3.2L - коды неисправностей P0481 TO P06DE: Прочее Jeep Cherokee V рестайлинг

При контроле

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Как установить условия

Разомкнутая или короткозамкнутая цепь обнаружена в цепи сигнала вентилятора радиатора.

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

При работающем двигателе трансмиссия не в парковке или нейтрали, тормоза не применены, а обороты двигателя больше 1500.

Этот код будет установлен, если сигнал скорости транспортного средства не поступает от модуля ABS до 120 секунд в течение 2 последовательных поездок. Одна ошибка поездки. Три хороших поездки для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если транспортное средство оборудовано функцией остановки / старта, система будет отключена, когда эта расшифровка кода ошибки активна.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

Включение зажигания и напряжение батареи более 10 вольт. Трансмиссия в Приводе или Реверсе.

Этот код будет установлен, если сигнал скорости транспортного средства не поступает от модуля ABS до 120 секунд в течение 2 последовательных поездок. Одна ошибка поездки. Три хороших поездки для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если транспортное средство оборудовано функцией остановки / старта, система будет отключена, когда эта расшифровка кода ошибки активна.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

При работе двигателя на холостом ходу, массовый расход воздуха < 250 мг / т постоянного тока, температура воздуха > -17,8°C и < -7°C включаются после температуры охлаждающей жидкости > 70°C или температуры воздуха > -7°C, температура охлаждающей жидкости > -7°C < 130°C, топливная система продувки < 70%, топливная система и т.д.

Частота вращения двигателя 100 об / мин или более ниже частоты вращения холостого хода в течение 30,0 секунд. Две ошибки срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

При работе двигателя на холостом ходу, массовый расход воздуха < 250 мг / т постоянного тока, температура воздуха > -17,8°C и < -7°C включаются после температуры охлаждающей жидкости > 70°C или температуры воздуха > -7°C, температура охлаждающей жидкости > -7°C < 130°C, топливная система продувки < 70%, топливная система и т.д.

Обороты двигателя на 200 об / мин и более превышают обороты холостого хода на 30,0 сек. Две ошибки срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

P050B-характеристики опережения зажигания при холодном запуске

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №476

Войти

Условия холодного запуска. Температура окружающего воздуха от -7 ° C до 50 ° C (от -7°C до 50°C). Температура охлаждающей жидкости двигателя от -7 ° C до 50 ° C (от -7°C до 50°C). Разница между температурой окружающего воздуха и температурой ДЭХ при запуске равна или меньше 10°C. Двигатель работает только на холостом ходу.

Число оборотов двигателя составляет 50 об/мин или более (в зависимости от технических характеристик транспортного средства), ниже числа оборотов холостого хода в течение не менее 3 секунд и среднее опережение зажигания выше порогового значения, слишком большое опережение зажигания, в течение указанного срока. Неисправность двух срабатываний. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает неверный ключ.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

Зажигание включено, двигатель не работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что давление масла выходит за пределы калиброванного диапазона. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

Схема №477

Войти

Схема №478

Войти

Схема №479

Войти

Схема №480

Войти

1. Расшифровка кода ошибки (активно код неисправности (расшифровка кода ошибки)) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, просмотрите историю замены масла клиентов, чтобы убедиться в том, что масло заменяется через правильные интервалы времени и используется правильная вязкость масла. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не обратитесь к активному повреждению одежды, которое может привести к выполнению этих инструкций. (ref-641523-S19091819332014071100000)
2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ. Выключить датчик зажигания. Зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика давления масла в двигателе. Подключить провод перемычки между (K900) контактом массы сенсора и (G6) сигнальной цепью масляного давления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение давления моторного масла должно измениться примерно с 4,5 вольт до менее 0,5 вольта. Снять показания напряжения в соответствии с перечисленной спецификацией, когда перемычка установлена? (ref-641418-S33809330212014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)
3. (G6) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить соединитель жгута датчика давления масла в двигателе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала давления масла двигателя (G6) в соединителе жгута сенсора давления моторного масла. Есть ли какое-либо напряжение? да Устраните короткое замыкание по напряжению в цепи контроля давления в приводе. (ref-641523-S04412112272014071100000)
4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ (G6). Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов масляного жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок блок управления силовым агрегатом.У становить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом C2 и подключить (специальный инструмент # 10436, адаптер, диагностика сопротивления ГПЭК). (ref-641523-S04412112272014071100000)
5. (G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала давления масла в двигателе, соединенной с датчиком давления масла. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала давления моторного масла в электродвигателе. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА Нет ИСПЫТАНИЯ ". (ref-641523-S04412112272014071100000)
6. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5 ВОЛЬТ Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5-ВОЛЬТА от разъема жгута датчика давления моторного масла до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7 Нет Восстановить ите чрезмерное сопротивление в схеме питания (F855) 5 В. Выполнить проверку POWERTRAIN проверка. F855 (ref-641523-S04412112272014071100000)
7. (F855) 5-ВОЛЬТОВЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (хтагх1) 5 В в соединителе жгута датчика давления моторного масла. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (F855) 5 В. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 8 для ПРОВЕРКИ ОТСУТСТВИЯ МОЩНОСТИ. См. раздел " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". F855 (ref-641523-S04412112272014071100000)
8. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема кабеля датчика давления моторного масла до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9 Нет Устраните чрезмерное сопротивление в схеме массы датчика. Выполнить проверку силового агрегата. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". K900 K900 (ref-641523-S04412112272014071100000)
9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком давления масла двигателя и модулем управления силовым приводом. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в двигателе Датчик давления масла и модуль управления силовой передачей. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)

Двигатель работает.

Давление моторного масла никогда не достигает калиброванной спецификации при оборотах двигателя на уровне 1250. Одна неисправность отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

С включенным ключом зажигания и напряжением аккумулятора выше 10,4 вольт.

Напряжение датчика давления масла в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ниже минимально допустимого порогового значения. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,0 вольт.

Напряжение цепи сигнала давления масла в двигателе больше, чем калиброванное пороговое значение.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

Схема №481

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Проверить уровень моторного масла. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-641523-S19091819332014071100000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ (G6) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления масла двигателя. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи сигнала ДАВЛЕНИЯ моторного масла на разъеме жгута ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО ТОПЛИВА. Является ли напряжение выше 5,2 вольта? да Отремонтируйте Двигатель нет Сигнал давления моторного топлива Обратитесь к тесту силового агрегата для проверки напряжения. (ref-641523-S04412112272014071100000)
3. ПРОВЕРИТЬ (G6) цепь сигнала давления масла в двигателе. Открыть адаптер давления двигателя для открытия / высокого сопротивления. Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роверьте масляные разъемы жгута ИКМ, что приведет к повреждению клемм ИКМ.У становить диагностический адаптер давления GPEC для выполнения диагностики. (ref-641523-S04412112272014071100000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи массы датчика между соединителем электрического жгута датчика давления масла двигателя и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5 Нет ремонта Цепь массы датчика для открытого или высокого сопротивления. K900 K900 (ref-641523-S04412112272014071100000)
5. Проверить FOR THE (G6) двигатель масло давление VERIFICATION цепь SHORTED TO (F855) 5-VOLT SUPPLY CHART Измерить сопротивление между цепью сигнала давления масла в двигателе и цепью питания в 5 вольт в разъеме жгута датчика давления масла двигателя. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? да Перейдите к разделу 6 Нет ремонта цепи питания F855 F855 (ref-641523-S04412112272014071100000)
6. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Повторно подключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C7. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента для сканирования снять напряжение на датчике давления масла в двигателе. Подсоединить перемычку между (G6) соединителями сигнала давления масла двигателя и (K900) цепью массы датчика в разъеме кабеля датчика давления топлива. Есть ли напряжение ниже 0,2 вольта при установленной перемычке? См. (ref-641418-S33809330212014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИИ: Проверить проводку и разъемы между датчиком давления масла в двигателе и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт всех поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что на клеммном контакте датчика и модуля управления силовой передачей имеется хороший контакт. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)

Двигатель работает, A / C изучен, и реле сцепления A / C включено.

Напряжение сигнала преобразователя давления A / C, который посылается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине CAN, становится ниже минимально допустимого напряжения. Одна ошибка отключения. Эта ошибка не включает индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

Двигатель работает и реле сцепления кондиционера включено.

Сигнал преобразователя давления переменного тока в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выше максимально допустимого значения. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

P054A-COLD START выпускная система распределительный вал положения TIMING OVER-ADVANCED - ряд 1 датчик 2 (запуск синхронизации положения распределительного вала)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Первые 20 секунд после запуска двигателя, если двигатель был выключен в течение по крайней мере 1 часа, температура охлаждающей жидкости двигателя упала как минимум на 7°C, и транспортное средство НЕ движется более двух миль в час.

Если фактическое положение кулачка более чем на 7 ° вперед (угловое изменение) от его желаемого положения в течение, по крайней мере, 4 секунд, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

P054C-COLD START выпускная система распределительный вал положения TIMING OVER-ADVANCED - ряд 2 датчик 2 (запуск синхронизации положения распределительного вала)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Первые 20 секунд после запуска двигателя, если двигатель был выключен в течение по крайней мере 1 часа, температура охлаждающей жидкости двигателя упала как минимум на 7°C, и транспортное средство НЕ движется более двух миль в час.

Если фактическое положение кулачка более чем на 7 ° вперед (угловое изменение) от его желаемого положения в течение, по крайней мере, 4 секунд, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе более 30 секунд.

Напряжение батареи в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) меньше, чем калиброванное пороговое значение для установленного периода времени.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

При работающем двигателе зажигания. Без других кодов системы зарядки.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение системы на 1,0 В выше, чем целевое напряжение зарядки. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что входной сигнал торможения 1 не соответствует входному сигналу торможения 2, полученному по шине CAN от BCM в течение более 50 мс.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

При включенном зажигании вход переключателя передач находится в положении привода более одной секунды, скорость транспортного средства выше 17 миль в час, а положение акселератора равно или выше 10 процентов.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что вход сигнала торможения 1 горит в течение 30 или более секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

При включенном зажигании селектор передач в привод, а скорость автомобиля идет выше 17 миль в час.

После выполнения условий мониторинга модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что скорость транспортного средства снизилась до нуля миль в час, а состояние сигнала торможения 1 равно ВЫКЛ. Два сбоя поездки.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

При включенном зажигании контролируются положения кнопок Set (+) и Resume.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает недопустимое комбинированное сообщение от переключателя скорости в течение 0,5 секунд. Этот код неисправности не включает лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

При включенном зажигании контролируются положения кнопок Set (+) и Resume.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает недопустимое комбинированное сообщение от переключателя скорости в течение 0,5 секунд. Этот код неисправности не включает лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

При включенном зажигании контролируются положения кнопок Set (+) и Resume.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает недопустимое комбинированное сообщение от переключателя скорости в течение 0,5 секунд. Этот код неисправности не включает лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

При включенном зажигании контролируются положения кнопок Set (+) и Resume.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает недопустимое комбинированное сообщение от переключателя скорости в течение 0,5 секунд. Этот код неисправности не включает лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

При включенном зажигании контролируются положения кнопок Set (+) и Resume.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает недопустимое комбинированное сообщение от переключателя скорости в течение 0,5 секунд. Этот код неисправности не включает лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

При включенном зажигании контролируются положения кнопок Set (+) и Resume.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает недопустимое комбинированное сообщение от переключателя скорости в течение 0,5 секунд. Этот код неисправности не включает лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

При включенном зажигании контролируются положения кнопок Set (+) и Resume.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает недопустимое комбинированное сообщение от переключателя скорости в течение 0,5 секунд. Этот код неисправности не включает лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

С включенным зажиганием.

Сбой связи внутренней шины между процессорами. Одна ошибка поездки. Три хорошие поездки, чтобы очистить. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

С включенным зажиганием.

Внутренняя контрольная сумма для программного обеспечения не прошла, не соответствует вычисленному значению. Одна ошибка поездки, три хороших поездки, чтобы очистить.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает внутренний сбой связи или периоды счетчика датчиков положение распредвала и Ckp слишком короткие. Одна ошибка поездки. Мигает индикатор ETC. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

P060B-ETC A/D масса PERFORMANCE (наземные характеристики вп)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включении двигателя дроссельной заслонки.

Когда показания A2d не возвращаются на массу в течение установленного периода времени активации теста, эта неисправность срабатывает. Тест обычно выполняется пару раз в секунду и является причиной того, что APP2 бросается на массу пару раз за секунду при нормальной работе. Перепрограммирование модуля не всегда может устранить эту ошибку. Одна ошибка поездки. Горит лампа ETC. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

P060D-ETC производительность приложений уровня 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель дроссельной заслонки запитан, и нет никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиками APP.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы APPS 1 и APPS2 не совпадают в течение определенного периода времени. Один сбой поездки. Лампа ETC будет мигать. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

P060E-ETC производительность TPS уровня 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель дроссельной заслонки запитан, и никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиками положение дроссельной заслонки, нет.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы датчик положения дроссельной заслонки 1 и TSP 2 не совпадают в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. Лампа ETC будет мигать. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

P060F-ETC производительность эста уровня 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель дроссельной заслонки запитан, и никаких неисправных состояний, связанных с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя, не обнаружено.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что температура охлаждающей жидкости неправдоподобна в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. Лампа ETC будет мигать. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

Один раз при начальном включении зажигания с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Данные варианта BCM, полученные более одного раза по шине CAN.

Данные варианта BCM находятся в допустимом диапазоне.

Конфигурация автомобиля Learn Routine не завершена.

Данные опций транспортного средства, полученные по шине CAN, не соответствуют данным, хранящимся в EEPROM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для установки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) требуется одна поездка для идентификации проблемы.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

Двигатель дросселя запитан.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что запрошенный клиентом выход не достигается двигателем в течение определенного периода времени. Один сбой поездки. ETC лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

P061C-ETC частота вращения 2-го уровня

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель дроссельной заслонки запитан и не установлен никакой электрический сигнал распределительного вала или коленчатого вала, связанный с расшифровка кода ошибки.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость двигателя неправдоподобна в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. И т. д. Лампа будет мигать. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

С включенным зажиганием. Двигатель работает.

Когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) пытается отрегулировать поле генератора без результата во время мониторинга. Одна неисправность отключения. Три хороших поездки для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

При работающем двигателе и напряжении аккумулятора более 10,4 вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что фактическое состояние управления топливным насосом не соответствует предполагаемому состоянию.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

P062C-ETC производительность уровня 2 в час

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель дроссельной заслонки работает, и ни один расшифровка кода ошибки, связанный со скоростью транспортного средства, не созрел.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость транспортного средства неправдоподобна в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. И т. д. Лампа будет мигать. Если транспортное средство оснащено функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

При инициализации.

VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

Зажигание включено.

Одометр не запрограммирован в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

Зажигание включено.

Секретный ключ SKIM не запрограммирован в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

P063A-цепь измерения напряжения генератора

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе и напряжении аккумулятора более 10,4 вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не обнаруживает изменений при попытке отрегулировать выходную мощность генератора переменного тока.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

С включенным зажиганием.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что напряжение первичной цепи питания 5 вольт слишком низкое. Один сбой отключения. Мигает индикатор ETC. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

С включенным зажиганием.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что напряжение первичной цепи питания 5 В слишком высокое. Одна ошибка отключения. Мигает индикатор ETC. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена при активном расшифровка кода ошибки.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

При включенном зажигании. Напряжение батареи более 10,0 вольт. A / C запрашивается.

Разомкнутое или закороченное состояние обнаружено в цепи управления реле сцепления кондиционера. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

С включенным зажиганием.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что напряжение вторичной цепи питания 5 В слишком низкое. Одна ошибка отключения. Мигает индикатор ETC. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

Схема №482

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: неправильно установленные аксессуары для рынка послепродажного обслуживания могут привести к установке этого DTS. Проверить наличие неправильно установленных аксессуаров для рынка aftermarket перед тем, как продолжить этот тест. Включить зажигание не менее чем на 60 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). В настоящее время активен DTP? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-641523-S19091819332014071100000)
2. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить все датчики, которые используют цепь питания (K854) 5 вольт. ОТКЛЮЧИТЬ все сенсоры, которые используются цепью питания (F856) 5 В. Измерить сопротивление между землей и цепью электропитания (x) 5 В F856 F856 (ref-641523-S04412112272014071100000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (K854) 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 вольт в разъеме кабеля датчика APP. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 4 Нет Устраните неисправность цепи питания 5-вольт для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. K854 K854 (ref-641523-S04412112272014071100000)
4. ПРОВЕРКА положение распредвала датчик 1 Выключить зажигание. Повторно подключить все ранее отключенные датчики, за исключением кабельного разъема датчика Cmp 1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (F856) 5-вольтовой цепи питания в кабельном разъеме CCP сенсора 1. Напряжение выше 4,9 вольт? Да перейдите к 5 Нет Проверить наличие хорошего контакта для клеммного контакта в датчике положение распредвала и заменить управляющий модуль Shotrain. (ref-641457-S12247372212014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)
5. Положение распредвала датчик 2 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика Cmp 2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (F856) 5-вольтовой цепи питания в разъеме жгута сенсора положение распредвала 2.повышается ли напряжение выше 4,9 вольт? Да перейдите к 6 Нет Проверить наличие хорошего контакта клеммного контакта в датчике СМР 2 и модуле управления трансмиссией см. соединители SHOK. (ref-641457-S12247372212014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)
6. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Выключить зажигание. Отсоединить разъем проверки кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания (F856) 5 вольт в разъеме кабеля датчика МАР. Напряжение выше 4,9 вольта? Да Перейти к 7 Нет Проверить, что есть хороший контакт для клеммного контакта в разъемах модуля управления датчиком и силовым агрегатом. Если OK, заменить датчик КАРТЫ см. раздел " Выполнить тест давления ". (ref-641462-S33745084982014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)
7. A / C ПРОВЕРКА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления А / С. Включить зажигание ".измерить напряжение в цепи питания (K854) 5-вольт на разъеме жгута измерительного преобразователя ДАВЛЕНИЯ. Есть ли напряжение выше 4,9 вольта? Да перейдите к 8 Нет Проверить, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в блоке управления измерительным преобразователем давления и трансмиссией. (ref-641403-S22691403872014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)
8. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика APP. Включить зажигание ".измерить напряжение в цепи питания (K854) 5 вольт на разъеме жгута сенсора APP. Есть ли напряжение выше 4,9 вольта? Да Перейти к 9 Нет Проверить, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в соединителях датчика положения педали акселератора и модуля управления трансмиссией см. (ref-641462-S09994944812014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)
9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного соединения с соответствующим датчиком и разъемами управляющего модуля силового агрегата. (ref-641523-S04412112272014071100000)(ref-641406-S03309281352014071100000)(ref-641523-S04412112272014071100000)

Зажигание включено.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что напряжение цепи питания (F856) 5 вольт слишком высокое. Одна ошибка отключения. Мигает индикатор ETC. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает разомкнутое или закороченное состояние в цепи управления реле ASD. Одна неисправность отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

С включенным ключом зажигания. Напряжение батареи более 10,0 вольт.

Отсутствует напряжение на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) при включенном реле ASD. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

P06DA-контур регулирования давления масла двигателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С напряжением батареи от 11,0 до 18,0 вольт, и при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что фактическое напряжение цепи управления соленоидом масляного насоса не соответствует предполагаемому состоянию. Одна неисправность отключения. Три хороших поездки для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

P06DD-застревание цепи управления давлением масла двигателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Монитор работает, когда скорость двигателя (об / мин) превышает калиброванное значение, основанное на температуре моторного масла. Когда температура моторного масла ниже, частота вращения двигателя, необходимая для включения монитора, будет ниже (минимальная скорость составляет 1000 об / мин). Чтобы оценить двухступенчатый масляный насос, полностью прогрейте двигатель. Чтобы запустить ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС ЗАСТРЯЛ НИЗКО (P06DD), управляйте автомобилем с частотой вращения двигателя более 3500 об / мин.

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) воспринимает давление масла ниже нижнего порога в течение 5,0 секунд. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)

P06DE-застревание цепи управления давлением масла двигателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

На основе температуры моторного масла монитор запускается, когда скорость двигателя (об/мин) превышает калиброванное значение. Чем круче моторное масло, тем ниже разрешающая частота вращения двигателя (Минимум 1000 об/мин). Для оценки двухступенчатого масляного насоса полностью прогрейте двигатель. Чтобы запустить ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС ЗАСТРЯЛ ВЫСОКО (P06DE), приведите в движение автомобиль свыше 2500 об/мин.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) воспринимает давление масла более высокого порога в течение 50 секунд. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-641523-S28481191242014071100000)