобразователя. Каталитический преобразователь сломался внутри. Осмотреть оба конца конвертера, впуск и выпуск. Утечка в каталитическом нейтрализаторе. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить катализаторный нейтрализатор. Устраните состояние, которое могло привести к отказу. Выполнить тест POWERTRAIN VERПРОВЕРКА NO Для GO 3. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ1 Напряжение НА ДАТЧИКЕ2 Напряжение НА ДАТЧИКЕ2 Напряжение на ДАТЧИКЕ2 Напряжение на ДАТЧИКЕ2 Напряжение на ДАТЧИКЕ2 Напряжение на Датчике2 Напряжение на Датчике2 Напряжение на Датчике1 должно быть примерно указано (Это XTC будет установлено из-за плохой работы двигателя, а также неисправен датчик O2 Датчик 2. Если показывает какие-либо проблемы с топливной системы, или имеет какие-системы, либо другие проблемы, устраните) устраните эти эти проблемы, Прежде те-устраните эти проблемы, Прежде, прежде, прежде, прежде, прежде чем, прежде, прежде чем. K41 K902 K902 K41
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ O2 ДАТЧИКА 1 / 1 НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля O2sensor 1 / 1.включить розжиг? Измерить напряжение на: (K41) О2 Датчик сигнальной цепи на разъеме жгута О2сенсор 1 / 1,.- (хтагх1) о2 Сенсорная цепь возврата / 1 на разъёме жгута o2 сенсора 1 / + 1. K902 K89 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРКА O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ ЦЕПИ 1 / 1 ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем цепи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и: (K41) O1 Сенсор 1 / 1схема сигнала в разъеме цепи связи O2sensor 1 / 1. (K902) o2 Сенсорная цепь возврата в разъем цепи связи A2 сенсора 1 / 1.2 K89 K79 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Проверить адаптер O2 датчика 1 / 1 ЦЕПИ ДЛЯ ДАТЧИКА ТОКА GPEC 2 между цепями сенсора Ox0 ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута может привести к повреждению клемм PCM1, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GSPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, сигнал AGX 1). Измерить сопротивление: K41 K902 K89 K79 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. Проверить THE (K141) O2 датчик 1 / 2 VERIFICATION цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем датчика O2- для измерения сопротивления между землей и сигнальной цепью (K141) o2 сенсора на кабеле-разъеме O2.сопротивление выше 10к Ом? да Перейдите к разделу 8 Нет Ремонт силовой цепи (Xtag2) выполнить Oo. K141 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  8. Проверить THE (K141) O2 датчик VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (хтагх1) О2 Датчик 1 / 2 Сигнальная цепь между соединителем жгута датчика О3 и соответствующей клеммой адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к 9 Нет ремонтируйте (xtag2) о2 датчик 1 / 2включите цепь с высоким сопротивлением. K141 K141 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА на соответствие требованиям программы. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы датчика и модуля управления трансмиссионным приводом. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  10. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выключить зажигание. Выполнить процедуру диагностики проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ " Нет Перейдите к 11 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  11. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Проверить выхлопные газы на наличие чрезмерного дыма, вызванного внутренней проблемой в двигателе. Присутствует ли механическое состояние двигателя? Да Восстановить механическое состояния двигателя по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИЙ ". Нет Перейти к 12 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  12. AGING O2 датчик Новый задний датчик О2 вместе со стареющим передним датчиком О может привести к тому, что расшифровка кода ошибки установится. Просмотрите историю ремонта автомобиля. Был ли заменен задний датчик О 2 без замены переднего датчика О? Да Заменить передний датчик O 2 по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет перехода к 13. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  13. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР Если возможной причины не осталось, просмотрите ремонт. Отремонтируйте Заменить каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ (ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ РАССЛЕДОВАНИЕ. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные тестирования Freeze Frame, если какие-либо коды неисправностей присутствуют. Проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиента: Проверить историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, которая имеет отношение к текущей жалобе клиента, проверить ремонт. Проверить транспортное средство на наличие любых аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могли быть установлены неправильно. Проверить наличие любого сервисного бюллетеня (связанных с ним).
  2. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Если P0443 установлен на этом DCC, выполнить процедуру диагностики для xtigx1, прежде чем продолжить этот тест. См. " Хтагх2-продувка адсорбера 1 управление цепь ". ПРИМЕЧАНИЕ: если клиент испытывает раннее отключение топлива в процессе заправки топливом вместе с хтагх 3, хтаг 4 и хтага 5 настройки, вам нужно проверить ограничения в испарительных продувочных трубках / фильтрах P0443 P0443 P0440 P0441 P0452 (ref-641511-S08681564642014071100000)(ref-641516-S33651900282014071100000)
  3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ (FTP). (N8) 5-VOLT SUPPLY цепь FOR A обрыв / высокий RESISTANCE ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любого системного напряжения или напряжения питания датчика расшифровка кода ошибки ' s перед продолжением этого теста. Выключить зажигание. Отключить разъем жгута сенсора FTP. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на датчике FTP 8 (см.) 5 вольт цепи питания (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ (FTP) Датчик выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута датчика FTP. Снять колпачок топливного бака. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью вольтметра выполнить обратное зондирование сигнальной цепи сенсора FTP на разъеме кабеля датчика FTP.Н а обнаружено напряжение от 2,3 до 2,7 вольт? Да Перейдите к 5 Нет Проверить наличие хорошего контакта клеммы обратитесь к разъему датчика давления в топливном баке и провести разъемы управления. (ref-641419-S09265153722014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ EVAP Визуально и физически Проверить всю систему испарительных выбросов на любое из следующих условий: Отверстия или трещины Места незакрепленных уплотнений Поврежденные или отсутствующие компоненты Неправильная прокладка шлангов и трубок НЕЗАКРЕПЛЕННЫЙ или отсутствующий КОЛПАЧОК ЗАПРАВКИ ТОПЛИВА или уплотнение Ненадлежащая установка топливного колпачка Повреждение блокировочных язычков на крышке топливной горловины и / или наливной трубке Повреждены места уплотнения на колпачке топливопителя и / наливной трубе Были обнаружены какие-либо проблемы? да Выполнить ремонт по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. НЕДОСТАТОЧНАЯ ПОДАЧА ВАКУУМА К СОЛЕНОИДУ ПРОДУВКИ EVAP Выключить зажигание. Осмотреть шланг подачи вакуума электромагнита продувки Evap для правильной прокладки и установки. Проверить шланг подвода вакуума между корпусом дросселя или впускным коллектором и соленоидом продувки EVAP на наличие каких-либо препятствий или засорения. Проверить вакуумный порт в корпусе дроссельной заслонки или во впускном коллекторе на отсутствие любых препятствий или заклинивания. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ШЛАНГ / ТРУБНАЯ ПРЕГРАДА Осмотреть продувочный шланг / трубку на предмет правильности прокладки и установки между соленоидом и топливным баком, а также между топливным резервуаром и продувочным баллоном. Убедиться в том, что шланг или трубка не повреждены или перегнуты и свободны от каких-либо препятствий или засорений. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт или замена по мере необходимости Выполнить проверку POWERTRAIN. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  8. Соленоид продувка адсорбера SOLENOID ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Держите зажженные сигареты, искры, пламя и другие источники зажигания вдали от испытательной зоны для предотвращения воспламенения взрывоопасных газов. Держите испытательную зону хорошо проветриваемой. Невыполнение этого требования может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: после отключения вакуумных соединений электромагнита продувки EVAP осмотреть линии и электромагнитный клапан на наличие следов загрязнения. Отсоединить вакуумные шланги в камере с помощью электромагнитного насоса. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом EVAP продувки, переключателем ESIM и блок управления силовым агрегатом.Н е ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте необходимую программу. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ РАССЛЕДОВАНИЕ. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные тестирования Freeze Frame, если какие-либо коды неисправностей присутствуют. Проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиента: Проверить историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, которая имеет отношение к текущей жалобе клиента, проверить ремонт. Проверить транспортное средство на наличие любых аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могли быть установлены неправильно. Проверить наличие любого сервисного бюллетеня (связанных с ним).
  2. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: так как горячее транспортное средство может скрыть утечку, лучше всего выполнить этот тест при комнатной температуре. ПРИМЕЧАНИЕ. Ослабленный газовый колпачок мог привести к установке этого DTS. Убедиться, что газовый колпак герметичен и находится в хорошем состоянии. Проверить, чтобы газовая пробка соответствовала спецификациям OEM. Запустить двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. Используя инструмент сканирования, выполнить ESIM FORCED контроль проверка. Разрешить выполнение теста до полного использования инструмента сканирования. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  3. EVAP система проверка Проверка визуально и физически Проверить всю систему испарительных выбросов на любое из следующих условий: Отверстия или трещины Места незакрепленных уплотнений Поврежденные или отсутствующие компоненты Неправильная прокладка шлангов и трубок НЕЗАКРЕПЛЕННАЯ или отсутствующая крышка топливной заправочной горловины или пломба Ненадлежащая установка топливного колпачка Повреждение блокировочных язычков на крышке топливной заливной горловины и / или трубке наполнительной горловины Повреждения ина топливной пробки относятся к любым обнаруженным проблемам привода. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ИНДИКАТОР УТЕЧКИ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВОЗДУХА УСТАНОВЛЕН НА ИНДИКАТОРЕ ДЫМА. Установить индикатор потока воздуха и другие источники воспламенения вдали от испытательной зоны для предотвращения возгорания взрывоопасных газов. Держите испытательную зону хорошо проветриваемой. Невыполнение этого требования может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Чтобы продолжить тестирование, вам потребуется детектор утечки испарителя (EELD) (специальный инструмент # 8404C, Kit, EELL и Accessory). Примечание% 20. Проверить, что на двигателе установлен красный индикатор расхода " TRAIN flag № 8404-14 ". Проверить наличие красного индикатора расхода (если он есть) или установить сервисный адаптер (специальный инструмент № 8404 - ADP, адаптеры дымовой машины) в линию фильтрации. Подключить шланг подачи воздуха из EELD к сервисному порту (если имеется) или к адаптеру (специальному инструменту № 84 - АДР, контроллеры дымовых машин). Нажать кнопку дистанционного управления расходом топлива (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ИСПАРИТЕЛЬНАЯ КНОПКА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧКИ ДЫМА Примечание: После введения дополнительного дымового колпачка в систему EVAP 60 шланги, трубки и соединения могут сэкономить время при диагностике автомобиля. Ищите любые физические повреждения или признаки влажности на соединениях. Сильный запах паров топлива также может помочь диагностике. Извлечь шланг подачи воздуха из сервисного порта или адаптера (специальный инструмент # 8404-ADP, адаптеры для работы с дымом). В то время как еще держать зоны дыма / воздуха удаленной кнопки запуска, укажите белый свет (специальный инструмент # 8404-CLL, ультрафиолетовый, белый), чтобы следовать за тремя точками утечки системы EVAP, и посмотрите на источник утечки, обозначенный выходящим дымом. Если утечка скрыта из поля зрения (т.е. верхняя часть топливного бака), отпустить кнопку удаленного дыма / воздушного старта и использовать ультрафиолетовый (УФ) черный свет (специальные инструменты # 8402-Uvl фонарь, Uv). ЗОНА 1 Испарительная система Испарительный клапан испарительной системы ОПИСАНИЕ 1 Топливный бак 2 Вентиляция топливного бака (обратный клапан) 3 Линия пара к контейнеру 4 Топливная емкость к канистре 5 Регулирующий клапан 6 Датчик давления в топливном баке 7 Линия рециркуляции 8 Топливный колпачок 9 Наполнитель топлива Трубка 10 Наполнение топлива Труба к резервуару Описание 11 Топливо Контрольный клапан ЗОНА 2 EVAP СИСТЕМА Выбрать соответствующий ответ из списка ниже: Утечка обнаружена в газовой шапке или наливной трубе топлива Перейти к 6 Утечка была найдена в одной или нескольких зонах системы EVAP. Если утечка происходит в месте соединения со шлангом, снять шланг, затем снова подключить шланг и проверить наличие утечки. Все другие утечки устраните по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". Утечек не обнаружено (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ В КОЛПАЧКЕ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ Снять наконечник подачи ДЫМА (черный шланг) с сервисного порта (если он оборудован) или с (специальный инструмент # 8410-ADP, адаптеры дымовой машины заменить адаптер. Установить адаптер для проверки герметичности (специальное средство # 8382, переходник, проверка герметичности) (1 / 4 поворотный колпачок) или адаптер топливного бака (специальный механизм # 6922, адаптер, топливный бак повторить) (навинчиваемый колпак) и проверить вторичный адаптер на герметичность (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. Соленоид EVAP Проверить электромагнит ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Держите зажженные сигареты, искры, пламя и другие источники зажигания подальше от зоны испытания для предотвращения воспламенения взрывоопасных газов. Держите зону испытания хорошо проветриваемой. Невыполнение этого требования может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После отключения EVAP- проверить линии и электромагнитные вакуумные соединения на наличие следов загрязнения. Отключить вакуумные шланги в зоне 1.0. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  8. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ЦЕЛОСТНОСТИ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между переключателем ESIM и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполнить проверку на предмет наличия поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите оборванные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Восстановить при необходимости выполнить тест (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ РАССЛЕДОВАНИЕ. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные тестирования Freeze Frame, если какие-либо коды неисправностей присутствуют. Проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиента: Проверить историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, которая имеет отношение к текущей жалобе клиента, проверить ремонт. Проверить транспортное средство на наличие любых аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могли быть установлены неправильно. Проверить наличие любого сервисного бюллетеня (связанных с ним).
  2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ EVAP ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку горячее транспортное средство может скрыть потенциальную утечку, дайте возможность транспортному средству достичь температуры окружающей среды, прежде чем продолжить эту процедуру. Визуально и физически проверить всю систему испарительных выбросов на наличие любого из следующих условий: Отверстия или трещины Ослабленные точки уплотнения Поврежденные или отсутствующие компоненты Неправильная прокладка шлангов и трубок Незакрепленная или отсутствующая крышка топливозаправщика (если применимо) или уплотнение Поврежденный блокировочный язычок на крышке заправщика топлива (если применяется) и / проблемы с трубкой наполнителя выполняются в качестве уплотнителей (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ АДАПТЕР УТЕЧКИ ВОЗДУХА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Держите зажженные сигареты, искры, пламя и другие источники зажигания вдали от испытательной зоны для предотвращения воспламенения взрывоопасных газов. Держите испытательную зону хорошо проветриваемой. Невыполнение этого требования может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Чтобы продолжить тестирование, вам понадобится (специальный инструмент # 8404C, Kit, EELD и аксессуар). ПРИМЕЧАНИЕ. Емкость красного топливного бака должна составлять от 20% до 80% емкости топлива для правильного тестирования системы питания. Нажать кнопку дистанционного управления, чтобы активировать поток воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка большего объема топливных баков, более низкие уровни топлива или транспортные средства, оборудованные клапаном управления потоком, могут указывать на высокий расход и потребуют от четырех до пяти минут для заполнения. Сравнить показания индикатора расхода с красным флажком. ВЫШЕ красный флажок указывает на наличие утечки. НИЖЕ красный флаг указывает на герметичную систему. Есть ли индикатор над красным флагом? Да Перейти к 4 Нет Утечка не присутствует в это время Обратитесь к данным стоп-кадра, записанным на шаге 1. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. СВЕТОВАЯ ИНДИКАЦИЯ ДЫМОВОГО КОЛПАЧКА #. Продолжайте визуальный осмотр шлангов, трубок и соединений системы EVAP на предмет наличия дыма. Ищите любые физические повреждения или признаки влажности в соединениях. Сильный запах паров топлива также может помочь диагностике. Извлечь шланг подачи воздуха из адаптера. Подключить наконечник подачи дыма (черный шланг) к адаптеру. Установить переключатель управления дымом / воздухом в положение " ДЫМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: оснащенный шаровой индикатор потока не будет двигаться в этой точке и удерживать воздух. Если зона утечки скрыта от глаз (то есть верхняя часть топливного бака), отпустить кнопку дистанционного запуска дыма / воздуха и использовать ультрафиолетовый (УФ) черный свет (специальный инструмент # 8404-Uvl, фонарь, Uv) и желтые очки (специальные инструменты # 8403-20, Gogles, Yellow) для поиска остаточных следов красителя, которые остаются за дымом. Выходящий дым осаждает остаточную жидкость либо ярко-зеленого, либо светло-желтого цвета. Испарительная система EVM, входящая в состав системы вентиляции 1. ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ЛИНИЯ, ВХОДЯЩАЯ В СИСТЕМУ ИСПАРЕНИЯ ОПИСАНИЕ 1. Топливный бак 2. Вентиляционное отверстие (обратный клапан) 3. Штуцер для подачи пара в емкость 4. Топливная цистерна 5. Регулирующий вентиль 6. Давление в топливном баке 7. Выбрать соответствующий ответ из приведенного ниже списка: Обнаружена утечка в топливном колпачке (если применимо) или трубке топливного наливного патрубка Выполнить соответствующий ремонт, заменив трубку топливного налива в сборе и / или топливный колпачок (если применяется). Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИИ ". Утечка была найдена во всех или нескольких зонах системы Evap для ремонта. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. Продувка адсорбера SOLENOID VERIFICATION there: After disconnection the Evap Продувочный соленоид Вакуумные разъемы Проверить линии и электромагнит на наличие загрязнений. Отсоединить вакуумные шланги от электромагнитного клапана для очистки. Используя ручной вакуумный насос, нанести 5,0 дюймов рт.ст. на сторону " двигатель " электромагнитного привода для промывки. ПРИМЕЧАНИЕ: Электромагнитный клапан должен удерживать вакуум в течение не менее 15 секунд. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем ESIM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые потертые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Выполнить любую техническую службу Бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА См. ". (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки. Если для всех разъемов с прерывистым натяжением DCTC P0455-EVAP установлена полная утечка системы, обратитесь к этому разъему ", выполнить диагностическую процедуру Dtcx1 перед продолжением этого теста. См. " P0455-EVAP система LARGE LEAK ". Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Используя инструмент сканирования, выполнить тест ESIM forced контроль проверка. P0455 (ref-641511-S04356620012014071100000)(ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР КРЫШКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Снять крышку топливной горловины и визуально осмотреть на наличие следующего: незакрепленная или отсутствующая крышка или уплотнение топливной заправки. Поврежденные фиксирующие язычки на крышке топливной заливной горловине и / или наливной трубке. Повреждены места уплотнения на колпаке топливной наливной горловины или наливном патрубке. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " No Go to 3. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. CAP топливо FILLER Reinstall the топливо Fill Termination Conditions. Start the двигатель to idle. Using the scan приборная панель, проверить the ESIM FORCED контроль проверка. Allow the проверка to complete. As the scan tool, read коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно or Pending at this time? Да Заменить крышку топливного бака в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку состояния блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERСМ. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S33651900282014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Диагностика и ремонт любой Может ли шина, связь или неправдоподобный сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или уровень топлива коды неисправностей в BCM перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала выполнить диагностику P0462 или xtigx1, если установлено вместе с P0461. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. ЗАМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется повторить для приведения транспортного средства в действие, чтобы установить эти условия. P0463 (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА Визуально проверить топливный бак на наличие повреждений, которые могут препятствовать перемещению поплавка блока отправки топлива. Топливный бак в порядке? Да Перейдите к разделу 3 Нет Заменить топливный бак при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В BCM Есть ли какие-либо цепи датчика уровня топлива коды неисправностей установлены в BSM? Да Диагностируйте соответствующую цепь датчика уровня топлива. См. " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ". Нет Перейти к 4 (ref-641528)
  4. ВНУТРЕННЯЯ ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед тестированием или обслуживанием какого-либо шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможным серьезным или смертельным травмам. Удалить топливный бак в соответствии с служебной информацией. Обратитесь к разделу " БАК, ТОПЛИВО, УДАЛЕНИЕ ". Извлечь модуль топливного насоса. См. " Модуль, ДЕМОНТАЖ топлива ". (ref-641462-S34303881532014071100000)(ref-641462-S01935074422014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Использование схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между модулем управления силовой установкой (BCM) и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить исправность контакта клеммы датчика и трансмиссии. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли инструмент сканирования P0462-топливо датчик 1 низкий CIRCUUE? да Перейдите ко 2 условиям Испытания Выполнить (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1 СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Разъединить соединитель жгута BCM C6. Измерить сопротивление между землей и цепью 1 сигнала уровня топлива в разъеме жгута. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 3 Нет Устраните неисправность цепи 1 Сигнала уровня топлива для проверки наличия короткого замыкания. (ref-641435-S03473221782014071100000)
  3. Проверить FOR THE (N4) топливо LEVEL сигнал 1 цепь SHORTED TO (G109) ТОПЛИВНЫЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛ 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между цепью сигнала уровня топлива 1 цепи и цепью возврата 1 в разъеме жгута модуля топливного насоса. Является ли сопротивление выше 10к Ом? да Перейти к разделу 4 Нет ремонта Короткое замыкание G109 G109 (ref-641435-S03473221782014071100000)
  4. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем жгута BCM C6. Включить розжиг. С помощью сканирующего прибора считать напряжение сигнала датчика 1 уровня топлива. Напряжение выше 4,9 вольт при отсоединенном жгуте датчика уровня топлива? Да Заменить датчик уровня топлива в соответствии с сервисной информацией. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-641435-S03473221782014071100000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком уровня топлива и модулем управления кузовом (ВСМ). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на предмет наличия сломанных, изогнутых, выталкиваемых или корродированных клемм. Выполняйте любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да выполнить ремонт по мере необходимости. (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641406-S37591166572014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли инструмент сканирования P0463-топливо датчик 1 высокий CIRCUITION? да Перейдите к 2 условиям Испытания (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 цепь закорочена на другую цепь подачи напряжения Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Отключить соединитель жгута BCM C6. Измерить сопротивление между цепью сигнала уровня топлива 1 и всеми другими цепями питания 5 вольт и 12 вольт в соединителе жгута ВСМ С5. (ref-641435-S03473221782014071100000)
  3. ПРОВЕРИТЬ (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи сигнала уровня топлива 1 (N) между соединителем жгута модуля топливного насоса и соединителем шлейфа BCM C6. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4 Нет ремонта Цепь сигнала уровня горючего 1 (Н) для наличия разомкнутого или высокого сопротивления Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ КУЗОВА " См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. (ref-641435-S03473221782014071100000)
  4. Проверить THE (G109) топливо LEVEL сигнал 1 RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи возврата сигнала уровня топлива между соединителем жгута модуля топливного насоса и кабельным разъемом BCM С6. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к 5 Нет ремонтируйте цепь массы для обрыв или высокого сопротивления ".проверка ". G109 Z906 (ref-641435-S03473221782014071100000)
  5. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Подключить разъем жгута C6 модуля управления кузовом. Подсоединить перемычку между землей и (N4) цепью сигнала 1 уровня топлива в разъеме жгута модуля топливного насоса. Включить зажигания. Используя сканирующее устройство, считать напряжение сигнала датчика уровня топлива 1. Является ли напряжение ниже 0,5 вольта с перемычкой на месте? Да Заменить датчик уровня топлива Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ технического обслуживания. (ref-641435-S03473221782014071100000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком уровня топлива и приборной коробкой (CCN). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Смотрите на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполняйте любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да выполнить ремонт по мере необходимости. Обратитесь к процедуре " ПРОВЕРКА КОНТРОЛЯ ". (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641406-S37591166572014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, включить вентилятор радиатора. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот DCC как активный? Да Перейти к 2 Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили это DCT, в настоящее время не присутствуют. Пользуясь монтажными схемами в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изогнутых клемм, а также исправьте диагностическую шпильку. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. РЕЛЕ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА Снять реле радиаторного вентилятора. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать радиаторный вентилятор. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к напряжению 12 вольт, проверить (K175) цепь управления радиаторным вентилятором на реле (клемма реле вентилятора 85). Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тест ярко загорается? да Заменить вентилятор радиатора реле 3 не идет.
  3. ПРОВЕРИТЬ (K175) Цепь управления радиаторным вентилятором. Убедиться, что реле GXPEC находится в положении " 5 ". Открыть или увеличьте сопротивление. Остановить вентилятор радиатора. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте кабельные разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка кабельных разъемов ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установить диагностический адаптер для выполнения диагностики. Отсоединить кабельный разъем и подсоединить специальный инструмент # K175 K175 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. Проверить THE (K175) RADIATOR FAN VERIFICATION цепь FOR A короткое замыкание TO The (хтагх1) РАДИАТОР ВЕНТИЛЯТОР ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В РАДИАТОРЕ " РАДИАТОРОМ ЦЕПЬ СИГНАЛА РАДИАТОРА (С реле и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1 по-прежнему отключен. Измерить сопротивление между цепью управления радиатором радиатора и цепочкой управления радиатора радиатора (Х3) радиатора вентилятора и цепью контроля радиатора 3 радиатора управления радиаторов радиатора, соединителем управления Радис контактом 10oисправен при ремонте у цепи управления на кабелем управления на клеммой токопроводов на шы массы выше. K173 K175 K173 K175 K173 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. Проверить THE (K175) RADIATOR FAN VERIFICATION цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Measure the resistance of the (K175) Radiator Van управление цепь to all other контакты in блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 жгут разъём. Is the residence более 10 к Ом? Да не устранять короткое замыкание в цепи управления радиаторным вентилятором, чтобы проверить тягу менее 10. K175 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления силовыми агрегатами " да ". Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в том, что на контактах реле имеется хороший контакт, а также кабельные разъемы PCМ. Выполнить любой необходимый ремонт с помощью бюллетеня по техническому обслуживанию (tsbs). (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство это DTS как активное? Да Перейдите к 2 Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот DCC, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм, а также исправьте натяжение штыря. Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого соединения " См. (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. МОДУЛЬ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА Отсоединить разъем жгута модуля радиаторного вентилятора. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать вентилятор радиатора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить (K173) цепь сигнала управления вентилятором радиатора на разъеме жгута блока радиаторов. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к батарее. Тестовая лампа горит ярко? Да Перейти к 3 Нет к 5
  3. Проверить THE (A958) RADIATOR FAN модуль Питание цепь FOR обрыв / высокий RESISTANCE Включение зажигания, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению аккумуляторной батареи, проверить цепь питания (A958) предохранителя (B +) на кабельном разъеме модуля радиатора вентилятора. Сравнить яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Тестовая лампа освещает ярко? да Перейти к тесту 4 Нет A958 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  4. ПРОВЕРКА (Z903) МОДУЛЬ РАДИАТОРА ВЕРИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДЛЯ ОТКРЫТИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Включить зажигание, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к положительному аккумулятору, проверить цепь массы модуля радиатора на разъеме жгута блока радиаторов. Сравнить яркость с яркостью прямого соединения с батареей. См. тестовый световой индикатор ярко освещает? Да Заменить информацию о вентиляторе Z903 Z903 (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  5. ПРОВЕРИТЬ (K173) Проверка вентилятора радиатора. Проверить сигнальную цепь радиатора на короткое замыкание. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля радиатора от кабеля 36. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление соединителей жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок ИКР, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. K173 K173 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  6. ПРОВЕРКА (K173) ЦЕПИ СИГНАЛА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА Проверить цепь СИГНАЛА БЛОКА ПИТАНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ (yes Xx x7) КОНТУР ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ИЗЛУЧАТЕЛЯ (с the Fan модуль и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 разъёмы по-прежнему отключен) Измерить сопротивление между цепью сигнала управления вентилятором и блоком управления вентиляторами (xtag3) Цепь массы модуля управления радиатором, см. выше разъема электрического жгута. Z903 K173 Z903 K173 Z903 (ref-641516-S25079614792014071100000)
  7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления силовыми агрегатами " да ". Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в том, что на контактах реле имеется хороший контакт, а также кабельные разъемы PCМ. Выполнить любой необходимый ремонт с помощью бюллетеня по техническому обслуживанию (tsbs). (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо прерывистых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связи с шиной. Если прерывистые коды неисправностей шины или связи не установлены, проверить наличие активных коды неисправностей в модуле антиблокировочной системы тормозов. Любая шина, связь или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей модуля антиблокировки тормозов должна быть правильно диагностирована перед продолжением. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Статус " Активный для этого DTS нет ". Выполнить процедуру диагностики состояния? (ref-641516-S33651900282014071100000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Примечание: этот код может быть установлен из-за различий в окружности шин и от передних или задних колес, находящихся на скользкой поверхности, пока противоположные шины нет. Этот код также может установить на жесткое ускорение на рыхлый гравий или во время других условий движения по бездорожью. Проверить давление в шинах всех шин. Проверить износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт как необходимо. (ref-641516-S25079614792014071100000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, связанные с этой цепью. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любой технический сервисный бюллетень, который может быть применен. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Провести проверку ТРАНСМИИ. См. " ПРОГРАММА ЗАМЕНЫ СИЛОВОГО (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

Другие статьи — 2.4L - коды неисправностей B104D TO P0501