Расшифровка кода ошибки P0420: 3-сторонняя функция катализатора
Блок управления двигателем контролирует соотношение частот переключения переднего и заднего подогреваемый кислородный датчик. (Таблица 24) Трехкомпонентный катализатор с высокой емкостью хранения кислорода указывает на низкую частоту переключения заднего подогреваемый кислородный датчик. По мере уменьшения емкости хранения кислорода частота переключения заднего подогреваемый кислородный датчик увеличивается. блок управления двигателем затем измеряет время задержки переключения между передним и задним подогреваемый кислородный датчик. Более длительное время задержки указывает на большую емкость хранения кислорода. Если время задержки находится в пределах указанного диапазона, указывается неисправный трехкомпонентный катализатор.
- Проверьте подогреваемый кислородный датчик Переключение - Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Присоедините отрицательный щуп вольтметра к земле двигателя. Присоедините положительный щуп вольтметра к блок управления двигателем № 50 (передний правый H02S), блок управления двигателем № 51 (передний левый H02S) или блок управления двигателем № 56 (задний H02S). ( 25) Увеличьте частоту вращения двигателя до не менее 2000 об / мин и зафиксируйте частоту переключения напряжения не менее чем в 10 раз, если напряжение не выходит на следующий шаг. подогреваемый кислородный датчик
- Проверьте на утечку выхлопного / всасываемого воздуха - Визуально проверьте выхлопную систему на наличие повреждений или утечек. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Прослушивайте утечку выхлопного воздуха до тройного катализатора. Прослушивайте утечку всасываемого воздуха после размещения датчика массовый расход воздуха. Отремонтируйте или замените неисправные компоненты или устраните повреждение по мере необходимости. Если проблем нет, переходите к следующему шагу.
- Проверьте форсунки - выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем. Отсоедините разъемы жгута инжектора. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммами разъема жгута блок управления двигателем № 102 104 106 109 111 и 113. (Рис. 4) Если напряжение батареи не существует, устраните неисправность в соответствующей цепи. Если все цепи инжектора исправны, переходите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Снова подсоедините разъемы жгута инжектора. Снимите инжектор в сборе, оставив топливный шланг и все инжекторы подсоединенными. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Включите зажигание. Убедитесь, что топливо не капает из любых инжекторов. Замените все инжекторы, из которых топливо капает. Если все инжекторы в порядке, переходите к следующему шагу.
- Отсоедините и повторно подключите разъемы жгута в цепи. Проверьте контактные клеммы блок управления двигателем на наличие повреждений или коррозии. Повторно подключите разъем жгута блок управления двигателем и повторите тест. Если проблемы все еще существуют, замените трехходовой катализатор.
