Расшифровка кода ошибки P0171 или P0172: система впрыска топлива (правый берег)
Расшифровка кода ошибки идентифицирует состояние бедного (P0171) или богатого (P0172) топлива, что приводит к адаптивной топливной стратегии, регулирующей топливную систему для компенсации. Возможными причинами этой неисправности являются следующие:
- Утечка всасываемого воздуха
- Недостаток топлива
- Неправильное давление топлива
- Утечка выхлопных газов
- Неисправность топливной форсунки (форсунок)
- Неисправен передний подогреваемый кислородный датчик
- Неисправен датчик или соединитель массовый расход воздуха
- Очистите самообучающиеся данные - запустите двигатель и доведите его до рабочей температуры. Убедитесь в отсутствии утечек в системе выпуска или впуска воздуха. Остановите двигатель и отсоедините разъем датчика массового воздушного потока (массовый расход воздуха). Запустите двигатель и проработайте не менее 30 секунд при 2000 об / мин. Остановите двигатель и подключите разъем датчика массовый расход воздуха.
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P0100 присутствует в памяти блок управления двигателем. Очистите память блок управления двигателем. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P0000 находится в памяти блок управления двигателем. Запустите движок и дайте ему поработать в режиме простоя в течение 10 минут. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0171 или P0172, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0171 или P0172 отсутствует, то ошибка возникает периодически и не может дублироваться в это время.
- Проверьте цепь входного сигнала подогреваемый кислородный датчик - выключите зажигание. Отсоедините передний левый разъем кабеля подогреваемый кислородный датчик и разъем кабеля блок управления двигателем. (Таблица 15) Проверьте целостность кабеля следующим образом: Между клеммой разъема блок управления двигателем № 50 и клеммой разъема подогреваемый кислородный датчик № 2 (белый провод). Целостность должна присутствовать. Между клеммой разъема блок управления двигателем № 50 и землей, а между клеммой разъема xtag3 и землей Целостность должна отсутствовать. подогреваемый кислородный датчик
- Проверьте давление топлива - выключите зажигание. Сбросьте давление топлива. См. статью " СНЯТЬ / УСТАНОВИТЬ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". Установите манометр топлива. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. При подсоединенном вакуумном шланге регулятора давления топлива давление топлива должно быть около 34 фунтов на квадратный дюйм (235 к Па). При отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления топлива давление топлива должно быть около 43 фунтов на квадратный дюйм (299 к Па). Если давление топлива в порядке, перейдите к следующему шагу. Если давление топлива не соответствует указанному, проверьте неисправность в схеме топливного насоса и соответствующей схемы. (ref-18040)
- Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммами разъема блок управления двигателем № 102 104 и 106. (Рисунок 4) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи при необходимости отремонтируйте разъем или жгут.
- Выключите зажигание. Отсоедините соединители катушки зажигания. Снимите топливный инжектор в сборе. Держите топливный шланг и инжекторы подсоединенными к галерее инжектора. Включите зажигание. Замените все топливные инжекторы, которые пропускают топливо. Проверните двигатель на 3 секунды. Убедитесь, что топливные брызги от инжекторов. Если топливные инжекторы в порядке, проверьте клеммы разъема блок управления двигателем на наличие повреждений или коррозии.