Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Verna/Hyundai Verna II (2005-2011)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/DTC C1323: PCM TO EBTCM TP SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION
Содержание Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

DTC C1323: PCM TO EBTCM TP SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Hyundai Verna II

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки C1323: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) TO EBTCM неисправность цепи датчика температуры

  1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S01578494362001011500000)
  2. Запустите двигатель, установите сканирующее устройство. С помощью сканирующего устройства выберите TCS DATA LIST. Наблюдайте за крутящим моментом и углом дроссельной заслонки. Если передаваемый крутящий момент составляет 119-137 герц, а угол дроссельной решетки составляет 5-95 процентов, переходите к шагу 15).
  3. Если доставляемый крутящий момент составляет 64 герца, а угол дроссельной заслонки - 100 процентов, перейдите к следующему шагу. Если поставленный вращающий момент не равен 64 герцам и угол дроссели не равен 100 процентам, обратитесь к статье тесты W / CODES для диагностики.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включите зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой № 12 (Tan / Black провод) разъема блок управления силовым агрегатом С1 и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение не равно 12 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S29913379272001011500000)
  5. Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем EBTCM C3. Включите зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой " A " (Tan / Black провод) разъема EBKM С3 и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение нулевое, переходите к следующему шагу. В случае ненулевого напряжения переходите на шаг 10). (ref-47785-S29913379272001011500000)
  6. Выключите зажигание. Проверьте соединитель C3 EBTCM и разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), а также соединители жгута на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения, которые могут привести к размыканию, замыканию на массу или короткому замыканию до напряжения. Если разъемы неисправны, перейдите к шагу 13). При исправности разъемов переходите к следующему шагу.
  7. Повторно подключите разъем EBTCM C3. Снова подключите соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Запустите двигатель и подождите 10 секунд. Используя средство сканирования, отобразите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1323 установлен в качестве текущего, перейдите к статье тесты W / CODES для диагностики. C1323
  8. Отсоедините 8-контактный разъем EBTCM C3. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой " A " (Tan / Black провод) разъема ЕBТСМ С3 и клеммой № 12 (Tan / черный провод) разъема ИКМ С1. См. раздел " электросхемы ". При сопротивлении 0-2 Ом переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2ом перейдите к шагу 11). (ref-47785-S29913379272001011500000)
  9. Измерьте с помощью модуля DVOM сопротивление между клеммой " A " (Tan / Black провод) разъема C3 EBTCM и землей. См. раздел " электросхемы ". При бесконечном сопротивлении перейдите к шагу 6). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, переходите к шагу 12). (ref-47785-S29913379272001011500000)
  10. Устраните короткое замыкание на напряжение в проводе Tan / Black между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и EBTCM, после ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
  11. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Tan / Black между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и EBTCM, после ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
  12. Устраните замыкание на массу в проводе Tan / Black между СПМ и EBTCM, после ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
  13. Замените все неисправные клеммы или разъемы, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
  14. Замените ЭБТКМ, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
  15. Неисправность в настоящее время отсутствует. СПИСОК ДАННЫХ TCS сканирующего инструмента отображает частоту этого сигнала для изоляции частоты, слегка выходящей за пределы диапазона. Обычно, когда линия Pwm открыта или неправильно замкнута на массу, или напряжение, передаваемый крутящий момент будет считывать 64 герц, а угол дроссельной заслонки - 100 процентов. Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием через изоляцию провода или повреждением внутренней изоляции провода. Частота неисправности может быть определена с помощью расширенной функции диагностики клемм сканируемого инструмента.

Другие статьи — Антиблокировочная система (ABS)