Кондиционер-отопитель — автоматический: Диагностика Hyundai Terracan I

С инструментом сканирования

Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Выберите МОДУЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ, нажмите кнопку MISCELLANEOUS проверка и выберите команду RECALIBRATE ALL MOTORS (ПОВТОРНО ОТКАЛИБРОВАТЬ ВСЕ ДВИГАТЕЛИ).выберите ON (ВКЛ) и подождите 30 секунд. На всех счетчиках будет отображаться ноль и медленно сканер начнет показывать показания счетчика.

Без средства сканирования

Выключите зажигание. Извлеките предохранитель I / P (10-ампер) из задней коробки предохранителей (расположенной под задним сиденьем, со стороны водителя). Подождите 60 секунд или более. Установите предохранитель.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверка устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Убедитесь, что муфта компрессора переменного тока свободно вращается и не заклинена.
4. Убедитесь, что клиент использует правильный ключ для включения персонализации и не активирует по неосторожности органы управления ОВК рулевого колеса или пассажира, если они оборудованы.
5. Компрессор кондиционера не будет работать в условиях низких температур окружающего воздуха.
6. Следующие условия могут вызвать запотевание окна: Влажный ковер или коврики Высокая влажность внутри Внутренняя утечка воды заблокирована A / C Дренажная трубка испарителя Максимальная пассажировместимость Заблокированные клапаны сброса давления в кузове
7. Осмотрите систему распределения воздуха на предмет причин уменьшения воздушного потока: Засоренный или грязный воздушный фильтр пассажирского салона, если он оборудован блокированными или поврежденными впускными или выпускными вентиляционными отверстиями

Список симптомов

1. Подача воздуха неверная
2. Неисправность системы рециркуляции воздуха
3. Двигатель воздуходувки всегда включен
4. Двигатель воздуходувки не работает
5. Неисправность электродвигателя вентилятора
6. Муфта компрессора не входит в зацепление
7. Сцепление компрессора не расцепляется
8. Подсветка / дисплей управляющей головки не работает должным образом
9. Неисправность диафрагмы Duel-Stage
10. Система ОВКВ не поддерживает заданную температуру
11. Дисплей наружной температуры не работает или работает неверно
12. Система управления ОВК для пассажиров не работает должным образом
13. Управление рулевым колесом в нерабочем состоянии
14. Изменение температуры между выходами водителя и пассажира
15. Слишком холодно в автомобиле
16. Слишком жарко в автомобиле

Для тестирования симптомов см. " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-129899-S34622929592001112600000)

Поиск и устранение диагностических кодов неисправностей

В процессе управления системой A / C-обогревателя программатор А / С-нагревателя непрерывно контролирует условия эксплуатации на предмет возможной неисправности системы. Сравнивая условия работы системы со стандартными эксплуатационными пределами, можно обнаружить определенные сбои в работе цепи и компонентов. Если программист обнаружит сбой в системе, индикатор Vacuum Fluorescent (Vf) на панели управления ОВКВ будет мигать один раз в секунду, в течение 100 секунд. При возникновении сбоя в схеме датчика наружной температуры дисплей Вф не будет вспыхивать, а наружная температура отображаться.

Используйте инструмент сканирования для доступа к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). коды неисправностей - это 3-значные числовые коды. См. Таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " (Индекс расшифровка кода ошибки). Буквенное обозначение после кода указывает на его статус: " C " для тока и " H " - для истории. Если расшифровка кода ошибки больше не обнаруживается после 50 циклов зажигания, существующий код (ы) истории будет очищен из памяти программатора A / C-нагревателя. (ref-129899-S05269783282001112600000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Как проверить систему диагностики

1. Вы ознакомились с ОПИСАНИЕМ И РАБОТОЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ОПИСАНИЕ и РАБОТА ", затем переходите к следующему этапу. (ref-129899-S13954758752001112600000)
2. Установите сканирующее устройство. Если да, то перейдите к шагу 4. В противном случае SCAN TOOL DON ' T Питание UP in corresponding кузов управление MODULES article in аксессуары и оборудование.
3. Доступ к режиму питания класса 2 в диагностической цепи Проверьте на сканирующем инструменте. Поверните переключатель зажигания во всех положениях, соблюдая параметр режима питания переключателя зажигания. Соответствует ли показание параметра переключателя зажигания положению переключателя зажигания для всех положений переключателя? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ТЕСТ C: НЕСООТВЕТСТВИЕ РЕЖИМА ПИТАНИЯ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в модулях управления кузовом - AURORA article аксессуары и оборудование. (ref-153588-S17965023182003041500000)
4. Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь со следующими модулями управления: Модуль двери водителя Модуль управления трансмиссией Модуль приборной панели Модуль интеграции приборного щитка Если да, то переходите к следующему шагу. В противном случае см. Сканирующий инструмент не связывается с устройством класса 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
5. Выберите функцию отображения коды неисправностей на сканирующем инструменте для следующих модулей управления: Модуль двери водителя Модуль управления трансмиссией Модуль приборной панели Модуль интеграции Dash Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-129899-S19187274512004060100000)
6. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U "? Если это так, см. Scan Tool не обменивается данными с устройством класса 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки B10XX, за исключением B1000? Если да, см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление ". В противном случае перейдите к следующему шагу (ref-129899-S05269783282001112600000)
8. Отображает ли средство сканирования расшифровка кода ошибки B1327? Если да, см. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление ". В противном случае перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S05269783282001112600000)
9. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо данные, которые не связаны с системой ОВКВ? Если это так, см. " Определения диагностических кодов неисправностей " в разделе " Модули управления корпусом в устройствах связи ". Если нет, см. таблицу " Определение расшифровка кода ошибки ". (ref-153588-S06802569922003041500000)(ref-129899-S05269783282001112600000)

Как продиагностировать зону повышенного давления " а "

1. Были ли вы отправлены сюда из теста производительности системы A / C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ A или C ". (ref-129899-S03286483152001112600000)
2. Обратитесь к температурам воздуха на выходе, зарегистрированным во время испытания производительности системы кондиционирования. Существует ли разница в 2-3 ° или более между температурой нагнетаемого воздуха между правым и левым центральными выходами I / P? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу
3. Упоминал ли клиент, что температура на выходе системы кондиционирования сначала хорошая, но затем становится теплой во время продолжительных приводов? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
4. Увеличить частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Во время продолжительной работы системы кондиционирования воздуха понижается ли давление на нижней стороне (что может сопровождаться сильным инеем в жидкостной линии между трубкой с диафрагмой и испарителем)? Если это так, см. " ЗОНА ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА " D " ДИАГНОСТИКА ". Если не перейти к следующему шагу. (ref-129899-S12777557472004060100000)
5. Обратитесь к значениям давления, зарегистрированным во время эксплуатационных испытаний кондиционера. Проверьте следующие условия: Давление на стороне нагнетания немного выше указанных диапазонов давлений, но все еще в пределах зоны " А " на диаграмме классификации зон по давлению. См. " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". Нагнетательная линия горячая. Всасывающая линия холодная. Существуют ли перечисленные условия? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-129899-S03286483152001112600000)
6. Обратитесь к значениям давления, зарегистрированным во время эксплуатационных испытаний кондиционера. Проверьте следующие условия: Давление на стороне низкого давления немного ниже указанных диапазонов давлений, но все еще в пределах зоны " А " на диаграмме классификации зон по давлению. См. " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". Нагнетательная линия от теплой до горячей. Всасывающая линия от холодной до теплой. Существуют ли перечисленные условия? Если это так, перейдите к шагу 8. (ref-129899-S03286483152001112600000)(ref-129899-S19148710872001112600000)
7. Система кондиционирования воздуха может быть недозаряжена. Проверьте герметичность системы кондиционирования воздуха. См. статью ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ в ОБЩИХ ПРОЦЕДУРАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Перезарядите систему кондиционирования воздуха до технических характеристик. См. " ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ " в статье РЕКУПЕРАЦИЯ, ЭВАКУАЦИЯ И ПОДЗАРЯДКА В ОБЩИХ ИНСТРУКЦИЯХ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ в подразделе Кондиционирование. После завершения ремонта перейдите к шагу 14. (ref-156625-S19142088232003072300000)
8. Система кондиционирования воздуха может быть загрязнена. Просмотрите информационный экран сервисного центра по кондиционированию воздуха ACR 2000 для обнаружения посторонних газов в системе кондиционирования воздуха. Существуют ли посторонние газы? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 10.
9. Откачать воздух из системы кондиционирования воздуха в продувочный бак. См. раздел " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ раздела ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ОВКВ. Дозарядить систему кондиционирования воздуха до технических характеристик. После завершения ремонта перейдите к шагу 14. (ref-156625-S13722726042003072300000)
10. Система кондиционирования воздуха может содержать слишком много влаги или воздуха. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционера в соответствии с техническими требованиями. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ и ПОДЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ под ОВКВ. Управляйте системой кондиционера воздуха и проверьте температуру выходящего воздуха. Находятся ли температуры на выходе в указанных диапазонах таблицы рабочих характеристик кондиционера? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, переходите к следующему этапу. (ref-156625-S13722726042003072300000)
11. Система кондиционирования воздуха может содержать слишком много масла хладагента. Извлеките хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. " РЕКУПЕРАЦИЯ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ под ОВКВ. Снимите аккумулятор. Смотрите раздел " АККУМУЛЯТОР " под разделом ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Слейте и измерьте масло хладагента из аккумулятора. Было ли более 5 унций (148 мл) охлаждающего масла, слитого из накопителя на следующем шаге? Перейдите к шагу (ref-156625-S13722726042003072300000)(ref-129899-S25115901792001112600000)
12. Переустановите аккумулятор. Промойте систему кондиционирования воздуха. См. раздел " ПРОЦЕДУРЫ ПРОМЫВКИ " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Добавьте указанное количество масла хладагента в аккумулятор. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Зарядите систему кондиционера. После завершения ремонта перейдите к шагу 14. (ref-156625-S33027773922003072300000)(ref-129899-S00231953542001112600000)
13. Добавьте указанное количество масла хладагента в аккумулятор. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Установите аккумулятор. Перезарядите систему кондиционирования. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S00231953542001112600000)
14. Запишите низкое и высокое боковое давление, а также температуру воздуха на выходе панели ввода / вывода. Сравните температуры на выходе с теми, которые перечислены в таблице характеристик A / C. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНДИЦИОНЕРА (ДВИГАТЕЛЬ 3,5 л V6) " или " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (4,0 л ДВИГАТЕЛЬ V8) ". Соответствуют ли высокие и низкие боковые давления и температура на выходе спецификациям? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S04318099272001112600000)(ref-129899-S31359229902001112600000)(ref-129899-S03286483152001112600000)
15. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-129899-S19187274512004060100000)

Как продиагностировать давление в зоне " в "

1. Были ли вы отправлены сюда с теста производительности A / C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ A или C " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. (ref-129899-S03286483152001112600000)
2. После продолжения работы системы кондиционирования воздуха выравниваются или становятся статическими низкое и высокое боковое давление? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, переходите к следующему шагу.
3. См. Давление, зарегистрированное во время испытания на эффективность работы компрессора А / С. Проверьте следующие условия: Давление на стороне низкого давления равно или больше указанного. См. " A / C PERFORMANCE технические характеристики (3.5L V6 двигатель) " или в таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ НА СТОРОНЕ ОХЛАЖДЕНИЯ (4.0L V8 ДВИГАТЕЛЬ).давление на стороне высокого давления ниже заданного диапазона давлений для производительности А-С Таблица. (ref-129899-S04318099272001112600000)(ref-129899-S31359229902001112600000)(ref-129899-S04318099272001112600000)(ref-129899-S31359229902001112600000)
4. См. спецификации, зарегистрированные в ходе испытания на эффективность хладагента. Проверить следующие условия: Давление с нижней стороны превышает указанный диапазон давления в таблице эффективности компрессора переменного тока. См. " A / C PERFORMANCE технические характеристики (3.5L V6 двигатель) " или " А / С PROPERTIES (4.0л V8 двигатель) ". (ref-129899-S04318099272001112600000)(ref-129899-S31359229902001112600000)(ref-129899-S04318099272001112600000)(ref-129899-S31359229902001112600000)(ref-129899-S03286483152001112600000)
5. Система кондиционирования воздуха имеет низкий заряд хладагента. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПОДЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-156625-S13722726042003072300000)
6. После выполнения ремонта запишите следующую информацию: Низкое и высокое боковое давление. Температура воздуха на выходе приборной панели. Сравните давления и температуру с теми, которые перечислены в таблице рабочих характеристик кондиционера. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНДИЦИОНЕРА (ДВИГАТЕЛЬ 3,5 л V6) " или " Технические характеристики КОНДИЦИОНЕРОВ (4,0 л V8 ДВИГАТЕЛЬ) " таблица. Есть ли показания в указанных диапазонах найдены в таблице эксплуатационных параметров кондиционера? Перейдите к следующему шагу 13, если это не так. (ref-129899-S04318099272001112600000)(ref-129899-S31359229902001112600000)
7. Компрессор переменного тока неисправен. Снимите трубку диафрагмы и проверьте наличие загрязнений. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТ ДИАФРАГМЫ И ЭКРАН " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Вы обнаружили металлические чешуйки на трубке диафрагмы? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-129899-S29746765182001112600000)
8. Проверьте трубку диафрагмы на наличие коричневого порошкообразного остатка, указывающего на осушитель в системе кондиционирования воздуха. Присутствует ли коричневый порошкообразный остаток? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, переходите к шагу 12.
9. Снимите шланг компрессора с компрессора. См. " ШЛАНГ КОМПРЕССОРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверьте наличие металлических чешуек на линейных соединениях и портах компрессора. Присутствует ли загрязнение металлическими чешуйками? Перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S13203530942004060100000)
10. Замените следующие компоненты: Компрессор переменного тока. См. раздел " КОМПРЕССОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Электромагнит диафрагмы. См. " СОЛЕНОИД ДИАФРАГМЫ и ЭКРАН ", в разделе " МОНТАЖ и СНЯТИЕ ". Вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. После завершения ремонта перейдите к шагу 13. (ref-129899-S17303307622001112600000)(ref-129899-S29746765182001112600000)
11. Промойте систему кондиционирования воздуха. См. " ПРОЦЕДУРЫ ПРОМЫВКИ " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Замените следующие компоненты: соленоид диафрагмы. См. раздел " электромагнит и экран диафрагмы " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Компрессор кондиционера. Смотрите " КОМПРЕССОР " под ДЕМОНТАЖЕМ и УСТАНОВКОЙ. Аккумулятор. см. " АККУМУЛЯТОР " После демонтажа и установки завершена эвакуация и перезарядка системы. (ref-156625-S33027773922003072300000)(ref-129899-S29746765182001112600000)(ref-129899-S17303307622001112600000)(ref-129899-S25115901792001112600000)
12. Замените компрессор кондиционера. См. " КОМПРЕССОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. После завершения ремонта перейдите к шагу 13. (ref-129899-S17303307622001112600000)
13. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-129899-S19187274512004060100000)

Как продиагностировать зону " с " давления в кондиционере

1. Были ли вы отправлены сюда с теста производительности A / C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ A или C " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. (ref-129899-S03286483152001112600000)
2. Запустите двигатель. Включите кондиционер. Проверьте, правильно ли работает вентилятор охлаждения. Включены и работают ли вентиляторы охлаждения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
3. Визуально проверьте следующее: Поврежденные охлаждающие ребра конденсатора. Отсутствующие или несоосные воздушные заслонки. Ограниченный поток воздуха. Существуют ли какие-либо из этих условий? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к этапу 6.
4. Восстановите ограничение воздушного потока. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
5. Устраните неисправность в работе вентилятора охлаждения. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
6. Почувствуйте жидкостную линию с обеих сторон трубки диафрагмы. Температуры на обеих сторонах трубы диафрагмы одинаковы? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 8.
7. Замените поврежденный или неисправный соленоид диафрагмы. См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТ И ЭКРАН ДИАФРАГМЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 9. (ref-129899-S29746765182001112600000)
8. Воздух находится в системе хладагента, или система перегружена. Обратитесь к экрану просмотра на ACR 2000 кондиционер обслуживание Center для постороннего содержания газа в хладагенте. Восстановите и подзарядите систему кондиционирования воздуха. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ и ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-156625-S13722726042003072300000)
9. После выполнения ремонта запишите значения низкого и высокого бокового давления, а также температуру воздуха на выходе из приборной панели. Сравните значения давления и температуры воздуха на входе в приборную панель с величинами, перечисленными в таблице " Эксплуатационные характеристики A / C ". См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ A \ C (3.5L V6 двигатель) " или " Технические характеристики А / С (4.0L V8 двигатель) ". Являются ли показания в пределах указанных диапазонов, перечисленных в таблице? Если это так, перейдите к следующему шагу " испытания рабочих характеристик A, если нет. (ref-129899-S04318099272001112600000)(ref-129899-S31359229902001112600000)(ref-129899-S03286483152001112600000)
10. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-129899-S19187274512004060100000)

Как продиагностировать зону повышенного давления " D "

1. Были ли вы отправлены сюда с теста производительности A / C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ A или C " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. (ref-129899-S03286483152001112600000)
2. Почувствуйте жидкостную линию перед трубкой диафрагмы. Охлаждена ли жидкостная линия до трубки диафрагмы? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 8.
3. Почувствуйте вдоль поверхностей следующих компонентов высокой стороны для внезапного падения температуры: Нагнетательный шланг компрессора. Конденсатор. Жидкостная линия между конденсатором и измерительной трубкой. Есть ли резкое падение температуры, отмеченное вдоль поверхностей любого из перечисленных компонентов? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему этапу.
4. Почувствуйте, что жидкостная линия в месте расположения трубки диафрагмы очень холодная, возможно сопровождаемая сильным морозом. Чувствуйте вдоль жидкостной линии после места размещения трубки диафрагма для теплой температуры. Является ли жидкая линия чрезвычайно холодной в месте нахождения трубки диафрагме и теплой после места расположения трубки дроссельной шайбы? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, переходите к следующему шагу.
5. Чувствуйте вдоль поверхностей следующих компонентов низкой стороны для внезапного изменения температуры: Впускная труба испарителя между измерительной трубой и ядром испарителя. Выпускная трубка испарителя, между ядром выпарного аппарата и компрессором. Аккумулятор. Всасывающий шланг компрессора. Есть ли резкое изменение температуры ощущается вдоль поверхностей любого из перечисленных компонентов? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу.
6. Почувствуйте вдоль поверхностей компонентов с низкой и высокой стороны, чтобы сравнить общие температуры: Впускная труба испарителя между трубой диафрагмы и ядром испарителя. Выпускная трубка испарителя и компрессор. Всасывающий шланг компрессора. Выпускной шланг компрессора. конденсатор. Впускной патрубок испарителя. между конденсатором и трубкой диафрагмы. Являются ли общие температуры компонентов с высокой и низкой сторон близкими к одним и тем же (оба только умеренно теплые)? Если да, перейдите к шагу 14.
7. Восстановите хладагент. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Снимите ограничение с компонента или замените компонент, который вызвал резкое падение температуры. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
8. Извлеките хладагент и вакуумируйте систему. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ и ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Запишите вес извлеченного хладагента. Является ли вес восстановленного заряда хладагента равным или выше 1,65 фунта (0,75 кг)? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к следующему этапу. (ref-156625-S13722726042003072300000)
9. Подзарядите систему кондиционирования воздуха. Улучшены ли характеристики охлаждения? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте систему на герметичность, см. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Устраните негерметичность и после завершения ремонта перейдите к шагу 21. (ref-156625-S14709773682003072300000)
11. Трубка диафрагмы ограничена или повреждена. Замените трубку диафрагмы. См. " СОЛЕНОИД И ЭКРАН ДИАФРАГМЫ ". Если трубка диафрагмы была ограничена, обратите внимание на тип присутствующего мусора. Присутствуют ли металлические чешуйки? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 13. (ref-129899-S29746765182001112600000)
12. Снимите шланг компрессора с транспортного средства. Осмотрите шланг на наличие мусора, продувая воздух через один конец шланга, накрыв другой конец магазинным полотенцем. Обратите внимание на количество мусора, собранного в магазинном полотенце. Есть ли большое количество мусора в цеховом полотене? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, переходите к шагу 20.
13. Если измерительная диафрагма была ограничена остатком коричневого / черного цвета, промойте систему кондиционирования воздуха. См. ПРОЦЕДУРЫ ПРОМЫВКИ в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Замените аккумулятор. Смотрите " АККУМУЛЯТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 21. (ref-129899-S25115901792001112600000)
14. Регенерируйте хладагент. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ и ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Отсоедините шланг компрессора от компрессора. См. раздел " ШЛАНГ КОМПРЕССОРА " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте наличие мусора во всасывающем отверстии компрессора. Есть ли мусор во всасываемом отверстии компрессорной установки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 19. (ref-156625-S13722726042003072300000)(ref-129899-S13203530942004060100000)
15. Удалите мусор из всасывающего отверстия. Осмотрите трубку диафрагмы на наличие повреждений или мусора. Есть ли признаки повреждения или мусора? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к следующему шагу.
16. Если трубка диафрагмы не показывает каких-либо признаков повреждения или мусора: Снимите шланг компрессора в сборе с транспортного средства. Осмотрите шланг на наличие мусора, продувая заводской воздух через один конец шланга, накрыв другой конец магазинным полотенцем. Обратите внимание на количество мусора, собранного в цеховом полотенце. Есть ли большое количество мусора собрано в торговом полотене? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, переходите к шагу 19.
17. Замените трубку диафрагмы. См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТ И ЭКРАН ДИАФРАГМЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Если трубка диафрагмы была ограничена, обратите внимание на тип присутствующего мусора. Присутствуют ли металлические чешуйки? Если это так, перейдите к шагу 12. В противном случае переходите к шагу 13. (ref-129899-S29746765182001112600000)
18. Если было большое количество мусора, собранного в цеховом полотенце из сборки шланга компрессора: Замените аккумулятор. См. " НАКОПИТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта переходите к следующему шагу. (ref-129899-S25115901792001112600000)
19. Установите шланг компрессора в сборе. См. " ШЛАНГ КОМПРЕССОРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После завершения ремонта перейдите к шагу 21. (ref-129899-S13203530942004060100000)
20. Установите шланг компрессора в сборе. См. " ШЛАНГ КОМПРЕССОРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перезарядите систему кондиционирования воздуха. После завершения ремонта перейдите к шагу 21. (ref-129899-S13203530942004060100000)
21. После выполнения ремонта запишите значения низкого и высокого бокового давления, а также температуру воздуха на выходе из панели ввода / вывода. Сравните значения давления и температуры на выходе с указанными в таблице рабочих характеристик кондиционера. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНДИЦИОНЕРА (ДВИГАТЕЛЬ 3,5 л V6) " или " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (4,0 л ДВИГАТЕЛЬ V8) ". Находятся ли показания в указанных диапазонах? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S04318099272001112600000)(ref-129899-S31359229902001112600000)(ref-129899-S03286483152001112600000)
22. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-129899-S19187274512004060100000)

Тесты симптомов

ИНДЕКС ТЕСТА СИМПТОМОВ.

Испытание A: система кондиционирования не поддерживает заданную температуру

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S05685577302001112600000)
2. Подключить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства выполнить команду RECALIBRATE ALL MOTORS (перекалибровать все двигатели) в окне SPECIAL FUNCTIONS (специальные функции) модуля приборной панели. Наблюдать текущий список расшифровка кода ошибки в модуле приборной панель (IPM). Если на сканирующем устройстве отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. таблицу " DIAGNOSTIC CODE DEFINITION " (определение расшифровка кода ошибки) в разделе СИСТЕМА самодиагностики. (ref-129899-S05269783282001112600000)
3. Проверьте состояние батареи или плохое подключение батареи. При необходимости перезарядите или замените батарею, либо отремонтируйте соединения. Перейдите к шагу 24. Если батарея и подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте подгонку отделки рядом с A / C и управлением обогревателем, органами управления рулевым колесом и персонализацией на наличие помех, вызывающих застревание переключателя. Исправьте любую найденную проблему. Перейдите к шагу 24. Если проблема не была найдена, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте, правильно ли клиент использует ключ для включения процесса персонализации. Убедитесь, что клиент случайно не активирует элементы управления ОВК рулевого колеса или пассажира. Если проблема была найдена и исправлена, перейдите к шагу 24.
6. Выключите двигатель. Подключите сканирующий прибор. Прикройте датчик солнечной нагрузки. Запустите двигатель. Выберите температуру 24°C. Установите переключатель температуры воздуха в нейтральное положение. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за параметрами правый и левый SUNLOAD датчик DATA в списке данных приборная панель модуль обрыв / короткое замыкание. Если инструмент сканирования показывает, что параметры ПРАВОГО и ЛЕВОГО ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО ГРУЗА меньше 224 единиц, перейдите к следующему шагу.
7. Раскройте датчик солнечной нагрузки в сборе. Направьте источник света с правой и левой стороны сенсорного узла. Если изменения счета похожи от одного датчика солнечной нагрузки к другому, перейдите к следующему шагу.
8. Полностью откройте все выходные отверстия панели. Установите температуру в положение 24°C. Поместите переключатель режимов в верхнее положение панели. Настройте скорость вентилятора так, чтобы на индикаторе скорости вращения вентилятора светились 2 бара. Поставьте правый блок переключателя температуры воздуха в нейтральное положение. Проверьте поток воздуха через датчик температуры внутреннего воздуха путем размещения квадратного куска бумаги размером 2 " (5 см) над входным отверстием датчика. Если бумага остается на месте, переходите к следующему шагу, если всасывание не удерживает бумагу на месте - перейдите к шагу 18.
9. Осмотрите верхние и нижние, правые и левые датчики температуры воздуха для правильной установки. Исправьте все обнаруженные проблемы. Перейдите к шагу 24. Если никаких проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте датчик температуры внутреннего воздуха на наличие свободных проводов и / или плохих соединений. Устраните все обнаруженные проблемы. Перейдите к шагу 24. Если провода и соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
11. Проверить сопротивление в верхнем и нижнем температурных датчиках внутреннего воздуха (35, справа и слева) 2.51 0.62 (см. таблицу " датчик RESISTANCE 85 0.63 "). Если все датчики находятся в пределах указанных значений сопротивления 91, перейти к следующему шагу: 23.СТОЙКОСТЬ ДАТЧИКА Температура окружающей среды - ° F (° C) Внешняя температура. Датчик воздуха - K / Ом Внутренняя температура воздуха. (ref-129899-S42886833912001112600000)
12. Проверьте плохое соединение разъема жгута датчика температуры наружного воздуха. При обнаружении слабого соединения устраните неисправность. (Рисунок 45) Перейдите к шагу 24. Если слабое соединение не обнаружено, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте сопротивление датчика температуры окружающего воздуха. См. таблицу " датчик RESISTANCE " (Сопротивление сенсора). Если сопротивление наружного воздуха находится в пределах указанных значений, перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S42886833912001112600000)
14. Проверьте разъем жгута датчика температуры внутреннего воздуха на предмет плохого соединения. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 24. В случае отсутствия плохого соединения переходите к следующему шагу.
15. Проверьте сопротивление датчика температуры внутреннего воздуха. См. таблицу " датчик RESISTANCE " (Сопротивление сенсора). Если сопротивление внутри датчика температуры воздуха находится в пределах указанных значений сопротивления, перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S42886833912001112600000)
16. Включите зажигание, двигатель выключен. Наблюдайте за правым валом привода температуры воздуха. Если правый вал механизма управления температурой воздуха вращается непрерывно, переходите к следующему шагу.
17. Используя DVOM, проверьте опорную цепь 5 вольт правого привода температуры воздуха на предмет обрыва. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте, перейдите к шагу 24. (ref-129899-S17227751662001112600000)
18. Осмотрите на предмет засорения или отсоединения аспирационного шланга, при необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 24.
19. Проверьте, нет ли незакрепленных проводов и плохих разъемов на датчике солнечной нагрузки. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте по мере необходимости, перейдите к шагу 24. В случае отсутствия плохого соединения переходите к следующему шагу.
20. Замените датчик солнечной нагрузки в сборе. См. " ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 24. (ref-129899-S31582811372001112600000)
21. Замените датчик температуры окружающего воздуха. См. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 24. (ref-129899-S24729507162001112600000)
22. Замените датчик температуры внутреннего воздуха. См. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 24. (ref-129899-S11495495402001112600000)
23. Замените подозрительный датчик температуры. См. " ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S06754542472001112600000)
24. Работа системы для проверки ремонта. Если состояние исправлено, система в порядке. Если состояние не исправлено, перейдите к шагу 3.

Схема №13

Войти

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S05685577302001112600000)
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Отключите все органы управления ОВКВ. Если электродвигатель воздуходувки отключен, переходите к следующему шагу. (ref-129899-S08085005012001112600000)
3. Переключите воздуходувку в каждое положение скорости. Если воздуход работает в любом из положений скорости, переходите к следующему шагу. В случае, если электродвигатель вентилятора не работает ни в одном положении скорости, обратитесь к разделу " ТЕСТ E: ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ НИ В КАКОМ РЕЖИМЕ ". (ref-129899-S19955704932001112600000)
4. Если двигатель воздуходувки работает в каждом положении скорости, перейдите к следующему шагу. Если электродвигатель воздуход не работает в каждой позиции скорости, см. тест " проверка F: Электродвигатель вентилятора отопителя неисправность ". (ref-129899-S20477517742001112600000)
5. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Переведите переключатель режима в двухуровневое положение. Альтернативный переключатель рециркуляции между положением рециркуляции и положением окружающего воздуха. Если дверь рециркуляции перемещается между положениями циркуляции и окружающего воздуха, переходите к следующему шагу. (ref-129899-S29179714622001112600000)
6. Подключите сканирующее устройство. Выполните команду RECALIBRATE ALL MOTORS (перекалибровать все двигатели) в разделе SPECIAL FUNCTIONS (специальные функции) на приборной панели. Проверьте текущий список расшифровка кода ошибки в модуле приборной панели. Если у сканирующего устройства отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. таблицу " DIAGNOSTIC CODE оглавление " (индекс расшифровка кода ошибки) под заголовком SELF-DIАГНОСТICS система (СИСТЕМА самодиагностики). (ref-129899-S05269783282001112600000)
7. Установите переключатель режимов в каждое положение. Если дисплей головки управления ОВКВ изменяется при выборе режима, перейдите к следующему шагу.
8. Поместите переключатели режима и размораживания в каждое положение. Если достаточный воздушный поток поступает из правильных розеток в каждом режиме, проверьте наличие прерывистых ослабленных проводов или плохих соединений с соединителем жгута головки управления ОВКВ. См. " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ЭЛЕМЕНТЫ ". При недостаточном воздушном потоке или не поступлении воздуха из подходящих розеток для каждого режима перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S06496323502004060100000)
9. Подключите сканирующее устройство. Соблюдайте параметр HTR / DEF / AC дверь COMMAND в списке данных модуля приборной панели. Поместите переключатели режима и размораживания в каждое из положений режимов. Если при каждом изменении выбранного положения режима прибор показывает изменения параметра HTR-, DEF- или AC-команда двери, переходите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи в сером проводе между клеммой A1 разъема C2 жгута IPM и клеммой № 10 разъема жгута привода мод. (Рисунок 54) Если целостности нет, устраните разомкнутое состояние или состояние высокого сопротивления. Перейдите к шагу 21. Если целостность существует, переходите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Проверьте непрерывность в коричневом проводе между выходной стороной предохранителя Кондиционирование (10-ампер) и клеммой № 5 привода режима. Предохранитель расположен в задней коробке предохранителей, под задним сиденьем, на стороне водителя. Если непрерывности не существует, отремонтируйте разомкнутое или высокоомкое состояние. Перейдите к шагу 21. При наличии непрерывности переходите к следующему шагу.
12. Выключите зажигание. Проверьте целостность желтого провода между клеммой A7 разъема C2 жгута IPM и клеммой № 7 разъема жгута привода мод. (Рисунок 54) При отсутствии целостности устраните обрыв или высокое сопротивление, перейдите к шагу 21. При наличии целостности переходите к следующему шагу.
13. Осмотрите систему распределения воздуха на предмет наличия загрязненного воздушного фильтра системы ОВКВ (если он оборудован), несоосности воздуховодов, утечек воздуха или каких-либо препятствий для воздушного потока. См. раздел " ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Устраните все обнаруженные проблемы. Перейдите к шагу 21. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. (ref-129899-S25967427132001112600000)
14. Проверьте дверцу режима и привод режима на наличие несоосного привода режима, сломанных или связывающих связей для двери режима, препятствия, препятствующего работе привода режима в пределах полного диапазона движения, смещенных или отсутствующих уплотнений дверей режима. Найдите и устраните любые обнаруженные проблемы. Перейдите к шагу 21. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
15. Проверьте ослабленные провода и / или плохие соединения на разъеме жгута привода режима. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте по мере необходимости, перейдите к шагу 21. При исправности проводки и соединений переходите к шагу 18.
16. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений в соединителе жгута модуля управления ОВКВ. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте по мере необходимости, перейдите к шагу 21. При исправности проводки и подключений переходите к шагу 19.
17. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений в разъеме жгута модуля интеграции приборной панели (IPM). Если обнаружено плохое соединение, восстановите его по мере необходимости, перейдите к шагу 21. При исправности проводки и подключений переходите к шагу 20.
18. Замените привод режима. См. раздел " ПРИВОД РЕЖИМА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 21. (ref-129899-S10202292382001112600000)
19. Замените модуль управления ОВКВ и выполните процедуру повторной калибровки. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 21. (ref-129899-S18096486172001112600000)
20. Замените МИД. См. " МОДУЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (МИД) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-129899-S02470831832001112600000)
21. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Если состояние исправлено, система в порядке, если состояние не исправлено - перейдите к шагу 2.

Схема №14

Войти

1. Выполните проверку системы диагностики (см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ), после выполнения проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S05685577302001112600000)
2. Подключите сканирующий прибор. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего прибора выполните команду ПЕРЕКАЛИБРОВАТЬ ВСЕ ДВИГАТЕЛИ в окне СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ МОДУЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Наблюдайте за текущим списком расшифровка кода ошибки в модуле приборной панели (IPM). Если на дисплее сканируемого прибора отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. таблицу " DIAGNOSTIC CODE оглавление " в разделе СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ. (ref-129899-S05269783282001112600000)
3. Включить зажигание, двигатель выключен. Установить переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Поместить переключатель режима в двухуровневое положение. Переключить переключатель рециркуляции между положениями рециркуляции и окружающего воздуха. Если дверь рециркуляции перемещается из положения рециркуляции в положение наружного воздуха, проверить на наличие прерывистых неплотных проводов и / или плохих соединений между приводом рециркулирования и IPM. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ СОЕДИНЕНИЯ " ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-129899-S06496323502004060100000)
4. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметром система впрыска вторичного воздуха INLET дверь COMMAND (КОМАНДА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА) в списке данных IPM, либо установите переключатель рециркуляции в положение для рециркуляции и окружающий воздух. Если сканирующее устройство показывает, что параметр система впрыска вторичного воздуха INTROL DOORS COMBAND изменяется при каждом изменении выбранного положения, перейдите к шагу 6.
5. С помощью сканирующего устройства выполните КОМАНДУ РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ДВЕРИ из СНАРУЖИ в РЕЦИРКУЛЯЦИЮ. Соблюдайте параметр система впрыска вторичного воздуха OUTLET дверь COMMANDED. Если сканирующее устройство показывает, что КОМАНДА ВПУСКА ВОЗДУХА изменилась, перейдите к шагу 11.
6. Проверьте коричневый провод между плавким предохранителем Кондиционирование (10-ампер) и клеммой № 5 соединителя жгута привода рециркуляции на высокое сопротивление. (Рисунок 4) Если обнаружено состояние высокого сопротивления, отремонтируйте при необходимости. Перейдите к шагу 15. Если условие высокого сопротивления не найдено, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте систему распределения воздуха на наличие загрязненного воздушного фильтра ОВКВ (если он оборудован), не выровненных воздуховодов, утечек воздуха или любых препятствий для воздушного потока. См. " ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Устраните все обнаруженные проблемы. Перейдите к шагу 15. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. (ref-129899-S25967427132001112600000)
8. Осмотрите дверь рециркуляции и привод на предмет несоосности привода рециркуляции, сломанной двери рециркуляции или связующих связей, препятствия, которое препятствует перемещению дверей рециркуляции с полным диапазоном движения, а также рассогласованных или отсутствующих уплотнений дверей рециркуляций. (Выпуск 3) Устраните все обнаруженные проблемы. Перейдите к шагу 15. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений с разъемом жгута привода рециркуляции. Устраните все обнаруженные плохие соединения. Перейдите к шагу 15. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. Устраните все обнаруженные плохие соединения. Перейдите к шагу 15. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений в разъемах жгута IPM. Устраните обнаруженные плохие соединения. Перейдите к шагу 15. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 14.
12. Замените привод рециркуляции. См. раздел " ПРИВОД РЕЦИРКУЛЯЦИИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 15. (ref-129899-S26776660152001112600000)
13. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 15. (ref-129899-S18096486172001112600000)
14. Замените МИД. См. раздел " МОДУЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (МИД) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 15. (ref-129899-S02470831832001112600000)
15. Работа системы для проверки ремонта. Если состояние исправлено, система в порядке. Если состояние не исправлено, перейдите к шагу 3.

Испытание D: двигатель вентилятора всегда включен

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S05685577302001112600000)
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Отключите все элементы управления ОВКВ. Если работает электродвигатель воздуходувки, переходите к следующему шагу. При неработающем электродвигателе вентилятора проверьте наличие прерывистых незакрепленных проводов или плохих разъемов для вентилятора. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Устраните любые обнаруженные повреждения или ослабленные соединения. (ref-129899-S06496323502004060100000)
3. Подключите сканирующее устройство. Обратите внимание на параметр COMMAND Воздуходувка (командный вентилятор) в списке данных модуля приборной панели. Если с помощью сканирующего устройства установлено, что значение параметра COMMAND- воздуходувка близко к нулевому проценту, перейдите к шагу 5.
4. Выполните команду COMMAND Электродвигатель вентилятора отопителя OFF (выключение двигателя нагнетательного вентилятора) с помощью сканирующего устройства. Соблюдайте параметр COMMANDED FLOWER (управление воздуходувкой). Если в результате сканирования обнаруживается, что значение параметра COMMANDUER приблизилось к нулевому проценту, перейдите к шагу 7.
5. Отключите модуль IPM. Если двигатель воздуходувки продолжает работать, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте разъемы жгута процессора управления двигателем воздуходувки на наличие незакрепленных проводов и / или плохих соединений. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 12. В случае отсутствия плохого соединения переходите к шагу 9.
7. Проверьте разъемы жгута модуля управления ОВКВ на наличие незакрепленных проводов и / или плохих соединений. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 12. При обнаружении плохого соединения переходите к шагу 10.
8. Проверьте, нет ли ослабленных проводов и / или плохих соединений с разъемом жгута модуля приборной панели (IPM). Если обнаружено плохое соединение, восстановите его при необходимости. Перейдите к шагу 12. В случае отсутствия плохого соединения переходите к шагу 11.
9. Замените процессор управления двигателем воздуходувки. См. " ПРОЦЕССОР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 12. (ref-129899-S27024090612001112600000)
10. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 12. (ref-129899-S18096486172001112600000)
11. Замените МИД. См. раздел " МОДУЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (МИД) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перейдите к шагу 12. (ref-129899-S02470831832001112600000)
12. Работа системы для проверки ремонта. Если состояние исправлено, система в порядке. Если состояние не исправлено, перейдите к шагу 2.

Испытание E: двигатель воздуходувки не работает ни в каком режиме

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S05685577302001112600000)
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Поверните переключатель воздуходувки в каждое положение вентилятора. Если электродвигатель вентилятора работает в любом из положений переключателя, проверьте наличие незакрепленных проводов и / или разъемов к соединителю жгута переключателя вентилятора.
3. Подключите сканирующее устройство. Установите электродвигатель воздуходувки в положение максимальной скорости. Наблюдайте за параметром COMMAND Воздуходувка (нагнетательный вентилятор) в списке данных модуля приборной панели. Если с помощью сканирующего устройства можно определить, что значение параметра COMMAN находится вблизи 100 процентов, перейдите к шагу 5. А если с помощью сканировающего устройства параметр COMMANDE Воздуходувка не соответствует 100 процентам, переходите к следующему шагу.
4. Выполните команду Электродвигатель вентилятора отопителя ON (включить двигатель воздуходувки) с помощью сканирующего устройства и проверьте параметр COMMANDED Воздуходувка в списке данных модуля приборной панели. Если сканирующее устройство показывает, что значение параметра COMMAND Воздуходувка близко к 100 процентам, перейдите к шагу 15.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Включите зажигание, двигатель выключен. Подключите контрольную лампу между клеммой " В " (фиолетовый провод) и клеммой ' А " разъема жгута мотора воздуход. Переведите электродвигатель вентилятора в положение минимальной скорости. Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 11. При отсутствии контрольной лампы переходите к следующему шагу.
6. Проверьте оранжевый провод между клеммой B управляющего процессора двигателя воздуходувки и клеммой A1 блока предохранителей ОВК на разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 21. В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
7. Проверьте черный провод между клеммой " A " разъема жгута двигателя воздуходувки и разъемом жгута управления двигателем воздуход для открытия, высокого сопротивления. (Рисунок 5) Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 21. Если проблему не нашли, переходите к следующему шагу.
8. Измерьте напряжение между землей и клеммой D11 (серый / черный провод). Подключите сканирующее устройство. Команда Электродвигатель вентилятора отопителя ON и OFF. Если напряжение составляет 5 вольт при выключенном двигателе вентилятора и 1,5 вольта при включенном электродвигателе вентилятора, перейдите к шагу 12.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута IPM C1. Включите зажигание, отключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и клеммой D11 (серый / черный провод) разъема жгута IPM Ci. (Рисунок 53) Если существует 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если не существует 5 В, переходите к шагу 16
10. Проверьте (серый / черный провод) разъема жгута IPM между клеммой D11 и клеммой C управляющего процессора двигателя воздуходувки на наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или замыкания на напряжение. Если проблема обнаружена, устраните ее при необходимости. Перейдите к шагу 21. В случае отсутствия проблемы переходите к шагу 14.
11. Проверьте, нет ли свободных проводов и разъемов в соединителе жгута двигателя воздуходувки. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 21. При отсутствии плохого соединения переходите к шагу 17.
12. Проверьте (черный провод) между клеммой двигателя вентилятора " A " и процессором управления двигателем воздуходувки на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. (Таблица 5) Если проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 21. Если проблему не нашли, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте (фиолетовый провод) между клеммой B двигателя вентилятора и процессором управления двигателем воздуходувки на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. (Рисунок 5) Если проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 21. Если проблему не нашли, переходите к следующему шагу.
14. Проверьте наличие незакрепленных проводов и разъемов в процессоре управления электродвигателем воздуходувки. (Источник 5) Если обнаружена проблема, устраните ее при необходимости. Перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 18.
15. Проверьте наличие незакрепленных проводов и разъемов на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. Если проблема обнаружена, устраните ее при необходимости. Перейдите к шагу 21, а если проблема не найдена - к шагу 19.
16. Проверьте, нет ли свободных проводов и разъемов на кабельном жгуте модуля приборной панели (IPM). Если проблема обнаружена, устраните ее при необходимости. Перейдите к шагу 21. В случае отсутствия проблемы переходите к шагу 20.
17. Заменить электродвигатель воздуходувки. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 21. (ref-129899-S38008861872001112600000)
18. Замените процессор управления электродвигателем воздуходувки. См. " ПРОЦЕССОР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 21. (ref-129899-S27024090612001112600000)
19. Замените модуль управления ОВКВ. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 21. (ref-129899-S18096486172001112600000)
20. Замените МИД. См. " МОДУЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (МИД) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-129899-S02470831832001112600000)
21. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Если состояние исправлено, система в порядке, если состояние не исправлено - перейдите к шагу 2.

Схема №15

Войти

Испытание F: неисправность двигателя вентилятора

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S05685577302001112600000)
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Установите переключатель вентилятора в каждое положение скорости. Если вентилятор работает во всех положениях скорости, проверьте на наличие прерывистых ослабленных проводов и / или плохих соединений. См. " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ СИГНАЛЫ " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-129899-S06496323502004060100000)
3. Подключите сканирующее устройство. Соблюдайте параметр COMMAND Воздуходувка в списке данных модуля приборной панели. Переместите переключатель двигателя воздуходувки с самой низкой на самую высокую скорость. Если инструмент сканирования показывает, что значение параметра COMMANDE Воздуходувка увеличивается от 10-100 процентов, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Включите зажигание, двигатель выключен. Подключите DVOM между клеммами " A " (черный провод) и " B " / фиолетовый провод) разъема жгута мотора воздуход. Отрегулируйте переключатель электродвигателя вентилятора от самого низкого до самого высокого положения скорости. Если DVOM показывает напряжение и напряжение увеличивается в направлении к положению с самой высокой скоростью, перейдите к шагу 8. При отсутствии напряжения и увеличении напряжения в сторону положения с наивысшей скоростью переходите следующий шаг.
5. Проверьте оранжевый провод между предохранителем Кондиционирование BLO (30-ампер) и клеммой " B " разъема жгута питания процессора управления двигателем воздуходувки на наличие открытого или высокого сопротивления. Если обнаружено открытое или высокое сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 16. В случае отсутствия открытого или большого сопротивления переходите к следующему шагу.
6. Подсоедините разъемы кабеля процессора управления двигателем воздуходувки и модуля приборной панели (IPM). Измерьте напряжение между землей и клеммой D11 (серый / черный провод) разъема кабельного жгута IPM C1. (Таблица 53) Переведите переключатель двигателя воздуход из положения с самой низкой скоростью в положение с самой высокой скоростью. Если напряжение в самом низком положении составляет около 4,75 вольт и 1,5 вольта в самое высокое положение, перейдите к шагу 9.
7. Выключите зажигание. Отключите IPM. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя DVOM, измерьте напряжение на разъеме IPM C1 клемма D11 (серый / черный провод). Если измеренное напряжение близко к 5,0 вольт, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте свободные провода и / или плохие соединения на разъеме жгута двигателя воздуходувки. Если плохое соединение найдено, отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 16., если плохое соединение не найдено, переходите к шагу 12.
9. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений в процессоре управления двигателем воздуходувки. Если плохое соединение найдено, отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 16. При отсутствии плохого соединения переходите к шагу 13.
10. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений на кабельном жгуте модуля ОВКВ. Если обнаружено плохое соединение, восстановите его по мере необходимости. Перейдите к шагу 16. При отсутствии плохого соединения перейдите к шагу 14.
11. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений в разъеме кабеля IPM. Если обнаружено плохое соединение, восстановите его по мере необходимости. Перейдите к шагу 16. При отсутствии плохого соединения перейдите к шагу 15.
12. Заменить электродвигатель воздуходувки. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 16. (ref-129899-S38008861872001112600000)
13. Замените процессор управления двигателем воздуходувки. См. раздел " ПРОЦЕССОР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 16. (ref-129899-S27024090612001112600000)
14. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВК " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перейдите к шагу 16. (ref-129899-S18096486172001112600000)
15. Замените МИД. См. раздел " МОДУЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (МИД) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 16. (ref-129899-S02470831832001112600000)
16. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Если состояние исправлено, система в порядке, если состояние не исправлено - перейдите к шагу 2.

Испытание G: сцепление компрессора не расцепляется

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S05685577302001112600000)
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле кондиционирования воздуха. Если муфта компрессора кондиционера входит в зацепление и выходит из зацепления по каждой команде, переходите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель, нажмите кнопку A / C (ФОРСАЖ) в положение OFF (ВЫКЛ). С помощью сканирующего прибора наблюдайте за параметром COMMANDED A-C в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) двигатель (ДВИГАТЕЛЬ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (МУП).при отсутствии индикации сканирующим прибором переходите к шагу 12. Если сканирующий прибор не отображается, перейдите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте параметр управление HEAD (DESIRED) в списке данных DASH INTEGRATION модуль (DIM) A / C. Если сканирующее устройство отображает выключенное состояние, переходите к следующему шагу.
5. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C CLUTCH (DESIRED) в списке данных DASH INTEGRATION модуль (DIM). Если сканирующее устройство отображается выключенным, перейдите к шагу 12.
6. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр A / C REQUESTED в списке данных IPM Кондиционирование система. Если сканирующее устройство показывает NO, перейдите к шагу 11.
7. Выключите зажигание. Отсоедините реле сцепления компрессора кондиционера. Включите зажигание, двигатель выключен. Если сцепление кондиционера выходит из зацепления, перейдите к шагу 13. В случае отсутствия расцепления сцепления кондиционера переходите к следующему шагу.
8. Отключите компрессор кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера вышла из зацепления, переходите к следующему шагу, а если муфта кондиционера не вышла - к шагу 14.
9. Устраните короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе между клеммой " B " разъема жгута сцепления компрессора кондиционера и клеммой C11 гнезда реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Перейдите к шагу 18.
10. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений в разъеме жгута IPM. При обнаружении плохого соединения восстановите соединение. Перейдите к шагу 18. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений на разъеме жгута DIM. Если обнаружено плохое соединение, восстановите его по мере необходимости. Перейдите к шагу 18. В случае отсутствия плохого соединения перейдите к шагу 16.
12. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или некачественных соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если обнаружено некачественное соединение, выполните необходимые ремонтные работы. Перейдите к шагу 18. При отсутствии некачественного соединения переходите к шагу 17.
13. Замените реле сцепления А / С. После завершения ремонта переходите к шагу 18.
14. Замените компрессор кондиционера (муфта кондиционера не исправна отдельно). См. " КОМПРЕССОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. (ref-129899-S17303307622001112600000)
15. Замените модуль IPM. См. раздел " МОДУЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (МИД) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. (ref-129899-S02470831832001112600000)
16. Замените DIM. См. раздел " DASH INTEGRATION модуль (DIM-) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. (ref-129899-S29653895222001112600000)
17. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. (ref-147956-S04156930172002091800000)
18. Работа системы для проверки ремонта. Если состояние исправлено, система в порядке. Если состояние не исправлено, перейдите к шагу 2.

Испытание H: сцепление компрессора не включено

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S05685577302001112600000)
2. При температуре окружающего воздуха выше 3°C запустите двигатель. Переведите электродвигатель воздуходувки в положение высокой скорости. Установите переключатель режимов в положение размораживания. Поместите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Если включена муфта A / C, проверьте наличие прерывистых ослабленных проводов и / или плохих соединений с компрессором А / С. См. " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ТОКИ " под разделом ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-129899-S06496323502004060100000)
3. Припарковать транспортное средство в тени или внутри. Открыть окна для вентиляции каждого внутреннего пространства транспортного средства. Позволить системе A / C выровняться (около 2 минут). Выключить зажигание. Подключить испытательные манометры к отверстиям высокого и низкого давления. Записать температуру окружающей среды на транспортном средстве. Запишите показания статического давления с низкой и высокой стороны. Сравните низкое и высокое давление с допустимыми пределами для зарегистрированной температуры окружающей среды. Провести испытание эффективности системы А / С. См. ". ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ " в рамках ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМ, если допустимые высокие и низкие значения температуры. (ref-129899-S03286483152001112600000)(ref-156625-S14709773682003072300000)
4. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за параметром ДАТЧИК ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ СТОРОНЫ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА в списке данных POWERTRAIN. Сравните показания давления стороны высокого давления на сканирующем приборе с показаниями высокого давления A / C на испытательных приборах для кондиционирования воздуха. Если показания давления на стороне высокого давления и измерительные приборы находятся в пределах 103 кПа (1,0 км / см 2) друг от друга, перейдите к следующему шагу.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 19.
6. Запустите двигатель, соблюдая параметр COMMANDED A / C в списке данных POWERTRAIN. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Если сканирующее устройство показывает, что параметр КОМАНДНО-ФОРСАЖНАЯ СИСТЕМА включен, перейдите к шагу 13, а если - нет, переходите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C CLUTCH (DESIRED) в списке данных DASH INTEGRATION модуль (DIM). Если сканирующее устройство показывает, что включен параметр А / С ADVISED СЦЕПЛЕНИЕ, перейдите к следующему шагу.
8. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C CLUTCH (ACTUAL) в списке данных DIM А / С. Если сканирующее устройство показывает, что параметр A \ C СЦЕПЛЕНИЕ (ФАКТ) включен, перейдите к шагу 13. Если сканировающее устройство указывает на то, что флажок A C СЦЕПЛЕНИЯ (ФАКТА) не включен, переходите к шагу 34.
9. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметром управление HEAD (DESIRED) в списке данных DIM A / C. Если сканирующее устройство показывает, что параметр (ЖЕЛАЕМЫЙ) включен, переходите к следующему шагу.
10. Используйте сканирующее устройство для наблюдения за параметром давление STATUS (состояние давления) в списке данных DIM A / C. Если с помощью сканирующего устройства можно определить, что параметр PREPRESSION STATE находится в норме, перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S06496323502004060100000)
11. Используйте сканирующее устройство для наблюдения за параметром температура STATUS (статус температуры) в списке данных DASH INTEGRATION модуль (DIM) A / C. Если инструмент сканирования указывает на то, что параметр TEMPREMATIC (состояние температуры) находится в норме, перейдите к шагу 31.
12. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C управление HEAD (DESIRED) в списке данных DIM AT. Установите переключатель режимов в положение размораживания. Если при каждой команде сканирующее устройство показывает, что параметр A-C CONTROLLER (ЖЕЛАЕМЫЙ) ВКЛЮЧАЕТСЯ и ВЫКЛ, перейдите к шагу 30, а если при выполнении каждой команды сканирующим устройством видно, что не включается и не выключается параметр А-ГОЛОВКА УПРАВЛЕНИЯ (ЖЕЛАТЕЛЬНО), переходите шаг 33.
13. С помощью сканирующего устройства выдаются команды на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если при каждой команде включается и выключается реле сцепления компрессоров кондиционеров воздуха, перейдите к шагу 17.
14. Выключите зажигание. Отключите реле сцепления компрессора кондиционера. Включите зажигание, двигатель выключен. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (сторона питания) гнезда реле сцепления компрессоров кондиционеров. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора не существует, переходите к шагу 27.
15. Подсоедините положительный вывод DVOM к входной стороне катушки гнезда реле сцепления компрессора, а отрицательный вывод - к клемме C11 (темно-зеленый провод) гнезда реле муфты компрессора кондиционера. Используя сканирующее устройство, подайте команду на включение и выключение реле сцепления кондиционера, если DVOM показывает напряжение каждый раз, когда прибор сканирования подает команды на вкл и выкл реле муфты кондиционера перейдите к шагу 29. Если Dv M не показывает напряжение при каждом нажатии устройства для включения реле муфты A / C переходите следующий шаг.
16. Если DVOM показывает непрерывное напряжение, когда сканирующее устройство считывает ON (включено) и OFF (выключено), перейдите к шагу 23.
17. Выключите зажигание. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока от коробки предохранителей под капотом (расположенной в верхней части левого переднего крыла). Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 реле сцепления компрессоров переменного тока. При наличии напряжения аккумулятора перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, переходите к этапу 26.
18. Подсоедините провод перемычки с плавким предохранителем 10 ампер между предохранителем CLU кондиционера (15 ампер) и клеммой C11 (темно-зеленый провод) гнезда реле сцепления компрессора кондиционера. Включите зажигание. Если сцепление кондиционера включено, перейдите к шагу 29. В случае невключения сцепления компрессора кондиционирования воздуха переходите к шагу 24.
19. Проверьте целостность цепи в темно-зеленом проводе между землей и клеммой " A " разъема жгута сцепления компрессора переменного тока. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленым проводе. Перейдите к шагу 42. При отсутствии целостности цепи перейдите к шагу 21.
20. Проверьте нижнюю опорную цепь датчика давления A / C на обрыв. Устраните любые обнаруженные повреждения или ослабленные разъемы. Перейдите к шагу 42. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 28.
21. Проверьте цепь массы модуля управления ОВКВ на обрыв. См. раздел " электросхемы ". Если обнаружено разомкнутое состояние, выполните необходимые ремонтные работы. Перейдите к шагу 42. При необнаруженном состоянии переходите к шагу 33. (ref-129899-S17227751662001112600000)
22. Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера на обрыв. См. раздел " электросхемы ". Если обнаружено разомкнутое состояние, при необходимости устраните неисправность. Перейдите к шагу 42. В случае отсутствия разомканного состояния переходите к шагу 34. (ref-129899-S17227751662001112600000)
23. Проверить цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера воздуха на короткое замыкание на массу. См. раздел " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При обнаружении короткого замыкание на массу выполните необходимый ремонт. Перейдите к шагу 42. Если разомкнутое состояние не обнаружено, перейдите к шагу 34. (ref-129899-S17227751662001112600000)
24. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера воздуха на короткое замыкание на массу. См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При обнаружении короткого замыкание на массу выполните необходимый ремонт. Перейдите к шагу 42. Если разомкнутое состояние не обнаружено, переходите к следующему шагу. (ref-129899-S17227751662001112600000)
25. Проверьте цепь массы муфты компрессора переменного тока на наличие высокого сопротивления или обрыва. См. раздел " электросхемы ". Если обнаружено высокое сопротивление или обрыв, выполните ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 42. В случае отсутствия разомкнутого состояния переходите к шагу 32. (ref-129899-S17227751662001112600000)
26. Отремонтируйте цепь подачи напряжения на сторону реле сцепления компрессора кондиционера. См. раздел " электросхемы ". После завершения ремонта перейдите к шагу 42. (ref-129899-S17227751662001112600000)
27. Отремонтируйте цепь питания стороны катушки реле сцепления компрессора кондиционера. См. раздел " электросхемы ". После завершения ремонта перейдите к шагу 42. (ref-129899-S17227751662001112600000)
28. Проверьте, нет ли свободных проводов или разъемов в соединителе жгута датчика высокого давления кондиционера. При обнаружении плохого соединения устраните неисправность и перейдите к шагу 42. Если плохое соединение не обнаружено, переходите к шагу 37.
29. Проверьте наличие ослабленных проводов и / или некачественных соединений в реле сцепления компрессора кондиционера. Если обнаружено некачественное соединение, выполните необходимый ремонт. Перейдите к шагу 42. При отсутствии некачественного соединения переходите к шагу 38.
30. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений в модуле приборной панели (IPM). При обнаружении плохого соединения устраните неисправность. Перейдите к шагу 42. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 35.
31. Проверьте свободные провода и / или плохие соединения в Dash Integration модуль (DIM). Если плохое соединение найдено, отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 42. При отсутствии плохого соединения переходите к шагу 36.
32. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута сцепления компрессора кондиционера. При обнаружении плохого соединения выполните необходимые ремонтные работы. Перейдите к шагу 42. Если плохое соединение не обнаружено, перейдите к шагу 39.
33. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений в модуле управления ОВКВ. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 42. При отсутствии плохого соединения переходите к шагу 40.
34. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если обнаружено плохое соединение, восстановите его при необходимости. Перейдите к шагу 42. В случае отсутствия плохого соединения переходите к шагу 41.
35. Замените МИД. См. раздел " МОДУЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (МИД) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После завершения ремонта перейдите к шагу 42. (ref-129899-S02470831832001112600000)
36. Замените DIM. См. " DASH INTEGRATION модуль (DIМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 42. (ref-129899-S29653895222001112600000)
37. Заменить реле давления хладагента кондиционирования воздуха. См. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 42. (ref-129899-S13427877652001112600000)
38. Замените реле сцепления компрессора переменного тока. После завершения ремонта перейдите к шагу 42.
39. Замените компрессор кондиционера. См. раздел " КОМПРЕССОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 42. (ref-129899-S17303307622001112600000)
40. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВК " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 42 (ref-129899-S18096486172001112600000)
41. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Модуль управления силовым агрегатом " в разделе Демонтаж, капитальный ремонт и установка - статья AURORA и INTRIGUE в разделе Характеристики двигателя. Перейдите к шагу 42 (ref-147956-S04156930172002091800000)
42. Работа системы для проверки ремонта. Если состояние исправлено, система в порядке. Если состояние не исправлено, перейдите к шагу 3.

Тест I: освещение / дисплей управляющей головки не работает должным образом

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S05685577302001112600000)
2. Если для модуля приборной панели (IPM) отображается расшифровка кода ошибки B2646, см. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Модуль определяет интенсивность внешнего света на основе входного напряжения от датчика солнечной нагрузки. B2646
3. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства выполните команду DISPLAYS проверка (тест дисплея) в окне приборная панель SPECIAL FUNCTIONS (специальные функции приборной панели). Если загораются все сегменты головки управления ОВКВ, перейдите к следующему шагу.
4. Выполните команду DISPLAYS проверка в разделе SPECIAL FUNCTIONS модуля приборной панели. Если загораются все вакуумные люминесцентные (Vf) дисплеи, перейдите к следующему шагу.
5. Крышка Sunload датчик в сборе. Включите фары. Если подсветка управляющей головки не подсвечивается, см. соответствующую статью ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ФОНАРИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. При освещении подсветкой переходите к следующему шагу.
6. Отрегулируйте управление затемнением от минимальной до максимальной интенсивности. Если интенсивность Vf-дисплея увеличивается, система в порядке.
7. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений в модуле управления ОВКВ. Если обнаружены какие-либо плохие соединения, отремонтируйте их по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 9. При отсутствии плохих соединений переходите к следующему шагу.
8. Заменить модуль управления ОВКВ. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S18096486172001112600000)
9. Работа системы для проверки ремонта. Если состояние исправлено, система в порядке. Если состояние не исправлено, перейдите к шагу 2.

Испытание J: неисправность двухступенчатой диафрагмы

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S05685577302001112600000)
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле жиклера кондиционер. Если электромагнит жиклёра А / К включается и выключается по каждой команде - переходите к следующему шагу, если электромагнит жиклер А-К не включается и не выключает по каждой из команд - переходим к шагу 5.
3. Запустите двигатель. Выберите самое холодное положение. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Работайте A / C в течение 5 минут. Наблюдайте за параметром испаритель TEMP STATUS (ТЕМПЕРАТУРА ИСПАРИТЕЛЯ 21) в списке данных Dash Integration модуль A \ C. Команда А / С реле жиклера ВКЛ и ВЫКЛ. Если ПАРАМЕТР ТЕМП. 2 изменяется на 2-20°C с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C ORIFICE реле в списке данных модуля интеграции приборной панели. Увеличьте обороты двигателя. Если сканирующее устройство показывает, что параметр реле диафрагмы не активен выше 3500 об / мин, проверьте наличие разомкнутых проводов и / или плохих соединений на разъеме жгута DIM.
5. Выключите зажигание, снимите реле диафрагмы кондиционера и включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой " А " (розовый / черный провод) разъема жгута электромагнита диафрагмы холодильной камеры.
6. Измерьте напряжение между цепью напряжения питания стороны выключателя разъема жгута реле диафрагмы A / C и клеммой " А " (розовый / черный провод) разъема соленоидного жгута диафрагмы A. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 8.
7. Измерьте напряжение между землей и цепью напряжения на стороне питания катушки реле с диафрагмой A / C. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 9. При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 15.
8. Выключить зажигание. Отключить каждый соленоид диафрагмы А / С. Вновь подключить реле диафрагмы A / C. Включить розжиг, выключить двигатель. Измерить напряжение между клеммой " A " (розовый / черный провод) и " B ". (Черный провод) разъема жгута электромагнита диафрагмы А. При помощи сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле дроссельной шайбы А-С. Если имеется напряжение батареи с каждой командой ВКЛ и нет команды на отключение, то по команде 18 перейти в сторону.
9. Подключите контрольную лампу между цепью управления диафрагмой A / C и цепью 3 напряжения розжига со стороны катушки реле с диафрагмами. См. " электросхемы ". Используя сканирующее устройство, подайте команду на включение и выключение реле с дроссельными шайбами. Если тестовая лампа включается с каждой командой включения и выключается с каждой команды выключения, перейдите к шагу 20. В случае, если контрольная лампа не включается при каждой команде включения или отключается при следующей команде отключения, переходите к следующему шагу. (ref-129899-S17227751662001112600000)
10. Если контрольная лампа остается включенной для каждой команды на предыдущем шаге, перейдите к шагу 13. Если тестовая лампа не продолжает гореть для всех команд предыдущего шага, переходите к шагу 12.
11. Выключите зажигание. Проверьте напряжение между клеммами " A " (розовый / черный провод) и " B " [черный провод] разъема жгута электромагнита диафрагмы кондиционера. Если напряжение существует, перейдите к шагу 16. При отсутствии напряжения переходите к шагу 17.
12. Проверьте цепь управления реле с измерительной диафрагмой A / C на разомкнутое или короткое замыкание. Если напряжение обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 23. В случае отсутствия проблем переходите к шагу 19.
13. Проверить цепь управления реле с измерительной диафрагмой A / C на короткое замыкание на массу. Если обнаружено короткое замыкание на массу, отремонтировать по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 23. В случае отсутствия проблем перейти к шагу 19.
14. Проверить цепь 3 напряжения розжига со стороны выключателя реле с диафрагмой A / C на короткое замыкание на массу. Если обнаружено короткое замыкание на массу, отремонтировать по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 23. В случае отсутствия проблем переходите к шагу 16.
15. Проверьте цепь напряжения питания стороны катушки измерительного реле переменного тока на обрыв или замыкание на массу. Если короткое замыкание обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 23.
16. Проверьте цепь напряжения питания электромагнита диафрагмы A / C на короткое замыкание на напряжение, разомкнутое или замкнутое на массу. См. раздел " электросхемы ". При обнаружении короткого замыкания на напряжение и обрыв или замыкание на массу выполните ремонт по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 23. (ref-129899-S17227751662001112600000)
17. Проверьте цепь массы электромагнита измерительной диафрагмы A / C на обрыв. См. раздел " электросхемы ". Если обрыв обнаружен, отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 23. (ref-129899-S17227751662001112600000)
18. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений на соленоиде диафрагмы A / C. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 23. Если плохого соединения не найдено, переходите к шагу 21.
19. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений в Dash Integration модуль (DIM). Если плохое соединение обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 23. При отсутствии плохого соединения переходите к шагу 22.
20. Замените измерительное реле переменного тока. После завершения ремонта перейдите к шагу 23.
21. Замените электромагнит измерительной диафрагмы. См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ ДИАФРАГМА И ЭКРАН " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 23. (ref-129899-S29746765182001112600000)
22. Замените DIM. См. " DASH INTEGRATION модуль (DIМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Когда ремонт будет завершен, перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S29653895222001112600000)
23. Работа системы для проверки ремонта. Если состояние исправлено, система в порядке. Если состояние не исправлено, перейдите к шагу 3.

Испытание K: отображение температуры наружного воздуха неточно

1. Выполните проверку системы диагностики, смотри " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-129899-S05685577302001112600000)
2. Осмотрите датчик температуры окружающего воздуха на предмет неправильного монтажа или препятствий. Если какая-либо проблема найдена, отремонтируйте состояние и перейдите к шагу 8. В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
3. Подключите сканирующее устройство. Проверьте наличие текущих данных, относящихся к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. Соответствующую статью о системе самодиагностики в разделе " Характеристики двигателя ". Если обнаружена какая-либо проблема, отремонтируйте состояние и перейдите к шагу 8. При отсутствии проблем переходите к следующему шагу.
4. Подключите сканирующее устройство. Проверьте наличие текущих данных, относящихся к датчику скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. соответствующую статью о системе самодиагностики в разделе " Характеристики двигателя ". Если обнаружена какая-либо проблема, устраните ее состояние и перейдите к шагу 8. При отсутствии проблем переходите к следующему шагу.
5. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохого соединения с датчиком температуры окружающего воздуха. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 8. В случае отсутствия проблем переходите к следующему шагу.
6. Проверьте сопротивление датчика температуры окружающего воздуха. См. таблицу " датчик RESISTANCE " в разделе A / C система DOES NOT MAINTAIN SET температура проверка. Если сопротивление соответствует спецификациям, система в порядке, если сопротивление не соответствует спецификации, переходите к следующему шагу. (ref-129899-S42886833912001112600000)
7. Замените датчик температуры наружного воздуха. См. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 8. (ref-129899-S24729507162001112600000)
8. Работа системы для проверки ремонта. Если состояние исправлено, система в порядке. Если состояние не исправлено, перейдите к шагу 2.

Тест L: система управления ОВКВ для пассажиров не работает должным образом

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S05685577302001112600000)
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Подключите сканирующее устройство. Обратите внимание на параметр AUTO Кондиционирование W / DUAL ZONE OPTION в списке данных DASH INTEGRATION модуль (DIM) SET OPTIONS. Если по показаниям сканирующего устройства АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОВКВ С / ДВОЙНОЙ ЗОНОЙ активен, перейдите к следующему шагу.
3. Установите переключатель AUTO (АВТО) во включенное положение. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром PASS Кондиционирование выключатель в списке данных водитель дверь модуль. Поместите переключатель температуры воздуха пассажира в самое теплое положение. При изменении значения параметра PESS ОВКВ переходите к следующему шагу. Если значение параметра PASSY HVIC выключатель не изменилось, перейдите к шагу 7.
4. Подключите сканирующее устройство. Обратите внимание на параметр правый PROGRAM NUMBER (номер правой программы) в списке данных приборная панель модуль (модуль приборной панели). Установите переключатель температуры воздуха пассажира из самого холодного положения в самое теплое. Если значение параметра RUTH Program NUMBER увеличивается, перейдите к следующему шагу.
5. Установите переключатель температуры воздуха пассажира в самое теплое положение. Используя сканирующее устройство, соблюдайте параметр правый PROGRAM NUMBER (номер правой программы) в списке данных модуля приборной панели. Нажмите один раз ручку управления OFF на управляющей головке ОВКВ. При изменении параметра RUTH Program NUMBER проверьте наличие прерывистых свободных проводов и разъемов. См. " INTERMITTENTS " в разделе поиск неисправностей. Если параметр номера правой программы не изменился, перейдите к шагу 8. (ref-129899-S06496323502004060100000)
6. Используя инструмент сканирования, включите опцию AUTO Кондиционирование W / DUAL ZONE в списке данных набора опций DIM. По завершении перейдите к шагу 11.
7. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений в переключателе температуры воздуха пассажира и модуле пассажирской двери. Если плохое соединение обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 11. При отсутствии плохого соединения переходите к шагу 9.
8. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений на разъеме жгута модуля приборной панели (IPM). Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте его по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 11. В случае отсутствия плохого соединения переходите к шагу 10.
9. Замените панель управления температурой со стороны пассажира. См. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 11. (ref-129899-S10794997662001112600000)
10. Замените МИД. См. раздел " МОДУЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (МИД) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта переходите к следующему шагу. (ref-129899-S02470831832001112600000)
11. Работа системы для проверки ремонта. Если состояние исправлено, система в порядке. Если состояние не исправлено, перейдите к шагу 2.

Испытание M: органы управления рулевого колеса не работают

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S05685577302001112600000)
2. Подключите сканирующий инструмент. Включите зажигание, двигатель выключен. Обратите внимание на параметр рулевое управление WHEEL CONTROLS (управление рулевым колесом) в списке данных DASH INTEGRATION модуль. Нажмите каждый переключатель Кондиционирование в обоих направлениях. Если счетчики меняются для любого нажатого переключателя, перейдите к следующему шагу.
3. Используйте сканирующий инструмент для наблюдения за параметром рулевое управление WHEEL CONTROLS (управление рулевым колесом). Нажимайте каждый переключатель радиоприемника и ОВК в обоих направлениях. Если счетчики изменяются для всех нажатых переключателей, переходите к следующему шагу.
4. Включите радио, увеличьте и уменьшите громкость с помощью правого переключателя управления на рулевом колесе. Если радиофункция управляется переключателями рулевого колеса, см. " ТЕМПЕРАТУРА СЛИШКОМ ХОЛОДНАЯ В АВТОМОБИЛЕ " и / или " Температура слишком горячая в транспортном средстве ". (ref-129899-S00634586162001112600000)(ref-129899-S19148710872001112600000)
5. Отключить систему подушек безопасности. Выключить зажигание. Снять и отсоединить органы управления рулевым колесом. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включить зажиганием, двигатель выключен. Подключить провод с предохранителем 3 А между клеммами № 1 и № 5 (темно-синие провода) левого разъема жгута органов управления рулевыми колесами. При изменении подсчетов перейти к шагу 10. Если подсчеты не меняются - перейти к следующему шагу. (ref-129899-S27808310952001112600000)
6. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (фиолетовый провод) разъема жгута правого переключателя управления рулевым колесом. При наличии напряжения аккумулятора переходите к следующему шагу, а при отсутствии - к шагу 8.
7. Проверьте целостность темно-синего провода между клеммой A1 Dash Integration модуль (DIM) и клеммой 5 левого переключателя управления рулевым колесом. Если непрерывности нет, восстановите разомкнутое состояние, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление в темно-синем проводе. После завершения ремонта перейдите к шагу 15. При наличии непрерывности переходите к шагу 12.
8. Проверьте цепь напряжения питания дистанционного радиоуправления правого рулевого колеса на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При обнаружении обрыва или короткого замыкание на массу отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 15. Если разомкнутый или короткий контакт с землей не обнаружен, переходите к шагу 12. (ref-129899-S17227751662001112600000)
9. Проверьте цепь напряжения питания дистанционного радиоуправления левого рулевого колеса на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " электросхемы ". Если обнаружен разомкнутый или короткий контакт с землей, отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 15. В случае отсутствия обрыва или короткого замыкание на массу переходите к шагу 10. (ref-129899-S17227751662001112600000)
10. Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений на левом разъеме жгута рулевого управления. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 15. В случае отсутствия ослабленного соединения переходите к шагу 13.
11. Проверьте левый и правый переключатели управления рулевым колесом цепи напряжения питания головки дистанционного радиоуправления на короткое замыкание до напряжения. См. " электросхемы ". При обнаружении короткого замыкания до напряжения отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 15. Если короткого замыкания на напряжение не обнаружено, переходите к следующему шагу (ref-129899-S17227751662001112600000)
12. Проверьте, нет ли ослабленных проводов и / или плохих соединений на разъеме жгута DIM. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 15. В случае отсутствия ослабленного соединения переходите к шагу 13.
13. Замените левый переключатель рулевого колеса. См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 15. (ref-129899-S27808310952001112600000)
14. Замените модуль DIM. См. раздел " DASH INTEGRATION модуль (DIM-) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После завершения ремонта перейдите к шагу 15. (ref-129899-S29653895222001112600000)
15. Включить систему SIR. См. процедуры " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в статье " СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ПОД ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ ". (ref-150695-S04703348252002112000000)
16. Работа системы для проверки ремонта. Если состояние исправлено, система в порядке. Если состояние не исправлено, перейдите к шагу 2.

Испытание N: температура в транспортном средстве слишком низкая

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S05685577302001112600000)
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выполните команду RECALIBRATE ALL MOTORS (перекалибровать все двигатели) в модуле IPM. Наблюдайте за всеми текущими датчиками коды неисправностей в модуле приборной панели. Если на сканирующем устройстве отображаются какие-либо датчики, см. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " в разделе СИСТЕМА самодиагностики. (ref-129899-S05269783282001112600000)
3. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если двигатель воздуход работает в любом положении, переходите к следующему шагу. (ref-129899-S19955704932001112600000)
4. Если двигатель воздуходувки работает во всех положениях скорости, переходите к следующему шагу. Если электродвигатель воздуход не работает на всех позициях скорости, см. тест " НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". (ref-129899-S20477517742001112600000)
5. Если двигатель воздуходувки работает во всех положениях скорости, но проблема существует только когда нагреватель или размораживание включено, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. Выключите органы управления ОВКВ. Если сцепление компрессора кондиционера включено, см. тест " МУФТА КОМПРЕССОРА НЕ ВЫХОДИТ ИЗ ЗАЦЕПЛЕНИЯ ".если муфта компрессора не включена, перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S23872669202001112600000)
7. Проверьте систему охлаждения на низкий уровень охлаждающей жидкости, утечку или перекрученный нагреватель или шланги радиатора, ослабленные или изношенные приводные ремни или протекающую крышку радиатора или отсутствие уплотнения крышки. Устраните любые обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 24. Если никаких проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте производительность системы отопления. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ ОБОГРЕВА " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. Исправьте все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 24. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. (ref-129899-S12860827092001112600000)
9. Проверьте верхние и нижние, правые и левые датчики температуры воздуха для правильной установки. Исправьте все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 24. Если никаких проблем не найдено, переходите к следующему шагу.
10. Запустите двигатель. Полностью откройте все выходы панели ОВКВ. Установите переключатель температуры на 24°C. Поместите переключатель режима в положение панели (верхнее). Задайте скорость воздуходувки, чтобы осветить 2 бара на индикаторе скорости вентилятора. Поставьте реле температуры пассажира в нейтральное положение. Проверьте поток воздуха через датчик температуры внутреннего воздуха путем размещения квадратного куска бумаги размером 2 " (5 см) над входом для воздуха датчика. Если бумага всасывания удерживается на месте, перейдите к следующему шагу.
11. Включите зажигание 19, двигатель выключен. Подключите сканирующий прибор. Закройте датчик солнечной нагрузки. Запустите двигатель. Установите переключатель температуры на 24°C. Поместите переключатель температуры воздуха пассажира в нейтральное положение. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за параметрами правый и левый SOLAR датчик DATA в списке данных модуля приборной панели (IPM) обрыв / короткое замыкание. Если инструмент сканирования указывает на то, что параметры правого и левого датчика солнечной нагрузки больше, чем 224.
12. Если показания счетчика изменяются в зависимости от количества света и того, какая сторона датчика Sunload освещается, переходите к следующему шагу. Если счетчики не меняются в соответствии с количеством света и той стороной, на которой датчик Sunload подсвечивается, перейдите к шагу 19.
13. Поместите термометр рядом с датчиком температуры внутреннего воздуха ° -f, а показания верхнего и нижнего правого и левого датчиков температуры воздуха 3. Используя сканирующий прибор, наблюдайте за параметрами DATA SCAN (ДАННЫЕ) в списке приборная панель модуль Кондиционирование датчик (ДАТЧИК ОВК) для температуры ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА ° C, ПРАВОГО A / C DUCT TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХОВОДА) -левый Aa a -c-C.
14. Если клиенту необходимо часто менять установленную температуру для поддержания комфорта, см. Тест " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ ЗАДАННУЮ ТЕМПЕРАТУРУ ". Если покупателю не нужно часто изменять заданную температуру для сохранения комфорта, перейдите к шагу 18. (ref-129899-S33645888642001112600000)
15. Осмотрите на предмет засорения или отсоединения аспирационного шланга, отремонтируйте при необходимости и перейдите к шагу 24.
16. Проверьте плохие соединения на подозрительном соединителе жгута датчика температуры воздуха. Если плохое соединение обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 24. В случае плохого соединения не найдено, переходите к следующему шагу.
17. Проверьте сопротивление подозрительного датчика температуры воздуха. См. Таблицу " датчик RESISTANCE " в разделе A / C система DOES NOT MAINTAIN SET температура проверка (Система кондиционирования воздуха не поддерживает заданную температуру). Если тесты сенсора проходят нормально, перейдите к шагу 20. В случае, если тест сенсора не соответствует указанному, переходите к шагу 21. (ref-129899-S42886833912001112600000)
18. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выполните настройку смещения температуры в опциях SPECIAL FUNCTION / SET модуля приборной панели по мере необходимости. После завершения перейдите к шагу 24.
19. Проверьте датчик Sunload на наличие незакрепленных проводов и разъема. При необходимости отремонтируйте его и перейдите к шагу 24. Если плохое соединение не найдено, переходите к шагу 22.
20. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или некачественных соединений в модуле IPM. При необходимости выполните ремонт и перейдите к шагу 24. Если некачественное соединение не найдено, переходите к шагу 23.
21. Замените подозрительный датчик, см. раздел " ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА и перейдите к шагу 24. (ref-129899-S06754542472001112600000)
22. Замените датчик солнечной нагрузки, см. " ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА и перейдите к шагу 24. (ref-129899-S31582811372001112600000)
23. Замените модуль IPM, см. раздел " МОДУЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (МИД) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА и перейдите к шагу 24. (ref-129899-S02470831832001112600000)
24. Работа системы для проверки ремонта. Если состояние исправлено, система в порядке. Если состояние не исправлено, перейдите к шагу 2.

Испытание O: температура в транспортном средстве слишком высока

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S05685577302001112600000)
2. Подключите сканирующее устройство, включите зажигание и выключите двигатель. Выполните команду RECALIBRATE ALL MOTORS (перекалибровать все двигатели) в меню SPECIAL FUNCTIONS (специальные функции) модуля приборной панели. Просмотрите текущий список расшифровка кода ошибки в модуле приборной панели. Если на дисплее сканирующего устройства отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. таблицу " DIAGNOSTIC CODE оглавление " в разделе СИСТЕМА самодиагностики. При отсутствии коды неисправностей перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S05269783282001112600000)
3. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Команда A / C ORIFICE реле, в DASH INTEGRATION модуль, ON и OFF. Если соленоид измерительной диафрагмы А / С включается и выключается по каждой команде, переходите к следующему шагу. (ref-129899-S06239602402001112600000)
4. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение. Если двигатель воздуход работает в любом положении, переходите к следующему шагу. (ref-129899-S19955704932001112600000)
5. Проверьте, что электродвигатель воздуходувки работает в каждом положении. Если электродвигатель вентиляторов работает в каждой позиции, перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S20477517742001112600000)
6. При температуре окружающего воздуха выше 3°C закройте датчик солнечной нагрузки, запустите двигатель и полностью откройте все выходные отверстия панели. Выберите полностью холодное положение. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Поместите переключатель режима в верхнее положение панели. Убедитесь, что индикатор вентиляции (окружающий воздух) не горит. Если сцепление A / C включено, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия сцепления А / С см. тест " МУФТА КОМПРЕССОРА НЕ ВКЛЮЧЕНА ". (ref-129899-S32959544672001112600000)
7. Проверьте работу системы кондиционирования воздуха. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. Исправьте любое найденное состояние. Если условие было найдено и исправлено, перейдите к шагу 23. если, Если никакое условие не найдено, переходите к следующему шагу. (ref-129899-S03286483152001112600000)
8. Осмотрите верхний и нижний правый и левый датчики температуры воздуха для правильной установки. См. " ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Исправьте или устраните любую найденную проблему. Если условие было найдено и исправлено, перейдите к шагу 23. В случае отсутствия проблем переходите к следующему шагу. (ref-129899-S06754542472001112600000)
9. Запустите двигатель. Полностью откройте все выходные отверстия панели. Отрегулируйте температуру в положении 24°C. Установите переключатель режимов в положение панели (верхнее). Задайте скорость вентилятора так, чтобы 2 бара светились на индикаторе скорости вращения вентилятора. Поместите переключатель температуры воздуха в нейтральное положение. Осмотрите воздушный поток через датчик температуры внутреннего воздуха путем размещения квадратного куска бумаги размером 2 " (5 см) над входным отверстием датчика. Если бумага остается на месте, перейдите к следующему шагу.
10. Выключите двигатель. Подключите сканирующий инструмент. Прикройте датчик солнечной нагрузки. Запустите двигатель. Выберите температуру 24°C. Установите переключатель температуры воздуха в нейтральное положение. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте параметры правый и левый SUNLOAD датчик DATA (данные датчика правой и левой солнечных нагрузок) в списке данных приборная панель модуль обрыв / короткое замыкание. Если scan tool показывает, что параметры правого и левого датчика солнечной нагрузки меньше 224 единиц или больше, перейдите к следующему шагу.
11. Раскройте датчик Sunload. Направьте источник света с правой и левой стороны сенсорного узла. Если изменения счета похожи от одной стороны к другой датчика Sunload, переходите к следующему шагу.
12. Поместите термометр рядом с датчиком температуры внутреннего воздуха -f и показаниями верхнего и нижнего правого и левого датчиков температуры воздуха 3. Используя сканирующий прибор, перейдите к параметрам СКАНИРОВАНИЯ ДАННЫХ 5 в ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ МОДУЛЯ ОВКВ список данных ДАТЧИКА для ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА, ПРАВОГО ВОЗДУХОВОДА / C TEMP, ЛЕВОГО ВОЗДУХОПРОВОДА -c DUCT, ЛЕВ.ДУКТОРА / С ТЕМПЕРАТУРОЙ 3, ПРАВД.
13. Если клиенту необходимо часто регулировать температуру для поддержания комфорта, см. Тест " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ ЗАДАННУЮ ТЕМПЕРАТУРУ ". Если клиент не нуждается в частом изменении заданной температуры для обеспечения комфорта, перейдите к шагу 17. (ref-129899-S33645888642001112600000)
14. Проверьте заблокированный или отсоединенный шланг аспиратора. Исправьте любые обнаруженные повреждения. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 23.
15. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений на разъеме жгута для подозрительного датчика. При обнаружении плохого соединения отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 23. Если плохое соединение не обнаружено, переходите к следующему шагу.
16. Проверьте подозрительный датчик. См. таблицу " датчик RESISTANCE " (сопротивление датчика) в разделе A / C система DOES NOT MAINTAIN SET температура проверка (система кондиционирования воздуха не поддерживает заданную температуру). Если тестирование сенсора прошло успешно, перейдите к шагу 19. (ref-129899-S42886833912001112600000)
17. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства отрегулируйте смещение температуры в специальной функции модуля приборной панели / установите опции по мере необходимости. После завершения перейдите к шагу 23.
18. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений в разъеме жгута sunload. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 23. При исправности проводов и разъемов переходите к шагу 21.
19. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений в модуле IPM. Если обнаружено плохое соединение, восстановите его по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 23. При исправности проводов и разъемов переходите к шагу 22.
20. Замените подозрительный датчик. См. " ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 23. (ref-129899-S06754542472001112600000)
21. Замените датчик солнечной нагрузки. См. " ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 23. (ref-129899-S31582811372001112600000)
22. Замените МИД. См. раздел " МОДУЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (МИД) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S02470831832001112600000)
23. Работа системы для проверки ремонта. Если состояние исправлено, система в порядке. Если состояние не исправлено, перейдите к шагу 2.

Испытание P: изменение температуры на выходе водителя и пассажира

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S05685577302001112600000)
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выполните команду ПЕРЕКАЛИБРОВАТЬ ВСЕ ДВИГАТЕЛИ в окне СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ МОДУЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Просмотрите текущий список расшифровка кода ошибки в модуле приборной панели. Если на дисплее сканируемого устройства отображается коды неисправностей (DTC), см. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " (Индекс расшифровка кода ошибки) в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. При отсутствии коды неисправностей перейдите к шагу 8. (ref-129899-S05269783282001112600000)
3. Подключите сканирующее устройство. Установите правый переключатель температуры воздуха в среднее положение. Поместите автоматический выключатель в выключенное положение. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметрами левый и правый TEMP дверь ACTUAL (ФАКТИЧЕСКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ЛЕВОЙ и ПРАВОЙ ДВЕРИ) в списке данных Кондиционирование DOORS POSITIONS (ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЕЙ ОВК у). Переместите реле температуры воздуха из самого холодного положения в самое теплое положение. Если рабочий диапазон фактического параметра левой температурной двери находится вблизи рабочего диапазона правого температурного дверцы, перейдите к следующему шагу. (ref-129899-S19148710872001112600000)
4. Подключите сканирующее устройство. Установите переключатель температуры воздуха в среднее положение до тех пор, пока на дисплее не будет отображаться температура 24°C. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр правый TEMP дверь COMMANDED. Поместите правый выключатель температуры воздуха из самого холодного положения в самое теплое положение. При изменении фактического параметра правой температурной двери перейдите к следующему шагу. Если фактический параметр правой временной двери не изменяется, см. тест " УПРАВЛЕНИЕ ОВКОР ПАССАЖИРА РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-129899-S38085174712001112600000)
5. Если проблема возникает, когда A / C включен, перейдите к следующему шагу.
6. При температуре окружающего воздуха выше 3°C, крышка Датчик в сборе. Запустите двигатель. Полностью откройте все выходы панели. Выберите самое холодное положение. Установите переключатель режима в панель (верхнее положение) и выключатель двигателя воздуходувки на максимальной скорости. Поместите переключатель температуры пассажирского воздуха в нейтральное положение, убедитесь, что индикатор вентиляции (окружающего воздуха) не горит. Если разница между температурой на выходе правой и левой центральных панелей больше 6°C, перейдите к следующему шагу.
7. Выполните тест производительности системы кондиционирования воздуха. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". Если проблема найдена и исправлена, перейдите к шагу 26. В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу. (ref-129899-S03286483152001112600000)
8. Осмотрите верхний и нижний правый и левый датчики температуры воздуха для правильной установки. См. " ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если проблема найдена и исправлена, перейдите к шагу 26. В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу. (ref-129899-S06754542472001112600000)
9. Подключите сканирующий прибор. Прикройте узел датчика солнечной нагрузки. Запустите двигатель. Выберите температуру 24°C. Установите переключатель температуры воздуха в нейтральное положение. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за параметрами правый и левый SOLAR DATA в списке данных приборная панель модуль обрыв / короткое замыкание. Если инструмент сканирования показывает, что параметры Righting и LESUNLOAD датчик ДАННЫЕ больше 224 отсчетов, перейдите к следующему шагу.
10. Раскройте датчик солнечной нагрузки. Направьте источник света с правой, а затем левой стороны сборки датчика Sunload датчик. Если показания датчиков солнечной нагрузки соответствуют правильной стороне датчика солнечной нагрузки, перейдите к следующему шагу.
11. Поместите термометр рядом с датчиком температуры внутреннего воздуха ° F, а показания верхнего и нижнего правого и левого датчиков температуры воздуха. При помощи сканирующего прибора соблюдайте параметр DATA scan (ДАННЫЕ) 5 в списке приборная панель модуль Кондиционирование датчик DATA for INSIDE система впрыска вторичного воздуха TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА), правый A / C DUCT TEMP. ЛЕВЫЙ ВОЗДУХОВОД -ТЕК 3 и ЛЕВЫЙ ОБОГРЕВ.
12. Крышка Sunload Сенсор в сборе. Запустите двигатель. Полностью откройте все розетки панели. Выберите наиболее теплое положение температуры. Установите переключатель режима в напольное (нижнее) положение. Поместите выключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Разместите переключатель контроля температуры на стороне пассажира в нейтральном положении. Если разница между температурами правого и левого выходов превышает 6°C, перейдите к следующему шагу. При разнице между температурой правого и левого выходов система работает нормально.
13. Осмотрите систему охлаждения на предмет низкого уровня охлаждающей жидкости, утечки или перекручивания шлангов нагревателя или радиатора, ослабления или предупреждения приводных ремней или утечки крышки радиатора или отсутствия уплотнения крышки. Исправьте любые обнаруженные проблемы, перейдите к шагу 26. Если никаких проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
14. Проверьте производительность системы отопления. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ ОБОГРЕВА " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. Устраните любые обнаруженные проблемы, перейдите к шагу 26. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. (ref-129899-S12860827092001112600000)
15. Проверьте верхний и нижний правый и левый датчики температуры воздуха для правильной установки. См. " ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Исправьте или устраните любые обнаруженные проблемы, перейдите к шагу 26. Если никаких проблем не было обнаружено, переходите к следующему шагу. (ref-129899-S06754542472001112600000)
16. Выключите двигатель. Подключите сканирующий инструмент. Прикройте датчик солнечной нагрузки. Запустите двигатель. Выберите температуру 24°C. Установите переключатель температуры воздуха в нейтральное положение. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметрами правый и левый SOLAR датчик DATA в списке данных приборная панель модуль обрыв / короткое замыкание. Если сканер показывает, что параметры RIGHTE- и LEWEST OSENSORS имеют значение 224 или более, перейдите к следующему шагу.
17. Раскройте датчик Sunload. Направьте источник света с правой и левой стороны сборки датчика. Если изменения счета похожи от одного датчика Sunload к другому, перейдите к следующему шагу.
18. Поместите термометр рядом с датчиком температуры внутреннего воздуха, а показания верхнего и нижнего правого и левого датчиков температуры воздуха 3. Используя сканирующий прибор, наблюдайте параметры СКАНИРОВАНИЯ ДАННЫХ в ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ МОДУЛЯ ОВКВ список данных ДАТЧИКА для ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА, ПРАВОГО ВОЗДУХОВОДА / ВОЗДУХОПРОВОДА, ЛЕВОГО ВОЗДУХОВОДА--ТЕМПЕРАТУРА / ВОЗДУХОВОД, ЛЕВ.ДЕПЕРМОКОРА / КОЖУХА 3 и ЛЕВЫЙ ТЕПЛ.
19. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений на кабельном разъеме подозреваемого датчика. При обнаружении плохого соединения отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 26. Если плохое соединение не найдено, переходите к следующему шагу.
20. Проверьте подозрительное сопротивление датчика температуры воздуха. См. таблицу " датчик RESISTANCE " в разделе A / C система DOES NOT MAINTAIN SET температура проверка. Если измерение сопротивления близко к значению сопротивления сенсора, перейдите к шагу 22. (ref-129899-S42886833912001112600000)
21. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений в узле датчика Sunload. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 26. При отсутствии плохого соединения переходите к шагу 23.
22. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений в модуле IPM. См. раздел " МОДУЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (МИД) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте его по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 26. При отсутствии плохого соединения переходите к шагу 25. (ref-129899-S02470831832001112600000)
23. Замените датчик солнечной нагрузки в сборе. См. " ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 26. (ref-129899-S31582811372001112600000)
24. Замените подозрительный датчик температуры воздуха. См. " ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 26. (ref-129899-S06754542472001112600000)
25. Замените модуль IPM. См. раздел " МОДУЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (МИД) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После завершения ремонта перейдите к шагу 26. (ref-129899-S02470831832001112600000)
26. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Если состояние исправлено, система в порядке. Если состояние не исправлено, перейдите к шагу 4.