Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Hyundai Verna II

Как продиагностировать антиблокировочный систему (ABS): диагностики

EBCM / EBTCM имеет возможность самодиагностики, которая может обнаружить сбои системы. расшифровка кодов ошибок, хранящиеся в EBСМ / ЭБТКМ, могут быть отображены с помощью инструмента сканирования. См. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ TECH 1 SCAN TOOL.НАЧНИТЕ диагностику ABS / TCS с процедуры " PRE-DIAGNOSTIC проверка ". (ref-47785-S37335918122001011500000)

Преддиагностический осмотр

При проверке возможных неисправностей ABS / TCS проверьте следующее перед выполнением диагностического тестирования кода неисправности

1. Проверьте резервуар жидкости главного тормозного цилиндра на предмет надлежащего уровня тормозной жидкости и возможного загрязнения.
2. Проверьте тормозной модулятор на предмет утечек или повреждения проводки.
3. Проверьте тормозные компоненты на всех колесах на предмет тормозного сопротивления и правильной работы тормоза.
4. Проверьте подшипники колес на предмет износа или повреждений, вызывающих качание колес.
5. Проверьте все разъемы электропроводки ABS / TCS на предмет надлежащего сцепления, ослабленных проводов или клемм и / или коррозии. Проверьте прокладку электропроводки; обратите особое внимание на прокладку электропроводки датчика скорости колеса.
6. Проверить правильность центровки и работы соединения внешнего коммерческого клапана.
7. Проверьте правильность износа шин (глубину протектора).
8. Всегда выполняйте проверку диагностической системы, прежде чем диагностировать систему аварийного останова. См. раздел " ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Обратитесь к инструменту сканирования. Все текущие и исторические коды сохраняются в порядке возникновения. Обратите внимание, какие коды являются текущими, а какие - историческими. Просмотрите историю кодов неисправностей и частоту отказов. Проверьте расширенную диагностическую информацию в руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента. НЕ ДЕЛАЙТЕ четких кодов до завершения ремонта ABS / TCS. После просмотра расширенной диагностической информации выполните проверку транспортного средства. (ref-47785-S01578494362001011500000)(ref-47785-S28561945492001011500000)(ref-47785-S01578494362001011500000)(ref-47785-S28561945492001011500000)(ref-47785-S21116072132001011500000)

Использование программы TECH 1 SCAN TOOL

Подключите сканирующее устройство Tech 1 к разъему Data Link разъём (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для извлечения сохраненных кодов неисправностей.

Если отображается несколько кодов, начните диагностику с кода, который отображается первым. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ". Диагностируйте все коды в порядке, отображаемом средством сканирования Tech 1. (ref-47785-S28561945492001011500000)

Выбор тестового режима

Для диагностики ABS / TCS доступны шесть режимов тестирования. Режимы тестирования

1. Режим F0 (список данных) Режим непрерывного контроля данных о скорости вращения колес, состояния тормозного переключателя, состояния ABS/TCS и других входов и выходов. Невозможно прочитать список данных, если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки.
2. В режиме F1 (расшифровка кода ошибки History) отображаются данные предыстории диагностических кодов неисправностей. Информация о возникновении неисправности сохраняется для первых 5 сохраненных кодов неисправностей и последнего сохраненного кода неисправности. Сохраненная информация о возникновении неисправности состоит из номера кода неисправности, количества случаев неисправности и количества циклов зажигания с момента первой и последней неисправности.
3. В режиме F2 (расшифровка кодов ошибок) отображаются расшифровка кодов ошибок ABS/TCS. Как цикл зажигания, так и история могут отображаться или очищаться.
4. Режим F3 (Snapshot) Mode поможет изолировать периодические проблемы, собирая данные до и после состояния отказа. Снимки не могут быть прочитаны, пока не будут очищены все хранимые расшифровка кода ошибки. Если выбрана опция MANUAL TRIGGER (ручной триггер), то команда Tech 1 будет ожидать нажатия клавиши ENTER перед сохранением данных. Технология 1 сохраняет данные от 8 секунд до срабатывания триггера и 8 секунд после срабатывания триггера. Вся сохраненная информация может быть отображена и проверена на наличие условий, которые могут указывать на проблему, но могут не устанавливать код. Если выбран АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРИГГЕР, Технология 1 будет собирать данные, которые отклоняются от нормальных условий, но могут не устанавливать расшифровка кода ошибки, такие как движение по ухабистым дорогам или железнодорожным путям. Причиной состояния могут быть неплотные соединения или проблемы с проводкой, приводящие к мгновенному пропаданию сигнала. В то время как Tech 1 ожидает триггера, клавиша ENTER или F9 может использоваться для принудительного запуска триггера.
5. Режим F4 (разные тесты) В этом режиме Tech 1 выполняет различные функциональные тесты ABS, чтобы помочь изолировать проблемы во время поиска и устранения неисправностей.
6. Режим F5 (переключение двигателя) В этом режиме EBCM получает команду вернуть все двигатели сборки модулятора/двигателя ABS в исходное положение (полностью открытое). Этот режим всегда следует использовать перед стравливанием тормозов.

Расшифровка кодов ошибок ОПРЕДЕЛЕНИЕ

Сброс диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Подключите инструмент сканирования Tech 1. См. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ TECH 1 ". Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) проверьте и запишите текущие данные расшифровка кода ошибки. Выберите функцию ABS / TCS. Нажмите кнопку DTS (S), а затем - сброс CODES. (ref-47785-S09375649022001011500000)
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки очищены. Если отображаются другие расшифровка кода ошибки, это означает, что либо расшифровка кода ошибки не были сброшены, либо неисправность ABS/TCS все еще существует. Диагностика неисправности и повтор процедуры.

Как продиагностировать симптомы

Если коды неисправностей не сохранены, выполните соответствующий диагностический тест симптомов по мере необходимости. См. таблицу " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ ". (ref-47785-S31528827542001011500000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС СИМПТОМОВ.

Как проверить систему диагностики

1. Убедитесь в том, что 8-контактный разъем EBCM / EBTCM C2 и 24-контактный соединитель EBSM / ЭБТСМ С1 правильно подсоединены. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под левой стороной приборной панели. Используя инструмент сканирования, выберите список ABS DATA LIST. Если данные не поступают от ЭБСМ / ЕВТ, перейдите к следующему шагу.
2. Наблюдайте за дисплеем сканирующего устройства. Если сканирующее устройство отображает НЕТ СВЯЗИ С РАЗЪЕМОМ диагностический разъём ПРОВЕРКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, диагностируйте последовательную линию передачи данных. Смотрите статью СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в разделе СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
3. Убедитесь, что сканирующее устройство правильно подключено к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующий прибор правильно подключен к разъёму линии передачи данных, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Снимите предохранитель питания батареи ABS BAT. См. " электросхемы ". С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами предохранителя. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S29913379272001011500000)
5. Переустановите предохранитель питания аккумулятора. Удалите предохранитель ABS IGN с переключаемым зажиганием. См. " электросхемы ". Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами предохранителя. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. В случае, если сопротивление не равно 0-2 Омам, переходите к шагу 21). (ref-47785-S29913379272001011500000)
6. Повторно установите предохранитель ABS IGN с переключаемым зажиганием. Отсоедините 8-контактный разъем EBCM / EBTCM C2. Измерьте, используя DVOM, сопротивление между цепью массы (черный или черно-белый провод) разъема EBSM / ЭБТКМ С2 и землей. См. " электросхемы ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не 0-2ом переходим к шагу 27). (ref-47785-S29913379272001011500000)
7. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM / EBTCM C1. С помощью DVOM измерьте напряжение между цепью питания аккумуляторной батареи (оранжевый провод) разъема EBSM / ЭБТСМ С1 и землей. См. раздел " электросхемы ". Если напряжение равно или превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении ниже 10 вольта переходите к шагу 28). (ref-47785-S29913379272001011500000)
8. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение между переключаемой цепью зажигания (розовый или коричневый провод) разъема EBCM / EBTCM C1 и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении меньше 10 вольтов переходите к шагу 29). (ref-47785-S29913379272001011500000)
9. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключите положительный кабель аккумулятора. Используя DVOM, измерьте сопротивление между цепью массы (черный или черно-белый провод) разъема EBCM / EBTCM C2 и землей. См. " электросхемы ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S29913379272001011500000)
10. Используя DVOM, измерьте сопротивление между положительной клеммой батареи и цепью питания батареи (оранжевый провод) разъема EBCM / EBTCM C1. См. " электросхемы ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S29913379272001011500000)
11. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте сопротивление между положительной клеммой аккумулятора и коммутируемой цепью зажигания (розовый или коричневый провод) разъема EBCM / EBTCM C1. См. " электросхемы ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S29913379272001011500000)
12. Выключите зажигание. Измерьте с помощью DVOM сопротивление цепи последовательной линии передачи данных (Tan провод) между разъемом EBCM / EBTCM C1 и диагностический разъём. См. раздел " электросхемы ". При сопротивлении 0-2 Ом переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2ом, диагностируйте последовательную линию передачи данных. Смотрите статью СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в разделе СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-47785-S29913379272001011500000)
13. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между цепью последовательной линии передачи данных (Tan провод) разъема EBCM / EBTCM C1 и землей, см. раздел " электросхемы ". При бесконечном сопротивлении переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно - диагностируйте последовательную линию передачи данных. Смотрите статью СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в разделе МОНТАЖНЫХ СХЕМ. (ref-47785-S29913379272001011500000)
14. Проверьте разъемы EBCM / EBTCM и клеммы кабеля аккумуляторной батареи на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если соединители и кабели неисправны, перейдите к шагу 33).если коннекторы и кабели исправны, переходите к шагу 39).
15. С помощью средства сканирования отобразите расшифровка кода ошибки. Если какие-либо текущие расшифровка кода ошибки установлены, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки для диагностики. Если текущие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
16. Выключите зажигание. Подождите 10 секунд. Включите зажигание при выключенном двигателе. Следите за предупреждающим индикатором ABS. Если индикатор горит в течение 3 секунд, а затем гаснет, переходите к следующему шагу.
17. Используя инструмент сканирования, отобразите коды неисправностей. Если какие-либо исторические коды неисправностей установлены, перейдите к шагу 40).
18. Замените предохранитель питания аккумуляторной батареи. Подождите 10 секунд. Удалите предохранитель. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами предохранителя. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 35).
19. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM / EBTCM C1. Замените предохранитель питания аккумуляторной батареи. Подождите 10 секунд. Снимите предохранитель. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами предохранителя. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 20).если сопротивления не равны 0-2о, переходите к шагу 34).
20. Проверьте цепь питания аккумуляторной батареи (оранжевый провод) между клеммами предохранителя 0 и EBCM / EBFCM на наличие повреждений, которые могут привести к короткому замыканию на массу с подключенным разъемом C2 для подключения аккумулятора. Проверьте сопротивление EBSM / ЭБТСМ разъем С2, а также кабельный жгут на предмет повреждения, которое может привести к коротким замыканиям на массу при подключенном разъеме C2.п оизмените таблицу измерения EBDM / ЕВФТКМ. (ref-47785-S29913379272001011500000)
21. Замените переключаемый предохранитель зажигания. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Подождите 10 секунд. Выключите зажигание. Извлеките переключаемый взрыватель зажигания. См. таблицу идентификации переключаемого предохранителя зажигания. См. " электросхемы ". С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами предохранителей. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 37). В случае, если сопротивление не составляет 0-2ом - переходите к следующему шагу. (ref-47785-S29913379272001011500000)
22. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM / EBTCM C1. Замените переключаемый предохранитель зажигания. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Подождите 10 секунд. Выключайте воспламенение. Извлеките переключаемый взрыватель зажигания. См. ТАБЛИЦУ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПЕРЕКЛЮЧАЕМОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. См. раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами предохранителей. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите на следующий этап, если сопротивление не равно 0-2 ом). (ref-47785-S29913379272001011500000)
23. Проверьте переключаемую цепь зажигания (розовый или коричневый провод) между блоком предохранителей и EBCM / EBTCM на предмет повреждения, которое может привести к короткому замыканию на массу с подключенным соединителем C1 для EBSM / ЭБТКМ. Проверьте соединитель Ci EBMM / ЭПВТ и кабельный жгут на предмет повреждений, которые могут привести к коротким замыканиям на массу при подключенном соединителе Cl. Повторно подключите таблицу EBСМ / ЭВТВТС. См. 2. (ref-47785-S29913379272001011500000)
24. Замените EBCM / EBTCM. Замените предохранитель зажигания. После ремонта перейдите к шагу 1).
25. Замените EBCM / EBTCM. Замените предохранитель питания аккумулятора. После ремонта перейдите к шагу 1).
26. Отсоедините и повторно подключите инструмент сканирования, обеспечивающий хорошее соединение. После ремонта перейдите к шагу 1).
27. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы (черный или черно-белый провод). После ремонта перейдите к шагу 1).
28. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи питания батареи (оранжевый провод). После ремонта перейдите к шагу 1).
29. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в коммутируемой цепи зажигания (розовый или коричневый провод). После ремонта перейдите к шагу 1).
30. Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в отрицательном кабеле батареи, кабельных клеммах или кабельных соединениях. После ремонта перейдите к шагу 1).
31. Восстановите высокое сопротивление в цепи питания батареи (оранжевый провод), или цепях подачи напряжения на предохранитель платы за батарею. После ремонта перейдите к шагу 1).
32. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в коммутируемой цепи зажигания (розовый или коричневый провод), либо в цепях питания от батареи или выключателя зажигания. После ремонта переходите к шагу 1).
33. Замените все неисправные клеммы или разъемы. После завершения ремонта переходите к шагу 1).
34. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи питания батареи (оранжевый провод). После ремонта перейдите к шагу 1).
35. Переустановите предохранитель питания аккумулятора. После ремонта перейдите к шагу 1).
36. Устраните замыкание на массу в коммутируемой цепи зажигания (розовый или коричневый провод). После ремонта перейдите к шагу 1).
37. Переустановите предохранитель зажигания, после ремонта перейдите к шагу 1).
38. Неисправность носит прерывистый характер или отсутствует в данный момент. Чрезмерное сопротивление в цепях массы или питания не позволит установить связь с EBCM/EBTCM. Если связь невозможна, убедитесь, что масса EBCM/EBTCM исправно и не существует избыточного сопротивления ни в одной цепи питания.
39. Заменить EBCM/EBTCM. После ремонта перейдите к шагу 1).
40. Ознакомьтесь с расширенной диагностической информацией в руководстве по эксплуатации сканирующего прибора.
41. Система в порядке. Перейдите к " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для дальнейшей диагностики. (ref-47785-S38390975162001011500000)

Диагностические тесты симптомов

Испытание A: предупреждающий индикатор ABS включен, коды неисправностей не хранится

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S01578494362001011500000)
2. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство. Включите зажигания. С помощью сканирующего устройства выберите MISC тесты, а затем лампа проверка (ТЕСТ ЛАМП). Используя сканированное устройство, отключите индикатор предупреждения ABS. если индикатор выключается, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не выключает, переходите к шагу 4).
3. С помощью сканирующего устройства выберите MISC тесты и затем лампа проверка. Используя сканирующее устройство, мигайте предупреждающим индикатором АБС. Если предупреждающий индикатор мигает, перейдите к шагу 7).
4. Проверьте все разъемы и клеммы на предмет плохого контакта клемм и коррозии. Если разъемы или клеммы неисправны, переходите к следующему шагу. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к шагу 6).
5. Замените неисправные клеммы, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
6. Отремонтируйте приборную панель, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
7. Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция лампа проверка сканирующего устройства может использоваться для подачи команды на включение индикатора во время проверки прерывистой неисправности в цепи предупредительного индикатора ABS. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. Проверьте, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов.

Испытание B: индикатор предупреждения АБС включается периодически, коды неисправностей не хранится

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S01578494362001011500000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем EBCM / EBTCM C2. Отстыкуйте отрицательный кабель аккумулятора. Отключите положительный провод аккумулятора. Используя DVOM, измерьте сопротивление между отрицательной клеммой аккумулятора и цепью массы (Черный провод) разъема EBSM / ЭБТСМ С2 во время качания жгута проводов и разъемов. Если сопротивление составляет 0-2 ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не 0-2ом переходите к этапу 6).
3. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM / EBTCM C1. Используя DVOM, измерьте сопротивление между положительной клеммой аккумулятора и цепью питания аккумулятора (оранжевый провод) разъема EBSM / ЭБТСМ c1 во время качания жгута проводов и разъемов. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не равном 0-2ом переходите к шагу 7).
4. Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте сопротивление между положительной клеммой батареи и коммутируемой цепью зажигания (розовый или коричневый провод) разъема EBCM / EBTCM C1 во время качания жгута проводов и разъемов. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. В случае, если сопротивление не составляет 0-2о, перейдите к шагу 8).
5. Проверьте положительную клемму батареи и положительный вывод кабеля батареи на плохое соединение. Проверьте клеммы разъема EBCM / EBTCM на плохой контакт контакта, коррозию или повреждение. Если разъемы и кабель неисправны, перейдите к шагу 9). При исправности разъемов и кабеля переходите к шагу 10).
6. Произведите ремонт прерывистого, разомкнутого или высокого сопротивления в цепи массы (Черный провод) После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
7. Произведите ремонт прерывистого, разомкнутого или высокого сопротивления в цепи питания аккумуляторной батареи (Оранжевый провод), либо в цепи электропитания После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
8. Ремонт прерывистый, открытый или с высоким сопротивлением в коммутируемой цепи зажигания (Розовый или Коричневый провод), в схеме питания или в цепи питания выключателя зажигания.
9. Замените неисправные клеммы, при необходимости отремонтируйте кабель от аккумуляторной батареи до подключения к ней и после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
10. Выключите зажигание. Снова подключите все разъемы. Включите зажигание с помощью сканирующего инструмента, выведите на экран коды неисправностей. Если индикатор предупреждения ABS горит без установки коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S01578494362001011500000)
11. Замените ЭБСМ / ЭБТКМ, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)

Тест C: ABS предупреждение INDICATOR OFF, NO коды неисправностей STORED

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S01578494362001011500000)
2. Выключите зажигание, установите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите MISC тесты и затем лампа проверка (ТЕСТ ЛАМП). При помощи сканирующих устройств включите предупреждающий индикатор ABS. если индикатор горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не светится, переходите к шагу 4).
3. С помощью сканирующего устройства выберите MISC тесты и затем лампа проверка. Используя сканирующее устройство, мигайте предупреждающим индикатором АБС. Если предупреждающий индикатор мигает, перейдите к шагу 7).
4. Проверьте все разъемы и клеммы на предмет плохого контакта клемм и коррозии. Если разъемы или клеммы неисправны, переходите к следующему шагу. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к шагу 6).
5. Замените неисправные клеммы, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
6. Отремонтируйте приборную панель, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
7. Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция лампа проверка сканирующего устройства может использоваться для подачи команды на включение индикатора во время проверки прерывистой неисправности в цепи предупредительного индикатора ABS. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. Проверьте, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов.

Тест D: индикатор низкий TRAC включен с выключенным зажиганием, кодов неисправностей не хранится

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S01578494362001011500000)
2. Выключите зажигание. Наблюдайте за индикатором ABS активно (низкий TRAC). Если индикатор горит, перейдите к следующему шагу.
3. Устраните замыкание на напряжение в цепи управления активным индикатором АБС (темно-синий провод), после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
4. Проверьте разъемы и клеммы EBCM / EBTCM на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Проверьте разъем приборной панели и клеммные колодки на наличие плохого контакта зажимов, коррозию или повреждение. Если соединители и клемма неисправны, переходите к следующему шагу. При исправности соединителей и клемм перейдите к шагу 6).
5. Замените неисправные клеммы, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
6. Сбой в работе в настоящее время не присутствует. Прерывистый может быть вызван плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением внутренней изоляции провода. Функция лампа проверка инструмента сканирования может использоваться для включения индикатора во время проверки на наличие прерывистого сбоя в схеме активного индикатора ABS. Частота сбоя может быть определена с помощью улучшенной диагностической функции инструмента сканирования. Проверьте наличие резервных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводки.

Тест E: сканирующее устройство отображает неопределенную коды неисправностей

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S01578494362001011500000)
2. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство. Включите зажигания. С помощью сканирующего устройства очистите все датчики ABS. Отключите зажигания. Включить розжиг. При сбросе неопределенных расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если неопределенные DTS не сбрасываются, переходите к этапу 4).
3. Замените EBCM, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
4. Неисправности в данный момент нет.

Как проверить F: TCS предупреждение INDICATOR ON OR OFF CONSTANTLY, NO коду неисправностей STORED

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S01578494362001011500000)
2. Выключите зажигание, установите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите MISC тесты (РАЗНЫЕ ТЕСТЫ) и затем лампа проверка (ТЕСТ ЛАМП). Используя сканирующий прибор, отключите индикатор предупреждения TCS. Если индикатор выключается, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства выберите MISC тесты и затем лампа проверка. Используя сканирующее устройство, мигайте предупреждающим индикатором TCS. Если предупреждающий индикатор мигает, перейдите к шагу 7), если индикатор не мигает - переходите к следующему шагу.
4. Проверьте все разъемы и клеммы на предмет плохого контакта клемм и коррозии. Если разъемы или клеммы неисправны, переходите к следующему шагу. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к шагу 6).
5. Замените неисправные клеммы, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
6. Отремонтируйте приборную панель, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
7. Неисправность в настоящее время отсутствует. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением внутренней изоляции провода. Функция лампа проверка инструмента сканирования может использоваться для включения индикатора при проверке на наличие прерывистой неисправности в схеме предупредительного индикатора TCS. Частоту сбоя можно определить с помощью улучшенной диагностической функции инструмента сканирования. Проверьте наличие обратных выводов, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных выводов, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного кабельного жгута.

Испытание G: индикатор предупреждения TCS включен периодически, коды неисправностей не хранится

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S01578494362001011500000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем EBTCM C2. Отстыкуйте отрицательный кабель аккумулятора. Отключите положительный провод аккумулятора. Используя DVOM, измерьте сопротивление между отрицательной клеммой аккумулятора и цепью массы (черный провод) разъема EBT cm С2 во время качания жгута проводов и разъемов. Если сопротивление составляет 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не 0-2ом переходите к этапу 6).
3. Отсоедините 24-контактный разъем EBTCM C1. Используя DVOM, измерьте сопротивление между положительной клеммой аккумулятора и цепью питания аккумулятора (оранжевый провод) разъема EBTHCM С1 во время качания жгута проводов и разъемов. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не равном 0-2ом переходите к шагу 7).
4. Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте сопротивление между положительной клеммой аккумулятора и коммутируемой цепью зажигания (коричневый провод) разъема EBTCM C1 во время качания жгута проводов и разъемов. Если сопротивление составляет 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. В случае, если сопротивление не равно 0-2о, переходите к шагу 8).
5. Проверьте положительную клемму батареи и положительный вывод кабеля батареи на плохое соединение. Проверьте клеммы разъема EBTCM на плохой контакт клемм, коррозию или повреждение. Если разъемы и кабель неисправны, перейдите к шагу 9). При исправности разъемов и кабельных выводов переходите к шагу 10).
6. Произведите ремонт прерывистого, разомкнутого или высокого сопротивления в цепи массы (Черный провод) После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
7. Произведите ремонт прерывистого, разомкнутого или высокого сопротивления в цепи питания аккумуляторной батареи (Оранжевый провод), либо в цепи электропитания После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
8. Ремонтировать прерывистое, открытое или с высоким сопротивлением в коммутируемой цепи зажигания (Коричневый провод), в схеме питания или в цепи питания выключателя зажигания.
9. Замените неисправные клеммы, при необходимости отремонтируйте кабель от аккумуляторной батареи до подключения к ней и после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
10. Выключите зажигание, подсоедините все разъемы и включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выведите на экран коды неисправностей. Если индикатор предупреждения TCS горит без установки коды неисправностей, перейдите к следующему шагу, если он не светится без установки datcs, выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка диагностической системы). (ref-47785-S01578494362001011500000)
11. Замените ЭБТКМ, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)