Сжатие
Проверьте компрессию двигателя при нормальной рабочей температуре при заданной частоте вращения коленчатого вала. Стравите давление топлива. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Снимите все свечи зажигания. Полностью нажмите педаль акселератора, чтобы удерживать дроссельную заслонку широко открытой. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИЙ КОМПРЕССИИ.
ПримечаниеЕсли компрессия цилиндра в одном или нескольких цилиндрах низкая, повторите осмотр, используя небольшое количество масла, залитого в каждый цилиндр. Если давление сжатия увеличивается, поршневые кольца могут быть изношены или повреждены. Если давление сжатия не увеличивается, клапан может заедать или неправильно садиться. Если компрессия в любых 2 соседних цилиндрах низкая и не меняется после добавления масла, есть утечка через прокладку головки. Сделайте ремонт по мере необходимости и повторите проверку.
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) | |
|---|---|---|
| I30 | ||
| Стандарт | 185 (13.0) | |
| Минимум | 142 (10.0) | |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 14 (1.0) | |
| (1) Показания снимаются при скорости прокрутки (300 об / мин). | ||
| (1) | Показания снимаются при частоте вращения прокрутки (300 об / мин). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ (1)
Противодавление выхлопной системы
Выхлопную систему можно проверить с помощью вакуумметра или манометра. Снимите датчик подогреваемый кислородный датчик. Подключите манометр на 1-5 фунтов на квадратный дюйм и запустите двигатель на 2500 об / мин. Если противодавление выхлопной системы превышает 2 фунта на квадратный дюйм, выхлопная система или каталитический нейтрализатор заглушены.
Если используется вакуумметр, подключите его к вакууму впускного коллектора. Наблюдение за показаниями вакуумметра на холостом ходу. Открыть дроссельную часть пути (около 2500 об/мин) и удерживать устойчиво. Если вакуумметр медленно падает после стабилизации, следует проверить выхлопную систему на ограничение.
Давление топлива
Базовую диагностику топливной системы следует начинать с определения давления в топливной системе.
| Предупреждение | ВСЕГДА сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
Сброс давления топлива
Чтобы сбросить давление, снимите предохранитель топливного насоса, запустите двигатель и дайте ему поработать, пока двигатель не заглохнет из-за недостатка топлива. Проверните двигатель еще 2-3 раза, чтобы убедиться, что все давление рассеялось.
Как проверить давление топлива
- Отсоедините топливный шланг со стороны выхода из топливного фильтра и установите манометр давления топлива. Замените предохранитель насоса. Запустите двигатель и проверьте соединения топливопровода на герметичность. Проверьте давление топлива на холостом ходу двигателя. Запишите показания манометра давления топлива.
- Отсоедините и заглушите вакуумный шланг от регулятора давления и немедленно зафиксируйте давление топлива, зафиксируйте показание манометра топлива, см. таблицу ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА.
- Подключите ручной вакуумный насос к регулятору давления топлива. Запустите двигатель и наблюдайте за изменением разрежения по манометру топлива. Давление топлива должно уменьшаться по мере увеличения разрежения. Если результат не соответствует указанному, замените регулятор давления топлива.
| Применение | (1) фунт/кв. дюйм (кг/см2) | (2) фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|---|---|
| I30 | 34 (2.4) | 43 (3.0) |
| (1) С вакуумным шлангом, подсоединенным к регулятору давления топлива. (2) С отсоединенным вакуумным шлангом на регуляторе давления топлива. | ||
| (1) | С подключенным вакуумным шлангом у регулятора давления топлива. |
|---|
| (2) | С отсоединенным вакуумным шлангом у регулятора давления топлива. |
|---|
ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (На МАЛОМ ГАЗЕ)
Проверки системы зажигания без распределительного устройства
Для определения причины отсутствия искрения необходимо выполнить следующие действия в указанном порядке. Отклонение от этой процедуры может привести к ложной диагностике и замене неповрежденных компонентов.
Источник питания катушки зажигания
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Включите зажигание. Подключите отрицательный вывод вольтметра к земле и индивидуально подключите положительный вывод к каждому красному проводу. Напряжение батареи должно присутствовать на каждой цепи.
- Если напряжение батареи отсутствует, выключите зажигание и проверьте целостность жгута между катушкой зажигания и блоком предохранителей. Если целостность присутствует, проверьте целостность черного / красного провода между блоком предохранителей и выключателем зажигания.
Цепь массы
Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Проверьте целостность цепи между черным проводом на разъемах жгута и землей. Целостность цепи должна присутствовать. Если целостность цепи отсутствует, проверьте разъем жгута между катушкой зажигания и землей.
Цепь выходного сигнала
См. расшифровка кода ошибки P1320 - зажигание сигнал в соответствующей статье " тесты W / CODES " и перейдите к шагу 2). (ref-18020)
Реле Саоза
- Снять реле САОЗ. ( 2) Подключить 12-вольтовый источник питания и заземлить к клеммам № 1 и 2 реле. ( 1) С помощью омметра проверить целостность между клеммами № 3 и 5. Целостность должна существовать при включенном реле.
- Отключите источник питания и повторите проверку целостности, при отсутствии целостности замените реле САОЗ.
Схема №73
Схема №74
Сопротивление катушки зажигания
Отсоедините разъем жгута катушки зажигания, проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами катушки № 1 и 2. При отсутствии целостности замените катушку зажигания.
Схема №75
Силовой транзистор
Отсоедините разъем жгута силового транзистора, проверьте омметром целостность цепи силового транзистора, при несоответствии результатов замените силовой транзистор.
ПримечаниеСиловой транзистор интегрирован с катушкой зажигания.
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
См. расшифровка кода ошибки P0340 - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) в соответствующей статье " тесты W / CODES " и перейдите к шагу 3). (ref-18020)
Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
См. шаг 4) ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp) расшифровка кода ошибки PO335 и P1336 в соответствующей статье " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ ". (ref-18020)
Обороты холостого хода
Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания установлены в соответствии со спецификацией. Процедуры регулировки см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-18015)
| Применение | (1) Обороты холостого хода | Уровень CO |
|---|---|---|
| АКПП | 650-750 | Н/Д |
| МКПП | 575-675 | Н/Д |
| (1) С коробкой передач в нейтральном положении и без электрической нагрузки на двигатель. | ||
| (1) | С коробкой передач в нейтрали и без электрической нагрузки на двигатель. |
|---|
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И УРОВЕНЬ CO
| Применение | (1) Спецификация |
|---|---|
| I30 | 13-17 |
| (1) С коробкой передач в нейтральном положении и без электрической нагрузки на двигатель. | |
| (1) | С коробкой передач в нейтрали и без электрической нагрузки на двигатель. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при холостом ходе)
Резюме
Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР неисправностей не обнаружено, переходите к статье " ТЕСТЫ В / КОДАХ ".если при самодиагностике не обнаружено жёстких кодов, переходите к статье " ТЕСТЫ В / О КОДАХ " для диагностики по симптому (т.е. ROUGH IDLE, NO START и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам. (ref-18020)(ref-18034)