2.4L - коды неисправностей P0503 TO P1047: Диагностика Jeep Cherokee V рестайлинг

Диагностический тест

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить этот тест, диагностируйте любые датчики модуля антиблокировочного тормоза, связанные со скоростью транспортного средства, или любые имеющиеся датчики связи шина CAN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Провести тестирование автомобиля. Проверить наличие активных датчиков. Активен ли в это время DTS? Да Перейти к 2 Нет Шатер Выполнить процедуру диагностики ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРЕТЬ ШИНЫ Выключить зажигание. Проверить размеры шин, чтобы убедиться в том, что они все одинаковы. Проверить шины на чрезмерный износ и правильное давление в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: этот расшифровка кода ошибки может устанавливаться из-за того, что передние или задние колеса находятся на скользкой поверхности, а противоположные шины нет. Сообщите клиенту и спросите, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Если код установлен во время проверки передних или задних колес, провести проверку состояния вращения. (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, погнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " ТЕСТУ ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". Нет Заменить и запрограммировать Модуль управления силовой цепью (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) выполнить обслуживание в соответствии с информацией (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Если присутствуют какие-либо другие прерывистые датчики ETC Motor или дроссельный узел, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ВОЗДУШНАЯ ИНДУКЦИОННАЯ СИСТЕМА Осмотреть систему впуска воздуха на наличие следующих проблем: Ограничения - загрязненный воздухоочиститель, посторонний материал, попавший в трубку забора воздуха и т. д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет Перейдите к 3 (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверить систему PCB на наличие следующих проблем: Ограничения - заедание клапана, разрушенные шланги или трубки, загроможденные проходы или порты и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИИ ". Нет Перейдите к 4 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки близко к шкивам, ремням или вентилятору. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Осмотреть корпус дросселя на предмет накопления углерода или других ограничений. Используя прямую кромку, убедиться, что дроссельная заслонка не изогнута. Если дроссельная шайба согнута, обратитесь к тесту необходимо запустить двигатель. (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любой технический сервисный бюллетень, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Если есть какие-либо другие датчики состояния дроссельной заслонки, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: если есть потеря связи с модулем ABS или неправдоподобные данные от модуля АБС присутствуют, диагностируйте и устраните эти неисправности до начала движения. A Потеря связи с / ABS- скорость транспортного средства по умолчанию будет равна нулю во время вождения, а ложный сбой скорости холостого хода - диагностика рациональности, устанавливая этот код. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Осмотреть систему PCB на наличие следующих проблем: Утечки - трещины или повреждение шлангов или трубок, плохое соединение шланга или трубки и т. Д. Залипание или застревание клапана РСВ Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Если клапан PCV1 прилипает или застрял открытым, заменить в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА ". No Go to 3 (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УТЕЧКАХ ВАКУУМА В ДВИГАТЕЛЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. Запустить двигатель. Осмотреть двигатель на предмет утечек вакуума. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку силового агрегата Для проверки 4. См. (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ДРОССЕЛЬ РАБОТА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ Проверить корпус дросселя на наличие нагара, другие ограничения и изогнутую пластину дросселя с помощью прямого края. Если пластина дроссельной заслонки не закрывается полностью, она может быть согнута и требует замены. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу во время работы автомобиля. (ref-641516-S25079614792014071100000) Нет, перейти к 5
5. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед заменой PCМ проверить, нет ли утечек в силовом агрегате. Наиболее частой причиной этого расшифровка кода ошибки является внутренняя или внешняя утечка вакуума. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение батареи может привести к прерывистому потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Внимательно посмотрите на температуры, при которых установлен этот DTS, и убедиться, что батарея может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностика и ремонт любого другого топлива или системы зажигания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлена в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перед продолжением этого теста. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр расшифровка кода ошибки " и просмотрите информацию об окружающей среде DCT. Ссылка на DCC не действует? (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ГРЯЗНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Снять и осмотреть воздушный фильтр. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить воздушный фильтр, выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". Нет Перейдите к 3 (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Проверить наличие посторонних материалов (лед, грязь или чрезмерное накопление углерода) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающее прилипание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалить мусор, если возможно, или заменить корпус дросселя. Отключить аккумулятор при замене корпуса дроссельной заслонки. После завершения установки использовать инструмент для проверки и выполнить функцию " RELEARTRAIN. (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ЗАГРЯЗНЕННОЕ ТОПЛИВО Осмотреть топливо на предмет загрязнения (грязь, вода или другие посторонние вещества). Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Слить топливо из топливного бака в утвержденный резервуар для газа и добавьте чистое топливо. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейти к 5 (ref-641462-S09466144942014071100000)
5. Проверить НА ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ (K447) и т. д. Установить напряжение питания не так, как это может привести к повреждению двигателя. Измерить напряжение питания на двигателе. Включить питание. Отключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъёмов жгута ИКМ повредит клеммы PCMS, что приведет к плохому соединению контактов. Подключить диагностический адаптер Gpec для выполнения диагностики. K447 K447 См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-641516-S25079614792014071100000)
6. ПРОВЕРКА НА ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЯХ (K448) И Т. Д. АДАПТЕР ПИТАНИЯ (-) Отключить зажигание. Используя вольтметр, провести тест на падение напряжения путем обратного зондирования ремней (K448) ETC Двигатель (-) рядом с разъемом дроссельной заслонки для подвески кузова. Убедиться, что выводы волтметра подключены так, чтобы прямая полярность отображалась на вольтмере ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает K448 (ref-641516-S25079614792014071100000)
7. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключить зажигание. Измерить сопротивление двигателя ETC, проверяя соответствующие клеммы адаптера GPEC для цепи (K447) Двигатель ETC (+) и цепи (хтагх1) Электродвигатель ETC (-). Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к 8 Нет Заменить корпус дроссельной шайбы. См. Тест на отключение после замены силовой установки и полного использования корпуса дроссельной задвижки. K448 (ref-641516-S25079614792014071100000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить проверку трансмиссии на предмет износа, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполняйте любые технические сервисные обслуживания, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполнить ремонт по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Внешний ключ радиочастотной идентификации (RFID) не позволяет выбрать ключ зажигания (и / или ключ доступа / радио), например, используемый для получения доступа к 24-часовому тренажерному залу, может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки установит и создаст условие отсутствия запуска. Проверить цепочку ключей клиента для любого типа ключа RFID. Если она не найдена, спросите клиента, чтобы увидеть, есть ли на ней запасной ключ RFID, или если он был удален с оригинального ключа.
2. НЕТ СВЯЗИ С РАДИОЧАСТОТНЫМ КОНЦЕНТРАТОРОМ ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем со связью на транспортном средстве использовать инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. С помощью инструмента сканирования попытайтесь связаться с радиочастотным концентратором. Может ли инструмент сканирования связаться с высокочастотным хабом? Да Перейдите к 3 Нет Обратитесь к " Диагностике и тестированию ". (ref-641425-S20071317452014071100000)
3. Rf HUB коды неисправностей SET С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей для радиочастотного концентратора. Присутствуют ли в радиочастотном концентраторе какие-либо коды неисправностей? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 4 (ref-641446-S37448145602014071100000)
4. VIN PROGRAMMED INTO блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С помощью сканирующего устройства выведите на экран VИН, который запрограммирован в СПМ. Был ли запрограммирован VIN-? Да Перейти к 5 Нет Запрограммировать правильный V1n в РСМ и повторить тестирование. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ радиочастотного концентратора (Вч-концентратора). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641446-S20572009082014071100000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Завершить проверку зажигания. Заменить и запрограммировать радиочастотный концентратор в соответствии с сервисной информацией. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи сканирующего устройства стереть все сигналы Rf Hub и блок управления силовым агрегатом.У пытайтесь запустить двигатель. Используя сканирующее устройство, выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема кабеля ИКМ на предмет наличия коррозии, повреждения или выталкивания клеммника Необходимо выполнить ремонт этой программы. (ref-641516-S25079614792014071100000)
6. КНОПКА ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если каждый разъем Rf Hub был отсоединен или если недавно была произведена замена радиочастотного концентратора. ВНИМАНИЕ: Все ключи зажигания для данного транспортного средства должны быть протестированы для проверки правильности работы. ПРИМЕЧАНИЕ. Если данный DTS не может быть сброшен, это могла быть фактическая попытка угона. Зажигание включено, двигатель не работает. Убедиться в том, что правильный VIN запрограммирован на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и Rh. Включить и выключить систему зажигания с помощью ключа. (ref-641446-S20572009082014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Выключить зажигание на три минуты. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА Выключить зажигание. Заменить датчик давления моторного масла в соответствии с сервисной информацией. Включить воспламенение. При помощи сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в соответствии со стандартными условиями, описанными выше. Используя сканирующий инструмент, прочитайте активные коды неисправностей, вернулся ли расшифровка кода ошибки как активный или ожидающий? Да Перейдите к разделу 3 Нет Ремонт завершен. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION TRAN. (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Проверка СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ. Испытание ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА: " Проверить электропроводку и разъемы между датчиком давления масла в двигателе и модулем управления силовым агрегатом? Проверить наличие повреждений, пробоин, защемлений или частичных обрывов проводов. Проверить обрыв, изгиб, выталкивание или корродирование клемм. Убедиться, что на клеммном контакте двигателя имеется хороший контакт Датчик давления масла и привод. Выполнить кабельный жгут. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, просмотрите историю замены масла клиентов, чтобы убедиться, что масло заменяется через правильные интервалы времени и используется правильная вязкость масла. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Протестируйте автомобиль в соответствии с установленными условиями, описанными выше. Используя инструмент сканирования, прочитайте активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли активное состояние DDC в это время? да Перейдите к выполнению процедуры 2. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. МОТОРНОЕ МАСЛО / МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки близко к шкивам, ремням или вентилятору. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть рассмотрены перед определением причины этого расшифровка кода ошибки. Невыполнение этого требования может повлечь за собой ошибочный диагноз. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ СМ. СПЕЦИФИКАЦИИ НИЗКОГО МАСЛА (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА Выключить зажигание. Заменить датчик давления моторного масла в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигания. При помощи сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Провести тест-драйв автомобиля согласно заданным условиям, описанным выше. Используя сканирующий инструмент прочтите активные коды неисправностей, вернулся ли расшифровка кода ошибки как активный или ожидающий? Да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонт завершен. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка TRA. Обратитесь N. (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИИ: Проверить проводку и разъемы между датчиком давления масла в двигателе и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт всех поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что на клеммном контакте датчика и модуля управления силовой передачей имеется хороший контакт. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо 5-вольтовые эталонные датчики, диагностируйте и восстановить эти датчики перед продолжением этой тестовой процедуры. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние палочки ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ (G6) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Реле давления масла в двигателе. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью Датчика давления моторного масла в разъеме жгута Сигнализатор давления масла двигателя. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к G3 Нет ремонта (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Выключить зажигание. Снова подключить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить воспламенение. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: На ИКМ должно отображаться значение расшифровка кода ошибки для цепи датчика давления масла двигателя при отключенном датчике. Имеет ли статус активно for an двигатель масло датчик давления высокий уровень в цепи расшифровка кода ошибки с the выключатель disclosed? да Заменить датчик давления питания двигателя, чтобы выполнить сервисное испытание. (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Модуль УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем давления масла двигателя и модулем управления силовым агрегатом. Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические сервисные работы, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? да Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо 5-вольтовые эталонные датчики, диагностируйте и ремонтируйте эти датчики перед продолжением этой процедуры тестирования. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выбрать " Да " Для выполнения состояния DCS. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Проверить наличие сигнала VOLPEC (G6) Проверка давления в двигателе 10 Цепь сигнализации закорочена на другое напряжение 4 выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2, используя проводник для диагностики сопротивления масла двигателя. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы масляного датчика давления двигателя. Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов ИКР и их неправильному соединению. (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. Проверить THE (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь FOR A обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи питания (F855) 5 вольт между разъемом жгута датчика давления моторного масла и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4 Нет отремонтируйте цепь питания (хтагс2) 5 В для проверки обрыва или высокого сопротивления. F855 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ (G6) НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика давления масла двигателя (G-6) между разъемом жгута датчика давления моторного масла и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Отремонтируйте двигатель (g (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема электрического жгута датчика давления моторного масла до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6 Нет Устраните ите избыточное сопротивление в цепи ЗАЗЕМЛЕНИЯ сенсора. Выполнить ТЕСТ POWERTRAIN VERIFICATION проверка. K900 K900 (ref-641516-S25079614792014071100000)
6. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Подключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Обратитесь к перемычке между землей и (G6) датчиком давления масла в двигателе. Проверить цепь сигнала " да " на разъеме кабеля переключателя давления масла двигателя. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: На ИКМ должен отображаться сигнал расшифровка кода ошибки цепи датчика давления моторного масла с установленной перемычкой. (ref-641516-S25079614792014071100000)
7. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Модуль УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком давления масла двигателя и модулем управления силовым агрегатом. Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические сервисные работы, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? да Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение или эталонное напряжение датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Состояние активно для этого состояния D2 выполнить да? (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Проверить THE (K854) 5-VOLT VERIFICATION SUPPLY цепь напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления переменного тока. Включить зажигание и измерить напряжение цепи питания (K854) 5 вольт в разъеме жгута преобразователя давления постоянного тока. Напряжение выше 4,8 вольта? да Перейдите к разделу 3 " Нет ремонта короткого замыкания ", обратитесь к тесту цепи (xagxx2) 5 - выполнить масса контура. K854 (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. Проверить THE (C18) A / C давление VERIFICATION сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса TRUS Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика давления (C18) А / С на соединителе кабеля преобразователя давления переменного тока. Значение сопротивления выше 10 к Ом? да Перейдите к разделу 4 нет Ремонт цепи массы (T2) C18 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. Проверить FOR THE (C18) A / C давление VERIFICATION сигнал цепь SHORTED TO A (xxagx1) масса CHART Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика давления А / С и цепью массы на соединителе кабеля преобразователя давления А. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Обратитесь к разделу 5 Нет ремонта А K914 C18 K914 C18 K914 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. A / C ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ Повторно подключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Подсоединить перемычку между цепью питания (K854) 5 вольт и схемой сигнала датчика давления (C18) А / С в кабельном разъеме измерительного преобразователя давления. Включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала преобразователя давления переменного тока. Напряжение выше 4,8 вольта заменить на перемычку? (ref-641403-S22691403872014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между преобразователем давления A / C и модулем управления трансмиссией. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить какие-либо технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте трансмиссию по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую шину CAN C, системное напряжение или эталонное напряжение датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать " да " Для выполнения состояния Dto? (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Проверить THE (K854) A / C давление VERIFICATION SUPPLY цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления А / С, включить зажигание и измерить напряжение в цепи питания (K854) 5-вольт на разъеме жгута преобразователя давления а / с. Напряжение выше 5,2 вольта? да Отремонтируйте цепь питания (xxtag2) 5 вольт. K854 (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. Проверить THE (C18) A / C давление сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение сигнальной цепи датчика давления А / С на кабельном жгуте ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ. Является ли напряжение выше 5,2 В? Да Восстановить цепь сигнала датчика давления A или C для короткого замыкания см. испытание силовой установки 4. C18 C18 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. Проверить FOR THE (C18) A / C давление сигнал цепь SHORTED TO (хтагх1) 5-VOLT SUPPLY CIRCOUNT Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1.измерить сопротивление между цепью сигнала датчика давления А / С и цепью питания 5-Ohat на датчике сопротивления а / с? K854 C18 K854 C18 K854 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. ПРОВЕРИТЬ (C18) Датчик питания A / C, сигнальная цепь датчика давления для разомкнутого кабеля 5,0. Обратитесь к разделу " Ремонт и устранение неисправностей ". ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент # 10436, адаптер, диагностика GPEC 1). C18 C18 (ref-641516-S25079614792014071100000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (K914) НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи массы (K914) между кабельным разъемом датчика давления переменного тока и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7 Нет Восстановить ите цепь массы для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка " См. K914 (ref-641516-S25079614792014071100000)
7. A / C давление VERIFICATION TRANSDUCER Выключить зажигание. Повторно подключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. перемычку " да " между цепью массы датчика давления (K914) А / С и цепью сигнала сенсора давления (C18) в цепи жгута преобразователя давления переменного тока. Включить розжиг. При помощи сканирующего инструмента прочитайте информацию о напряжении измерительного преобразователя давления постоянного тока? установить напряжение перемычки ниже 0,1. (ref-641516-S25079614792014071100000)
8. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между преобразователем давления A / C и модулем управления трансмиссией. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить какие-либо технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте трансмиссию по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой системы зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Примечание: осмотреть и протестируйте аккумулятор в соответствии с сервисной информацией, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ? Проверить приводной ремень генератора перед тем, как продолжать это испытание. ЗАМЕЧАНИЕ: Проверить автомобиль на наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. Замечание: проверить предохранители в PDC. Если обнаружен разомкнутый предохранитель, использовать схему проводов / в качестве руководства по монтажным соединениям и выполнить проверку температуры. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. БАТАРЕЯ (+) ЦЕПЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед запуском двигателя убедиться в том, что все испытательное оборудование и кабели свободны от каких-либо деталей двигателя. Запустить двигатель. Измерить напряжение между клеммой Батареи у генератора и аккумуляторной батареей (0,2 напряжения + провести Тест выше). (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ВЫСОКОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (-): Перед запуском двигателя убедиться, что все испытательное оборудование и кабели свободны от каких-либо деталей двигателя. Запустить двигатель. Измерить напряжение между аккумуляторной батареей и постом на клемме массы аккумуляторной батареи в блоке двигателя. Является ли напряжение выше 0,2 вольта? Да Восстановить цепь аккумулятора для высокого сопротивления. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ " No Go to 4. (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед запуском двигателя убедиться, что все испытательное оборудование и кабели свободны от каких-либо деталей двигателя. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Измерить напряжение между корпусом генератора и отрицательным (-) постом батареи. Напряжение выше 0,1 вольта? Да Отремонтируйте корпус генератора на предмет высокого сопротивления. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ " No Go to 5. (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполнить процедуру проверки цепей питания и массы. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести верификационный тест силового агрегата. См. " Проверка силового агрегата ". Нет, перейдите к разделу 6 (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
6. БАТАРЕЯ Использовать (специальный инструмент # GR8-1220KIT-CHRY, AGM аккумулятор Tester / Charger Station) для нагрузочного тестирования батареи. Прошла ли батарея тест? Да Перейти к 7 Нет Выполнить соответствующий ремонт в соответствии с тестером. Провести ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". (ref-641516-S25079614792014071100000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией (ИКМ). Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы? да Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить и протестируйте батарею с помощью тестера батареи Midtronics или эквивалентного устройства на наличие короткого замыкания или мертвого элемента, прежде чем продолжить этот тест. Запустить двигатель и дайте ему работать в режиме холостого хода. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Обратитесь к инструменту сканирующего прибора. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ПРОВЕРИТЬ РАБОЧИЙ ЦИКЛ ГЕНЕРАТОРА С помощью сканирующего устройства проверить показания рабочего цикла для генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: во время нормальной работы типичная рабочая нагрузка полевого регулятора на холостом ходу при минимальных нагрузках составляет приблизительно 35-40%, что будет равняться от 4,0 до 5,0 вольт. В зависимости от проблемы зарядки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может отключить рабочий цикл (0%), который будет равен нулю вольт, или полный полевой цикл (100%) будет соответствовать переходу между 11,0 и 12,0 вольтами.
3. ПРОВЕРИТЬ (K20) ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить цепь ПИТАНИЯ. " Испытайте цепь питания на предмет наличия короткого замыкания, обратитесь к датчику " Выполнить замену цепи управления генератором на разъеме электрического жгута генератора? ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором и не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. K20 K20 K20 (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641420-S41206983522014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРИТЬ (A804) ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута генератора переменного тока. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между заземлением и цепью датчика генератора переменного напряжения на разъеме жгута альтернатора. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 5 Нет отремонтируйте (A804) Генератор переменного тока, чтобы выполнить тест цепи массы. A804 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. ПРОВЕРКА (A804) ЦЕПИ КОНТРОЛЯ МОЩНОСТИ ГЕНЕРАТОРА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгутов блок управления силовым агрегатом- приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому контактному соединению. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, цепь диагностики GSPEC). Измерить сопротивление кабеля (XAG1) A804 A804 (ref-641516-S25079614792014071100000)
6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить модуль управления силовыми агрегатами на соответствие требованиям процедуры проверки ". См. раздел " Диагностика и испытания ". Выполнить ремонт схемы / схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовой агрегатом. Проверить наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. (ref-641515-S17660269092014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Нажать и отпустить педаль тормоза несколько раз. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозной переключатель, который не отрегулирован и кратковременно считывает нажатие во время вождения может привести к установке этого переключателя тормоза. Проверить выключатель тормоза для правильной регулировки. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ОПРЕДЕЛИТЬ, КАКОЙ СИГНАЛ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ОШИБОЧНЫМ Включить зажигание. Во время мониторинга состояний сигнала тормоза 1 и сигнала тормоза 2 на сканирующем инструменте нажать и отпустить педаль тормоза несколько раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть полезно слегка покачать педаль тормоза, отслеживая входы, чтобы определить, не правильна ли регулировка переключателя. Какой из сигналов тормоза отсутствует? Сигнал тормоза 1 Перейти к 3 Сигнал тормоза 2 Перейти к 7
3. (B135) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 1 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоединить разъем жгута тормозного переключателя. Измерить напряжение в цепи (хтагх1) сигнала тормоза 1 на разъеме жгута выключателя тормоза. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить цепь (B135) сигнала торможения 1 при коротком замыкании на напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ АГРЕГАТ ".проверка 4 Не ходится. B135 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. (B135) тормоз сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута BCM С4. Измерить сопротивление между землей и цепью тормозного сигнала 1 в разъеме тормозного переключателя. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 5 Нет Восстановить цепь тормозных сигналов 1 для короткого замыкание на массу. B135 B135 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. (B135) тормоз сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (хтагх1) Тормозной сигнал 1 между соединителем жгута тормозного переключателя и кабельным разъемом ВСМ С4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6 Нет Отремонтируйте цепь (B135) тормозного сигнала 1 на предмет открытого или высокого сопротивления. Выполнить проверку силового агрегата Проверка см. в разделе " Испытание силовой установки ". B135 (ref-641516-S25079614792014071100000)
6. (A103) STOP лампа выключатель аккумулятор обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Отсоединить разъем силового кабеля PDC C3. Измерить сопротивление цепи питания аккумуляторной батареи выключателя стоп-сигнала между разъемом тормозного кабеля и кабельным жгутом PDC A103 A103 (ref-641516-S25079614792014071100000)
7. (B134) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 2 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута тормозного переключателя. Измерить напряжение в цепи (хтагх1) сигнала тормоза 2 на разъеме жгута выключателя тормоза. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить цепь сигнала торможения 2 на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата ". B134 B134 (ref-641516-S25079614792014071100000)
8. (B134) тормоз сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута BCM С4. Измерить сопротивление между землей и цепью (B134) ТОРМОЗНОЙ СИГНАЛ 2 на разъеме кабеля переключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 9 Нет Восстановить цепь тормозного сигнала 2 для короткого замыкание на массу Выполнить испытание силового агрегата. B134 (ref-641516-S25079614792014071100000)
9. (B134) тормоз сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (хтагх1) Сигнал торможения 2 между соединителем жгута выключателя стоп-сигнала и разъёмом жгута ВСМ С4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10 Нет Отремонтировать цепь (B134) сигнал тормоза 2 на разомкнутое или высокое сопротивление. Выполнить проверку POWERSTRAIN VERIFICATION проверка ". B134 (ref-641516-S25079614792014071100000)
10. (F941) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ПРОБЕГ) ЦЕПЬ обрыв ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Проверить сопротивление цепи (хтагх1) выключатель зажигания с предохранителем Выход (Пуск-Пробег) выполнить между разъемом кабеля переключателя стоп-сигнала и кабельным жгутом BCM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 11 Нет Ремонт (F941) выключателя зажигания с предохранителями F941 (ref-641516-S25079614792014071100000)
11. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Заменить выключатель стоп-сигнала в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нажать и отпустить педаль тормоза несколько раз. ПРИМЕЧАНИЕ: может быть полезно слегка покачнуть педаль торможения, отслеживая входы, чтобы определить, не правильно ли отрегулирован переключатель. При помощи инструмента сканирования просмотрите коды неисправностей. DID return? да Перейдите к 12 No Repair Train complete the powerform. (ref-641516-S25079614792014071100000)
12. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления кузовом. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любой технический бюллетень обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к программе проверки POWERTRAIN. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние сигнала торможения 1, когда педаль тормоза не нажата. Отображается ли состояние PRESSED? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. (B135) тормоз сигнал 1 цепь Выключить зажигание. Осторожно проверить цепь (B135) тормоз сигнал 1 на разъеме жгута тормозного переключателя. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (B135) тормоз сигнал 1 при отпущенной педали тормоза. Присутствует ли напряжение? Да Перейти К 3 Нет Перейти К 4
3. (B135) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ТОРМОЗА 1 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута тормозного переключателя. Включить зажигание. измерить напряжение цепи (B135) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 1 в разъеме жгута переключателей тормозов. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить цепь сигнала тормоза 1 для короткого замыкания на напряжение. Выполнить выключатель POWERTRAIN VERIFICATION проверка См. ".ИСПЫТЫТАЙТЕ АТЕЛЬ. B135 (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
4. МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления кузовом (BCM). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любой технический бюллетень обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к программе проверки POWERTRAIN. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства несколько раз проконтролировать состояние сигнала торможения 1 при нажатии и отпускании педали тормоза. Меняется ли состояние сигнала тормоза 1 на НАЖАТО, когда тормозная педаль включена? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет перехода к 2 (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. (A103) STOP лампа выключатель аккумулятор FEED обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Тщательно проверить зонд и измерить напряжение цепи питания аккумуляторной батареи выключателя стоп-сигнала на разъеме жгута тормозного переключателя. Показываемое напряжение составляет приблизительно 12 вольт? Да Переходите к 3 Нет ремонтируйте цепь питания аккумулятора выключателя для обрыва или высокого сопротивления. A103 A103 (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Осторожно отожмите назад щуп и измерить напряжение на цепи (B135) сигнала торможения 1 у разъема жгута тормозного переключателя. Нажать и удерживайте педаль тормоза. Измерить напряжение в цепи (хтагx1) сигнала тормоза 1 при нажатой педали. Показание напряжения составляет приблизительно 12 вольт при нажанной тормозной педали? Да перейдите к 4 Нет Заменить выключатель тормоза в соответствии с сервисной информацией Выполнить ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ " ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТЯГИ. B135 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. (B135) тормоз сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута тормозного переключателя. Разъединить коннектор жгута BCM С4. Измерить сопротивление между землей и цепью жгута (B135) тормозного сигнала 1. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет Восстановить тормоз сигнала 1 для проверки цепи питания на короткое замыкание. B135 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. (B135) тормоз сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (хтагх1) Тормозной сигнал 1 между соединителем жгута тормозного переключателя и кабельным разъемом ВСМ С4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6 Нет Отремонтируйте цепь (B135) тормозного сигнала 1 на предмет открытого или высокого сопротивления. Выполнить проверку силового агрегата Проверка см. в разделе " Испытание силовой установки ". B135 (ref-641516-S25079614792014071100000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления кузовом. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любой технический бюллетень обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к программе проверки POWERTRAIN. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Остановить автомобиль и выключить зажигание.
2. Выключить и снова включить зажигание.
3. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: не помещайте неповрежденную подушку безопасности лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности при случайном срабатывании продвигается в воздух. Невыполнение данных инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S33651900282014071100000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Остановить автомобиль и выключить зажигание.
2. Выключить и снова включить зажигание.
3. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: не помещайте неповрежденную подушку безопасности лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности при случайном срабатывании продвигается в воздух. Невыполнение данных инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S33651900282014071100000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Остановить автомобиль и выключить зажигание.
2. Выключить и снова включить зажигание.
3. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: не помещайте неповрежденную подушку безопасности лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности при случайном срабатывании продвигается в воздух. Невыполнение данных инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S33651900282014071100000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Остановить автомобиль и выключить зажигание.
2. Выключить и снова включить зажигание.
3. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: не помещайте неповрежденную подушку безопасности лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности при случайном срабатывании продвигается в воздух. Невыполнение данных инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S33651900282014071100000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Остановить автомобиль и выключить зажигание.
2. Выключить и снова включить зажигание.
3. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: не помещайте неповрежденную подушку безопасности лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности при случайном срабатывании продвигается в воздух. Невыполнение данных инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S33651900282014071100000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Остановить автомобиль и выключить зажигание.
2. Выключить и снова включить зажигание.
3. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: не помещайте неповрежденную подушку безопасности лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности при случайном срабатывании продвигается в воздух. Невыполнение данных инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S33651900282014071100000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Остановить автомобиль и выключить зажигание.
2. Выключить и снова включить зажигание.
3. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: не помещайте неповрежденную подушку безопасности лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности при случайном срабатывании продвигается в воздух. Невыполнение данных инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S33651900282014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Проверить состояние батареи с помощью прерывистого тестера батареи Midtronics, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотреть автомобиль после рыночных аксессуаров, которые могут превысить выходную мощность системы генератора. Убедиться в правильной работе системы зарядки. ЗАМЕЧАНИЕ: если есть какое-либо системное напряжение или датчики генератора присутствуют, диагностируйте и отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры тестирования. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи инструмента сканирования прочитайте активное состояние коды неисправностей. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (A708) FUSED B + НА АКТИВНОМ ПРИВОДЕ ШТОРКИ ГРИЛЯ Отсоединить разъем жгута активного привода шторки гриля. Включить зажигание. Измерить напряжение в обеих цепях (A708) предохранителя b + на разъеме жгута активно Grill Shutter Actuator. Равно ли напряжение напряжению батареи? Да Перейдите к разделу 3 Нет ремонта по мере необходимости. Выполнить тест POWСИЛОВОЙ ТРАНСМ. (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z905) НА АКТИВНОМ ПРИВОДЕ ЗАТВОРА РЕШЕТКИ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью массы (хтагх1) в соединителе жгута активного привода затвора решетки. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4 Нет Восстановить цепь массы (Z905) для открытого или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка См. " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". Z905 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ (D511) LIN ДЛЯ ЦЕПИ ШИНЫ ПИТАНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ И НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте другие разъемы жгута ИКМ. Зондирование разъемов жгутов блок управления силовым агрегатом- приведет к повреждению клеммной колодки с помощью разъема. Установить диагностический адаптер GPEC, чтобы выполнить диагностику. Подключить (специальный инструмент № 10436, сопротивление адаптера AGPEC) D511 D511 D511 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. АКТИВНЫЙ ПРИВОД ЗАТВОРА РЕШЕТКИ Заменить активный привод шторки решетки. Повторно подключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Перейдите к различным функциям и выполнить процедуру " Замена активной заслонки решетки ". Запустить двигатель. При помощи просмотра коды неисправностей сканирующим инструментом. расшифровка кода ошибки вернулся? Да Перейти к 6 Нет ремонта завершено. Обратитесь к POWERTRAIN проверка. (ref-641516-S25079614792014071100000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммном контакте генератора и силового агрегата имеется хороший контакт. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея находится в исправном состоянии. Используя тестер батареи Midtronics аккумулятор проверка, протестируйте батарею перед продолжением. Примечание: осмотреть автомобиль на наличие послепродажных аксессуаров, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. Проверить правильность работы зарядной системы. ПРИМЕЧАНИЕ. При наличии какого-либо системного напряжения или датчиков генератора диагностируйте и отремонтируйте эти датчики, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. Запустить двигатель. Обратитесь к двигателю для достижения нормальной рабочей температуры с помощью инструмента сканирования. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Проверить (D511) цепь шины питания LIN на предмет наличия разомкнутого / высокого сопротивления. Открыть диагностический разъем шины GPEC для получения информации о токе 5,0. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута активно Grille Shutter 36. Отключить кабель-соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение кабеля PCМ приведет к повреждению клемм, что приводит к плохому соединению контакта. Установить адаптер диагностического измерителя GPE4ДЛЯ выполнения диагностики D511 D511 (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ШИНЫ LIN (D511) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью LIN- шина (хтагх1) в соединителе жгута затвора активной решетки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 4. Нет Устраните неисправность цепи шины LINE на короткое замыкание на массу. Выполнить тест проверки силового агрегата " POWERTRAIN VERIFICATION проверка см. D511 D511 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ГЕНЕРАТОРА ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Отсоединить разъем кабеля адаптера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок с выводом на контакт. Установить диагностический адаптер GPEC, чтобы выполнить диагностику. Подключить (специальный инструмент # 10436, кабель адаптера, диагностика GPEC) измерить сопротивление между генератором и цепью питания. (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА, ЗАКОРОЧЕННАЯ НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления полем генератора в соединителе жгута поля генератора. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 6 Нет Отремонтируйте цепь управления полевым генератором для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-641516-S25079614792014071100000)
6. Активно GRILL SHUTTER ACTUATOR Заменить активный привод затвора решетки в соответствии с сервисной информацией. Перейдите к различным функциям и выполнить процедуру " активно Grille Shutter Replaced ". Повторно подключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переходите к другим функциям и выполняйте процедуру " Активная решетка затвора заменена ". Запустить двигатель. (ref-641516-S25079614792014071100000)
7. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИИ с помощью схемы проводки / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите оборванные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в соединителях генератора и силового агрегата. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены прерывисто, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включено, двигатель не работает. С инструментом сканирования, очистить цикл коды неисправностей в модуле управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы модуля управления трансмиссией. Выполнить проверку трансмиссии на наличие повреждений, проколов, защемлений или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Выполняйте любые технические бюллетени по обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента очистить цикл в модуле управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы модуля управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично неисправные провода. Ищите сломанные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Выполнить любой технический бюллетень обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт управления при необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить цикл в модуле управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы модуля управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично неисправные провода. Ищите сломанные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Выполнить любой технический бюллетень обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт управления при необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие датчики, то они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: периодическая потеря мощности для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры Relearn может привести к тому, что этот датчик будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не изнашивайте одежду. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Выполнить любые технические сервисные работы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие датчики, то они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: периодическая потеря мощности для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры Relearn может привести к тому, что этот датчик будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не изнашивайте одежду. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Выполнить любые технические сервисные работы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие датчики, то они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: периодическая потеря мощности на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры Relearn ETC может привести к тому, что этот Дтц будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не изнашивайте одежду. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Выполнить любые технические сервисные работы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие датчики, то они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: периодическая потеря мощности для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры Relearn может привести к тому, что этот датчик будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не изнашивайте одежду. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Выполнить любые технические сервисные работы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте двигатель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти К 2 Нет Перейти К 4
2. ПРОВЕРКА BCM Перепрограммирован или заменен BSM без программирования? Да Запрограммировать BPM, если он не запрограммирован. С помощью сканирующего инструмента выполнить процедуру обновления proxi. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". No Go To 3 (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Возможно ли, что PCМ был недавно заменен на новый или используемый контроллер? Да С помощью сканирующего устройства выполнить повторное обучение по программе блок управления силовым агрегатом.П роведите ПРОВЕРКУ POWERTRAIN. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет " Выполнить повторное обучение и повторную проверку расшифровка кода ошибки средством сканирования. Если Dtc перезапуститесь и использовать схемы в качестве руководства, проверить трансмиссию (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата ". Тест не завершен. (ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены в модуле антиблокировочной системы (ABS) или модуле управления коробкой передач, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: прерывистая потеря питания для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры Relearn ETC может привести к тому, что этот модуль будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Выполнить любые технические сервисные работы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие датчики, то они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: периодическая потеря мощности на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры Relearn ETC может привести к тому, что этот Дтц будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не изнашивайте одежду. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Выполнить любые технические сервисные работы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? да Перейти к 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ (K20) Цепь управления питанием генератора 10TPEC. Короткое замыкание на другую цепь питания 12 Выключить зажигание. Отключить разъем кабеля генератора. Отсоединить другой кабель-соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению контактов ИКМ.4 Установить диагностический адаптер Gm для выполнения диагностики. K20 K20 K20 (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА (K20) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления полем генератора (хтагх1) в соединителе жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да, отремонтировать цепь управления генератором поля на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА Для ПРОВЕРКИ ХОДА 4. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДА БЕЗ ". K20 K20 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРИТЬ (K20) Цепь управления генераторным полем на разомкнутое / высокое сопротивление Измерить сопротивление цепи управления генераторного поля между соединителем электрического жгута генератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтируйте цепь управления генератором для открытого или высокого сопротивления. K20 K20 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. Проверить, что разъем ПИТАНИЯ C2 не включен. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства переведите регулятор поля генератора в положение ON (100%). При помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь управления полем генератора (K20) в разъеме жгута генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещена и яркая. Сравнить яркость прямого подключения к аккумулятору. K20 (ref-641420-S41206983522014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией. Проверить любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Выполнить любой бюллетень технического обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Попытка запуска двигателя. Если двигатель не будет запускаться, проверните двигатель в течение пяти секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не ставьте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, прочитайте активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли инструмент сканирования P0627-Топливный насос управление цепь / обрыв? (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ (K31) Цепь управления топливным насосом 3. Закоротите цепь питания топливного насоса 4. Выключить зажигание. Удалить реле топливного насоса 1 из центра распределения энергии (PDC). Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте другие разъемы жгутов блок управления силовым агрегатом.П роверчивайте клеммы ИКМ, что приведет к повреждению клеммной колодки. K31 K31 K31 (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ (K31) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления топливным насосом (K31) в адаптере GPEC. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 4 Нет Отремонтируйте схему управления топливными насосами (хтагх2) для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА ТЕСТ " См. K31 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. Проверить THE (K31) Топливный насос управление цепь FOR A обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление цепи управления топливным насосом (K31) между соединителем реле топливного насоса в PDC и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет устраните неисправность цепь управления топливными насосами для испытания на обрыв или высокое сопротивление " TRAIN. K31 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Заменить реле топливного насоса на новое реле. Снова подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать стирание коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прокрутите или запустить двигатель. Используя сканирующий инструмент, выбрать Просмотр коды неисправностей? Да Перейдите к 6 Нет ремонта завершен. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-641516-S25079614792014071100000)
6. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль КОНТРОЛЯ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между центром распределения мощности (PDC) и модулем управления силовым агрегатом (РСМ). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить какие-либо технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены? да Отремонтируйте необходимую программу. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие датчики, то они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: периодическая потеря мощности для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры Relearn может привести к тому, что этот датчик будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не изнашивайте одежду. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Проверка модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между дроссельной заслонкой и модулем управления силовой установкой. Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические сервисные услуги, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

VIN НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. С помощью сканирующего устройства запрограммировать VIN в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
3. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запустится, проверните двигатель в течение 15 секунд. Проверните не менее 2 раз, каждый раз возвращая переключатель зажигания в выключенное положение.
4. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии со служебной информацией. См. " модуль, POWERTRAIN управление, снятие ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ".нет завершенных испытаний. (ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

ПРОБЕГ НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (МУП)

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей.
3. С помощью сканирующего инструмента запрограммировать пробег транспортного средства в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
4. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры.
5. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии с сервисной информацией. См. " модуль, POWERTRAIN управление, снятие ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПКМ. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата ". Нет завершенного испытания. (ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? да Перейти к 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ (A804) ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ 3 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ12 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута генератора. Отключить другие цепи жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута ИКМ. Зондирование разъемов жгутов ИКМР приведет к повреждению клемм ИКМ., что приведет к плохому соединению контакта. Установить диагностический адаптер Gm4 для выполнения диагностики. A804 A804 A804 10K (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ГЕНЕРАТОРА (A804) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью датчика генератора в разъеме электрического жгута генератора. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 4 Нет Отремонтируйте цепь датчика генератора для короткого замыкание на массу. Выполнить тест проверки силового агрегата. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". A804 A804 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ГЕНЕРАТОРА (A804) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи датчика генератора между соединителем электрического жгута генератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтируйте схему датчика генератора для открытого или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка См. " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". A804 A804 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА: Когда двигатель работает, не следует увеличивать напряжение на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте слабую одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить разъем жгута генератора. Снова подключить соединитель кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 с помощью GPEC все еще подключен в линию. Включить зажигание. Измерить напряжение (K20) K20 Да Перейти к 6 Нет Заменить генератор в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ГЕНЕРАТОР, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТРАНСМИССИИ (ref-641516-S25079614792014071100000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией. Проверить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Посмотрите на обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Выполнить любой бюллетень технического обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Попытка запуска двигателя. Если двигатель не запустится, провернуть двигатель в течение пяти секунд. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this DCTC? да Перейти к диагностическому состоянию 2 Нет выполнять процедуру. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Проверить THE (F855) PRIMARY 5-VOLT SUPPLY напряжение напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельной заслонки. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания (F855) 5-Volt в разъеме жгута дроссельной заслонки. Напряжение между 4,8 и 5,2 вольт? Да Перейти к 3 Нет Перейти к 4
3. Дроссельный узел Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоединить соединитель жгута датчика APP. Включить зажигание ".измерить напряжение цепи питания (K852) APP 1 5-Volt на разъеме жгута сенсора APP. Есть ли напряжение между 4,8 и 5,2 вольт? Да перейдите к 9 Нет Заменить корпус дросселя обратитесь к сервисной информации, так как силовая установка низковольтирует корпус в соответствии с служебной информацией (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика APP. Включить розжиг. Измерить напряжение цепи питания (K852) датчика APP 1 5-вольт на разъеме жгута сенсора APP, находится ли напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Заменить датчик APP в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата 5 ". (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления А / С. Включить зажигание. измерить напряжение цепи питания (F855) 5-вольт на разъеме жгута сенсора давления A \ C. Находится ли напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Заменить датчик давления a C в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка, обратитесь к разделу " Испытание силового агрегата 6 ". (ref-641516-S25079614792014071100000)
6. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание. измерить напряжение цепи питания (F855) 5 вольт на разъеме жгута датчиков положения коленвала. Есть ли напряжение между 4,8 и 5,2 вольта? Да Заменить датчик положения коленчатых валов. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка GO " См. (ref-641516-S25079614792014071100000)
7. 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5-вольт на одном из отключенных компонентов. Измерить сопротивление между заземлением и (K852) APP датчик 1 Цепь питания 5 вольт у разъема кабеля датчика APP. Измерение сопротивления выше 10 к Ом для обоих контуров см. в разделе " Проверка замыкание на массу "? да Выполнить до 8 (ref-641516-S25079614792014071100000)
8. Адаптер питания 5-VOLT Датчик напряжения GXPEC открыт или высокое сопротивление ПРИМЕЧАНИЕ. (Все датчики, подключенные к цепи питания (F855) 5-вольт и цепи питания 10-вольта должны быть отключены. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов блок управления силовым агрегатом. Установить K854 F855 F855 F855 F855 F855 Измерить сопротивление цепи питания (K852) 5 вольт между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для всех цепей? Да Перейдите к 9 Нет Отремонтируйте цепь питания 5 вольта для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить тест проверки POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-641516-S25079614792014071100000)
9. Проверить исправность цепи питания (PCTRAIN). Проверить цепь питания на наличие неисправности разъема датчика напряжения или кабеля питания. Проверить цепь электропитания (F855) 5 вольт между разъемом распределительного вала и кабелем 1 / 1, выполнить проверку цепи электропитания (хтагх1) 5 В между контактом тока коленчатого вала и шиной кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). F855 F855 F855 F855 K852 (ref-641516-S25079614792014071100000) Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " модуль, POWERTRAIN управление, снятие ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ (ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Попытка запуска двигателя. Если двигатель не запустится, провернуть двигатель в течение пяти секунд. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this DCTC? да Перейти к диагностическому состоянию 2 Нет выполнять процедуру. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ (K852) 5-ВОЛЬТ ПИТАНИЯ ЦЕПИ ДЛЯ A КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ12 выключить зажигание. Отсоединить цепь питания датчика положения педали акселератора от цепей диагностики. Отключить разъемы проводки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы электропроводки блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов электропроводки может привести к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению контакта 4установить диагностический адаптер Gpec для выполнения диагностики. K852 K852 K852 (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРИТЬ (F855) 5-ВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДЛЯ ЦЕПИ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отключить разъем кабеля корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить кабель датчика давления A / C под разъемом кабеля акселератора педали. Разъединить соединитель кабеля датчика положения коленчатого вала. Измерить сопротивление между цепью источника питания (F855) 5 В и всеми 12 вольтовыми цепями на GPEC. F855 F855 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. Проверка технического состояния блока питания (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить исправность блока управления питанием, убедиться в том, что кабель (F855) 5-вольтовой цепи между блоком управления коленчатым валом и разъемом кабельного жгута. Выполнить проверку контура питания (F855) 5 В между разъемом дроссельной заслонки и разъемами кабельного шлейфа. F855 K852 (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000) См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Включить кондиционер. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активное для этого ДТПК? да Перейти к состоянию диагностики 2 Нет выполнения процедуры. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ (C13) Проверка компрессора A / C 3. Закоротите цепь питания на другой источник напряжения 36. Выключить зажигание. Снять реле сопротивления сцепления компрессора А / С #. Отключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы кабеля ИКМ. Тестирование разъемов жгута ИКМ. приведет к повреждению клеммных выводов ИКР в результате некачественного контактного соединения. C13 C13 C13 (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРИТЬ (C13) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ДЛЯ ПРОВЕРКИ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления компрессором переменного тока в разъеме реле сцепления компрессора переменного тока. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 4 Нет Ремонт цепи управления компрессора переменного тока для испытания замыкание на массу ТРАНСМИССИИ. C13 C13 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРИТЬ (C13) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи управления компрессором переменного тока между соединителем реле сцепления компрессора переменного тока и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет Отремонтируйте трансмиссию (xtag2) A / C Для Выполнить тест на обрыв цепи управления силовым агрегатом компрессора. C13 C13 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА A / C Снова подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Заменить реле сцепления компрессора А / С на заведомо исправное реле. Включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Включить систему кондиционирования воздуха. Используя сканирующий инструмент, выбрать " View коды неисправностей ". Did the Det расшифровка кода ошибки return? Ygo to 6 No проверка complete the powerform. (ref-641516-S25079614792014071100000)
6. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле сцепления компрессора A / C и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Посмотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить какие-либо технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте трансмиссию по мере необходимости. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ПРОВЕРИТЬ (F856) ВТОРИЧНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ 5 В Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания (F856) 5 В в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? да Перейти к 3 Нет Перейти к 4
3. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Датчик выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем жгута датчика положения распределительного вала Отсоединить соединитель жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Включить зажигание Измерить напряжение цепи питания (F856) 5 вольт на разъеме жгута сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли напряжение между 4,8 и 5,2 вольта? Да Перейдите к разделу 9 Нет Заменить датчик положения распредвала Обратитесь к сервисной информации, поскольку это испытание проводится в соответствии с низковольтным датчиком. (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включить розжиг. Измерить напряжение цепи питания (F856) 5 вольт на разъеме жгута сенсора МАР. Напряжение выше 4,8 вольта? Да Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В КОЛЛЕКТОРЕ (абсолютное давление во впускном коллекторе), ДЕМОНТАЖ ". Выполнить верификацию СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ НЕТ ТЕСТ 5 Перейдите к тесту силового агрегата. (ref-641462-S33745084982014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
5. APP датчик Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика APP. Включить зажигания. Измерить напряжение цепи питания (K854) APP 2 5-вольт на разъеме кабеля датчика APP. Является ли напряжение выше 4,8 вольта? Да Заменить датчик APP в соответствии с сервисной информацией. Провести ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ " Нет перейдите к 6 (ref-641516-S25079614792014071100000)
6. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления в топливном баке. Включить розжиг. Измерить напряжение цепи питания (N8) датчика давления топливного бака 5-вольт на разъеме жгута сенсора давления топливного резервуара. Напряжение выше 4,8 вольта? Да Заменить датчик давления в топливных баках в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка Перейдите к разделу " Проверка силового агрегата ". (ref-641516-S25079614792014071100000)
7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 вольт. Измерить сопротивление между заземлением и цепочкой питания (хтагх1) APP датчик 2 5-Volt. Замерить сопротивление между землёй и (N8) все датчики давления в топливном баке. K854 (ref-641516-S25079614792014071100000)
8. ПРОВЕРИТЬ цепь питания 5 вольт, расположенную выше разъема силового кабеля PCOH9. Для получения информации о том, что все вышеперечисленные датчики должны быть отсоединены. Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи питания (F856) 5 вольта между разъемом распределительного вала 1 / 2 позиционного датчика и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи электропитания (F856) 5 ватта между кабелем абсолютное давление во впускном коллекторе K854 (ref-641516-S25079614792014071100000)
9. Проверить исправность разъема ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить состояние кабеля (K854) APP датчик 1 5-Volt Supply разъём between the Accelerator педаль положение Signature и разъем кабельного жгута блок управления силовым агрегатом.П роверьте цепь питания (N8) 5-Вольт между разъемом кабеля датчика давления топливного бака и разъемом кабельного шлейфа ПКМ.1 F856 F856 (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000) См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? да Перейти к 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Проверить напряжение питания (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь для A короткое замыкание TO напряжение. Обратитесь к разделу " Проверка напряжения питания ", приведенному в разделе " Тест вольтамперных преобразователей ", раздел 4. Отключить разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоединить разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом.П роизведение разъемов разъема с помощью клеммного зажима приведет к повреждению контактов. Установить F856 F856 F856 (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K854) 5-ВОЛЬТ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоединить разъем кабеля датчика положения педали акселератора. Измерить сопротивление между цепью питания (K854) 5 вольт и всеми цепями 12 вольт в адаптере GPEC. Является ли сопротивление выше 10 к Ом между цепочкой питания (хтагх2) 5 ватт, обратитесь ко всем цепям 12 вольта? K854 K854 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ (N8) 5 ВОЛЬТ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоединить разъем жгута датчика давления в топливном баке. Измерить сопротивление между цепью питания 5 вольт и всеми цепями 12 вольт на адаптере GPEC. Является ли сопротивление выше 10 к Ом между цепочкой питания 5 В и всеми схемами 12 вольта? Обратитесь к тесту 10 вольт, чтобы проверить цепь питания на короткое замыкание. (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. Цепь УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) неисправна. Проверить исправность разъема датчика напряжения и кабеля. Убедиться в том, что кабель (K854) 5-вольтовый разъем питания находится между педалью акселератора и разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом.П роверьте контакт цепи питания между разъемом распределительного вала и кабелем 5-Volt. F856 F856 F856 (ref-641516-S25079614792014071100000) См. раздел " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ (ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Проверить FOR OTHER коды неисправностей Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить наличие дополнительных датчиков. Присутствуют ли другие датчики? Да Прежде чем продолжить, выполнить диагностику для других датчиков. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет Перейдите к 2 (ref-641516-S25079614792014071100000)
2. Сброс CODE и проверить IF THE расшифровка кода ошибки RESETS С помощью сканирующего инструмента стереть данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить несколько циклов ключа зажигания, выдерживая паузу не менее 10 секунд между каждым циклом. Включить зажигание. При помощи сканирующих инструментов прочитать сведения о датчиках блок управления силовым агрегатом.Д ля возврата этого DTS? Да перейти к 3 Нет Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого тента. (ref-641516-S33651900282014071100000)
3. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле вместо реле ASD.ВКЛЮЧИТЬ зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть дткс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить несколько циклов ключа зажигания, выдерживая паузу не менее 10,0 секунд между каждым циклом. Включить зажигание.при помощи сканирующих устройств прочитайте дтск блок управления силовым агрегатом.Д ля ли это РТС? да Перейдите к 4 No Заменить информацию о работе силового привода в соответствии с реле АС. (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Используя информацию о проводке, проверить батарею PCМ, цепи питания зажигания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с питанием и заземлением? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". No Go To 5 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. ПРОВЕРИТЬ (K51) Напряжение питания 3 Цепь управления реле ASD ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Удалить из PDC цепь питания 10PEC. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов проводов PCМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению контактов. Установить K51 K51 K51 (ref-641516-S25079614792014071100000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD (K51) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле ASD1 (K51) на клемме 86 разъема реле АСД в PDC. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 7 Нет Отремонтировать схему управления реле Aсd для проверки короткого замыкания на массу Выполнить силовую установку. K51 (ref-641516-S25079614792014071100000)
7. ПРОВЕРКА (K51) МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ РЕЛЕ ASD ДЛЯ ОБРЫВА / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление (K51) Схема управления реле ASD-, выполнить проверку с помощью адаптера GPEC и клеммы 86 разъема реле АСД в PDC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте схему контроля Реле АСД- для обрыва или высокого сопротивления обратитесь к программе " Выполнить тест силового агрегата ". (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Нажать и отпустить педаль тормоза несколько раз. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозной переключатель, который не отрегулирован и кратковременно считывает нажатие во время вождения может привести к установке этого переключателя тормоза. Проверить выключатель тормоза для правильной регулировки. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ОПРЕДЕЛИТЬ, КАКОЙ СИГНАЛ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ОШИБОЧНЫМ Включить зажигание. Во время мониторинга состояний сигнала тормоза 1 и сигнала тормоза 2 на сканирующем инструменте нажать и отпустить педаль тормоза несколько раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть полезно слегка покачать педаль тормоза, отслеживая входы, чтобы определить, не правильна ли регулировка переключателя. Какой из сигналов тормоза отсутствует? Сигнал тормоза 1 Перейти к 3 Сигнал тормоза 2 Перейти к 7
3. (B135) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 1 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоединить разъем жгута тормозного переключателя. Измерить напряжение в цепи (хтагх1) сигнала тормоза 1 на разъеме жгута выключателя тормоза. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить цепь (B135) сигнала торможения 1 при коротком замыкании на напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ АГРЕГАТ ".проверка 4 Не ходится. B135 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. (B135) тормоз сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута BCM С4. Измерить сопротивление между землей и цепью тормозного сигнала 1 в разъеме тормозного переключателя. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 5 Нет Восстановить цепь тормозных сигналов 1 для короткого замыкание на массу. B135 B135 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. (B135) тормоз сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (хтагх1) Тормозной сигнал 1 между соединителем жгута тормозного переключателя и кабельным разъемом ВСМ С4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6 Нет Отремонтируйте цепь (B135) тормозного сигнала 1 на предмет открытого или высокого сопротивления. Выполнить проверку силового агрегата Проверка см. в разделе " Испытание силовой установки ". B135 (ref-641516-S25079614792014071100000)
6. (A103) STOP лампа выключатель аккумулятор обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Отсоединить разъем силового кабеля PDC C3. Измерить сопротивление цепи питания аккумуляторной батареи выключателя стоп-сигнала между разъемом тормозного кабеля и кабельным жгутом PDC A103 A103 (ref-641516-S25079614792014071100000)
7. (B134) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 2 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута тормозного переключателя. Измерить напряжение в цепи (хтагх1) сигнала тормоза 2 на разъеме жгута выключателя тормоза. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить цепь сигнала торможения 2 на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата ". B134 B134 (ref-641516-S25079614792014071100000)
8. (B134) тормоз сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута BCM С4. Измерить сопротивление между землей и цепью (B134) ТОРМОЗНОЙ СИГНАЛ 2 на разъеме кабеля переключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 9 Нет Восстановить цепь тормозного сигнала 2 для короткого замыкание на массу Выполнить испытание силового агрегата. B134 (ref-641516-S25079614792014071100000)
9. (B134) тормоз сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (хтагх1) Сигнал торможения 2 между соединителем жгута выключателя стоп-сигнала и разъёмом жгута ВСМ С4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10 Нет Отремонтировать цепь (B134) сигнал тормоза 2 на разомкнутое или высокое сопротивление. Выполнить проверку POWERSTRAIN VERIFICATION проверка ". B134 (ref-641516-S25079614792014071100000)
10. (F941) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ПРОБЕГ) ЦЕПЬ обрыв ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Проверить сопротивление цепи (хтагх1) выключатель зажигания с предохранителем Выход (Пуск-Пробег) выполнить между разъемом кабеля переключателя стоп-сигнала и кабельным жгутом BCM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 11 Нет Ремонт (F941) выключателя зажигания с предохранителями F941 (ref-641516-S25079614792014071100000)
11. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Заменить выключатель стоп-сигнала в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нажать и отпустить педаль тормоза несколько раз. ПРИМЕЧАНИЕ: может быть полезно слегка покачнуть педаль торможения, отслеживая входы, чтобы определить, не правильно ли отрегулирован переключатель. При помощи инструмента сканирования просмотрите коды неисправностей. DID return? да Перейдите к 12 No Repair Train complete the powerform. (ref-641516-S25079614792014071100000)
12. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления кузовом. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любой технический бюллетень обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к программе проверки POWERTRAIN. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает периодически, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать автомобиль для того, чтобы сбросить этот Дтц. При помощи инструмента сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) это состояние Dc2? (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Коды неисправностей PRESENT IN THE блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией) ПРИМЕЧАНИЕ: Если сканирующее устройство не может установить связь с блоком управления трансмиссией, или если присутствуют соответствующие коммуникационные коды неисправностей, обратитесь к категории связи и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей в блок управления трансмиссией. Есть ли какие-либо коды неисправностей в блок управления трансмиссией? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру.
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверить цепь сигнала P / N на наличие короткого замыкание на массу, короткого замыкания с переключателем в приводе или реверсе. Выполнить соответствующие диагностические процедуры в категории " Передача ". Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком диапазона передачи, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления силовым агрегатом.Н асмотрите любые поврежденные, протолкнувшиеся, защемленные или частично оборванные провода. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссиями. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссиями. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссиями. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссиями. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время Дтц? Да Перейдите к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT 2 No PER. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА VVA 1 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 1. Отсоединить разъем жгута электромагнита VMA 1, измерить сопротивление на клемме соленоида VFA 1? Да Перейдите к 3 Нет Заменить регулируемый клапан Привод в сборе в соответствии с сервисной информацией См. " ДЕМОНТАЖ, ВЫПОЛНИТЬ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО КЛАПАНА ". (ref-641417-S20861473292014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРИТЬ (N32) VVA силовую цепь электромагнита 5. Проверить сигнальный разъем для электрического жгута. " Отключить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте кабельные разъемы блок управления силовым агрегатом.П роизмерение кабельных разъемов ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок между контактными зажимами. Установить диагностический адаптер GPEC, чтобы выполнить диагностику. N32 N32 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРИТЬ (N33) VVA SOLENOID 1 RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление (N33) v N33 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссиями. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время Дтц? Да Перейдите к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT 2 No PER. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Проверить (N32) электромагнит питания VVA, подключенный к разъему 10PEC. Убедиться в том, что на клеммной колодке не установлен резистор Gva1.с оздается другая цепь питания Gpei3. Нажать кнопку " Да ", чтобы проверить исправность всех цепей питания (XTAPE1). ОСТОРОЖНО: Не измеряйте состояние разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Некачественный разъем может привести к повреждению клемм. N32 N32 N32 (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. Проверить THE (N33) VVA SOLENOID 1 RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерить сопротивление между цепью возврата электромагнита 1 и всеми другими цепями на адаптере GPEC. Является ли сопротивление выше 10 к Ом между цепочкой возврата соленоида 1 и всех других цепей? Да Перейдите к 4 Нет ремонта цепи возврата N33 N33 N33 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИИ. Выключить зажигание. Использовать электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт для контакта с электромагнитным приводом и блоком управления силовой установкой. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время Дтц? Да Перейдите к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT 2 No PER. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Проверка соленоида VVA для короткого замыкание на массу Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 1. Отсоединить разъем кабеля электромагнита VTA 1, измерить с помощью омметра сопротивление между землей и любой клеммой электромагнитного клапана VFA. Является ли сопротивление выше 10 Ом? Да Перейдите к разделу 3 Нет Заменить переменную Клапан Привод трансмиссии Выполнить демонтаж в соответствии со служебной информацией. (ref-641417-S20861473292014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРКА (N32) СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА VVA 1 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью электромагнита VBA 1 у разъема кабеля электромагнит VTA 1. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 4 Нет Отремонтируйте цепь электромагнетика (xтрак2) Выполнить N32 N32 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРИТЬ (N33) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СОЛЕНОИДА VVA 1 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и (N33) цепью возврата соленоида VBA 1 в соединителе жгута электромагнита 1. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 5 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи возврата силового привода (хтаг2).ВВА Провести тест схемы возврата электрогенератора 1. N33 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссиями. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время Дтц? Да Перейдите к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT 2 No PER. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА VVA Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 2. Отсоединить разъем жгута электромагнита VMA 2.измерить сопротивление на клемме соленоида VGA 2.есть ли сопротивление между 0,5 и 1,0 Ом? Да Перейдите к 3 Нет Заменить регулируемый клапан Привод в сборе в соответствии с сервисной информацией См. раздел " СНЯТИЕ, СРАБАТЫВАНИЕ КЛАПАНА ВЫПОЛНИТЬ. См. (ref-641417-S20861473292014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРИТЬ (N34) VVA силовую цепь питания. Сигнал проверки Vva 2 сигнальная цепь для жгута размыкания / высокого сопротивления Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов проводов PCMS приведет к повреждению клемм PCMA, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. N34 N34 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРИТЬ (N35) VVA SOLENOID 2 RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление (N35) v N35 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссиями. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время Дтц? Да Перейдите к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT 2 No PER. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ПРОВЕРИТЬ (N34) Электромагнит питания VVA. Убедиться в том, что цепь электромагнита VPEC находится под напряжением 4 ". Измерить напряжение тока между цепями электромагнетика Vva и клеммной колодкой. N34 N34 N34 (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. Проверить THE (N35) VVA SOLENOID 2 RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерить сопротивление между цепью возврата электромагнита 2 и всеми другими цепями на адаптере GPEC. Является ли сопротивление выше 10 к Ом между схемой возврата соленоида 2 и всех других цепей? Да Перейдите к 4 Нет ремонта цепи возврата N35 N35 N35 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИИ. Выключить зажигание. Использовать электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт для контакта с электромагнитным приводом и блоком управления силовой установкой. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время Дтц? Да Перейдите к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT 2 No PER. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Проверка соленоида VVA 2 на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 2. Отсоединить разъем жгута электромагнита 2 VMA. Измерить с помощью омметра сопротивление между землей и любой клеммой электромагнитного клапана VGA. Является ли сопротивление выше 10 Ом? Да Перейдите к разделу 3 Нет Заменить переменную См. информацию по демонтажу привода привода клапана Выполнить Обслуживание в соответствии с инструкцией по эксплуатации. (ref-641417-S20861473292014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРКА (N34) СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА VVA 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью электромагнита VBA 2 (N34) на разъеме кабеля электромагнит VTA 2. Есть ли сопротивление выше 10к Ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонтируйте цепь массы (xтрак2). N34 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВОЗВРАТА (N35) ЭЛЕКТРОМАГНИТА VVA 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью возврата соленоида (хтагх1) VBA 2 в соединителе жгута электромагнита 2. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтировать короткое замыкание на массу в (xtag2) Проверить цепь возврата питания V2. N35 N35 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссиями. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время Дтц? Да Перейдите к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT 2 No PER. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДА VVA 3 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 3. Отсоединить разъем жгута электромагнита VMA 3, измерить сопротивление на клемме соленоида VGA 3? Да Перейдите к 3 Нет Заменить регулируемый клапан Привод в сборе в соответствии с сервисной информацией Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ПРИВОДА, ВЫПОЛНИТЬ ИСПЫТАНИЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ". (ref-641417-S20861473292014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ (N36) VVA силовая цепь электромагнита 3 сигнальная цепь для жгута размыкания / высокого сопротивления Отключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок ПКМ. Установить диагностический адаптер GPEC, чтобы выполнить диагностику. N36 N36 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. Проверить THE (N37) VVA SOLENOID 3 RETURN цепь VERIFICATION FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (N37) v A Solenoid 3 Return цепь better между разъемом электромагнита VBA 3 и адаптером GPEC. Is сопротивление ниже 5,0 ом? да Перейти к 5 Нет Ремонт (tag x2) VVA Tratruter (см. N37 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссиями. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время Дтц? Да Перейдите к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT 2 No PER. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Проверить (N36) электромагнит питания VVA 3. Убедиться в том, что цепь электромагнита VPEC 3 находится между цепями питания Gva 4. Измерить напряжение на кабеле. Выключить зажигание. Получите доступ к электрическому электромагниту VBA 3.отключить разъем кабеля соленоида VMA. Отключить кабель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы кабеля PCМ. Некачеможет повредить клеммы. N36 N36 N36 (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. Проверить THE (N37) VVA SOLENOID 3 RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерить сопротивление между цепью возврата электромагнита 3 и всеми другими цепями на адаптере GPEC. Является ли сопротивление выше 10 к Ом между цепочкой возврата соленоида 3 и всех других цепей? Обратитесь к разделу 4 Нет ремонта цепи возврата токов N37 N37 N37 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИИ. Выключить зажигание. Использовать электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт для контакта с электромагнитным приводом и блоком управления силовой установкой. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время Дтц? Да Перейдите к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT 2 No PER. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Проверка соленоида VVA 3 на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 3. Отсоединить разъем кабеля электромагнита VTA 3, измерить с помощью омметра сопротивление между землей и любой клеммой электромагнитного клапана VMA. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 3 Нет Заменить переменный клапан Обратитесь к инструкции по демонтажу привода в соответствии со службой управления приводом. (ref-641417-S20861473292014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРКА (N36) СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА VVA 3 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала Электромагнит VBA 3 у разъема кабеля электромагнита VTA 3. Является ли сопротивление выше 10к Ом? Да Перейдите к 4 Нет Отремонтируйте цепь электромагнетика (xtag2) Vv. N36 N36 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СОЛЕНОИДА VVA (N37) 3 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью возврата соленоида VBA (хтагх1) 3 у соединителя жгута электромагнита ВВА 3. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтировать короткое замыкание на массу в цепи возврата силового привода VTA 2 см. " Проверка цепи возврата электронагазитора V3 N37 N37 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссиями. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время Дтц? Да Перейдите к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT 2 No PER. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА VVA 4 Выключить зажигание. Получите доступ к электромагниту VBA 4. Отсоединить разъем жгута СОЛЕНОИДА v Va 4. Измерить сопротивление на клемме электромагнита VMA 4? Да Перейдите к 3 Нет Заменить регулируемый клапан Привод в сборе в соответствии с сервисной информацией См. " ДЕМОНТАЖ, ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-641417-S20861473292014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРИТЬ (xtagx4) VVA силовую цепь питания. Убедиться в том, что разъем электромагнита Vva находится под напряжением 5 ".для выполнения диагностики отключить кабель-коннектор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте кабели-разъемы блок управления силовым агрегатом.П роизмерение кабелей может привести к повреждению клемм ИКМ. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. N38 N38 N38 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. Проверить THE (N39) VVA SOLENOID 4 RETURN цепь VERIFICATION FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (хтагх1) v N39 N39 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссиями. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время Дтц? Да Перейдите к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT 2 No PER. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Проверить (xtagx4) силовую цепь электромагнита VVA, расположенную под цепью питания 10PEC. Убедиться в том, что все цепи находятся между цепями питания 4gva3 и прибором для измерения напряжения короткого замыкания, выключить зажигание. Получите доступ к специальному электромагниту Vwa, обозначенному позицией 4. Отсоединить кабель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роведение разъемов кабеля может привести к повреждению клемм. N38 N38 N38 N38 (ref-641516-S25079614792014071100000)
3. Проверить THE (N39) VVA SOLENOID 4 RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерить сопротивление между цепью возврата электромагнита 4 и всеми другими цепями на адаптере GPEC. Является ли сопротивление выше 10 к Ом между схемой возврата соленоида 4 и всех других цепей? Да Перейдите к 4 Нет ремонта цепи возврата N39 N39 N39 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИИ. Выключить зажигание. Использовать электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт для контакта с электромагнитным приводом и блоком управления силовой установкой. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время Дтц? Да Перейдите к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT 2 No PER. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Проверка соленоида VVA 4 на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 4. Отсоединить разъем кабеля электромагнита VTA 4.при помощи омметра измерить сопротивление между землей и любой клеммой электромагнитного клапана VGA. Является ли сопротивление выше 10 Ом? Да Перейдите к разделу 3 Нет Заменить переменный клапан Обратитесь к инструкции по демонтажу привода в соответствии с исполнительной системой. (ref-641417-S20861473292014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
3. Проверить THE (N38) VVA SOLENOID 4 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (N38) v AIN соленоида 4 на разъеме кабеля VBA Соленоид 4. Есть ли сопротивление выше 10к ом? да Перейдите в раздел 4 Нет Ремонт цепи массы (xтрак4) Выполнить N38 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. Проверить THE (N39) VVA SOLENOID 4 RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO масса Measured the resistance between масса и the (N39) ВВА Solenoid 4 Return цепь at at. Is the resolution above 10k Omm? Yes go to 5 Нет отремонтировать короткое замыкание на массу в цепи (Xт2) ВВА питания V4 выполнить тест N39 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссиями. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время Дтц? Да Перейдите к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT 2 No PER. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. VVA SOLENOID 1 Выключить зажигание клапана в сборе. Получите доступ к переменной VBA соленоида 1. Отсоединить кабельный разъем электромагнита VTA 1. С помощью омметра измерить сопротивление на клеммах электромагнитного привода VMA. Есть ли сопротивление между 0,5 и 1,0 Ом? Да Перейдите к 3 Нет Проверить, что имеется хороший контакт для контакта клеммы в VGA Разъемы соленоидов проверены на наличие коррозии. (ref-641417-S20861473292014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРКА НА ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА (N32) Сигнал VVA СОЛЕНОИД 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не проводите измерение сопротивления разъемов кабелей блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммной колодки PCMS, что приводит к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, диагностика адаптера G1) N32 N32 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В (N33) VVA СОЛЕНОИД 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Измерить сопротивление (N33) v N33 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссиями. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время Дтц? Да Перейдите к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT 2 No PER. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. СОЛЕНОИД VVA 2 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 2. Отсоединить разъем жгута электромагнита 2. Измерить с помощью омметра сопротивление на клеммах соленоида VOVA. Есть ли сопротивление между 0,5 и 1,0 Ом? Да Перейдите к 3 Нет Заменить регулируемый клапан Привод в сборе в соответствии со служебной информацией См. раздел " СНЯТИЕ, СРАБАТЫВАНИЕ КЛАПАНА " выполнить Испытание СИЛОВОГО ПРИВОДА. См. (ref-641417-S20861473292014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРКА НА ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (N34). Сигнал VVA СОЛЕНОИД 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не проводите измерение сопротивления разъемов электрического жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов ПКМ. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить меру (инструмент № 10436, диагностика адаптера G1) N34 N34 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В (N35) VVA SOLENOID 2 RETURN цепь Измерить сопротивление (хтагх1) Электромагнита VBA соленоида 1 Цепь возврата между кабельным разъемом VGA Соленоид 2 и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет восстановить избыточное сопротивление в (N35) электромагнит VAVTRAIN выполнить Тест 2 N35 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссиями. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время Дтц? Да Перейдите к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT 2 No PER. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. VVA SOLENOID 3 Выключить зажигание. Получить доступ к соленоиду VBA 3. Отсоединить разъем жгута электромагнита VMA Solenoid 3. С помощью омметра измерить сопротивление на клеммах соленоида VFA. Является ли сопротивление от 0,5 до 1,0 Ом? Да Перейти к 3 Нет Заменить регулируемый клапан Привод в сборе в соответствии со служебной информацией См. раздел " СНЯТИЕ, СРАБАТЫВАНИЕ КЛАПАНА Выполнить. (ref-641417-S20861473292014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЧРЕЗМЕРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА VVA (N36) Сигнал VBA СОЛЕНОИД 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Отсоединить разъем кабеля Xm C2. ВНИМАНИЕ: Не проводите измерение сопротивления разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).П роизыскивание разъемов кабелей блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов PCМ, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, диагностика адаптера G1) N36 N36 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРКА НА ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В (N37) VVA SOLENOID 3 RETURN цепь Измерить сопротивление цепи возврата соленоида VBA между кабельным разъемом электромагнита Vva и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет Устраните чрезмерное сопротивление в цепи возврата силового привода (N37) Выполнить тест электромагнитного вентиля 3. N37 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссиями. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время Дтц? Да Перейдите к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT 2 No PER. (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. VVA SOLENOID 4 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 4. Отсоединить разъем кабеля электромагнита 4 VMA. С помощью омметра измерить сопротивление на клеммах соленоида VFA. Является ли сопротивление между 0,5 и 1,0 Ом? Да Перейдите к 3 Нет Заменить регулируемый клапан в сборе в соответствии с сервисной информацией Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ, СРАБАТЫВАНИЕ. ВЫПОЛНИТЬ (ref-641417-S20861473292014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)
3. ПРОВЕРКА НА ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (N38). Сигнал VVA ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КАБЕЛЬ 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не проводите измерение сопротивления разъемов жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение соединителей жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов ПКМ.У становить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, диагностика адаптера G1) N38 N38 (ref-641516-S25079614792014071100000)
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В (N39) VVA SOLENOID 4 RETURN цепь Измерить сопротивление цепи (N39) v N39 (ref-641516-S25079614792014071100000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссиями. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссиями. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссиями. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-641516-S33651900282014071100000)
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссиями. (ref-641516-S25079614792014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641516-S25079614792014071100000)