Расшифровка кода ошибки P0174 или P0175: система впрыска топлива (левый берег)
Расшифровка кода ошибки идентифицирует состояние бедного (P0174) или богатого (P0175) топлива, что приводит к адаптивной топливной стратегии, регулирующей топливную систему для компенсации. Возможными причинами этой неисправности являются следующие:
- Утечка всасываемого воздуха
- Недостаток топлива
- Неправильное давление топлива
- Утечка выхлопных газов
- Неисправность топливной форсунки (форсунок)
- Неисправен передний подогреваемый кислородный датчик
- Неисправен датчик или соединитель массовый расход воздуха
- Проверьте утечку выхлопного / всасываемого воздуха - запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Прослушивайте утечки выхлопного воздуха перед трехсторонним катализатором. Прослушивайте утечки всасываемого воздуха после датчика массовый расход воздуха. Если какие-либо утечки обнаружены, отремонтируйте или замените соответствующие детали или системы по мере необходимости. Если утечки не обнаружены, переходите к следующему шагу.
- Проверьте цепь входного сигнала - выключите зажигание. Отсоедините передний левый разъем кабеля подогреваемый кислородный датчик и разъем целостности кабеля блок управления двигателем. ( 3) и (X 2). С помощью омметра проверьте целостность следующим образом: Между разъемом кабеля блок управления двигателем № 51 и передним разъемом кабеля подогреваемый кислородный датчик клеммой № 2 (белый провод). Целостность должна присутствовать. Между разъемом кабеля блок управления двигателем № 1 и клеммой массы № 51 (белый провод). подогреваемый кислородный датчик
- Проверьте давление топлива - Поверните зажигание, чтобы переключиться в положение ВЫКЛ. Сбросьте давление топлива. См. Статью " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". Установите манометр давления топлива. При включенном зажигании давление топлива должно быть около 43 фунтов на квадратный дюйм (3,0 кг / см 2). На холостом ходу давление топлива должно быть около 34 фунтов на квадратный дюйм (2,4 кг / см 2). Если давление топлива не соответствует указанному, проверьте неисправность в топливном насосе и соответствующей схеме. Если давление топлива в порядке, проверьте датчик массовый расход воздуха next AGXTTO расшифровка кода ошибки. P0100 (ref-18040)
- Проверка работы инжекторов - Установите все снятые детали и вновь подсоедините все разъемы. Запустите двигатель и прослушайте щелчок звука от каждого инжектора. Если какие-либо инжекторы не работают, см. Статью " СИСТЕМНЫЕ / КОМПОНЕНТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Дайте двигателю остыть. (ref-18021)
- Снимите инжектор в сборе, поддерживая топливный шланг и все инжекторы, подключенные к галерее инжектора. Отсоедините все разъемы жгута инжектора. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Проверните двигатель примерно на 3 секунды. Проверьте отсутствие капель топлива из инжекторов. Если какой-либо инжектор капает топливо, замените неисправный инжектор. Если нет инжекторов капает топливо, проверьте контакты и клеммы блок управления двигателем на наличие повреждений. Повторно подсоедините разъем жгута блок управления двигателем и повторите тест.