Расшифровка кода ошибки B0234: левый система впрыска вторичного воздуха температуры двери ACTUATOR диапазон TRAVEL ERROR
- Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S05685577302001112600000)
- Подсоедините сканирующее устройство и включите зажигание. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за фактическими параметрами MIN левый OBSTRUCTURE дверь POS (МИНИМАЛЬНОЕ ЗАГОРАЖИВАНИЕ ДВЕРНОЙ КОРОБКИ ПОЗ), чтобы убедиться в том, что ход ДВЕРИ СО СДВИГОМ ВЛЕВО на 220 ° C и МАКС. ЛЕВАЯ ТЕМПЕР.ДВЕРТЬ ПОД ОС) в списке данных панели приборов Кондиционирование MODМОДУЛЯ не соответствует положению КАЛИБРОВКИ ДВЕРЕЙ. вычесть показания мин из числа MAX левой ТЕМПОТ максимального положения двери двери двери при максимальном повороте или значения макс. лев. если результат расчета указывает на превышение фактического хода левой температуры двери привода воздуха внутри соединителей в пределах 152.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута привода двери температуры с левой стороны воздуха. Проверьте коричневый провод между клеммой № 5 левого привода двери и предохранителем зажигания № 3 (10-ампер) в задней коробке предохранителей (расположенной под задним сиденьем со стороны водителя) для короткого замыкание на массу, открытия или высокого сопротивления. Если условие было найдено и исправлено, перейдите к шагу 9., если условие не было обнаружено, переходите к следующему шагу.
- Проверьте разомкнутое состояние, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания между землей и клеммой № 6 (темно-синий провод) разъема жгута привода двери с температурой левого воздуха. Если условие было найдено и исправлено, перейдите к шагу 9. В случае отсутствия условия переходите к следующему шагу.
- Проверьте разомкнутое состояние, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или напряжение между землей и клеммой № 10 (серый провод) разъема жгута привода двери с температурой левого воздуха. Если условие было найдено и исправлено, перейдите к шагу 9. В случае отсутствия условия переходите к следующему шагу.
- Подсоедините привод двери с температурой левого воздуха и IPM. Включите зажигание. При помощи инструмента для сканирования проверьте параметр левый TEMP DR ACTUAL (температура левого воздуха) в панели приборов модуль Кондиционирование дверь POSITIONS data list. Подключите 3-амперную перемычку между клеммами № 6 (темно-синий провод) и клеммой № 10 (серый провод) левой тяги привода с температурой воздуха. Присоедините 3-ампер между клеммными зажимами № 6 (ref-129899-S36803851462001112600000)
- Измерьте напряжение между заземлением и клеммой № 6 (темно-синий провод) разъема жгута привода двери с температурой левого воздуха. Используя сканирующий инструмент, выполните команду левый TEMP дверь положение from COLD to HOT ". Если при повышении температуры напряжение приближается к 5 вольтам, а при понижении температуры - к нулю вольт, и остается на уровне 2,5 вольта в неподвижном состоянии, переходите к следующему шагу. (ref-129899-S02470831832001112600000)
- Осмотрите левую дверь для измерения температуры воздуха и привод на наличие несоосной двери или привода, сломанной или связующей связи, обвязочной дверцы, препятствий или отсутствующих уплотнений. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к шагу 9. Если с дверью и приводом температура воздуха в порядке, проблема могла быть вызвана прерывистым препятствием хода привода или перегрузкой.
- Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что коды неисправностей не сбрасывается. Если коды неисправностей сброшен, вернитесь к шагу 2.