Управляемость - дизель - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика Jeep Cherokee V рестайлинг

Диагностический тест

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CODES PRESENT С помощью сканирующего устройства считать данные, полученные от него. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо данные? Да Выполнить соответствующую процедуру блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ - 2,0 л дизель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 2,0л ДИЗЕЛЯ ". Нет Перейдите на 3 (ref-641509-S16811758362014071100000)
2. SKIM CODES PRESENT С помощью сканирующего устройства прочтите инструкции по проверке СКИМ. Отображается ли на сканирующем устройстве какая-либо информация о СКИМАХ? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую процедуру проверки СКИМА расшифровка кода ошибки. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,0 л дизель. См. " ПРОВЕРКА ПКМ - 2.0 л ДИЗЕЛЬ ". (ref-641446-S37448145602014071100000)(ref-641509-S16811758362014071100000)
3. ПРОВЕРИТЬ ОГРАНИЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПУСКА Выключить зажигание. Убедиться, что транспортное средство имеет достаточный запас топлива в топливном баке. Проверить все шланги / трубки и соединения, связанные с воздухозаборником и турбонагнетателем. Осмотреть воздушный фильтр на наличие чрезмерной грязи, загрязнения или других проблем, которые могут вызвать ограничение потока воздуха. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2.0L дизель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПРОВЕРКИ ПКМ - 2.0 Л нет дизельного топлива ". (ref-641509-S16811758362014071100000)
4. Температура охлаждающей жидкости датчик С помощью температурного зонда проверить температуру автомобиля рядом с датчиком ДЭСТ. Включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента в датчиках считать температуру датчика ДЭХ. Сравнить показания температурного сенсора со показаниями сканера. Находятся ли два показания в пределах 10 ° C друг от друга? Да Перейдите к 5 Нет ремонта по мере необходимости. Выполнить тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка - 2.0L дизель. См. " Проверка ИКМ PC- 2,0 Л ". ДИЗЕЛЬ ". (ref-641509-S16811758362014071100000)
5. СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ Проверить работу свечей накала. Работают ли свечи должным образом? Да Перейдите к 6 Нет Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,0 л дизель. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ-2,0 л ДИЗЕЛЬ ". (ref-641509-S16811758362014071100000)
6. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить диагностическую процедуру ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ. См. " Проверка системы подачи топлива ". Работает ли система подачи топлива должным образом? Да Отремонтировать при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,0 л дизель. См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ - 2,0л ДИЗЕЛЬ ". Нет перейдите к разделу 7 (ref-641469-S05103296332014071100000)(ref-641509-S16811758362014071100000)
7. ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ Убедиться, что цепи привода двигателя установлены правильно и зубчатые колеса распределительного вала и коленчатого вала синхронизированы должным образом. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2.0L дизель. Обратитесь к " КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ ПКМ - 2,0 л ДИЗЕЛЬ ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " ДЕМОНТАЖ - Выполнить испытания PC.0L ". (ref-641509-S16811758362014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641509-S16811758362014071100000)

1. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА Проверить, что уровень моторного масла правильный. Масло находится на правильном уровне? Да Перейти к 2 Нет Исправьте моторное масло до надлежащего уровня. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,0 л ДИЗЕЛЯ. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ИКМ-2,0 л ДИЗЕЛЬ ". (ref-641509-S16811758362014071100000)
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ СЕРЬЕЗНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ коды неисправностей ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливные линии высокого давления обеспечивают подачу дизельного топлива под избыточным давлением от насоса к топливным форсункам. Это может достигать 23 200 фунтов / кв.дюйм (1600 бар). Соблюдать крайние меры предосторожности при проверке утечек топлива под высоким давлением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: топливо под этим давлением может проникать через кожу и вызывать возможные серьезные или смертельные повреждения. Проверить наличие утечки топлива под большим давлением с соответствующим износом. (ref-641509-S16811758362014071100000)
3. ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Проверить правильность настройки тормозного переключателя. Правильно ли отрегулирован тормозной переключатель? Да Перейдите к пункту 4 Нет Отрегулировать или заменить тормозной выключатель по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,0 л ДИЗЕЛЬ. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ИКМ - 2.0 л ДИЗЕЛЬНЫЙ ". (ref-641509-S16811758362014071100000)
4. КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ Запустить и простаивайте двигатель. С помощью сканирующего инструмента провести тест на сжатие цилиндра. Показывает ли испытание сжатия цилиндра низкое сжатие в каком-либо из цилиндров? Да Используя служебную информацию, отремонтируйте двигатель по мере необходимости для восстановления надлежащего сжатия цилиндра. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,0 л дизель. Обратитесь к " КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ ИКМ - 2,0л ДИЗЕЛЬ ". (ref-641509-S16811758362014071100000)
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить всю систему впуска, включая промежуточный охладитель на наличие признаков утечки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с системой впуска? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,0 л дизель. Обратитесь к " КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ ИКМ - 2,0л ДИЗЕЛЬ ". Нет Перейдите к 6 (ref-641509-S16811758362014071100000)
6. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ рециркуляция отработавших газов. Осмотреть всю систему рециркуляции отработавших газов на наличие признаков утечки. ПРИМЕЧАНИЕ: образование пятен сажи вокруг клапана рециркуляции или компонентов системы является признаком утечки в системе рециркуляции выхлопных газов. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с системой рециркуляции? Да, отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2.0L дизель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПКМ - нет дизельного топлива ". (ref-641509-S16811758362014071100000)
7. ПРОВЕРИТЬ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ НА НАЛИЧИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ Визуально осмотреть выхлопную систему на наличие признаков повреждений, которые могут вызвать ограничения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с выхлопной системой? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,0 л дизель. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ - 2,0л ДИЗЕЛЬ ". Нет перехода к 8 (ref-641509-S16811758362014071100000)
8. СРАВНИТЬ ПОКАЗАНИЯ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА С УСТАВКОЙ ДАВЛЕНИЯ ДИЗТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест требует двух человек. Один человек должен протестировать автомобиль, пока техник наблюдает за показаниями сканирующего прибора. При помощи инструмента для сканирования выполнить добавление давления в топливной рампе к графику. С помощью сканирующей аппаратуры выбрать добавить контрольную точку давления в направляющей на график. Выбирайте графики объединения. с (ref-641469-S05103296332014071100000)(ref-641509-S16811758362014071100000)
9. PCL форсунка ПРИМЕЧАНИЕ: форсунка, которая застревает в открытом состоянии, может вызвать этот симптом. Залипание форсунки дизеля приведет к пропуску зажигания двигателя и выделению чрезмерного черного дыма из выхлопной системы. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест коррекции количества топлива в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ. О неисправности форсунки будет свидетельствовать значительное изменение величины коррекции по сравнению с остальными форсунками. Есть ли какие-либо инжекторы, показывающие значительный объем коррекции количества впрыска, или выполняющие сервисную информацию? да (ref-641509-S16811758362014071100000)
10. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого теста требуется два человека. Один человек должен проверить автомобиль, в то время как техник наблюдает за показаниями сканирующего инструмента 11. С помощью сканера в датчиках выполнить считывание и сравнение давления наддува (PSI) с требуемым давлением наддув / уставкой (PSI) во время тестирования автомобиля при различных условиях нагрузки, таких как холостой ход, жесткое ускорение и круиз-за. Примечание: давление наддвига должно направленно следовать (след) (ref-641509-S16811758362014071100000)
11. РЕМЕНЬ / ЦЕПЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ Использовать служебную информацию, чтобы убедиться в правильной установке ремня / цепи привода двигателя и правильности синхронизации зубчатых колес распределительного и коленчатого валов. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,0 л дизель. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ИКМ - 2.0 л ДИЗЕЛЬ ". Испытания не завершены. (ref-641509-S16811758362014071100000)

ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК

1. Выключить зажигание.
2. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ВНИМАНИЕ: Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя.
3. Подсоединить выхлопной конус (специальный инструмент № 8404-температура охлаждающей жидкости, выхлопной конус, грузовик) к регулятору давления воздуха (со шлангом) W-18-контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-1146AS. ВНИМАНИЕ: Давление воздуха не должно превышать 27,6 к Па (4 фунт / кв. дюйм), в противном случае может произойти повреждение двигателя.
4. Присоедините воздух цеха к регулятору давления воздуха.
5. Отрегулировать регулятор давления воздуха на 27,6 к Па (4 фунт / кв. дюйм)
6. Вставить выхлопной конус в хвостовую трубу автомобиля.
7. Если транспортное средство оборудовано двойным выхлопом. Использовать (специальный инструмент # 8404-температура охлаждающей жидкости, выхлопной конус, грузовик) с прилагаемой заглушкой, заглушите одну сторону двойной выхлопной трубы. Наддув другой, как описано выше.
8. Нанести Mopar ® воздух Leak Detector Pn 05191804AA (или эквивалентный жидкий течеискатель) на следующие участки: Все сварные соединения от выпускного коллектора до 45,72 см (18 дюймов) позади выходного потока O2 Сенсор O2 Точки уплотнения сенсора O2 Сварные швы бобышки сенсора O2 Фланцевое / шарнирное соединение (я) Выпускной коллектор к соединению (ям) головки цилиндров Электромагнитная прокладка рециркуляция отработавших газов и точки уплотнения трубки (если они оборудованы)
9. Следить за появлением пузырьков в детекторе утечки воздуха Mopar ® Pn 05191804AA (или эквивалентной жидкости для обнаружения утечек).
10. Использовать следующие определения, чтобы определить, необходима ли система или компонент для ремонта / замены: Тип 2-дюймового датчика, Утечка определяется как утечка, где очень маленькая пена, такая как пузырьки 1 мм (0,04 дюйма) или менее. Любые утечки типа 1 или более, обнаруженные в сварных соединениях, точки уплотнения датчика O2 или O2, сварные швы датчика должны быть отремонтированы или компонент должен быть заменен. Тип 2 Утечка определяется как утечка, где большие пузырьки размером гороха, 8 мм (0,3 дюйма) или более.
11. При обнаружении течи, соответствующей приведенному выше определению, отремонтируйте или заменить компонент по мере необходимости.
12. После завершения ремонта повторить процедуру, чтобы убедиться в том, что все утечки были устранены. Были ли обнаружены какие-либо утечки выхлопных газов? Да Отремонтируйте или заменить протекающие детали выхлопа по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,0 л дизель ". Нет завершенного испытания. (ref-641509-S16811758362014071100000)

ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

1. Фазы газораспределения двигателя - должны быть в пределах спецификации.
2. Сжатие двигателя - должно быть в пределах технических условий.
3. Кулачки распределительного вала - проверка на ненормальный износ.
4. Датчик положения распределительного вала - проверить зуб датчика положения распределительного вала на наличие мусора и порчи.
5. Датчик положения коленчатого вала - проверить тональное колесо коленчатого вала на наличие мусора и ухудшения.
6. Выхлопная система двигателя - должна быть свободна от каких-либо ограничений.
7. Приводные цепи и звездочки двигателя - должны быть правильно расположены.
8. Вакуумная система - должна работать должным образом и быть свободной от любых утечек вакуума.
9. Топливо - должно иметь достаточный запас и быть свободным от загрязнений (мусора, воды и бензина).
10. Топливные инжекторы - не должны быть заглушены или ограничены.
11. Топливный подъемный насос - должен работать должным образом (где это применимо).
12. Насос впрыска топлива - должен вырабатывать правильный выходной объем и давление.
13. Проверить топливопроводы, топливный фильтр и клапан сброса давления топлива на наличие признаков ограничения и утечек.

Есть ли очевидные проблемы?

Да

1. Ремонт по мере необходимости.
2. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,0 л ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ИКМ - 2 л дизельного топлива ". (ref-641509-S16811758362014071100000)

Нет

1. Тест завершен.

Схема №48

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса цепь (S) обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ИКМ С1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В, выполнить зондирование каждой из цепей массы блок управления силовым агрегатом- на разъеме жгута ПКМ- С1, полости 2, 4 и 6. Загоралась ли тестовая лампа для каждой полости? Да Перейдите к разделу 2 Нет Ремонт контура(ов) ПКСМ. (ref-641509-S16811758362014071100000)
2. (F942) Проверка выключателя зажигания с предохранителем 2шт. (ПУСК / РАБОТА) Цепь разомкнута Повернуть зажигание в рабочее положение. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходной контур переключателя зажигания с плавким предохранителем на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), полость 54. Переведите воспламенение в исходное положение. При помощи 12-ти вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверить выключатель зажигания (ref-641509-S16811758362014071100000)
3. ПРОВЕРКА ОСНОВНОЙ РЕЛЕЙНОЙ СИСТЕМЫ Выключить зажигание. Подключить провод-перемычку между землей и (K51) схемой управления реле ASD на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1, полость 29. Включить зажигание С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепи вывода реле Fused ASD- на разъеме жгута ИКМ С1, полости 1, 3 и 5. Идет ли тестовая лампа ярко светится для каждой цепи Да.
4. Выключить зажигание. Снять реле ASD. Включить зажигание с помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей. Проверить обе цепи питания реле (клемма 30) на обоих разъемах реле. Горит ли контрольная лампа и ярко? Да Перейдите к разделу 5 Нет Ремонт основного реле Обратитесь к схеме питания дизеля. (ref-641509-S16811758362014071100000)
5. ASD реле Выход CIRCUITS обрыв Подключить перемычку между полостью 30 и полостью 87 на соединителе реле ASD.С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверить цепь релейного выхода в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1, полости 1, 3 и 5. Осветилась ли контрольная лампа для каждой цепи? Да Перейдите к разделу 6 Нет Ремонт главного выходного контура реле (s) дизеля для открытия Выполнить проверку PCM2.0L. (ref-641509-S16811758362014071100000)
6. РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле верификации вместо реле дизеля. Подключить провод перемычки между землей и цепью управления реле АСД в полости 28 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить выходные цепи реле предохранителя на разъёме жгута ИКМ С1, полостей 1, 3 и 5. (ref-641509-S16811758362014071100000)(ref-641509-S16811758362014071100000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения наилучших результатов провести испытание системы подачи топлива на транспортном средстве при комнатной температуре. Экстремальные низкие температуры могут привести к неточным результатам. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что в транспортном средстве имеется по крайней мере 1 / 8 бака с топливом перед продолжением этого испытания. Выполнить визуальный осмотр топливной системы на наличие любых признаков утечки топлива. Были ли обнаружены какие-либо визуальные признаки течи? Да Ремонт при необходимости Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2.0L дизельное топливо См. (ref-641509-S16811758362014071100000)
2. Проверка ЗНАЧЕНИЙ ДАТЧИКА С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо датчики коды неисправностей для кулачка количества топлива, топливные форсунки, датчик кривошипа / кулачок или цепь управления топливным насосом или реле, отремонтируйте эти значения коды неисправностей перед тем, как продолжить проверку системы подачи топлива. Включить зажигание, двигатель не работает. При помощи инструмента для сканирования выполнить следующие проверки: проверить и сравнить значения датчика температуры окружающего воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,0 л ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ИКМ - 2 л дизельного топлива ". (ref-641509-S16811758362014071100000)
3. ТЕСТ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Выполнить следующие тесты с помощью сканера: Количество инжекторов Коррекция для каждого инжектора. Ищите механический инжектор, который заметно отличается от других, указывая на неисправный инжектор. Испытание на сжатие. Падение оборотов в каждом цилиндре должно быть примерно одинаковым. Тест глушения форсунки. Снижение оборотов каждого цилиндра должно быть приблизительно равным. Какой-либо из цилиндров или форсунок указывает на проблему по сравнению с другими во время испытаний сканера? да Плохо Оценить результаты, если обнаружены другие испытания сканирования.
4. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА 2.0 Выключить зажигание. Снять и проверить линию подачи высокого давления к топливному инжектору цилиндра, который указал на проблему с ограничением. Сопротивление линии подачи топлива ограничено? Да Очистить или заменить линию питания топливного инжектора и повторить тест инструмента сканирования. Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка - 2.0L дизель. См. " Проверка блок управления силовым агрегатом- нет ". (ref-641509-S16811758362014071100000)(ref-641509-S16811758362014071100000)
5. СРАВНИТЬ С ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА ФАКТИЧЕСКОЕ ПОКАЗАНИЕ9 Установить давление топлива уставка ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест требует двух человек. Один человек для проверки вождения автомобиля в то время как техник наблюдает за показаниями инструмента сканирования. С помощью сканирующего устройства, выбрать Добавить Давление топлива Фактическое на график. Используя прозрачную трубку, подключенную в линию на стороне низкого давления системы, проверить наличие пузырьков воздуха в системе подачи топлива. Если присутствуют пузырьки воздуха, устраните причину попадания воздушных пузырей в систему стороны подачи. При отсутствии воздушных пузырьков заменить нагнетательный насос высокого давления в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,0 л дизель. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ - 2,0l ДИЗЕЛЬ ". (ref-641509-S16811758362014071100000)
6. ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА / ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВА. Собрать образец топлива из транспортного средства в чистом контейнере. Возьмите образец свежего чистого топлива в чистом, прозрачном контейнере для справки. Проверить образец топлива автомобиля на предмет следующего: Проверить цвет топлива. Дизельное топливо обычно будет желтого цвета. Позвольте топливу осесть и посмотрите на помутнение, указывающее на загрязнение. Проверить летучесть топлива. Найдите разделительную линию в образце топлива, указав другой тип жидкости, смешанной с топливом. (ref-641509-S16811758362014071100000)(ref-641509-S16811758362014071100000)
7. ПРОВЕРКА НА ОГРАНИЧЕНИЕ В ВОЗВРАТЕ ТОПЛИВА 2отключите шланг возврата топлива у блока возврата топлива. Подключить (специальный инструмент # 8978A, Decay Tool, топливо) in-line. При наблюдении за манометром запустить двигатель и дайте ему выйти на холостой ход. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление возврата должно быть ниже 1,0 бар (14,5 фунт / кв. (ref-641509-S16811758362014071100000)
8. ПРОВЕРКА ВОЗВРАТНОЙ ЛИНИИ ТОПЛИВА НА ОГРАНИЧЕНИЕ Снять (специальный инструмент # 8978A, инструмент для уменьшения расхода, топливо). Отсоединить линию возврата топлива от топливного подъемного насоса. Продуть регулируемый заводской воздух через возвратную линию и проверить ограничение. Была ли линия возврата ограничена? Да Устраните ограничение в возвратной линии топлива. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,0 л ДИЗЕЛЯ. См. раздел " Проверка ПКМ. ИСПЫТАНИЕ топлива Необходимо - поднять дизель-генератор ". (ref-641509-S16811758362014071100000)(ref-641509-S16811758362014071100000)
9. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ 2отключите разъем жгута датчика давления в топливной рампе. Попытайтесь запустить двигатель. Происходит ли запуск и работа дизеля? Да Используя электросхему как направляющую, проверить сопротивление цепей датчика давления топливной рамки между датчиком давления в топливный рампу и МУП. Если сопротивление выше 2,0 Ом на любой цепи, отремонтируйте цепь на предмет высокого сопротивления. (ref-641509-S16811758362014071100000)
10. Проверка ограничения подачи топлива по нижнему пределу давления насоса высокого давления 116 выключить зажигание. Отсоединить фитинг быстрого подключения между выходом топливного фильтра и топливным насосом высокого давления и заменить (специальный инструмент # 8978A, инструмент для уменьшения расхода, топливо) в линии. Прокрутите двигатель или запустить двигатель и наблюдайте за показаниями манометра давления топлива. Считывает ли давление топлива от 4,0 бар (58 фунт / кв. (ref-641509-S16811758362014071100000)
11. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА. Выключить зажигание. Снять (специальный инструмент # 8978A, инструмент уменьшения давления, топливо) между выходом топливного фильтра и топливным насосом высокого давления? Выполнить повторное подключение топливной магистрали. Отсоединить быстрое соединение линии подачи топлива на входе топливного фильтра. Подключить (особый инструмент # хтагс1, инструмент снижения давления, горючее) в линию между линией подачи топлива и переключением топливного насоса. 8978A (ref-641509-S16811758362014071100000)
12. ПРОВЕРКА МАКСИМАЛЬНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТОПЛИВНОГО ПОДЪЕМНОГО НАСОСА Во время прокрутки или работы двигателя закрыть клапан после показания манометра и наблюдайте за показаниями манометров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не блокируйте линию более чем на несколько секунд, в противном случае может произойти повреждение топливоподъемного насоса 13. Давление должно резко возрасти, а затем стабилизироваться примерно на 116 фунт / кв. дюйм (8 бар) через две или три секунды. Повышается ли давление топлива приблизительно до 116 фунтов / кв.дюйм (8 бара)? да Заменить См. Нагнетательный насос высокого давления Выполнить ательные испытания в соответствии с информацией по обслуживанию. (ref-641509-S16811758362014071100000)
13. ПРОВЕРИТЬ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ. Обратить внимание, что напряжение питания насоса не может привести к повреждению батареи. Включить двигатель. Повторно подключить топливные линии. ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем кабеля модуля топливного подъемника должен оставаться подключенным к насосу во время этого шага тестирования, чтобы точно измерить падение напряжения. Используя вольтметр, обратный зонд цепь подачи топлива с положительным выводом счетчика в цепи топливного насоса. Если линия не ограничена, заменить топливоподъемный насос в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,0 л дизель. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ-2,0 л ДИЗЕЛЬ ". No Go To 14 (ref-641509-S16811758362014071100000)
14. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.0КОНТУР ПОДАЧИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА Выключить двигатель. Удалить отрицательный вывод измерительного прибора из разъема жгута " Топливный подъемный насос " и подключить вывод к исправному заземлению аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем жгута модуля топливного подъемного насоса должен оставаться подключенным. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать систему управления топливным подъемным насосом для включения (100%). Измерить напряжение контура питания двигателя топливного насоса (ref-641509-S16811758362014071100000)(ref-641509-S16811758362014071100000)
15. Проверка системы впрыска топлива PCL. Проверить систему впрыскивания дизельного топлива на соответствие стандарту PCL.0- Выключить зажигание. Отсоединить шланги возврата топлива от верхней части топливных форсунок. Установить (специальный инструмент № 9545, заменить пробирки, топливо) в каждую топливную форсунку. Провернуть двигатель не менее чем за 10 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: может потребоваться сделать это два или три раза, чтобы собрать хороший образец для сравнения. Выключить зажигания. Сравнить количество собранного топлива в каждом флаконе. Примечание. (ref-641509-S16811758362014071100000)(ref-641509-S16811758362014071100000)
16. Проверить работу системы подачи дизельного топлива. Проверить исправность системы топливоподачи. Отключить систему отвода топлива в соответствии с требованиями стандарта блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установить (специальный инструмент № 9545, контрольные флаконы и топливо) на каждый топливный инжектор. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу до 30 секунд для получения качественной пробы. Остановить двигатель. Замерить количество собранного топлива в каждом измерительном баллоне. ПРИМЕЧАНИЕ: разница в количестве собранного горючего должна быть очень минимальной (ref-641509-S16811758362014071100000) См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 2,0 л дизельного топлива ". (ref-641509-S16811758362014071100000)